【車】韓国車が降伏・・・シェアを奪ったのは「勝利者」の日系車[07/18] [無断転載禁止]©2ch.net
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２０１７年もすでに半分以上が過ぎた。１７年上半期の中国ではどのような自動車の販売が好調だったのだろうか。中国メディアの今日頭条は９日、「韓国車は降伏し、最後に笑うのは日系車」という記事を掲載し、中国の自動車市場で１７年上半期に人気を集めた自動車と不審に喘いだ自動車について紹介している。
韓国の現代自動車の１７年上半期における販売台数は３０万１０００台だったが、前年同期比４２．４％の減少だった。これについて記事は「販売台数の低迷によって、現代自動車は生産停止に追い込まれた」とし、販売目標も年初の１２５万台から８５万台に下方修正を迫られたと紹介した。韓国車の販売が不調なのは、中韓関係の悪化と中国人消費者の不買運動が理由の１つであるのは間違いない。
では、中国車の販売はどうだったのだろうか。記事は、中国車が確実に販売を伸ばしており、車種で言えばＳＵＶの販売が好調で、長城汽車や吉利汽車といったメーカーが販売を伸ばしたと伝えた。中国ではこれまで中国車に乗っていたのではメンツが立たないなどと言われてきたが、近年の技術力の向上を背景に、中国人消費者の中国車に対する認識も変化してきているようだ。
中国市場で好調だったのは日系車だ。その好調ぶりは韓国車とはまさに対照的であり、「中国メーカーも奮闘しているが、日系３強と比べたら無残だ」とし、日系車の販売が非常に好調であることを強調している。トヨタの１７年上半期の販売台数は前年同期比５．４％増の６２万４０００台、日産は同６．７％増の６５万５２５台、そしてホンダは同１８．７％増は６４万４１６７台だった。しかも特筆すべきは、この好調な販売は７月も維持したという点だ。
まとめとして記事は、「数字を見ると、韓国車は惨敗し、日系車の販売が加速したことが分かる」とし、中国の自動車市場において、日系車は韓国車のシェアを奪った「勝利者」であると主張した。
中国では、日系車は安全性に欠けるという噂が存在するが、多くの消費者はこの噂に根拠がないことを理解し、日系車を購入しているようだ。世界の自動車大国である中国での販売は企業の業績に大きな影響を与えるだけに、１７年下半期の販売実績も注目していきたい。 勝手に自滅したのに降伏もクソもないだろう
端から相手にされていないことに気づけよチョン君 こいつら勝ち負け、それも短期的なものにこだわり過ぎ。
いちいちギャーギャーうるせえw 販売後の補償も何もかも違うのに勝負とかの時点で間違ってる
始めから土俵が違う事を考えろよ 奪われたニダーって言ってれば被害者意識で嬉しいんだろあいつら TAADだっけ
あんなの置くのすら中国に許されないんだから笑うわ 品質なら日本車、値段なら中国車 何処にもチョン車の居場所はありませんけど 安倍ちゃんの大勝利だな
日本のカスゴミは絶対に評価しないけど 車のエンジンすら作れない朝鮮土人には、猫車がお似合い。 >>1
「中国では、日系車は安全性に欠ける」
それは中国人が日本車とみればいきなり破壊するからだろ >>2
もう既に売れすぎる韓国車に妬んだ日帝軍が全世界的に韓国車を買わないように弾圧したことになってる。
映画化も決定して全米が涙したぞｗ >>15
涙したのはアフターケアが無いのに買った後に気付いたからだろｗｗｗ 朝鮮人のエンジン付きブリキ細工なんて売れないわ
エンジンのパーツは外国頼みの輸入品だし >>13
ああ、そっちの安全性か
クルマの衝突安全性や乗員保護性能とか関係ないわけねw >>13
でもドイツ車の人もリンチされてたし
結局憤糞の妬みが爆発するからどこの国の車だろうがアウト >>20
それもあるけど、日本車は一般的にクラッシャブルボディだから。
事故でグチャグチャになった車を見て、こりゃ危ないと思い込んだんじゃないかと。
やはり中国にはボルボがお似合いｗ
＞日本車はボディーが薄いのに衝突試験の結果が良いのはなぜ ...
2016/06/02 - レコードチャイナ：1日、中国サイトの牛車網が、日本車はボディーが薄いのに
衝突試験の結果が良い理由について説明 ... こいつらがクラッシャブルゾーンだとか衝撃吸
収だとかの設計思想を理解するのにあと何十年かかるんだろうか、と心配も ... 政治的な話は曖昧にしておいて、顧客には逆らわない。
それが商売の基本のキなのだが、韓国人はそういう基本すらわからないようだ。
貿易相手の半分以上は中国という大口顧客なのに面と向かって逆らうとか、商売人としてはアホでバカでどうしようもない。 >>23
その上で売り上げの数字は韓国車＜＜越えられない壁＜＜日本車
という訳でね >>22
日本車だけが衰退する理由が見当たらないが >>25
まだ上半期だけで30万台も中国市場で売れてるから問題ないニダ。 ヒュンダイは、中国の重慶と河北省に新工場を建設したばかりなのに。
結構悲惨だな。 ヒュンダイは1週間とは言え操業停止が痛かったな。
人民が党の意向を理解して、低質な車を過剰評価しなくなった。
先月懲りずに重慶の工場も完成したけど、売り上げは落ち込んだまま。
ここは本国の従業員たちが頑張ってストライキで抗議しないとな！ 勝手に内紛で自滅するし民族、自動車もまたしかり IMF管理で地獄が待っている、お預け食らってスワップ禁断症状 理由は分かるわな チョン車は打ち壊しや自動車オーナー引きずり出し暴行も無いのにこの体たらく ＞中国では、日系車は安全性に欠ける
中国政府のプロパガンダより、口コミが勝ったってことだな >>33
ネットユーザーは韓国起源説を知ってるし、韓国旅行経験者は差別体験を持ってて、総じてもともと韓国人が嫌い……ってのもあるんだろうなｗ 日本車も不買や焼き討ちにあってたのに持ち直したな。 まぁ、来年頑張れれば、前年同月比過去最高をねらえるよ
頑張れればね 中国依存は危険だ！ということを韓国は教えているな。 シェアを奪ったのではない ユーザーが日本車を選んだだけ 被害者にならないでね
スマホ テレビは売れてるんだろ？ >>41
テレビとか冷蔵庫、エアコンみたいに
留守中に電源つなぎっぱなしのものは支那・朝鮮の製品買えないよなあ
火事が怖くて外出できなくなる じゃあ中国人が日本車のクオリティに馴染んだ頃に引き揚げたら良いよ（笑）
それは冗談としても、インドや他の新興国に売り込んで中国市場への依存度は
少しでも減らさなければ危険だな
韓国をした仕打ちを見ろ。臆面もなく中国人の珍子しゃぶるメルケルを見るまでもなく
経済に政治を持ち込む未開人に売上依存すると、政治や安全保障まで左右される 軍事パレードとかAIIBに参加して 中国の提灯持ちするから 裏切り者扱いされる。このままだと もっとやられる ヒュンダイ社員の平均給料は１０００万円超え。トヨタ７００万円。韓国はとっくに
日本を超えた。 サーチナって、日本アゲの傾向あるな
ドイツ車も好調じゃないか、もともと中国では日系より独系の方が売れてはいるが
それから日産は日系かな、フランス系じゃないのか 日本車の問題は反日デモで壊されることくらいだろ
エンブレム変えとけばいいんじゃね？ でもこれからは、そうはいかん。
実は、中国国産車が売れてる。
EVが普及したら、日本車も売れなくなるだろうね。 >中国では、日系車は安全性に欠けるという噂が存在するが
噂じゃないよね。
官製デモのときに、あぶないよなあ、標的だもの。 >>22
嫌儲でエコカー批判しているアホの意見を真に受けてるのか？ >>46
トヨタには在日や帰化人の工員もいるからじゃないかなｗ 韓国車はデザインがいい（パクれる）新車ばかりだが、
米国の中古市場では同条件での日本中古車に比べ
韓国車は4分の一程度の二束三文で叩き売り。
発展途上国で走る車は、ほとんどが日本の中古車。
（法人ではドイツ製が多いが） >>51
韓国はEDで頑張るらしい
バイアグラ常用社会 >>46
そりゃ凄いw
韓国車が日米中三大経済大国全部の市場でまったく売れなくても安心だな（爆笑）
ところでお前はヒュンダイ車を買ったんだろな（笑） 日本車にシェア奪われたってw
結論は被害者意識だけかよ 自動車がコモディティ化するまで待てばいいんじゃないかな。
スマホみたいに覇権握れるかもよ。
何年先かわからんけど。 つぅか、ギャラクシーって実機使ってるやつ見たことないんだが。。。。 >>46
なのになぜか日本に居座るお前ら在日チョン >>46
お前はヒュンダイの社員でもなく、ユーザーですらないだろ？ いいニダ
ヒュンダイは韓国内では政府の全面支援のもとに 暴利を貪って高く売れるから問題ないニダ (⌒∇⌒) 世界のレースやラリーなんかでも、全く無名な韓国車
日本車パチモンとしてホンダイ商法を続けるしかない。 >>1
いや、世界中の人に迷惑与え続けたあなた達の勝利ですよ いや、初めから下チョン国は相手にしてないから・・・ >12
>車のエンジンすら作れない朝鮮/・・・。
電気自動車になったらエンジン不要だね。 韓国F1みたいな一見外面はいいが中身は杜撰それが韓国人韓国車 サービスが足りないんじゃね？
一台買うごとに２台オマケしますニダとかやったら巻き返せると思うぞ >>23
安全性能と言う点ではクラッシャブルボディが良いのは当然だが、
中国の交通状況を見ると細かな接触事故が多そうで、すぐにボディが
ボコボコになっちゃうのは想像できるよねｗ
YouTube見る限り中国で運転する勇気は俺にはないわｗ
中国の保険がどうなんだか知らないが保険料は相当高いだろうな。
対人は安いけど対物と車両保険は高いと思うｗ >>79
車がボコボコといえばフランス思い出すわ…
あそこもぶつけまくってた気が
そういう意味ではボディがクッソ硬い車のが向いてるのかもね 中古市場まで持たない韓国車
だから米国の町中には最新デザインの韓国車しかいない 実に明白な結果だよ。
韓国人は世界中から物凄く嫌われているってこと。 >>1
陸＝車
海＝船
空＝飛行機
車は売れねぇ〜
船はダンピングで売上ねぇ〜
飛行機は糞魅力ねぇ〜国だからまともな人間は行かねぇ〜
流石は南朝鮮、自己評価を糞高くしてただけあるな(笑)
完璧な経済状況だな
スマホと半導体は中国とアメリカにその内喰われるしな(笑)
自己評価が糞高いだけあって
完璧な国?だよな(笑)
外貨も沢山あると豪語するだけはある
完璧且つ最強の先進国だな(大爆笑) >>81
実際、韓国が作ってるパーツってボディくらいでしょ
あとは外国製の組み立て >>84
またファビョル2世の歌が流行りそうだなw だから、弟子が師匠の相手になるわけ無いだろ
最初から比較すんなよ。バカチョン
教えてもらったりパクった分野はほそぼそと片隅で生きていけ。それが韓国の現実だ。 そもそも水車も作れんかったミンジョク
ものづくりで張り合おうなど千年早いわ EVは、高性能モーターやバッテリー、空調システムなどの部品が重要だろう。
結局は日本製、ドイツ製の部品を組み立てるだけになるのでは。 >>75
で、携帯と同じくバッテリーを爆発させるんですね、判ります。 >>67
金メッキの慰安婦エンブレムにすれば爆売れニダ トヨタの定年退職した技術者が高額給料でヒュンダイに引き抜きあってるな、その手引きしてるのが先輩トヨタ社員が窓口で後輩を勧誘 >>46
でも生産性低いは車はリコールだらけだはストばっかで日本だと給料泥棒って言われるけどな まあサードの影響もあるだろうけど、一度乗ってみれば違いは解るだろ。
解るまで時間がかかったってことかな。
それよりヒュンダイはこうした営業利益が落ちてる中でも、労組が無茶苦茶な要求を
出したりストしたり、そのうち会社自体が崩壊しかねないってとこだよ。 エンジンからピストン発射する車に乗りたい人は中国でも少数派だよね 五味車に乗る奴は古事記だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ EVになれば、なんて書き込み有るけど
日本がEV研究してないとでも思ってるのかね？ ヒュンダイなんぞが日本車に勝てる要因は価格くらいなもん
挙げ句に中国人が購入価格帯を上げる事に躊躇しなくなれば自然に淘汰されるべきはヒュンダイ
北米市場で起きたことが繰り返されてるだけ >>105
EVになると技術格差が無くなって、安く作った奴が勝つとか言われてる
だけどそんな事ねーわ、シャシーや足回りは一朝一夕で出来やしない >>33
きっかけはTHAADだったかもしれんが
暴動があったわけでもなく
単純に製品として魅力がなくなっただけでしょ
記事では何故か日本車をライバルのように書いているけど
韓国車のライバルは日本車ではなく中国車だけど
そちらが韓国車と変わらなくなったのが原因だし え
そもそも韓国車なんて
購入検討候補に入れる時点で
あり得ない > 中国では、日系車は安全性に欠けるという噂が存在する
車体を壊すことで衝突エネルギーを吸収して搭乗者を保護する、という概念が理解できないんだろうか
車体が壊れない＝安全性に優れた車、とか思ってそう
というか、奴ら、もう無茶苦茶ゴッツンゴッツンするし
向こうの人に高速を走ってもらったことがあるけど、絶対に俺ここでは運転できないと思ったよ ホォンダイみたいに名前と溶けたエンブレムでごまかしてもダメだったか
となると次はまた急発進事故詐欺くるかな エラが競合してるのは「底辺チャンコロが買うためのチャンコロ車」だろ。
日本の部品使っていてチャンコロ車に勝てないとか、まったく役に立たん土人め。
うせろ。 >>107
電気自動車のテスラだっけ人工知能を搭載した車開発してるみたい人工知能のブラックボックスに特許を取りまくり、そのブラックボックスを世界中に販売するだけでテスラは企業として成り立つとか >>14
そういう意味でいえば、ヒュンダイもサムソンも、アメリカの会社なんだが。
え、ウリでは、銀行も外資ばかりニダってか。 本当の敵は中国車だと分かってないんだから、この先どうしようもないだろうね なんで金払ってパチモンのポンコツ乗らないといけないんだよ >>1
韓国車なんて勝負してもらえるレベルじゃない アメリカでも一人負けだろうが
韓国猫車の正体がバレたってことだろ？チョン
こいつら自分たちが原因じゃない
ってことからすべての思考が始まるサイコパス民族だからな >>29
ストライキやったれ！
後の責任は知らないけど。 >>75
重電のないウリナラでは電気自動車用高出力モーターは作れません。
恨むならウリに重電は無理ニダと手を出さなかったサムスンを恨んでねー。 > 中国では、日系車は安全性に欠けるという噂が存在するが、
> 多くの消費者はこの噂に根拠がないことを理解し、日系車を購入しているようだ。
;∧＿∧: グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
:<;l|l;｀田´>; せっかく広めたというのに・・・
;(６ ９:
:ム＿_〉__〉
(⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !! どうしてバレたニダー！？
∧＿∧/"ﾉ彡_＿＿∴・∵:: :.
<;l|l｀田´>==// ヽ 旦:: :.∴・∵:
/ つ ﾉ | | ;;;|:: :.∴・∵'
人⌒ｌノ 彡 | | ;;;| :: ::ｶﾞｯｼｬｰﾝ♪
し（＿ﾌ ==ヽヽ_＿__,;/ >>75
韓国は電気自動車用のあらゆる回転数で高効率なモーター作れないよ >>119
そういう事だが、結局は治金技術と加工技術がデカイ
回生やEVも大事だけど駆動部分は大昔と変わんないのがブラウン管TV→液晶TVの構図とは圧倒的に違う
中国製でも日本基準の検品検査が無いだけでガラクタみたいに緩くキツくパーツとしての精度が落ちる >>85
それなら品質はある程度担保できるからまだマシだろ
自分で作ってるからあの品質なんだよね ヤバイな!支那土人までもが品質重視になりつつあるってことか？
朝鮮土人涙目だなｗ >>22
逆 最後までガソリン車を作り続けるのは日本と言われている
いわゆるシンガリを務めるのはあまりいいビジネスじゃないがね やっと本来座るべき定位置に収まったってことだろ。中国人にもガラクタ
だと長くかかったけど理解されてきたようだな。 >>14
ヒュンダイを買収するとこなんてないよ。
今でも何処とも提携してないはず >>112
まあそのあたりは国によって使い方が違うから現地に合わせていく必要があるんだけどね。
注射するのにバンパーで場所を確保するような国なら、バンパーにちょっとあたったくらいで傷になるような車は売れないだろう。
オーストラリアの荒野で乗るにはカンガルーバンパーが無ければ不安だとかね。
中国で日本車が売れるようになったということは、かれらも少しは運転がまともになったのかもね。 シェアを奪うもなにも、そもそも、日本の技術がなかったら朝鮮人なんて車を作ることすら
出来なかったじゃないかｗｗ >>137
今の時価総額で買うところはないが二足三文なら出て来ると思う 何かにつけ悪辣なやり方で束の間の勝利を手にしては調子に乗って浮かれ
最後には必ず負けるってことを繰り返すヤツらだよな
仮面ライダーの怪人を地で行くヤツらだね >>85
だから内製増やしてトラブル起こしてかえって評判を落とすバカの見本
昭和にマツダが住友の後押しで拡大戦略して大失敗した事を学ばなかったのか？「販売店増やせばトヨタに負けないのだ」
現代は「工場増やせばトヨタに負けないニダ」
しかし過剰設備どーすんだ？ 日本車がアジアで人気でご同慶の至りなんだが、日本車のセンスがどんどん悪くなっているのが悩みの種なんだがな。
最近、ドイツ車もセンス悪いし、イタリアくらいじゃないか？センスいいの。 >>131
勘違いしている人もいるけど
電気自動車になったら日本車死亡って言う人よく見るだが
自動車って家電と違って機械加工が入った総合力とブランドの製品だから
家電と同列に考える事自体がおかしいだよね
そもそもモーターになってもシャーシ、サスペンション、トランスミッション、内装とかは
変わらないし >>49
ＥＶが普及するなんて都市伝説
バッテリーの効率が今より一桁上がらないと ヒュンダイと提携や買収しようなんて高リスク博打するとこなんかあるのか
潰れて高給とってるデモ狂いの従業員排除したら手出すとこ出てくるかな 今日の日経に韓国企業営業益最高とあったがしぶとい国だな、南朝鮮 >>143
2005年発売のPS2のグランツーリスモ４を今でもやってるんだけど
そのゲームは80年代や90年代の車も出てるからそれと比較するとよくわかるよ
GT-Rはまあいい。その頃最新だったR34もカッコいいからな
インプレッサとランエボは酷いよ。2000年代から誰が見てもカッコ悪くなってる
フェアレディZとかナメとんかと。
セクシーなレディをブクブク太ったオバハンにしやがって 中国の反日デモが官製デモだったことがバレバレだね
庶民の生活には関係ないＴＨＡＡＤごときで売れなくなる韓国車
反日デモが起こっても売れ続ける日本車
根本的な品質の違いもあるだろうがね >>150
フェアレディZに限った話じゃないが
今の安全技術だと昔のロングノーズなFRのボディラインは無理だよ
近づけても中途半端なんで流行に合わせてマッシブなボディラインなんだよ
だから本当にセクシーだと思うユーザーは大昔のフェアレディZをレストアして乗ってるんだけど、不満なら何でそうしないの？ 日系車ってなに？
日本の技術を導入して生産してる外国企業でもあんの？
現地生産でも日本の企業が作ってるなら日本車だろ >>152
安全技術とか流行に合わせてとかどうでもいいんだけど？
純粋なデザインの話しなんで余計なレスしないでね 現代自は、もっともっとストライキをやるべきです。会社の業績が悪くなっても、どんどんストを
やって下さい。そして、会社を倒産へ追い込みましょう。韓国人は、このくらいで良いでしょう。
日本人は、こんな事はしません。会社と協力して業績を上げる努力をします。 部品点数が４万点にも及ぶから
故障の少ない車を作るのはそう簡単なことでは
ケンチャナヨｗ 誤＞＞日系車は韓国車のシェアを奪った「勝利者」である
正：中国車は韓国車のシェアを奪った勝利者である
階層、外国車（韓国車含まず）＞中国車＞それ以外（韓国車含む） ダッセーWWWWWWWWW
日本政府は日韓国交断絶してもっと韓国市場を奪おう！ >>99
そもそも、三菱が教えなかったら、エンジンすら作れなかった朝鮮人だからね。
基幹技術は無い、新たな商品や技術を生み出す創造力も皆無。
韓国の未来は明るいな（笑）。 中国車が日本で販売される頃には韓国メーカーはとっくに消滅してるんでしょうなｗ 今売れてるとか今売れてないとか一々大騒ぎするけど日本じゃ欠片も存在感がない。
海外だとたまに見るからビジネス上では多少敵なんだろうけど。
実質まともな驚異の輸出産業ってサムスンくらいだが、なんとかつぶせないかな。 今後は中国国産車がほとんどになると思う
色々買収して性能もアップしてるから 記事を書いた奴が論理的な考え方を出来ないって事だけは分かった >>1
1台買えばもう1台プレゼント
↓
1台買えばもう2台プレゼントにしすりゃあ販売数は伸びてホルホルできるよw >>173
買わなくても２台プレゼントにすりゃ効果抜群 この世に生まれ出るエンジンのテストは 組んでから 400時間最大トルク回転数。次400時間最大出力回転数。次レッドゾーンで
400時間出力試験。次 適正温度のエンジンの冷却水を常温20℃に入れ替え直ちに最高出力回転数にして水温が適温
に成るまで運転。これを４００サイクル。ここまでのテストで生き残ったエンジンに200時間連続アイドリング試験。
（ここまでのテストで走行距離換算で50万キロぐらい）
馬鹿チョン試作エンジンがこのテストに耐える物を作れるとは思わないな。 ドイツ系も苦戦するだろう、修理のコストが日系よりも高くつくことが知られてきた
日系は中国車を圧迫しない程度にシェアを伸ばすでしょう
まだ本格進出していないスバルに追い上げられたら韓国系は居場所が無い 韓国車が降伏？？？
ずいぶんと図々しいことを言うなあオイｗ
降伏させて貰えるのは降伏を受諾する側に何らかのメリットがある場合だけだ
今回のは韓国が勝手に降伏宣言してるだけで
日本になんのメリットも無い
かつて日本に併合されたことで韓国には数限りないメリットがあった
その所為で韓国人は
降伏する→降伏したことで降伏する前よりも豊かになる
→悪辣な支配者と可哀想な被害者の立場になる
→将来ごねれば賠償金もらえて更にオイシイ
って言う ”被害者丸儲け” ”被害者ビジネス”に味を占めてんだよ
こんな奴らに降伏する資格なんか無いし
降伏される方が迷惑
俺だったらこう言うね
降伏するってことは殺されても文句無いってことでいいんだな？
だったら跡でギャーギャーいえないように
一匹残らず処分してやる >>144
まずな，ボディ製造は韓国に持ってかれる。
今でも日系製鋼メーカは韓国系製鋼メーカに自動車用鋼板の技術移転をすすめており，
米墨工場などでは韓国産鋼板を積極的に使っている。
機械加工全般で対中技術移転はかなりすすんでおり，
工作機械製造すら中国に押されつつある。次世代の３D造形技術などは日系は欧米どころか中国にすら後塵を拝している。
自動車の基本性能ではドイツの方が上と考えられているから，製造を失くした日本に設計を任せるなんてことがあるかね？ >>1
朝鮮車は「ゴールポスト」って名前を付ければきっと売れるよ。
どこまででも走って行きそうだろ。 >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。
パンストを被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。
南朝鮮は、国際社会の汚物そのもの >>178
こういうのって元情報どこ？
出さなくても避難する気はないけど文字だけでは信用できん 慰安婦像のエンブレム登場あるぞ おらわくわくするだ >>1
＞日系車が安全性に欠ける
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
どの口で(ﾟДﾟ)ﾊｧ? >>185
中国の道路事情や運転マナーで「安全性」を確保するとなるとねえハードルが高いと思うけどね
ボルボでも辛いんじゃないかと思うけどｗ
衝突安全性確保が叫ばれる以前の日本車だと耐えられないと思うよ 中国はけっこうブランドに拘る
以前中国でよく見かけたのはドイツ車
そんな中国人がいつまでも韓国車なんか安いからといって選ぶわけない >>185
中国人は未だにクラッシャブルボディーの概念を理解してない
昔の戦車みたいに重装甲で弾き返すのが
安全性の目安と考えている
日本車はボディーが薄いのに衝突試験の結果が良いのはなぜ？... - Record China
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=140400&;ph=0
日系車の鋼板は薄いが「衝撃を吸収できるため安全性が高い」＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1622171?page=1 おいおい！中国で発生している現代自動車の欠陥問題・・・・・ THAADの責任にして逃げる気かｗｗｗ
・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
・走行中に燃料ホースの欠陥発火炎上❗❗❗
・走行中にサイドブレーキの不良でガリガリ❗❗❗
中国自動車市場６月は▲０．１％微少、しかし韓国車は▲６３・７％も大幅激減
【経済】中国での韓国車の生産能力は１６０万台以上 しかし販売激減で年間６０万台も見込めず 2017/07/05
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496911877/208
中国での韓国車の生産能力は１６０万台以上なのに販売激減で、韓国車の販売
は年間６０万台も見込めない危険水準。
本当に危なくなった韓国の現代自動車。一番売れている中国市場で販売激減。
下請けの一部部品メーカーは「倒産」の危機に直面。
中国市場で韓国車の販売激減
１月、11万100台 ＋ ４・９％減少 (前年同月比)
２月、9万1000台 ▲ 1・７％減少
３月、7万2000台 ▲５２・６％減少
４月、4万1000台 ▲６３・５％減少
５月、5万5200台 ▲６５・１％減少
６月、5万2000台 ▲６３・７％減少
現代・起亜自動車の下請け韓国部品会社も中国に工場進出したが工場稼働率
は５０−６０％台に落ち込み、この状況が３カ月以上続くと部品会社の倒産懸念
が出ている。 香港、台湾、シンガポールでも日本車シェアが圧倒的
中国共産党と癒着してる政商のドイツ車メーカーを除けば
中国市場も同じようになるだろう 日本の自動車産業に未来（伸び代）があるとも思えんが。
韓国ごときと比較してホルホルしたって安心できないんだから、記事にあるように、今後の中国をこそ恐れるべきだ。 日本は単に基礎技術をコツコツと積み上げて実直な物作りをしているだけだろ
それをシェアを奪っただのなんだのって恥を知れ 中国市場ではＳＵＶの販売が好調で中国車ＳＵＶも良く売れている。
ところが韓国製ＳＵＶだけは全く売れない・・・・
世界で現代自動車ＳＵＶで多発している問題
半年もしないで韓国製「８段自動変速機ギア」ブッ壊れが多発❗❗❗
【韓国】 現代自動車の高級セダンのグレンジャー販売記録も欠陥の苦情相次ぐ 2017/08/04
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501797432/
現代自動車が新開発した４気筒「シーター２」エンジンを搭載する新型グレンジャ
ーで、８段自動変速機に欠陥問題が発生している。
韓国製で初搭載の全輪駆動８段自動変速機の欠陥が問題となっている。ギア
が５段に固定されたままなど、多くのユーザーから欠陥を指摘されている。５段
に固定されたままで、手動でもアップもダウンが入らず、表示パネルも異常。
また一部では、ギアが８段に固定されたままで、ギアダウンできない症状も多発
している。 昨年10月に韓国でも販売され新型グレンジャーは毎月１万台も売れ
ている人気セダン。
韓国製ボディーはダンボールだから
韓国車は乞食の住むダンボール小屋と同じか！？で
一気に売れなくなった。 中国人民に聞きました・・・・
・貴方は160kg級ハイテン鋼板ボディーの安全な日本車にしますか？
・貴方はダンボール製で自転車より劣る雨漏り韓国車に乗りたいですか？
ヒュンダイが自転車に追突！ダンボール製韓国車が大破？！
現代自動車は自転車に追突しただけでフロントが大破ｗｗｗ (事故写真)
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/c/5/c5b3b3a6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/d/a/da94e0ff.jpg
韓国ってオープンカー作ったことあるのかな？
オープンカーって安全性とか快適性とか幌の収納とか技術レベル高くないと無理なんだよね >>201
一応、ロータスエランをキアが買い取ってしばらく作ってたが、めっちゃ劣化してついに販売終了。
名車の末路があんな惨めな形とは。
初代の魂を引き継いだロードスターは未だ健在で発展中だけどね。 ダンボール韓国車はチャリンコに追突しただけで大破ニダ ダンボールは凹むだけだけど韓国製ボディーは破れるニダ 降伏とはなんだ？
戦いを終わらせることか？
ならば戦って死ね
御安霊（ごあんれい）をお祈りします。 現代自動車ボディーの韓国製ダンボールは破れやすいから 韓国車が６割減の壊滅状態、「すぐ壊れるだけが理由ではない」クソ臭い韓国車 騙しやすいバカな中国人にも嫌われるクソ糞尿韓国車!!!!!!!!! 韓国人が作っているいるだけでダメだなあ。
スマホもろくに作れないんだよ。 中国車よりひどいだろ今の韓国車
危ないから早く絶滅するべき 勝利車など居ない 戦いに疲れ果て
星空を見上げる 泣くことも叶わない 朝鮮人は世界中で嫌われているからなあ。
わざと爆発するものを売りつけるカス野郎!!!! ポスコの自動車鉄板はダンボール以下だと証明されたなあ。 ？
もともとショボいシェアしかなかった韓国車に降伏もなんもないでしょ
はじめから負け続けて払うチップもなくなったってだけでは(´・ω・｀) 中国のシェア１割分の生産設備作っちゃって今のシェア４%じゃあ割りが合わない
高度成長時代じゃあるまいし特攻経営が通用するかよ 中国での韓国車の生産能力は１６０万台以上 しかし販売激減で年間６０万台も見込めず
中国で現代自動車は今年2000億円の赤字見込み・・・
また始まった世界的粉飾
中国の現代自動車が８００社に最大６カ月の納品代金を滞納で深刻なんだけどｗ
今年は中国の現代自動車だけで２０００億円近い赤字になるから、部品会社に
赤字を押し付ける粉飾をしようとしている。つまり支払いをチャラにして黒字化。
その代わりに２０００億円近い赤字が部品会社を直撃して韓国部品会社の半分
は倒産ｗ >>75
韓国の国内ですら不評の"雨漏りする車体"に、高電圧必須の電気のモーター積んだら、搭乗者はどうなるか？
考えてみたら？ インディ500
ル・マン24時間レース
モナコGP
のうちどれか1つでも優勝してみろ糞チョン。
エラ車は所詮、中国・インドと同じ枠のアジアカーでしかないんだよ。 走行中に燃料ホース欠陥で発火炎上❗❗❗
中国で最近目立っているのが燃えている車をよく目にすること。
これが決まって現代自動車なんだねえｗ
中国でも、今時走行中に車が炎上する光景は珍しからね。
そしてよく見みると決まって韓国車なんだよ。
韓国車が燃えているから中国人が笑っているんだよ。
最近この走行中に突然炎上する車が中国で目だって多いんだよ。
これが起亜自動車や現代自動車の韓国車が燃えているから
中国で突然燃える車で話題が広まっているんだよ。 ・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
韓国車の特徴なんだけどなあ。
>>222
凄く楽しみw
てか、あそこの国道路もめちゃくちゃだから水没した電気自動車を引き揚げようとして死傷者多数とかになったりして スマホバッテリーの放熱マネジメントですら、まともに出来ない韓国人技術者が開発した
電気自動車用の大容量リチウムイオンバッテリーとかw >>79
モノコックの中小型車じゃなくてラダーフレームのSUVが良さそう。 車だけではないじゃん。
水車もできない。
トイレは紙が流せないｗｗ 韓国車の利益体制を破壊するのに五年掛かった。
外国マーケットで富士山や力士を使って日本面すんなよ。 中国での韓国車の生産能力１６０万台以上なのに・・・ ６０万台も見込めず
【韓国経済】 中国の現代自動車が８００社に最大６カ月も納品代金の滞納で深刻 2017/08/31
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504143567/
現代自動車と中国に進出した韓国部品会社は１３０社は３−６カ月間、納品代
金を滞納され厳しい状況にある。フランス系部品会社が納品停止しただけで数
日間の北京現代工場４カ所が停止した。納品が再開されたものの代金が支払
われていない。
現代自動車の中国工場に部品を納品している韓国の部品会社は、春から代
金を支払が滞納していることを明かした。そうした中で先週、現代自動車から
部品納入会社に対して、「部品代金の支払いが年末まで出来そうにないので、
納入会社は自主的に対策をしてほしい」という通知がきたという。
支払滞納の背景に中国の現代自動車が４−６月期に▲４９０億円の赤字を出
していることにある。このまま行くと中国の現代自動車だけで▲２０００億円近
い赤字になるという。現代は支払いをストップして赤字を下請け部品会社に押
し付け粉飾しようとしている。つまり支払いをすれば▲２０００億円の赤字、支
払いを踏み倒せば年末決算が黒字になるからだ。
中国に進出した韓国自動車部品会社は倒産寸前である。現代自動車の赤字
を押し付けられようとしている部品会社は１００カ所を超え、この中堅部品工場
の稼働率は５０％を割り、売上高も３０−５０％ほど減少した。更に下請け８００
社はさらに深刻で資金難を乗り越えられず生産を中断したところもある。
【韓国経済】 現代自動車が半年も支払い滞納 閑古鳥が鳴く現代車の「城下町」 ロイター通信 2017/09/01
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00010002-reutv-cn
韓国・現代自動車の部品工場周辺で異変が起きている。工場作業員たちは
１カ月のうちに数日間しか仕事がなく、作業員たちに支えられる企業城下町
ではどこも閑古鳥が鳴いている。 >>14
国策企業だったボルボと同じだな。
しかしボルボほどの価値があるかどうか。
韓国内と米国内では少し価値があるかもしれん。 >>239
現代／キアで全米で7％台、中国で4％台、それも下降傾向
7％は凄いと言えば凄いが日産並みホンダの下
今後開発に能力や資金が追い着くかな？ >>241
生産地が中国
中国販売の日本車は基本中国製 まあ、根本思想がこれだからな
これだから「日本を敗北させればいい」とハニトラやら何やらでダメにしてかかるから始末が悪い 2017年 米国自動車販売台数
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月
GM・・・ 195,817 227,232 256,007 244,200 237,156 242,873 225,911 275,326
FORD 171,186 207,464 234,895 213,436 240,250 227,166 199,318 209,029
Chrysler 152,218 168,326 190,254 176,176 193,040 187,348 161,477 176,033
トヨタ・・ 143,048 174,339 219,842 201,926 218,248 202,376 222,057 227,625 ○
ホンダ・・ 106,380 121,686 137,227 138,386 148,414 139,793 150,980 146,015 ○
日産・・ 112,319 135,740 168,832 121,998 137,471 143,328 128,295 108,326 ○
スバル 43,879 45,500 54,871 52,368 56,135 52,057 55,703 63,215 ○
マツダ・・ 21,698 22,824 24,549 24,164 26,047 22,342 27,089 25,846 ○
ＶＷ･･･ 36,911 39,112 46,695 46,508 49,525 47,133 46,148 52,112
BMW･･ 21,338 24,838 36,116 26,226 29,987 33,483 26,463 28,115
ベンツ・ 27,900 27,383 32,352 29,490 26,047 32,328 27,089 29,183
現代・・ 46,507 53,020 69,265 63,050 60,011 54,507 54,063 54,310 ← チョン車ｗ
起亜・・ 35,626 42,673 49,429 53,358 58,507 56,143 56,403 53,323 ← チョン車ｗ ＞中国では、日系車は安全性に欠けるという噂が存在する
流してるのは誰だよ？共産党か、韓国かｗ >>246
昔の日本車がそうだったからな
…というか小型車が全般にそうだったんだが規制の緩い日本車の日本仕様車は特に脆かったという事実がある
日本車メーカーの収益性確保のために今で言う衝突安全性規制が極端に緩かった時代の話だな
さすがに批判が強くなって規制導入になったけど
その時代は中国でも自家用車は庶民には高嶺の花（今でも主要都市以外ではそうだけど）、車を持てるようなのは
ベンツを乗り回していたわけでそんな中国人が当時の日本車を見たら紙パックのおもちゃに見えただろうさ こんな事で日本企業がぬか喜びしている間のも電気自動車が支流になったら結果はスマホと一緒！
今から日本も国内産業が一致協力して世界に冠たる電気自動車の国際規格化を考えるべきだろう。 >>134
100年後の映画の中で主人公が「こいつが世界で最後に販売されたガソリンエンジン搭載の量産車さ」
と語るような車を作りたい技術者は居ると思うｗ バッテリー製造、充電制御、レアメタル使う小型高性能モーター、レアメタル精錬、レアメタル代替技術、リチウムの海水からの採取、急速充電可能な新世代電池、全て日本が圧倒かそうでなければ「独占」しているのにね。
ゴルフカート級は誰でもできる。 トヨタ日産ホンダだけじゃないぞ マツダもスバルも中国でよく見るわ
まあベンツBMWアウディのドイツ御三家も強いけどな といっても中国市場もEVに切り替わっていきそうだけどなあ
今度こそ舐めていて家電みたいにならんようにな >>246
現代絡んでいるのは間違いない
中国人も若干だが北京は日本嫌い、上海は好意的
南部も日本に敵意は少ない
北京現代だもの合弁会社、デマも流すわ もともと韓国が日本車のニセ物を売っていたから、ダンボールより弱いという噂がデマが広まったんだよ。
今では本物の日本車とニセ物を見る目が中国人に付いたから、
韓国車はダンボールより弱いという認識でハッキリ区別しているよ。
■中国ですら売れなくなった、ダンボールより弱い韓国車のボディー
現代自動車はチャリンコに追突しただけでフロントが大破ｗｗｗ (事故写真)
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/c/5/c5b3b3a6.jpg
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チョンは水素自動車で巻き返すんだとか記事を見たような・・・
紛争地域で水素をどう管理流通させるのかｗｋｔｋで見ようとしてたのになあ 韓国車はダンボールより弱いボディーだからサビが発生して５年でボロボロだよ。
湿気と雨が多い東南アジアでは日本車は３０年も持つが、韓国車なんか
雨漏りとサビで５年でボロボロになる酷さだよ。
東南アジアでは日本車は５年落ちまで新車価格で取引されているほど
丈夫でピカピカ。
それから、ドイツ車はダメ。ドイツは夏場でも２５度程度にしかならないし、
湿度も低くて雨も降らない国だから、雨が降って高温で高湿度の地域で
はドイツエンジンなんか簡単にオバーヒートして燃えるからね。 アメリカより朝鮮を分かっている中国人の方が評判(ブランド)気にするよね
格下の国の物使っているだけで貧乏ですって宣言している様なもの
ちょっと前なら自動車手に入れるだけで喜んだが今は何の車を手に入れるかが問題、中国においてチョン車は終わり
アメリカは無頓着な連中も多いからまだ頑張れるかな安ければ 全ての韓国人が事故率の異常に高い韓国ポンコツ車に乗ればいいじゃん
そして全ての韓国人が死ねばいいじゃん 米国での韓国車って、レンタカー需要がほとんどでしょ。 >>260
ダンボールより弱かったら5年持たないだらw
トラバンドよりは頑丈じゃないの？ >>266
それやめたんで米でのシェアがw
米でフリート販売(レンタカー)やめて、利益ふえたとのホルホル記事みたぜ。
結果は知っての通り。 配車サービスビジネスで日本車が人気の理由
【米国】 米国ではスマートフォン配車サービスの大手「ウーバー」「リフト」等で日本車が人気 2017/07/20
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499486883/499
米国では一定区間内なら全て５ドルで乗り放題という格安サービスで、一躍
人気なのがスマートフォンによる配車サービス。
この配車サービスで人気になっているのが日本車である。理由は配車サービ
スで実際の燃費が一番良いのが日本車だから人気となっている。
配車サービスの多くの形態は、配車サービス専用レンタカーを借りてバイトす
るので、ガソリン代を引いた残りがバイトの稼ぎとなる。このガソリン代が大き
いので、燃費の良い日本車が人気となっている。
この配車サービスの車はタダ同然でバイトに貸し出されている。理由はウー
バー等がレンタカー代を負担して、バイト人員の確保に走っているためだ。
NY等の大都市では、配車サービス専門レンタカーは一店舗で1000台単位
で日本車を購入し、アルバイトに貸し出している。このように市場拡大で全
米で配車サービス専用レンタカー屋が急増している。
配車サービスに使われる人気車はプリウスではなく、中型車で色も高級感
のある黒が定番となっている。 全席慰安婦像標準装備とか、韓国らしい奇抜な販売戦略を駆使するんだ！ｗ 奪われるシェアなんて持ってなかっただろ
笑わせんなよ下等生物が 結局、薬局チェーンの出店攻勢と増資の繰り返しパターンが限界になった様なものだろう
伸びが終わったら破綻
またリセットして20年後破綻繰り返すんだろう 市場の中には底辺のＣ級品が必ず有るように
韓国製品は全て底辺市場を狙った物なんだよ。 「日本好きは道徳的な問題だが、韓国好きは知能の問題」 そういやまだもう一台プレゼントとかやってんのか韓国車って。 なぜ韓国は異常なまでに不人気であり魅力がないのか？ 自称先進国で自称最優秀民族のミジメで無様な劣等っぷりが笑えるｗ 世界中で「シーター２」エンジン １６０万台がアウアウゥゥゥゥゥ
現代自動車が新開発した「シーター２」エンジンの欠陥問題
・クランクシャフトが亀裂破断❗❗❗
・ピストンが焼き付く「焼着」発生❗❗❗
・コンロッドが折れてエンジンに穴 ❗❗❗
・ピストンがボンネットを突き破る❗❗❗
・エンジンバルブが吹き飛ぶ❗❗❗
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジン リコール検査合格も一週でエンジンに穴 壊れる 2017/07/02
http://www.etnews.com/20170630000249&;prev=search
現代・起亜自動車の最新「シーター２」エンジンでリコール検査で「合格」したば
かりのエンジンが一週で壊れた。
運転していると突然大きな騒音と振動がして部品が外に飛び出したという。サ
ービスエリアで止めて見るとエンジンルームから煙が立ち、エンジンルームは
煙とオイルが漏れ、エンジンには大きな穴が開いていた。原因はコンロッドが
折れてエンジンに穴を開けていた。
問題の４気筒「シーター２」エンジン、下のクランクシャフトケース部分に穴 (写真)
http://img.etnews.com/photonews/1707/969768_20170702163844_328_0001.jpg
起亜車でも「シーター２」エンジンのリコール検査で合格判定を受けて、二日後
にエンジンに穴が開いた。この場合もコンロッドが折れエンジンに穴が開いた。
これは以前から自動車誌が「シーター２」エンジンに構造問題と指摘していた部
分で、出力に耐えらられずコンロッドが折れエンジンに穴を開けていると。 安さに釣られて一度は韓国製を買った連中も
一度使うとあまりの品質の悪さに気づいて二度と買わない。 ハンドルが半年で動かなくる欠陥を放置したまんまで
アメリカで販売を続ける朝鮮人脳が変態だわｗ 韓国車の売れ行き低迷に、日本車は関係ない。
韓国車がポンコツすぎるから売れないんだ。 >>1
劣化版日本車が韓国の車な訳で、そりゃ偽物より本物の日本車を買うのが利口だわね。 今韓国で絶好調なのはサムスンとSKハイニックスで両者ともトヨタより売上利益が上
サムスンは重工で大きな損失を出し、スマホも発火問題とシェア低下で利益が圧縮されたけど
半導体部門が絶好調で、莫大な利益を上げている。
一方SKハイニックスはほぼ半導体で巨額の利益。
これは遡ると、超円高で日本の半導体連合エルピーダが滅びたことが原因
当時の民主党政権とみずほ銀行はエルピーダを見捨てて韓国のSKに売り飛ばした。
あの異常な円高と韓国の政府一体となったダンピング攻勢に加え、後ろからも弾が飛んでくる状態では耐えることが出来なかった。
その後、自民党が政権を奪還して、異常な円高は急速に解消したが後の祭り
もしエルピーダが生き延びていれば、安倍政権になってからの円安で業績はV字回復してただろうし
サムスンやSKの寡占でこれだけ好き放題に利益を抜かれている状態も無かっただろうに。 >>18
ブリキなら錆びないけどなw
>>77
3ヵ月ごとに壊れて一年間持たないオチ >>88
亀甲シートベルトに
デリケートゾーンをマッサージするシートか
ちょっと欲しいなw
>>134
そして中東は、最後までガソリン車を買い続ける
>>178
民度が違うからな〜
手抜きを考える連中だから そもそも降伏なんて手ぬるい。
次はその朝鮮系技術者が日系車工場に入ってきてノウハウをパクっていくに違いない。
降伏など許さずに撤退するまで攻撃せねば… 南半島ヒトモドキの猫車なんて絶滅したら良いのに（笑） ”在日”を自称する韓国人のほぼ全てが、第二次大戦後に日本に密入国して寄生した白丁だね。
そんな密入国白丁どもは、韓国製ポンコツ車を絶賛してゴリ押ししまくるのに、
なんで己ら自身は、韓国製ポンコツ車を買わないの？
全ての密入国白丁は、故障しまくり韓国製ポンコツ車で事故って死ねばいいじゃん。
冗談でも何でもなくマジで。 生産停止になったのは部品代を払わなかったからだと前に聞いたぞ
まあ朝鮮人ならさもありなん ２年前に米国政府に強制リコールされた欠陥に、
質の悪い韓国製クロスメンバーが折れる事故が多発。
現代自動車が高速道路を走行中に突然と車体後部が落ち死亡事故が多発。
現代自動車の後部サスペンションのクロスメンバーに欠陥を米国が強制リコール。
この部分はエンジンも降ろさないと交換不可能。
http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/27/p1170163.jpg (参考 クロスメンバー)
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/e-cle/cabinet/item/3143/11139822-1.jpg (参考 クロスメンバー)
猫車でシェアNo.1目指せば？
独占できるよ！！笑笑 >>295
何度もコピペされてるけどエンジンがリアにマウントされていないヒュンダイ車で後部クロスメンバーの交換にエンジン下ろす必要がなぜあるのかさっぱり分からない。 故徳大寺が韓国メーカーは何を目指しているかわからんと嘆いていた
大きく成りたいしか感じられない ヒョンデを買ったら半島者オーナーになるんだろ？w
キチガイみたいだよなw 車に限らず高かろう悪かろう買うわけ無いだろｗ
１台買ったら２台おまけぐらいやれば売れるんじゃないかｗ >>1
日本がシェアを奪ったわけではなく、韓国が日本のシェアを奪ってやろうとしていたのを失敗しただけ。 ニセ物の韓国車を１台買ったら、本物のベンツを１台付けないと韓国車は売れないよ。 早死にしたくなければ絶対に乗ってはいけない韓国製ポンコツ車 現代自動車は世界中でハンドルが動かなくなる欠陥続出だからなあ。 >>300
お前はゴミをくれるといったら、ゴミを買うか？かわんだろ 早死にしたくなければ絶対に乗ってはいけない韓国製ポンコツ車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
