【車】韓国車が降伏・・・シェアを奪ったのは「勝利者」の日系車[07/18] [無断転載禁止]©2ch.net
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２０１７年もすでに半分以上が過ぎた。１７年上半期の中国ではどのような自動車の販売が好調だったのだろうか。中国メディアの今日頭条は９日、「韓国車は降伏し、最後に笑うのは日系車」という記事を掲載し、中国の自動車市場で１７年上半期に人気を集めた自動車と不審に喘いだ自動車について紹介している。
韓国の現代自動車の１７年上半期における販売台数は３０万１０００台だったが、前年同期比４２．４％の減少だった。これについて記事は「販売台数の低迷によって、現代自動車は生産停止に追い込まれた」とし、販売目標も年初の１２５万台から８５万台に下方修正を迫られたと紹介した。韓国車の販売が不調なのは、中韓関係の悪化と中国人消費者の不買運動が理由の１つであるのは間違いない。
では、中国車の販売はどうだったのだろうか。記事は、中国車が確実に販売を伸ばしており、車種で言えばＳＵＶの販売が好調で、長城汽車や吉利汽車といったメーカーが販売を伸ばしたと伝えた。中国ではこれまで中国車に乗っていたのではメンツが立たないなどと言われてきたが、近年の技術力の向上を背景に、中国人消費者の中国車に対する認識も変化してきているようだ。
中国市場で好調だったのは日系車だ。その好調ぶりは韓国車とはまさに対照的であり、「中国メーカーも奮闘しているが、日系３強と比べたら無残だ」とし、日系車の販売が非常に好調であることを強調している。トヨタの１７年上半期の販売台数は前年同期比５．４％増の６２万４０００台、日産は同６．７％増の６５万５２５台、そしてホンダは同１８．７％増は６４万４１６７台だった。しかも特筆すべきは、この好調な販売は７月も維持したという点だ。
まとめとして記事は、「数字を見ると、韓国車は惨敗し、日系車の販売が加速したことが分かる」とし、中国の自動車市場において、日系車は韓国車のシェアを奪った「勝利者」であると主張した。
中国では、日系車は安全性に欠けるという噂が存在するが、多くの消費者はこの噂に根拠がないことを理解し、日系車を購入しているようだ。世界の自動車大国である中国での販売は企業の業績に大きな影響を与えるだけに、１７年下半期の販売実績も注目していきたい。 >>246
現代絡んでいるのは間違いない
中国人も若干だが北京は日本嫌い、上海は好意的
南部も日本に敵意は少ない
北京現代だもの合弁会社、デマも流すわ もともと韓国が日本車のニセ物を売っていたから、ダンボールより弱いという噂がデマが広まったんだよ。
今では本物の日本車とニセ物を見る目が中国人に付いたから、
韓国車はダンボールより弱いという認識でハッキリ区別しているよ。
■中国ですら売れなくなった、ダンボールより弱い韓国車のボディー
現代自動車はチャリンコに追突しただけでフロントが大破ｗｗｗ (事故写真)
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/c/5/c5b3b3a6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/d/a/da94e0ff.jpg
チョンは水素自動車で巻き返すんだとか記事を見たような・・・
紛争地域で水素をどう管理流通させるのかｗｋｔｋで見ようとしてたのになあ 韓国車はダンボールより弱いボディーだからサビが発生して５年でボロボロだよ。
湿気と雨が多い東南アジアでは日本車は３０年も持つが、韓国車なんか
雨漏りとサビで５年でボロボロになる酷さだよ。
東南アジアでは日本車は５年落ちまで新車価格で取引されているほど
丈夫でピカピカ。
それから、ドイツ車はダメ。ドイツは夏場でも２５度程度にしかならないし、
湿度も低くて雨も降らない国だから、雨が降って高温で高湿度の地域で
はドイツエンジンなんか簡単にオバーヒートして燃えるからね。 アメリカより朝鮮を分かっている中国人の方が評判(ブランド)気にするよね
格下の国の物使っているだけで貧乏ですって宣言している様なもの
ちょっと前なら自動車手に入れるだけで喜んだが今は何の車を手に入れるかが問題、中国においてチョン車は終わり
アメリカは無頓着な連中も多いからまだ頑張れるかな安ければ 全ての韓国人が事故率の異常に高い韓国ポンコツ車に乗ればいいじゃん
そして全ての韓国人が死ねばいいじゃん 米国での韓国車って、レンタカー需要がほとんどでしょ。 >>260
ダンボールより弱かったら5年持たないだらw
トラバンドよりは頑丈じゃないの？ >>266
それやめたんで米でのシェアがw
米でフリート販売(レンタカー)やめて、利益ふえたとのホルホル記事みたぜ。
結果は知っての通り。 配車サービスビジネスで日本車が人気の理由
【米国】 米国ではスマートフォン配車サービスの大手「ウーバー」「リフト」等で日本車が人気 2017/07/20
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499486883/499
米国では一定区間内なら全て５ドルで乗り放題という格安サービスで、一躍
人気なのがスマートフォンによる配車サービス。
この配車サービスで人気になっているのが日本車である。理由は配車サービ
スで実際の燃費が一番良いのが日本車だから人気となっている。
配車サービスの多くの形態は、配車サービス専用レンタカーを借りてバイトす
るので、ガソリン代を引いた残りがバイトの稼ぎとなる。このガソリン代が大き
いので、燃費の良い日本車が人気となっている。
この配車サービスの車はタダ同然でバイトに貸し出されている。理由はウー
バー等がレンタカー代を負担して、バイト人員の確保に走っているためだ。
NY等の大都市では、配車サービス専門レンタカーは一店舗で1000台単位
で日本車を購入し、アルバイトに貸し出している。このように市場拡大で全
米で配車サービス専用レンタカー屋が急増している。
配車サービスに使われる人気車はプリウスではなく、中型車で色も高級感
のある黒が定番となっている。 全席慰安婦像標準装備とか、韓国らしい奇抜な販売戦略を駆使するんだ！ｗ 奪われるシェアなんて持ってなかっただろ
笑わせんなよ下等生物が 結局、薬局チェーンの出店攻勢と増資の繰り返しパターンが限界になった様なものだろう
伸びが終わったら破綻
またリセットして20年後破綻繰り返すんだろう 市場の中には底辺のＣ級品が必ず有るように
韓国製品は全て底辺市場を狙った物なんだよ。 「日本好きは道徳的な問題だが、韓国好きは知能の問題」 そういやまだもう一台プレゼントとかやってんのか韓国車って。 なぜ韓国は異常なまでに不人気であり魅力がないのか？ 自称先進国で自称最優秀民族のミジメで無様な劣等っぷりが笑えるｗ 世界中で「シーター２」エンジン １６０万台がアウアウゥゥゥゥゥ
現代自動車が新開発した「シーター２」エンジンの欠陥問題
・クランクシャフトが亀裂破断❗❗❗
・ピストンが焼き付く「焼着」発生❗❗❗
・コンロッドが折れてエンジンに穴 ❗❗❗
・ピストンがボンネットを突き破る❗❗❗
・エンジンバルブが吹き飛ぶ❗❗❗
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジン リコール検査合格も一週でエンジンに穴 壊れる 2017/07/02
http://www.etnews.com/20170630000249&;prev=search
現代・起亜自動車の最新「シーター２」エンジンでリコール検査で「合格」したば
かりのエンジンが一週で壊れた。
運転していると突然大きな騒音と振動がして部品が外に飛び出したという。サ
ービスエリアで止めて見るとエンジンルームから煙が立ち、エンジンルームは
煙とオイルが漏れ、エンジンには大きな穴が開いていた。原因はコンロッドが
折れてエンジンに穴を開けていた。
問題の４気筒「シーター２」エンジン、下のクランクシャフトケース部分に穴 (写真)
http://img.etnews.com/photonews/1707/969768_20170702163844_328_0001.jpg
起亜車でも「シーター２」エンジンのリコール検査で合格判定を受けて、二日後
にエンジンに穴が開いた。この場合もコンロッドが折れエンジンに穴が開いた。
これは以前から自動車誌が「シーター２」エンジンに構造問題と指摘していた部
分で、出力に耐えらられずコンロッドが折れエンジンに穴を開けていると。 安さに釣られて一度は韓国製を買った連中も
一度使うとあまりの品質の悪さに気づいて二度と買わない。 ハンドルが半年で動かなくる欠陥を放置したまんまで
アメリカで販売を続ける朝鮮人脳が変態だわｗ 韓国車の売れ行き低迷に、日本車は関係ない。
韓国車がポンコツすぎるから売れないんだ。 >>1
劣化版日本車が韓国の車な訳で、そりゃ偽物より本物の日本車を買うのが利口だわね。 今韓国で絶好調なのはサムスンとSKハイニックスで両者ともトヨタより売上利益が上
サムスンは重工で大きな損失を出し、スマホも発火問題とシェア低下で利益が圧縮されたけど
半導体部門が絶好調で、莫大な利益を上げている。
一方SKハイニックスはほぼ半導体で巨額の利益。
これは遡ると、超円高で日本の半導体連合エルピーダが滅びたことが原因
当時の民主党政権とみずほ銀行はエルピーダを見捨てて韓国のSKに売り飛ばした。
あの異常な円高と韓国の政府一体となったダンピング攻勢に加え、後ろからも弾が飛んでくる状態では耐えることが出来なかった。
その後、自民党が政権を奪還して、異常な円高は急速に解消したが後の祭り
もしエルピーダが生き延びていれば、安倍政権になってからの円安で業績はV字回復してただろうし
サムスンやSKの寡占でこれだけ好き放題に利益を抜かれている状態も無かっただろうに。 >>18
ブリキなら錆びないけどなw
>>77
3ヵ月ごとに壊れて一年間持たないオチ >>88
亀甲シートベルトに
デリケートゾーンをマッサージするシートか
ちょっと欲しいなw
>>134
そして中東は、最後までガソリン車を買い続ける
>>178
民度が違うからな〜
手抜きを考える連中だから そもそも降伏なんて手ぬるい。
次はその朝鮮系技術者が日系車工場に入ってきてノウハウをパクっていくに違いない。
降伏など許さずに撤退するまで攻撃せねば… 南半島ヒトモドキの猫車なんて絶滅したら良いのに（笑） ”在日”を自称する韓国人のほぼ全てが、第二次大戦後に日本に密入国して寄生した白丁だね。
そんな密入国白丁どもは、韓国製ポンコツ車を絶賛してゴリ押ししまくるのに、
なんで己ら自身は、韓国製ポンコツ車を買わないの？
全ての密入国白丁は、故障しまくり韓国製ポンコツ車で事故って死ねばいいじゃん。
冗談でも何でもなくマジで。 生産停止になったのは部品代を払わなかったからだと前に聞いたぞ
まあ朝鮮人ならさもありなん ２年前に米国政府に強制リコールされた欠陥に、
質の悪い韓国製クロスメンバーが折れる事故が多発。
現代自動車が高速道路を走行中に突然と車体後部が落ち死亡事故が多発。
現代自動車の後部サスペンションのクロスメンバーに欠陥を米国が強制リコール。
この部分はエンジンも降ろさないと交換不可能。
http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/27/p1170163.jpg (参考 クロスメンバー)
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/e-cle/cabinet/item/3143/11139822-1.jpg (参考 クロスメンバー)
猫車でシェアNo.1目指せば？
独占できるよ！！笑笑 >>295
何度もコピペされてるけどエンジンがリアにマウントされていないヒュンダイ車で後部クロスメンバーの交換にエンジン下ろす必要がなぜあるのかさっぱり分からない。 故徳大寺が韓国メーカーは何を目指しているかわからんと嘆いていた
大きく成りたいしか感じられない ヒョンデを買ったら半島者オーナーになるんだろ？w
キチガイみたいだよなw 車に限らず高かろう悪かろう買うわけ無いだろｗ
１台買ったら２台おまけぐらいやれば売れるんじゃないかｗ >>1
日本がシェアを奪ったわけではなく、韓国が日本のシェアを奪ってやろうとしていたのを失敗しただけ。 ニセ物の韓国車を１台買ったら、本物のベンツを１台付けないと韓国車は売れないよ。 早死にしたくなければ絶対に乗ってはいけない韓国製ポンコツ車 現代自動車は世界中でハンドルが動かなくなる欠陥続出だからなあ。 >>300
お前はゴミをくれるといったら、ゴミを買うか？かわんだろ 早死にしたくなければ絶対に乗ってはいけない韓国製ポンコツ車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
