【コラム】韓国が先進国入りを果たすための最終電車 終電を逃せば一貫の終わり [無断転載禁止]©2ch.net
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【コラム】韓国が先進国入りを果たすための最終電車
「後発の利点」を生かして経済発展をもたらした韓国大統領に「欧州の病人、ドイツ」を復興させたシュレーダー氏との対話を薦めたい
韓国は遅く出発して経済発展に成功した国だ。経済開発の同期生は数十国に上っているが、サムスン、現代自動車、LGのような世界的な独自ブランドを所有している国は、韓国を除いてほかにない。成功した国々には、似ている点がある。そのうちの一つが「後発の利点」をうまく利用したという点だ。出発が遅れたからと言って、何も損ばかりしているわけではない。遅刻して得することもあるのだ。
後発走者は、先を行く相手の長所を容易に真似し、吸収することができる。先発走者がどこでどのようにつまづいたのかを観察すると、不必要な試行錯誤をする必要がなくなる。後発走者はこうした過程を通じて競争での優位を確保し、先発走者に追い付き、追い越し、歴史の流れを変えてきた。ドイツと日本は、「後発の利点」を生かして先進国として飛躍した賢い国だ。
1851年に第1回万国博覧会がロンドンで開かれた。英国は産業革命の先駆者らしく各分野の金メダルを総なめにするかのような勢いだった。しかし、ビクトリア女王の夫のアルバート公は、製鉄分野の金メダルが産業革命の後発走者であるドイツの手に渡ったことが引っ掛かっていた。企業家や科学者たちに自分の不吉な予感について説明したものの、耳を傾ける者はいなかった。そして4年後に開催されたパリ万博では、後発国家のドイツが英国を追い抜いたということを、誰もが肌で感じることになった。明治維新を前後して登場した日本の繊維産業も、これに似たコースを歩んだ。
姜天錫(カン・チョンソク)論説顧問
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/09/08/2017090801666.html 韓国が先進国入り?
韓国民が現代人に進化しなきゃ無理だろう >サムスン、現代自動車、LGのような世界的な独自ブランドを所有している国は、韓国を除いてほかにない。
〓内需GDP〓 世界トップ500時価総額 研究開発費支出
日本456兆円 37社 177兆円 12兆444億円
韓国 64兆円 3社 26兆円 2兆300億円 >>483
今は日本やアメリカの影響で不当に値が釣り上がってるだけで
実際はそれぐらいがあのミンジョクの正当な実力だろうな 前世紀末の1米ドル=500ウォンだったらイタリアを越えられてG7入りも見えたのに。
製造業の自国生産を強行するあまり、韓国の工場労働者は中国の工場労働者と賃金で争わなくてはならなくなった。
結果、工場労働者は非正規労働者が常態化し、国内の所得層は完全2分化するに至る。
韓国って工場の無人化を進めようとすると労働者が工場を占拠して長期ストライキとかやりはじめるからな。 現時点での国民の躾からして、もう無理
反日だけやってれば良い国なんだろ?
それで先進国になったらすげーよw 憧れの北朝鮮行きの最終電車は何時までも待っているぜw >>43
ここでひとつ言っておきたいのは、1895年の下関条約で朝鮮が千年間の宗主国中原からの独立を果たしたが、1910年の日韓併合まで朝鮮は自力では独立国家を作り維持しのうとしたが、結果的に難しく、日本への併合願いとなった 韓国は早々にAIIBのバスに乗ってんだ
いわば中華世界の先行者だから安心してホルホルしていいよ 待って!あきらめるのはまだ早いよ!
23:56発の上り普通列車を使って2駅戻ると
0:07発の下り急行に間に合う
普段なら間に合わないところだけど
今日は9753Mって臨時列車が走ってるからダイヤがずれるんだよ
ほら,この時刻表を見て。
書いてないけど23:36に貨物列車があるから9753Mをスジに入れると
後続の673Mが2分遅れるだろ
それで 韓国民は北朝鮮行きのレールしかないから安心しろニダ はやく高麗連邦共和国作ってよ。
朝鮮学校の生徒たちもずっと願っているし。 >>1
韓国は先進国だろ
韓国が先進国じゃなかったら日本も違うだろ >>502
所謂"中国式先進国"ってやつですね。
経済力はあるが国民の所得格差が酷くて虐げられていると。 政治が情緒に左右されてるうちは先進国になんかなれないぞ
感情だけで動く下等動物なんだから未開の土人でしかない
永久に来ない最終電車w
ろうそく持って青瓦台の前で待ち続けても無駄なこと 韓国は先進こくっ!
_, ._
<;´A`> うっ!!
(\n/*・゜゚・
ノ ω ヽ
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元スレ http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1489541989/ ローカル線の秘境駅では何時まで待っても新幹線は来ないですよ こいつら、状況わかってるんかね
アメリカ市民が北朝鮮の核の人質なんて受け入れるわけがない
日韓が反対しても攻撃は避けられない状況なのに経済って >>1
その線路は1000年ほど前に廃線になりました。 >>1
中国ですら大国には成れても先進国には成れていないのに、何を言ってるんだこいつらは。 長いw韓国が真の先進国になるためには経済軍事科学強国が先進国だという考えを捨てる事と、先行者の結果を真似して楽をしないで自力で苦労して克服する事でしょ。日本人としては日本へのコンプレックスを捨てろと言ってやりたいがね。 >>2
ちなみに、韓国がやたらと崇拝するドイツの国民は、世界一韓国が嫌いです。
そして、いちゃもん捏造嫌がらせたかられてる日本も韓国が嫌いです。
日本は、韓国の隣国でもましてや友人でもない。
友好的な常識のある国々と手を結んでいきます。 最終電車?
電車(日本)に乗ってるだけで、発展できた時代はもう終わりだ
そもそも、先進国になるには自力で努力する以外ないっての
それが解らんからお前ら、お前らはいつまでたっても土人なんだよ 韓国は支那の一部なんだから、まず、支那が先進国と認められて、次に、支那国内で半島は遅れてるねって言われなければな 歴史的に、朝鮮人を人間扱いして、向上させたのは日本人だけだった(過去形)
その日本人を、ここまでコケにしたからには、もう朝鮮人に未来はない。
死ね、チョン工! 韓国が先進国入り?
インドネシアにも抜かれそうだがw >終電を逃せば一貫の終わり
とは書いてみたもののどうせすぐ忘れて暫くして更に状況悪くなってても同じこと書くんだろ
一巻の終わりを認めたら生きてけないから
つうか一貫じゃなく一巻じゃないのか? >>1
>経済開発の同期生は数十国に上っているが、サムスン、現代自動車、LGのような
>世界的な独自ブランドを所有している国は、韓国を除いてほかにない。
隣に日本という国があったからだ ヒアリで滅びる土人国www
【韓国】 ヒアリ、数カ月前に流入し繁殖か、1000匹規模の大群を発見 既に全土に拡散か 2017/10/04
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1507111052/175
違うな
韓国が発展したのは先頭を走れたからだろ
後進国の先頭をな
先頭を走れた理由は日米の援助
サムスンとか現代が生まれた理由は国策企業だから > ドイツと日本の乗り込んだ自動車が、先進国入りする最終電車だった。
で、意気揚々とバスに乗ってみたら発車する気配が無い
http://i.imgur.com/vNLqUMK.jpg ■資料)2015韓国の男性人口 20〜69歳1860万人
男性45万人/年齢(50〜59歳)= 合計450万人
男性43万人/年齢(40〜49歳)= 合計430万人
男性39万人/年齢(30〜39歳)= 合計390万人
男性35万人/年齢(20〜29歳)= 合計350万人
労働者として世界一使えないのが知能が劣った後進国のバカチョン猿
工場の海外移転で国内雇用は460万人も激減
【韓国経済】 財閥企業が5年間で国内雇用460万人も減らした 海外移転雇用を呼び戻せ 2017/05/04
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1493864786/70
大韓商工会議所によると、ここ5年間で韓国内工場が海外に出て行って、国内雇用
が460万人も減少していることが分かった。財閥企業の海外進出で工場も海外移転
で問題となっている。2016年だけでも、韓国企業の海外投資額は350億ドルで過去
最高となっている。
サムスン電子の海外工場の雇用移転は2012年は24万人、2015年は33万人と雇
用が韓国から海外に移転、5年間で国内雇用を154万人も減らした。
現代自動車も韓国内工場の雇用を減らし、海外工場を増設し海外雇用を増やして
いる。財閥企業は、高い国内雇用コストを減らし、優秀な国外雇用で収益を上げる
しかないので海外移転が進んでいる。
韓国では4年前から海外からのUターン工場に租税減免など実施しているが、戻っ
てきた工場は少ない。逆に韓国にUターンしたことを後悔しているほどだ。韓国の
工場生産性が悪く、品質が悪化した、海外生産性より半分も劣る、人件費が高い
など悪評だらけだ。
現代自動車なども車を一台作るのに韓国は29時間、中国なら18時間と海外工場
の生産性は外国人労働者の方が優秀だからだ。このように海外に工場が移転して
しまい青年失業が増えるのは当然といえる。 労働者として世界一使えない知能が劣った後進国のバカチョン猿
工場が先進国に移転してしまい国内雇用は460万人も激減
【韓国経済】 現代自動車 1台生産する韓国の労働生産性は世界最低 海外移転の理由 2016/09/05
http://news.joins.com/article/20549509
現代自動車が韓国人がろくに働かない労働生産性の悪さに嫌気、海外に工場移転。
韓国人のバカ高い賃金人件費と世界最低の労働生産性に嫌気がさして韓国離れが
進んでいる。
例えばサムスン電子は2008年の韓国生産は90%だったが、2014年は7%まで韓
国生産を減らした。理由は世界最低の労働生産性と高い人件費が原因だ。
2016年、現代自動車の韓国工場の平均年俸は9900万ウォン(9万ドル/900万円)で
同じ現代車の米アラバマ工場の平均年俸7800万ウォン(7万ドル/700万円)より高い。
そして、韓国人は一番高い賃金を受け取っているのに労働生産性は世界で一番低い。
自動車1台を生産するの時間は韓国工場が31.3時間でアラバマ工場は14.6時間
と2.1倍も時間を要し生産性が悪い。こんな質の悪い韓国人労働者に嫌気をさして
いるのが現代自動車もそうだが、財閥企業は工場の海外移転を進めており、現在で
は海外生産比率が70%以上に達する。
OECD調査 自動車工場の労働生産性
米国 (98.3%)
フランス(95.8%)
ドイツ (92.7%)
日本 (92.3%)
・
・
インド (78.6%)
中国 (70.4%)
・
・
韓国 (46.6%) 痴漢とそれを盗み見る傍観者と酔っぱらいが乗ってる最終電車ですか? ■資料)2015韓国の男性人口 20〜69歳1860万人
男性45万人/年齢(50〜59歳)= 合計450万人
男性43万人/年齢(40〜49歳)= 合計430万人
男性39万人/年齢(30〜39歳)= 合計390万人 ←海外に工場移転▲460万人激減
男性35万人/年齢(20〜29歳)= 合計350万人
労働者として世界一使えないのが知能が劣った後進国のバカチョン猿
工場の海外移転で国内雇用が▲460万人も激減
【韓国経済】 財閥企業が5年間で国内雇用460万人も減らした 海外移転雇用を呼び戻せ 2017/05/04
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1493864786/70
大韓商工会議所によると、ここ5年間で韓国の工場が海外に出て行って、国内雇
用が460万人も減少したことが分かった。財閥企業の海外進出により工場も海外
移転していしまい国内雇用が問題となっている。2016年だけでも、韓国企業の海
外投資額は350億ドルと過去最高となった。
サムスン電子の海外工場の雇用移転は2012年は24万人、2015年は33万人と
国内雇用が海外に移転してしまい、5年間で国内雇用を154万人も減らした。
現代自動車も韓国内工場の雇用を減らし、海外工場を増設し海外雇用を増やして
いる。財閥企業は、高い国内雇用コストを減らし、優秀な海外雇用で収益を上げる
しかないから海外移転が進んでいる。
韓国では4年前から海外からのUターン工場に租税減免など実施しているが、戻っ
てきた工場は少ない。逆に韓国にUターンしたことを後悔しているほどだ。韓国の
工場生産性が悪い、海外工場より品質が悪化した、生産性は海外工場の半分以
下で劣る、人件費が高いなど不評だらけだ。こんな状態だから企業は二度と韓国
人を雇用したくない理由もわかる。
現代自動車でも車を一台作るのに、韓国は29時間、中国なら18時間と労働生産
性は外国人の方が優秀だ。このように、どんどん海外に移転してしまい青年失業
が増えるのは当然といえる。
なのに、韓国統計庁が発表した2016年の全体失業率は3.7%と優秀な雇用状況
の数値で、OECD各国で3番目という好調な雇用数値であった。だいたい失業率が
5%なら人手不足が発生する好調な経済状態を示す。 >>1
民衆にバラマキながら産業界も発展?
日本の野党並みに中身のない政策だな。財源どうすんの?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています