【中国】化石燃料車の完全販売禁止を計画中[09/12]★２ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
化石燃料車の完全販売禁止を計画中
中国の電気自動車推進が更にひろがろうとしている。ブルームバーグによれば、中国は化石燃料車の販売を全面的に終了する予定であり、規制当局は現在、規制導入に向けてのタイムテーブルの作製に余念がないということだ。
中国は世界最大の自動車市場であり、昨年販売された自動車は2803万台で、2015年の販売台数に対して13.7％需要が増加した。同国は既に、自動車メーカーに対して電気自動車の製造と販売を奨励する、多大な施策を行ってきた。この施策の中には、外国の自動車メーカーが電気自動車だけを製造する場合に限り、中国国内の自動車メーカーとジョイントベンチャーを作ることを許諾することも含まれている（これは同国内でOEMを行なうときに標準的に要求されるものだ）。
政府はまた、補助金を含め、OEM向けに多くのインセンティブプログラムを用意している。これはより多くの電気自動車を販売するという取り組みには良い方向に働く反面、その反対方向の負の側面も伴う。この先ある時点で、化石燃料と電気自動車を併売している自動車メーカーたちは、全土でビジネスをすることができなくなるのだ。
政府が最終的に従来の化石燃料車を廃止すると宣言したのはこれが初めてではない。フランス政府は7月に2040年までに化石燃料車の販売を中止すると発表し、英国も同様のタイムラインに従うことを表明した。
批評家たちは、化石燃料車の禁止は、既に重い負担が掛かっているサプライチェーンに更なる負担をかけるために、実用的でない可能性が高いと示唆している。例えば、リチウムイオン電池セルに必要なリチウム量を確保することはとても難しい。しかし自動車メーカーは、EVモデルのラインナップを拡充してこうした流れに既に対応している。例えばボルボの場合は、最終的には完全に電気またはハイブリッド車のみを販売する予定だ。
この禁止令を制定するための中国のタイムラインは、EVの世界的シフトがどれほど速く進むかという意味で重要なものとなる。それは自動車メーカーたちにとって、中国国内だけでなく国際的な戦略プランに対する巨大な圧力となるからだ。
ソース：TechCrunch Japan 2017年9月11日
http://jp.techcrunch.com/2017/09/11/20170910china-plans-to-ban-sales-of-fossil-fuel-cars-entirely/
前スレ
【中国】化石燃料車の完全販売禁止を計画中[09/12]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1505201307/ 化石燃料車を完全EV化したら
日本ほど公共交通機関が発達した国でも、発電所要量が最低１割増しとの試算
途上国なら下手すりゃ倍増だぞ。電力需要どうやって賄うんだ >>99
排ガス規制のマスキー法をクリアーしたのは、ホンダ。
新幹線計画だって、満州国から続いている。
日本ほど目標設定が出来たら突き進む国は無いと思うよ。
その代わり、可能性を巡って凄まじい議論が起きるので、目標が設定されるまで時間がかかる。
当然の事。緊急事態とは異なるから、それでいいと思う。 >>101
小型原子炉を量産しまくるつもりなんだろ
焦点：ドラゴンに賭ける中国、小型原子炉で原発市場の覇権狙う
https://jp.reuters.com/article/analysis-china-nuc-plant-idJPKBN1970NU
過去最大級のチャイナボカンの
始めの一歩になりそうだが >>99
最近話題のホンダジェットもプライベートプレーンを開発製造する計画立ち上げてから実際に販売できるまで30年近くかかってるが 実現するなら大気汚染減るだろうし
まあやってみればいいさ 人民の生活をオール電化させて役人達が電力をコントロールする
『人民電力制御計画』 シナは発電や暖房からも化石燃料を排除しないと
大気汚染で崩壊するだろうね >>102
ホンダはメーカーであって国家ではないし、新幹線はもう数十年も速度更新してないよな
日本の動きが遅いって事は同感だね
毎度毎度中国韓国に追い抜かれて、今回もまた負けるんだろうな >>109
新幹線は別に瞬間最高速度で勝負してるわけじゃないんだが。
日本が必要とするものを日本の求める内容で作ってるわけで、あんだけ綿密な運転ダイヤなんて中国には全く実現できないぞ。でもそれが日本の新幹線には必要なわけだ。
採算も取れなきゃ輸出も上手くいかず、単に「凄いだろう！」というためだけに速度を上げたり路線の距離を伸ばしたりする観賞用のオモチャでしかない。それが中国の新幹線モドキの現実。 日本の鉄道は人身事故で毎日止まってるし、駅にはホームドアも無いし、今となっては特に特筆するべきものは何も無いね
あんた世界を知らないんだろうな 高速鉄道の受注も中国にとられたんだってな
最近の日本は負け惜しみばっかりだな >>110
それって「日本人の鉄道マンと日本人の乗客」がセットで実現出来る水準だから
支那人の運営で支那人の乗客だと、通勤電車並の過密ダイヤは無理だろうね タイでも中国でも都心部のラッシュ時は2分おきに電車がやってくるのが当たり前ですよ
世界を全く知らないんだね そういえば、リニアモーターカーの実用化でも中国に負けてるようだね
日本は金が無いけど、中国は金あるからなぁ、そりゃ負けるよね >>115
インドネシアのをちゃんと作ってから一人前の口をきけ だぶつき気味のレアアースを活用しようとか、そんなところなのかも。 >>116
日本は受注出来なかったから作ろうにも作れないもんな、なんか別パターンの負け惜しみを思いついたらまた来てな 日本人が設定したルートだからね。
そのためには、トンネルと橋梁が必要となってくる。
地震が多いインドネシアで作れるのかな？ >>112
取るだけ取って全く作れてなくて、キャンセルされそうな流れなのにw >>118
【インドネシア】本当に造る気があるのか！計画白紙にすべきだ 中国高速鉄道に疑問の声が増える・ジャカルタ―バンドン [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504866450/
負け惜しみ・・・ねぇｗ
現地の人に悪いとは微塵も思ってないんだな
まぁその程度の民度だからしょうがないよねｗｗｗ >>114
中国の高速鉄道の話じゃないのか？
1日6本とかいうw 日本の鉄道って実際は事故だらけなんだよな
屋根が火事になって乗客が蒸し焼きにされそうになったのは笑えたわ 上海リニアはドイツの技術であって中国で開発されたモノじゃない。 充電スタンドを中国全土に建設し、送電網の建設、だぶついたレアアースの需要をつくる、
など国内の景気対策のように見える。
充電スタンドや送電網が出来たとしても維持できるか未知数だが。 先週は停電で首都圏の鉄道が全部止まったもんなぁ
こういう事故を見て見ぬふりして他国にケチつける日本人の民族性が、インドネシアに嫌われたのかもね 中国の地方都市に一度でも行ったことがある人ならわかっている。ボロボロのディーゼルトラックであの国の経済が成り立っているということが >>2
ハイブリッドでは日本に勝てないので
電気自動車ニダと言ってるだけ
ディーゼル偽装ばれてから
トヨタプリウスが欧州で売れまくりだとさ ぶち上げるだけぶち上げて後は知らん、というオチなのかもしれんし。 >>130
それなのに世界販売台数ではVWに負けて3位に転落したよな 中国全土で電気自動車化するには充電スタンドの送電網の建設の為に莫大な銅の需要が発生する >>128
インドネシアに嫌われてるのは契約だけとって放置の中国ですよw >>134
それも嘘だろうね、日本のマスコミが忖度でそう報道しているだけじゃないかな、インドネシア国家が発表している一次ソースあったら見せて欲しいね 中国は16万7千もの充電ステーションを建設すると発表
中国は国家の予定を必ず守るからね
20年前に理系大国にすると宣言したときに日本もそれに対抗して何か手を打っておけば、今のように製造業や教育レベルでボロ負けする事は無かっただろうに だぶついている労働者や需要が落ち込んでいるレアアースなどの行先をどうにか作らんといかん、という具合なんじゃないか？ >>135
契約だけとって作れてないのは隠しようもない事実だろw
作れてるのか？ よくわからないけど、中国て未だに日本とかからエンジン買ってるんでしょ？
それで電気自動車だけつくれるものなのかね >>138
事実なら一次ソースが無いのはますますおかしいなぁ >>139
中国はEV世界シェア世界一
EVバスからスーパースポーツEVまで作ってるよ
つい先日も日本の京都大学発のEVベンチャーが香港資本に買収されたね
中国は金があるうえに行動力がスゴイから、日本に勝ち目はないだろうね >>141
中国て駆動部つくれんのかなーって話なんだけど 【こいつは馬鹿】
12<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止2017/09/12(火) 19:08:47.82ID:0L+6IUay
EVになるよ。もちろん船も EVで検索すると、出遅れた日本っていう記事ばっかりだね
ネトウヨが言うような「日本が世界をとる！」なんていうアホな予言をしている記事は全く見当たらないなぁ 日本の官僚は目先の利益ばかりを追い求めて長期利益など皆無の経営者や株主の犬
今回も欧州や中国の流れについていけずに一人負けするだろう やるぞやるぞ、と声をかけて銅やリチウムの相場が上がったところを売りに出すとか目論んでいたりして。 >>140
出来たソースが無い時点で出来てないぞw >>147
高速鉄道が受注から数年でポッと出来るわけないだろう、きみ小学生かな？ 電気自動車の需要が上がれば、モータに使うレアアースの需要も上がってくる、
という目論みじゃね？ >>148
受注から数年でどこまで着工出来たんだ？
んで、高速鉄道の1日の本数は日本より圧倒的に少ないのが中国って事で良いのね？ >高速鉄道が受注から数年でポッと出来るわけないだろう、きみ小学生かな？
納期守れるか？って話はあっちこっちに出ているが。 >>106
人民を紅衛兵ロボに置き換えかｗ
共産党も量子コンピューターに置き換えでいいよなｗｗｗ >>151
君は全くソースを出せていないんだよね
中国の鉄道の本数を検索する知能も無いらしい
最近はPCや固定回線を持たずスマホだけで全てをまかなっている貧乏人が増えているそうだが、君、ずばりそれじゃないか？ >>112
日本はイギリスと台湾に高速鉄道輸出した実績があるが？
ちなみに両国ともすでに商用運用されてます、一方支那朝鮮には高速鉄道を輸出した「実績」は今現在
ま っ た く
ありません、早く日本に追いついてねw >>152
日本は受注すら出来なかったんだから心配する必要ないのでは？それより2020年オリンピックの会場すら出来ていない現実の方を心配するべきかと >>154
スマホだけで全てを賄ってるならPCも固定回線もいらないだろ >>155
実績があるのにインドネシアには評価されなかったって事だから、すでに「過去の栄光」って事だわなぁ 中国全土に電気自動車が走る頃には北京は砂漠になってるかもしれない。 >日本は受注すら出来なかったんだから心配する必要ないのでは？
納期守れずキャンセル、再び入札とかなったりして。 なるほどね
結局、自力ではPM2.5問題は
解決できないと悟ったか
しかし、ニンジンぶら下げて
外国企業にEVを開発させようという魂胆wwww
さすが詐欺師中国人 でもプラスチックは使うんでしょ？ 石炭や石油を使って作られた鉄板も使うんでしょ？ >>165
その点、自動車が売れずに自転車が逆に売れている日本はエコ国家だよな笑 >>154
あんたも何も答えず次から次へと話題を変えてるだけやな。
インドネシアの件は嘘で日本のニュースが忖度してるとか言う根拠は何なんだ？
高速鉄道の本数の話になったらなぜか通常の通勤電車の本数の話始めたりとかさw >>167
で、一次ソースは見つかったのかい？
見つける能力も無いから人格攻撃に切り替えかな？惨めなやり口だなぁ >>168
自分は一次ソースなしで言い放題、人にだけ要求かw >>169
こっちはインドネシアの高速鉄道が遅れてるなんて発言してないからなぁ
発言者がソースを求められるのは当たり前ですよ 日本を走る自動車の半分が走る棺桶こと軽自動車だもんなぁ >>170
インドネシアで嫌われてるのは嘘で日本のマスコミが忖度してるだけ
と言うソースは？ >>159
はいはい、日本は過去の栄光でいいから支那は早くインドネシア高速鉄道を実現させ現在の栄光と未来の栄光を作ってね。
でないと過去も現在も未来も栄光と全く縁のない土人国のままだよ。 >>173
忖度しているだけじゃないかな、という書き方だからね、個人的な予想に過ぎませんよ
個人的な予想にソースが必要なのかい？
惨めなゴマカシ方だねえ 電気自動車が不法投棄されたら、汚染被害はガソリン車やディーゼル車よりも大きいんじゃないか？ >>174
その土人国家中国に、スーパーコンピュータでもIoTでもEVでも自動運転でも配車システムでもモバイル決済でもスマホでもボロ負けしている日本人の事は、どう形容したらいいんだい？
土人に打ち負かされた類人猿ってところかな？ >>175
インドネシアの高速鉄道の遅れに関しては普通に検索すりゃニュースも出てくるだろ？
それを見て「遅れている」と判断するのはごく普通。2015年着工だというなら尚更。
それを否定するなら、普通否定する根拠があるだろ？無いの？ >>178
大規模工事に遅延はつきものだからね
日本もオリンピックの会場が間に合わないんじゃないかな？さっそく過労自殺者もでたようだし
他国を批判できる立場にないように見えるけどねぇ
そもそもスレ違いですよ 電気自動車用の電力はどうするんだ？？ （化石燃料で発電したら意味ないけどな） リチウム産出国のチリなんかは喜ぶ・・かもしれない。 化石燃料車の使用部品は1〜3万部品。
電気自動車の使用部品は1000〜3000個。
電気自動車が主流となれば、同業他社の参入も容易で、複雑ななサプライネットワークも以前ほど必要となくなる。
価格競争になれば、日本の優位性はないからな。
自動車は日本にとって最後の砦だけど、EUや中国の流れをみると凋落は覚悟しておいた方が良い。 EVに充電する用の電気は化石燃料燃やして使るんだろ
あるいは原発 自動車産業は日本の最後の牙城だったんだよね
でもそれは、ガソリンエンジンという前提があってこそ
自動車産業でもPCやスマホや半導体と同じように負けるなんて認めたくない、そんな皆さんの気持ちは分かるけど
まあ現実は現実だからなぁ
いくら祈っても神風は吹きませんよと 充電スタンドのメンテナンスはガソリンスタンドのメンテナンスと比べてコスト的にどうなんだ？ 奴らは、鬼城、膨大な赤字鉄道網、無駄な高速道路網と同じ感覚で、
電気自動車と送電網を作ろうとしているのでは？（採算関係なし、面子と世論対策）
そのために、オバマ政権や孫正義のスーパーハイグリット？構想に従っているだけなのでは？
膨大な送電網と原発、そこに電気自動車。
欲張り過ぎで頓挫しそうだな。
人民は、そんな事よりも明日の糧を求めている。ｗ こういうときは議会政治より独裁政治のほうが強いよなぁ
敵国に対する工作活動とかもどんどんやれるし
議会政治は大失敗しづらいってだけが取り得だからな…ゆっくりと腐敗していくだけ 電気自動車のバッテリーの耐用年数がガソリン自動車並みに持つとは考えにくい。 大躍進運動というのがあって シナ共産党の指導で農家の庭先に小さな溶鉱炉を作って
鉄鋼を増産した。原料は鍋釜農耕具。使い物にならない鉄がたくさんできて
農民は大勢餓死したんだとさ。小麦の増産運動なんてのもあり、小麦の苗を密植すれば
丈夫に育って苗の上に人間が横になれるほどだと。
こんな嘘のおかげで食料が不足し農民が大勢餓死したんだとさ。
おまけにシナ共産党は見栄を張って大躍進運動は大成功で
穀物輸出もできるほどですよと国際価格よりも安く輸出したんださと >膨大な送電網と原発、そこに電気自動車。
レアアースと銅がだぶついていて「そうだ！電気自動車やろう！」ってな感じ？ >>177
そのまともに動くプログラムもないスーパーコンピューターやら
ガソリン車より使いにくいEVやら
日本が開発したシステムを丸パクリしただけのモバイル決済やら
グーグルのアンドロイドOSに便乗しただけのスマホやらがどこまで支那人の幸福に貢献してるんだ？
そんなオモチャより大問題の都市部の大気汚染すら解決の目処が立ってない、日本は40年以上前に解決した問題なのに。
日本と同じ失敗をわざわざ繰り返してしかも解決できない支那人は知障か？w
自称共産主義国家のくせにテクノロジーの発達を人々の幸福に役立てられないから土人国だと言ってるんだよ。 >>190
習近平は毛沢東を尊敬しているから、同じことを繰り返すかもしれない。 >>192
大気汚染って、放射性物質のホットスポットの問題かな？日本が放射線問題が解決するのは数十万年後だろうね >>191
シナの場合、レアアースの無節操な採掘でトリウムばかりが溜まっていって
ソレ使ってトリウム原子炉とかをとかやってるけど、まあ無理でしょって感じで
国土は汚染されゆくだけで実態もかなり怪しい状況なんだけどな >>197
リチウムはチリが結構シェアあるのと
日本の場合海水から抽出する技術が効率化されるとシナ大爆死のシナリオしかないけどな 要するに電気自動車作って自動車の日本を出し抜いて、レア―アースの需要をつくって鉱山労働者の雇用も確保、という
素晴らしい政策？ 電気自動車を走らすために使う電気は何で発電するの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
