【中国】中国の高速鉄道輸出は順風満帆とはいかず、多くのプロジェクトが数年たっても未着工―米華字メディア
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レコードチャイナ 2017年11月15日 21時20分 (2017年11月15日 21時23分 更新)
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171115/Recordchina_20171115067.html
2017年11月15日、米華字メディアの多維新聞は、中国の高速鉄道輸出は投資先での政治・経済的な要因による影響を受け、多くのプロジェクトが数年たっても未着工のままだと伝えている。
東南アジア諸国連合（ASEAN）10カ国と日米中など8カ国による東アジアサミットが14日、フィリピンのマニラで開かれた。ASEAN諸国における中国の投資と協力の計画が焦点となる中、15日付の香港経済日報によると、中国の徐歩（シュー・ブー）駐ASEAN大使は記者団に「（中国の）高速鉄道輸出に代表されるASEAN諸国でのインフラ建設の歩みは早まっており、そのフラッグシップとなるプロジェクトも誕生している」と語ったという。
一方で、AFP通信は「中国のASEAN諸国における高速鉄道輸出は、投資先での政治・経済的な要因によるさまざまな問題に直面している」と指摘する。中国が2015年に契約を獲得したインドネシア初の高速鉄道建設計画は、16年1月にジョコ大統領が出席して起工式が行われたものの進展していない。中国南部の雲南省からインドシナ半島を縦断しシンガポールまで伸びる全長3000キロの高速鉄道計画の一部であるラオスでも、同国の国民総生産（GDP）の約半分に相当する50億ユーロ（約6673億円）という莫大な建設費用のため作業が遅々として進まない状況だという。
また、AFP通信は、インドネシアの鉄道プロジェクトの隣村に住む人の声として「高速鉄道は『時は金なり』と考える忙しいビジネスマンのためのものだ。私たちはどこへ行くにもそんなに急いではいない」とも伝えている >>24
無いんだよね
トルコで1路線完成してるけど、高速鉄道じゃない いっぱい作ってるイメージあったけど、ひとつも完成してないのか
完成予定いつなんだろ >>20
他の国で自国以外の外国で高速鉄道を走らせてる国って
ほとんどないと思うが？？？ >>7
まあ、作る契約をしといて、未竣工のままにする理由にはならんけどね。 守る気がなければ
どんなおいしい契約条件でも提示できる 中国の法則 結局国とは「ヒト」だからな。いくら見かけのGDP（）が大きくなろうと
本人たちが大国ぶろうと、ヒト以下どころかケモノ未満の集まりなんか
いずれ失くなる。 なんか中国て大盤振る舞いばっかりで実際金あるの？
とても疑問 為替操作で大儲けしてんだから全部タダでさっさと作ってやれよ。
ホントちっせえなチャイナ 鉄道以外にも海外インフラで失敗が多くない？
パナマ運河に対抗して計画された運河とか >>52
そうかな
なぜ契約してみるまでわからんのかな
なぜ他国の状況を見ないふりするんだろうな >>15
瀬戸大橋を渡って高松までは通して欲しい、岡山乗換え時に通学の高校生と席争いはしたくない。旅の気分が吹っ飛ぶ。 何で一足飛びにやろうとするのか
通常の鉄道網あるならそれを充実させればいい
何もないところにいきなり高速鉄道なんて理解不能
ポッケナイナイする気満々
日本はこんな国と付き合うべきでない、
と思うがサラリーマン父ちゃんは会社の売上の為頑張るんだろうなぁ
高速鉄道作ってホテル作って商業施設作ってそれらのメンテ、などなど
継続的な利益を得る為日夜努力してるんだろうなぁ >>59
ああいう国は、自分たちのポッケが潤えばいいやつ
ばかりなんだろ。
だから公共のために泥をかぶるドテチンや寿司が人気がある。 >>49
それはその通りだな
日本も躍起になって売り込もうとしてるからなんだかなぁ〜って思っただけなんだ >>62
運営メンテの容易なものからしっかり技術の蓄積をしろ と言っても
理解できんのだろうなあ
「なぜ最善でないものを売りつけるのか」と言う知的レベルだ 中国製の粗悪な鉄鋼を消費したいだけだからな
当然ものは作れても維持管理出来るレベルじゃ無い 契約すれば「契約した」という事実が成立し、着工しなければ費用発生もないｱﾙ！
何と素晴らしい交渉術ｱﾙﾈ！ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰ！
……ｱｲｺﾞｰｯ！ 笑い声間違えたｱﾙﾖ！ >>66
丈夫なものを作ると次が売れなくなるから
わざと壊れやすいものを作る
それがチャイナ方式 高速鉄道作って黒字出せる様な場所は世界中探してもそんなに無い。
沿線に都市が連続して有るか、距離千キロ以下で両端に大都市が有る、と言う条件を満たさないと赤字だぞ。
人が居ないと乗らないし、遠過ぎると飛行機の方が速いだろ。 >>1
日本の邪魔できただけで十分成果があったとの解説で、目から鱗が2枚落ちた。 >>69
普通の国家ならそういうことになるが、シナは独裁国家の社会主義経済体制なので、その歯止めが掛からない。
それに、あまった鉄鋼の使用先が必要だったこともあるので、こんなことになっている。
10年後には、酷い事故が頻々と起こるか、廃線だろうね。
ドクターイエローもないし、日本に泣き付いてくる可能性が高いが、JR東海が蹴飛ばすと思う。 >>29
インドは地下鉄かな
高速も邪魔しなければ大丈夫だろ AIIBから金借りさせて頓挫中のプロジェクト進める計画だったのかな。 日本は中国、韓国、東南ｱｼﾞｱ世界中で橋やﾀﾞﾑや学校や線路や道路や海底ﾄﾝﾈﾙ造ってる。
資源食い潰し増えるしか能ない人口多い中国は少しぐらい世界の役に立てよ。
日本は国内が人手不足で海外までやってられるかよ。いろいろ日本から教わったのに役に立たない。 ハハハ、チャイナが上手くいかないのを笑ってやるよ。 僻みやっかみで無闇に相手よりも値段を思いつきでただ下げたり袖の下ワイロ接待作戦で、
普通な手立てでしか売り込まない日本やフランスドイツの鉄道に競り勝つも、
結局は何も考えず僻みで発注競争のセリに勝っただけなので後が続かないという。
しかも、AIIBも滞っている。これが現実 別に採算に合わなくても現地政府にとって賄賂で潤えば問題ないでしょう
中国政府でも日本政府の邪魔ができれば無問題なんでしょう？ >>71
どの位の能力あるか解らんけど黄色いやつ走らせてるわｗ
【中国】 中国の高速鉄道輸出は順風満帆とはいかず、多くのプロジェクトが数年たっても未着工 2017/11/15
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1510749173/88
中国の高速鉄道輸出は投資先での政治・経済的な要因による影響を受け、多くのプロ
ジェクトが数年たっても未着工のままだと伝えている。
AFP通信も「中国のASEAN諸国における高速鉄道輸出は、投資先での政治・経済的な
要因によるさまざまな問題に直面している」と指摘する。中国が2015年に契約を獲得し
たインドネシア初の高速鉄道建設計画は、16年1月にジョコ大統領が出席して起工式
が行われたものの進展していない。
ラオスでも、中国南部の雲南省からインドシナ半島を縦断しシンガポールまで伸びる全
長3000キロの中国新幹線鉄道計画でも、50億ユーロ（約6673億円）という莫大な建設
費用が原因で作業が進んでおらず止まっている状況だという。 そりゃぁ甘言や賄賂・ダンピングで落札しただけだからなぁ。インドネシアは一応民主主義国家だから、土地の買収がどんだけ大変か知らずに受注したからな。
完成どころか着工すら出来ず、逃げ出すだろうね。 インドネシアだろ
日本にダム作ってもらって環境壊したって日本から賠償金取った国だぜ。
味占めてるだろな。 >>7
出張終わって帰る→休みの日にアウェイでサッカーの試合を見たい→試合開始まで時間がある→快速・鈍行のみで移動する
よくやってたわそんなこと。 >>93
左右ばかりじゃなく上下も重要。
ま、支那は路盤が安定してると思うし起伏もあまりないから日本よりは楽だと思うけどね。
諸外国での建設に関してはそうもいかんかも。
インドネシアで密林を切り開いた映像を見たことあるけど、起伏は結構あった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
