【韓国】 文大統領、「釜山をアジアの海洋首都とし、世界最高の物流ハブ港にしよう」[03/17]
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▲文在寅大統領が16日午前、釜山新港で開かれた釜山港未来ビジョン宣言式で祝辞を述べている/聯合ニュース
文在寅(ムン・ジェイン)大統領が16日「釜山港を世界最高の物流ハブ港にしよう」と話した。
文大統領はこの日、釜山港未来ビジョン宣言式に参加して、自身を「釜山港と造船所を見て育った釜山の息子だ。海を見て夢を育て、釜山の発展と共に私も成長した」と述べた後、「海を放棄して強国になった国はない。海洋強国は放棄できない大韓民国の未来」として、このように話した。彼は「文在寅政府の新北方政策と新南方政策が成功するかどうかは釜山港の革新にかかっている」として、「釜山は大韓民国の海洋首都を越えアジアの海洋首都になるだろうし、鉄道、空港と共に陸海空が関連する北東アジアの物流拠点都市になるだろう」と話した。
支援策も打ち出した。文大統領は「世界最高水準の情報通信技術を活用し、スマート海上物流システムを作り出そう」として、「自律運航船舶、超高速海上通信網、スマート港湾を連係した4次産業革命時代の世界的な港湾モデルを私たちが先導しよう」と話した。彼は「政府が乗り出して核心技術に対する研究開発を惜しみなく支援し、釜山港の先端化のために積極的に投資する」と話した。釜山港の施設拡充も約束した。彼は「釜山港がメガポートとして発展できるよう、現在の21埠頭の規模を2022年までに29埠頭、2030年には合計40埠頭に拡大し、年間コンテナ3千万個(TEU)を処理できる超大型ターミナルへと発展させていく」と話した。彼は「船舶用LNG供給基地と大型船舶修理造船団地の造成は、釜山港の新たな付加価値を創り出し、雇用を増やすだろう」とし「港湾背後ろの団地も現在の8倍を超える規模に拡大し、生産、加工、物流とビジネスが互いに関連した総合物流ハブを構築していくだろう」と話した。
文大統領は、釜山都心に位置した北港の再開発にも言及した。彼は「北港再開発の1段階事業は、11年前の盧武鉉(ノ・ムヒョン)政府の時に企画して始まった」として「一層スピードを上げて私の任期である2022年までに終わらせる。盧武鉉政府が始めたことを文在寅政府が終わらせる」と話した。続けて「長期的には、鉄道敷地、造船所の敷地まで統合的に開発し、海洋産業と海洋金融の中心地に育成する」と話した。
さらに文大統領は、沈滞している港湾、海運産業も復活させると述べた。彼は「高効率船舶発注のための金融支援と安定的な貨物確保、フラッグ海運会社の経営安定対策も積極的に推進する」と話した。
文大統領の釜山訪問は、昨年6月の古里1号機永久停止宣言式と8月の東アジア・ラテンアメリカ協力フォーラム外交長官会議、10月の釜山国際映画祭への出席に続き4回目だ。大統領府側は、文大統領の釜山訪問は地方選挙を意識したものではないかとの質問には「大統領として当然遂行しなければならない国家日程」と答えた。
ソン・ヨンチョル記者
http://www.hani.co.kr/arti/politics/bluehouse/836397.html
韓国語原文入力:2018-03-16 20:09訳J.S
ソース：ハンギョレ新聞日本語版＜文大統領、「釜山港を世界最高の物流ハブ港にしよう」＞
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/30050.html
関連スレ：【韓国】釜山で『赤化統一』の落書きが相次いで見つかる＝警察が捜査[02/21]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1519172849/ 船舶事故の多さ、事後の開き直りに逃亡踏み倒し、過積載、貨物に対する無責任な姿勢、港湾使用料未払い、海運で世界最悪の評価ってかマイナスカンストしてんのに
頭涌いちゃったの？可哀想w 世界のコンテナ取扱量
1位上海
5位釜山
30位東京
59位神戸
ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>387
だからその港をどの会社が使うんだって話だよ。
港整備してたら勝手に船が来るわけじゃないのは誰だってわかるわ。
どんなメリットを与えられるのか、それが韓国の経済にプラスになるのかという話だ 釜山はたしかに凄いんだが、
それが韓国の発展にはあんまり関係ないところが韓国らしいと言えばらしい。
活かして自国の海運が活躍しまくれるはずなんだけどね。 ヘーベイ・スピリット号原油流出事故の問題って片付いたんだっけ？ TPPに乗っかろうと必死だな
日本ではそれを「取らぬ狸の皮算用」という >>150
昔は天までそびえるほどたくさんのコンテナがあったけど、今はガラガラ 釜山市は、莫大な負債を抱えているから自分では、大規模な港湾整備が不可能。
韓国政府に頼るしか無いが、韓国政府はインフラ投資予算を20%も削減してしまったので、これも不可能。
この文大統領の話は、財政的な裏付けのない単なる口先だけ。 >>390
どこでも使うだろ
メインは中国ルートなんだから
世界とか言ってるけど中国の貨物ありきの話だぞ
お前ハブとかの意味すら理解できてなさそう 中国のご機嫌取り続けないといけないねえ
名実ともに赤組だねえ 文大統領の構想実現に向けて企業と市民はあらゆる分野で連携すべき 立地的に釜山じゃ
韓国から出す、韓国に入れる以外の用途は厳しいんじゃね
陸路は北がブロックしてるし、海路は日本がブロックしてる >>83
台湾は物流トップを目指すハブとして機能するには島として小さすぎる。
中継地点としての需要だけでは必ずそこを通らなければならない必然性に欠けるから、その必然性を持つ生産拠点や都市に近い港湾には勝てない。
文在寅の言う釜山港の物流拠点としての成長も、自国内の生産拠点が逃げ出す政策ばかりをしているので、寄港地としての必然性は下がるばかり。 >>363
だよね。だから北極海航路で騒いでるけど、当分無理。 >>294
港湾労働者の団体が暴力的・保守的でどうしようもない 釜山港を利用してる顧客の大半が日本とアメリカだという現実を理解してるのかな
両国に手のひら返されたら終わるんだが ムンジェインは底なしのアホなのか >>400
そもそも釜山は山が迫っていて陸地が狭く道路インフラを拡張しようがなく貧弱
積み替えくらいしか使えぬよ >>397
日本もターゲットだよ。
日本にハブが無いからね。
ここで積み替えてそれぞれの港に送るんだよ またやらかして信用を壊滅させるのがオチだね
海運版のセウォル号事件とかやらかしそうだ 仁川国際空港がアジア最大のハブ空港だとか10年前にホルホルしてたのってどうなったんだっけ？ >>397
だからな、俺が言ってんのは、中米の海運会社が港湾使用料落としてくれたところで、
韓国の海運会社が絡めないんじゃ、長期的には損じゃないのかと言ってるんだ。
だぁら最初から場所を貸すだけなら租借地みたいなもんだと書いてるだろ >>1
こいつ地政学とか知らんだろ？
地図も見れんようだし 韓進を見殺しにして 後のホローをしなかった韓国海運は誰も相手にしない、
アト クレーン船をインドのタンカーにぶつけた裁判とか、、 無理無理、やめておけ。
海運の中継地点なら日本や台湾、中国（香港、上海など）に任せておけばいい。 ウリナラの慰安婦がお出迎え〜
でもないとだーれも近寄らんだろうな。 後ろで中国人が煽ってるんじゃね？
日本でも以前から「アジアの中継都市になれますよ〜」とおだてて沖縄と福岡を煽っている。 朝鮮人にいい思いさせたら絶対にダメだ！
こいつら謙虚にはならないから。ほんっとにつけあがるからね。 おまえらのとこの海運会社が世界中に迷惑かけたのを忘れたのか？ 日本も、中国も、韓国に物流を握られたくはないだろう。
韓国の期待とは逆に、「なるべく釜山を使わないようにしよう」という動きが起きるのでは。 >>424,425
「あれはクネの時代のことだからムンには関係ないニダ」と思っていそう。 空路と海路は違う。
一帯一路も全く違うだろ。
半島の鉄道全通が先だわ。 支那の港は自身の需要で荷物を集めて発展したが、
釜山は阪神大震災をきっかけに発展した。
神戸港は壊滅したからな。 韓進海運が経営破綻して開運物流を大混乱させたうえ、
荷主への補償もろくに行わないままバックレて、
韓国政府も半ば知らんぷり決め込んで
韓国の海運業への信頼がどん底に落ちてる現状を
まるで理解していない。
あの騒動からまだ、2年もたってないのに。
釜山港でのコンテナ取扱量も、
これが原因で激減したってのに、
こんなお花畑な夢物語を真顔で語れるムンちゃんって、
一周回ってカッケエな。 合意案件は確実に守れ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ インチョンと日本の地方空港を全部つないで成田・関空を閉塞させようとしたけどダメだったな >>440
22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止：2016/09/05(月) 21:21:14.11 ID:Df5qMJeY
熊本はやばいよ。
韓国と熊本。南阿蘇で日韓交流を伝え
http://ameblo.jp/hatsuyoshi-shimamura/entry-12130014628.html
韓国ＫＴ 阿蘇ファームランドと提携＝農業団地造成へ
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2016/01/18/0400000000AJP20160118001100882.HTML
とくにこれ。移民装置でしょ。あと物流企業も韓国だから、韓国のトラックからの日韓トンネルだな。 ハブ空港と自慢する仁川空港も、空港自体の経営は真っ赤というていたらく。
あれ、何のメリットがあってハブ空港推進してるんだ？ 「釜山をアジアの海洋首都とし、世界最高の物流ハブ港にしよう」
・地理的に僻地であり、中心ではない。
・政治情勢が不安定であり、外国企業が安心して業務ができない
・大陸へのルートは北朝鮮によって塞がれていて大陸への玄関口にもなれない。
・コンテナヤードだけで後背地で工場や倉庫業務を営むだけの土地も無いし支援策も無い。
物流の拠点ではあるかもしれないが、それ以上の付加価値を産み出せていない。 ＞自身を「釜山港と造船所を見て育った釜山の息子だ。
＞海を見て夢を育て、釜山の発展と共に私も成長した」
＞と述べた後、「海を放棄して強国になった国はない。
＞海洋強国は放棄できない大韓民国の未来
日本海に大量のゴミを投棄してるんだよな。 エラの酋長はいっつもこんなことばっか言ってるな。
政治家は空手形打つのが仕事の一部という面があることは否定しないが、
なんで可能性０の妄想を選ぶんだと。 釜山と福岡
対岸にありながらも発展の差で釜山の優位性が明らか。 いつインフラが崩壊するかわからん国の港にそんな仕事
させるわけないやん馬鹿じゃねえの。 保険とか入れない様な港になるんだろ？
怖くてそこでなんてできんわ 経済、外交すべてダメでも支持率が高いな
不思議ニダ 【中東問題】「アラブの春」とは何だったのか？〜革命の希望はこうして「絶望」に変わった 【難民・イスラム国】
あの熱狂から5年が経った。
2011年の中東における非暴力の市民による民主化運動「アラブの春」。（ノーベル平和賞受賞）
長年にわたって続いてきた独裁政権がドミノのように次々に倒れていく様子は、世界史に残る大事件として、また、市民が政治の主役となる新時代の到来を告げるものとして歓迎された。
世界にとって、中東は希望の象徴となった。
ところが、それから5年。中東は今、未曾有の混乱のなかにある。民主化の停滞はもとより、独裁政治の復活や内戦の勃発、そして、「イスラーム国（IS）」の出現と、中東の状況は「春」以前よりも確実に悪くなっている。
独裁、内戦、テロは、中東にとって何も目新しいものではない、との見方もあるだろう。だが、今日の中東の混乱は、これまで経験したことのないようなスケールで起こっている。
米国の中東専門家アーロン・ミラーの言葉を借りれば、何もかもが「メルトダウン（融解）」するような極めて重大な事態が生じている。
さらに深刻なのは、グローバル化の進んだ現代世界においては、この「メルトダウン」が中東だけの問題にとどまらないことである。
「イスラーム国」に代表される過激派によるテロリズムの世界的な拡散、難民・移民の大量発生、そして、それにともなう世界各地での憎悪、不寛容、暴力の再燃
今や中東には希望ではなく絶望が蔓延し、その絶望は中東を越えて世界を覆い尽くそうとしているように見える。 >>447
発展の度合いは、売春婦が向かう方向で分かる
釜山の売春婦は、福岡を目指すｗ 空港はハブ化できたみたいけど
地理的にハブ港は無理だろ アジアのハブ港といったら、釜山、上海、シンガポールだろ。日本は完全に素通りというのが現状。
日本もどこかをハブ港と決めて重点的に開発すればいいと思うのだが、
各地方で足の引っ張り合いをするから無理だろうな。 本来は横浜や神戸がハブ港になれたのに、
ヤクザから建設からオールスターが登場する港湾利権がひど過ぎて、
また港湾労働者が夜間労働を拒否して24時間稼働ができず、
こうして日本の港湾は見る影もなくなったよ。
使い勝手、競争力、取り扱い量、全て釜山港の足元にも及ばないのは情け無い限り。
少しは検証と反省すべき。 >>231
北極海航路は、大型の耐氷船とかが普及したら、燃費の関係で北極海に近い苫小牧とかの方が有利だろうからな。 海外から持ってきた石油、商品コンテナを何も考えずにプサンに置いておいて、日本で
発注がかかったら、小分けにして小型船で日本に運ぶって商売しててじゃん。
補助金目当てで韓進が毎年つぶれる詐欺してたら、ほんとにつぶれちゃったやつ。
あれ、どうするの？韓国の税金で海上輸送費を賄ってくれてたから、日本に
すっごいメリットあったんだけど？（コンテナが韓国経由以外） バックにどれだけの需要があるのか？
ハンジン倒産でチョンのダンピングは危険
というが常識だし。 >>453
港湾料金とか安く設定したり、税金とかでテコ入れすれば
なんとかなる
日本も規制緩和とかやりだしたけど、物流施設にテコ入れしてるの
横浜くらいだったり。 韓国人のできます、中国人のできました、日本人のできません
は信用するなとはよく言ったもんだ
緻密な考えも何もなく取り敢えず「やる」
と言って予算をつけて、後は関係者がその予算で遊んでおしまい
2020年までに月に有人飛行するのはどうなった？
馬鹿馬鹿しい 日本の拠点国際貿易港は１８ヶ所、国際戦略港も５ヶ所もある。
各地へ配慮して、また財政をばら撒くため分散してしまったから、どれも世界的に見てミニ港湾。
集中させ重点投資するべきなのにね。
荷物が集中しなければ、積み替えとか物流機能も劣るし。
宅配便に例えると、巨大な物流センターが必要なのに、
単なる街の営業所レベルなのが日本の港湾。 日本も必死にならないとだめだわ
朝鮮つぶさないと
日本も2等国家になったんだから (´・ω・)y-~
またダンピングして赤字増やす作戦かよwwww
学習能力無いねー 赤字覚悟でダンピングして、ライバルの消滅を期待する。朝鮮型焼畑商法。
悉く失敗したじゃん。造船、鉄。日本は期待に反して生き残ってるし、後から来た中国に自分がおんなじ目に遭わされてるし。 直線ルートでは、太平洋に面してなくて若干コスト、時間で不利でも、政府補助金で
湾口の土地代や電気代を工面して、猛烈に安くすれば（韓国にコンテナを置くと
日本の企業にすら補助金が出るぐらい）、できるんだけど。
それをやって、1年前に韓進が世界中にコンテナ置きっぱなし事件を起こしたばっか
なんだよね。 >>472
こいつら今まで東南アジアや中国からの荷物を
津軽海峡経由でアメリカに送ってたんよ。
お陰で大間や北海道のマグロ延縄は大打撃。
まあ日本がだらしないのは事実だけどな。 >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
在日朝鮮人が日本人になりすましてチョンポップの人気偽装、半島からも大量の朝鮮人を動員してコンサートのサクラやネット工作を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマも相当ひどい。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。
パンスト被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南朝鮮は、国際社会の汚物 台湾はともかく朝鮮半島は無理だろどう考えても、要衝じゃない。 ソウル火の海、北に追われまた釜山に臨時首都移転かｗｗ ちょっと前に韓進海運が破綻して世界に大迷惑をかけたのに
舌の根の乾かぬうちまたアホなことを言い出すのか 文みたいな馬鹿でも地図を見れば分かるはずなんだが、釜山は物流ハブとしては位置が悪いんだよ。 >>1
港湾使用料、荷役料、貨物配送料、無料。全部政府持ちにしたら夢が叶うかもな。 >1
ロイズで保険かけれるようになってから言えよw でも韓国に寄ったらルール守らない船に衝突されて海に沈められ大損するんだろ >>72
もうそんなになったか。
一時期通関で時間かかりすぎてたような記憶があるけど。 西日本の港がフィダーになっている
日本の港じゃ荷分けするとコストが高い、北米直行便が無いところは釜山の世話になっている
若狭湾か北部九州に港湾整備すりゃ良いのに神戸とか終わっている港に投資しているバカ政府 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
