【中国メディア】時速1000キロの中国「超高速鉄道」にはチャンスと挑戦が併存[03/40]
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http://www.recordchina.co.jp/b587936-s0-c20.html
2018年3月29日、中国で開発が進められている時速1000キロの超高速鉄道について、環球網は「チャンスと挑戦が併存」とする記事を掲載した。
この世界初の真空チューブ高速リニア列車の開発の場となっているのは中国内陸に位置する四川省成都市の西南交通大学だ。実験プラットフォームは線路の長さが45メートルで磁石により車体は2センチ以上浮上、時速50キロまでの走行実験が可能という。
記事は「中国が示したこの技術は海外メディアの関心を引き起こし、『成功すれば世界最速の列車だ』と報じられた」と説明する一方、「実用化の前には巨大な壁が立ちはだかっている」との声が科学者から寄せられていることも紹介。上海同済大学の教授からは「真空チューブが破損して空気がシステムに流れ込んで来たらどうなるのか？これも一つの問題になるだろう」との指摘があったことを伝えた。（翻訳・編集/野谷） また詐欺だろ
変なバス下車で通れるの奴どうなったんだ
金集めてトンズラでしょ ひとりっ子政策に取って代わる新・人口抑制政策、その名も「恐怖の超（笑）高速鉄道・・・事故ったら埋めちゃえ号」 飛行機のほうが速いだろ・・・そもそも必要かどうか良くわからん >>374
利点は天候に左右されないのと、空港みたいな離着陸の広大な土地が必要がない。
出来るかどうかは別にして 中国なんかなら人間乗せるより貨物列車をハイパーループにした方が効率いいような気がする。 完成した暁には ウルトラQのいなずま号と同じ顛末が待っているだろう。 地下鉄の階段。電車が近づくと空気が動くよね。
チューブに穴が空いたらどうなるんだろ？ 空気鉄砲みたいな感じかな？ いやいや、是非ともここはこういう無駄なインフラに全力で取り組んで
国力を浪費していただきたいww
真空チューブなるものに耐えうる素材探しからになると思うけどなww
あと、真空は断熱だぞ。
廃熱、換気、乗降方法、加減速にかかる負荷とか問題山積みww
中共の技術であと100年で出来たら驚異的ww
それまで存続できたらの話ww
寝言はレアアース磁石作ってからだなww >>378
逆、真空チューブに穴が開いたら吸われる >>380
なるほど、吸われた空気の衝撃と圧力で電車を押すのか。
。 リニアよかロケットのが早い
乗客にかかるＧと減速方法どうするかで頓挫したけどなww
まあ中共なら1億人ぐらい実験で犠牲出せば解決できるだろww 頑張って挑戦していこう
人命などどうでも良いだろうしｗ ラブホのエアシューターみたいなもんだろ
完全に理解した シナ人には、費用対効果の意味が理解できない。
経済的距離とか、飛行機との競合関係とか、メンテナンス経費の総合的判断ができない。
単に、最高速度tか、距離とか名目上のものを目指すだけ、これって大躍進のときの標語と
くりそつだぞ。
つまり、シナ人はいまでも、8歳の子供だということだ。 >>378
１０００キロで爆進する列車の前方で穴が開き、勢いよく流れ込んだ空気が列車に向かって…おわり 逆に列車後方で穴が開いたが、１０００キロで走っていたので空気に追いつかれる事はなく
だが停車する為に減速すると追いつかれるので…おわり >>1
1000km/hも出てれば、痛みを感じる暇もなく逝けそうだから、まぁ無意味とまでは言えないかな。 >>1
そういえば「道をまたぐバス Transit Elevated Bus」が新交通システムとして騒がれていたね(*´･ω･｀)b
投資金詐欺だったげど
https://www.google.com/amp/www.sankei.com/premium/amp/170720/prm1707200005-a.html#ampshare=http://www.sankei.com/premium/news/170720/prm1707200005-n1.html 是非挑戦して欲しい。
東亜民の腹筋をよじ切って欲しい。 実用化したとしても建設費・維持費がむちゃくちゃ高そう。
そういうのは実用化したとは言わないか。 日本は時速1600km の高速鉄道を作ります
マッハ1・3の音速超えです ちょっと技術力に自信がつくと「時速○○kmの△△」ってものを造りたがるんだよな
そんなの２０世紀に先進国がすでに通った道 >>393
中国・朝鮮では企画した段階で完成した物として扱いますｗ >>377 昔、夜中にTBSでウルトラＱを再放送した時に見たな。泉麻人の解説が前後に入って。
ネタバレするけど、動力車の先頭車両を切り離して、終点の博多駅の車止めを突き破って先頭車両だけ宇宙空間に打ち上げられて、人工衛星のようになってしまう。
遠隔操作の無人運転だったので、こっそり乗り込んだ少年と宇宙怪獣が宇宙に行ってしまう。
しかし、東京中央駅として作られた模型に、その当時最新だった、小田急のロマンスカーの模型が走っていたのが当時沿線にTBSのスタジオがあったからかと。
他のウルトラシリーズでも、小田急のロマンスカーが出てきたり。
ケンチャンシリーズの舞台も、小田急の経堂駅あたりが舞台だし。 >>1
∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ ユーラシアの端から端まで軌道轢かないと加速減速区間足りないだろｗ
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， 鉄道は500キロ越えてブレーキかけたら、アイススケートの様に滑ってしまうだろ
1000キロ越えてどうやって止まるんだよ
線路だって直ぐにボロボロになるし
頭悪すぎる 現状の中国新幹線ですら気密性が悪くて振動してるのに真空のチューブなんて無理だろ？(´・ω・`) 仮に実現しても存在意義は？航空機と張り合ってもしょうがないだろうに。
どちらも事故れば乗客全員死亡の確立が高い。 >>1
ワシらも同席させてくれ
誰かって？リスクと失敗やでぇ 金を相当もらっても乗りたく無いな。
まー３億円くらいもらえれば死んでも家族に残るから死ぬ気で乗る。
乗り物は命に直接関わるから、トンスルランドやシナの設計は怖くて乗れない。
いつ爆発するかびくつきながら乗るだけで寿命も縮まる 時速1000キロってより6分100キロって方が早そうだな同じだけど >>402
俺はお前の読解力の方が心配になるよ・・・・・ 必ずしも真空である必要はないんじゃないの？
2本のチューブを作って終端で繋ぎ、下り線の前方の空気を上り線の後方に流せば良い。
2点間のみ、上下線同発同着の制限はあるけど、トータル都合で一気圧。多少の空気漏れも心配なし。
なぁに、たった1700m/sの風が吹くだけさ そんだけ大量の空気を定常的に排気するだけでもとんでもない技術が要るがな >>1
> 実験プラットフォームは線路の長さが45メートル
(*￣-￣)ふ〜ん まだ模型実験の段階で
あたかも実現したかのようなお花畑記事wwww まあ航空機もエンジン作れないけどなww
ロケットエンジンなら作れる
ところで天宮1号どこ落ちるのかな？ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
