【モータースポーツ】韓国のハンコックが次期F1公式タイヤサプライヤー候補に浮上 イタリアのピレリに代わり［18/06/14］
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ハンコックが次期F1公式タイヤサプライヤー候補に浮上
2018年06月14日（木）17:07 pm TopNews
http://www.topnews.jp/2018/06/14/news/f1/171215.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000006-fliv-moto
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2018/06/180614170902.jpg
現在のF1公式タイヤサプライヤーであるピレリのF1用ドライタイヤ。最近ハンコックが次期サプライヤー候補に浮上したと報じられている。
韓国のタイヤメーカーであるハンコックが、2020年以降ピレリに代わってF1タイヤサプライヤーになるかもしれない。
ハンコックは2013年にもF1参入を目指して当時のF1最高責任者バーニー・エクレストンと何度も話し合いを行っていたことが当時報じられていた。
その年は実際にF1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）に入札参加の申し出を行わなかったハンコックだが、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』が報じたところによれば、再び2020年からF1に参入すべく動き始めたようだ。
現在はイタリアのピレリがF1の公式タイヤサプライヤーを務めているが、その契約は2019年までとなっている。そして最近の報道では2020年もしくは2021年からF1のホイールサイズが現在の13インチから18インチに変わるのではないかと言われている。
『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば、FIAは現在2020年から2022年までF1の単独公式タイヤサプライヤーを務めることに興味があるタイヤメーカーからの申し出を受け付けている状態だという。
「9月には決定が行われることになるだろう」と『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は報じている。
世界のタイヤメーカーの中で第7位の売り上げを誇るハンコックだが、近年ではDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）やF3シリーズなどにタイヤ供給を行っている。 かつての、予選用スペシャル仕様でガチアタック！みたいなのを見たいんだよ
今みたいに、決勝を見据えて温存とかストラテジーだの、川井みたいなマニアくらいしか喜ばんだろ >>168
確かにターボ時代の予選スペシャルは凄かった 1500㏄で１５００PSなんて時代も有った
勿論ホンダだけどな タイアもワンラップスペシャルとかも有ったしな >>168
今はシーズン通しての温存もあるから
決勝は「壊さないように、壊さないように」
パレード走行して終了よ >>159
現代もWRCにしれっと復活してたし、何とでもなるんでないの？ 昔の朝鮮タイヤ工業株式会社w
作ったのはブリジストンだったなw
このゴミタイヤ履いてないと会社敷地に入場禁止とかほざいてたてどどうなったw ピレリが支那資本だから朝鮮になってもどうでもいい支那にかわって朝鮮が鴨にされるだけ、
ワンメイクだから日本メーカー関係ないしな。日本が関係するチームは嫌がらせされるだろうけどな。 いろんな国でやるからなあ
環境に対応できずに輸送中や保管場所で爆発と予想 2020年には北朝鮮に韓国は平定されハンコック名義（韓国）の存続は無理
文句はトランプへ 昔の馴染みでフェラーリにだけBSが供給すれば良いんじゃないか？ >>170
今は金がねーんだよｗ
走る広告塔なんてのが通用したのは昔の話で、金を燃やしながら走らせてるだけで目に見える成果につながらない無駄遣いに過ぎないって現実をキチンと認識されるようになっただけのこと。 >>153
チープなスリルに身を任せるにしても…
明日に怯えざるを得ないわ
ハンコックタイヤじゃ 係わったら・・・
まぁ、変化しないと進化は無いよね。
但し、犠牲者は必要ないワ。 >>1
FIA「最近シャシーもエンジンも安定してドラマが生まれないから面白くない・・・そうだタイヤをハンコックにすれば良い！」 >>17
ヒュンダイ車買ってやれよ
立派な俺なら買ってやれるだろ まぁDTMもハンコックがメインサプライヤーだしいいんじゃね?
F1でタイヤ供給したって大した広告効果無いからBSもミシュランも撤退したんだし、ブランド力がそうそう上がるとも思えんし >>2
話が本当だったとして、新品のハンクークで峠に行く時点で上手い奴じゃない。素人。
ちなみにバロンは、韓国ヒョースンなども一押ししているようだし要注意。 >>196
ワンメイクだと
○○に勝ったって宣伝できないしな ところで、HANKOOKと書くのになぜハンコックと書いてるの？
ハンクークと書くべき、あるいは本来の韓国の読みならハングクじゃないの？
朴をPark、李を「イ」と読めと強要しながらLeeと英語表記する、韓国人の虚栄心なの？ いつになったらF-ZEROになるのよ
タイヤなんか20世紀で終わらせとけよ 朝鮮人はF-1費用を払ってないから、借金のかたに無償提供でもさせられんじゃねえの？ >>19
F1マシンってゆっくり走ろうとするとすぐエンストするんですよ・・・ ピレリ（中国化工集団公司傘下）＝ハンコック（韓国）
どっちもどっちだろｗ >>91
タイヤ起因のドライバーに死者がでる事故とか起きたらやだねぇ 近所の中古部品店で、店員から新品の外国製タイヤより日本製の八分の中古タイヤの方が良いと勧められた（実話 >>199
ハングックタイヤ
愛称 グックタイヤでいいかも ノーグリップ！ノーグリップ！
いや、ノータイヤ！ノータイヤ！かw >>167
その時期は今みたくタイヤの使用本数制限がないから、練習走行すればするほど赤字。 日本製以外は、グッドイヤーとミシュランしか履いたこと無いなあ。
韓国のは怖い >>168
エンジンやギヤボックス交換するだけでペナルティ喰らう時代だからね。
これでもテスト無制限、耐久度外視の予選用パーツてんこ盛りな90年代後半迄よりカネが掛かっているらしいよ… マジでヨコハマ提携だからある程度は教えてもらえるんじゃね
国内F2は鈴鹿はBSに敵わなかったが富士だと優位ですらあった
ヨコハマがちょこっと参加出来るなら日本にも損では無いような
名が欲しい韓国、実の日本 >>219
やってやる♪やってやる♪やーってやるぞ♪
かな？w 最後はドライバーが走ってゴールするんですね
わかります >>111
F1はコストかかる割にはマーケティング効果が低いんじゃない?
ワンメイクだと技術開発の面でも効果薄いし。
日本のSUPER GTは各メーカーが切磋琢磨している。 >>124
それな。上位はピットのタイミングでしか順位変わらん。 >>148
他の大手メーカーがやりたがらないんだがw しかし懲りないな。
韓国と関わってもろくなことがなかっただろ、FIAは。
元々技術的に劣るであろう、朝鮮タイヤが単独サプライヤーなんてことになれば、
F1人気はさらに落ち込むだろうな。 >>217
最新の技術は教えんだろ。
教えてたらハンコックのタイヤは市販レベルでもそこそこ使えると思う。 ピレリもクソタイヤだがそれ以下のハンコックとか
もはや目的はクラッシュ時のマシンとレーシングスーツの耐久目的としか思えない ∧,,∧
ミ..Θ｡Θﾐ 波瀾万丈のレース展開を演出するんだろｗ
(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)
～ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
∪"∪ ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡， >>225
だってレース毎に2000本のタイヤを空輸しなくちゃいけないんだもん。
それでワンメークじゃCM効果無い。 みんなの未来が、生命・財産が、企業に奪い取られるの図。^^ ↓
企業の負担を軽くすれば、みんなのお財布も軽くな～る。^^ ゜
(・∀・) ﾌﾞﾗｯｸ企業「みんな！俺達は潰れないけど、お前らは死んでくれ！」
(*´∀`*) 悪どいせいじか「皆さんが豪遊したﾂｹは、国民に払わせます。」
(´；ω；｀) 数年後の俺くん「あ、あのとき、投票に行っていれば・・・ｶｸｯ。」
ｶﾝﾃﾚの派遣法の動画はとてもわかり易いですね。↓
https://www.youtube.com/watch?v=ysXy6MT3tmg&;feature=youtu.be&t=192
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Yahoo!BB恐喝事件、NTTdocomo通話記録窃盗事件、派遣法や大店法、消費税の年表はこちら。↓
http://pastport.jp/user/sheltem2
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創価学会入らぬなら 昇給差別
朝礼で聖教新聞読み合わせ ４０人突然解雇の内装会社
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-08-23/2007082315_01_0.html
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公明候補の支援者集めろ 創価学会が東急建設に依頼
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-24/15_01.html
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創価学会がぐるみ選挙 取引企業に名簿提出要請
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-24/14_02.html
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オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/
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やはり完全に奴隷、外国人技能実習生受け入れ事業者の約9割が違法操業
http://buzzap.jp/news/20180110-gaikokujin-ginou-jisshusei-illegal-operation/
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岐阜県の盗撮疑惑事件で垣間見えた、外国人技能実習制度の闇
https://www.newsweekjapan.jp/lee/2018/02/post-30.php?t=0
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外国人実習生の残業代などで岐阜の繊維業者２８社に法令違反 時給「４００円」の業者も
http://www.sankei.com/west/news/180126/wst1801260047-n1.html
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実習生の労組脱退求める、群馬 外国人受け入れ団体
http://this.kiji.is/327753789673063521 ;
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実習生の労災死は、そのおよそ２倍の３．７人となっています。
https://web.archive.org/web/20180116004013/https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180115-00000053-jnn-soci
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当然、中国側のブローカーは支払うことができません。
そこで、「仲介料」や「保証金」などの名目で、
法外な金額にも拘わらず、
全て「技能実習生」の負担になりました。
事情を理解できていない技能実習生は、
最低賃金ギリギリで働いた給料では返済不可能な金額を、
家族、親類縁者から借金し、入国してきたのです。
http://www.data-max.co.jp/290908_knk_01/
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【ミャンマー】技能実習生が逃亡の際、ミャンマーの家族にも
罰金を課す条項を盛り込むよう要求へ
http://myanmarjapon.com/newsdigest/2017/09/21-001630.php
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移民を受け入れまくった群馬県大泉町、生活保護受給者の25%が外国人に
http://netgeek.biz/archives/104583#comment-440122
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映画「ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞｸﾞﾚｲｽ」予告編 中世の奴隷貿易と重商主義を振り返ってみょう。^^
https://www.youtube.com/watch?v=YLLbx8QcIDo しかしヨコハマがプレミアリーグのチェルシーの胸スポンサーとか儲かってる様だね
ただ工業用のホースや航空機向けとかで
ハンコックが何を目指しているか？乗用車用だけでは宣伝としてペイしないね
まあ気持ちはグッドイアー、ミシュラン、ブリジストンのお仲間に入りたいわな だからチョンタイヤ使用車は前4輪後ろ4輪を認めればよくね？ >>235
韓国産だと 日輪の力を借りられ無いんでね… おじさんが若い頃はドリフト用タイヤだったのに出世したもんだ 新型アウデイRS4の純正タイヤがハンコックになったくらいだしな。
時代は変わったわ。 ちなみに先週のカナダGPは本来抜けるコースといわれてるカナダですらそういうシーンが少なかったのはピレリのクソタイヤのせいだと選手も語っています
その中でホンダエンジンアップデートは躍進しました ピレリのF1よりもブリジストンのスーパーフォーミュラのほうがコーナリングスピードが速いというｗ 俺も次買うタイヤはハンコックにするわ
ブリジストンたけーし Ｆ－１が、ドリフトレースになるのか。
韓国タイヤは縦方向はまだグリップするけど、
横方向は面白いように滑るぞ。
自分も以前レビンに乗ってた時、
何か踏んづけて、タイヤにでっかいクラックができたとき、
金が無かったんで一番安い韓国タイヤを履いたら、
横方向に全くグリップしなくて、
普通に走ってるのに、何度も死にかけた。
あわてて借金して国産タイヤに変えたら、ちゃんとグリップして
普通に走れるようになった。 結構前の話なんだが
クラブ林立とともに麻薬が若者に広がり、女優の裏売春など、
とにかく在日の情報支配体制が拡大していたころ、
中島悟（現役引退後の監督時代）はレースクイーンの性接待を隠し撮りされた裏ビデオがある話を聞いたんだよ
そういうのは脅迫のためにするんだとその暴力団筋は語ってたんだけども
その後の中島悟はどうも韓国タイヤメーカーのレースイベントとかに顔を出すのが気になってたわけ >>206
アイドリングが5000rpmくらいだっけ ピレリオンリーになった時すらボロボロだったんだろ？
ただでさえ難度高いのにﾁｮﾝにやれるわけねえじゃん
でも面白そうなんでやれｗ スポーツ界のホモビデオなんかも
安易に乗ると後で脅迫に利用される、在日トラップかも ピレリも半ヤケだもんな
なんだよあのソフト・スーパーソフト・ウルトラソフト・ハイパーソフトの種別はｗ まあミシュランですらやらかしたからな
アメリカGPは伝説でしょあれｗ
20台中ミシュラン履いた14台が最初から走行不可
6台で決勝やるというヒエッヒエのレースだもん F1はタバコ広告規制で広告主が減り、ドライバー自身がスポンサーを見つけないとシートに座れない異常な世界。
そして世界のタイヤ市場が数社により占有されている状態じゃタイヤメーカーのトップ３は金を出してまでF1を支援する意味がない。
F1って欧州文化だろ？
それでいてミシュランとかコンチネンタルが手を挙げないのはおかしくないかい？ またジャップが負けたのかw
ああ、そもそもスポーツに縁がなかった 何やってもスピード上がんないから死傷者が出ない
無駄な開発競争もやらなくて済むからコストも削減
費用がかかんないからコンストラクターも増加
そして大韓の技術の優位性を世界にアピール出来る
良いとこだらけじゃねえの >>261
都合の悪いものを排斥するときだけの欧州文化だからな BSは良い時期に参入して、良い時期に撤退できたな。
GYやMIとやり合ってタイヤに注目が行ったお陰で、目的である欧州での知名度向上は達成されたんだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
