【モータースポーツ】韓国のハンコックが次期F1公式タイヤサプライヤー候補に浮上 イタリアのピレリに代わり[18/06/14]
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ハンコックが次期F1公式タイヤサプライヤー候補に浮上
2018年06月14日(木)17:07 pm TopNews
http://www.topnews.jp/2018/06/14/news/f1/171215.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000006-fliv-moto
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2018/06/180614170902.jpg
現在のF1公式タイヤサプライヤーであるピレリのF1用ドライタイヤ。最近ハンコックが次期サプライヤー候補に浮上したと報じられている。
韓国のタイヤメーカーであるハンコックが、2020年以降ピレリに代わってF1タイヤサプライヤーになるかもしれない。
ハンコックは2013年にもF1参入を目指して当時のF1最高責任者バーニー・エクレストンと何度も話し合いを行っていたことが当時報じられていた。
その年は実際にF1統括団体であるFIA(国際自動車連盟)に入札参加の申し出を行わなかったハンコックだが、ドイツの『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』が報じたところによれば、再び2020年からF1に参入すべく動き始めたようだ。
現在はイタリアのピレリがF1の公式タイヤサプライヤーを務めているが、その契約は2019年までとなっている。そして最近の報道では2020年もしくは2021年からF1のホイールサイズが現在の13インチから18インチに変わるのではないかと言われている。
『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』によれば、FIAは現在2020年から2022年までF1の単独公式タイヤサプライヤーを務めることに興味があるタイヤメーカーからの申し出を受け付けている状態だという。
「9月には決定が行われることになるだろう」と『Auto Motor und Sport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』は報じている。
世界のタイヤメーカーの中で第7位の売り上げを誇るハンコックだが、近年ではDTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)やF3シリーズなどにタイヤ供給を行っている。 しかし懲りないな。
韓国と関わってもろくなことがなかっただろ、FIAは。
元々技術的に劣るであろう、朝鮮タイヤが単独サプライヤーなんてことになれば、
F1人気はさらに落ち込むだろうな。 >>217
最新の技術は教えんだろ。
教えてたらハンコックのタイヤは市販レベルでもそこそこ使えると思う。 ピレリもクソタイヤだがそれ以下のハンコックとか
もはや目的はクラッシュ時のマシンとレーシングスーツの耐久目的としか思えない ∧,,∧
ミ..Θ。Θミ 波瀾万丈のレース展開を演出するんだろw
(ミ;;;;;;;;;;ミ)
〜ミ;;;;;;;;;;ミ
∪"∪ シュゴー
(((∈三三∋ノシ...。, >>225
だってレース毎に2000本のタイヤを空輸しなくちゃいけないんだもん。
それでワンメークじゃCM効果無い。 みんなの未来が、生命・財産が、企業に奪い取られるの図。^^ ↓
企業の負担を軽くすれば、みんなのお財布も軽くな〜る。^^ ゜
(・∀・) ブラック企業「みんな!俺達は潰れないけど、お前らは死んでくれ!」
(*´∀`*) 悪どいせいじか「皆さんが豪遊したツケは、国民に払わせます。」
(´;ω;`) 数年後の俺くん「あ、あのとき、投票に行っていれば・・・カクッ。」
カンテレの派遣法の動画はとてもわかり易いですね。↓
https://www.youtube.com/watch?v=ysXy6MT3tmg&feature=youtu.be&t=192
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Yahoo!BB恐喝事件、NTTdocomo通話記録窃盗事件、派遣法や大店法、消費税の年表はこちら。↓
http://pastport.jp/user/sheltem2
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創価学会入らぬなら 昇給差別
朝礼で聖教新聞読み合わせ 40人突然解雇の内装会社
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-08-23/2007082315_01_0.html
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公明候補の支援者集めろ 創価学会が東急建設に依頼
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-24/15_01.html
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創価学会がぐるみ選挙 取引企業に名簿提出要請
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-24/14_02.html
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オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/
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やはり完全に奴隷、外国人技能実習生受け入れ事業者の約9割が違法操業
http://buzzap.jp/news/20180110-gaikokujin-ginou-jisshusei-illegal-operation/
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岐阜県の盗撮疑惑事件で垣間見えた、外国人技能実習制度の闇
https://www.newsweekjapan.jp/lee/2018/02/post-30.php?t=0
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外国人実習生の残業代などで岐阜の繊維業者28社に法令違反 時給「400円」の業者も
http://www.sankei.com/west/news/180126/wst1801260047-n1.html
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実習生の労組脱退求める、群馬 外国人受け入れ団体
http://this.kiji.is/327753789673063521 ;
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実習生の労災死は、そのおよそ2倍の3.7人となっています。
https://web.archive.org/web/20180116004013/https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180115-00000053-jnn-soci
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当然、中国側のブローカーは支払うことができません。
そこで、「仲介料」や「保証金」などの名目で、
法外な金額にも拘わらず、
全て「技能実習生」の負担になりました。
事情を理解できていない技能実習生は、
最低賃金ギリギリで働いた給料では返済不可能な金額を、
家族、親類縁者から借金し、入国してきたのです。
http://www.data-max.co.jp/290908_knk_01/
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【ミャンマー】技能実習生が逃亡の際、ミャンマーの家族にも
罰金を課す条項を盛り込むよう要求へ
http://myanmarjapon.com/newsdigest/2017/09/21-001630.php
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移民を受け入れまくった群馬県大泉町、生活保護受給者の25%が外国人に
http://netgeek.biz/archives/104583#comment-440122
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映画「アメイジンググレイス」予告編 中世の奴隷貿易と重商主義を振り返ってみょう。^^
https://www.youtube.com/watch?v=YLLbx8QcIDo しかしヨコハマがプレミアリーグのチェルシーの胸スポンサーとか儲かってる様だね
ただ工業用のホースや航空機向けとかで
ハンコックが何を目指しているか?乗用車用だけでは宣伝としてペイしないね
まあ気持ちはグッドイアー、ミシュラン、ブリジストンのお仲間に入りたいわな だからチョンタイヤ使用車は前4輪後ろ4輪を認めればよくね? >>235
韓国産だと 日輪の力を借りられ無いんでね… おじさんが若い頃はドリフト用タイヤだったのに出世したもんだ 新型アウデイRS4の純正タイヤがハンコックになったくらいだしな。
時代は変わったわ。 ちなみに先週のカナダGPは本来抜けるコースといわれてるカナダですらそういうシーンが少なかったのはピレリのクソタイヤのせいだと選手も語っています
その中でホンダエンジンアップデートは躍進しました ピレリのF1よりもブリジストンのスーパーフォーミュラのほうがコーナリングスピードが速いというw 俺も次買うタイヤはハンコックにするわ
ブリジストンたけーし F−1が、ドリフトレースになるのか。
韓国タイヤは縦方向はまだグリップするけど、
横方向は面白いように滑るぞ。
自分も以前レビンに乗ってた時、
何か踏んづけて、タイヤにでっかいクラックができたとき、
金が無かったんで一番安い韓国タイヤを履いたら、
横方向に全くグリップしなくて、
普通に走ってるのに、何度も死にかけた。
あわてて借金して国産タイヤに変えたら、ちゃんとグリップして
普通に走れるようになった。 結構前の話なんだが
クラブ林立とともに麻薬が若者に広がり、女優の裏売春など、
とにかく在日の情報支配体制が拡大していたころ、
中島悟(現役引退後の監督時代)はレースクイーンの性接待を隠し撮りされた裏ビデオがある話を聞いたんだよ
そういうのは脅迫のためにするんだとその暴力団筋は語ってたんだけども
その後の中島悟はどうも韓国タイヤメーカーのレースイベントとかに顔を出すのが気になってたわけ >>206
アイドリングが5000rpmくらいだっけ ピレリオンリーになった時すらボロボロだったんだろ?
ただでさえ難度高いのにチョンにやれるわけねえじゃん
でも面白そうなんでやれw スポーツ界のホモビデオなんかも
安易に乗ると後で脅迫に利用される、在日トラップかも ピレリも半ヤケだもんな
なんだよあのソフト・スーパーソフト・ウルトラソフト・ハイパーソフトの種別はw まあミシュランですらやらかしたからな
アメリカGPは伝説でしょあれw
20台中ミシュラン履いた14台が最初から走行不可
6台で決勝やるというヒエッヒエのレースだもん F1はタバコ広告規制で広告主が減り、ドライバー自身がスポンサーを見つけないとシートに座れない異常な世界。
そして世界のタイヤ市場が数社により占有されている状態じゃタイヤメーカーのトップ3は金を出してまでF1を支援する意味がない。
F1って欧州文化だろ?
それでいてミシュランとかコンチネンタルが手を挙げないのはおかしくないかい? またジャップが負けたのかw
ああ、そもそもスポーツに縁がなかった 何やってもスピード上がんないから死傷者が出ない
無駄な開発競争もやらなくて済むからコストも削減
費用がかかんないからコンストラクターも増加
そして大韓の技術の優位性を世界にアピール出来る
良いとこだらけじゃねえの >>261
都合の悪いものを排斥するときだけの欧州文化だからな BSは良い時期に参入して、良い時期に撤退できたな。
GYやMIとやり合ってタイヤに注目が行ったお陰で、目的である欧州での知名度向上は達成されたんだし。 レースの中で一回はハンコックに履き替える義務とかにして罰ゲームタイムみたいにするのも面白いかも ハンコック導入に伴い、コース内制限速度は60キロに変わります。 PS2のレースゲームみたいに60km/hでもドリフトしそうだなw マジで夏場のレースは怖いな
韓国の洗濯機も一番の高回転と宣伝したが爆発事故も起こす
猿知恵で数値を上げる事を覚えたが欧米や日本がやらない理由をわかって無い
だからリチウム爆発させたりフェリーの魔改造しちゃう >>271
魔改造って言うのは普通じゃやれないことやってちゃんと運用することだよ
朝鮮のは単なる無謀 >>272
魔改造の語源はインチキという意味だよ。
出典はプラモ狂四郎 >>271
フェリー事故は魔改造より過積載と脱出設備の管理不備だね。
まあ過積載できる改造を魔改造と呼ぶならそうかもしれない。
しかし、過積載に強い日本船舶が過積載で沈む(+急な反転)とは。
どんだけ大型車を積めるようにしたんだよ。 サムスンの携帯が発火すると日立の原料が悪いと言っていた(原料日本製かよ?)
韓国で原料調達出来たら爆発した、まあそんな流れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています