【研究】「日韓トンネル」 物流利益は年間２２５３億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測 日帰り圏拡大 新たな観光需要★６[07/05]
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韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について
、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。旅客は試算から外したが、
「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。
今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、
中国との間の輸送実績から推計した。国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、
６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、
距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を１０兆円と想定。このうち４兆円を出資で賄い、
着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。
３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５〜５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、
十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
ソース：長崎新聞 7/5(木) 12:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
画像 日韓トンネルのイメージ（国際ハイウェイ財団提供）
https://amd.c.yimg.jp/im_siggpeaZPtM2j1m014Kqzwk4DA---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-15-view.jpg
前スレ ★１の立った時刻 2018/07/05(木) 20:45:35.22
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531029496/ 推進派は売国奴認定な
技術を朝鮮にあんだけ盗まれてんのに懲りない馬鹿だよ >>431
そうだな、日本では震度0でビル倒壊したこと無いしな 便所の下水道逆流より酷いことになるのが目に見えている。 こんないらん、どうでもいい情報を誰がどんな目的で流している
のかに興味があるわ。 韓国で止まる事がありえんだろ。
ヨーロッパへの道ならサハリンの方がマシだし遥かに安い。
それでも作らないけどな。 ロシア人商人十人に一人はノビチョクもってるKGBだから。
暗殺戦はモルドバとルーマニアで。 そんな忌々しい海底トンネルの建設費を防衛費に回すべき >>29
仕事でなければ行きたくないよ・・・あんな糞国 北朝鮮で物流が止まる
下朝鮮に価値なし
ちうごくも対米貿易戦争で死にそう
てか、ちうごくにすり寄れば米を敵に回す訳だが 韓国は遠からず赤組の最前線になる。
そうなれば日本に向けた兵器がズラリと並ぶ。
そうでなくても反日の基地外なのに、トンネルで繋ぐとか冗談にも程がある。 北コリアンがあるかぎり、南コリアンで行き止まりだろう。 朝鮮人は日本を利用して金儲けようとするのやめろよ
反日だろ、世界で反日工作やってんだろ、反日映画作りもやめねえじゃん
ふざけんな 来るな >>484
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 逆に考えるんだ
日本側出口をふさいで空気を遮断すれば
火は消えるじゃないか >>501
＿
/〜ヽ
（｡・-・） おばちゃん。あさごはん！
ﾟし-Jﾟ >>502
おはよー♪
＿ ﾊﾟｼ
／´ ｀フ __ ヾ
, '' ｀ ｀ / ,! ;'',,_,,) ﾊﾟｼ ﾊﾟｼ
. , ' レ ＃ _, rミ,;' ﾉ )))
; `ミ __,xノﾞ､,r'' ,,_,,) ﾊﾟｼ
i ﾐ ; ,､､､、 ヽ､//,,_,,)/_,,))
,.-‐! ﾐ i ｀ヽ.._,,))
//´｀｀､ ミ ヽ. /〜ヽ ぁぅぁぅ
. | l ｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,)) （；・∀・）
ヽ.ー─'´) ﾟし-Jﾟ >>1
距離は短いだろうが、国防観点からすればあり得ない話。
どうしても地続きにしたいなら、斉州島と五島列島からの長崎県が国防としての現実。 技術のある日本の土建屋も儲かるしコリアンの雇用もできるし良いことばかりだよ >>23
そう言うのは認知してないのでｗｗｗ
だからいつも、なんでこうなった？ってなる。
日本は関わらない事が肝要。 >>25
これだけ商圏として格差が合って、発展が見込めない地域じゃ
将来そこが問題になるのは明らか。
英仏と違い、繋げる理由は全くないな。 西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）
この人、馬鹿なの？
いわゆる、学者バカってやつなんかね？
収支計算するのに、何で収の方は色々計算して、支の方は初期建築費だけなんだよｗ >>513
学者や評論家に小銭を渡して｢韓国と仲良くしよう｣的な文章を書かせる
それを受けて｢日本の偉い人がこれだけ言ってるから仕方なく韓国も協力してやる｣
って論調に持っていき｢言い出した日本が費用諸々持つニダ｣って流れにする戦略 西日本豪雨の被災地復興に使うほうが１００００００００倍まし。
反日国とつながる必要がどこにある。
犯罪やる気満々の韓国人。 朝鮮とトンネルて繋がるなんて、とんでもない罰ゲームだろ それより必要なのは、でっかい墓穴だよ。朝鮮統一戦争を再開して、数千万が死ぬ。 建設費だけでも推定10兆以上だろ、チョンの得意技である盛りに盛った数字
2253億も霞むわい これ以上大陸、半島と付き合うのは
ごめんだ。
我々は英米と仲良くして行くべきだ。
ネットなんかで二日市保養所の事や
終戦直後の蛮行が出ているから、
それを見ても特亜と仲良くって言える
奴らは頭がおかしい。 折角神様が日本を糞大陸から離してくださったのに馬鹿じゃないか？
西南学院大学ってもう少し頭が良い学校だと思ったんだが意外に馬鹿なんだな〜 今現在の在日ｺﾘｱﾝによる日本経済の損失を発表汁！ 用日で儲けようとするな朝鮮人
反日工作をすべてやめて竹島を返還し100兆円の賠償と焼き土下座で
交流位してやるよ トンネルは途中で切るから いちいちコッチ見るんじゃないよ朝鮮人
キモチワルイんだよ糞喰い朝鮮人
いい加減にしろクズ朝鮮人
朝鮮人コラ朝鮮人
朝鮮人朝鮮人朝鮮人 それより現実問題として、貨車を積む連絡船は作らないのか？ >>528
貨車、積載増量、トップヘビー･･･、うっ頭が･･･ どう好意的に考えても韓国が出すのは対馬ー釜山の半分だろうな
それさえも怪しいもんだが
あとは日本領ニダ日本が金出すニダただしウリたちにも作らせろやろな
そんなもんイラン まず釜山←→済州島のトンネルを自力で掘って見せろ。話はそれからだ 維持費と修理代も全部日本が出すべきだと言うだろうな。キチガイドブネズミが通る道を日本人の金で
整備ｗ
自殺願望がある奴しか賛同しないだろう。 日本海にグレートウォール作れよ。日本国民が求めてるのはそれだ！ 仁川と山東を結んで属国見学でシナ人
呼び込んだ方が儲かるだろ、効率考えろアホ
日本からは在日里帰りしか需要がネ〜 海底トンネルのノウハウは、日本が世界一
韓国は、ズブの素人
さすが、韓国、自分では出来ないクセに、毎度毎度、こんな話が〜
てか、韓国って、半島の先っぽで、陸側は北朝鮮に阻まれ、海側は日本海 って
実質、陸路で他国へは行けない島国国家
対馬海峡を封鎖すれば、アウトとなる、地政学的に極めて日本に対して脆弱過ぎる国家
日本の寛大さに甘えすぎだな つーかムリだろ。距離どのくらいあると思ってんだ
ドーバ海峡の3倍はあるんだぞ
船使った方が安い 不法移民や治安の悪化によるマイナスをちゃんと計算に入れろよ あと安全保障上の問題。シナや北トンスルと地続きになるんだから 日本は経済でやっていきたいのだが経済で人は動かない
特に国民感情では尚更で、相手が韓国だったら慰安婦誰もが知る通り
そして日本政府には弱点があり、これが既に見透かされている
言葉すら発することができなくなるから北方領土もすべて取られるんだ
政府にはもうなすすべもない むしろ、何故そうなってるか市区町村で日本政府を徹底的に調べるべきである 日本から観光バスで行って日帰りで帰って来るの？殆ど車内で寝て終わると思うが。 ユーロトンネルも建設費がでかすぎたわりに利益が上がらず運営会社破綻。
最終的には税金投入してでも維持するということになるようだが、
そんなもんは日本はごめんだ。英仏はいがみ合っていても、双方ともに成熟した民度があり
感情が法を超えるような国ではない。
維持管理も物凄く大変なことになるし、日本には地震もある。
韓国人が容易に日本に入れることが、必ずしも日本人にとっての利益にはならず
安全保障などの問題からもこれを作るマイナスは大きい。
どう考えてもいらない。日本の利益はできるだけ韓国と距離を置いたあとに得られる。 これから反日がトーンダウンすることがあると思うか？逆だろ
日本人だって韓国に嫌悪感史上最高レベルに達してるしこんな妄想何の意味があるんだか
絶交、断交しかないんだ 訪日客で最も人数が多いが最も消費金額が少ない韓国となんだって？ デメリットがでかすぎる。全額韓国負担だとしてもいらない。
そんな金があるのならば、まずはラオスに心からの誠意を見せろとしか言いようがない。 まあ 距離に比例はするだろうが 5倍はねーよ笑 収支予測の時点で間違ってる笑 韓国で医療大麻が合法化されました
日本でも一部認められています
韓国へ治療を受けに行くとき参考にしてください
日本で買える医療大麻(CBD)オイルの販売
送料無料のものもあり!
https://plaza.rakuten.co.jp/denkyupikaso/diary/201808160000/ 開通したばかりの日韓トンネルで陥没事故発生！！！
陥没個所は韓国が工事した場所！！！ってニュースが流れるね。 2300億程度じゃ下尿賎民が流入してくるデメリットのほうが大きいだろ γ ⌒ヽ、
/ ヽ
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''';;';';;'';;;,., ﾆﾀﾞ・・・
''';;';'';';''';;'';;;,., ﾆﾀﾞ・・・
;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;; 家に穴を開けて
vymyvwymyvymyvy
vymyvwymyvymyvyyvyyvy 泥棒の隣人を招き入れるな！
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∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ･･･
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ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ 糞チョンとつながるのは嫌でありんすーー江戸の女郎。 レッド化確実なエリアとのトンネル接続なぞはあり得ない
騒いでるのは在日か韓国人のみ 利子とか維持費修理費海水の排水電気代逆走を全く考えない学者は死んだほうが良い。 日帰り強盗
日帰りレイプ
なぜか、対馬は韓国領土扱い 英仏を引き合いに出すのは全くの間違い
これはアメリカとメキシコに直通線路を作るようなもん 日韓トンネルのスレって時々立つけど、何か理由があるの？ 韓国にこういう実現する気もない絵空事のリップサービス言うだけで金貰ってるクズ日本人がいるってだけ 在日や下朝鮮人の妄想＋シナスパイの暗躍
シナは将来レッド化する下朝鮮と日本の間に侵略通路を日本のカネで設けたい Ｋ式一帯一路の企画なら臭菌屁に持ち込んだらいいんじゃないか。
資金計画付なら歓迎してくれるだろう。
日本を巻き込むな。」 何でゴキブリ用の穴を作らないと
いけないのか理解に苦しむ。
ゴキブリトンネル作った際の日本
の莫大な損失額もかけよクズが。 日韓トンネルは
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,ll 'lll, ,,,ll'' 凶悪犯罪が増えるだけ！！
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H27警察庁資料
http://livedoor.blogimg.jp/antijapanhunter/imgs/8/8/88e12954.jpg
在日外国人 検挙人員数
H24 1位：韓国・朝鮮（3430人） 2位：中国（1398人） 3位：フィリピン（414人）
H25 1位：韓国・朝鮮（3245人） 2位：中国（1538人） 3位：フィリピン（511人）
H26 1位：韓国・朝鮮（3080人） 2位：中国（1508人） 3位：フィリピン（521人）
来日外国人 検挙人員数
H24 1位：中国（3881人） 2位：韓国・朝鮮（1015人） 3位：フィリピン (789人)
H25 1位：中国（4232人） 2位：ベトナム (1118人) 3位：韓国・朝鮮（938人）
H26 1位：中国（4565人） 2位：ベトナム（1548人） 3位：フィリピン (803人) ''''''
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| / / つ / ／ （＿つ / / つ / ／ （＿つ / / つ / ／
| し' （＿つ | し' （＿つ し' （＿つ 韓国側の工事途中 ラオスのダムみたいに崩れる。
結局 日本が工事と費用を全部出すことになる。
でもなぜか韓国も工事と費用を半ぶん出したことになってる コスト引いて２０００億以上もの利益出るわけねーだろ、ばーーか >>569
>>572
一緒にワイルド７を結成しよう！ まずほとんどの工事費も技術も設計も日本が出し
成功したら 朝鮮のウリたちのおかげ、日本は、役立たずだった
と言うのが確実 しかもこんなもん日本には災いにしかならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
