【研究】「日韓トンネル」 物流利益は年間２２５３億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測 日帰り圏拡大 新たな観光需要★６[07/05]
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韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について
、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。旅客は試算から外したが、
「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。
今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、
中国との間の輸送実績から推計した。国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、
６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、
距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を１０兆円と想定。このうち４兆円を出資で賄い、
着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。
３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５〜５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、
十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
ソース：長崎新聞 7/5(木) 12:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
画像 日韓トンネルのイメージ（国際ハイウェイ財団提供）
https://amd.c.yimg.jp/im_siggpeaZPtM2j1m014Kqzwk4DA---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-15-view.jpg
前スレ ★１の立った時刻 2018/07/05(木) 20:45:35.22
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1531029496/ 韓国にこういう実現する気もない絵空事のリップサービス言うだけで金貰ってるクズ日本人がいるってだけ 在日や下朝鮮人の妄想＋シナスパイの暗躍
シナは将来レッド化する下朝鮮と日本の間に侵略通路を日本のカネで設けたい Ｋ式一帯一路の企画なら臭菌屁に持ち込んだらいいんじゃないか。
資金計画付なら歓迎してくれるだろう。
日本を巻き込むな。」 何でゴキブリ用の穴を作らないと
いけないのか理解に苦しむ。
ゴキブリトンネル作った際の日本
の莫大な損失額もかけよクズが。 日韓トンネルは
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,ll 'lll, ,,,ll'' 凶悪犯罪が増えるだけ！！
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H27警察庁資料
http://livedoor.blogimg.jp/antijapanhunter/imgs/8/8/88e12954.jpg
在日外国人 検挙人員数
H24 1位：韓国・朝鮮（3430人） 2位：中国（1398人） 3位：フィリピン（414人）
H25 1位：韓国・朝鮮（3245人） 2位：中国（1538人） 3位：フィリピン（511人）
H26 1位：韓国・朝鮮（3080人） 2位：中国（1508人） 3位：フィリピン（521人）
来日外国人 検挙人員数
H24 1位：中国（3881人） 2位：韓国・朝鮮（1015人） 3位：フィリピン (789人)
H25 1位：中国（4232人） 2位：ベトナム (1118人) 3位：韓国・朝鮮（938人）
H26 1位：中国（4565人） 2位：ベトナム（1548人） 3位：フィリピン (803人) ''''''
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| し' （＿つ | し' （＿つ し' （＿つ 韓国側の工事途中 ラオスのダムみたいに崩れる。
結局 日本が工事と費用を全部出すことになる。
でもなぜか韓国も工事と費用を半ぶん出したことになってる コスト引いて２０００億以上もの利益出るわけねーだろ、ばーーか >>569
>>572
一緒にワイルド７を結成しよう！ まずほとんどの工事費も技術も設計も日本が出し
成功したら 朝鮮のウリたちのおかげ、日本は、役立たずだった
と言うのが確実 しかもこんなもん日本には災いにしかならん 経済的にも自由が手に入りたいなら「立木のボボトイテテレ」で検索すればいいと思う
Z9G >>1
野田って池沼だろ。
他人に迷惑をかけないよう自殺を推奨する。 >>549
これ、南北統一後の日本併合を視野に入れた計画なのであって・・・
女系天皇は野党にやらせてるし。 >>1
バカもホリデーホリデーに言え！！
いい加減にホワイトと言いたい。 朝鮮人の流入ルートを日本人が作るのは愚かな政策だ
朝鮮半島で北主導の統一が始まれば、下チョンが日本に難民で流れこんでくるのは明白！ 倉敷海底トンネル崩壊事故って韓国製の粗悪セグメント使用の疑いが浮上したとたんに
例のごとく完全スルーだったな これって岸信介・安倍晋三・統一教会プランと呼ばれるアレ？ どうせ九州ー壱岐ー対馬までは 日本領土なんだから、日本側で 建設費と管理費を全て出せ！ ってことになるわ。
その上で 対馬ー半島間に掛かるコストを貸してくれ と言ってくる。 >>1
こんなトンネルいらねえよ！密入国者が増えるだけ。韓国の市場は小さいから日本側にはメリットはない。 >>1
駄目だな。
何れ、【 日韓戦争 】が始まるよ。
殺されたくないなら、日韓トンネルなぞ造るな！！！ >>601
現実的に考えて、国境のトンネルなのに、両国の政府抜きで民間企業が勝手に造れるのか？ こう言う収支予測は信用する方がバカ あり得ない前提での話何で 話10分の１位で聞いていた方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
