【国際】現代車、米国燃料電池車市場で販売ゼロの屈辱…日本車に劣勢
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2018年07月18日08時16分
[? 中央日報/中央日報日本語版]
中国市場で現代自動車はＴＨＡＡＤ（高高度防衛ミサイル）韓国設置に対する報復をまだ完全には乗り越えていないことが分かった。また米国の燃料電池車市場では日本企業に比べて成績が良くなかった。
１７日の中国乗用車市場連席会の集計によると、北京現代は上半期に中国で３８万９８台を販売した。昨年（３０万１２７７台）と比べると２６．２％も増えたが、中国政府のＴＨＡＡＤ報復の余波で失ったシェアを完全に回復することはできなかった。現代車はＴＨＡＡＤ報復前の２０１４−１６年には毎年５０万台以上を販売していた。当時は市場シェア５位前後を維持していたが、今年は９位だった。このままでは年間目標の「中国内９０万台販売」達成は難しいと業界はみている。
３−４月に中国での販売が増えて期待感が高まった北京現代車の上半期の実績が停滞したのは５−６月の販売が振るわなかったからだ。まず現代車が中国現地小型ＳＵＶ市場をターゲットに投入した「エンシノ」（コナ）の販売が不調だった。該当モデルは４月、発売１カ月間で４３８５台売れたが、５月は６０４台と急減した。さらに２０１０年８月の現地発売から１００万台以上も売れた人気車種「ルイナ」（ベルナ）の生産に支障が生じた。ルイナは昨年９月に新型が登場し、中国市場での実績改善に寄与すると期待されたが、協力会社の北京汽車との摩擦で今年１月から３月まで生産が中断した。
現代車が停滞する間、中国自動車企業が大きく飛躍した。今年上半期、中国で個人を対象にした乗用車小売販売は計１１５５万７５９９台と、前年同期比５．６８％増えた。中国企業の吉利、上海自動車の販売台数が前年比それぞれ４４．３％増、５３．７％増となった。
現代車は「燃料電池自動車（ＦＣＶ）市場のバロメーター」と呼ばれる米国でもプライドに傷を負った。米エコカー専門メディア「ハイブリッドカーズドットコム」によると、現代車の燃料電池車ツーソンｉｘは先月、１台も売れなかった。上半期全体では３６台の販売に終わった。前年同期（２０台）比では１６台増えたが、ライバルのトヨタ・ミライ（７４３台）、ホンダ・クラリティ（６１６台）とは大きな差がある。「世界初の量産燃料電池車」というタイトルを持つツーソンｉｘが振るわないのは、ミライやクルラリティに比べて１回の充填での走行距離などで劣るためだと、業界は分析している。
現代車の関係者は「８月に次世代燃料電池車ネクソの生産施設が完成すれば１０月中に公式発売が可能。本当の競争はこの時期から始まるだろう」と述べた。
http://japanese.joins.com/article/279/243279.html?servcode=300&;sectcode=300&cloc=jp|main|top_news >>397
燃料電池車市販世界初の名前が欲しい一心で、研究室レベルの試作品を強引に「市販」しただけであって、何にも凄いところ無いんだよね。
しかしなぜか韓国が燃料電池車でもっとも進んでいた！と脳内変換。
そんな方式なら、強引に今の原子力発電所をそのまんま「家庭用に市販！」して「家庭用原子力発電所を世界で初めて市販したもっとも原子力発電技術の進んだ国！」を名乗る事すら可能だ。
何の意味もないがw 電気自動車を欲しがる層ってのは革新的な人たちだけど
ヒュンダイキアが売ってる電気自動車とかPHEVって保守的でありふれた感じのもので魅力が全く無い
他のメーカーの2番煎じや売れてる車をコピーし安く売ってるだけだしな 0台って、社員さえ買わなかったということの現れかぁ・・・。 チョッパリは韓国に屈辱を与えるな
猿なんだから山に帰れ >>406
よっ！
猿に支配されてた虫けらの子孫！w 燃料電池車なんて先がないからどうでもいいと思うけどな
現代自動車は燃料電池に全振りなのかな
そうかもな
孫正義級潜水艦で燃料電池の経験があるニダウェーハハハってところか >中国市場で現代自動車はTHAAD（高高度防衛ミサイル）韓国設置に
>対する報復をまだ完全には乗り越えていないことが分かった。
中国による韓国の締め出し。
これ、THAAD報復を口実にした中国車保護策では？だから、
>現代車が停滞する間、中国自動車企業が大きく飛躍した。
そうするといずれ報復も緩和されるでしょう。よかったね。
その時は他の韓国製品も販売力を失っているでしょうが。 >>16
軍事関連で必要なのは一にも二にも
信頼性と耐久性
朝鮮車には初期コストが安いだけしかメリットがない youtubeの現代ネタにコメント欄で必ず現代アゲするバカはなんなの？ 燃料電池とかたぶんどうでもいいよ。分析が間違ってる。
かっこ悪い。
ただそれだけ。燃料電池車っぽい新しいかっこよさをミライやクラリティは生み出してるから
乗ってて自慢できるけど、現代は恥ずかしくて外に出れないだろ >>414
ウリは生粋のチョッパリニダが
ミライのエクステリアがかっこいいはかなり無理があると思うニダ… だからなんで日本車と比較するんだよ……。レベルが違いすぎだろ？ 韓国よ！心配するな！韓国には前代未聞の雨漏り迷車ソナタがあるニダ！ 日本と韓国は敵対する別の国だと言う認識が浸透したのではなかろうか？ というかハイブリッドも日本が本家なのに韓国の技術みたいに言ってるけどさ
日本のハイブリッドの真似でしょう
>>414
同感。miraiもクラリティもいいデザインだよな >>1
1台も売れないって逆にスゴイね。値の張る物は客も真剣に検討するからね。韓国車なんか買わないよ。いろんなリスクがあるし。 そもそも燃料電池車どころかガソリン車でさえ、低迷してるでしょうに >>419
そういえば、プリウスもマイナーチェンジして顔を変えるそうですよ。 ガソリンエンジン車はちかい将来消えるだろう
電気自動車が主流になった時に中国がトップに君臨してくるだろうね >>424
電気自動車拡大に補助金を出してるぐらいです。
まぁ大気汚染で世界から叩かれ始めた時からの話ですが。
ただ、この補助金って今も続いてるのかは知りません。 サムスンのスマホ買えばヒュンダイ車もついてくるニダって抱き合わせなら売れるかも。 北京现代四家工厂全部停产
http://www.ftchinese.com/story/001074051?full=y&;archive
（機械翻訳）
＞「Sade」の嵐は、中国でのこの韓中合弁事業の売上高を減少させ、
＞現地サプライヤーは支払いの不足により部品の供給を拒否し、生産を停止した。
なんか良く分からんが、北京現代の全４工場は停止したって
あと、「支払いの不足により部品の供給を拒否」だって
北京現代なにやらかしたんだ？？？ 俺は韓国車だからといって嫌がったりしないけどさ
韓国車って割高なんだよね
現行車のように日本車と似たような価格帯だったらそりゃ誰だって日本車を買うわ
せめて新車価格で日本車の10分の1以下にならなければ話にならんと思う >>425
中国で「自動車」というものが普及してきたのがここ30年。ガソリンスタンドのインフラが普及するより先に
電気自動車の充電スタンドが出来れば当然だけど一足飛びに電気自動車の普及が進むでしょう。
後進国で公衆電話より携帯電話の普及が進むのと同じ理由ね。 トヨタ・ミライ 香川県特別仕様車
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.从ﾘ::::ﾘ 从ﾘ:::ﾉ なんで日本車と比べるんだよ。
なにからなにまで教えてもらって、今でもエンジン作れないくせに。 この販売数なら韓国政府の米国出先機関が買ってたという事でだろうな。
機関にある程度行き渡って販売数がゼロになったと。 日本と違う分野で勝負すればいいのにと思うけど
日本をまねないと何もできないミンジョクなんだよね >>430
普通、そんな貧乏人は国産車の中古を買うよ。 どうせたいした開発費はかけてないんだからさっさと撤退しろよ マジレスすると、韓国自動車業界はアカンかもしれんね。 すでにヒュンダイは技術セクタとしての存在価値は無いんだから
さっさとクルマから撤退して不動産商売にでも徹しろ
んで支那バブルと共に消えろ
ゴミ処理完了めでたしだ 寝糞ってなんだよ
NEXOって書くのかな？ネクソンみたいに 水素エネルギー車、電気自動車、どっちが主流になる？ 日本留学フェアが大盛況 背景に就職難か＝韓国
2018/09/09 16:13
【ソウル聯合ニュース】日本への留学希望者らを対象にした「日本留学フェア」が９日、ソウルの総合展示場・ＣＯＥＸで開催された。
フェアは２３回目で、文部科学省が所管する日本学生支援機構の主催。毎年９月にソウルと釜山で開かれている。
今回は日本の大学や専門学校、日本語学校、高校など計約１００機関が参加し、最新の留学情報を提供。
日本語の通訳スタッフを配置し、個別相談も行った。会場に設けられたブースには長い列ができるなど大盛況となった。
主催側によると、前年の約４０００人を上回る約４５００人が来場した。主催側関係者は来場客が増加した背景について、
「やはり韓国での就職難があると思っている」と話した。
韓国教育部がまとめた昨年の日本への留学生数（大学以上）は前年比で１．１％増加した１万５４５７人だった。
留学先で４番目に多い。
会場を訪れた男性（２３）は「日本の文化への関心が高く、今通っている韓国の大学をやめて日本の料理専門学校に
留学したい」と話した。
。。 民団が在日コリアンや韓国人向け就職フェア ７日に東京で
【ソウル聯合ニュース】在日本大韓民国民団（民団）が７日に東京・港区の韓国中央会館で、
「ＭＩＮＤＡＮ就職フェア」を開催する。在日コリアン、留学生など韓国からの長期滞在者、
日本の学生を対象とする。
就職フェアは今年５回目。現代海上火災保険やアシアナスタッフサービス、ＳＢＪ銀行、
横浜幸銀信用組合、あすか信用組合、弁護士法人オルビス、東京早稲田外国語学校など
さまざまな分野の１８社が企業説明会を開いた後、各企業のブースで面接を行う。
民団関係者は３日、「就職で相対的に不利益を受ける在日同胞と留学生だけでなく、
就職難にあえぐ母国の若者にも機会を与えるため催す」と説明した。
参加希望者は会場で受け付けを済ませれば入場できる。
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