【経済】日本の円高が終わって韓国の自動車輸出が低迷
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
韓国車の対米輸出18％減、円安で大打撃＝1−7月
ウォン高円安の影響で対米輸出が減少するなど、韓国の自動車輸出が低迷している。対照的に円安で競争力が高まった日本の自動車業界は米国での販売が急増し、過去最高益を上げている。
韓国貿易協会国際貿易研究院によると、今年1−7月の韓国の自動車輸出は234億ドルで、前年同期を6.8％下回った。3分の1を占める対米輸出が18.3％減少したためだ。2013−14年に年間480億ドル前後を維持した自動車輸出は減少が続いており、昨年には416億ドルまで落ち込んだ。今年は400億ドルの大台割れが懸念されている。国内生産台数も400万台に及ばない見通しだ。韓国の自動車輸出額が落ち込み始めた時期は、日本政府が輸出競争力を高めるために本格的な円安政策を展開した13年だ。円・ドル相場は11−12年に1ドル＝80円前後まで円高が進んだが、量的緩和が始まった13年から100円を割り込み、今年は110円前後で推移している。一方、ウォン・ドル相場は昨年11月に1ドル＝1100ウォンを超え、今年5月まで1000ウォン台で推移している。
円相場の動向は韓国車が日本車より低価格で勝負している米国市場に最も大きな影響を与える。円安で収益性が高まった日本車メーカーは、これまで値上げを小幅に抑えてきた。これに対し、現代・起亜自動車は11年に適正価格戦略を取り、値上げを続けてきた。実際に米国で競合する中型セダンである現代ソナタとトヨタカムリの価格差は15年の1820ドル（約20万7000円）から17年には1470ドル、18年には1445ドルにまで縮小している。
このため、対米輸出は15年の175億ドルから昨年の146億ドルへと低下した。米自動車市場で現代・起亜・ジェネシス（現代自の高級ブランド）など韓国車のシェアは11年の8.9％から17年には7.3％に低下した。相対的にコストパフォーマンスが高まったトヨタ、ホンダ、日産の日本メーカー3社による米国での販売台数は14年の530万台から17年には577万台に増えた。同じ期間に現代・起亜自の販売台数は130万台から127万台に減少した。
産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「現代・起亜自が米国市場のSUV人気というトレンドに乗り遅れたせいもあるが、円安による価格競争力低下も主因だ。価格競争力低下を克服することができるほど、韓国車のブランド価値を高める必要がある」と指摘した。
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2018/10/08/2018100800790_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/08/2018100800799.html >>336
ダイハツは無難すぎて
あんまり特殊なイメージがない
軽だとホンダが割と変態だと思う機構が残ってるしなあ >>340
〃∩ 彡⌒ミ
⊂⌒ ( ・ω・) あー化け猫きた化け猫
｀ヽ_つ ∧,,_∧
( )
u,__っ） ))))
〃∩ 彡⌒ミ
⊂⌒ (・ω・ ) あれっ？
彡⌒ミ, ｀ヽ_つ_〜つ
( )
u,__っ） ))))) 世界的にはヒュンダイ・アクセントよりヒュンダイ・アクシデント、のほうが名前としては有名な気が
いい宣伝にはなってるよね、もしやステマ… >>278
冫(ﾟДﾟ) いや、チューンしてるんではなく
初期の電子制御ではない、空気管制御でリミッター無しのターボエンジンｗ >>336
「車に必要以上のものを求めないヤツ」？
そういや、スズキはカタナ復活させるらしいね >>329
至近距離で爆破されて脳がシェイクされたんですかね・・・ >>351
その妹分のローバーコミミってのが知り合いだった >>320
乙武洋匡さん増田寛也さん長渕剛さん東国原英夫さんの逸物はでかいぞ >>346
_.. -――- ._
.／ ,―――‐- ._` .
／） ./ ／ ／ ｀`＼
／／／）ィ7T.ﾌ厂￣｀ﾌｉ ‐-_ |〉. ＿人人人人人人人人人人人人人人＿
／,.=ﾞ''"／ ﾌl/_×／/ |ﾊハl .ﾄ、＞ 細かいことはいいんだよ！！ ＜
／ i f ,.r='"-‐'つｲ._T_i` .r≦lハ!|｀` ^^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
/ / _,.-‐'~| |'弋..!ﾉ i'＋!ｌ |
／ ,i ,二ﾆ⊃l |' ' ' ,‐- ..__ﾞｰ' .!l .|
/ ﾉ i lﾞフ..,!l .ﾄ､ ｌ ｀,! .ハ.!
,ｲ｢ﾄ､ ,! ,!|.../_| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l l|
/ iﾄヾヽ_/ ｨ"＼. | | ＼ ＼ｰ'/ ./ ,,;:`:;'ﾞ まあ、為替の影響もあるだろうが、サブプライム問題で住宅ローンの貸しはがしなんかで貧しくなったアメリカ人の買える車だったのが大きかった。
今経済の好調が続き、多少豊かになったアメリカ人が少しマシな車に買い替えているので韓国車の需要が減っただけだ。
ソニーのテレビが再びアメリカで売れ始めているのも同じような現象だ。
アメリカでバブル崩壊するようなことになったら、また韓国車の需要が増えるから、それまで持ちこたえることだ。
多分そこまでには韓国の自動車メーカーは整理されると思うが。 >>59
目標レートまで言った無能元NHK記者
のチビ議員 >>352
＞円安円高で海外でのアメリカでの販売価格変えるとかねえだろ
現地工場で作った分は円安は日本製の部品にしか寄与しないしな >>347
そもそもヴィッツでシート倒したら天井しか見えへんｗ >>357
今で言うドッカンターボかｗ
ちょっとしたF40気分が味わえるのねｗ >>353
N-VANは惹かれたけどね
シンプルでいい 現代だっけ？自動車売上は世界3位なんだけど、アメリカ市場でもう売れなくなった
でいまの売上はセール処分かねた売上げで、2020までに世界10位に転落するんじゃないかな？
単にスマホ感覚のセールやっただけの糞で資金的に終わった >>213
廉価価格400万円〜の何処が商用車なんだ？
レクサスGSトヨタ版がクラウンだろうに >>336
うーん
強いて言えば、良しも悪しくの普通の人かねえ？
特徴が無いのが特徴みたいなもんだし >>358
(=ﾟωﾟ=) 駄目だ、あのデザインは刀でもカタナでもない。 利益は為替が全てといっても言い過ぎではないくらいだけど
売上は為替の影響は50％とかその程度だな >>371
自称190センチの美ボディさんには、狭いと思うんだよね >>364
温泉バイトでチョンツアー入ってきたけどマジでちっさかったんです。
同僚が思わず「ブフッ」ってｗ >>373
底の低さは良いなとは思ったね
MRじゃなくなったのが悲しいが 日本国民は円高の方が豊かに暮らせる
円安は国民窮乏化政策だよ >>382
それでも今まではアメリカで売れてたんだよ >>229
死ぬ気いエンジンだろうがｗ
車になるとホロンが涌かないよねｗ >>377
マニュアルスクーターとか言われちゃってますしね >>373
4ナンバーの割り切りが出来る人ならおすすめです。 >>370
今は無理だが試乗は楽しかったぞ。
買うかと言われたら断固として断るが。 日本で韓国車が売れないのは、日本人の韓国に対する無知と偏見と差別意識が原因。
アメリカではヒュンダイがバカ売れしている。日本人の購買層は未熟で物を見極める目がない。 アメリカ好景気で日本車売れまくりですが
ショボいクルマ買いたくないだけでは >>1
だから民主党は円高へ誘導したのね･･･
すげー納得したわ
本当に民主党、社民、共産は売国政党だな >>392
なんで在日は韓国車買わなかったんだよ？ >>285
それを忘れて民主党政権を誕生させちゃうんだから日本人の記憶力もあてにならないな。
案外、２０年くらいたったらまた民主党のようなアホ政権が誕生して日本は悲惨な目に合うのかもしれん。 >>392
＞アメリカではヒュンダイがバカ売れしている
いつの話だよｗ ぜんぶ日本のせいかよw
朝鮮人がエラ張りツリ目なのも
日本のせいにされそうだな
遠からず
元寇の高麗軍が対馬や北九州で住民虐殺したのも
日本のせい 日本はかつて韓国を植民地支配した歴史があるから、韓国人に車を作れる訳がないと差別しているんだろう。
韓国車を買わないのは差別。 >>375
そういや、そうだな
タクシー向けのクラウンの開発も止めたんだよな
俺の中でのコンフォートまでのイメージが
強すぎたのかもしれん 燃費ごまかしやリコールもあったし
リーマンショックの影響もなくなってアメリカは相当な好景気
アメリカで車は必需品だから仕方なく安物で我慢する時期が終わったんだよ ポルシェとミニがCMで挑発し合って走りで勝負付けようとしてた時、ヒュンダイがシャシャって来たのガン無視されてたのホント草 >>407
韓国車どこに売ってるの？
新車はおろか中古屋ですらレアすぎてないんだけど >>365
左手でクラッチ切れないようなら農耕器具お断りですねｗ 大丈夫だよ
今に第二次アジア危機でヲン急落するから >>402
今のうちにアメリカ欧州中国ロシア韓国北朝鮮イスラム国と国交断絶を検討している >>403
リーマン前の
「１台契約したらもう一台付いてくる」の頃かなー
強制的に販売台数を倍にしてた。 >>390
現場に出てるせいか２、４、８、黄色ばっかりで５とか３は実用じゃないイメージｗ ヒュンダイキアが3万台減らしたのと日本車が47万台増やしたの台数的にはあんまり関係なくない？
>米国での販売台数は14年の530万台から17年には577万台に増えた。同じ期間に現代・起亜自の販売台数は130万台から127万台に減少した 現代車の米国でのCMになぜか相撲と富士山と桜が使われたという。 >>372
セリカGT-Tなら載った事あるが重々しい粗大ゴミとしか思わなかったw
騒音排熱路面振動が篭りまくってとんでもない乗用車w 冫(ﾟДﾟ) そういえば、アメリカではヒュンダイ車の事をなんたらボックスって言ってるねｗ
なんだっけかな・・・ >>407
差別とか言って無理矢理買わせようとする程度の粗大ゴミ、誰が買うんだよ
ということは、お前はヒュンダイ乗ってんだろうな？あ、車買う金ないのかw >>418
バスが売れてるんだよ。
安かろう悪かろうのバスだ。 >>395
ユダヤアメリカ欧州の回し者間者
中国韓国はその配下 中国でもそうだったけど
韓国車ユーザーが一周りして買い替えになった時、
故障の多さ、アフターサービス、下取り価格がゴミってことを認識しちゃってるからな
新規がドンドン入ってくる状況じゃなくなったら盛り返すのは至難の業 ドルヲンが、６月の１０００台から一割下がってるのに円安も糞もない一緒の条件だろがと 偽装だらけの日本車より、安くて高品質な韓国車に乗りたいという日本人はかなり多い。私の周りにもたくさんいる。
日本の市場の閉鎖性はWTOでも問題になっている。
差別はやめろ。 >>407
韓国車を買わない在日は親日売国奴ｗ
戦犯企業三菱から車を買う在日も親日売国奴ｗ
注）三菱自動車は現代自動車の日本での代理店ｗ >>434
メンテに金掛かるから結局はリピートが無いんだけどね >>434
観光客増加でとりあえずで増やしたものの
運転手が乗車拒否するアレなｗ スネちゃまだったか。
【国際】韓国で天皇の訪韓に関心集まる「訪韓が実現すれば日本との関係は改善する」★5
817 ：護憲派公務員[sage]：2017/11/19(日) 21:47:08.80 ID:Nfp1Kbtt>>767
職場で完全に干されて外郭団体に出向の身だから、これ以上失うものなどないわ。
【国際】韓国で天皇の訪韓に関心集まる「訪韓が実現すれば日本との関係は改善する」★5
904 ：護憲派公務員[sage]：2017/11/19(日) 21:54:15.26 ID:Nfp1Kbtt>>837
難関大卒なのと上司に正論言って煙たがられ、対立したら干されて本庁にいられなくなっただけ。 >>402
あるかもしれないね。
安倍政権のままなら、大丈夫だろうが、岸田や石破何て連中が総理になればまたグダグダに戻る。
そうなると昔を知らない有権者が自民以外ならもう少しマシになるんじゃないかと夢を持ってしまう。
マスコミはそこらへんをうまく利用して、反社会勢力に加担する野党に誘導すると。 >>434
バスはなあ
基本高いからねえ
もっとも高速バスとかは最近は安全･信頼性重視な傾向が出てきてるからなあ
そっちにシフトして欲しい >>407
せめて在日くらいは祖国を差別しちゃいかんな。 >>428
実用車より重々しく感じるスポーツカーか…ｗ
セリカってけっこう迷走してたらしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
