【時視各角】 韓国が眼中に無いGMは憎いが…感情だけで問題は解決できない[10/26]
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「答えがない」。研究開発法人の分割でまた騒がしくなった韓国GM問題に対する専門家らの反応は同じだった。年初の韓国GM資金支援交渉に直接的または間接的に関与したある国策研究所の研究員の声には力がなかった。
「GMは結局、離れていくだろう。法人分割はそのための『減量』であることを否定できない。GMは離れるまで構造調整という名目で人員を減らし、政府には支援を要求する可能性が高い。雇用を担保にした駆け引きは選挙のたびに浮上するだろう」。
行き過ぎた不信感と見ることはできない。10年前の金融危機で死んで復活したGMの第1目標は過去のような規模ではなく生存と収益だ。投資会議でメアリー・バーラGM最高経営責任者(CEO)の質問はいつも同じだ。「私たちが収益を出せるか。ここがこの資本を投資する最高の場所か」。GMが株主の76%を占めるウォール街機関投資家の収益追求圧力に耐える手段はない。
現在の韓国GMを見ると、まだ研究開発能力を高く評価されるているだけ幸いという気がする。生産はますます減り、赤字は1年に1兆ウォン(約1000億円)近く増える。クォン・スンウォン淑明女子大経営学部教授は「それでもGMが韓国を離れないのは政府の支援金のためだけではない」と話す。韓国の安くて良い部品供給能力と研究開発能力のためということだ。まだ、こうした長所が強硬な労働組合と低い自動車生産性という短所を相殺している。
韓国GMの研究開発能力はGM本社が自ら3大開発拠点の一つに選ぶほど競争力がある。仁川青羅(チョンナ)のGM走行試験場(プルーヴィンググラウンド)は仁川市(インチョンシ)が無償で提供した50万平方メートルの敷地に36の走行路と各種試験室を備えた最先端研究所だ。試験室内で四季の温度と湿度、太陽光を自動調節できる世界初の研究棟まである。約500人の研究員も優秀だ。速かに課題を解決する誠実さはGM内のどの研究所より優れている。生産部門は高い賃金が問題だが、研究部門はむしろ賃金競争力を備えているという評価を受ける。
労働組合は生産と研究開発が分離すれば独自の生存力がなくなると主張する。GMが離れる場合を想定した懸念だ。しかしすでに世界自動車業界は研究開発と生産現場を分離する傾向だ。たとえば韓国で生産されないGM電気自動車ボルトの開発を韓国GMデザイン研究所が引き受けるという形だ。何よりも今は「独自生存」より「生存自体」を悩まなければいけない時だ。
GMの法人分割は実際、防ぐ方法がない。産業銀行があいまいな立場を見せるのもそのためだ。むしろ発想の転換が必要となる。韓国GMの研究開発能力をさらに最大化し、これを韓国内の生産と結びつけるようGMに圧力を加えるのが現実的かもしれない。世界自動車企業の目はすでに自動運転車や未来型電気自動車に向いている。GMは最近、共有サービス機能を備えたロボットタクシーの開発に着手した。こうした未来技術開発の一部でも韓国で担当することがGMを離さない安全ベルトになる可能性がある。こうした点で仁川市が無償提供した青羅試験場の返還に言及するのは適切でないとみられる。これを生かしてGMの韓国内研究開発投資に圧力を加えるのならまだしもだ。
韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にないGMの経営には憎しみを感じる。しかし感情だけで問題を解決することはできない。税金を投入して雇用を要請するようなことをやめるには、状況を冷静に把握して方法を探さなければいけない。その方法が今の国民感情とは合わなくてもだ。政府や政治家にそのような勇気があるかは分からない。
イ・ヒョンサン/論説委員
ソース:中央日報/中央日報日本語版【時視各角】GMは憎いが…=韓国
https://japanese.joins.com/article/492/246492.html 日本の円安政策をやめろ
韓国車に対する高い関税をやめろ
これくらいやれば慰安婦問題も解決に向かうぞ IMFに対してもだったが、こいつら外資を何だと思ってるんだ。 憎いとか恨むとかばっかりだな
朝鮮語に反省って言葉は無かったのか >>6
つーかこいつらにGMに圧力をかけるなんてことが出来るのかと
精神的な意味じゃなく実力的な意味で 後頭部をなぐりながら
友達になろうという、基地外行動
朝鮮人の性格が如実に現れた事象と言える 目前の金に目がくらんで、先の見通しが立たない国民、ってことだね >>9
関税無しなのに年間1台しか売れないホンダに似せた名前の会社があったなw
ホンディーだっけ? GMについては、感情云々でどうにかなる段階はとっくに過ぎてるだろ >>19
三権分立?何それ?おいしいの?状態だから警察と裁判所に手を回して韓国GMをぶっ叩くことは可能だろう
そのかわりトランプがtwitterで「韓国の自動車メーカーはとても不公平だ」とひとこと言っただけで
ヒュンダイの株価暴落だけどな >>9
関税をマイナスにしてもチョン車は売れないと思う >>9
在日韓国人の愛国心の無さがよく分かる名文だな
まぁ、なりすましなんだろうけど 韓国人てのは何で自分達がレベル低いのを
棚に上げて相手が悪いと思い込むんだ?
「憎い」ってどれだけ上から目線なんだ
商売なら価値がなければ切られるのが
当たり前だろう
ひと言「韓国人は馬鹿か」 >韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にないGMの経営には憎しみを感じる
GMの経営陣は世界屈指のろくでもない韓国の労働者に憎しみを感じてると思うよ 誇れる現代自動車があるでしょ?
馬鹿チョンw
あと、日本の関税とか円安政策
とか言ってる馬鹿は何?w > 感情だけで問題は解決できない
対日外交は感情だけで突破しようとするくせに何言ってんの? 感情といっても韓国の場合愛情とかは含まれてないからなっ
ねたみ嫉みオンリー 新聞やら記事でやたらと
誇らしい
憎い
羨ましい
腹が立つ
とかって表現多いけど、世界で韓国だけやねw
感情だけで生きる。でも本質を見習ったり改善したりはしないけどw それでも感情論でしか行動できないのが朝鮮民族なんだよなあ >>9
円安政策なんてやってないし、自動車の関税はとっくにゼロだぞ? GMを憎んでるからダメなんだ。「今まで繁栄させてくれてありがとう」だろ。 韓国人の研究開発能力って評価されてるの?
韓国製の自動車って、なにか1つでもGM車より優ってる所ってあったっけ? >>40
それって本質的で韓国に繊細な食文化がないこと、人文科学にも見るべきもの
が皆無であることと密接な関係があると思う
辛い、しょっぱい、甘いしか判別できずそれがそのまま浅い思考に反影されてる
カニ目の文在寅、朝鮮感覚で西欧に渡ってマクロンなどからさんざコケにされ(笑) >>43
じゃあ優遇措置してあげろよ
不公平な貿易は両国関係に悪影響だ >>44
それ以前に大宇が破綻したのを救済買収したのがGM…w GMは、分割した研究開発法人は本国に引き揚げて、
残った韓国GMを赤字倒産の形にするのかも知れないね。
「撤退します。」と言えば、凶悪な労組にやられるだろうけど、
思い切って倒産しちゃえば、労組の処理も楽だと思う。 韓国GMは4月の合意により10年は撤退できない。
しかし、今回の分離で開発関係だけは韓国に残し、人件費がかかる生産関係を
全て撤退することができるようになった。
これで4月の合意による800憶円の支援を受け取り、赤字垂れ流しの生産部門を
整理できるわけだ。
さらに、この食い逃げともいえる800憶円の支援を韓国が容認できず、支援を
打ち切れば、韓国側が約束を破ったといって、契約不履行として韓国GMは
全面撤退できるわけだ。
つまり、韓国は最低でも韓国GMの生産部門の整理による自動車部品メーカーの
倒産及びGMの生産工場の閉鎖による失業者があふれることが決定した。
さすが、オーストラリアでも工場閉鎖をやった、GMの撤退のプロといわれる
カハー・カゼムだやることがえげつない。 なんで他国企業がチョンを肥らせてくれると思うの?
アホ? >>51
逆だよ、人がすくなく経費がかからない開発を形だけ残し
人件費がかかる工場をすべて閉鎖するのが目的 >>53
4月の合意により10年は撤退できない。
だから、韓国GMはいろいろやってるわけだ 何で韓国みたいなめんどくさい国に居続けるって思えるんだろう >>51
そうだね。
ちなみに>>1の記事で絶賛されてる研究施設が、分社化される研究部門にいくかどうかはわからない。
分社される新会社は、GMコリアの総資産の5%未満(5%以上の資産売却には韓国側に拒否権がある)しか持っていけないからね。
でもこの仕組みを利用すると、じゃあ次はこの部門、次はこの部門、って調子で5%ずつ切り離していくことができることになる。
あと、新会社は新設法人なので、少なくともしばらくの間は労組がないというのもメリット。
もちろんGMにとっての。 >>57
韓国GMの株の17%は韓国政府の息がかかってる韓国産業銀行がもってるから、
それを無視して撤退はできないんだよ。 >>14
神聖ウリナラで仕事させてくれと泣きつく哀れな下僕、くらいだと思うよ。 なんで企業家が企業の利益を考えて恨まれるんだよ
悪いのはGMの車を買わない韓国人とストばっかしてる労働組合が悪いんじゃねぇか >>59
一定期間資産売却をしないっていう条件で韓国産業銀行が出資した経緯があるからね。
その一定期間というのが去年の終わりに切れて、その時点でGMコリアは累積赤字を重ねて資金繰りに窮する状態だったので、今年4月に妥結するまでの間撤退騒ぎになってたんだよね。
で、「(金融支援を含めた)韓国側の政策支援がないなら事業清算する」っていうGM本社に、韓国が折れた形で妥結。
本来、なんで破綻寸前の外資の救済を税金でやらんならんの、って話だけど、外資頼みの途上国では良くある話でもあるw 何言ってんだよ。
韓国人にとっては感情がすべてだろ。
早くロウソクデモするんだ。 >>1、世界中で迷惑かけまくってる韓国が国際社会からはぶられてるんだからw >>1
>感情だけで問題は解決できない
慰安婦合意にもいえますね
少なくとも日本は10億出した
韓国はそれを受け取ったのだから
韓国側でやるべき事を履行しろよ >>61
韓国でも現代自動車や韓国GMの労組は貴族といわれ嫌われてる。
韓国人でも韓国製車は絶対かわないといってる人も結構いる。
韓国では法律で労組の権利がすごく強い、なんせスト中で工場が1が月うごかなくても
その期間の給料を払うようになってる。
さらに、今大統領のムンが大統領になれたのは労組の支援が大きく、またムン大統領自身が
企業は国民から金をむしり取る悪しき存在と考えるガッチガチの左派なので
労組はやりたい放題になってるわけだ。 >>1
鉄パイプを持って社長室等を目茶苦茶にぶっ壊したからだろ。
アメリカ人社員は全員帰国・新たな出張禁止。
自業自得。土地と建物と工作機械全てをアメリカの言い値で買いな。 >>1
作るだけで買わないおまエラが悪い。
しかもGMコリアの生産車ってゴミばかりだろ。 >>71
韓国では、売れない車種ばかり作らされてるのはGMのせいってことになってるw >>72
今回も、分社化が株主総会で可決された後に労組が出したストの申請?を、国が1枚かんでる労働委員会は否決してるんだよ。
一応国としては、今回の件を理由にしてのストは妥当じゃないって裁定をしたわけだ。
でも、その裁定を理由に労組が暴れて…結果は同じか、それ以下になりつつあるw > 韓国GMの研究開発能力はGM本社が自ら3大開発拠点の一つに選ぶほど競争力がある。仁川青羅(チョンナ)のGM走行試験場
>(プルーヴィンググラウンド)は仁川市(インチョンシ)が無償で提供した50万平方メートルの敷地に36の走行路と各種試験室を備えた
>最先端研究所だ。試験室内で四季の温度と湿度、太陽光を自動調節できる世界初の研究棟まである。約500人の研究員も優秀だ。
>速かに課題を解決する誠実さはGM内のどの研究所より優れている。生産部門は高い賃金が問題だが、研究部門はむしろ賃金競争力を
>備えているという評価を受ける。
実際に雇用されている朝鮮人は何人いるやらw 感情のおもむくままに突き進み
セオウル号の様に国民全員で沈んで行くのか?
指導者から一市民まで見事に相互不信の塊。
生き地獄とは、まさにこの事か! >>1
>強硬な労働組合と低い自動車生産性という短所を相殺している。
問題なのはチョーセン労働者じゃんw 韓国は経済をつぶしたら、国家はつぶれる。
日本に亡命して来たら、追い返すよ。 >>1
>労働組合は生産と研究開発が分離すれば独自の生存力がなくなると主張する。
おいおい。
年間1000億円の赤字を垂れ流しているんだぞw チョンらしいやり方で突き進め
そして欧米人に叩き潰されろ
日本人のように甘くないぞ >>18
>>34
>>40
とにかく「憎い」が論説委員でさえ書くぐらいだし
「羨ましい」→「妬ましい」→「憎らしい」
結局これが北も下も変わらず「100年いや1000年恨んでやる」と言うから
狂犬病みたいに泡を噴いてファビョる姿と併せてそら恐ろしい
嘘吐きなんで狼少年の起源、狂狼病と言うべきかな? 責任感の無さと
往生際の悪さ世界一のヒトモドキパワーを見せてやれ >>78
ていうか長所として挙げられてる研究施設も、そこで開発された車が売れなくて赤字なわけだからつまりは短所なんだよなあ…w >>86
人は、温情で甘い汁を施されると、最初は恩に感じるが、やがて慣れて
貰うのが当然の権利だと思う様になるんよ。そして施しを止めると言うと
烈火の如く 怒り、温情を施してくれていた相手をむしろ恨むようになる。
外資の企業が慢性的赤字で撤退するのを、直接的な関係すらない記者が憎いだの何だのホント頭おかしい。 労働貴族の給与のせいでパーツ単価が圧迫され最低賃金で収支悪化しどんどん下請けや部品メーカーが潰れてるのに生産やっていけるのか?
感情的にはGM役員より労組貴族のほうが憎まれてるはずだが 一見 、研究施設など居抜きで手に入り美味しそうに感じたのかね?
でも鉄パイプ振り回す処で良い物は生まれない
スバルなんて施設は貧弱だけど実直な物作りが出来ている
風土も大切 仕事与えてやったのに逆恨みかよ、朝鮮人には関わるな!(´・ω・`) >感情だけで問題を解決することはできない。
ならば、韓国人には無理じゃん
韓国人に理性と道理を求めるのは無駄というものだ 憎しみてお前
韓国への愛はないニカーってそのまんまなんだな >>49
やなこった
チョンコロ優遇する意味も、日本のメリットも何も無い
ましてやチョンコロの国との友好とか、反吐がでるわ >韓国の安くて良い部品供給能力と研究開発能力のためということだ。
最低賃金上げて良い部品と自画自賛する部品を安く供給できるのか?
研究開発能力?馬鹿チョンにパクり以外何が有ると言うんだ? >>1
> 韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にないGMの経営には憎しみを感じる
この糞のような恨み根性。
嫌悪しているとしたら、GMのほうだろ。 >>9
慰安婦問題は完全かつ不可逆的に解決してるぞ。
癒し財団も役目を終えて解散するんだし。
解決後にあーだこーだ集ってきてる韓国と韓国民に問題があるだけ。 (凸) そもそも韓国車は売れなくて撤退しただけだし 実際は支那に並ばれ追いつかれただけ 特に部品・半製品の分野で アジアの盲腸と呼ばれるユーラシア大陸の最果て、暴力と性欲が
全てを支配する第三世界の三等国だぞ?
マーケティングの対象になると思う? 韓国の研究開発能力ってなんだよw
豚に食わせる価値もないものばかりじゃねーか 研究開発って、車内でキムチやホンタクを発酵させるギジュチュニカ? 研究開発部門の分社化をして製造部門を切り捨てる。
これで政府と交わしたGMは10年韓国から撤退しないが守られる訳。しかも分社化した新研究開発会社は労組に入らないから民労組の影響も無い。 >>104
マーケティングの話じゃなくねGMの韓国工場の話だよ。
ストばかりするし歩留まり悪いしもう止めたいって話を開発力有るから止められないっていう願望を絡めて語ってるだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています