【中国】初の海底高速鉄道を建設へ 政府が承認[11/30]
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中国が海底トンネルを含む高速鉄道の建設に着手する/Wang He/Getty Images AsiaPac/Getty Images
(CNN) 中国政府は29日までに、同国初の海底トンネルを走行する高速鉄道の建設計画を承認した。上海の南に位置する港湾都市、寧波市と、東シナ海に浮かぶ島々からなる舟山市を結ぶ。
総延長距離77キロのルートのうち、海底トンネル部分16.2キロを含む70.92キロの線路を新設する計画だという。
高速鉄道の最高速度は時速250キロで、ルートが完成すれば浙江省の省都杭州から舟山まで80分で移動できるようになる。現在、同行程はバスで4時間半、自家用車で2時間半かかる。
ルート内に設置する7駅は4駅を新設。3駅を改修して使用する。海底トンネルに加え、島嶼(とうしょ)部をつなぐ鉄道橋も建設する予定だ。
総工費は252億人民元(約4080億円)で、来年からの着工を計画している。完成は2025年になる見通し。
上海から南へ車で3時間かかる舟山は、これまで国外からの旅行客にあまり知られることがなかった。高速鉄道の新設でアクセスが改善されれば、観光需要を押し上げる効果が見込めそうだ。
https://www.cnn.co.jp/travel/35129357.html
CNN 2018.11.30 Fri posted at 14:15 JST >>4
そんなもんだよ
北海道と本州の間に作るかどうかの話もある >>87
今、青森から函館まで開業してる北海道新幹線。
あれ、海底高速鉄道じゃないの?
別の計画あるの? 海砂を塩抜きせずにコンクリートの混和材として使いそう >>85
工法は有名でも
歯を鍛造できんとあかんし
漏水対策できてないと死人出る
速効のコンクリで固めたり、ブロック化した枠を自動的にはめ込む一体型装置で無いと速度でない
つまり最新技術の塊なんよ 実は台湾までのトンネルを掘る為の試験だったりしてな、流石に無理か トンネル掘るのは出来ても、事故対策は出来るのか?
また欧州から一式買ってくるのかな? まぁどうせ事故っても埋めてなかったことにすれば済むとか思ってるんだろうし。 手塚治虫の「マリンエクスプレス」みたいに、海底の透明ドームの中を走るようにしろよ。
海底トンネルなんか普通過ぎてつまらない。
中国なら出来るだろ。 質問なんですが
トンネルってどんな山にでもつくれるんですか?
トンネル堀に適さない山ってあるんでしょうか? >>99
青崩峠
笹子トンネルのように偶然ピンポイントを通る例もあるが
柔い山は地層も無茶苦茶で掘るのが難しい
通したのにヘンテコになってる例は上越新幹線の高崎S字
一旦諦めて向きを変えたのでトンネル内にS字がある 崩壊しても無かったことになるんだろうな~(´・ω・`) >>94
福建省の平潭から台湾の新竹までの台湾海峡トンネルは既に設計が済んでいる。習金平は自分の生きているうちに何としてでも完成させたいようだ。 >>4
日本の公共工事は20年とか費やすだろ。その間,会社と契約するとかコストが嵩んでいく。 >>85
そもそもシールドマシンが日本の独占というか日本以外のマシンが皆無みたいなのだがw これ自体は面白いけど、そんなに鉄道網を張り巡らせてどうすんの?
維持費だけで国が破綻しそうw 中国は人間があふれてるから、鍬とかで人力でやれるだろ(笑)<人海戦術> 今でも黒字路線数少ないのにまだ延伸するのか。
官僚的なのは日本の整備新幹線と大して変わらんな。 そもそも事故だらけで完成しない
それか、完成前に支那が分裂かなww
そんなものよりインドネシアのを先に作れよww それとも水不足対策で海水の淡水化とかするより、
海水だけ飲んでも大丈夫な体に進化する方にでも賭けたのか?ww >>85
SKが「自作シールド機でラオスにダムを作ったニダ」と自慢してたよね。
あのダム、どうなったかな? 公共事業で粉飾しないとGDP減少がばれてしまうアル。 造船も、「韓国海軍増強ニダ」で受注を水増ししてるし。 採算はとれなさそうだし経済回すための公共工事と台湾海峡トンネルを視野に入れた技術習得だろな 採算度外視で高速鉄道を作り続けてるのは、軍の関与が有るんだろうな
軍関係が必要といえば、需要を度外視して予算が付く シールドマシンに話題が集中してるけど、中国沿海部なら沈埋工法で十分ですよ ま、しかし、こういうアプローチを平気でやる勢いは
ちょっと羨ましい シナは地下水汚染が90%で生命維持の危機なのに
まだ突っ走るか 共産党独裁の国は滅びるまで止まれないんだな 海底トンネルなら手抜き建設崩落しても
自動的に沈むから埋める手間が省けるね
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