【経済】現代車、中国の売り上げが最近２年間で「半分」に
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2019年03月08日10時20分
[?韓国経済新聞／中央日報日本語版]
現代自動車の中国合作法人である北京現代の売り上げが２年間で半分になった。ＴＨＡＡＤ（高高度ミサイル防衛体系）報復が本格化した２０１７年から販売台数が急減したためだ。現代車が来月北京第１工場の稼働を中断した後、追加の構造調整に着手するだろうという見通しが強まり、現地に進出した韓国部品企業の連鎖倒産の恐怖が大きくなっている。
７日、現代車が韓国金融監督院に提出した監査報告書によると、北京現代の昨年売り上げは１１兆４３７億ウォン（約１兆８７８億円）だった。２０１７年（１２兆１４９１億ウォン）に比べて９．１％減った。２年前の２０１６年（２０兆１２８７億ウォン）の半分ほどにとどまった。北京現代の昨年の売り上げは工場２カ所を運営していた２０１０年（１０兆７４５２億ウォン）水準だ。２０１６年１兆１７１９億ウォンに達した純利益も昨年１２３２億ウォンに縮小した。
現代車は２００２年の中国進出以降、売り上げを伸ばしてきた。２０１３年から４年連続で１００万台を超える車両を売った。だが、ＴＨＡＡＤ報復の余波で２０１７年以降、年販売台数が７０万台水準に落ちて売り上げが急減した。
業界では北京第１工場に続き追加構造調整が行われる可能性が高いとみている。売り上げが減れば雇用と設備規模を維持するのが難しいためだ。現代車の後を追って中国に進出した部品企業の恐怖はさらに大きくなっている。ある部品会社の代表は「工場稼動率が５０％を下回る」とし「追加構造調整が始まれば中国事業を中断せざるをえなくなる」と話した。
https://japanese.joins.com/article/019/251019.html?servcode=300&;sectcode=320&cloc=jp|main|top_news >>659
お前の車の好みなどどうでもいい
趣味の話なら車板でやれ ヒュンダイは自前で製鉄所持ってるからな
日本車より質のいい鉄をボディに使用してる >>666
へー
いつからハイテン鋼作れるようになったの？ｗ >>667
最近だとアルミ合金より軽量化したって？ やっぱトランプに怒られたのが効いたか・・・
日経平均2パー以上の大暴落 >>668
むしろアルミだと強度出すため曲部は厚くなるんじゃないかな
昔と違って今の車は曲線多用してるから鋼材のほうがいいよねｗ
ハイテン鋼は一切韓国に技術教えてないからねｗ
盗まれるんで >>670
スコットランドのおばちゃん知ってる奴少ないだろw
最近だとソフトバンクの着うたくらいか？ 今の自動車業界の力関係って
欧州の次に日本・韓国その下に中国なんだが・・ ヤフオクにソナタの中古車出てるけど走行距離、年式の割には故障多いみたいね。3年ぐらいでダメになるレベル。 >>677
チョンモメンはメキシコに追い越されたことも知らんのか おいおい
オーストラリアでは 韓国車が安売りで独占してる。
中国でダメなら、アメリカ、オーストラリアで 安売り販売 排ガスに厳しいGDIエンジンは、これからは売れないだろうな。
日本やドイツのように、最新の燃料噴射ポンプを持てば別だろうが。 在日韓国人が買い支えてやればよい。今こそ愛国心を示すときだ。 >>677
世界最大の市場でSAE,FMVSS企画･基準を有するアメリカがNo.1
その他はその地域でやってるにすぎない >>648
エゲレスは、ホンダ行かないでって、デモしてるけど？ >>686
せやかて、ディーゼル売れないんだからどうしようもなかろう >>1
中国という国家資本主義国に売り込もうというのが間違い。
中国は中国製品を人民に強制できるので、同等の品質の韓国車なら不要だわ。
まあ、韓国をコントロールするために何台買うよと喜ばせることはするだろうけど、、、、、 >>682
自動車業界の(技術性能の)力関係…ってなんだよ
日本語うまく使えるようになってから匿名掲示板を利用しろや、カス 韓国人は情に厚いんだろ？
在日の皆さんは個人輸入してでも買ってやれよ！ >>692
ファーウェイがピンチの時に朝鮮スマホは買わないでしょ
中国人なら中国製を買うよ
車はヨーロッパ車か日本車が信用できるからそっち選ぶかもしれないけど 同じ層なら中国車買うか
ちょっと頑張って日本車買うんだろ
何が悲しくて韓国車買うなんて罰ゲーム 作ってるうちに腕も上がるだろうと思っていたらストだけ上手くなった
タイムアウトだね、デザインがとか言って雨漏りしちゃう
方向性が間違っている 朝鮮人の遺伝子を持つ人口の半減期もこれくらい短ければと願わずにはいられないよ
生きてきた痕跡まで残すなとは言わんが、血は残してはいけないよ、穢れきっている 人口からみてバーゲン車の「H」（ホンダ）と間違える人はまだそれぐらいはいるだろう。誤差の内。 潰れちまえ 糞食い民族
トミカの方がよっぽど程度が良いわ >>700
在日だって、ヒュンダイ買う位ならインドのタタ社やインドネシアのアストラ社の車買ったほうが安心だろうさ 一台買えばもう一台付いてくるサービス復活させたら販売台数は二倍になるよ！ ＞北京現代の昨年売り上げは１１兆４３７億ウォン（約１兆８７８億円）だった。
１兆円以上売れててまだ不満なんか？ アサヒビール、リニュで韓国製造の原材料投入、
嫌な予感で決算見たら新取締役が、、木トさん？
https://i.imgur.com/lqLR50H.jpg
※最新12月期の決算書pdfより
『アサヒ ドライゼロ』クオリティアップ！
『アサヒ ドライゼロスパーク』新発売
2019年1月18日
https://www.asahibeer.co.jp/news/2019/0118_1.html
商品名 アサヒ ドライゼロ
名称 炭酸飲料
原材料名 食物繊維（韓国製造、国内製造）、大豆ペプチド、ホップ／炭酸、香料、酸味料、カラメル色素、酸化防止剤（ビタミンＣ）、甘味料（アセスルファムＫ
発売日 2019年1月下旬製造分から順次切り替え
商品名 アサヒ ドライゼロスパーク
名称 炭酸飲料
原材料名 食物繊維（韓国製造）／炭酸、酸味料、香料、カラメル色素、苦味料、酸化防止剤（ビタミンＣ）、甘味料（アセスルファムＫ）
発売日 2019年2月26日（火） 本性を言って巨大な豚が巨大な竜に見えてしまう精神病から解放されないと何度でも繰り返す ムン「弱ったな。GDP水増しに使ってた中国工場閉めなきゃならなくなっちゃった」 2019年3月6日、韓国・電子新聞は、現代自動車が日本の車市場に「再び挑戦状を突きつけた」と報じた。
2009年に販売不振で撤退して以来、10年ぶりのことという。
以下略
https://www.recordchina.co.jp/b693227-s0-c20-d0127.html とことん中国の言いなりなのに何でだろーね
中国人すら買わなくてなるほどか？ 現代自動車が10年ぶりに日本へ再進出（笑）
燃料電池（水素電気）自動車と電気自動車で攻略するそうだ。
http://www.etnews.com/20190306000345?mc=ns_001_00001
>日本の水素電気自動車市場の場合、トヨタのMIRAIとホンダのクラリティFCがあるが、これらは発売後3年を越えた旧型である。
>現代自動車のNexo（2018年発売）に比べ走行性能は勿論、自律走行機能や安全仕様では現代自動車が大きく進んでいる。
>日本市場シェア1位トヨタの場合、まだBEV（純電気自動車）モデルがない。
>日産「リーフ」とホンダ「クラリティ」などが販売されているが、冷暖房空調およびバッテリー運用効率などの面で現代車が一歩リードしている。
>特に現代車は電気自動車と水素電気自動車の分野でSUV型のラインナップを確保した、世界で唯一の自動車メーカーであるホルホル♪ >>711
ザイニチすら買わない韓車だからな〜
今回も失敗したらザイニチが買わなかったせい >>5
<丶｀∀´> 見事フェラーリに勝利したｳﾘﾅﾗ！ 誇らしいﾆﾀﾞ！ 中国の富裕層にジェネシス売り込めばいけると思うがな 確かに現代自動車はゴミだ
インテリアもしょぼいし、耐久性ないし、エンジンは非力だし、燃費も悪いし、乗り心地に至ってはそりゃあ酷いもんだ
しかし乗ってもないのに批判するのはフェアではない
実際に現代自動車に乗ったことのある奴だけ批判するべきだ
ちなみに俺はない >>719
中国の富裕層なんてまじで欧州コンプの塊だぞ アジア製なんて気にもかけない 中国の富裕層は、フェラーリかポルシェだろう。
もしくはベンツかレクサス。
貧乏人の代名詞のヒュンダイなんかは恥ずかしくて乗らないだろう。 お前らチョンが嫌いと言いながら…
アイホン持って焼肉屋に行ってLINEとかしてないだろうな？
【韓国への対抗措置】
・ソフトバンクの携帯を解約
・アイホンや韓国製の携帯を他国製に交換
・韓国の家電は安くても買わない
・ロッテのお菓子は買わない
・焼肉屋には行かない
・パチンコはやらない
・韓国に旅行しない
・韓流ドラマは見ない
・Ｋ−ＰＯＰのＣＤは買わない
・LINEを使わない
・ポケモンGOをしない
・フジテレビを見ない
・スシローには行かない
韓国を儲けさせることは、日本の没落と同じことです >>730
(=ﾟωﾟ=)ﾉ またコピペか。
・ラブホテルを使うな
・産廃業者は選べ
・タクシーは会社を選べ 結構マジで「後進国のチャンコロなど、先進大韓のクルマを黙って買えば良い」とか本気で考えてるからな。 排ガス不正問題で欧米で売れなくなった
VW車以下の車だしなｗ >>720
排ガス不正問題で欧米で売れ残って
中国に投げ売りされてたVW車が
爆買いされてたという冷厳な事実があるｗ >>726
高級車の中で最安とか訳分からん事言ってたしな。 馬や牛を景品に付けても 売れないニダ
ハンドルとタイヤ付き ニダ よ >>1
まあまあお客さま、まだ案ずるには及ばない、まだコップには半分も水が残っています。どうか心ゆくまで中韓夢を追求してくダサい。私達はその姿を心からry 現代が売れなくなっているのか、中国人が買えなくなっているのか
どちらだろうな >>1
最大の問題は、これをどうやって日本が悪い事にするかだと思う。 >>744
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/03/08/2019030880021.html
＞根本原因は中国の現地メーカーとの競争で劣勢に立っているからだ。
＞中国の自動車メーカーはコスト競争力と技術の蓄積によって、現代自に匹敵する品質の製品を半額程度で投入している。
＞ 2014年に中国市場で9.2％を占めた現代・起亜自動車のシェアは、3年で半分にまで落ち込んだ。 >>746
なるほど
中国は相変わらず安売り攻勢か そもそも他人に見せびらかしたい
中国人が100万単位の物を買うなら
高くてもドイツ車や日本車
安物でいいなら韓国車とあまり変わらない中国車で十分だと
バカでも分かるだろうに >>747
まあ元々韓国車自体が日本や欧米メーカーの車には手が出ない人向けの安売り攻勢で 中国車に質を詰められて最初に喰われてるだけだし 日本じゃ現代自動車６台売れたら大事件。
２０１８年日本国内、韓国車販売実績５台。 半分も売れてるんなら頑張ってるじゃないかむづかしいこと考えんなよ パクった直後はいいけど、年月が経つと技術の伝承が出来ないからオーパーツ化するんですね、わかります 最近増えてる自虐とも思える記事ばかり。
日本人を喜ばして油断させようという作戦なのかｗ ロシアの交通動画見るとやたら現代や起亜車が多い、ロシア国内経済はあまりうまく行ってないようだね 大腸菌バキュームチョン車。
気持ち悪過ぎ。
臭過ぎ。 なのにフランスでは売れている不思議。
あんな傷だらけのシリンダーで。 安かろう悪かろうの大衆車でやっていく技術しか持たず、
かといって労組が強すぎて人件費がかさみ、コストダウンもしきれない。
その結果出来上がる「そこそこ値かかさむ低劣な車」では、日米独と中印あたりに上下から押されて戦えず
世界中の市場で衰退していく未来しか見えない。 RENAULTかPEUGEOTでいいじゃん
他の会社のに乗ってる余裕はフランスには無いだろうに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
