【韓国船の転覆事故】日本の船が原因か？[09/10]
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米南部の沖合で韓国の貨物船が転覆した事故について、韓国メディアが日本の船が原因となった可能性があると報じた。中国メディア・中国経済網が10日付で伝えた。
報道によると、韓国の現代（ヒュンダイ）グループの自動車用貨物船、ゴールデン・レイ（Golden Ray）は8日の午前1時40分（現地時間）、米ジョージア州ブランズウィックの沖合で転覆した。乗っていた24人のうち、20人は事故発生の当日のうちに救助され、残りの4人も翌日中に助け出された。当時、貨物船は同グループの自動車をおよそ4000台積んでいたという。
記事によると、転覆の具体的な原因はまだ発表されていないが、中央日報やSBSといった複数の韓国メディアは、「船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある」とし、現地米メディアの報道を基に、目撃者が「ゴールデン・レイが出港した時、ちょうど1隻の船が接近し、その後転覆した」と語ったことを紹介しているという。
記事は、「世界中の船の現在地をリアルタイムで提供するマリントラフィック（Marine Traffic）のサイトを見ると、事故発生前に確かに1隻の船がゴールデン・レイに向かって進んでおり、ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった」と指摘。「報道によると、やって来たのは日本の船で、ゴールデン・レイよりも横幅がさらに10メートルほど大きかった」と伝えている。
Record china
2019年9月10日(火) 17時10分
https://www.recordchina.co.jp/b743750-s0-c30-d0148.html >>1
朝鮮人の子供たち 「汚いグックランド。もう二度と朝鮮ヒトモドキなんかに生まれて来たくない。」 ← これｗ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
【旅客船沈没 大惨事】「姉さん、兄さん、もう二度とこんな国に生まれないでください」
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17238.html
未だ咲いてもいないのに空しく消えた姉さんと兄さん、そして弟と兄を胸に刻まれた同じ年頃の青少年の怒りが高まりつつある。
彼等は遺影の中で笑っているあどけない顔を涙ぐんだ目で眺め、無能で無責任な政府と大人たちの有り様を十分に噛みしめた。
>>25
韓国船が瀬盗りでもしてたニカ？(*･ω･) >>118
韓国船の横を通る時には救助船が何隻も集まってたからね
邪魔しちゃダメでしょ >>1
突進されたわけでもないのに何でよけるだけで転覆するんですかあーーー >>127
<ヽ｀∀´>水先案内人は日帝に徴用されたニダ！ https://imgur.com/Tf2yxdC
動画
前半は韓国船籍が他国の船とすれ違う所
後半は日本船籍とすれ違う所
日本船籍まったく関係なく勝手に自爆してるのがよくわかる 解説これでいい？
845 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2019/09/09(月) 21:51:43.44 ID:vSowRoP/a0909
日本の進行妨害して右側通行だから右へ舵切ったらバランス崩れて左へ切ってはいドボン
交差点で右折したらそのまま歩道に乗り上げて建物に突撃したようなもん
https://dotup.org/uploda/dotup.org1941463.png 日本船が威嚇してきた、からの日本船に体当たりされたに変わりそうだよねこれ 韓国人はバランスとかバラストとか船員でも理解できないクソ民族だということはセウォル号事件のときに良く理解できた
またバラスト水を積まずに、その分余計に荷物をつんで過積載、しかも重心激高のまま出港しようとしたら、
港をでた途端に横波がきてアウト！！ 馬鹿と朝鮮人は船に乗せるなｗｗｗｗｗ セウォル号も船底が上をむいてひっくり返ってた（船底のバラスト水が抜かれてた証拠） どうせまた日本船だとわかって進路妨害かなんかしようとして
無理に進路変えたりヘタクソな操船してひっくり返ってファビョってるんだろ
ブラック魔王かよ ジャップの船は性能が悪く危険だからな
造船大国コリアの船なら事前にアラームとかが鳴ってぶつかることはなかった >>121
米国から出て左向きに転倒し日本は通常運行
これ見た時凄い予言だなと思った >>15
>>86
日韓のいざこざなんかに興味がない他国は声が大きい方を信じるでしょ
慰安婦、徴用工がどんな国際世論を得たか忘れちゃった？ 「船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある」
っていってるけど、それは結果で、原因は荷崩れじゃね？
その結果、急な方向転換になったと。
あげく浅瀬に乗り上げ・・・と。 事故を誘発するだなんて、いくらなんでもこれはやりすぎだろ
信頼できない相手だからって、何をしてもいい分けじゃないのに
一体どうなってしまったのか、この国は！
安倍さんのせいでめちゃくちゃだよ 威嚇接近航行の悲劇を忘れないように現代の車のオブジェを建てよう！ >>1
転覆の4時間前w
近づいたくらいで4時間もフラフラした末に転覆w 日本のせいにするとして、
日本の船がいたくらいですぐ沈む雑魚ですと表明するようなもんだがそれでもいいのかね
安倍がそばにいたら心臓ショック死しました。みたいなもん へーそーなんだー
また賠償無視したらもう入港拒否されるぞ >>1
やっぱりそう来たかwww
第三者機関が調査して
韓国船が勝手に沈んだと分かるまで
時間の問題だな サルベージ料どうすんだろ
こんなに傾いてたら中の車もぐちゃぐちゃでは 自分が悪い時に「日本がやった」って言い訳するのが朝鮮人
モンキの猿マネ然り、レーダー照射然り 日本船が空間転移でもてにいれたような感じだなw
韓国いらないわw韓国いらないわーw 沖に出るまではアメリカの導船担当者が操舵しているはずなんだがな 積み荷をしっかり固定してなかったんだろう 朝鮮人のやりそうなことニダ レーダー照射の理不尽な動画で
有耶無耶にした時みたいに
嘘ついて逃げ切るつもり > 船が急に方向転換したことが原因
背折る号と同じやな。 チョン・ゴキブリの煽り運転みたいなもんだろ
自滅してザマーだわ >>1 >>57 >>106 >>158
バカグック（ｇｏｏｋ）とは？
一時はアジア人全般に対する蔑称として用いられていたが、１９５０年に勃発した「南北朝鮮人」同士で殺し合う「朝鮮戦争（Ｋｏｒｅａｎ Ｗａｒ）」で
朝鮮人（Ｋｏｒｅａｎ）に対する”世界標準の蔑称”として定着したもの。
ちなみにアメリカ兵は朝鮮人を「グック」、支那人を「チンク」と呼び、人間扱いしていなかったとの元従軍兵士の証言がある。
また、グック（ｇｏｏｋ）は極めて侮辱を込めた表現と見なされており、人種問題に敏感なアメリカではタブー視される表現である。
近年では米国共和党のジョン・マケイン連邦上院議員が、かつて自らの虜囚経験に言及した際に使ってしまい、謝罪に追い込まれた。
その語源としては、朝鮮語で「国」を意味する「グク」（例：大韓民国 → テイハンミン”グク”）に由来するという説が有力である。
★１９５０年に勃発した南北朝鮮人同士で殺し合う、朝鮮戦争（Ｋｏｒｅａｎ Ｗａｒ）を起こした、朝鮮半島（Ｋｏｒｅａｎ Ｐｅｎｉｎｓｕｌａ）に住む、
朝鮮民族（Ｋｏｒｅａｎｓ）の朝鮮人（Ｋｏｒｅａｎ）
１９４８年に韓国が誕生する何百年も前の「李氏朝鮮国」時代には既に「コリアン（Ｋｏｒｅａｎ）」と呼ばれてたわけ。
■「朝鮮」の「朝」は、朝貢を表し、「朝鮮」の「鮮」は、少ないという意味。
つまり「朝鮮国」とは、宗主国に献上される貢物が少ない貧しい国という意味で、宗主国の「明国」が名付けた。
>>166
お前、10ノットで急旋回しても転覆しないが？ >>163
この件がそれと同じにできると思ってるの？ 日本船の航跡に乗り上げて転覆したんだな
こりゃ韓国船の脆弱さに配慮しない日本が悪いわ >>147
セウォル号と一緒で船のバランスが悪かったらしい
出港時に傾いてた さあ、後はこの４時間の差をどう埋めるかだ。
日本船の航跡がタイタニック号のぶつかった氷山並みになってたとか。 次の言い訳は
「日本船の舳先に旭日旗が見えて操作を誤ったニダ」 嘘つき朝鮮人のことだ
来月には4000台の犠牲車数が40万台に増えているだろう これが日本の港で起こってたらどんな難癖つけられてたかわからんな >>153
韓国フェリーと同じ。
積みすぎなんだよ。 いやいやいやｗ
衝突したのならともかく、舵切っただけで転覆ってどう考えても過積載とか重量バランスの問題だろ
セウォル号の時と同じじゃないか 過積載で沈没って、過去にもあったな。チョンコが大勢死んだ事件。 >>163
どさくさ紛れに徴用工の支持得たように言ってんじゃねえよ
あれは完璧に韓国無視されてんだろ もうアシアナ航空がサンフランシスコ空港で着陸失敗したとき
韓国が空港の所為にして大騒ぎした流れと全く同じｗｗｗｗ 朝鮮にはキーセン売春があるにも関わらず性犯罪大国
2011年の、日本の警察白書と韓国最高検察庁犯罪統計で、
10万人当たり件数で見ると、以下の通り。
日 本 韓 国 比率
殺人 ０．８２ ２．５５ ３倍
強盗 ２．８７ ８．８９ ３倍
暴行 ２２．８７ ２２１．８２ ９倍
傷害 ２０．２１ １４３．２８ ７倍
放火 ０．８５ ７．０６ ８倍
窃盗 １３２．２３ ５４２．５２ ４倍
強姦 ０．９２ ３９．４６ ４０倍
横領 １．３１ ５２．１０ ４０倍
*殺人の中には将軍様の実兄殺しを含んでいない
韓国人は少女強姦が日本人の94倍である。 >>194
確かに航跡を消さなかった日本が悪いな
謝罪しないと >>196
重量オーバーかバラスト水抜いたかのどっちかしかあり得ないわ。 近づくも何も出入りのルートが決まってるエリアで
レーダーもあって互いに通信手段もあって
夜間は船と進行方向を視認できるように左右に赤と緑の照明がついてて
日本の船は陸地と平行に航行してる状況でぶつかるもなにもない 毎度おなじみのいい加減運用が原因。
バラスト水入れて車4千台積むと沈没 する。。。。
閃いたニダ！バラスト水注入せずに車4千台積むニダ！これで大丈夫。
問題は重心が船の上部にくる事だけど大丈夫ニダよ。急旋回等しなければ。
で案の定のお約束の展開とｗｗｗ
せおる号事件から全然安全意識が改善してない、 4時間前に通過してる船が見えた…時間移動でもしたんか？w >>207
セウォルと全く同じってやったら前政権と何も変わってねーじゃねーかと批判喰らうから
どう足掻いても日本のせいにしないといけないんだよ
たとえ日本の船が時間単位でいる場所が違っていようとな >>205
積みすぎて、自動車運搬船だから積める容量とか何台積む予定とかも決まってるだろ。
荷主が会社でもでたらめな運行してるのかね？ 記録上では直前まで軌跡に目立った変化が見られず
いきなり直角に近い曲がり方をしている
これが示している状況は、船が突然傾きだして転覆したということ てか体当たりでもされないかぎり絶対沈まねぇだろ普通 近未来の在日が、新地上の楽園に帰るときに
発生する事故のようです(o⌒∇⌒o)
「ゴールデンレイ号、車両6100台載せられた？」 「水深低くバラスト水放出」と主張
https://atlantak.com/%EA%B3%A8%EB%93%A0%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%98%B8-%EC%B0%A8%EB%9F%89-6100%EB%8C%80-%EC%8B%A4%EB%A0%B8%EB%8B%A4/
去る8日、ジョージア州ブランズウィックウィクハン近くで転倒事故に遭った
現代グロービス所属ゴールデンレイ号に出荷された車両は、当初知られている4200台ではなく
6100台に達するという主張が提起された。
現場で活動したある関係者によると、ゴールデン・レイ号に事故当時出荷されていた車両が6100台程度であった。
また、水深が低いブランズウィック項を抜けていく出入口の水深が低いセントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために
船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
セントサイモンス渓谷の水深は最大32フィート（9.8m）に過ぎない。
今回のゴールデンレイ号転倒事故はブランズウィック港はもちろん、近所のサバンナ項を含めて初めて発生したものである。 もう全部日本のせい
文ちゃんが記念館建てるのも日本のせい >>1
また魔改造したんだろ
なんで韓国の船はしょっちゅう引っくり返るんだよw 在日ちゃん嘘言ってないで帰国の準備した方がいいんじゃないw >>102
それ以前に、相手船舶を右舷側に見ている方が回避義務あるので、韓国船が回避しなきゃなりませんて。
ダメなら停船してやりすごす。
韓国船の自滅以外の解釈の余地あるかなあ。 韓国がなぜ重量オーバーかバラスト水を抜くかと言えばダンピングばかりで儲けてきたから。
実績だけの為に必要な投資すらしない。 どう考えても上限台数の4000台を超える車両を搭載してたため舵切った際にバランス崩したんだろ ま、普通に見て自爆だが
それでもまた告げ口外交が始まるのだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
