【韓国船の転覆事故】日本の船が原因か?[09/10]
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米南部の沖合で韓国の貨物船が転覆した事故について、韓国メディアが日本の船が原因となった可能性があると報じた。中国メディア・中国経済網が10日付で伝えた。
報道によると、韓国の現代(ヒュンダイ)グループの自動車用貨物船、ゴールデン・レイ(Golden Ray)は8日の午前1時40分(現地時間)、米ジョージア州ブランズウィックの沖合で転覆した。乗っていた24人のうち、20人は事故発生の当日のうちに救助され、残りの4人も翌日中に助け出された。当時、貨物船は同グループの自動車をおよそ4000台積んでいたという。
記事によると、転覆の具体的な原因はまだ発表されていないが、中央日報やSBSといった複数の韓国メディアは、「船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある」とし、現地米メディアの報道を基に、目撃者が「ゴールデン・レイが出港した時、ちょうど1隻の船が接近し、その後転覆した」と語ったことを紹介しているという。
記事は、「世界中の船の現在地をリアルタイムで提供するマリントラフィック(Marine Traffic)のサイトを見ると、事故発生前に確かに1隻の船がゴールデン・レイに向かって進んでおり、ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった」と指摘。「報道によると、やって来たのは日本の船で、ゴールデン・レイよりも横幅がさらに10メートルほど大きかった」と伝えている。
Record china
2019年9月10日(火) 17時10分
https://www.recordchina.co.jp/b743750-s0-c30-d0148.html 一方、日本船の航跡図は水路の右側をきちんと
なめらかに曲がっているね^^ >>942
あいつ一回この板で制裁食らって完全に無視されてた時があったんだけど自殺寸前まで行ってた
自分が嫌われているって自覚が無かったらしい >>817
回避行動は船が小さい方が取ると海洋法で決められている
真向かいすれ違いの場合右側通行と決められている
トヨタ船は陸に沿ってギリギリなまでに右側通行しているから避けようがない
韓国船は湾内左側通行をしていたがトヨタ船に気が付いて手前で右側通行しようと舵を切って沈没した >>918
地面効果翼機って、キワモノがソ連にあってな 10ノットで航行する大型船とか・・・
ぶつけたって転覆しないわwww
むしろ沈める方が簡単だわwww >>25
おすぎに昔レッドオクトーバーを追えで騙されたの思い出したわw >>881
朝の別スレで話でてたけど4200台積んでるはずが6100台積んでたらしい >>921
水先案内人は過積載や荷物の未固定とかチェックしてないのでは。
普通に指示出したらコケたと。 >>887
引受先が政府の可能性はあるね、船舶の保険なら、ロイズに干されたあと韓国政府が引き受けていた事例が過去にあったし >>916
中東行きの船だぜ?
特別仕様の一台3000万円の車かもしれない。
トヨタでも高級車があるが、ヒュンダイは顧客のニーズにあわせた車作りで人気がある。
中東の富裕層向けの超高級車の可能性が高い。 >>919
バランス悪くてまっすぐ進めないんだろ。
韓国船あるあるw >>913
なんかね、出航の時点で既に傾いてたんだと
そこにきて、すれ違う為に転舵して>そのまま左に傾いて戻らなくなった
舵が利かないから、そのまま浅瀬に座礁
みたいな感じだな、どうにも >>1
全てがそのまましんじつなら管制官の責任じゃないか?
それか急に舵を切った事。
原因に日本の船が関わっていても、要因であって原因ではない。 >>950
現代は船舶系は受けてないとか、聞いた憶えが
Samsung系列は、以前韓国の船舶に関する話で出てただけ >>964
うん。
でもね、朝鮮人らしく自分は人気者だと思っていたみたい >>953
壁のシミとお話ししても、コリアの責任は免れないよ >>925
謙虚だなと言いたいところだが
こんなしょうもないことでわざわざ中国が韓国擁護すると思うか? >>978
教えてくれてありがとう!
勉強になりました >>958
衝突の危険性がある場合、船は互いに左に舵を切るというルールだったはず。 >>887
賠償の必要がない沈めるつもりの船かも知れんぞw >>979
罵倒されてもレスがもらえれば人気者って感覚なんかな >>967
さすが韓国
明日は1万台の車と言って保険詐欺するよ このスレッドは1000を超えました。
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