【書籍】 「日帝の鉄道建設、日本の土木業者だけが利益」〜鳥海豊著『日本学者がみた植民地近代化論』[09/09]
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▲「日本学者がみた植民地近代化論」を出版した鳥海豊、韓国歴史研究院常任研究員が6日、ソウル中区（チュング）韓国日報社から植民地近代化論の問題点を指摘している。
「『反日種族主義』の著者の方々にかえって申し訳ないという気がしました。『それは違うようだ』とはやく言うべきだったのにそう出来なかったことに後悔しました。」
最近『日本学者がみた植民地近代化論』を出した鳥海豊(57)韓国歴史研究院常任研究員は6日、韓国日報とのインタビューで『反日種族主義』を読んでみたか、という質問に返事の代わりに先に謝罪した。
イ・ヨンフン元ソウル大経済学科教授が代表著者の『反日種族主義』という日帝強制占領期間に収奪と搾取はなかったし、むしろ発展と近代化の土台を作ったという植民地近代化論に基づいている。
鳥海豊研究員は植民地近代化論の限界を一つ一つ暴いてきた研究者だ。日本早稲田大で経済学を専攻し同じ大学のアジア、太平洋研究科で修士過程を経た後2013年ソウル大国史学科で「日帝下日本人請負業者の活動と利潤創出」という論文で博士学位を受けた。
この本はこの論文を補完し修正して6年ぶりに出版したもの。1928年、日帝強制占領期間、朝鮮総督府が作った郵便貯金額統計によれば、当時、日本人47万人余りの郵便貯金額は2,648万円に達する一方、朝鮮人1,866万人余りの郵便貯金額は430万円に過ぎなかった。日本人1人当り、朝鮮人より245倍多くの資産を所有していた計算だ。
「日本人たちは朝鮮にくれば金持ちになりました。反面、朝鮮人は金持ちであった人々さえ貧しくなりました。日本はお金を一度に注いで投資したのに、なぜ朝鮮は相変わらず貧しかったのか、という疑問から研究が始まりました。」
経済構造上、朝鮮は貧しくならざるをえなかった。日本が意図的に朝鮮の工業発展を遮ったためだ。日本は明治維新の時、政府主導の工業を育成して民間に渡す方式で国家産業基盤を磨き上げていった。しかし、朝鮮では同じ発展経路を踏まなかった。朝鮮の人件費がより安い状況で朝鮮の工業を起こせば日本工業に打撃を与えることを憂慮したからだ。
結局3・1運動直後、日帝が朝鮮の経済を発展するとして出した政策は「鉄道付設と産米増殖計画」だった。道路や鉄道建設、港湾整備、水利組合事業などインフラ整備にだけ投資を集中し、米の生産を通じた「単一作物農業」経済を強制した。その結果、米の値段が落ちて朝鮮経済は崩れ落ちざるを得なかった。
鳥海研究員は「日本は朝鮮経済が発展すべき時期に発展できないよう防いだ」と診断した。植民地近代化論者らはそれでも日本が財政的投資をしたではないかと主張する。しかし、ここにも不都合な真実がある。日本が投じたお金は大部分、日本人土木請負業者らが得た。朝鮮人請負業者は構造的に排除された。日本人土木請負業者らは朝鮮人の賃金をピンはねしたりごくわずか与えただけだった。
「朝鮮総督府統計年譜」等の公式資料では当時、朝鮮人土木業者の一日の賃金を80銭〜1円ほどと計算した。しかし、鳥海研究員は各種資料を土台に実際には30〜40銭水準だったという事実を明らかにする。表面的には工事金額の平均57%を労務費に設定しながら、実際には17%程度だけ与えて残りを「不当利益」として得ていた見せ掛けの形を展開したのだ。
彼は「韓国学界では植民地近代化論をほとんど相手にせず、それによって植民地近代化論が成長して強くなった側面がある。今回の本を契機に活発に討論や研究がなされることを期待する」と話した。
カン・ユンジュ記者
ソース：韓国日報（韓国語）“日帝の鉄道建設、日土木業者らだけ利益”
https://www.hankookilbo.com/News/Read/201909081428042969 だってお前ら、あの当時に鉄道敷設工事なんてやる技術なかったじゃん。
水車も造れなかったのに。 日本学者がみた植民地近代化論」を出版した鳥海豊
＿ﾉ乙(､ﾝ､)ノ 経歴がｗ ↓ 統一教会かよｗ
鳥海豊（とりうみ・ゆたか）
1962年、東京生まれ。早大在学中、原理研究会に入会。大学卒業後、合同結婚式に参加。
1991年4月宮村峻らの強制改宗グループにより拉致監禁され改宗・脱会を迫られる。
８か月間にわたる改宗プログラムを課せられながらも自力で脱出した。「拉致・監禁による強制改宗被害者の会」事務局長。 李氏朝鮮には奴隷制度があって国民の半数が奴隷だった
日韓併合で朝鮮人が奴隷から解放されたからと言って産業らしい産業の
無かった朝鮮半島にすぐに産業や仕事ができるわけじゃないから 植民地の朝鮮に標準ゲージを敷き
自国には植民地ゲージを敷いたアホな日本人w お前らそんな業者いたか？
使えるってことが一番の利益だろうにw >>1
日帝併合前後の写真はよｗ
この土人が400万も貯金できるようになるって凄くね？？？ 勘定の仕方がおかしいな
さすがインフラ代を払わなかった国だな 鉄道整備のために資金と技術を出してもらって
雇ってもらって賃金を支払って
数十年後に文句を言われる
ため息しか出ません 知識も技術も無い現地人に人命預けるインフラ任せられる訳が無いだろう
当時の教育レベル舐めんなよ インフラ整備を書いて大丈夫なのか？
収奪されたという脳内歴史が維持できなくなるぞ インフラで特をするのは建築じゃなく設備を使い始めた民衆だという視野の狭さ
こんなんだから倒壊する建物ばっか作るんだよ 鳥海の祖先は併合時に土地を取り上げられた両班か何かなのか？(笑) ＞＞朝鮮人1,866万人余りの郵便貯金額は430万円に過ぎなかった。
この人数が郵便貯金口座持っていたとは思えないんだけど、どうなの＿？ んで、日帝が敷いたレールは独立時に全部壊したの？
まさか今も使い続けているってことはないよね？
>>8
狭軌にした理由は、日本の地形に山が多いから
建設コストが安くなるとかいう理由だったような。 水車も作れないんだから鉄道なんて作らせたらどうなるか分かるだろ・・・ >>6
統一教会では日本が悪いという主張
韓国がアダムの国で、日本がイブの国で、韓国を誘惑しダメにしたのが日本と
いう思想が大前提にある そう思うなら日帝残滓の鉄道は徹底的に破壊すべきだろｗ >>1
そもそも当時の半島に、鉄道敷ける土木技術ないだろ。 各種資料を土台に、、肝心なとこがバヤ〜ん。(;´Д｀)ｳｿｸｾ 土人しか居なかった朝鮮で、朝鮮人に鉄道建設できるわけねえだろバカか 鉄道建設の技術も皆無で430万貯金しといて利益が無いと言えるのか
李氏朝鮮の借金も負担させといて鉄道建設費もどうせ日本持ちだろ
朝鮮人で全て負担してから言えよ
盗人猛々しい民族 でも「鉄道」というインフラが朝鮮半島に残ったのだから「結果オーライ」じゃね？？？ 21世紀になっても
まともに土木工事ができないくせに
なに言ってんだ
ただでインフラ整備されれば
受益者はおまえ等だろ 兎に角、日本を悪く言いたい！ナニが歴史を直視しろだチョン 文系学部は詭弁術を教えるだけ
日本が敷設した鉄道を韓国が無料で自分のものにしたのに
韓国が損をしたことになる
まさに詭弁術 インフラの恩恵ってそう言う事じゃないと思うんだがなｗ
最近のあっち側はもう理論がすっちゃかめっちゃかでなｗ 日本は遅れた朝鮮に鉄道までもつくってやったのか。。
感謝するどころか、こんな奴を使って自分らに都合のいい話にしている。
根性の曲がった奴らにかかったら、日本の善意がすべて悪意に変えられてしまう。 >>1
突っ込みどころ満載だなｗｗｗ
＞「日本人たちは朝鮮にくれば金持ちになりました。
＞反面、朝鮮人は金持ちであった人々さえ貧しくなりました。
＞日本はお金を一度に注いで投資したのに、なぜ朝鮮は
＞相変わらず貧しかったのか、という疑問から研究が始まりました。」
当たり前だろ、資本を持ったやつが海を渡って朝鮮で事業を展開し
元々奴隷階級ばかりだった奴らは単純労働しかできない。
日本の資本家と貯金を比べる方があほだわｗ
それと貧しくなった朝鮮人は権利を奪われた元貴族だろｗ それまで貨幣は穴空き銭しかなくて、ほとんど物々交換だったのにここまで貨幣経済が浸透して貯金まで出来るようになったのがすごい
こういうバカ学者はなぜか朝鮮時代と朝鮮総督府時代の対比で語ることをしないよな 日本での財産売り払って半島に行ったのかも知れないし、土人に比べりゃ
金持ってるさ。(;´Д｀)ﾅﾝｾﾝｽ ヤフーが日本に、ほとんど税金納めてないのと
同じ理由だろ、罰するなら罰してくれ >>1
学者の隅っこに放置されても文句すら言えないお粗末学者の戯言
反日イデオロギーに毒された脳からこぼれる反日挑発お粗末論考。
現地採用の末端の土木労働者だってちゃんと雇用され生活できた、
そういう副次的な経済効果の側面があるはずだ。 >>1
民族による貯蓄性向の違いが無いって前提で始まってるけど
根拠が有るのか？
それに、当時朝鮮半島に行く日本人って金を持って商売しに行く人でしょ？
そりゃあ口座を持つ人が多いのは当たり前なんじゃないの？ あの徐といい、学問を学者を政治利用するﾊﾞｶ国家。(;´Д｀) 日本が出した金で日本人だけが儲けた・・・？
バカなの？ そのインフラ整備の金出してるのは日本の税金だろ
両班なんて金払わないで奪うだけだったってイザベラバードが書いてるだろ インフラ工事代金の利益のこと言ってる
ようだけどさ、
そのインフラが出来て使えることも
利益なのでは？ 土木業者すら存在しなかった韓国でどうやって韓国人のみでインフラ整備させんだよ
韓国そのものの識字率や有識者が増えない事にはどうにもならん
だから学校も作っただろうに
学校すら作らない統治ならまだしも だいたい、韓国人の大半は資産持てない農奴と奴隷だったろｗ 鳥海靖がこんな事を書いたのか？
と、思ったら別人じゃないか。紛らわしい名前しやがって。 こんな馬鹿な内容を発表出来るってどんな頭なんだろ
搾取されていたみたいな結論を元にどんな理屈で話を作るか考えたのがあからさま
そもそも植民地とか言い出す時点でアウト
植民地ってどんなもんか他の国と比べた事あるのか んでその鉄道は日本人しか使わなかったのかね？
経済効果は全くなかったのかね？ 朝鮮末期のインフラって権利を外国に売っぱらって外国のカネと技術で作ってもらって利益も外国へ。
やってることは諸外国もニッテイと変わりないな。
ていうか朝鮮が売っぱらった権利の買い戻しもニッテイがやっただろうに。
カネも出さない旧朝鮮領が言えることか？ どうして日本人と同じ給料を最初からもらえると思ったニダか？ 比較するなら、同じ労働をする日本人と朝鮮人の賃金だろうに。(;´Д｀) むしろ何も持たなかった朝鮮人コジキが郵便貯金出来た事に驚けよ朝鮮人。 鉄道を引いてもらえるんだから本来は無料で労働奉仕するのが当たり前だろ 日本の金で作った上に置いてってやったのに何言ってんだこいつら ほんと下僕民族はどうしようもねえな
いつになったらチョンコロ半島は自立した国家になれるのか >>1
日帝って言ってる時点で心はもう韓国に売り渡してるね
帰って来なくていいから彼の国と運命を共にして下さい >>1
世界最貧国の朝鮮が日本相手に商売出来るようになって急激に豊かになったのをよくそこまで悪意に満ちた言い訳出来るな 日帝が朝鮮半島に走らせた急行列車の名前が「ひかり」と「のぞみ」なんだな 金も技術も無かりけり
働かせたら強制徴用言い出すし
何を言っても反日ハッピーｗ 今、同じようなことを中国がやってんじゃねえの？
そっちににゃ文句言わんの？ 日本が収奪したとか言ってるくせに貯金出来てるじゃねえか朝鮮人
こんな激甘な植民地が他にあるかよ さすがウリナラの鳥・海豊せんせーニダ、ステキなお方ニダ💛 >>72
普通の植民地支配は収奪するんで日本が損したりしません >米の生産を通じた「単一作物農業」経済を強制した。
>その結果、米の値段が落ちて朝鮮経済は崩れ落ち
併合前は庶民が食えるまでの十分な米が収穫されず
まともな貨幣経済すらも確立されていなかったのにね 上下水道もなく水平垂直も取れてない民家しか造れない国の人間が鉄道造成など出来ないだろうに その鉄道網を社会インフラとして経済発展したんじゃないの？
ODAとかでもそうだけど短期的な話じゃないだろ そら日本が大金を投資して作ってるものだからな
今も残ってるＯＤＡは日本が出した金で日本の会社に仕事を発注してもらう為だからな
どこぞは国内で消費したり横流しで別の国の投資に使ったり日本に発注しないただの、よく日本が許したと思うが 中国に言ってやって
あと昔の英国とか植民地いっぱい持ってた国にも 何にもなかったに等しいんだから、まず、インフラ整備でしょう。
で、半島だって、結構でかいわけだから、そのインフラ整備が終わる前に、敗戦。
その後、朝鮮戦争で、使えるインフラを壊しちゃった、、、、、
日本が使ったインフラは、朝鮮人も使えたわけだから、批判されてもなあ。欧米の植民地なら、利用料金をとっているはずだぜ。
誰かの支出は、誰かの所得なので、投資された金は、全部ではないが、半島にも落ちているんだけどねぇ。 >>1
何頭悪い事言ってるのか知らんけど
日本の持ち出しの方がはるかに多いからな じゃぁ日本統治時代のインフラ全部ぶっ壊してオマエラで作り直せば？ そりゃ会社役員と平社員や農民の資産額が違うのは当然やろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
