【中央日報】 韓国ＬＣＣイースター航空が売りに出される…「離陸」１２年で「ＮＯジャパン」の流れ弾 [10/18]
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韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）イースター航空が売りに出された。「ノー（Ｎｏ）ジャパン」運動やウォン安、景気悪化などが重なって実績が大きく悪化したうえ、見通しも良くないため大株主が売却に動き出したことが分かった。韓国航空業界の構造調整が本格化する信号弾という分析がある。
１７日、航空および投資銀行（ＩＢ）業界によると、イースター航空は新たなオーナーを探すため、国内大企業や私募ファンド（ＰＥＦ）などと接触中だ。イースター航空最大株主であるイースターホールディングスが保有している株式３９．６％を９６０億ウォン（約８８億円）で売りに出しているという。イースター航空と最近接触したある大企業関係者は「１カ月前からイースター航空と代理人が大企業を中心に買収提案書を送っていると承知している」と話した。イースターは大企業と私募ファンドが１０００億ウォンずつ２０００億ウォンの有償増資に参加して持株８０％を保有する条件も売却案の一つとして提示したという。
２００７年に設立されたイースター航空は旅客機２０機を保有している。日本、香港、台湾、東南アジアなど中短距離路線２６路線を運航中だ。２０１６年まで資本蚕食状態だったが、ウォン高や海外旅行ブームに乗って２０１６〜２０１８年に黒字を記録したが、今年に入って実績が再び悪化した。昨年末、２機導入したボーイング７３７ＭＡＸ機種が２度の墜落事故の余波で運航が禁止されたうえ、主要収入源である日本旅行客が急減したことで打撃を受けた。昨年末基準の負債比率は４８６％に達する。
「そうでなくても狭い市場で、競争はますます激化していて『視界ゼロ』状態です」
韓国格安航空会社（ＬＣＣ）のある代表は１７日、「増資などを通じて新しい飛行機を導入する資金を用意できなければ会社を売却するほかはない」と訴えた。国内ＬＣＣ６社は中国や日本、東南アジアなど限定された路線をめぐり「無限競争」を繰り広げている。ここに景気低迷やウォン安、日本旅行客の急減という悪材料が一気に重なって四面楚歌の危機に追い詰められている。実績および財務状態悪化にこれ以上耐えられなくなったイースター航空が売りに出され、韓国航空業界の構造調整が本格化するという見通しも出ている。
イースター航空の財務構造は今年に入って大きく悪化した。２０１６年資本蚕食状態だった同社は海外旅行ブームとウォン高のおかげで昨年まで小規模黒字を継続した。だが今年に入ってウォン安傾向と景気低迷、「ノー（ＮＯ）ジャパン」運動まで加わり、赤字に転じたという。危機感が高まると、イースター航空のチェ・ジョング社長は１６日、「最近、対内外の航空市場環境の悪化で危機に直面している」とし「非常経営を宣言して危機克服経営体制に転換する」と明らかにした。
イースター航空の資本金は昨年末基準で２５２億ウォン（約２３億円）だ。国籍航空会社８社のうちアシアナ航空系列会社のエアソウル（１７５億ウォン）を除くと最も少ない。ＬＣＣ業界１位のチェジュ航空（３８１６億ウォン）と比較すると１５分の１水準だ。このような状況でイースター航空は釜山（プサン）〜シンガポール輸送権を獲得するために中距離旅客機ボーイング７３７ＭＡＸ２機を昨年末導入する勝負に出た。
中央日報/中央日報日本語版2019.10.18 09:42
https://japanese.joins.com/JArticle/258679
https://japanese.joins.com/JArticle/258680 一昨日アシアナ航空のA380のエンジンから火吹いてたし
整備状況が不安な韓国の航空会社を安いからって使おうと思わない >>724
中国のハブだよ。
これまでは中国の飛行機が足りない、空港が満杯でかなり韓国に流れていた。
アシアナ航空機事故の時の乗客は、中国人が多かったからな。
インチョンに流れていた客を、国内でやるようになる。
大人買いした飛行機も、順次納入されてるし。
韓国はお役御免だ。 >>753
くっついてくる朝鮮人社員だって、只でクビにはできないだろうしな。
負債をチャラにして清算するしかなかろう。
で債権者の連鎖倒産が始まる。 潰れた航空会社は、高麗の時代ならば、
飛行機は取り上げられ、
キャビンアテンダントは妓生として、パイロットや男社員は処刑か奴隷として処理されるﾆﾀﾞ。 >>1
何が流れ弾だ 自分の頭に向けて引き金ひいた直撃弾だろが
チョンにしては珍しく命中 おれは 奴らの不買運動をしてたと思ったら いつのまにか韓国のLCCが潰れてた。
な… 何を言っているのか わからねーと思うが
おれも 何をされたのか わからなかった… 韓国が売りに出ても買い手不在だろ。
朝鮮民族が消滅して土地だけだったらいるかもな。 去年の後半から徐々に減ってたんだよ。
今年は、春にはすでに二桁減の月もある。
で、止めがホワイト国。
THAADがらみで景気減退してたんだろうなあ。
中国の自動車販売台数の韓国系は激減だし。
今年になってからの減り方は、THAADがらみというよりも、米中貿易戦争で中国の
輸出が減ったことのほうが影響が大きいのか。 自分の撃った弾の流れ弾に当たる朝鮮人はやっぱり人間ではないな ＞「ＮＯジャパン」の流れ弾
火病起こして銃身を口にくわえて引き金引いた癖に何言ってるんだかw >>767
まさか飛行機を一括購入してると思ってるのか！？ 韓国航空業界は不買運動が始まる前から供給過多と価格競争で
大赤字に陥っていて危篤状態だった
不買運動は家族が生命維持装置を取り外したようなもの >>1
アシアナって、日本不買以前に売りに出されてますけど？？？ >>501
成田地方の国内便とと羽田の国際便が充実したら仁川に行く必要はないよね
さっさと成田第三滑走路を作れよ 向こうは大使館が襲撃を受けるくらい治安が悪いようだし、こういうアーマーでも支給して貰えないと行く気にはならんな。
ttp://i.gzn.jp/img/2012/06/05/halo-4-gameplay-e3-2012/halo4-02.png 福岡空港、今日はチェジュ航空釜山、務安行き、イースター航空仁川行き2便、エアソウル仁川行きの大量欠航なってるけど大丈夫？ 今まで日本の税金で食わせてもらってたんだから感謝しろよな >>791
とはいっても白浜⇔中標津とかあり得ないから一回乗り換えは普通でしょ そら（トランジット）そうよ（で生計立ててた韓国航空会社が日本便を廃止した）。 >>488
3社免許済、さらに3社申請中だったかと 日本製の不買運動をするくらいだから、日本へ来ちゃダメだ罠ｗ
日本国内で販売している商品の中で、外国製だけを選ぶとか意味不明だし
そもそも日本のお店を利用している時点で間抜けだしなｗ セルフ制裁が来年は効きまくりだろ
日本も緊縮増税でやばいけど >>804
だから盗んだり壊したりしてそれ以上の損害を与えるつもりじゃね？
あと金塊密輸 >>611
キャセイ乗り換えで色々な所へ行きたいなあ。 最悪のタイミングで最悪の選択をする民族らしい自滅ぶり
セルフ経済制裁とか頭の悪い韓国人ならではだろう 負債比率486％って、債務超過とは違うのか
どうせ買い手も付かないだろうし解散した方がいいんじゃないか？ >>814
つーか、LCCの機体なんて殆どリースだろ
差し押さえどころか、リース費用の未払いで
リースした機体を引き上げられて終わりだろ １０月３０日より仙台空港からバンコクへの直行便が就航
どうせ東北が放射能汚染されていると言って朝鮮人は来ないし
韓国行き全便を廃止してほしい >>1
南トンスルランドの土人どもよｗ
これがセルフ制裁だｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これ、いかに日本人が本当は韓国観光に行ってないかってことかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
