【韓国】文大統領「10年後、エコカー輸出4大強国になる」「未来自動車競争力1位の国に跳躍する」「380億円投資する」
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記事入力2020.01.03。 午前11:39
ムン・ジェイン大統領は3日、「エコカーの輸出で開始された共生跳躍力が2020年の新年、私たちの経済に大きな活力になるだろう」と述べた。
ドア大統領はこの日午前、競技平沢・唐津港を拠点のエコカー輸出現場を訪問した席で、「今日、2030年の世界4大輸出大国に跳躍するための新しい10年を開始する」と宣言し、このように明らかにした。
新年最初の現場歩みを経済コンセプトにとりながら、今年の国政運営の焦点を経済に合わせるという意志を強調したものと解釈される。 特に輸出現場訪問に大・中小企業間の共生を通じた2030年の輸出の4大強国跳躍の意志を明らかにしたという解釈である。
ドア大統領は「今日エコカーの輸出は、世界最高の技術で成し遂げた成果なので、より貴重だ」とし「世界初の水素自動車の量産に成功し、世界で最も優れたエコカー戦費（電力消費の非効率性）も達成した。昨年の電気自動車の輸出は2倍、水素自動車の輸出は3倍以上に増え、エコカー累積輸出台数は合計74万台を超えた」と紹介した。
ドア大統領は、現代・起亜自動車を直接取り上げ、「起亜車ニーロは一回の充電で380km以上走行する優れた性能を見せ、欧州と米国で2019年、今年の電気自動車に選ばれた」とし「現代車、水素トラックネプチューンは、ヨーロッパ最高商用車に与えられる2020年、今年のトラック革新賞を受け、すでに1千600台輸出契約を終えた」と言及した。
特に「もう一つの自慢すべきことは、「共生の力」が世界最高の環境にやさしい車を誕生させた事実」とし「協力することが「世界最高」になる道であり、一緒に挑戦して、お互いを応援する私たち国民が大韓民国の未来」と強調した。
ドア大統領は「インパクト・我々の業界・東亜全長よう中小・中堅企業が中核部品の開発と性能向上に力を合わせてニーロが作られ、現代車はウジン産前・ザイル大宇商用車・エジソンモーターズなど中小・中堅バスメーカーに水素燃料電池システムを供給し、水素バス量産と普及に力を入れている」と述べた。
また、「昨年光州型の仕事を始めて密陽・大邱・欧米・横城・群山の地域共生型の雇用を誕生させた」とし「労使民政が互いに譲歩し、希望の仕事を作ってネトドゥト中小・大企業が協力して、世界最高環境次生産国になることができた」と述べた。
それとともに「一緒にすると「世界初」、「世界最高」になることがあることを見せてくれた皆さんの苦労と熱意に激励の拍手を送る」と付け加えた。
ドア大統領は「政府も皆さんと同じ気持ちで、私たちエコカー産業を世界最高の産業で耕し、私たちの車より多くの世界を駆け巡るように積極的に支援する」と述べた。
続いて「昨年、政府は2030年までに未来の車の競争力1位の国に跳躍すると約束した」とし「2025年までに技術開発に3千800億ウォン以上投資して、世界最高のエコカー開発を助けるだろう」と約束した。
以下略
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=shm&sid1=100&oid=001&aid=0011313155 お前のせいでその前に国が台無しになる
共感262 非共感62
輸出大国になるために企業が輸出を存分にできる環境を作れ
言葉だけ安っぽくて中身は空のトウモロコシ
共感90 非共感28
こいつは何かを知っていることもなく自分の考えもなく、
ただ与えられたものを読み取る専用の無能
共感47 非共感11
お前がいる限り21年度も持ちこたえがたい 30年までもつかのように話してるが
共感14 非共感2
A4用紙がなければ一言もないあなた その名は罪人
共感5 非共感1 あんなこといいニダ こんなこといいニダ
トンチャモン過労死してんぞ ＞世界で最も優れたエコカー戦費（電力消費の非効率性）も達成した。
<丶｀∀´> 嘘ニダ 企業が自力開発しないとな。
国の補助金なんて、韓国人にとってはただで貰える金。
まあ日本もそういう所はあるけれど 日本が得意な分野でしか得意じゃない国
普段何やってるのか解るな >>1
永遠になれない、と告白してますな
永遠の10年 日米欧、水素・燃料電池分野で協力強化 技術協力や標準化などで連携
また韓国は金払って残りカスの残飯
食べることになるわけだが 経済がどうしようもない所まで来てるから希望や願望だけ発言するしかいよな。 ○大強国とかほんと好きだな
馬鹿っぽくてお似合いだわ >>8
身の程知らずな奴ほど大きい、強い、に憧れ誇大妄想する ヒュンダイはGoogleとガチで組んで日本倒そうとしてるのは事実。アメリカの規制緩いの使ってもう自動運転タクシー実用化してる。日本はほんと下手くそ 願望を唱え続けると脳がそれを補完して
現実と思い込んでしまうらしいな。 リヤカーの間違いだろ
リヤカーがエコであることは間違いないからある意味エコではあるが >>5
聞き流すだけだから大丈夫
その証拠が今の韓国の体たらく できもしねえ目標をまるで現実的なものかの如く語り
できちゃいねえことを実績の如く語る
まるで安倍政権ｗ >現代車、水素トラックネプチューンは、ヨーロッパ最高商用車に与えられる2020年、今年のトラック革新賞を受け、すでに1千600台輸出契約を終えた
2ヶ月前にコンセプトカー発表しただけのものがよく契約とれるね
量産モデルってまだ見た事ないけど存在するん？ >>38
ウォンだと桁が2つほど大きくなるから大金ニダ！ 前に言った
「10年後は〜なるニダ！」
を振り返って検証してみればいいのにｗ >>30
文も門も発音がムンで
門だからドアって翻訳してくれるらしい
もはやドア大統領でそのまま通用する
直す気、もしくは直す技術はない模様 文ちゃん、2030年までには絞首刑になってるから言いたい放題だな 永遠の10年か。
世にも奇妙な物語がリアルだね＾＾ >>1
そりゃ人力車やリヤカーは究極のエコカーだな。 >>43
「東アジアのバランサー」になるニダ
というのは覚えてるw ムン大統領＜ウリナラが世界に提供するエコカー、猫車を紹介させていただくニダ♪ ムン「３８０億投資する」
某メーカ「少なすぎる」
ムン「いやこれは開発投資ではない、技術をパクるための費用だ」 >>36
猫車からそこまで進化したのか
韓国の底力すごいな 妄想宣言は北も南も同じようだ、口先だけはタダだもんな。
騙される国民も○○だもんな。 >>54
ちゃんと同じ規格のタイヤが2個付いてたら猫車より進化してる 自転車機能でもつけるのかな？ｗ
ガソリンも買えなくなりそうなキム国 380億円・・・
そんなの、20〜30年前の
1.5〜2.0Lの４気筒の開発費程度に過ぎんだろうが
バカか >>59
タイヤが不ぞろいのリアカーはキツすぎます
物をまともに運べなさそう・・・ 世界○大○○強国
ホントに好きだよねぇ (´・∀・｀)
見栄っ張りさが もう気持ち悪いレベル そんなに金があるのなら、日本に借金を返せよ
無理か？ 朝鮮人だから １０年間で３８０億円の投資？
やっぱりムンはドケチでドアホだよな、無駄金の極み
普通に１０倍でも足りない
現代やキアは次世代の環境車を作れなくてここで終わり 国レベルの開発投資で380億って今どき少なすぎないか？
現代が単体で出してもこれくらい出しそうだが・・ ＞電力消費の非効率性
これあってるのか どういう意味だ >>44
門はゲートのほうがしっくりくるが
自動翻訳機は韓国製か (´・ω・`) ちなみにトヨタの年間研究開発費は
1兆1000億円 >>70
燃費みたいなもんじゃね？
1kwでいくら走れるかみたいな 380億で達成できたらすごいな
だけど韓国の自動車は凄い勢いで進歩してるのは事実
日本は気を引き締めないと足元救われるよ、マジで ホンダ7900億円
日産5400億円
大手三社あわせて年間2兆4100億円が
研究開発費に投資されてます 2025年までに技術開発に3千800億ウォン以上投資
単年で3千800億ウォン以上投資しても革新技術の特許
がない以上無理 ウリナラファンタジー車なら作れるよ
研究費で映画「バック・トゥ・ザ・フィーチャー」でも見てるんじゃないか？www エコカーなんてジャンルは現時点でもうナイも同然じゃね
趣味車以外程度の差こそあれ全部エコカー 無能に投資するのは金をドブに捨てるのと変わらんよ
なんでも金積めばできるわけでもない
重要なのは投資先 そもそも、現地生産じゃなく輸出しようとしているところから間違っている 豊田とホンダの開発費だけで年間2兆円近くあるのに、5年で380億円とかナメすぎやろ もしかしたら３８０億円は産業スパイ育成の為の金かもね
こいつらは技術を盗む事しか出来ないもんwww >>70
消費した電力量に対し、どれだけ仕事ができたか
ってところじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
