【ほとんど詐欺商品】韓国車は高いけど日本車は安い「Grobカー・ドライバー」の本音[1/3]★３
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2019年12月31日、アジアで広がっている配車サービス「Grobカー」。事前に運賃が提示され、利用者・ドライバー共にトラブルが少ない安全なサービスとして認知されている。
「Grobカー」は、ドライバー個人がGrob社に登録申請をして個人営業しているもので、ドライバーの氏名も公開されているためタクシーに比べて安心度が高いのが特徴だ。
フィリピン・マニラで「Grobカー」ドライバーとして営業しているレオ・サントスさんは、トヨタ車を愛用する根っからのトヨタファン。
「トヨタの車は最高だ。燃費が良く、故障もなく、エンジン音も静か。メンテナンスサービスも抜群。フィリピンでもトヨタが一番人気、トータルコストでは断トツに安い。以前、同業の友人が韓国車を購入して酷い目にあった。安いから買ったんだけど。車の購入価格が安いだけで、エンジンは調子が悪く、燃費も悪い。最悪なのはトランスミッション。完成度が低くてトラブルばかり。いきなりギヤーが入らなくなって、交差点で止まってしまったことが有る欠陥車。メンテナンスサービスも知識が低くガタガタ。
トヨタの車は、きちんと整備すれば10年以上楽々使えるけど、韓国車は3年でボロボロ。韓国車の質の悪さは、口コミで広がっているんだ。韓国車の特徴は、見た目の内装の豪華さ。これは日本車より上に見えるけど、実態は素材が悪くて直ぐに劣化。ほとんど詐欺商品(偽物)なんだ。日本車のデザインを真似しても、一つ一つの部品の耐久性や完成度は、猿真似では難しかったんだと思う。
仲間で新たに車を購入する時に、韓国車を選ぶ人はいなくなったんだ」と話す。まだまだ、韓国車の完成度は、日本車の足元にも及ばないようだ。
【編集：KO】
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=6059&;&country=1&&p=2
-Global News Asia- 2020年1月3日 9時00分
https://i.imgur.com/TKDyIrc.jpg
一見安いと思い飛びついてはいけない韓国車、トータルコストでは日本車が安くて安全と断言する「Grobカー」ドライバーレオ・サントスさん
★１が立った日時 2020/01/03(金) 18:15:37.68
※前スレ
【ほとんど詐欺商品】韓国車は高いけど日本車は安い「Grobカー・ドライバー」の本音[1/3]★２
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1578050621/ >>1
韓国人が反日教育を暴露し大反響
【200万回再生中】
【コメ付き】韓国人による反日教育の実態の説明。
http://y2u.be/2tKYW5vkHTk
・竹島日本人漁師銃撃拿捕抑留事件
・対馬仏像窃盗事件
・仏像大量破壊事件
・靖国神社爆破テロ事件
・サッカー震災お祝い事件
・韓国人小学生による反日ポスター事件
を例にあげて批判解説。
韓国における反日教育がいかにおかしいかを解説 何年か前の話だろ？今は韓国車そうとう良くなってるからな、油断大敵ですわ。 韓国は病むべくして病んだだけ。
病原菌は歴史の捏造（笑）
伝統の犬肉食文化。
脆弱なアイデンティティ。
属国史だけの情けない歴史。
周辺諸国に抗えない勇気の無さ。
これら全てを払拭するには歴史の書き換えしかないと、自分好みに都合の良いストーリーに捏造。
民族革命だな。
革命には金が要る。
それは反日教育を導入すれば手に入る。
で、ご存知の一連のたかりが始まり今日に至る。
韓国とはこんな民族（笑） >>4
配信日時：2020年1月3日 9時00分 [ ID:6059]
ですな チョンメディアにも劣る糞ソースのグローバルニュースアジアで3スレ目ってどういう事よ ライバル商品との競争に負けたら普通は
企業努力で自社製品を向上させるけど
ライバル商品のネガキャンに全精力を傾けるお国柄w
それが日本
高進国では韓国企業はそんな卑怯な日本の策略の犠牲になる
アメリカでの評価は明確に韓国車の方が高い >>11
「韓国」と「日本」を入れ替えるとまさにそのとおり。
いつものザパニーズさんのご高説でした 韓国は記憶型。
つまり真似る事はできるが
仕組みを理解、つまり思考する事が苦手なので
試行錯誤や調整でつまづき易い。
>>1の話の中のトラブルも、
つまりは製品の調整が不十分なまま市場に出されたから発生したんだろう。 フィリピンで生活してた俺から見ると
こういうのって10年くらい前の話でしょう？
確かにあの当時ならトヨタ最強だったけど
今はそこまでじゃないでしょう？ いや〜故障は韓国車は多いね。
オランダでレンタカー、ヒュンダイ借りたら、
高速で立ち往生、オランダは速度制限１３０ｋｍだったから
まだましだったけど、ドイツのアウトバーンで立ち往生したらと思ったら......
2度と乗りません。レンタカー会社もまたかという反応だったよ。
よくある話で、不運だったとかいわれたよ。 そらヒュンダイ工場なんて従業員がスマホいじりながら作ってるような環境だぜｗ
生産性はアメリカの半分。
部品は日本製とか使ってる筈なんだけどｗ 韓国人の精神性と同じじゃん
面目を優先し上っ面だけ整えて見た目を良くしても 中身が伴っていないからそのうちボロが出る >>4
組み立て現場でスマホ見てるようなところは駄目だろ 韓国車3年乗れたら当たり引いたようなもんか凄いなー 韓国車？
金をもらっても乗りたくないね
もしもレンタカーが全て韓国車なら、
徒歩で移動するわwww それでも売れてるのが凄い
どんだけ詐欺能力高いんだ 慰安婦ネタと一緒
騙された人はソレが認められないから擁護し続けちゃう
朝鮮詐欺の恐ろしいところは酷く稚拙であることに”気づかされて”
そんなくだらない事に騙されるとか・・・と被害者のプライドを刺激して公に批難を口にできないことよな
被害者がどんどん増える >>28
スターリンも毛沢東もフビライも中大兄皇子騙したレベルが祖先 質の伴わない見栄っ張りってだけだろ
豪華に見える粗悪品の寄せ集め
目に見えない細部の調整には興味がないからエンジンも悪くなる 日本に寄生してる寄生虫バカチョンすら韓国車に乗らない事実。 そういえばフィリピンではヒュンダイめったに見ないな。
いったん悪評価がつけば挽回は不可能。 飯塚さんにヒュンダイでソウル市内をドライブしてもらえよ。 トヨタの本気は商用車、プロボックスとハイエースは20年使える >>35
自分もアクアに乗ってるけど
走りとか内装にこだわりなくて広い荷室が欲しい
するとアクアの次はカローラスポーツ（フィールダー後継）
なんて考えるんだけど、前からプロボックスも気にはなってる。
やっぱ荷室は商用車かな？ >>34
生身の人にぶつかったらしい車が壊れてドライバーが大怪我 工作機械は日本製
それでも差が出るのは作ってるのがチョンだから >>16
日本の制限速度でも立ち往生したら普通に死ねるぞ
よく無事だったな >>36
注意点としてリヤシートに人を乗せる機会があるならプロボックスはお勧めできない
でも真っ平らになる荷室とタイヤハウス張り出しの小ささはプロボックスの非常に優れた点 >>4
その意識は大事だね、この手のイメージって何年も前のを引きずっているのが普通 チャリンコでまともなメーカーも無いのに自動車がまともに作れるわけないやろが 常識で考えて
チョンコは一輪車だけ作っとけニダ そりゃ、在日も乗らんわ
交差点の真ん中で止まってたら指差して笑ってやる 昔話が好きな日本人
でも韓国人は未来の話が好き
国民性がここに出てる 詐欺に見える理由は日本の税金のせいだろ！
コルベットはアメリカじゃ超安くて買いたいのに。日本の価格はぁぁぁぁ！ >>48
終わった事を延々と掘り返して金せびる朝鮮人が未来の事が好き？
頭朝鮮人すぎて笑えるんだが >>11
アメリカでヒュンダイって、雨漏りがするとか、エンジンが発火するとか、ボンネットがいきなり開くとか、
およそ日本車じゃ考えられないようなトラブル頻発して訴訟を山の様に起こされてんだけどｗ
どこのパラレルワールドの話だよｗｗｗ >>51
それは30年前の話
今もヒュンダイはその反省を全部生かしてるから
世界最高品質になってる >>4
油断大敵は納得する
いかに情報と技術漏洩を防ぐかが勝負 >>14
去年でさえエンジンの欠陥を隠蔽していて、韓国の検察から叱られたヒュンダイ >エンジンは調子が悪く、燃費も悪い。
>最悪なのはトランスミッション。完成度が低くてトラブルばかり。
うーむ割と正解だと思う
ヒュンダイって三菱の車をベースにしてるからね
トランスミッションの不具合が多いのは、完成度が低い訳ではなくて
エンジンからフライホイル、フライホイルからミッション
それぞれのパーツ毎の精度は高いんだろうけど（トヨタやホンダのように「ニュルっ」としたギアの入り方ではない
それが原因で、消耗品がイカれやすい、って感じなんだと思う >>1 韓国車の特徴は、見た目の内装の豪華さ。
「見栄」は特亜三国の共通点。長期的評価で言えば逆効果となり致命的。 フィリピンのように、中古市場で三菱車やヒュンダイ車に触れるような場合
特にそういう傾向になっちゃうんでないかと
（消耗品が交換されず、ガッタガタの状態で＞東南アジアの中古市場へ 日韓併合前まで路上でウンコしてた。朝鮮総督府が路上脱糞禁止令を出した。土間を掘ってウンコした。土間に置いてた白菜の漬け物にウジ虫がわいた。唐辛子を入れてウジ虫を殺した。キムチが出来た。 敗戦の玉音放送の数時間後、日本の300ヶ所で在日が蜂起し日本人を2000人殺し、駅前を占拠した。今はパチンコ屋と焼肉屋がたっている。GH Q が発したプレスコードにより、朝鮮人を批判してはいけないという報道規制があった。 >>62
なるほど…
悪い部分だけはしっかり吸収していくよな、チョンさん達は >>55
じゃあ何でお前買わないの？www
それが答えだろw 劣化三菱車を300マンイェンで買え、って言われても
まぁ普通買わんわな 日進月歩って言葉がある通り韓国は欠点を指摘されたら
１日単位で進化させて１ヶ月単位で１歩先に行く改善をする 韓国車はなぜか米国で車雑誌の評価が高く、
アワードも色々もらってるけど、中古車サイト
見れば未使用や高年式・低走行のが大量に
売りに出され、しかも売れてない。
ちなみにスバルは、型落ちのデモカーすら
新車なみ。現行はプレミア付いてる。 >>69
口だけじゃなく買ってから言ってみたら？w >>70
アメリカ人は、対向ボクサーエンジンの
「ズ…オォォオオオ！」って感じの馬力の出方は好きそうだよな
確かに（アメ車っぽい 昭和27年李承晩ラインという軍事境界線を勝手に引いた韓国は、竹島を侵略し、日本人を44人殺し、3929人抑留し、328隻拿捕した。日本に自衛権が出来たのは翌年の昭和28年だ。朝日新聞や立憲民主党は9条があるお陰で日本は平和だというが、韓国にハニートラップされてるのかい。 >>24
それだけ従業員な練度が世界一なんだ。
素晴らしいね。＼(^o^)／ >>67
ふざけんなよ！韓国者の品質は十分高いけど
俺は日本人だ！
だからトヨタを買う！当たり前だろう？
お前は非国民か？ >>11
アメリカでシェア落としてるじゃんw現代車
中国じゃカスで、国としての生産台数もメキシコに抜かれたいろw 海外行った時ヒュンダイ車乗ったけど、ガコガコヨレヨレで
80年台前半の車かと思った。
海外の人は安くて走ればいいみたいだけど
あれじゃ10万キロなんて絶対走れない。
2019年2月の話な。 >>70
>韓国車はなぜか米国で車雑誌の評価が高く、 アワードも色々もらってるけど
鮮人名物買収だろねw >>77
そういうネガキャン止めなよ！
ﾍｲﾄだよ？そういうのは！ 国内企業は自動車部品やベアリングの輸出と投資、技術移転をするな！ >>8
日本に韓国籍がいるのに走ってるの見たことねえのが実態だわな
フィリピン人に「フェイクの猿真似野郎」とか言われてるので「ヘイトニダ！」ってフィリピンでも騒げばいいのに（´・ω・｀） >>80
はぁ？
交通事故は世界的に問題！
もし日本がいい材料を持ってるなら買いたいと言う国には
無条件に販売すべき！ >>28
100均の道具が売れるようなもんじゃね？ >>86
だからそれがヘイトだって！
現代社会でそういう書き込みする感覚が古い！ >>79
ごめんごめん。ヒュンダイはいい車だったよ。
がこがこの揺れも慣れれば心地良いし
何年も乗るわけじゃないし
旅行の時だけ安く乗れたからありがとうだよ。
日本車は高いし変なところに止めると色々盗まれる
って言われたし、そういう意味ではヒュンダイで良かったと思うよ。 >>80
韓国の韓国内の日本企業資産差し押さえ現金化カウントダウンでもう日本の企業は当面関わろうとしないよ（´・ω・｀）
あと末端従業員に対しても品質のチェックを厳重にしないとクオリティが出ないので技術者の引き抜きだけでは無理
部品の納入業者から孫請レベルの末端従業員から現場指導者レベルの引き抜きしないと無理 >>84
前スレでそのカラクリが出てるよw
1台買ったらもう1台って布団圧縮袋かよって言うw とりあえずパクリって言われようがなんだろうが
韓国は日本の技術は全部習得済み
日本は既得権益(含む技術)に頼らず真剣に
勉強した方がいい！
そうしないと韓国に惨敗する！ >>90
日本で新車半額(200万円引き)でも売れなかった現代車 >>87
奴等の不正体質を指摘するとヘイトならヘイト上等なんだがw >>93
在日系のMKタクシーが入れてたけどすぐにやめちゃったしねw 日本： 昔すごいけど過去の栄光をむさぼり生き延びてるだけの豚
韓国： 昔の至らなさを謙虚に認め現在に全力投球して新しい世界に食い込もうとしてる狼 >>79
ヘイト？
アホかｗｗｗｗ
故障が多くて、サービス網もなくて
信頼性がない
車って言ったらヘイト？
全て真実だし、公共性があるから全く問題ない >>97
そういう言い訳はいいからヘイトやめなさい(笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
