【新型肺炎】 部品が底をついた現代自動車、韓国国内7工場全てストップ
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新型コロナウイルスによる肺炎の発生で、これまで中国から調達してきた部品の在庫が枯渇し、
現代自動車が韓国国内の工場7カ所の稼働を全面的に中断する。
乗用車20モデル、トラック・バスなど韓国国内で生産してきた全てのモデルの生産ができなくなる。
労組によるストライキ以外の外部要因で同社の工場が全てストップするのは1997年の通貨危機当時、
破綻危機に追い込まれた万道機械からの部品供給がストップしたケース以来となる。
現代自は4日、蔚山第4工場のポーター、蔚山第5工場のジェネシスの生産ラインが同日で稼働を中断し、
5日には蔚山第1工場、6日には全州トラック工場が順次稼働を取りやめると発表した。
稼働中断は10−11日までの予定だが、中国の部品工場の稼働中断が9日以降も続けば、生産再開は遅れる見通しだ。
そうなれば、起亜自動車など他の完成車メーカーでも生産が中断され、さらに現代・起亜自に納品している
韓国国内の部品工場数千社の操業もストップする連鎖的な稼働中断につながりかねない。
現代自の稼働中断を引き起こした「ワイヤリングハーネス」は自動車のさまざまな電子装置をつなぐ配線の束であり、
車体に血管のように内蔵されるものだ。かさが大きい上、車種別に生産する必要があり、自動車メーカー各社は在庫を1−2週間分に抑えている。
現代自にワイヤリングハーネスを納品しているのはユラ、キョンシンなど韓国企業だが、
単価を抑えるために人件費が安い中国で全体の75％を生産している。
現代自はワイヤリングハーネスの大半の供給をこれら中国工場から受けている。
今回中国の部品工場の稼働中断が12日目を迎え、生産ライン全体がストップするというこれまでにない事態に発展した。
現代自だけではない。双竜自動車もワイヤリングハーネスの不足で12日から平沢工場の稼働を中断する。
起亜自は今週分まではワイヤリングハーネスの在庫が確保できているが、来週には底をつく状況だ。
多国籍企業のサプライチェーンを活用でき、相対的に安全とみられていた韓国GM、ルノーサムスンも不安だ。
韓国GM関係者は「GMの世界的なサプライチェーンを活用したとしても、急に米国から部品を持ってくるのは難しいため、
中国工場の稼働中断が来週まで続けば、問題が生じる」と話した。
韓国の自動車メーカー5社がいずれも新型コロナウイルス事態の影響に直面する中、
海外メーカーは相対的に中国への依存度が低いため、すぐに生産中断にはつながらない。
産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「米国の完成車メーカーは主にメキシコ、日本メーカーは東南アジア、
欧州メーカーは東欧などから低価格の部品の供給を受けている。人件費、物流費のために中国への依存度を高めてきた韓国は『武漢肺炎』の打撃が大きい」と話した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/02/05/2020020580004.html 会社都合の操業停止だから精神的損害を加えて休業補償は120%請求するニダ >>1
ストやらなくても同じ効果がでるなんて！
やったねw 調達先を分散するか国内生産に回帰したまえよ。
生き残ることができたらな。 日本も在庫が底を突くだろうな
家電・衣料・食料
食品偽装がばれるかもな 自車の部品の製造が止まった事に対して連中は「国産化」の大合唱なんだけど
国産品の海外工場の国産化ってなんだよって返されて
なんか大喧嘩してた >>16
コリアンでも経済領土と言う概念がない奴がいるんだなぁ 馬鹿ン国車なんて
作っても作らなくても
そもそも
売れ無い
（笑） >>1
ワイヤーハーネスとかつまり単なる配線だろ
適当なケーブル半田づけしたらええんちゃうの？
日本人とは違い韓国人は手先が器用だし技術オリンピックでも韓国がいつも上位 現地工場が止まるのはわかるが組み立てだけの国内工場が止まるだと？ｗ ワイヤリングハーネスを使わないで作ればいいんじゃね？電装系が全滅なだけだろ。側は自動車に見えるんだ。
気にするな。 ジャストインタイム方式とかで在庫少なかったんだろうなー
調達先を分散してなければそうなるわなー
やってはいけないダメな経営実例集とかあったら、
間違いなく大きく掲載される好例。 極度な最適化は状況変化に弱い
あたりまえのことですよ 信号系統はWi-Fiで電力系統は適当に半田づけ
なんかこれでいいんじゃないの？
韓国はIT強国だし5G強国だし 工場はストップしても無給休暇にはできないだろうなあ <丶`Д´>「操業停止反対ストで給料確保するニダ」 >>8
増産でキル労働者がいないないばぁスマホに無ちゅ トヨタが一番ダメージ大きいだろ
かんばん方式で下請をいじめてきたツケを払わせられる これで工場閉鎖できるじゃん
喜んでる投資家と経営者 ポイントは
中国メーカーから輸入してのではなく
韓国メーカーが製造拠点を中国に移していた
という事 ★新型肺炎、中国から車部品供給が停滞 日本勢も懸念
新型コロナウイルスの感染拡大で中国の工場の生産停止が長引き、世界の自動車生産に影響が出てきた。
韓国・現代自動車は中国からの部品供給が滞り4日以降、韓国国内3カ所にある全工場の稼働を順次停止する。
世界最大の自動車市場に成長した中国は部品の供給拠点としても存在感を増し、世界各地に供給している。
日本にも影響は大きく、サプライチェーン（供給網）のリスクを浮き彫りにしている。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55262540U0A200C2MM8000?s=4 日本の輸出規制も乗り越えたんだから気にするな
国産化すれば問題ないことは証明されたじゃないか ま、だいたい韓国は安全係数低いよね
コストを少しでも下げるために。
国民の生命の価値とGDPはだいたい比例する。 >>40
ストライキやってもカネ貰えるんだから、会社都合での休職なら尚更だろうな。
「休ませられた」ってことで割増要求したりしてw >>51
支那の自慢の人海戦術が完全に裏目だからねぇ >>45
トヨタは中国進出が遅れたのが幸いして地産地消の分だけだよ。 ■非鮮五原則
１．助けるな ２．教えるな ３．関わるな ４．監視はおこたるな ５．問題行動には即座に制裁
https://i.momicha.net/politics/1579879888047.jpg
https://i.momicha.net/politics/1580616511710.jpg
ビザ厳格化はやく。
基本条約を守らない瀬取り横流し国家で反日教育を受け、日本にミサイルを撃ち込む絵を書いて育った国民が
未来の徴用工として流れ込んでくるぞ。韓国は日本に武力行使をしている国なのだから早くやれ >>29
代用が効かなそうだよね
終わらないにしても無傷じゃ済まなそうだ 安倍のおかげで韓国の産業界、純国産の流れになりました
ありがとう安倍ｗさようならニッポンｗｗｗ
って言ってたような？(・・? 韓国経済もう安楽死の昏睡状態に突入してるやんか 茹カエルは 手遅れだ 合掌 ルノーサムソンと韓国GMには部品問題はないが別の理由でやっぱりストップ >>9
賃金上がったから中国から東南アジアにだいぶ工場移してるが その間の給料は支払われるのか？
今回の事を理由に大好きなストライキを起こしたりしたら
また面白いんだがな。 >>38
Wi-Fiは戯言だとして、
直はんだした時の品質担保と
コストアップはどうする？ The liar Corean ！
The liar Corean ！！
Takeshima is Japanese territory ！！！
「間抜けなウソつきチョソ鮮人」は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・・・・・！ >>52
保守部品回したら現ユーザからのクレームで本当にジエンド なんでここで韓国の心配してるの？良い事じゃん韓国が困るのはさ
ずっとこういう状態になってほしいわ 日本人が韓国の心配なんてしなくていい
嫌儲民みたいな人は東亜板に来なくていい 掛け持ってる人も
俺は日本人の幸福にしか興味無い >>38
でもその半田付けは中国人労働者にやらせていたんで韓国人にはできないってオチ？
韓国は特に実作業する人の待遇が悪いから労組に加入していない外国人労働者にやらせるんだろ？ 最近の韓国ってコント、ギャグのドタバタ劇てんこ盛り 日本国民を決して飽きさせないわｗ もう韓国内での製造止めちまえよ
どうせ貴族労組に利益吸い取られるだけだろが 日本もねじとか材料とか中国から来なくなると止まるでしょ >>1
中共が管理できていればこんなことにはならなかったのになぁｗｗ イタ車：ワイヤーハーネス？よきにはからえｷﾘｯ！（｀・ω・´） >>1
>これまで中国から調達してきた部品の在庫が枯渇
自国で生産できるようにしろよ
これが日本相手だとすぐ国産化とかいって報道するくせにｗ >>1
そりゃ単なる組み立て工場だから止まるでしょ >>38
「適当に半田づけ」
あのな、ハンダって適切な温度と時間によって形成される溶融合金層が重要なんだぞ。
これができないと、単に導電性があるだけで、すぐに破断する。
熟練工とそうでない人間で圧倒的に差がつくところ。しかも見た目や電気測定ではなかな見つけられない。
お前、先日のインチキ電気屋か？ 何をいまさら
おまエラ平時でもしょっちゅう生産止まっとるやんけ、ストで >>38
自動車用のワイヤーハーネスでハンダ付けは行われない
圧着もしくは溶着で施工される 工員を遊ばせてたらもったいないから
寄生虫キムチの仕込みでもしておけよｗｗｗ サムスン以外で唯一生き残ってた現代自動車も終わったかw >>8
国内回帰しても安定供給出来るか定かでない 悪化する可能性の方が大きい 韓国は休業中でも給料を支払わなければいけないからいい休暇になったな 怒りの反日デモでガス抜きしないとムン政権崩壊するぞ テスラがパナソニックを切ってLG化学と提携した途端にこれw
＞LG化学は中国の市政府の指針に従い、1日から南京の電気自動車用バッテリー工場で稼働を中断した。 >>1
まさかとは思うが、労働者が中国産の部品を触りたくないとか言い出したのではあるまいな？ 最低賃金が高いから国内生産できないわけね
アホだなー >>69
韓国人は技能五輪上位国なんだけど
鉄箸をつかいこなすから手先が器用なんだよ >>89
半田づけなんか簡単作業だからわざわざ韓国人がしなかっただけ
韓国人が半田づけしたらピカピカ光沢がでるらしい
匠の技巧ってやつ さあ！在日の土人どもよ本場の朝鮮部落に帰って
本格的糞チョン部落国家設立運動に参加すべき
日本でコソコソ隠れてウンコ喰ってる場合じゃない
口の周りを拭いて怒りの帰国だ！
腰抜けコジキ野郎の汚名を
返上するためにも兵役に就くんだ！
嫌なら死ねぇぇぇ！ >>119
ワイヤーハーネスはほとんど手作業だからな
品質を優先して割りきるかコスト優先で海外製になる 日本の企業はどうなんだろう？
ベトナムやタイ、ミャンマーなどに移転した企業も多いとは思うけど、実際、店頭で見かけるものはまだまだmade in CHINAが多いから心配。 >>9
＞日本も在庫が底を突くだろうな
”日本も” って日本を巻き込めば韓国が助かると思ってやがるんだよな？
日本が大丈夫なうちは韓国も大丈夫 って思えるもんな？ｗｗｗ
残念だろうが、日本と韓国を同じ天秤にかけること自体が有り得ねえ
日本が滅びるには韓国が１０回以上滅んだ後だぜｗｗｗ >>121
ハンダ付けなんてしてないっていってるだろ
ちょっとは調べてみろ低能 >>89
キムチを漬けるのもかなりの熟練や技術が必要なんだよ
それをいともかんたんにやり遂げてしまうのが韓国人
半田をこてでとかして塗りつける程度は韓国人からしたらあくびのでる作業だっての
日本人の簡単なことをもったいつけて価値あるかのように振る舞う悪癖はいい加減治したほうがいい 労組は大喜びなん？
ストやらなくても稼働停止なんて夢のようじゃんｗｗｗ 日本からの輸入が止まったら生産が止まり
中国からの輸入が止まっても生産が止まる
韓国って中国以下の組み立て工場だな >>77
vwは世界販売台数1000万台のうち
中国だけで300万台占めているはず >>128
皮肉で書いていると思うが、本当に喜んでると思う、会社都合の稼働停止だから給料でるし
倒産？美味しいのそれ、状態 >>95
半田づけの技術がないならそうだろうけどね
韓国にはサムスンやLGなんかの世界ノーベル賞級の電器メーカーがわんさかある半田づけ強国
コネクタ重量をかんがえたら半田づけが有利でエコ >>9
チョンモメンはいますぐしんでね！ゆっくりしないでいますぐでいいよ！ だから何で韓国のマイナスな事は良い事じゃん
韓国の心配してる自称愛国者は邪魔だから帰ってくれ
中国はこのまま武漢の工場ストップさせるべき 韓国の為に仕事しなくていいよ 部品が無いだとー！工場ストップだとー！許せん！ストライキだ！
組合が立ち上がった！ ID:FajcZbX2
こいつは何を言ってるんだろうか >>138
<丶｀∀´> ウリナラ半田ギジュツは世界一ーーーニダ！ むしろ自動車用電装ハーネスにかぎらず家庭用業務用電気製品のコネクターもハンダなんか使ってないだろ今どき
朝鮮PCは違うのかも知れんがw >>133
突発的に大電流が流れた時にハンダ付けした箇所がヒューズ代わりになり溶断し接触不良となる
だから自動車用ワイヤーハーネスではハンダ付けは行われない
これは航空分野でも同じだよ
わかったらさっさと消えろド低能 >>143
ヒューズがわりに溶断するなら安全性高いんじゃないか？
ヒューズも省けて一石二鳥だわ
やはり韓国車は優秀
おれもいつかはジェネシスに乗りたいレクサスをぶち抜いてやんよ 国産にしても納入人質にしてスト起こしてライン止まるんだからいっしょだろうな。
韓国発展させるなんてコボちゃんネタ元でエロ漫画書くより至難 韓国産の現代自動車はシナ産の部品で作られてるのか、最悪な車だな、誰がのるんだよ。 チョット前までは自動車産業など無かったんだからチョット前に戻るだけ、心配無用。 >>141
実際に韓国は技能五輪の強豪
事実は認めないとね >>145
その度に毎回ワイヤーハーネス交換するのか
数円のヒューズを保護するのに何十万ウォン出費させるなんてヒュンダイは素晴らしい車だな
頑張って買えるようになれよ >>144
耳糞みたいな感じでなんかおもしろくなってきた >>125
日本が沈む頃には韓国なんて消し飛んでるからなw >>149
そりゃ、「それを仕事」にすりゃ強いよな。 >>126
技術がないならそうだろうけどね
韓国は技能五輪の強豪なんだよ
だから安心 >>29
朝鮮云々以前に中国人の安定感のなさな
親分も子分も大した違いはないんだなと >>135
誰も韓国の心配なんぞしとらんよ、嗤ってるだけ >>9
中国に依存しすぎるとヤバイ、てんでチャイナプラスワンとか言って分散体制作ったの、もうだいぶ前の話だぞ。 >>155
まともな反論できないレス乞食が戻ってきたか 自動車整備と自動車生産は技術的な基盤がまるで違うぞ
朝鮮人自動車整備工が優秀であるという疑わしい命題と
自動車生産の優秀性とは何の相関もない >>155
え、基礎技術だけの強豪を誇っても嗤われるだけやで。 >>155
素なのか釣りなのか
あいつら割とマジでこう思ってるから釣りになってねーけどな >>156
うちには納入先の某製作所から
新型肺炎が納期に影響を与える可能性を二次的な影響まで調査するように指示が来てた >>150
てか電力系統以外はWi-Fiでいいだろ
ハーネスなんか要らないんだよ
いまどき流行らねーよ >>159
技能五輪を仕事にしてるのは韓国だけやで。 >>28
所定の端子から所定の端子まで長さ，形状，曲がり具合を合わせて作っているんだよ。
勿論，端子にはソケットくっつけなきゃいかないしな。
そうしないと車体製造ラインの効率が上がらない。
ワイヤーハーネス類は自動化が難しくてな，人件費がコストに直結する。
韓国系メーカーはまだ中国を使っていたのか。東南アジアを飛び越えてアフリカ当たり
にもっていっているところが増えていると思ったけどな。 >>159
はあ？俺は中学高校と鉛筆持ってる時間より半田ごて持ってる時間が長かったぞ
今もそうかもしれんが仕事だから別のはなし >>163
基礎技術はもはや韓国にある
日本にはない
フッか水素しかりハーネスしかり
没落ジャップ >>127
あーね
韓国では合格基準を下げて合格にするなんて日本じゃできないことをいとも簡単にやってのけちゃうからね
流石ウリナラｗｗｗ >>167
日本人の自尊心をヘコますのは立派な仕事だとおもうけど
日本人はムダに威張っててムカつくし >>174
これですか？
フジテレビ『プライムニュース イブニング』より
「韓国人の交渉術」
１．「強い言葉で威圧」
２．「周囲にアピール」
３．「論点ずらし」 >>166
やはり単なるバカか
あの程度の帯域で車体制御できると思ってるのか >>28
今時ワイヤーの半田付けなんかしちゃダメだろ
だから韓国車は重くてトロくて故障が多いのか？ >>173
それは鉛筆もってた時間が短かっただけだろw >>179
俺の若けーころはケーブル一本でなんとかしたもんだ >>166
そういう検討もされている。
ランプ類はＬＥＤ化で消費電力下がったから電力も大き目の電池パックにして
信号はワイヤレスの車内ＬＡＮにするとか。配線スペースがなくなるから車体
設計も楽になるし軽量化もできる。勿論，電池パックをメーカー独自形状にす
ればディーラー整備になるから商売上も儲けが増える。
ただ，駆動系の信号線は信頼性の関係からワイヤ―ドが続くだろうけど。 >>176
しかも闇でやるんじゃなくて
サプライヤーが厳しすぎるﾆﾀﾞと言って発注元の軍に正式に基準下げを要求する >>1
工場が停止すると給料がもらえなくなるからストをすればいいよ！
ストをすれば給料がもらえる！ >>170
フライばいワイヤー？
ケーブル増やすだけなら誰でもできるわ >>183
フルボッコで論点ずらしか
典型的な朝鮮人だなw 外国の同じ地域から部品を調達するリスクか
地産地消か分散調達が重要だな >>188
誰でも出来るなら内製しろよ(・Д・)ｱﾎ? 一昨年の夏 韓国へ出張に行ったのだが
朝鮮人の基本的技術の無さには本当にビックリした（笑
韓国は基礎技術が無いから
部品の輸入→組み立て→完成品の輸出の組み立て国家だとよくわかった（笑 >>174
中国から部品買う理由になってねーなーwww
キムチすら中国から買う位に落ちぶれてるのにwww >>166
Wifi、www
通信途絶したらどーすんだよ
心配しなくてもデータの電送は今時有線のシリアルになって最小の本数で済ましてるよ >>127
喩えがキムチwwwさすがはチョンだね！ 日本は自国で部品作れるけれど人件費の安い韓国・中国に作らせてた訳、
でも韓国は自国で部品作れないのに中国に作らせてたらこうなるわな 中国は韓国を助けるような事するなよ
今回の件で日本に対して恩をあだで返すような事はしてほしくないし
中国の責任逃れで日本に嫌がらせするなよ >>177
技能五輪の参加国は日本と韓国だけじゃねーぞ。
その中で技能五輪を専門仕事にしてるのは韓国だけ。
他は自分の仕事の合間に技術を磨いてる。 >>188
あ、何か判らないなら日本人以下やで、お前。 そんなとこwifiにしたら、いくらでも電波テロできるじゃん。 これは嬉しいニュース ぜひ長引いてずっと生産停止してほしい
中国も韓国の為じゃなくて日本の為にやってほしい
それが今回の新型ウイルスを発生させた中国の責任でもある 中国が止まると世界中に影響が出るだろうな
日本企業と縁の深い地域が閉鎖されないことを祈るばかり ID:FajcZbX2は逃げたか
もっとアホなレスを期待してたんだけど >>124
店頭で見かけるものはわりとどうにかなる >>127
大腸菌の量が足りないとキムチにならないんだっけか？ >>220
何を動かすかだけの差なんだけどね
ステアリングバイワイヤーやブレーキバイワイヤーも存在する 労組によるストライキ以外の外部要因
突っ込みどころはここですか？ ここでストライキをはじめて給料だけもらえばいいよ
ストでも給料出るんだろ？ 中国に傾斜し過ぎて大変だなぁ。
仕入れが無い妓生産業の復活しかないな。 >>1
＞「米国の完成車メーカーは主にメキシコ、日本メーカーは東南アジア、
欧州メーカーは東欧などから低価格の部品の供給を受けている。
韓国から部品が入ってこないと日本企業が困るとか言ってた
自称経済評論家どこ行った？ >>146
植田まさしは昔の麻雀漫画誌とかで結構下ネタ描いてたよ 北朝鮮も韓国も中国側についたら
大変なことになったでござる ヒュンダイ労組は今こそ全面ストで組合員の給料を確保しる！ 今ストしてもしょうがないだろ
再開の時期を狙わないと 北朝鮮も感染者すごいらしいな
だから焦ってあんな風に封鎖したんだな >>237
というか、食糧どうするんだろうな。
チョンが餓死しても🎵🎵ぐらいしか思わないけど >>239
南の方に(北と比較して)豊かな地があるじゃろ？ >>171
んなんだから日本車は壊れない安全なだけの退屈な個性の無いクルマとか言われちゃうんだよ >>185
堂々としたクルマづくりが信条な韓国車
隠蔽体質な日本車
勝負あったな >>223
いや乳酸菌だよ
キムチは乳酸菌を発明した韓国の象徴
世界中で韓国を知らなくてもキムチを知らない人はいないから >>181
電力系統は半田づけでいいだろ溶断とか言ってるヤツは半田の量をケチるから
たっぷりの半田をケチケチしなけりゃ半田は溶けたりしない
バターじゃないんだからさ >>247
？
乳酸発酵なんぞどこの国にもあるが？
ザワークラウトは韓国発症？ｗ >>184
やっぱりな
韓国は世界中の車メーカーの牽引車
誇らしいです
ことしのノーベル車ハーネス賞は韓国 >>195
予備でLANケーブルはわせりゃいいだろ ＞今回中国の部品工場の稼働中断が12日目を迎え、生産ライン全体がストップするというこれまでにない事態に
さて、これをどうやって日本のせいにするかが、腕の見せ所だな。 やべー、朝鮮人って発見と発明の区別もつかないのかよ >>253
嫌がらせで日本から部品の供給がなくなった
でしょうなぁｗ >>246
ライン作業者も堂々と映画を観ながら作業しますし
労組も自分たちの欲求に素直に堂々とストライキします
堂々韓国ファイテン！ >>248
日本の圧力と嫉妬で韓国車の販売店ないじゃんよ
いつかはジェネシス
レクサスより一つ上 国産化一つ出来ない組立て屋経済の韓国。
GDPが上がったと開かれてるのも束の間で南アジアに組立てシステムを奪われあっという間に沈没
するよ（笑） >>258
需要があれば販売店は増えるはずだが？
お前は現代乗ってるんか？ >>260
おれはオーストラリアでヒュンダイ初代ポニーに乗ったことがあるのが自慢
まあ友達のオージー所有だがな >>243
そんなんだから韓国車は部品落としながら走って笑い者になるんだよ >>261
友達のオージーじゃなくてオージーの友達だろ？
これだからエセ日本人は。 企業はこんな時のために内部留保がある
中国リスク回避が進むな >>9
日本はだいぶ前からメイドインチャイナは減ってる。とりあえずダイソーいってみてみ？ 今宮さーん！！
（｀・ω・´）ノ 電気系のトラブルですｷﾘｯ！ 5chより Twitterで 野党・与党議員を叩きましょう
すぐに中国全土の入出国禁止させなければ日本は終りです >>252
よくわかんないけどLANあるならwifi要らんやん 輸出管理なんてなくても大好きなグローバルサプライチェーンに簡単に支障でちゃうんじゃん
脆弱な企業基盤ってことに気がついて殊勝にしてればいいんだよ >>264
国籍にこだわりすぎじゃないか？
国籍なんてしょせんは人間が作ったモノにすぎんのだぜ？ >>252
おまえパソコンしか知識ないならレスするな
データのやり取りをシリアル通信するならLANケーブル程の本数はいらん
今のコネクターはピッチ1mm以下のものが多いんだよ
半田なんて盛ったらコネクターに差せなくなるし簡単にショートする cat6LANケーブル、半田付けで延長したけど全然問題なし >>273
お前を叩く。名前出して批判しろや、カス
特定して刺し殺すぞ、ゴミクズ >>280
あのカプラーにもりもりのハンダ付けできる？
ID:FajcZbX2がいってるのはそういうレベル >>261
俺はソウルでポニーに乗ったよ。舗装道は問題なかったが、裏道の未舗装路は、サスペンションの
ガタが酷くて生きた心地しなった。
あ、お前、インチキ電気屋か。 >>276
「国籍なんてしょせんは人間が作ったモノにすぎんのだぜ？」
これは同意する。
しかし、ダメな奴はダメ。インチキ電気屋は、しょせんインチキ電気屋である。 >>284
アイツら半導体のパッケージの中に手を出すもんな… トンスル製造に業種転嫁するしかない。(・ω・)
材料は全て国内調達できるから。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ ハイブリッド車の電池を無闇に解体して黒焦げになる韓国人 いよいよ 本当の姿が見えてきたね
明日は えらいこっちゃで だが我々現代労組は決して負けないニダ
部品がなかろうがパンデミックが起ころうが
デモってデモって金をせびり続けるニダ やったじゃん現代
そのまま韓国工場員を全部クビ切れば来期は増益するかもよ？ リャンパンはクビにはできないニダ 甘い汁をむさぼり活きるニダ >>1
ちょー気持ちイイね！！
韓国チョンコの皆さん！！ 何で在庫が有る内に畑に植えなかったんだろ？
今頃立派なワイヤリングハーネス畑が出来てたのに。 ( ・ω・)
部品不足の工場停止は会社側の原因だから、従業員に給料払わないといけないんだってね。
こんないい会社あるのに、在日は何で帰国しないんだろう？ 緊急事態だろ
日本が無償で提供するべきでは?
日本メーカーも現代自の高度な仕様を盗み見れるチャンスだぞ >>276
国籍がダメだと人間性もダメなやつが多いからな。 >>305
韓国は日本の輸出規制(笑)を受けて素材・部品の国産化や別の海外供給先を見つけてたのでは？ >>9
韓国産も多いからバレないだろ
恵方巻きとかほぼ韓国食材だし 日本も中国に工場を置いてるとか中国から部品を輸入してる会社は同じ境遇だろうから笑えないんだぞネトウヨ？ お陰で外貨が手元に残ったじゃんか
メデタシメデタシだな >>1
休業中は法定により給料（各種手当て含む）の70%以上を支給だってよ。
労組は100%払えとゴネるかもしれないが。 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| うわぁわぁわああああん！おわた、おわたニダ！
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
／￣￣ ＼ 完全におわたニダよ！
/＼ ＿. ／ ￣￣＼ |＿＿＿__.| ／￣＼
／|￣￣|＼/_ ヽ |＿＿＿_ |∩<Ｔ△Ｔ；||┘ |￣￣|￣￣|
／￣￣|￣￣|￣| <＞△＜ ||┘ ＿ユ_II＿＿＿ |￣|￣￣|￣￣|
/￣￣|￣￣|￣￣|￣|（ ” つつ[三≡＿[----─ﾟ ￣|￣￣|￣￣|
/￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣| ⌒＼⌒＼ || /￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
/￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣］ ＼＿）＿）..||| |￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣
￣￣ ／|＼ >>309
中国から蛍石が買えなくなる→フッ化水素作れなくなる→韓国半導体オワタ おめでとう
良かったじゃん
暫くお休み出来るね
裏山しい
一生休んどけ稾 >>309
反日デモで日本企業が焼き討ちされたせいで、チャイナリスクに対応できるよう生産基地を分散してるんだと。
東南アジアや南米工場で増産して乗り切るって自動車メーカー幹部(←確かTOYOTA )が言ってた。 順調に武漢肺炎終息しても しないけど
まだ10日くらいは ダメだな >>125
あいつ死ねばいいよね
祖国でも日本でも生きてて全く役に立たない、誰からも必要とされてない >>309
で？南朝鮮みたいに3社くらいで回してる国じゃないから南朝鮮よりは余程マシ >>321
まあ、3社でも無駄に多すぎると思うけどな これって韓国の労働者は給料貰えるのかな
だとしたらよかったじゃん！ >>1
他国のことだと笑ってられへん。
日本の自動車メーカーも困った言うとった。 韓国は中国にありがとうを言って、国産化を進めなくてはいけないね 日本の自動車メーカーも影響を受けるらしいな。
トヨタも一週間分の在庫しか無い部品があるらしい。 >>28
＞>>1
＞ワイヤーハーネスとかつまり単なる配線だろ
＞適当なケーブル半田づけしたらええんちゃうの？
＞日本人とは違い韓国人は手先が器用だし技術オリンピックでも韓国がいつも上位
そだね、兎に角
日本を見るなやカス朝鮮人わ 困ってるお兄ちゃんの為に何か俺らに出来ることはないのかな？(´・ω・`) >>127
＞>>89
＞キムチを漬けるのもかなりの熟練や技術が必要なんだよ
＞それをいともかんたんにやり遂げてしまうのが韓国人
＞半田をこてでとかして塗りつける程度は韓国人からしたらあくびのでる作業だっての
＞日本人の簡単なことをもったいつけて価値あるかのように振る舞う悪癖はいい加減治したほうがいい
じゃあ、何で組み立て工場の稼働を止めるのよ？w >>332
困ってるお兄ちゃんのためにできるだけのことはしたいね。
あ、関係ないけど韓国は滅びろ >>332
世界で最も優秀と自称している在日の方々を祖国に返還。
優秀な人材だからたちどころに問題を解決するんじゃないのかな？
ああ、日本のことは日本人でやっていくから心配スンナｗ
じゃあ、気を付けてなｗ トヨタコロナが悪い
トヨタはヒュンダイに賠償しなさい >>337
合併してヒュンダイホンダになろう
経営はヒュンダイ側に一任して
ホンダ側は技術提供する形がベスト >>338
東南アジアの民話。
ある日、サソリが池でおぼれているところを亀が発見した。
亀「お前がおれを刺さないなら岸までのせて行ってやるぞ」
サソリ「わかった！頼むよ」
亀はその背にサソリを乗せてやり、岸の方まで運ぼうとした。
ところでその途中でサソリは亀をグサリ。
一緒に沈んでいく亀とサソリ。
亀「何でこんなことするんだ・・・」
サソリ「俺はこういう生き物だからさ。」 韓国企業は優秀で日本企業は「おしまい！ってわめていたのが、
政治思想板バカウヨにありがちなことスレの>>1
青森県のひきこもり約50歳
韓国を崇拝し、円高を望むというアホ
自分は働かないクズなんだから韓国経済なんて関係ないだろうにｗｗ >>329
地震や火災でラインストップやライン喪失したらトヨタの特殊部隊がやってきて復旧させているから
もしどこか抜けるところがあるなら突貫でライン作るだろうな
ヒュンダイにそんな力あるとは思わんが >>8
自動車のハーネスってすぐに代替え企業見つけることが難しい、
自動車の神経みたいなものだから ２０年前家電のハーネス会社に勤めてたとき現代自動車向けハーネスの
見積もりやったことがある。普通自動車に使う電線は油とか振動に強い
電線使うけれど、現代自動車は電気が通ればＯＫということで安い家電用
ハーネスで使う電線で見積もれと言ってきた。もちろん断って見積もり拒否した記憶がある >>345
注文通りのものを納品して不具合が起こった場合に100％
「日本製のハーネスが原因」と言うから断るしか選択肢は無いよね >>347
現代曰くアラームまわりだから大丈夫とか言ってたけど
アホか？と言ってやった。振動・油の他気温に対する被服の劣化や
対火性とかテレビと同じ電線使えるわけなかろう。頭の良い中学生くらいでもわかる >>312 >>324
賃金の70％じゃ納得しないよね、労組のみなさん出番です！！
でも工場ストップじゃストはできないか・・・ 自力で何も作れないバカチョン
組み立てるだけのアホ 追撃の手を緩めるな。
反撃の機会を与えるな。
潰せ。 日本はいいよな
ストップするほど大きい工場がないんだから >>8
ヒュンダイの合弁企業が、まだ中国内で車を生産していた頃の名残りなんだよ。
ハチャメチャやるイメージが強い中国人だけど、国民の平均レベルで見ると手先は器用なので
生産指導さえ上手く出来れば、手間の掛かる物を作るには向いてる国。
海洋堂も中国生産ではかなりの苦労を強いられたのは有名。
これを韓国でやると、賃上げストに終始し、品質も微妙、生産性に合わない人件費。
価格だけでなく、品質面（主に不良率）でも中国サプライヤーに依存してたのではなかろうか。 >>353
フッ化水素に限らず素材を国産化するとか言ってなかった？ >>305
馬鹿が支那に入れ込み過ぎて死にかけてる。自業自得。一刻に貿易総額の半分近くも入れ込んだらこうなるのは当たり前。馬鹿チョン。 >>353
日本disするにしてももうちょっと現実的なことにしろよｗ >>353
工場がない？
ああ青森県の話ですかｗｗ アカヒ新聞は日本はヒュンダイを助けるべきという社説を書くニダ
「トヨタのハーネスを韓国へ送れ」でいいニダ ハーネスといっても犬の首に巻くやつと
ちがうヤツニダ いい機会だから 工場を永久閉鎖したら？
売れないものを生産しても 仕方ないしね 在韓米軍小韓人がリストラされるというのに自動車産業も死ぬのか
ざまぁみろwwwwww いいんじゃねえ、どうせストでまともに生産できないし ホワイト国除外なんて、軽いものだったな。
こっちでは半導体。
シナのコロナウイルスでは自動車。
主要２大産業が全滅か？ ファイティン！（念仏代わりです） >>371
造船も日本がWTO提訴したから残りは売春婦像製作のみ 工場再開できるといいね
このまま閉鎖、廃業、従業員全員解雇なんて洒落にならない 日本でのワイヤーハーネス製造は 3次下請けぐらいのパートのおばさん達が
作ってる。オートバイのワイヤーハーネスも同じ。
傾けたベニヤ板に柱立てといて図面で示されたスケジュールと被覆色で貼りまわし
粘着テープで束ねる。作れるパートのおばちゃん達の数を多量に教育出来たかで
生産量が決まる。 ていうか日本じゃ数人のアホしか乗らない車だろ
何の問題も無い 何でいきなりワイヤーハーネス騙り始めるんだよ
さっき尼でARMの16ｯm切れるワイヤーロープカッター3000円で売ってたから
衝動買いしてしまった 国内の自動車向けハーネスメーカー勤務だけど質問ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
