【韓国】 「もう限界」…韓国ＬＣＣ６社、政府に緊急資金支援を要請 [02/28]
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新型コロナウイルス感染拡大の直撃弾を受けた韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）６社が政府に緊急資金支援を要請した。
エアプサン、エアソウル、イースター航空、チェジュ航空、ジンエアー、ティーウェイ航空のＬＣＣ６社の社長団は２８日、共同建議文を出し、「ＬＣＣは昨年の日本不買運動に続く新型コロナ事態で絶体絶命の崖っぷちに立っている」とし「いかなる経営改善策も効果がなく退路も見えない」と訴えた。
続いて「航空産業は一般産業とは違い、利潤追求よりも国民の便宜と公共性を優先する国家基幹産業」とし「観光、宿泊などサービス・物流から航空機の整備にいたるまで関連産業につながる経済サイクルの出発点として、国家経済への波及効果は極めて大きい」と強調した。
ＬＣＣ社長団は建議文発表の前日の２７日、ソウルで会議を開き、現在の危機が特定の航空会社だけでなく国内格安航空産業全体の危機という点に同意したという。ＬＣＣ社長団は政府に無担保・長期低利など条件を大幅に緩和した緊急経営安定資金の支援を求めた。
社長団は「負債比率が高い航空会社の構造上、赤字が累積した現時点で都市銀行の商品を通じた資金調達は事実上不可能」とし「今すぐ流動性改善のための資金調達が必要」と緊急金融支援を要求した。
また、コスト構造改善のために空港使用料および税金の猶予でなく全面的な減免措置も求めた。現在、政府が提示した空港使用料など各種コスト支援は減免ではなく納付猶予であり、実質的な支援にはならないということだ。航空機財産税、航空燃料輸入関税など各種税金の減免支援が至急という主張だ。
ＬＣＣは雇用維持支援金比率の一時的引き上げも要請した。社長団は「運航路線の縮小による休職人員の発生が避けられないため、航空会社勤労者の休業手当に支援される雇用維持支援金の比率を現行の５０％から７０％に一時的に引き上げることを望む」と伝えた。
韓国ＬＣＣは過去最悪の危機に直面している。昨年の日本不買運動や香港デモなどの余波が消える前に中国発の新型コロナ事態が発生し、主力路線の中国、東南アジア路線の多くの運航を中断した。
役員辞任、賃金返納、有給・無給休職など経営改善策を施行しているが、新型コロナ拡大で外国の入国統制が強まり、ＬＣＣは追加の運航中断を迫られる状況を迎えた。
社長団は「ＬＣＣはいかなる改善策も効果がない危機に直面している」とし「現在の国家的災難は航空会社が独自の努力だけで克服できるものではない。政府レベルの前向きな支援を要請する」と訴えた。
中央日報/中央日報日本語版 2020.02.28 14:01
https://japanese.joins.com/JArticle/263110 日本路線ありきだろ
もう日本に行かないんだから
存在価値ないんだよ 従業員全員大邸のコロナ鉱山送り、しっかりウィルス採掘しろ >>1
命運尽きるまで走り続けなければならないのが資本主義。
残念ながらそれがこの世の現実。 よく航空会社が耐えてたな
日本の便無くしただけで悲鳴上げてたのに それはそうだろう。
LCC以外の大韓航空もアシアナも同じだろう。
何所に飛べばよいのか？ LCCなんてほっといてフルサービスの心配する段階だと思うが そのうち製造業とかも資金が足りネー、とかにじり寄ってくるぞwww 経営統合とかしないの？
6社全てを存続させるのは愚手だと思うが 日米中に、ケンカを売って（相手はそう思っている）、
韓国が上手く行くわけないでしょ？ 不買運動ってひょっとしてブーメラン？
ってことも気付かない民族 航空、海運、自動車部品、観光など、ありとあらゆ業種が駄目だろう。
飲食業モか。 竹島も返還しなければ、嫌がらせの不買運動もやめない韓国には金融制裁発動しかない！
朝鮮人が李氏朝鮮時代末期に女真族から、縄で繋がれ女は乳部に丸い孔を開けた板をつけられ奴隷扱いされていた頃、日本は日清戦争と日露戦争に勝ち欧米列強と対等な国力をつけていた。
日露戦争でロシアが勝っていたら、朝鮮半島は間違いなく植民地化され、朝鮮人は奴隷以下の扱いか極寒地労働をさせられ、当然国は無くなった。
朝鮮人は日本軍により解放され、大韓帝国下で日本人と対等に扱ってもらえた。
これが史実である。
天皇家、伝統文化や食文化、歴史的遺産、貴族社会、武家社会、近代化の成功、産業力や財力、ノーベル賞や衛星等の科学分野など、独立国家として長く輝かしい歴史を持つ日本。
有史以来ほぼ全てが属国であり、100年前には奴隷の様に扱われていた惨めで情けない写真が現存しちゃう韓国人は、日本が羨ましくて妬ましくて仕方がない（爆笑）
李氏朝鮮時代の圧政から救ってやった大恩を仇で返す朝鮮民族などとは国交を断絶すべき。 韓国のチキン屋って謎だよな
乱立してるってことはそれを大量に食う奴らがいるんだろ
裕福層はそんなもん食わないし、だれがそんなもん食ってんの >>113
こんな記事があったからw
その後やめたかどうかは知らん
>韓国がLCC9社体制に、空港新設も
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/55752 韓国政府、民事不介入 これで終わり。
限界なら廃業すれば良いじゃん。誰も困らんし期待もしてないし。 普通に考えて、店仕舞いさせるだけだろ
チョンは皆、自分だけが特別だと思い込む仕様だから困るわ ＞国家経済への波及効果は極めて大きい
国民が反日不買してるのに日本線に固執とか逆に不経済の極みやんか
いらねえだろそんな航空会社ｗ >>127-128
経営者側じゃなくて、食う方
日本のラーメン屋と同じとも思うが、ラーメンは昼でも夜でも飲み食いするけど
チキンってそんな食わないよね >>135
リースでしょう。
飛ばなくてもリース代は掛かる。
払わなければ、航空機は没収。 LCCの運用してる機体はレンタルなので売れないし置いとくだけでも賃料が発生するｗ 多すぎだから減らして業務も整理するのがいいだろ
全部を活かすのは無駄だ 日本のLCCでも、手元流動性では2ヶ月しかもたないっていってるぐらいだから、
日本不買やってた韓国のLCCはもう完全にアウトだろうな。
6社中、半分ぐらいは3月末で倒産じゃないか。 韓国には誰も行かないし韓国から何所へも行けないんだからもう詰んでるんだってｗ >>138
韓国の大学進学率の言い分では食う方も高学歴やぞ。
まぁ、チキンは手汚れるしな >>144
これが執行されてないのかも？
あるいは、やるやる詐欺。
2020/2/17 韓国政府、LCCに最大280億円融資 新型肺炎受け
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55742410X10C20A2FFE000/ 【聯合ニュース】 韓国からの入国制限５０カ国・地域に 増加に歯止めかからず [02/28]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1582853426/l50
韓国政府は相手国に激怒してたけどこれが実体ｗ ムンちゃん早くどんどん緊急融資しないと間に合わないぞｗ 大韓航空がCAの感染者出してるからな
あれ他の乗務員や乗客は平気だったんかね 韓国を笑ってる場合じゃ無いぞ、政府は中国依存してて大損こいた企業に補助金をつぎ込むことを決めた。
という話を聞いてぞ、おそらく日本企業の脱中国を阻止するため。
二階の仕業だろ、これじゃ中国で何があっても国が助けてくれるということになってしまう。
そしてまた増税だろ、いまだに震災復興特別税なんてのを取られてんのに、今度は何税だ？
本当にいい加減にしろよ、今度の選挙で親中派一掃しないと日本も地獄になるぞ。 LCC → 日本路線（No JAPAN）、中国・アジア路線（コロナ）ともに激減で瀕死
大韓・アシアナ → 欧米路線（コロナ締め出し）激減で瀕死
国内路線 → もともと過当競争で不採算路線 【韓国人乗船拒否】クルーズ業界の国際団体 韓国在住者の乗船を事実上禁止に
世界保健機関（WHO）などのガイドラインに基づく決定[2/28]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1582874209/l50
どんどん新たなネタがｗ ウォンを支えるために金つぎ込んでるから
国にも資金はないと思われ そのまま空路閉鎖して韓国は北朝鮮とだけ仲良くすればい >>153
国内線需要なんてほぼ無いんとちゃう？国土狭いし >>153
ソウル-釜山が東京-名古屋位の距離だぜ、そんな国で国内線飛ばしてもねぇ >>155
融資もだけど、ホワイト国外しの時必勝コリアファンド始めたみたいに「必勝コロナファンド」も始めた方がいいんでないかな。
必笑ってツッコミは無しで >>空港使用料および税金の猶予でなく全面的な減免措置も求めた
ってこれやると今度は空港が潰れる。 そもそも韓国なんか端から端まで500キロくらいしか無いんだから
国内線は2社で十分だよな 韓国に～♪ IMFは～♪
来ませんでした～♪ 来ませんでした～♪ 不買運動やコロナが無かったとしても、経済悪化で旅行どころじゃ無いんじゃねえの？ 航空機リース屋の奴隷
ダンピング屋が消滅するのは喜ばしい >>4
韓国「ノージャパン！中国ラブニダ中国便を増やすニダ」
中国「いらねーよ」
韓国「中国便増やしたのに誰も乗ってくれないニダ苦しいニダ、日本便に戻すニダ」
日本「一度取り消しされた発着枠は既に他社が買われております」
韓国「日本に戻れないニダ！空いてる枠で全力で飛ばすニダ！」
中国「コロナっちゃったわｗ」
日本「いっぱい貰っちまったｗ」
韓国「うちは感染者少ないし大丈夫ニダ終息宣言出すニダ、え？激増してるニダ」
日本「中国韓国の渡航入国制限掛ける」
韓国「もう駄目ニダ！支援してくれニダ！」 >>124
そもそも韓国のチキンは高いんだよw
六本木に出店して2年で撤退した >>167
絶対笑うなよ？
・Aero K
2020年3月に初フライト
・Air Premia
2020年9月に初フライト
787-9を5機購入契約、3機をリース契約
年内に2社が参入するんだぜ。 >>162
需要がありそうなのはほぼ北端のソウル～南端の釜山・済州、中南部の大邱ぐらいだが、ソウル～釜山でも日本の東京～名古屋ぐらい。
おまけに、地上にはKTXが走っている。運賃、総時間、気軽さなどで、航空機はKTXに勝てない。 なんて都合のいいこと言いやがるんだろうなーまあ韓国のことだから知ったこっちゃないか 潰せばいいじゃん
世界中にウィルス巻き散らかされては困る >>124
大量に新規店舗が出来るけどそれと同じく大量に潰れてるってだけの話 支那ﾁｮﾝは本当に困ったときは情に訴える
とりあえず内部留保吐き出させろよw >>181
因みに去年11月にフライ江原と言うのが運行始めてて
今現在はLCC7社体制になってんだぜ LCCに内部留保があるかな？
ほとんど自転車操業だろう。 日本側のカモ、みずほ銀行がいる、チョンに優しいから土下座して頼め ダメだったら会社畳め >>8
飛行機なくなる前に早く帰れ。
なくなったら海に突き落とすだけだぞ。 >>1
もう辞めます、嫌なら飛行機買い取って下さい！！
運行だけなんとかがんばりますの事実上国営を求めたのでも？？ >>186
中国と極東ロシア、東南アジア圏にも飛ばしてるよ。
ただ、搭乗率保証等でうま味があったのは日本路線だけ。
>>188
多分、No Japanが始める前に尽きてる。
確か2018年秋以降は各社前年同月比割れが続いてた。 >>1
また他人を頼るニカ？
おとなしくつぶれればいいニダよ
どうせ大したことは言ってないニダ。 ><1
グックランドの穢(ワイ)族エベンキ朝鮮ヒトモドキ「No JAPAN」 ← これｗ
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