【中央日報】韓日、相互入国全面規制…存廃の岐路に立った航空・旅行業界 し「史上初の事態にもう何も希望が見えない」[3/9]
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韓国国内の航空・旅行業界が存廃の岐路に立った。韓日両国が新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ−１９）の対応を理由に、相手国に対する入国規制を強化したためだ。最後の砦とされていた韓日間の空路は事実上閉鎖され、関連業界の不況はさらに深刻化する見通しだ。
９日、韓国法務部と航空業界によると、同日０時から日本に対する査証免除措置（ノービザ入国）と、既に発行されたビザの効力が停止し、両国を往復する便も大幅に縮小された。
日本の１２都市１７路線を運営していた大韓航空は２８日までに仁川（インチョン）−成田路線を除く路線の運航をすべて停止した。
アシアナ航空も日本就航から３０年間で初めて３１日まで日本の全路線の運航を取りやめた。アシアナ航空は韓日貿易摩擦の余波で日本の６都市８路線に縮小して運営してきた。
チェジュ航空は仁川−成田、仁川−大阪路線以外、全路線運航を停止した。チェジュ航空以外のジンエアー、ティーウェイ航空、エアプサン、エアソウルなどの格安航空会社（ＬＣＣ）も９日から日本行きの全路線の運航を停止した。
短距離路線が主力のＬＣＣの場合、新型コロナウイルス事態によって中国と東南アジア路線の運航をほとんど停止した。近距離路線の中で唯一残っていた日本路線まで閉鎖され、枯死寸前の状況に追い込まれた。
あるＬＣＣ関係者は「日本路線は主に短期旅行の需要が多いが、日本に入国しても指定の場所で２週間待機しろということは来るなというのと同じこと」とし「格安航空会社は当分の間国内線だけで持ちこたえなければならないが、政府の支援がなければ廃業しなければならない状況にまで追い込まれた」と述べた。
新型コロナウイルスで日本を含むほとんどの空路が途絶えた上、残る路線の旅客需要が急減し、航空業界の被害は雪だるま式に膨らんでいる。
韓国航空協会によると、先月第４週の国際線旅客数は６５万２６２６人で、昨年同期間より６５．８％減少した。中国路線旅客数は前年同期比８５．２％減で、日本（７０．６％）、東南アジア（６２．１％）の旅客数も急減した。この期間のＬＣＣを含む韓国籍航空会社の国際線輸送実績に基づいて航空業界の被害規模を算出した結果、今年６月まで少なくとも５兆８７５億ウォン（約４３３３億円）の売上被害が予想されることが分かった。
旅行業界の悩みは更に深い。旅行市場で日本が持つ重要性のためだ。２００１年から２０１８年まで韓国人が最も多く訪れた海外旅行先１位は日本だった。日本不買運動の影響で昨年韓国人の日本旅行は縮小したが、昨年末から徐々に和らぐ雰囲気が見られ、旅行業界は状況が好転することを期待していた。韓日摩擦の余波にも関わらず、昨年日本を訪れた韓国人は５５８万人だ。
ある旅行会社の関係者は「東京オリンピックなどを控え、日本旅行や出張者の予約が増えていたが、韓日間の入国規制が強化されて途絶えた」とし「新型コロナ事態が沈静化しても回復は容易ではない状況だ」と訴えた。
旅行業界は韓国を訪れる日本人観光客の減少も懸念している。日本不買運動の影響で韓国人の日本訪問は半減したが、日本人の韓国観光は増加し続けていたからだ。昨年韓国を訪れた日本人観光客は３２７万人で、２０１３年以来６年ぶりに３００万人台に回復した。日本人観光客が国内の旅行市場に占める割合は２０％程度だ。別の旅行業界関係者は「韓国政府が日本人の入国制限措置に乗り出したため、韓国を訪れる日本人も急減する」とし「史上初の事態にもう何も希望が見えない」と吐露した。
一方、韓国旅行業協会が調査した結果、２月末までの予約キャンセルによるアウトバウンド（韓国人の海外旅行）旅行会社１２社の損失額は５０００億ウォンを超えると推定される。
中央日報日本語版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200309-00000046-cnippou-kr
3/9(月) 16:45配信 日本と韓国で騒ぎ具合が全く違うな
どんだけ寄生してんだよ・・ せめて韓国側だけでも開いてれば在日が里帰りしたかもしれないのになw
文はは本当に韓国を殺すことにかけては天才だねぇ >>16
＞情けねえ泣き言だな
＞併合もこうやって泣き入れてきたんだろうな
そして
植民地にされた！と歴史捏造して被害者詐欺ビジネスw ホントに大変そうだな 飛行機から飛び降り自殺はやめろよ 掃除大変だから >>144
それで済むなら、まだマシな方。
総連や民団の援軍連れて来られると事業が止まる。
某上場企業管理職の友人から聞かされた実話。
それ以来、派遣会社からもザイを職場に入れてないそうな。 >>198
免許証の印字証明確認かパスポート確認が必要だな
作業で使う場合があるから確認のために持ってきてください
書類選考時にそれ確認する
これだけで在コを落とせる
在コだと本籍が韓国になるんですよ 日本路線無くしてくれていいよ
韓国のノージャパンを日本国民は応援します ノージャパンムンムンの理想に近付いてるのになんであいつらは喜ばないんだ？
もっと喜べよ >>1
韓国航空•旅行会社「あなたも、私も、もう死ぬしか無いじゃ無い！」 馬鹿チョンは日本を希望扱いするな。もう日本は見えないでケンチャナヨだろ NO JAPANをやった馬鹿国民を恨むのが筋だけど
NO JAPANさせた日本が悪いニダに変換されるまで0.03秒 あれらがホイホイ外国に出られないようになればいい
だいぶ平和で公正な世界になる 予防策として輸出入の全面禁止は当然の措置。
早い段階で韓国との物資流通を止めるべき。
感染者数は、トイレの後に手を洗う習慣が無い韓国人だから増えてるんだよ。
上辺だけ取り繕うのは、歴史を捏造し、古来よりローマ人の様に輝かしく誇らしい選ばれた民族などと嘘で固めた教育を信じてるから。 正直今の韓国は業界の心配している場合じゃないと思う 偉人の名言・・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
伊藤博文「ウソつき朝鮮人とは関わってはならない」
The liar Corean ！
The liar Corean ！！！
Takeshima is Japanese territory ！
「物乞いウソつきチョソ鮮人」は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・。。 まんまオオカミ少年が本当に狼が来て食べられる話だよな
ガチで死ぬならパフォーマンスの反日、Ｎｏ Ｊａｐａｎなんかやるなよｗ >>36
留学生「アイゴーーーーーっ!!絶対に電車で行くﾆﾀﾞ!!」ジタバタ
領事館の人「すみません、今こいつ連行しますんで」羽交い締め ( ・ω・)
辛い時こそ、『テーハミングック、テーハミングック』と大声で叫びましょう。 >>1
最後の砦とされていた
ノージャパンじゃなかったのかｗ あんな下チョン鮮くらいのちっぽけな国に旅客エアラインが9社もあるのが間違いなんだよｗ
もうKE1社に整理してそれでも駄目なら上チョン鮮のJSに吸収されろｗｗ >>216
アシアナどころか大韓航空も危ないんだぜw 今、韓国の航空会社の国際線って、どの国に飛んでるの？ >>1
一度ビザ免除停止したら、コロナが収まっても復活には時間がかかるからなぁ。 日本が統一の邪魔してるとか言ってたから
断交が統一への近道、協力しない手はない 日本から日帰り泥棒やエイズや梅毒の売春婦が消えていい事づくめ もう何もかもどうにでもなーれー！
てロッテタワー辺りに自爆テロしてみてはどうかね >>216
国が何とか支える大韓以外全滅だろ
新コロナですでに致命傷なのに、出禁が解かれても日韓関係が良くなる訳じゃないし
死ぬ以外にない 誰かが何かして羽振りが良くなったら、我もわれもだかんな、空揚げもコーヒーもLCCもｗ 昨日のコールセンター大規模集団感染で、
3月末の上陸禁止は絶望的になってきたねｗｗｗ 韓国の航空業界ってのは日本との乗り入れがなくなるだけでつぶれるくらい脆弱なのか？ >>221
鶏が足らないのと
買えなくなる資金も人も 倒産して誰が困る？
反日してるし世界中から嫌われてるし NOジャパンしてておまえらは何を言ってるんだ
なぜ基本的なことが理解できないのか欠陥ハングル民族 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
