【現代自動車】韓経：輸出がふさがった韓国車…「月間生産計画は無意味、今後は週単位で」 絶体絶命の状況 最悪の局面が展開 [4/1]
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現代自動車が当分、月単位の生産計画を出さないことにした。新型コロナウイルスの感染拡大で海外の自動車需要がどれほど減少するか予想するのも難しいという判断からだ。
自動車業界によると、現代車の河彦泰（ハ・オンテ）社長（蔚山工場長）は３０日、特別談話を発表し、「現代車の生産台数の７０％を占める輸出がふさがった絶体絶命の状況」とし「市場が極度に不確かで、４月からは生産計画を週単位で決めなければいけない」と明らかにした。続いて「今まで経験したことのない最悪のグローバル不況が近づいている。生産や販売がストップする最悪の局面が展開されている」と吐露した。
現代車をはじめとする国内自動車企業は慣例的に生産規模や特別勤務（土曜日勤務）などの生産計画を月初めに決める。現代車が慣例を破って生産計画を週単位で出すことにしたのは、海外での販売台数が急減する可能性が高まったからだ。米国、欧州、インドなど主要自動車市場の生産工場がシャットダウン（一時稼働中断）したのに続き、ディーラー網にも支障が生じている。現代車の米国ディーラー店のうち７２％は営業停止または短縮勤務をしている。ドイツ、英国、スペイン、イタリアなど欧州７カ国の販売法人は営業を停止している。消費心理が冷え込んで自動車を購入するという需要も大幅に減少した。米国のディーラーが保有する在庫は普段２−３カ月分だったが、最近は４−６カ月分に増えているという。米格付け機関ムーディーズは今年のグローバル自動車需要は前年比１５％ほど減少すると予想した。
業界では現代車国内工場の一部がまた稼働を停止する可能性があるという見方も出ている。河社長が労働組合の幹部と会った席で「国内工場の追加休業が発生しないよう最善を尽くす」と述べたのも、こうした懸念を払拭するためと解釈されている。
韓国ＧＭ、ルノーサムスン自動車などの自動車企業の状況も似ている。韓国ＧＭは生産台数の約８０％、ルノーサムスンは約５０％を輸出している。
The Korea Economic Daily
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/264338?servcode=300&;sectcode=320
2020.04.01 08:25 >>1
輸出もそうだが
パーツ入手できずに組み立てもできないだろ。 >>1
どうせ作っても売れないんだから
ストを3年分前倒しでやればいいよね
ストなら給料出るしね トヨタですら融資枠を作るくらいなんで、他は苦しかろうな 右ハンドルのFRのスポーツカー150万円なら買ってもいい 国策会社なんでしょ? ?
ゾンビとなっても生き残るな 都内の機械整備屋だが
国産部品も届かなくなってんぞ
部品材料が外国産だからだからな。
仕事は有るけど手を付けられん。
志村の遺体の扱いでわかったとおり世界一の老齢化日本は、大量に出るコロナ孤独死老人の自宅に入ることもできずに何ヶ月も放置することになる
死臭マンションがいくつもできる
パヨちんが「ニホンモー！ニホンノホウガー！」つってるんで、
日本は大変だから助けてあげる余裕なんかナッシング。 チョンのグローバル企業はどれもチャリンカー企業だから、回転止まったらアウト サムチョンも同じｗ >>1
何をいまさら、パガーニやゾンダみたいに受注生産にしてみたら？ >>9
メーカーで年式を1971年以前と証明してくれるのなら買ってもいい
保安基準緩いからカスタムし放題 本社ビル完成したか？なんで流動資金を固定化するかな〜。トヨタみたいに潤沢な
剰余金もってるわけじゃないんだからさ。 >>1
なんちゅうか、世界的な流れでは自動車工場は通常業務は一時停止、代わりに呼吸器を生産
するってのがトレンドな訳だけど、バ韓国はやらんのか？ ⎛´･ω･`⎞去年の四月に造って、まだ出荷してない新車とかプールに置いてありそうw そりゃぁエンジンを始め、機材を外部から購入して組付けるだけだもんなぁ、チョン車
品質・燃費では日本車に、価格では支那車に敵わない
韓国同様、韓国車も中途半端な存在で有ってもなくても同じ サムスン共々滅びるがよい。
kospi爆下げでグランドクロスに貢献すればよい。 初代86やアルファの105等の新品ボディーを作ってくれないかな？
結構需要はあると思うけど？ ⎛´･ω･`⎞と言うか、造って一年たっても売れない新車って新古車扱いになるの？ >>27
AE86のボディパネルなら一部は台湾で作ってるよ
S30Zや510ブル、RX3も作られている >>28
国によるけど日本の場合は新車扱いではあるけど車検と同じ検査が必要となる
新車扱いなので登録後車検の有効期間が3年なのは同じ >>18
（´-ω-｀）ノ そいや、昔買ったブルーバードはほぼ受注生産みたいなもんだったなあ…
SSSアテーサハードトップ、ノンターボでMT。ブラックパール色
売れ筋を完全に外したこんなんが量産ラインに載ってくるんだと。
販売員に「こんなんでいいんですか？」と言われた。それでも2ヶ月弱で納車された >>22
「そのための生産ラインを日本はなぜ売ってくれないニカ？」 ドラマや小説のではなく、現実の絶体絶命とは、
奇跡のような救いがないから絶体絶命なんだ。
迷わず逝けよ。 >>33
そういうのが許されるのがメーカーの余裕度、余裕がなくなると外される。
ラインもそういうのは気を入れて作ってるから大事にしたほうがいい。
ＧＴ−Ｒなんかエンジン完全手組み、室温管理でやってるから意地みたいなもんだろ。 >>1
なにのんきなこといってるんだこの韓国人は
世界の自動車メーカーの２割は確実に倒産ってやばい時期になにが生産だ
今は現金をかき集めて社員をレイオフして立てこもるしか道はないんだぞ >>38
いらない資産はすべて捨てろ
せめて正社員と協力会社だけは救え
それしか道はない 移動式チキン屋用に、キッチンカーでも開発すればいい いあんふどうした？ こうようどうした？ はんにちどうした？ >>37
手組みといっても一人が一機を組み上げてるだけでレース用エンジンほどの精度はない
温度管理してても厳密にクリアランス調整するわけではなく所詮市販車レベルだし
ラインのエンジンよりは安定してるけどもそれほどありがたいものではないよ 反日も高まってきた事だし、ここいらで「１０００年即時断交」宣言、来ないかな。 >>28
日本じゃ、登録しなきゃ何年経とうが新車扱い。
昔、会社で使うダンプで１３年前の新車を勧められた事がある。 >>48
そういう車はエンジン始動したらオイル切れで異音とかにならないの? ? >>51
結局、怖くて買わなかったから解らないニダ。 注文減少で給料削減
ストデモ激化で生産効率が更に悪化
さらに給料削減
さらにストデモ激化
なんか悪いループに入りそうだな >>37
（´-ω-｀）ノ 大事に乗ってたなあU12ブル…冬の温泉旅行で雪壁に突っ込んだり六甲で4輪ドリフトやったり。
下取り後はロシアにいったのかな。後継はN15パルサーSRV/VZR。
またも売れ筋外す暴挙だったｗ
♪♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪♪
そんなの関係なく全世界のK-popファン買うから( ゜o゜)心配せずに労働貴族様に作らせろ！！ >>56
（´・ω・｀）ノ ミゼットはこけます三輪！
五輪もこけた…やっぱ16輪にしないと はいはいニホンモー。
韓国なんか助ける余裕ありませんよニホンモタイヘンダカラネー >>22
現代では労組の許可がないと新しいもの作れないのよ
協議しても労組は「金よこせ」しか言わないからまとまらないし作れない 三輪車って無理するからコケるんじゃないかな
倒せない二輪だと思えばコケない >>1
大丈夫だ潰れる潰れるって言いながらここまで来てるんだから
むしろ潰れてから騒いでくれ 日本「今だからこそ日本にできることをやろう」
韓国「ど、どうしてもと言うなら受け付けるニダ」
日本「韓国へ経済制裁開始！」 >>32
>>48
⎛´･ω･`⎞なるほど。ありがとうね 業種を変える柔軟性はないのか現代。
自動車生産から人工呼吸器の生産に入ればいいじゃないか。
バカムン、命令してあげろ。 韓国人労働者は徹底的なストライキで自身の身の安全を守るしか無いなw >>1
これは韓国にとってとどめの一撃になりかねない事態が起きてる、ってニュース。
自民党議員から出たホワイト国外しで日本からハイテク原料輸入に赤信号がついたのが致命傷、何とか安楽死のシナリオも日本無関係の自動車輸出すらダメとなれば、靴を作ったりする軽工業や売春産業でやっていく50年前の経済に戻るしかない。
これは近年構築したインフラを維持できないという意味だから、生活水準が下がる。
うつ手はあるのかな。 労組頑張れーーー
会社から、国から 金をむしり取るんだ ひるむなよ そして全韓国産業に拡散するんだ
後ろには北朝鮮、中国が控えてる 会社側が無給休職を言い出したら
無休でストをすればいいんだよ！ 多分、運転資金調達の為、大きく値引きして在庫一掃に走りそうだな。
そして、世界的にシェアーを伸ばすだろう。
それが火事場泥棒の強みだよ。
それゆけ、それゆけ、世界へ羽ばたけ・・・。 >>55
車歴にデボネアAMG赤MTがあれば神になれたものを……！ >>79
（´・ω・｀）ノ 三菱なんか、学校先生のギャランラムダしか知らねえ！
でも昔MTはいいよ。クルマ動かす手順が多くて。
近年の年寄りやキチガイの突撃は人殺しの道具を「簡単に動かせる」ということ。
自動化の方向間違ってますよ国交省＆メーカーさん。
もっとクルマ動かすのにあれこれ手順付け加えないと。
工業用機械だって、安全のために色々やってるのにバカですかと。 >>9
安く買っても下取りは廃車費用が手出しになる。
現代だぞ。 世界的に自動車メーカー多すぎるから韓国のは全滅しとけ。 >>85
ストばかりやっていてルノー、日産に見放されていた
ルノーサムスンの釜山工場どうなったんだ？ｗ >>1
＞米格付け機関ムーディーズは今年のグローバル自動車需要は前年比１５％ほど減少すると予想した
少し前に中国で千台しか売れなかったって言ってたぞそんなもんで済むのか 現代名物の労組はどう出るのだろう？
工場全休でも賃金確保は怠らないだろうし、違うモノを作る？ それもできない契約なの？
内部留保資金もなさそうだし国会前でデモとかしちゃう？ 車メーカーはこぞって人工呼吸器の製造に入ってるから、ヒュンダイもそれに乗り遅れるな！
車ほどじゃないだろうけど、アメリカはかなりのお得意様・・・ あ〜多分、日米で市場を席巻してるか。 韓国: 66,000人(死者165人、市中感染)
日本: 26,400人(死者66人、市中感染)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%での推定
日本は終息期2週、死者+0人、重症+0人
韓国は拡大期で残2週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(TBSが大絶賛の検査ですww) >>15
それでもほしいよ
1500-2000ccMTね >>9
絶対に嫌だわ…
チョン製車とかなんの羞恥プレイだよ >>9
エンジンは2.4lツインターボで120馬力、燃費は6Km/Lくらいでも？
https://i.imgur.com/GvD7WIm.jpg 韓国: 69,600人(死者174人、市中感染)
日本: 29,200人(死者73人、市中感染)
致死率0.5%、検査精度40%での推定
日本は終息期2.5週、死者+3人、重症+3人
韓国は拡大期で残1.5週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCが韓国絶賛、そして欧州各国で死体袋が山積み) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
