【韓経】韓国政府「崖っぷち」の航空会社に２兆ウォンの支援検討 国際線旅客９６％急減したが…年内に返済すべき負債5.3兆ウォン [4/6]
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韓国政府が新型コロナウイルスの影響で経営危機に陥った航空産業を生かすため２兆ウォン前後の資金を支援することを検討中だ。
韓国政府が５日に明らかにしたところによると、企画財政部と金融委員会は航空会社の倒産を防ぐために緊急資金を投じる案を議論している。政府高位関係者は「新型コロナで最も大きな被害を受けた業種のひとつが航空。航空会社の資金要請規模と海外の事例などを検討し近く対策を出すだろう」と話した。
政府の別の関係者は、「今回の対策には格安航空会社（ＬＣＣ）だけでなく大手航空会社への支援案も盛り込まれるだろう。緊急支援規模は２兆ウォン前後が検討されている」とした。
大韓航空とアシアナ航空が年内に返済しなくてはならない借入金はそれぞれ６７００億ウォンと１兆５０００億ウォンだ。ここに短期資金である企業手形（ＣＰ）と航空機リース料などを合わせると、両社が年末までに償還する金額だけで３兆ウォンを大きく上回る見通しだ。
経済官庁関係者は「航空会社の自助努力と大株主の私財提供、市場を通じた資金調達などが先行しなくてはならないだけに要請した金額全額を出すのは厳しいだろう」と話した。
政府は早ければ今週中に航空業界緊急支援対策を出す計画だ。文在寅（ムン・ジェイン）大統領が主管する非常経済会議または経済関係閣僚会議などを経てだ。
◇大韓航空・アシアナ航空も支援…「強力な自助努力先行しなければ」
◇国際線旅客９６％急減したが…年内に返済すべき負債５．３兆ウォン
韓国政府がこのように航空業界緊急支援に出るのは航空会社が事実上「オールストップ」状態に陥ったためだ。先月第４週（３月２３〜２９日）の韓国系航空会社の国際線旅客数は７万８５９９人で前年同期の１７３万６３６６人から９５．５％減少した。韓国系航空会社の２〜６月の売り上げ損失は６兆５４００億ウォンに達するものと航空業界は推定している。損失がこれほどに達するため航空会社は独自での資金調達が不可能で、連鎖倒産の危険がますます大きくなっている。
韓国政府は２月にＬＣＣを対象に最大３０００億ウォン規模の緊急資金を投じることにした。先月末には運航中断路線の輸送権保障と空港利用料の減免拡大などを含めた追加支援策を出した。
だがこの程度の対策だけでは足りないと航空会社は主張する。毎月の人件費と航空機リース料などの固定費だけで９０００億ウォンがかかるが新型コロナ流行後の乗客急減で手元に入るお金はほとんどないためだ。資金は減る一方なのに航空会社が年内に返さなければならない負債だけで５兆３０００億ウォンに上る。
航空会社が流動性危機で相次ぎ倒産すれば経済的打撃は大きいと予想される。国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は韓国の航空業界が崩壊すれば良質の雇用１６万件以上が消え、国内総生産（ＧＤＰ）が１１兆ウォン減少すると予想した。
他の国の政府はすでに対策を出している。米国は大手航空会社を含め自国の航空会社に総額２９０億ドルの補助金を支給することにした。航空産業と関連した協力企業にも３０億ドルを支援する。貸付と支払い保証規模も総額２９０億ドルに達する。ドイツは自国の航空会社を対象に無制限の金融支援をすることに決めた。
韓国政府も航空業界への追加対策が必要ということに共感している。ただ強力な自助努力が先行すべきという点を強調している。
今回決まる支援額は先月２４日に青瓦台（チョンワデ、大統領府）が発表した１００兆ウォン規模の企業救護緊急資金に含まれていない別途の支援という。
The Korea Economic Daily
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/264516?servcode=300&;sectcode=320
2020.04.06 11:12 政府が金ばらまきまくってるけど、計画性なさそうだよなぁ
財源あるのかな？ アシアナの負債だけで10兆ウォンだとか、足りますか？ 新型コロナって、それぞれの国家の体力が試されて
その結果が白日の下にさらされることになりそうだな
韓国は日本をライバル視してたけど、くそみたいな虚栄心のために日本の助けを求めることもできない かといって現状の会社を全部生き残らせるならアホの極みだがw 先生、5兆ウォン必要なのに2兆ウォンで足りるんですか？ >>1
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ケンチャナヨ ♪ >>2
大企業が破産すると、関連会社も当然破産するから、被害の影響がどこまで及ぶか検討がつかない
当然社会保険関係もガタガタになるので、役所がパニックになる
延命させて好転を待つ方がマシ
安倍自民党「感染拡大を国のせいにすんなよ」
マジ最低
自助努力というけれど、こんな状況下でどうしろというのだ？
経営陣はそう思っているだろうな。 払わなければ良い。
無い袖は振れないんだから、どんな請求や訴訟されたって無視すれば良い、
韓国人ならできるはず。 造船もゾンビ企業にして全世界の造船業を潰してきたよな
同じように税金使って助けろよｗ
その内、韓国そのものがゾンビになるだろうな
あと少しだからｗ >>1
年内に返済すべき負債５．３兆ウォン
すでに破綻してるニダww 世界は平常で韓国だけ苦しいなら買い手もあるだろうが
世界中が苦しい状況だから、外国からの投資は一切期待
できんわな。 >>12
航空会社の関連企業なんて大したこと無いやろ？
大きなところ結構潰れてるしな
他に資金を回した方がええで >先月第４週（３月２３〜２９日）の韓国系航空会社の国際線旅客数は７万８５９９人で前年同期の１７３万６３６６人から９５．５％減少した。
ここが好転する望みは薄い、薄過ぎる。 >>12
製造業ならわかるけどさあ。
航空産業だぜ？作ってる方じゃなく乗せる方の。 >>14
中国政府のせいだろ。
何にしろまずそこから始めないと。 社会主義つーか北の世襲共産主義を是認する政府だし
いろんな業種の国有化が進むんじゃね？ 返済を待ってもらうだけで存続できるレベルならここまで騒がないだろ
おそらく新規で借入しないとそれだけで致命傷になる状況だと思うよ。 金がないなら在日コリアンからブン取れよ。
在日コリアンは金があるから幾らでも取れるぞ。
韓国に住所ないし保険金殺害してもバレないよ。 受けた支援については、まず関係者がポッケナイナイして、そのまま逃亡するニダ。
あとのことは知ったこっちゃないニダ。 >>28
日本もJALを潰すわけにはいかないと資本投下したじゃん
最低でも一万人以上が失業するぞ
混乱期を考えたら、潰さないのが正解 アシアナの場合、大部分の機体がリースで、コケるとリースの借り手が無くなる
リース会社がヤバい事になるんだが、リース会社の原資は投資ファンド
準フラッグキャリア向けリースは超優良投資で、コケるなんて誰も思ってないから、財布のバイタルパートを直撃する
最初の何かになるかもしれないよ？ 破産しても楽しいし
ゾンビ企業を国が支援しても楽しい 今潰せば、被害は少ない。
ちょんに飛行機は要らない 実体経済の崩壊まで案外時間が掛かるなぁ
航空業界は資金繰りで死ぬの早そうだけど
他の産業が壊死し始めるのいつくらいだろね 仁川って、ただでさえ財政赤字だったと思うけど空港がこの状況で大丈夫なのかなぁ？ >>12
さらに言えば大韓航空、アシアナは「韓国の代表する企業(イメージとして)」だから投資家心理的にもかなりの悪影響。
>>23
この局面でアシアナはともかく大韓航空が逝くと韓国不味いんじゃねムードが高まってヤバいことになる可能性がある。
まあジャパンバッシングのおかげもあってコロナ関係なくアシアナは死に体だったし大韓航空の業績も悪かったから2兆ウォン程度じゃどうしょうもないけど。 >>35
日航は100％減資して、上場廃止してますよ、つまり破綻ね。 アメリカの偉大な投資家が言ったよな
航空会社の株は買うなと。
そもそも韓国はノージャパンとかで
己の首締めてとコロナのダブル、他国なので
助けられませんから様子見で、楽しみにしています。
困ったときだけ、スワップ含めて日本にすり寄るなよ
ナッツ姉妹、母親一族からむしり取れ、本望だろ？ LCCが逝き
アシアナが逝く寸前
ナッツ航空も急降下 いまこそ、NoJapan、２ちゃんは全力で応援するぜ！ 韓国だけじゃない
心配するな
そんなの
世界中だろ
なに吠えてんだ 真面目な話、LCCとアシアナは見捨てないと駄目なんじゃないか？
韓国の航空業界が全部死ぬ。
大韓航空だけに絞って公金をがっつり注入しか道はないと思うが・・・。 致命傷で終わるニダ
終わったら反日でどうにかなるニダ つーか何があったら95%減とかアホみたいな数字になるの？
もしかして日韓航空便に全振りしてたの？ 運輸と製造業が死ぬ寸前
IMFの頃はキアが死んだのは覚えているけど
今回はコロナまでついてるからサービス業も死んでる
文在寅は韓国にとって真の逆神だな いつものだな
庶民が大金持ちを支えるパターンｗ
水商売支えるのもイラッとするがまだマシだよな JALとかANAだって大変な局面だけどゾンビ再生済のJALはもちろんANAも同業他社に比べて財務は良いからかなりマシ。
>>49
世界中がヤバいけどそんな中で韓国のフラッグキャリアである大韓航空が逝けば投資家からは韓国企業は危ない(実際危ないけど)って目で見られる。
>>55
最終的にはそうなると思う。 航空会社は助けるしかないだろう
ちっこい国家予算なとこは共倒れの危険性あるけどしかたがない 潰れて航空会社も外資に売っちゃえｗ
低賃金で朝鮮人従業員をこき使って、朝鮮人から資本収奪ｗ
朝鮮人はさらに惨めに貧困にｗｗｗｗｗｗ >>15
まぁそうだな。
資産も買ってくれるところがないだろうし。
売上立たない、資産の切り売りもできないんじゃ詰みだ。 結局はコロナとNO JAPANで税金投入
日本旅行を無駄に我慢して、国の財政悪化をさせてしまったアホ民族 >>59
日本以外もコロナで全滅だろ
国内小さいからほとんど国内線がない まあ、よくて韓進財閥解体だな
海運が倒産してまだ２年位だっけか >>1
つぶしたほうが金かからないにに何で無駄な事するんだ？ ま、いいんじゃねえの？
チョンに飛行機とか背伸びしすぎだったんだよ 政府：延命は選挙前はできません。選挙後にだろうね。 しかもドル建てだったりするんじゃないの？
為替大丈夫かね？ 飛行機は済州島にはひっきりなしに飛んでるじゃん。
大丈夫だよ。
みんなで、最終島へ毎日行って助けようよ。 >>5
助けを求められたって助けようがない。図体ばかりデカすぎて。
そもそも、助ける必要も、積もりもないがな。 >>33
ソフトバンクの社長だけで十分でしょ。
延命ならｗ まだ国際線客が４％も残ってるのか。どこに行くんだ？それとも韓国に来るのか？チャレンジャーだな。 >>1
たかだか日本円で2000億円で、どうするんだ？ 突っ込んでも溶けるだけだな…
韓国の航空会社でその金額を何等分するんだよ… 会社多過ぎだ 2兆円を超える負債だった日航に1兆円近く投入したことを考えれば足りるのかもしれない >>91
日本航空に投入された公的資金は3500億円。
これは再生後既に全額返済が済んでいる。 たったの2000億w
KALも逝ってしまえ
コロナ終わってもチョンは入国禁止 まあ潰すしかないわな
ぶっこみ続けて政府も傾いていくのは面白いけど 韓進だかの財閥は私財を投入するくらいなら破産を選ぶだろうな。 >>93
今、キャッシュがなくて、かき集めてる最中だから…
投資先が破綻したり、業績悪くて、
逆回転してきているから >>98
まあ、最終的には国営にしてしまえばいいんだろうけどねｗ >>93
日本人の金が減るだろｗ
余計な入れ知恵すんな 5.3兆の返済なのに２兆の支援で収入もないのに足りるわけないわな、本当に金ないんだな >>1
大韓航空全振り以外あり得ないだろ
他は何しても潰れる
フラッグシップだけでも残せるか既に瀬戸際
あとサムスン現代も苦境だから
守れるかな 金足りなさそう やるだけ無意味なのになｗ
コロナが収まっても日本行きは飛ばないから延命処置にしかならんぞｗ >>17
韓国は全世界の半導体産業も焼畑しやがったで 頑張れ韓国負けるな韓国w
あきらめたらそこで試合終了だよw 旅行客が減ったなら在日の帰国事業をやればいいじゃない、財産没収して借金も返せるぞ >>2
少なくとも大韓航空を救済しないと政府専用機・大統領専用機が飛ばせなくなるｗ >>5
さんざんスワップ結ぶニダって騒いでんだろw ダンピングしないと売れない韓国が一番の癌だと思うけどな
いくら金をつぎ込んでも何かあるたびに同じことの繰り返しだぞ 韓国は国内線で5%しか需要ないんだ
飛行機要らんだろ 会社一本化して公的資金注入で乗り切るくらいの荒事が必要そうだな 韓国人によると大韓航空は軍事的にも潰すわけにはいかないらしい 普段からダンピングばかりしてるから内部留保がない。
整備費用もケチってるだろうからそのうち墜落する。 これ、リース会社もヤバいんだよなぁ…
航空機は皆リースだからな
恐らくこれらの航空会社にリースしてる会社はいくな…
バックファイナンスしてるのが、日本の銀行ってオチあるかもしれない
から、あまり笑ってはいられないんだかね >>120
北と統一するからそもそも軍備要らんだろw >>118
そうだねｗ
国家元首が他国の国旗を掲げた機体で移動するなんて、メンツ丸つぶれだけどねｗ
大抵の国は、軍が国家元首専用機を運用するけど、
韓国はなぜか民間企業に委託し続けてる
いくら流れていくらキャッシュバックしてるんだろうね、じゃなくて謎だね、不思議だね >>98
JALの時はそこだけの問題だったしな。
ただでさえ前から多くの会社が業績落としてる韓国でNO JAPANやっただけでもアホなのにそこにとどめの一撃って感じのコロナ。
こっちに及ばないように気をつけながら眺めましょうw >>113
黒電話みたいに電車で移動して首脳階段すれば良いのだ
その為の一帯一路参加なのだ >>121
墜落はともかく事故はしょっちゅう起こしているんだよね特に船は
飛行機でも船でも言える事は事故を起こしても金を払わず逃げるであろう事 年の瀬はデフォルトだな
回避作は、アメリカ以外の基軸国とのスワップだな
日本は本当に厳しいから助けれれないだろうし、
他当たってもらうしかないなぁ ,ll lll ,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,ll
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''' '' >>11
航空会社に融資するウォンはこのところのウォン買いでたっぷりあるニダ！
↓
ウォン高にしておいてドル交換すれば問題ないニダ！
↓
ウォン安になったら米国から´もらった´ドルでまたウォン買いするニダ！
・・・と考えてるんじゃないかな？ 公的資金を投入すればするほどインフレになってウォニャスになるんだが分かってんのかな？ 韓進が私財投入するわけないから経営破綻を申請してお終い。
韓進はKALから撤退して他の事業に集中すると思うよ。
誰がKALを経営再建するのか知らんけど誰も手を上げないんじゃないかな。 5.3兆の支払いが必要なのに2兆しか支援しないって、焼け石に水だと思うんだが >>129
ユーロもなぁ
ウォンなんてゴミ貰っても仕方が無いし、ドイツ辺りが強く反対するんじゃない？ 支援額の桁が違うだろ。そして全て国営にしたらいいのでは >>116
狭い国だから国際線頼みで
今回みたいな事態になると簡単に
潰れる どこのG7も皆軒並みコロナ食らって
るからなぁ
今回はリーマンみたいに中国が50兆突っ込んで世界を回復させるなんて
芸当出来ないから、韓国は中途半端なポジションで厳しいな >>134
破綻してたときは崖の下にいたはずだが… ウォンなんか入れて、助けになるものなの？
行き着く先は変わらないような希ガス KALだけしか生き残れないだろ。
アシアナ+LCCは仁川空港とセットで支那に買ってもらえよ。
仁川空港に支那戦闘機が出入りするかもしれないけど 日本に追い付け追い越せで毎回無理するから、毎回キャッシュがなくなる国… 政府の意向を内々で反映出来る国内航空会社って、国力にも影響するからなあ。
JALもそうだったけど潰す訳にはいかんわな >>35
従業員数は大韓航空が２万人、アシアナが１万人らしい
傘下LCCやら関連企業含めたら当然もっと行くんだろうな 中国に頼めばいくらでも上限なく金貸してくれるだろ
返せなくなったら国ごと中国に売り渡せばいいんだから余裕余裕ラーメン >>1
この記事の悪いところは全部で何社あるか書いてないところ
話にならない金額であることは、恐らく記者も気付いているし、政府も
検討中という時点で察しろと言ってことかな >>1
ハイパーインフレ覚悟で刷りやくるしか無いw
綱渡りの国家運営をニヤニヤしながら観察するよwww >>161
今日の時点だと5000億円ぐらいだね。
将来は分からんが >>1
イタリアの破産した航空会社みたいにサクッと国営化すればいいんだよ。 いつも遅いよね。
もう崖から落ちてるところなのに。 5.3兆を返済しなきゃならないのに2兆の支援
国への返済なら待てるだろうが違うならそうもいくまい 5兆3000億ウォン（48億4000万ドル）だが赤字国債でも出すのかな。 コロナ関係なく
元々、瀕死状態だったよ
ノージャパンとか言う活動のせいでね
自業自得だ こんな状況じゃ延命させても潰れるだろ
バブルはじけた時に院行って様子見した奴ら、アカポスつけたやつ以外行方知れず
5/6連絡つかんわw >>66
こんなゾンビ企業買う所ないだろw
韓国が金ぶっ込んで国と共倒れがベストこんな奴等は
韓国内に閉じ込めてないとどんな悪さ働くかわからんからな >>156
＞LLCは日本不買運動で元々ほぼ死に体だったけどな
NoJapan運動という、与党（というより文政権）の失策で窮地に立たせたLCC業界に対して、
コロナ（という天災）のせいにして、責任逃れを図ってるのは、ミエミエ。
これが総選挙前なら、知らんプリしての平常運転だったんだろうが、さすがに選挙対策は打たざるを得ないからってことでの、責任転嫁
選挙終わったらすぐでも、掌返すよ。 /:::::,r'´ ヽ:::::::::l,
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ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~〕､:.l:::::::::l
ﾞﾋﾞ'--‐i ﾞ'‐-‐' 〉'´i丿
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ほう……はっはっは！ 見ろ、ウォンがゴミのようだ！！
合意も協定も守らない国、恩を仇で返す国のごみ通貨とのスワップは断る！！ 生命維持装置つけてるだけ いずれナミアムダブツで合掌 >>151
彼らは互角の接戦をしてるつもりなんだよ
３位と１２位じゃ先頭集団と第二集団ぐらい離れてるのに そうだ支援だ。
全世界のコロナウイルスは選挙が終わった瞬間に韓国政府が本気で撲滅する。
そのあと航空会社が無かったら困るだろう。 飛行機など全部売れる物は売ってしまえ
そして女性職員だけ会社に残ってもらった上で、制服着せて風俗やった方がいいよ
あっという間に黒字企業になれる 一兆ウォン札を発行して各企業に配れば良いんじゃないかな じゃんじゃんヲンを刷ってばら撒けば済むやん。
そうすりゃ憎い日本に頭を下げずに済む。 ＞文在寅（ムン・ジェイン）政権に入って初めて予算を編成した昨年の韓国の負債額が、前年（２０１７年）比１２７兆ウォン（８．２％）増の１５８２兆ウォン（約１５５兆円）となった。
こんなに借金あるんだから２兆ウォンくらい大したことではない 大韓航空に集中的に税金投入して後は潰す
これしかないけど総選挙前には出来ないんだろうな
そして無駄に金をLCCとアシアナに注ぎ込むと
ムンムンて財閥殺すマンのくせに一つも財閥潰せてねーな >>186
そりゃ財閥殺したら労働貴族も滅びちゃうしｗ 外資企業の資産を没収し通貨を刷りまくる文バブエノミクスでもう大丈夫 NoJAPANで坂を滑り落ち始めたら途中から坂が凍っててブレーキも効かなくなったなw その前から倒産一直線だったしコロナは死期を早めただけだぞ そもそも韓国は規模の割に航空会社が多過ぎるのでは。 つーか、国土が北海道の1.2倍しかない。
高速鉄道が出来たら、国内線はオワコンになるのは必然 どうせ消える国なんだから1兆ウォンくらい言っとけＷ 去年７月からNoJpanやってもう半年以上だろ。LCCなんてすぐ倒産する言われてる割には粘るよな >>1
何も心配することはない
徳政令を出すくらいだから企業の借金も当然チャラになる 北朝鮮みたいに空港にハリボテ置いといて運用してるみたいにみせればいいじゃん 韓国は広島空港とか、北陸の港ぶっ壊した修理代と事業賠償払えよ 航空関連企業だけではなくもっと広範囲で
多数の企業が倒産の危機に直面すると思われるので
果たして政府が手厚く支援出来るものかどうか 2000億円じゃ話にならんやろなぁ。1ヶ月分にしかならない。
大韓航空が1兆円、アシアナの年間売上だけで5000億円やで… >>195
国際線ばっかりの運航で韓国からの渡航禁止になったら
潰れるしかないよね
LCCだけでいいかもな >>125
日本に貸せといってきそう
で、日章旗は当然消して使う >>1
韓国が仮にこの危機を乗り越えてもこの先、人口が減少していくからなｗｗｗ 国家として大韓航空倒れるのは風評的にガチでやばいが
色々あって韓国内で大韓航空評判悪いからな
優先的に救済したら不満が出るだろう
そもそも為替と株に金注いでる今そんな余裕あるんかい >>195
千葉の特急より酷い各駅停車特急なのが
マスキングテープ修理でお馴染みの韓国が誇る高速列車ムグンファ号
結局安い深夜バスをみんな利用しているとさ 最初から足りないって分かる支援ってする意味あるの？ いや、諸君これからが見ものやで！
ぶんざいとらが日本のせいに持って行くのどうするのかが絶好の見ものやで！
二階が安倍の向こうを張って即刻ぶんざいとらの言う事聞くかも知れん！あははん！ 殺虫剤かけられたゴキブリみたいにジタバタしやがって ⊂⊃
∧の∧
< ‘∀‘> もえあがれがんだむ〜
─Ｕ─★ )
し―-J あんな狭い国なのに空港も航空会社も多すぎだろ
この機に整理したらいいんじゃね 15日の総選挙でムンムンが勝てばプギヤするけど今は我慢
色々楽しみ とっとくぞ後にとっとくぞ
頑張れムンムンｗ >>197
金が回ってるうちは(借金できるうちは)潰れないからね >>217
ノムタンがただの白兵戦用のMSでないところを見せてやる！ 逆転の発想でLCC一つだけ残して、大韓含めて他は全部潰せばいいんじゃないかね？
小さいの一つなら救える可能性も高いし、北京の枠だけで韓国の需要を満たせるだろ。
韓国の国力を考えたらそうするしかない ボイコットジャパンは自分の首を絞めていたことに気づいたかしら たった2000億じゃ無理だろwおかわり何回する気でいるんだw 韓国の規模で
こんな数航空会社があること自体が
無理に決まっとるやろｗ
多めに見ても2個で充分 >>211
クラスター隠蔽して世界中にコロナお届けやっちゃったからねぇ
もう駄目かもね >>20
むしろ医療的には韓国はほぼ被害がないんだぞ
OECD加盟してる先進国だし普通だと世界を支援しないといけない側w >>120
米軍機の整備を請け負ってたっけ
いつぞや墜落した海兵隊のヘリとか 大韓、アシアナ以外にもLCCが7社とかあるんやろ
あきらかに多すぎだわ
合併統合のいい機会じゃない LCCな日本路線で儲ける計画やったんよｗ
俺が理解できないのはLCCの経営陣は韓国人だよね？
なんで生粋の韓国人が反日で韓国がまま盛り上がるって話を無視したり忘れたりしてるんだ？？？
これが韓国人特有の機能性認知障害なんか？？？
普通に考えて反日盛り上がって経営にダメージは当然と思うんだけどね >>238
日本しかないところに決めてうごいてしまったら、ぱっと止めて別の路線というわけにいかないんだろ。 ＞経済官庁関係者は「航空会社の自助努力と大株主の私財提供、市場を通じた
＞資金調達などが先行しなくてはならないだけに要請した金額全額を出すのは
＞厳しいだろう」と話した。
つまり、援助を受ける航空業界側からは、現時点に至っても、自らの資材提供の話はない訳ね。
これで、奇跡的に乗り切ったとしても、
「ウリは要請してないニダ。政府が勝手にやったことだから、ウリは負担しないニダ」ってやるわけね。
わかります。 こいつら絶対に機体のメンテナンスとかやってないよな 大韓航空とアシアナはまあわかるけどLCC助ける理由なんてあるの？ 96%減て…
やっぱ韓国はスケールがでかいな！
ホルホルしちゃう！www >>93
ハゲはロッテと違って韓国に思い入れなどないだろw 所有している土地やホテルを売却するから大丈夫🙆♂ >>55
それは差別。
全社に一律に金を突っ込まないと、韓国人は騒ぐ。
だから、アシアナやLCCが破綻するのを韓国政府は待ってるのかもな。
整理しないといけないから。 フラッグキャリアだけ残すんじゃなくてLCCもゾンビ化させるのか。2兆ウォンだとリース代だけで終わりそうやな。 韓国: 74,400人(死者186人)
日本: 29,200人(死者73人、但しNHK速報は93人に急増)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%での推定
日本は終息期3週、死者+3、重症+9【コロナ狩り開始】
韓国は拡大期で残1週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCの韓国式の大絶賛、欧州都市部で死体袋が山積みに) >>14
医療崩壊を考えれば対応としては間違ってないと思うけど、想像以上にポンコツ頭の国民が多くなり過ぎた 回復する目処なんかないし、ちっぽけな半島じゃ需要ないだろう
２兆ウォンぽっちじゃ全然足らんだろ 全日空が銀行から1.3兆円だっけ
大韓航空は軍需物資の輸送があるから潰せないようだな
アシアナは潰すしかない 外需にオールインしてきた馬鹿どもの断末魔だな
実に哀れだ >>246
あの国の国内路線って、ほとんどが済州島との往復なんだよ
九州の域内路線よりも貧弱だからｗ 今月中にどれか会社が飛びそうだと記事になってる
アシアナ、イースターかな 慰安婦合意の10億騙し取ったつけは大きいな。
コロナの前から反日のセルフ経済制裁で航空会社の収益は落ちてたんだよ。
延命させても意味が無い。国有化するか？ >>259
◎イースター
○エアソウル
▲アシアナ
×エアプサン
アシアナはでかすぎて潰せないかも
ヒュンダイが見捨てるかどうかだが 飛べないナッツ姫航空に、二兆ゴミ屑ウォンを、どん！
ゴミ発酵して、年内に5.3兆に赤字増殖する・・・て話？
来期、投入するのは、ゴミ１０兆くらいかｗ >>260
ほんそれ、航空会社のみならずNo Japanで体力も外貨も消耗
ざまあとしか言いようが無い >>107
日本行きどころか
海外で物見遊山する外貨なんて残らない
だから大韓航空と済州航空くらいが関の山 韓国はLCC一つに絞ったほうがいいと思うわ
国力的に考えて大寒もアシアナもイラン >>265
ジェジュエアーが頑張ってるから、そこ1本でいいよｗ >>1
こんな時期に返す必要はない
延滞しても国際的に許される >>267
チェジュエアーベースに、国際線は北京一枠、あとは済州で十分だわな。 チェジュエアは最悪のタイミングでイースター引き受けてしもたやんwww 頑張って借金を踏み倒すのは目に見えている、可哀そうな半地下の人たちｗ >>1
負債にたいして
ぜんぜん足りないね。
息継ぎ支援だろうが、先行きがコロナショックで
みえないからな。
再編リストラしかないんじゃね。 >>1
＞政府の別の関係者は、「今回の対策には格安航空会社（ＬＣＣ）だけでなく大手航空会社への支援案も盛り込まれるだろう
相変わらず危機感ゼロで他人事なんだなｗ >>272
何度目だよ
南米の韓国は国力だけは異常にあるからたちが悪いw >>272
あれ？この前もデフォルトしてなかった？ アルゼンチンは恒例行事だろ
韓国も日米が助けなければ３度目のデフォルトになったはずだし >>255
日本もナショナル・フラッグ・キャリアが一回潰れただろｗ
航空業界は博打なんだよ さすがパヨクのムンちゃん、この状況でまだ事情努力ガーとか大企業いじめやってんだｗ
しかもそれでやっと3000億円ぽっちの支援ｗｗｗ
パヨが政権握ると経済弱体化すごいなーｗ
イイヨイイヨー、その調子で南朝鮮経済をぶっ潰してくれｗｗｗ >>246
周辺国に絡むのが主体の寄生虫が往来を封じられたら、そうなるよね
今までが身の丈に合わない虚業だったんだよ、実業は４％しかなかった。 この先も飛行機が飛ばないんだから､
元からアップアップだったところは､一旦潰してしまったほうがいいのに >>1
>２兆ウォン前後の資金を支援
支援するのは表向きのことで、株式取得による国有化を狙っているのではないのか？ >>281
何処の国でも航空業界の状況は同じだろうが
ナショナル・フラッグ・キャリアを持ち出すなら
国の体力が問題だが、チョン国はそんな国力あったか？ 韓国人が外国にいくと韓国の評判を落とすだけだから
航空会社ない方が韓国という国の為じゃね？
韓国から国外に行くには船で日本か中国に行って飛行機に乗るで十分。 イースター航空、従業員だまし「雇用保険・国民年金滞納」
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1
イースター航空の従業員の今年1、2月の給料明細書です。
雇用保険と国民年金の会社納付額を給料から控除した明示されています。
しかし、従業員が直接確認してみる今年からすべて滞納されていました。
Aさん（イースター航空の従業員）「給料明細書で控除されているのだから、滞納されているとは想像もできなかった。関連告知も全くありませんでした。不合理で裏切られた気分です」
これら国民年金や雇用保険に納付しなかったお金は、従業員の給料として払うべきものでした。
イースター航空はこのように職員に知らせずに年金と保険料を滞納したにも関わらず、2月には40%、先月はまったく給料を支給していません。
キム・グァンフン/労務士「会社が年金を納付しない部分は、労働者がすぐに救済を受けられません。民事訴訟を起こす以外には手立てがないのです」(以下略)
ダメだコリアw >>1
イースター航空はもうだめ
1月はまだコロナがそれほど騒がれていない時期
イースター航空、従業員だまし「国民年金滞納」
イースター航空は従業員に通知せずに１月から年金と保険料を滞納していた
うえ、2月には40％の給料、先月にはまったく給料を支給していない。
政府も航空業界支援策を検討しているが、資本を割り込んだイースター航空は
直接サポート対象から外れる可能性が大きい
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=449&aid=0000189626&date=20200406&type=2&rankingSeq=1&rankingSectionId=101 >>12
コロナ終息の見通しがないなかで資金を入れても砂漠に水をまくようなもの
本体の国が傾きかねないよ 大韓航空はどうしても助けたいだろうけど、
そうするとアシアナは？ＬＣＣは？って不平等が問題になる。
全部助けるのは無理。しばらく回復無理だし買い手もおらん。
大韓航空に吸収合併させるて延命ってのが筋だろう。 助けたところで、韓国人の行動考えると行くとこ無いだろ
中国→バカにされるから行きたくない
日本→ノノジャパン
東南アジア→見下してる国に行きたくない
欧米→金が無いから行けない
中東、アフリカ→用事がない もう崖から全部落としちゃえよ。
そんなに沢山の航空会社必要ないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
