【韓経】韓国政府「崖っぷち」の航空会社に２兆ウォンの支援検討 国際線旅客９６％急減したが…年内に返済すべき負債5.3兆ウォン [4/6]
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韓国政府が新型コロナウイルスの影響で経営危機に陥った航空産業を生かすため２兆ウォン前後の資金を支援することを検討中だ。
韓国政府が５日に明らかにしたところによると、企画財政部と金融委員会は航空会社の倒産を防ぐために緊急資金を投じる案を議論している。政府高位関係者は「新型コロナで最も大きな被害を受けた業種のひとつが航空。航空会社の資金要請規模と海外の事例などを検討し近く対策を出すだろう」と話した。
政府の別の関係者は、「今回の対策には格安航空会社（ＬＣＣ）だけでなく大手航空会社への支援案も盛り込まれるだろう。緊急支援規模は２兆ウォン前後が検討されている」とした。
大韓航空とアシアナ航空が年内に返済しなくてはならない借入金はそれぞれ６７００億ウォンと１兆５０００億ウォンだ。ここに短期資金である企業手形（ＣＰ）と航空機リース料などを合わせると、両社が年末までに償還する金額だけで３兆ウォンを大きく上回る見通しだ。
経済官庁関係者は「航空会社の自助努力と大株主の私財提供、市場を通じた資金調達などが先行しなくてはならないだけに要請した金額全額を出すのは厳しいだろう」と話した。
政府は早ければ今週中に航空業界緊急支援対策を出す計画だ。文在寅（ムン・ジェイン）大統領が主管する非常経済会議または経済関係閣僚会議などを経てだ。
◇大韓航空・アシアナ航空も支援…「強力な自助努力先行しなければ」
◇国際線旅客９６％急減したが…年内に返済すべき負債５．３兆ウォン
韓国政府がこのように航空業界緊急支援に出るのは航空会社が事実上「オールストップ」状態に陥ったためだ。先月第４週（３月２３〜２９日）の韓国系航空会社の国際線旅客数は７万８５９９人で前年同期の１７３万６３６６人から９５．５％減少した。韓国系航空会社の２〜６月の売り上げ損失は６兆５４００億ウォンに達するものと航空業界は推定している。損失がこれほどに達するため航空会社は独自での資金調達が不可能で、連鎖倒産の危険がますます大きくなっている。
韓国政府は２月にＬＣＣを対象に最大３０００億ウォン規模の緊急資金を投じることにした。先月末には運航中断路線の輸送権保障と空港利用料の減免拡大などを含めた追加支援策を出した。
だがこの程度の対策だけでは足りないと航空会社は主張する。毎月の人件費と航空機リース料などの固定費だけで９０００億ウォンがかかるが新型コロナ流行後の乗客急減で手元に入るお金はほとんどないためだ。資金は減る一方なのに航空会社が年内に返さなければならない負債だけで５兆３０００億ウォンに上る。
航空会社が流動性危機で相次ぎ倒産すれば経済的打撃は大きいと予想される。国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は韓国の航空業界が崩壊すれば良質の雇用１６万件以上が消え、国内総生産（ＧＤＰ）が１１兆ウォン減少すると予想した。
他の国の政府はすでに対策を出している。米国は大手航空会社を含め自国の航空会社に総額２９０億ドルの補助金を支給することにした。航空産業と関連した協力企業にも３０億ドルを支援する。貸付と支払い保証規模も総額２９０億ドルに達する。ドイツは自国の航空会社を対象に無制限の金融支援をすることに決めた。
韓国政府も航空業界への追加対策が必要ということに共感している。ただ強力な自助努力が先行すべきという点を強調している。
今回決まる支援額は先月２４日に青瓦台（チョンワデ、大統領府）が発表した１００兆ウォン規模の企業救護緊急資金に含まれていない別途の支援という。
The Korea Economic Daily
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/264516?servcode=300&;sectcode=320
2020.04.06 11:12 フラッグキャリアだけ残すんじゃなくてLCCもゾンビ化させるのか。2兆ウォンだとリース代だけで終わりそうやな。 韓国: 74,400人(死者186人)
日本: 29,200人(死者73人、但しNHK速報は93人に急増)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%での推定
日本は終息期3週、死者+3、重症+9【コロナ狩り開始】
韓国は拡大期で残1週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCの韓国式の大絶賛、欧州都市部で死体袋が山積みに) >>14
医療崩壊を考えれば対応としては間違ってないと思うけど、想像以上にポンコツ頭の国民が多くなり過ぎた 回復する目処なんかないし、ちっぽけな半島じゃ需要ないだろう
２兆ウォンぽっちじゃ全然足らんだろ 全日空が銀行から1.3兆円だっけ
大韓航空は軍需物資の輸送があるから潰せないようだな
アシアナは潰すしかない 外需にオールインしてきた馬鹿どもの断末魔だな
実に哀れだ >>246
あの国の国内路線って、ほとんどが済州島との往復なんだよ
九州の域内路線よりも貧弱だからｗ 今月中にどれか会社が飛びそうだと記事になってる
アシアナ、イースターかな 慰安婦合意の10億騙し取ったつけは大きいな。
コロナの前から反日のセルフ経済制裁で航空会社の収益は落ちてたんだよ。
延命させても意味が無い。国有化するか？ >>259
◎イースター
○エアソウル
▲アシアナ
×エアプサン
アシアナはでかすぎて潰せないかも
ヒュンダイが見捨てるかどうかだが 飛べないナッツ姫航空に、二兆ゴミ屑ウォンを、どん！
ゴミ発酵して、年内に5.3兆に赤字増殖する・・・て話？
来期、投入するのは、ゴミ１０兆くらいかｗ >>260
ほんそれ、航空会社のみならずNo Japanで体力も外貨も消耗
ざまあとしか言いようが無い >>107
日本行きどころか
海外で物見遊山する外貨なんて残らない
だから大韓航空と済州航空くらいが関の山 韓国はLCC一つに絞ったほうがいいと思うわ
国力的に考えて大寒もアシアナもイラン >>265
ジェジュエアーが頑張ってるから、そこ1本でいいよｗ >>1
こんな時期に返す必要はない
延滞しても国際的に許される >>267
チェジュエアーベースに、国際線は北京一枠、あとは済州で十分だわな。 チェジュエアは最悪のタイミングでイースター引き受けてしもたやんwww 頑張って借金を踏み倒すのは目に見えている、可哀そうな半地下の人たちｗ >>1
負債にたいして
ぜんぜん足りないね。
息継ぎ支援だろうが、先行きがコロナショックで
みえないからな。
再編リストラしかないんじゃね。 >>1
＞政府の別の関係者は、「今回の対策には格安航空会社（ＬＣＣ）だけでなく大手航空会社への支援案も盛り込まれるだろう
相変わらず危機感ゼロで他人事なんだなｗ >>272
何度目だよ
南米の韓国は国力だけは異常にあるからたちが悪いw >>272
あれ？この前もデフォルトしてなかった？ アルゼンチンは恒例行事だろ
韓国も日米が助けなければ３度目のデフォルトになったはずだし >>255
日本もナショナル・フラッグ・キャリアが一回潰れただろｗ
航空業界は博打なんだよ さすがパヨクのムンちゃん、この状況でまだ事情努力ガーとか大企業いじめやってんだｗ
しかもそれでやっと3000億円ぽっちの支援ｗｗｗ
パヨが政権握ると経済弱体化すごいなーｗ
イイヨイイヨー、その調子で南朝鮮経済をぶっ潰してくれｗｗｗ >>246
周辺国に絡むのが主体の寄生虫が往来を封じられたら、そうなるよね
今までが身の丈に合わない虚業だったんだよ、実業は４％しかなかった。 この先も飛行機が飛ばないんだから､
元からアップアップだったところは､一旦潰してしまったほうがいいのに >>1
>２兆ウォン前後の資金を支援
支援するのは表向きのことで、株式取得による国有化を狙っているのではないのか？ >>281
何処の国でも航空業界の状況は同じだろうが
ナショナル・フラッグ・キャリアを持ち出すなら
国の体力が問題だが、チョン国はそんな国力あったか？ 韓国人が外国にいくと韓国の評判を落とすだけだから
航空会社ない方が韓国という国の為じゃね？
韓国から国外に行くには船で日本か中国に行って飛行機に乗るで十分。 イースター航空、従業員だまし「雇用保険・国民年金滞納」
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1
イースター航空の従業員の今年1、2月の給料明細書です。
雇用保険と国民年金の会社納付額を給料から控除した明示されています。
しかし、従業員が直接確認してみる今年からすべて滞納されていました。
Aさん（イースター航空の従業員）「給料明細書で控除されているのだから、滞納されているとは想像もできなかった。関連告知も全くありませんでした。不合理で裏切られた気分です」
これら国民年金や雇用保険に納付しなかったお金は、従業員の給料として払うべきものでした。
イースター航空はこのように職員に知らせずに年金と保険料を滞納したにも関わらず、2月には40%、先月はまったく給料を支給していません。
キム・グァンフン/労務士「会社が年金を納付しない部分は、労働者がすぐに救済を受けられません。民事訴訟を起こす以外には手立てがないのです」(以下略)
ダメだコリアw >>1
イースター航空はもうだめ
1月はまだコロナがそれほど騒がれていない時期
イースター航空、従業員だまし「国民年金滞納」
イースター航空は従業員に通知せずに１月から年金と保険料を滞納していた
うえ、2月には40％の給料、先月にはまったく給料を支給していない。
政府も航空業界支援策を検討しているが、資本を割り込んだイースター航空は
直接サポート対象から外れる可能性が大きい
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=449&aid=0000189626&date=20200406&type=2&rankingSeq=1&rankingSectionId=101 >>12
コロナ終息の見通しがないなかで資金を入れても砂漠に水をまくようなもの
本体の国が傾きかねないよ 大韓航空はどうしても助けたいだろうけど、
そうするとアシアナは？ＬＣＣは？って不平等が問題になる。
全部助けるのは無理。しばらく回復無理だし買い手もおらん。
大韓航空に吸収合併させるて延命ってのが筋だろう。 助けたところで、韓国人の行動考えると行くとこ無いだろ
中国→バカにされるから行きたくない
日本→ノノジャパン
東南アジア→見下してる国に行きたくない
欧米→金が無いから行けない
中東、アフリカ→用事がない もう崖から全部落としちゃえよ。
そんなに沢山の航空会社必要ないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
