【経済の天災】文大統領、アシアナ航空に1500億円、斗山重工業に522億円の血税投入へ
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また血税投入... アシアナ1兆7000億ウォン・斗山重工業6000億ウォン
記事入力2020.04.22 8:56
政府が流動性危機に陥ったアシアナ航空の1兆7000億ウォン、斗山重工業に6000億ウォンを緊急支援する。
このため、産業銀行と輸出入銀行が限度融資形式の支援策を取り出した。今週、政府が緊急経済対策会議を開き、確定する基幹産業支援策の一環として見られる。
22日、金融界によると、産業銀行と輸出入銀行は21日、それぞれの内部決定機構である信用委員会と拡大女神委員会を開催して流動性危機に瀕しているアシアナ航空に追加サポート案件を議決した。
1兆7000億ウォン規模の新規資金は「マイナス通帳」のように必要に応じて限度内で資金を取り出して使うようにした限度融資である。コロナ19でアシアナ航空の資金難が深刻であることを考慮して、既存のサポートされた1兆6000億ウォンとは別個の新規資金輸血を決定した。
産業銀行の関係者は、「買収合併（M＆A）の手続きが進行中の状況でコロナ19事態にアシアナが営業悪化や市場の資金調達支障など深刻な経営上の問題を抱えている」とし「これを解消するために、債権者からの1兆7000億ウォンを支援することにした」と述べた。
産業銀行と輸出入銀行は、昨年アシアナ航空の売却を決定し、永久債買い入れ5000億ウォン、融資限度（クレジットライン）8000億ウォン、スタンバイLC（保証信用状）3000億ウォンなど計1兆6000億ウォンのアシアナ支援策を用意した。ただしアシアナはコロナ19の影響で深刻な流動性危機に直面しながら、これをほとんど排出された状況である。
アシアナ航空は22日の理事会を開き、このような支援策の内部承認手続きを終えた後、公示する予定だ。
斗山重工業は、輸出入銀行が1年満期5868億ウォンの融資を支援する。来る27日満期が到来する5億ドルの外貨債券を償還するために使用します。
先に輸出入銀行は、斗山重工業の外貨債券を支払保証している。これ斗山重工業の支援要請を受け入れた。斗山重工業が返済できなければ支払保証した輸出入銀行が代わりに返さなければならない。
今年満期の斗山重工業の借入金規模は4兆2000億ウォンだ。社債1兆2500億ウォン、国策銀行の融資は1兆1000億ウォン、市中銀行7800億ウォン、外資系銀行3600億ウォン、企業手形（CP）・電子短期社債等7000億ウォンなどだ。
ここで輸出入銀行の斗山重工業融資残高は1兆4000億ウォンである。先に輸出入銀行と産業銀行は先月26日、5対5の負担で斗山重工業に1兆ウォンを緊急支援した。
輸出入銀行側は「専門的なコンサルティング機関の調査を経て、上半期中に斗山グループの字句ない最終案を確定する」とし「字句ない妥当性と実写結果を総合して、自律協約に入るか判断する」と述べた。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&oid=417&aid=0000534097&sid1=001
共感 12
非共感 335 しかしドル貯め込んでる国だな
裏金でドルいくら貯めてたんだ ウォンがなければドルを刷ればいいと、金正日のおじさんが言ってた。 >>469
仮に金利5パーでも元本回収に20年かよ。
倒産リスクもあるし別の投資先を選ぶわ。 >>102
原発企業だよ
文が反原発政策をしたので、つぶれかかってたｗ >>505
毎日何%も乱高下するハードカレンシーて… >>104
大韓は軍用機も含めて、航空機の部品製造や
ライセンス生産も請け負ってるから簡単に潰せない
潰すなら大韓を受け皿にして、
それ以外の航空会社を集約して
経営統合するしか無いんでないかと コロナのせいにして、ゾンビ会社共をまとめて成仏させるチャンスなんだがな 仮に韓国から航空会社が無くなったとして、小さな国内移動に困ること無いでしょ >>559
韓国GDP一年ぶんのウォンをかき集めてようやく10円ってところでしょうか
それでも断るでしょうね >>1
そのうち50%がタイにいる家族のもとに流れていきます。 >>1
大きい企業に血税投入ばかりだね
日本はまだ何も動きはない
要するに
韓国の大企業は自転車操業の
危ない会社ばかりだと言うことがわかった
この貧弱さで海外投資家が逃げてるのか 倒産寸前のアシアナに代わってバ韓国政府が広島惨事の賠償金払え！！ 斗山重工って文が自分で経営危機に追い込んだ企業だろｗｗｗｗｗｗ
そこを救済とか意味わかんない 韓国が破綻したら、日本の造船業は復活することができるのだろうか。 財閥の国有化を進めてるんだよ、民間の赤字路線を買い取って
今から国鉄を作ってるようなもん、行き着く先が楽しみだ アシアナはコロナ前から墜落してて、次から次へと債務が発覚し、買い手が全くつかなかった。
その上、この事態。
これ以上存続させても、ただ出血が増えるだけなんだけどなあ。 >>576
（´・ω・｀）ノ そいや、赤字仁川空港も買い手が付いてないんだっけ？
KTX撤退空港鉄道減便でどうなることやら… 誰が見たってそんな事を継続できないのは明らかだろ？
サイクルする度に規模が縮小してゆくジリ貧状態にしかならない。 空港は持ってて航空会社が無くなった国ってのもわりと新鮮味が有って笑える
大統領専用機とかもう他国に委託すれば良いし ナッツってお家騒動中なんでしょ？
どうなることやら >>562
済州航空が最終航空として残れば事足りるな >>572
これを参考に血税投入するなら
半島系の方々に中枢が乗っ取られているんだろうね 血税投入したらダメだな、スクラップ＆ビルド父さんさせて安く買い叩くニダよｗ 【経済の天災】文大統領、アシアナ航空に1500億円、斗山重工業に522億円の血税投入へ
>>1
安っｗｗｗ >>586
大韓はともかくアシアナは
倒産させて借金ゼロにしてやっても
まともな買い手はつかないんじゃないか？
力量が無いのに待遇ばっかり要求し組合で固まってる操縦士と
事故ばっかりで価値の無いブランドと
今後の航空需要、とりわけ韓国経済の不振による韓国発着需要の減少と
俺なら１wonでも買わない アシアナに金突っ込んでも公共事業も出来ないじゃんか。なんでそこに金を突っ込む？ 大切な国民の血税を、何しても潰れるのが明白な企業に投入するなんて、ホント馬韓
つぎ込めば持ち直すかもと考えてるのかね、最悪な時に最悪な洗濯とは良く言ったもんだ >>63
でも、おまえ在日じゃん
母国で働いてこいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
