【韓国鉄道】次世代高速列車の核心部品１０種の国産化研究に着手 約１０６億円が投入される国家研究開発事業 ２０２５年までに…[4/24]
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韓国鉄道公社（ＫＯＲＡＩＬ、コレール）が次世代高速列車の核心部品を国産化する研究を始める。
「自生可能な鉄道産業の好循環生態系づくり」を目標に、政府の出資金１２２０億ウォン（約１０６億円）が投入される国家研究開発（Ｒ＆Ｄ）事業だ。
韓国鉄道公社は事業総括を務め、２０２５年までに鉄道部品１５種を開発する。
海外依存度が高い鉄道車両部品１０種の国内技術を確保し、未来の先導型高性能部品５種を新規開発し、国際鉄道市場での技術競争力を高める計画だ。
国産化の対象は、次世代高速列車のＥＭＵ−２６０、ＥＭＵ−３２０の主要部品１０種。都市鉄道車両用３種、トラム用１種、物流車両用１種など５種類の部品は新たに開発する。
同事業により現在７７％水準の次世代高速列車の部品国産化率が８８．６％に上がれば、年間２００億ウォンが節約できる。
中小企業が大多数の鉄道部品業界の技術力確保を支援し、世界の鉄道部品市場で１．３％に過ぎない韓国の市場シェアを高める助力にもなることが期待される。
需要先の韓国鉄道や研究機関、部品製作会社が合同で事業に参加し、部品の開発後の実用化まで即可能になるように体系的な支援システムを構築した。
韓国鉄道研究院のキム・インホ院長は「韓国の鉄道技術の競争力確保のために、国内の鉄道車両の部品業界との協力を強化し、持続的に共同研究を行う」と述べた。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/265255
ⓒ 中央日報日本語版 2020.04.24 11:49
https://i.imgur.com/ewBX7Nv.jpg
開発対象部品の概要図［写真 韓国鉄道公社］ そもそも、高速で走れるインフラ環境もメンテナンス環境も無いのに車両だけ自前で作っても意味なし
売り込もうにも実績が無い車両を誰が買うんだよという話 >>51
そして、対向車両のエラに引っかかって自爆 >>194
その台湾ですら緊急時装置のチェックが出来ていなくて大惨事にしてしまったのだよね。
ブユマさん・・・ ブラジルの高速鉄道に単独で入札すれば？
きっと今回は採用してくれるさｗｗｗ >>1
無理。それまでに韓国という国があるかどうかも怪しい >>1
自主開発を完全になめてるとしか思えない金額だなw 退役した南武線205系はインドネシアでなくｼﾓ半へ譲渡されるが適正レベルってのが実情だからな
ﾁｮﾝは前見過ぎ振り返れよこの痴ほう症 >>1
乗車率120％のKTXが、最大速度で終点ソウル駅に突っ込むとか、ワクワクして期待してるのだが？ 安さなら中国製に勝てない。品質なら先進国に勝てない。
開発に成功したとして、どこに売る気だ？ >>156
EMUって電車形式だよ
普通は機関車でひっぱるものだから >>198
ホームに引っかかって、信号も架線柱もなぎ倒して… >>131
そういやマスキングテープと言えば基材は和紙だけども、韓国だけは何が何でもクレープ使っとるよなぁ
なんでだろ？ >>213
だから改軌して走らせるのが妥当
ついでに直流化
抵抗制御の103系非冷房電車で十分、チョッパ制御の205系でも高級すぎ >>128
典型的な能無しだな。
技術ってのは、
「誰も通わぬ山奥にて独り咲く紅葉の心意気」
なんだよ まずコレイルの民営化からやらないと
ムンじゃ逆に財閥大企業を国営化しそうだけど まーた始まった
その前にウクライナの補償でもしてやれよ 車軸、車輪、ブレーキこの3点は難しいぞ。
パクれないぞ中国からパクれよ。 分解してコピーするのに106億もかからんだろ。
ああ、いつも通り、事業団内部で山分けかw 5年間で15種で100億って
年間1億しかないけど
そんな端金で何ができるんだろう 日本の車両の部品をコピーしてるのか？
やめといた方がいいぞｗ てかもう既にできてるはずのチューブトレインどうしたの？
期待してるんだから早くしてよ〜 土人に高速鉄道はまだ早い
それより日本が貸してやった金とっとと返せよ泥棒 >>127
え？まじで？ディーゼルじゃなく？
いまガスタービンの気動車ってあるの
？
そもそも鉄道向きじゃないだろ、始発駅と終着駅以外止まらないならともかく >>231
電気式ガスタービンなら使える
直でぶち込むのは経済性が悪いだけ
TGVの試作車はこれだった
架線集電の限界越えてたからね >>231
レアだけどまだ運用されてはいるらしい
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E5%BC%8F%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A 同じ大きさの車輪が作れないから一輪車になるんだっけ >>235
ウリカルト法で騙された韓国人ですので
まぁ、作って国家破綻して貰えれば良いのでは？ >>235
維持費も知れているから
広い中国では高速鉄道の赤字も半端ないらしい >>36
今では研究開発費ランキングの上位だが？
あらゆる日本企業を抑えて上位に入ってるよ。 >>1
それ以前の基礎技術の蓄積ノウハウが無いので絶対にできないｗｗｗｗｗｗ >>15
予算をもらっても、どんな研究をしたら良いのか
ぜんぜんわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
