【妄想】韓国自動車業界「今年はトヨタをとらえるチャンスだったのに」 [ザ・ワールド★]
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「今年、現代・起亜自動車は日本のトヨタをとらえられるチャンスだったのに、新型コロナウイルスで駄目になるかもしれない」
これは、現代・起亜自動車部品協力会社協同会の会長を務めているオ・ウォンソク・コリアFT会長が21日、
ソウル市瑞草区の自動車会館において成允模（ソン・ユンモ）産業通商資源部長官の主宰により行われた「自動車業界懇談会」で語った言葉だ。
現代・起亜自動車は今年、「GV80」「アバンテ」「ソレント」などの新モデルを相次いで発売し、
「ツーソン」「サンタフェ」「カーニバル」などの新モデルも発売を控えている。
さらに、「トヨタの庭」とも言える東南アジア市場への進出も加速化している。韓国の新型コロナウイルス感染は収束局面に入ったが、
日本はこのところ新規感染者が急速に増えて収束の気配が見えておらず、「大躍進」のチャンスと見られていた。
ところが、新型コロナウイルス問題で現代・起亜自動車の海外工場の稼働中止が長期化、世界の自動車需要が減少し、
「ゴールデンタイム」（適期）を逃しているというのだ。この懇談会に出席した孔泳云現代自動車社長によると、
現代・起亜自動車は4月に海外在庫台数が急激に増えているという。
北米・欧州などでの営業が3月以降マヒしており、在庫を市場に出せずにいるからだ。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/04/24/2020042480180.html まぁそのうち北朝鮮は中国の属国、韓国は孫属、日本は曾孫属になるから まーた妄想こいてる コロナがなかったら
経済も良かったしトヨタにも勝てたニダ かー
楽しくていいなこの生き物は 確かに荒唐無稽だが、
日本も生産性を上げないと本当にそうなるかもしれないぞ。
「職人さん」を称賛しすぎないことが大事。 >>1
トヨタをとらえるとは
ハイブリットエンジンの核心技術の剽窃でもするつもりだったのか？ >>453
コピーばっかりしていたから、本質が分からず失敗する
寸法だけ真似しても、材料(冶金)、表面処理(焼き入れ、蒸着など)が出来ない
軽く、コンパクトに作るには、コレが出来ないと作れない
そりゃ壊れる罠 そうなのか？
ベトナムの取引先の社長は
トヨタホンダはすごくいい
ひょんではジャンクって言ってたぞ
タクシー用に安売りしてるらしくi10は沢山見かけるけどタクシー用には広いフィットの方が有望なんじゃないかな ２、３日前にトヨタの社長が
来年３月期は数千億しか利益あげられそうにない
ごめんねー
みたいなこと言ってたが
ひょんではどうなんだ？ 来年まで残ってるといいね
政府は補助金出してくれそうに無いけど 韓国に車の作り方を教えたのか盗まれたのは何処の馬鹿だよ もう追い抜いてると思ってた。いや、前からトヨタより上だった。 全世界同条件なのにコロナを理由にするってのが姑息なんだよなぁ
原因は品質と性能と労組だろ コロナのせいでトヨタも2021年3月期の利益は8割減のたった5兆ウォンほどらしいぞ
台数は無理でも利益でとらえてみろよw >>18
その韓国に招待されて帰国するんだろ、楽しみだな（棒 トヨタかんばん方式マネできた？
品質管理は？
工員や社員にケンチャナヨはないよね？
まぁ一生追いつけるわけないだろうが まぁ無理だろうけどチョンはまた同じ事しては学習能力ないし、チョン車?寝言は寝てから言え。くだらねえ相手する訳ないだろうチョンの造る車自体買う方がどうかしてるだろ >>447
勝手にやっててくれる分には構わんのだが
その盲想ホルホルが現実とのギャップに直面したとき
ショックのあまりその怒りを日本に逆恨み的にむけて来るからウザいんだよ トヨタごときが10年先でもNO.1のはずは
ありませんよ。
指南しておきましょう。 アイシンが売る基幹部品を中国メーカーが買うから、そのうち韓国車の出る幕は無くなる
トヨタもヤバいかも知れない
安い車は中国メーカー、高いのは日本
自動化されたら中国メーカーしか残らないかも 日本も笑ってられんよ。
元々生産性の低さ、国際競争できない企業が増えたし、
コロナ後の復活でもたもたしてたら、
1人あたりGDPで抜かれる、軍事費でも抜かれる、
ひょっとしたら50年後は韓国の植民地になってるかも知れん。
日本人の根拠のない自信で、他国を参考にせず、
ガラパゴス対応で良しとする検査スンナ派見てるとな。 よおつべを見れば解りますね。
独国などは、高度自動化を進めています。
近い将来、無人で自動車一台作りかねませんよ。
そのための莫大な投資をしていますし。
高度自動化という資金的ビハインドを背負って
あの闘いぶりですから。
期間工がちまちまやって、人海戦術で利益を出してる
トヨタは、今は莫大な利益として出ていても早晩脱落するでしょう。 戦略車としてカローラを失ったトヨタは、
プリウスというドル箱も出しましたが、
ワーゲンなどのスタンダードな王道車ではありませんし。
特に、中進国以降ではプリウスは闘いにくいでしょうに。
しょせん、三菱がコルトを落とし、パジェロというマイナーに逃げ込んで詰んだことや、
日産が、サニー、ブルーバートを落としてセドグロに逃げ込んだと同じように、
ベルファイアやプリウスではこの先生。きのこることはムリでしょう。
スタンダーナな戦略車、ワーゲン、アウディ、BMW、小型ベンツに勝てませんよ。
準スタンダードとしてアルファロメオ、MINIなどとも闘えないでしょうに。 韓国双竜自動車工場占拠闘争
https://www.youtube.com/watch?v=8lvicciuLvY
大笑いしながら見てたよ。政府側機動隊の弱い事 弱い事。
またやってくれないかな 吉本のお笑いより面白い。 >>1
チョン車なんて、眼中にもない
車も知らない馬鹿が乗るのがチョン車 たしかに、以前に比べて質もデザインも改善され、しかも安い。
アメリカ市場を見れば決して油断出来ない存在ではある。
ここはもう一度朝鮮戦争で焼け野原にしてしまうが良かろう。 トヨタだって売上落としてるのに、何故自分だけ大ダメージなのかの自問自答が全くないというｗ >>479
（´・ω・｀）ノ トヨタの倒し方？知ってますよ。
現場の社員・派遣に1億ずつ配りゃいいんですよ。
ラグビーのヴェルブリッツが勝てないわけですよ >>1
>韓国の新型コロナウイルス感染は収束局面に入ったが、
>日本はこのところ新規感染者が急速に増えて収束の気配が見えておらず、「大躍進」のチャンスと見られていた。
1ヶ月で逆になっててワロタw 韓国系の会社から、革新的な技術を持った自動車って一度も生まれていないんだよね
欧州（独）、米国、そして日本とそういう技術を持った自動車を世に生まれだしてきたのだが…
全部後追い技術・既存技術の追加てんこ盛りに安値・ダンピング
そこが韓国メーカーの駄目な所
売上ばっか上がっても、基礎技術力高くないと貧乏人以外はごまかせないよ
デザインはVWグループから引っ張ってきたんだっけ？
起亜のデザインはまとまりあって凄くよくなったね
頑張れ起亜 >>495
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 勝つも何も、今年はトップリーグが中止ですしねぇ。 宿題終わるはずだったのにママに怒られてやる気がなくなったので終わらなかった ピストン射出機能と火病発症機能はどのメーカーもパクれないニダ！ 多分一番影響があったのは、コロナで大量に破綻したＵＳＡとＥＵのレンタカー会社破綻。
あれがヒュンダイ車の一番の購買層だったから、新車が売れなくなったことも影響だろうが、
レンタカー会社の処分できる資産であるヒュンダイ車の中古が大量に市場に放出される
わけで、当然ヒュンダイ新車は売れなくなる。
それが事実かどうかはともかく、ヒュンダイに人気があればあるほど、
そのヒュンダイ中古車はヒュンダイ新車の強力なライバルになる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
