【記者手帳】燃えるヒュンダイEV車、原因究明を [6/14] [新種のホケモン★]
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5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。
ピョン・ジヒ産業部記者
朝鮮日報日本語版 6/14(日) 8:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/b87abd20eb0e635e57f6e9eed39ac1d5b525b6e1 おいおい、燃えたのはジェネシスだけじゃねえのかよw スマホでも危険なのに自動車なんて洒落にならないだろ スマホも燃える、EVも燃える。
いつものチョン製バッテリーじゃんｗ （´・ω・｀）ノ で、BMWのターボ発火事件は問題解明できたんでしょうか？ >>10
本当にそうならこんなもんじゃ済まないレベルで大発狂して騒ぎになってるからそれはない 爆発したのは車内にあったギャラクシーニダ
言いがかりをつけるなニダ > 問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。
まるで分かってないのか、分かってるけどヤバ過ぎて発表できないかのどちらかなんだろうな。
どっちにしろ、こんなの買ってはいけないという事だろう。 北海道のPHEV車両火災事故は、電気配線業者では無く素人が配線した雑なものだったとか
今回は、充電後の充電池の状態が主な原因と推測する
リチウムイオン充電池を１００％まで充電すると状態が不安定になり
ちょっとしたトラブルで無限反応を起こし炎上する ランボルギーニやフェラーリは高性能を狙い過ぎていて、たまに発火する。
つまり、高性能の証 気にするな。 > これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。
共通の原因ではなくて、全部別の原因なのでは? 中国産は爆発する
韓国産は発火する
製品の仕様にお国柄が出てるよね >>1
BMWで韓国製電装部品を組み込んだ車種だけが火災頻繁してたんだから原因は『韓国製だから』以外に無いだろ？ 糞代の方針は明らかに、
さぁJDパワー社に大量賄賂を渡して、評価を金で買おう！！だろうね 燃えるニダーの〜EV自動車〜それがお前〜だぜ〜それがお前〜だぜ〜♬ ボーイング787のリチウムイオンバッテリーだって電池は湯浅で全く問題なかったのに
糞チョン人の作った充電回路で煙吹いたからな。 スマフォだって電池が発火するギジュチュなのにEV車なんか無理やろｗｗｗ 考えられる原因は３つ
日本が悪い、日本が悪い、日本が悪い 爆発するからにはリチウム電池関連なんだろうと思うけど
内部短絡かなんかか？ >>1
テスラや日本車でも、こんだけEV走っているのに
現代だけ高い割合で火災起こしているなら欠陥車なんだろ
早急に回収したほうがいいんじゃない。
こうした事故案件がたまればたまるほど裁判でとんでもないことになるぞ >>38
あれは新車の発売時期を操作した結果
レクサスは車種が多い上に販売開始時期がバラバラで、メーカー別の満足度を古めの車が引き下げてる
一方チョンダイは新しい1車種しかないから、相対的に高めに出るって仕掛け
ちなみに車種別評価では、レクサスESがトップ
何とも分かりやすいことでw 燃えあがーれー！
燃えあがーれー！
燃えあがーれー！
ヒュ・ン・ダ・イ！！！ 火病の遺伝子をしっかり引き継いでるニダ
誇らしいニダ >>1
オーナーは抗議活動の為に、体育館とカラオケセットの確保を急がなきゃ。 >知られているだけで5件。
ゴキブリと同じだから、知られていない所で50件はある。
単なるロット不良なら良品と交換すれば良いが、この手の事象は複数の条件下で発生する事が殆ど。
診断機でログ採取しても、エラーとして上げない事が多い。
テスラも似たようなもんだからな、今evに乗ってるヤツは、見栄を張って人体実験に参加してるようなもんだからな。 >>47
韓国も小中華と言われるだけあってかなり爆発してるぞ
特にスマホ爆弾とか 原理が理解できてないんだから、わかるわけがない。結局人のせいにするよ。 韓国の火魔法 ファイアより中国の爆裂魔法 エクスプロージョンがいいな
流石韓国の宗主国 LGのリチウム電池は爆発する事はかなり前は有名だったけど
その線じゃねーの？
その電気自動車の部品はどこ製だ？ >>1
ネット見ながら組み立てしてるんだから
欠陥があってもしょうがないだろう
韓国民なら我慢しろ <丶｀∀´> 電池なんて知らないニダ、
ウンチだったらよ〜く知っているニダ！ ちょい前、韓国製の電子タバコ機も爆発してなかったか？ 日本のHV,EVが1番力を入れてるのが
燃えないこと
全てそこから考え出す
水没しても感電死しない様にもする
EVは簡単そうだけど
安全性の確保が難しい
その点韓国はもとより
中国車なんて絶対嫌 >>61
中国は電圧そのものが不安定だから
韓国とはまた少し違う >>70
あいつらの言い方だと日本の部品を使ってるから日本が原因、なんだよなｗ
決して日本の部品が不具合を起こしたからではないｗ 知らんの？
火病搭載型チョンダイを知らんとは……
世も末だな…… ＞コナＥＶ
<丶｀∀´> 爆発して燃えて粉々になったニダ （´・ω・｀）ノ で、ハイブリッドEV車と燃料電池車とは将来どうなん？
バッテリーなんざ、原理的に「動かすエネルギーを体内に溜め込んでいる」不利。
難しいよな。。 ホンダのハイブリッド表記は詐欺じゃないのかよ？
ハイブリッドエンジン積んでないんだろ？ 戦時体制の国なんだから
何が起きてもケンチャナヨー
AA(略) >>77
口だけの究明だからねー
チョンを知れば知るほど、ないわｗ >>10
日本製のフッ化水素使って作ったサムスン製の半導体使って作ったヒュンダイ製ECUが原因ニダ >>83
いちいち日本にケチつけるならとっとと出ていけクズ >>90
信号待ちのときにエンジンが停止するのがハイブリッド？
日本車のこういうところが、10年後の自動車産業を暗示してるんだろうなぁ。
必要ない機能をつけるなと。 スマフォだけじゃなく、EVも自動発火するのか？
韓国製は危なくて乗れないな。 >>93
多分ホンダのIMAはモーターで走行できないパラレル方式だからインチキだ、って言いたいんじゃね >>93
ハイブリッドって、電気とガソリンの併用だろ？
ホンダのハイブリッドは、アイドリングストップだけ。
だから燃費しょぼい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
