【記者手帳】燃えるヒュンダイEV車、原因究明を [6/14] [新種のホケモン★]
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5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。
ピョン・ジヒ産業部記者
朝鮮日報日本語版 6/14(日) 8:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/b87abd20eb0e635e57f6e9eed39ac1d5b525b6e1 >>82
酸化剤と還元剤を両方積んでて、エネルギーを放出しても積んだまま。
無駄な重りをつけて走ってるのと同じ。
炭化水素が燃料だと、燃焼に使う酸素の方がずっと重い。 >>97
それハイブリッド関係ないぞ？
お前頭大丈夫？だから低賃金労働なんだよwww まともな車を作れないのに、高級車を売り出そうとするのが可笑しい
赤点ばかり取ってるのに、有名大学を受験しようとしている頭の痛いチョン校卒パヨチョンみたいｗｗｗｗ >>95
トヨタ以外は生き残れないんだろうなって。
ホンダも日産も中国に買われる。
あっちは成長無限大のモンスター国家。
勝てるわけないよね。 >>99
バカには理解出来ないw
>>100
ハイブリッドって電気とガソリンの組み合わせ以外認めないのか？お前の主観だよ。
低能 彼らが持ちうる技術の粋を凝らし、レクサスを超える世界最高品質に到達した
と彼らが盲目的に自画自賛するジェネシスでさえ燃えるんだ
現代の（ヒュンダイではないｗ）高レベルな電力の制御が必要な電気自動車なんて燃えるに決まってる >>104
中国は今後経済的には衰退するだけだよ
コロナのせいでな
世界各国が中国から金が取れないとなったら、やる事は関税の強化しかないから >>104
それこの火災に関係ないよね？
だったらこの燃えるEVに乗ればいいじゃん >>100
お前、昔の安いのしか知らんのだろうね
今のi-MMDはモーター駆動できるぞ >>96
アイドリングストップはエンジンに悪い。
日本人はクソな機能をドヤ顔で提供するなと。 考えてみろ、韓国人が韓国車運転してんだぜ。まさに動く凶器 >>99
ホンダは IMA なんてとっくに止めてるけどね。 >>115
なんでホンダがＦ1に復帰したのかとか理解できてなさそうだよねｗ >>116
環境ガー！環境ガー！言うてたバカに言えよ。 >>100
時計を考えるとハイブリッドが分かるよ
針で時間を表すアナログ時計と
数字のみで表すデジタル時計
これらを併せてもハイブリッド
意味は広く使える >>119
787 のリチウムイオン電池は GS ユアサが供給してるが、
ヒュンダイや BMW は、朝鮮製だから、危険性は比較にならない。 てか、家電でも中国のハイアールにやられてるの勉強しろよ。
家電なんかハイアールで十分だと思われたから、ああなった。
車も、中国製で良いねとなりかねない時代が来てるんだよ。
危機感もとうよ。 真面目な話、現代自動車はリスクを過小評価する会社だよ
びっくりするくらい
品質上不安がある(最悪出火)製品の回収とリコール提案を、企業イメージが下がるって理由で却下された経験上そう思う >>126
それもあと数年だけどな
コロナのせいでな ニダが悪いのでは無い。技術盗む先をチョット間違えただけの話。 >>126
都合が悪くなると話をすり替えるのかw
で、ホンダの今のハイブリッドシステムについては？
アレモーター駆動できるぞ？え？ >>126
お前既得権嫌いなんだろ？
ハイアール賛美すんなよ。 >>126
危機感があるならヒュンダイのEVに乗れよ
家電の話しは他所でやれ >>124
ハイブリッドって和製英語。
アメリカ人の感覚からすれば有り得ないんだってさ。
日本人は騙す商売がうまい。 >>127
それ、ヒュンダイに限った話じゃないから
韓国はみんなそうだよ
それが原因でラオスダムも発生したし、インドの工場爆発もきっとそう 最近のパソコンは壊れにくくなってる
車も日本車に肉薄するんじゃまいか。 >>131
こいつ競馬将軍にコテンパンにされたらいつも話逸らす。 さすがに壊れてもたいていは買い替えで済む家電と壊れたらかなりの確率で生き死ににかかわる車とを同列には考えられないだろ
車は命預ける道具なんだからちゃんとメンテすれば大きな故障をしないってのが最優先だわ >>135
そもそもEVのスレだからハイブリッド関係無い >>126
そうじゃない、本来はミーレのような高級路線にシフトすべきだったのに
実際、昭和の時代にすでにその必要性は散々叫ばれてたのに
一生懸命、中国製より安くしようと性能を削りまくったの原因
なので同じ事をやって中国製と価格競争しているサムスンもいずれひどい目に合う運命 >>143
それは違う
韓国で削っているのは安全性と盗用による技術開発費と割れOS >>27
ちょっとなに書いてんのか意味が分かんないんですが… 韓国製品って
なんでもすぐ燃えるし、放火も好きだし
やっぱり火病が原因なんじゃない？ >>126
で、何でﾊﾞｶﾁｮﾝが日本の心配してんの >>135
URL貼れないからオックスフォードの抜粋ね
「Oxford Advanced American Dictionary 」って読めるかな？w
Definition of hybrid noun from the Oxford Advanced American Dictionary
hybrid noun
/ˈhaɪbrɪd/
an animal or plant that has parents of different species or varieties
A mule is a hybrid of a male donkey and a female horse.
compare cross-breed
hybrid (between/of A and B) something that is the product of mixing two or more different things
synonym mixture
The music was a hybrid of Western pop and traditional folk song. >>144
あの国はそうやって削った分はウリたちだけでﾎﾟｯｹﾅｲﾅｲするからなあ…
この電気自動車の炎上とやらも同じようなにおいを感じるわｗ 電池本体の不良か無理な車体設計じゃないかな
なんかギャラクシーの発火騒ぎを彷彿とさせる >>127
ニコ動の動画でもリコールのがコストが高く付くって内部文書晒されてて、それフォードが通った道じゃんとへこんだ >>7
草生えるwww
北も同じ病気持ってんでしょ？w 酢または塩、
あるいはその両方が足りなかったのでは？ >>132
俺は丸山穂高みたいに、逆説的に問題提起してる。
丸山穂高のツイートをそのまま受け取るやつは、想像力ない。
そうだろ？ >>157
これには今回の略奪で大したもうけが出なかったアメリカの黒人ニキも懲罰的損害賠償でニッコリ >>160
で、ハイブリッドは和製英語なの？
自国の言葉に違和感感じるアメリカ人って誰？ >>160
根拠の無い逆説は妄想って言うんだよ
知ってる？ 一時期三菱とかも燃えてたしなー。
あれってなんだったんだろう。
中国製プラパーツの質がまだ悪くて引火しやすかったとか？ ４５０万円らしいけど高いね、４８０ｋｍ走るらしいが
電池をいっぱい積んでるんだろう >>123
（´・ω・｀）ノ 思うに。今の電気で動かす！エコだ環境にいい！って
製造時使用時どれだけ環境負荷かけてるか。。
マスゴミは検証報道しない。スポンサー様だからね。
半グレタに共感した静岡高校生のデモ。おまえらスマホ捨ててから言えと。 ハイブリッドと呼ばずに、船舶みたくCOGLAG(コンバインド ガソリン エレクトリック アンド ガソリン)と
呼ぶとかっこいいかも知らん サムチョンのスマホに火病機能搭載されたの見て嫉妬したヒトモドキが車にも火病機能搭載しとるだけやろ 何だ、1年間で５件だけの事故か、取るに足りないな。
ところでＥＶ車は何台売れてんの？ １０台くらいか？ｗｗｗ >>167
今の消費水準のまま電力に完全依存するためには何らかの技術的跳躍が必要だからねえ…
それこそ核融合発電の実現クラスの >>164
他のメーカーもそれなりに燃えてたんだけど、空飛ぶタイヤのイメージが悪すぎて
三菱だけがたたかれた（マスコミに渡すカネが少なかったのかも知らん） >>169
超電磁ヨーヨー
超電磁タツマキ
超電磁スピン >>123
俺は環境については言ってない。
他人に流されるなと言ってきた。
ガソリンだけで良いだろ。日本は何やってんだよ。 サムスンが爆発した理由と同じでまた電池ケチったんだろ >>148
コネクター・配線が正規のものでなかったらしいです。
大電流で過熱→発火 現代自動車製は、電気自動車に限らず、全車種よく燃えるなあ。 >>176
他人に流されずに、ガソリン車全盛の90年代にハイブリッド車開発したのがトヨタね >>175
レッツ コンバイン！！
www.kubota.co.jp/kubotapress/img/agrirobo_combine_2018/agrirobo_combine_2018_main.jpg >>183
正直、初代プリウスは内心では指さして笑ってた
まさかフェラーリですらハイブリッドカー出すような時代になるとはねえ >>172
エンブレムを知らない人が見たらホンダと勘違いするレベルだしな
>>174
三菱だけリコールの回数が多かったからでは？
当初は他のメーカーと同じくらいだったと思う >>183
ハイブリッド全盛の時代にEV開発してたのが日産と三菱 >>169
横文字の呼称なら小池に考えてもらえ、いい名称考えてくれるぞｗｗｗ チョン猿の産業はヒュンダイやサムスンじゃないからな
世界に誇るゲイバーだからなwwww 走る棺桶に火葬まで追加した最新バージョンだな。やるなあ棺国。 >>20
国名が厚かましい。
面積がデカイわけでもなく、さらに南北分断してる、ちんこもちっさいくせに大を付けるな。 >>124
セイコーのスプリングドライブにいたってデジタルとアナログどころかゼンマイ仕掛けの電子機器だからな。 >>188
ハイブリッドは重機にも使えるんじゃね？と作ってみたのがコマツ。 世界屈指のEV技術をトヨタは中国に売り渡すようだね ,人, ,人, ,人, ,人, ,人,, ,人, ,人,
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< ｀∀´ >л ,л ,л л ,л л л ｼｭﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯ
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出火原因は朝鮮人が製造した自動車だからだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サムチョンスマホの前例で判るだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
