【中央日報】ＬＧ化学製バッテリー搭載のＧＭ電気自動車６万９０００台をリコール 火災発生の恐れ [11/15] [新種のホケモン★]
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米自動車大手のゼネラルモーターズ（ＧＭ）が火災発生の恐れがあるとして韓国製バッテリーを装備した電気自動車をリコールすることにした。
リコール対象は２０１７〜２０１９年に生産されたシボレー「ボルト」の電気自動車のうちＬＧ化学のバッテリーが搭載された６万８６００台だ。このうち米国で販売されたものは５万９００台ほどと把握された。
ロイターは１３日の報道で、ボルトＥＶに装着された高電圧バッテリーはＬＧ化学梧倉（オチャン）工場で生産されたものと伝えた。
これに先立ち米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は先月この電気自動車の後部座席下部から駐車中に火災が発生した事件について調査に着手した。
ＮＨＴＳＡはボルトＥＶの利用者に火災関連の問題が解決されるまで車を家から離れた屋外に駐車するよう勧告した。
ＧＭは該当モデルの自動車バッテリーが完全に充電された時に火災が発生する危険があると明らかにした。
正確な火災発生原因が明らかになるまでボルトＥＶのバッテリー充電量を９０％に制限する方針だ。
バッテリー充電量を制限するソフトウエアは来週から各代理店でアップデートされる。
ＧＭは「リコールされたすべての車に問題があるとは考えていえないが、予防次元から充電量を制限したもの」とメディアに明らかにした。
ロイターは他社の電気自動車も火災発生の危険があると報道した。これに先立ち、ＢＭＷ、フォード、現代自動車の一部電気自動車モデルも火災の危険性のためリコールが実施された。
フォードとＢＭＷがリコールする車に搭載されたバッテリーはサムスンＳＤＩ製だ。
中央日報日本語版 11/15(日) 10:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf6cac4280572c6def558046d2c301319578c043
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1605350048/ 糞チョンに言わせれば買った方がマヌケだって云われるぞ 燃やすの得意だろ
放火
大好きだしな
愛知見りゃーわかる 爆発とか燃焼とか
ホントに火が好きな連中なんだな・・・ >>2
元々、リチウムイオン充電電池が欠陥品なんだけどなｗ ここからどうやって日本のせいにするのか
韓国人の腕の見せどころだな >>1
<# ｀Д´> タカタのエアバッグと比べたら可愛いもんニダよ >>13
我が潜水艦はそれでも積んでいる
よほど自信あんのかな >>20
プリウスのように水冷冷却を採用しているからだろ
Ｂ７８７は空冷冷却だったけど 韓国じゃ火噴いても問題ないんだろうな。
キムチ食って年２回「虫下し」を国民全員飲ませる韓国だから。
韓国以外の国ではキムチに「虫下し」を添付して売らないといけないとか。
韓国製バッテリーには「消火器」や「火災保険」を添付して売らせるとかしないとね。 これに関してはGMも擁護できないな
SOC制限したって逝く時はイク 家電品と同じ品質基準でバッテリー作ってしまったんだろね >>1
なにごまかしてるんだよ
どれが爆発するかわからないんだこら、全車両交換するのが当然だろ？ 米国では危ないがチョウセン国内ではリコールじゃないんだろ
チョウセンは安全だ
知らんけど ＶＷとベンツもＬＧ製バッテリー採用じゃなかったかな
おっかねえ チョンは発火電池製造分野については世界最先端技術を持ってるな。 >>35
百億賠償しろと言われたら十億とキーセンで関係者を買収すればいいだけニダ 米国は厳しいよ
懲罰でベラボーっな金請求してくるから さらに韓国GM工場で無限ストライキと撤退妨害してやるニダ 韓国GMしかり、GMはもう母屋をとられる寸前だったりして ＞ＧＭは該当モデルの自動車バッテリーが完全に充電された時に火災が発生する危険があると明らかにした。
今まで分かんなかったのかw 韓国って実験を繰り返し安全を確かめるってことってやらなそう >>48
利益を優先して品質管理を軽視してるのは間違いないだろうな 安物買いの銭失い・・・不良品で正規品の価格を下げるから、マトモナ会社が無くなる。
最後にリコールの山で清算・・・悪銭身に付かず。 朝鮮BMW炎上騒ぎの原因はこれかw
けっきょくおまエラが原因だよ朝鮮人w >>47
今でもよくわかってないから適当なことを言っておくニダ GMはストやらで韓国の正体知ってるだろうにLG使うとか頭足らんのか？ >>20
セルの劣化見落としたり管理悪かったらそのうち爆発轟沈するよ
あんな実質爆弾みたいなものを爆発時の衝撃を逃がすこともできない脱出不能の密閉空間に大量に載せるとか狂気の沙汰だわ
自分は絶対に乗りたくない 韓国LG化学のバッテリーとサムスンＳＤＩ製のバッテリー
韓国内であれば、別会社のバッテリーであっても同じ不具合が発生するのか
何で？ >>1
Kの法則
朝鮮人と関わると踏んだり蹴ったり サムスンの爆発スマホも充電60%に というのがあったた 未だに朝鮮部品を使うなら当然負うべきリスク、安物買いの銭失い >>1
またLGか
定期的にぶっ飛ばないと死ぬ病気にでもかかってんのか？
いい加減に死ぬぞ ．
．
．
．
そうは言ってもバッテリメーカーの最大手の一角でしょ
どんどん要求スペック高くなって制御難しいんだろうね 韓国は困難を乗り越える力を持っている
日本にはその力がなくなってしまった
生き残るのはどちらだろうか >>47
逆だよ。それ以前だよ
まだ分かってないけど、あいつらは調査前に結論がでるんだよ
サムスンのギャラクシーの時も調査前になぜか原因だけは判明して対策したんだけど
その後も爆発は止まらず、その度に何度も何度も真の原因が判明し、そして爆発してた
そうして数多の根本原因が判明したのに、最終的には『原因不明』で全回収になった
あと最近だと、インフルワクチンで死んだ学生の死因も
検査前に「ワクチンは無関係」との結論が発表された
そんな民族だよ チョン製のものを使ってる時点でアホや
2chMate 0.8.10.77/LGE/X5-LG/10/LR パナソニック、電動アシスト自転車でリコール バッテリーが発火するおそれ 34万6291個
https://response.jp/article/2020/04/23/333920.html
日本は自転車用の電池すらまともに作れないようだ 旅客機でユアサが批判されたのも元はと言えばLG担当の回路が欠陥品だったから
そこから進歩してないんかい！ 韓国以外「バッテリーの定格容量を充電しても安全係数があるので絶対安全な値です」
韓国「バッテリーの定格容量は、あと1電子でも充電したら爆発する値です」 韓国企業は基礎研究まったくやらずに
日本からリチウム電池の製造法だけパクったから
いざ電池の事故が起きると
何故そうなったのか原因を追究することすらできないんだよね 単純に原料の品質が悪いんだろうな 韓国は NOJAPANで国産回帰したから 日本製セパレータの品質問題だろこれ
バッテリー事故の原因は元を辿るとほとんど日本製のパーツに行き着く
ボーインクは愛想を尽かしてドイツ製に変えたし リチウムはスマホですら妊娠してすぐにゴミになるのに大型化するのは狂気の沙汰だよ
尺玉花火を大量に積んでるくらい危険 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・・・・
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓吐きチョ鮮人は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・・・！ >>91
それ全部ネトウヨによる捏造ウソネタみたいだけど そういえばこいつ等インドの件はどうしたんだ？
クッソ多額の賠償金コースだった気がするが >>90
深呼吸してもう一遍書き直せ。
自動翻訳だってもう少しましな日本語使うぞ。 国家全体で火の車状態だなｗｗｗｗ
ゴキブリ朝鮮人ざまーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ さすが高性能GMスナイパー（乗り手を狙撃するという意味で よそで迷惑をかけておいて教えてくれニダはもう通用しない >>57
安全マージンを削って高性能を偽装しているからだと考えられている
それで充電の制限をすれば安全になると主張してい
ただ基礎技術を持たずに模倣で作っているから
ホントにそれが原因なのかどうかを判定する能力はバッテリーの各製造業者にない可能性がある <# ｀∀´>つ[電解液＝トンスル]バッテリーﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｲﾆﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾎﾙﾎﾙ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
