【現代自】 日本再進出、「今回は勝算あり」と言われる理由は？＝ネットには厳しい声も 「韓国で中国の車が売れないのと同じ」[12/21] [荒波φ★]
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2020年12月21日、韓国・イーデイリーは、韓国・現代自動車がエコカーを掲げて約10年ぶりに日本に再進出すると報じた。
記事によると、一部の日本メディアは「現代自動車が2020年に燃料電池自動車（FCV）『ネクソ』を日本で発売する」と報じた。
現代自動車関係者は「確定したことはない」としているが、 自動車業界は「FCVや電気自動車（EV）を掲げて日本市場攻略に乗り出すのは時間の問題」とみている。
同社は01年に日本市場に進出し、販売不振などを理由に09年に撤退したが、当時とは状況が大きく変わっているためという。
これまで日本内の自動車支援政策は内燃機関を基本としたハイブリッド（HEV）中心だった。ところが欧州連合（EU）、米国、中国などが相次いで地球温暖化対策として炭素排出削減を宣言したことを受け、日本内の政策気流も変化し始めた。
菅義偉首相は就任後初の国会演説で「50年までに温室効果ガス排出ゼロ」を宣言し、実現に向けて35年ごろにディーゼルやガソリンなど内燃機関車の販売を禁止する方案を検討し始めた。
これについて記事は「問題は日本の自動車メーカーがHEV中心の経営戦略を行い、電気自動車のラインアップ構築が不十分だという点」と指摘している。
昨年の主要自動車販売国の販売全体のうち電気自動車の割合は日本が0．8％で最も低かった。一方、韓国は中国、欧州に続いて3位だった。
韓国自動車産業協会関係者は「日本の自動車メーカーは電気自動車開発よりリスクの小さいHEV開発に集中している」とし、「他国と比べて電気自動車の発売計画の発表が少ない」と説明したという。
一方、現代自動車は最近、「電気自動車専用プラットフォームE-GMPを通じて25年までに専用電気自動車11種を含む計23種の電気自動車を発売する」と宣言し、電動化戦略に拍車をかけている。
日本市場への再進出も、「日本政府の方針どおりに35年ごろに内燃機関車の販売が禁止された場合、エコカーでは日本メーカーに優る」との考えが背景にあるとみられている。
業界関係者は「内燃機関車で1度敗退した経験のある現代自動車が、エコカーでは日本でも勝算があると判断した」とし、「エコカー部門では現代自動車も十分に競争力がある」と話したという。
これに韓国のネットユーザーからは
「どうかな。日本では韓国製品の不買が日常になっている」
「どうせ売れないのだから日本市場への進出は考えるだけ無駄」
「日本では小型でオプションと品質が良くなければならない。現代自動車にそんな車はないのでは？」
「エコカー部門で日本を勝っているとはいえ、手頃な価格で発売できるのか？」
「まず自国で認められなければ世界市場はついて来ない」
「韓国で中国の車が売れないのと同じで日本で韓国の車は売れない」
「現代自動車と日本車に乗ってみたけど比較不可能。まずは良い車をつくるところから始めよう」
など、現代自動車への厳しい声が続出している。
2020年12月21日(月) 15時20分
https://www.recordchina.co.jp/b862141-s0-c20-d0058.html 水車が作れない国の自動車
ロケットが飛ばせない国のエンジン ここは知らんけど、外国車って修理の時に高くつきやすいんだよね そりゃ一番金持ってるのが中国でその次に韓国だもんな
貧困ＪＡＰは外車なんて買えないからヒュンダイに勝算は無い ID:qWi0sIRG みたいな根拠のない自信、って
どこから出てくるんかね？チョーセンジンw 一番はな、韓国車にブランド力が皆無だってことだ
乗っていて恥ずかしいとさえ。
あと車内のにんにくの匂いはとれてんのかよｗ この話題で、韓国が書かない事が一つあるんだけど、おまえら覚えてるか？
ヒュンダイ撤退の時の公式コメント
「アフターケアが別次元だった(日本勢は)」みたいなコメントだったろ
安くてタクシー関連で売れはしたけど、整備や修理、顧客管理ができなかったのが敗因やん
そんな内燃機関車より大変になっていくんやからな、整備関係 未来の大市場と言われる宗主国様に進出したらいいだろ
日本じゃ水素の確保がまだこんなんだし、何よりこんな大きな爆発物を持ち込むなよ 中国でも韓国車は売れなくなってるけどなw
現代自は年間50万切って
日産の半分以下になりそだよ(≧▽≦) >>1
>「日本の自動車メーカーは電気自動車開発よりリスクの小さいHEV開発に集中している」とし、「他国と比べて電気自動車の発売計画の発表が少ない」
楽観的どころか現実を認識できていないというwww
チョンコロが自爆するのはいいけど、ほんとにこんなのを根拠に日本に出てくるつもりなのか？
寝糞が4000台売れたとかさぁwww 水素ステーションも少ない現状でどこに4000台も納車したんだよwww
嘘臭いwww >>1
ヒュンダイの電気自動車なんて怖くて乗れないw.罰ゲームにしかならんだろ リコールだらけですぐ撤退しちゃって、メンテもできなくなるのに
危なくて買えません というか今の燃料電池車ユーザーはほとんどが環境に優しい政策をアピールしている地方自治体だから
入札要件に「日本製であること」って書かれておしまいなんだよね
逆にこれでネクソ買う自治体はヤバい
日本全国にアホ自治体として晒されるね >>12
耐久性が無いんだから、アフターケアで儲ければいいのにねw 多分な、ヒュンダイは「今日本人は金無いはずだから、安価なウチを買うはず」
という「すっごく安直」な判断したんだと思うんよなwww 車なら買っても良いけど、雨漏りする爆弾に乗る趣味はないなぁ 韓国の事でネガティブな事言ったったらファビョンしちゃう車なんて恐ろしい >>2
燃料電池システムの水素ポンプはロケットエンジンのものの応用なんだってね。 民団とか総連とかパヨ野盗とか学術会議が購入してくれるんだろ 初回限定で「NO JAPAN」ステッカーを付けると売れるんじゃねえかな(棒) どんなエンジン積んでても
セダンというだけで、ムリ。 >>30
京都市がヤバいな
あそこは中華電動バス買ったところだから >>1
せめて燃えなくなってから来いよ
燃えるのはレギュレーション違反だろ かつて｢ソナタ｣って付けたように｢TWICE｣とか｢BTS｣とか付けたらマスコミが話題にしてくれるだろうに。 ザイニチですら買おうとしない産廃が売れると思ったのかｗｗｗ >>35
あそこもうわからんな
破綻しそうだって話もあるし少しでも金が浮くかもらえるかするなら飛びつきそうだ >>35
ついでに書くとセキュリティだけは万全なんだよね
あのエンブレムついてりゃ誰も盗もうとさえしないから まだわかんねーのか
日本に工場を作って雇用生む訳でもない、日本車の劣化版を買う奴おらんやろ
しかも価格も日本車と同価格帯かそれ以上とか頭おかしいのか？ 爆発物輸入してテロの準備かな？
韓国抜きにしても水素自動車の時代は来ないよ >>1
寝クソなんてゴロの悪いんじゃダメだろ。
本州のモンがアイヌにオソマって名前で売るようなモンだろ。
・・・あれ？ アイヌのメンタリティ的にはオソマでも売れるんじゃない？ 火狐では書き込めなかったけど、言語にアイスランドを追加したら
書き込めるようになった ダンピングしか手法がない2二流メーカー
いや三流かそれ以下 いやー最新鋭の車が上陸すんのかー
怖いなー怖いなー サンタフェ、ソナタとかなら日本でもゴロゴロ見るがな イノベータやアーリーアダプターの心をくすぐれるかどうかだな。
現代自動車に独自性とか創造性はあるのか？
4輪市場に登場した当時のホンダくらいの異常な革新性があったら売れると思うぞ。 いや分からんぞ
低所得者向けに安いの売れば売れるかもよ
むかしサムソンがクソ安いビデオデッキ売ってたころ、貧乏だったから買ったもん >>3
パーツ供給の厚みが全然違うから仕方ない事ではある
日本で代用品が出ていなければ、外国に発注せざるを得ないからな >>53
トヨタの水素燃料電池システムをパクったから大丈夫ニダ アイリスオーヤマのような戦略かな。
自動車で上手くいくかな？ CPTPPで韓国製品は加盟国より高い関税が課されるんだろ、夢見すぎだぜ。 一昔前ならいざ知らず嫌韓が増えた今は無理
在日コリアンですら日本では買いません >>59
別スレだと700万とか言われてるけど買うのか？ 今度こそちゃんと読もうとしたけど
ネクソで噴いて無理だったw 日本は今、空前の韓流ブームニダッ！
韓国製の自動車も日本に持っていけば飛ぶように売れるに決まってるニダッ！ >>1
＞「エコカー部門で日本を勝っているとはいえ、手頃な価格で発売できるのか？」
何の車種だ？ 在日すら買わないのに何で日本人が買うと思っているんだろう？ ま、近年は性能も信頼性も上がってきて
北米ではまだまだトヨタの方がリードしてるが
ヨーロッパなんかではトヨタより売れてるらしいからな
しかし反日国家の車なんか乗らんわな
どうせ日本向け製品となると製造やメンテで露骨にいい加減な事して平気面どころか
むしろザマアぐらいのノリだろうということは容易に想像できるからな
高くて何年も使うもので韓国産なんかあり得んわ >>69
そこをどうにかするのが日本政府の仕事だろ
貿易黒字出しすぎはアメリカの時みたいに大韓に許可を怒られるぞ >>71
在日はベンツが異常に好きだから韓国車なんか買わないぞ。 韓流ブームとかいう間違った観測を当てにしていないだろうなw >>10
貨幣価値を考えずに円とウォンの数字の大きさだけで判断する生き物ですから >>59
安いからじゃなく、重要じゃないからだろ
安いからで、ヤマダ電気で家建てる馬鹿なんか居ない、たぶん プリウスと同等以上のハイブリッド車が無いとFCVやEVだけではとてもじゃないが2035年まで持たずに再撤退だな >>3
手間賃は変わらないけど部品が高い
大衆車はそれなりに
高級車はぶっ飛ぶほど高いw >>75
じゃあフッ化水素の輸出減らして黒字調整しましょうか 根拠のない自信でまた身を滅ぼすのか
危なくて誰も買わんよ no japanじゃねーの？日本に売り込むなんて売国だろ >「韓国で中国の車が売れないのと同じで日本で韓国の車は売れない」
勘のいい朝鮮人は嫌いだよ 水素ステーションがある場所に住んでるような人達は経済的に余裕があるから
わざわざ安い現代車なんて買わないんだよ。 トラバントとかタタなら乗ってみようと思うけど朝鮮車は無い。 在日の方たちに
買うかどうかのアンケートを取ればいいんじゃないですかね。
在日の方たちすら買わないならまた撤退する羽目になるだけだし。
買いますって言ったなら少なくともその分は販売できる。 採用面接で腹が立って「志望動機なんかありません」と答えたときの話。
https://fdowxs.greig.biz/newst/uftK8251130
khkjhhhhhh 世界中で燃えてリコールしてるような代物危なくて乗れん これって企業についてるコンサルタント
みたいなやつが無能なのか詐欺師なのか
どちらかなんだよな(笑)
日本の広告代理店に騙されてるとか？
韓流ブームだからいけます！とか(笑) >>1
>「どうかな。日本では韓国製品の不買が日常になっている」
不買じゃなくて、日本で売るなら日本製を何かの要素で超えないと売れない
それは性能だったり値段だったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
