【ジェネシス】T.ウッズは九死に一生も…カーブの遠心力には最新の安全性能もお手上げ［3/3］ [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
よく助かったな。そう思わせたのが、ゴルフのタイガー・ウッズ（４５）が起こした自動車事故だ。車体はボンネットが大破、後部もへこむなど激しく損傷した。大惨事で脚を開放骨折する重傷を負ったものの、車の安全装置のおかげで上半身はほぼ無傷だったというから驚く。最新安全装置があっても、事故はどうして起こるのか。
事故現場は、緩い下り坂のカーブで、ウッズの車は中央分離帯を乗り越え、反対車線の樹木に激突。６メートルの崖を横転しながら転落し、道路からかなり離れたところで止まったという。
現地報道によれば、制限速度は４５マイル（約７２キロ）で、道幅が広く、下り坂とあって７０〜８０マイル（約１１２〜１２８キロ）で飛ばす車も珍しくないようだ。事故状況から推測すると、ウッズはもっとスピードを出していたとみられる。
ウッズは２００９年にも消火栓と木に激突する自動車事故を起こしたほか、１７年には自宅近くの路肩で車を止めて眠っていたところを警察に職務質問され、飲酒または薬物の使用の疑いで逮捕されたこともある。今回は、飲酒も薬物も否定されているが、ウッズは決して運転マナーがいいタイプではなさそうで、車の最新性能に救われたといってもいいだろう。
自動車ジャーナリストの横田晃氏が言う。
「ウッズが運転していたＳＵＶ『ＧＶ８０』は、韓国ヒュンダイの高級車ブランド・ジェネシスの最新モデルで、トヨタのレクサスと双璧をなすグレードです。このクラスの車で、シートベルトをきちんとしていれば、単独事故なら助かる可能性が高い。それを証明した事故といえるでしょう。あの事故映像は、自動車エンジニアが思い描いた通りの乗員救命構造の結果に見えました」
どういうことか。横田氏が続ける。
「車の前と後ろの部分を損傷させて事故によるダメージを吸収していて、人が乗るキャビンは損傷が少ない。このような車体構造は、自動車エンジニアが事故をシミュレーションして人命を守るために結実した形。さらにエアバッグをはじめいくつもの安全装置があります。たとえハンドルを取られても、対向車と正面衝突したりせず、単独事故なら、助かる可能性が高いことを証明したといえるのです。今回、ヒュンダイのジェネシスがクローズアップされていますが、日本車も欧米の車もこのクラスの安全性能は同じように高い」
■ウッズが運転していたSUVには10個のエアバッグ
そこで、安全性能の進化と事故について横田氏に詳しく聞いた。
まず一つは、ウッズの上半身を無傷で守ったエアバッグだろう。
「エアバッグは、運転席と助手席の前で広がるフロントエアバッグが基本です。次に普及しているのが、横の衝撃から乗員を守るサイドエアバッグやカーテンエアバッグで、シートの横やドア付近についています。さらにハンドルの下から飛び出すニーエアバッグは下肢のケガを防ぐほか、衝撃で姿勢が崩れるのを守る役割もある。座面に組み込まれるシートクッションエアバッグも同様で、シート前面が高くなることで乗員の体がへの字にならないように姿勢をキープします。さらに運転席と助手席の人との接触を防ぐセンターエアバッグも普及してきているのです」
かくしてＧＶ８０には１０個のエアバッグがあり、レクサスＬＳは最大１２個を備えている。これだけあれば万が一、事故が起きても安心だ。
事前に危険を回避するプログラムも充実している。今回の事故で話題を呼んだＧＶ８０の安全装置を見てみると、ざっとこんな具合だ。交差点で左右から近づく車や歩行者との接触を防ぐ「前方衝突回避支援（ＦＣＡ）」、車線の中央を走るように促す「車線追従アシスト（ＬＦＡ）」、さらにカメラやセンサーで障害物を検知したり衝突の衝撃を最小化したりする「先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）」……。
ハイグレード車種なら、違うメーカーでも同じような装置を備えるケースは珍しくない。それでも、装置のサポートを超えることが起きると、事故につながる。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/4eae5726476ebe31869c360115cddffd82d92a55 ウッズはこの事故でヒュンダイには一生乗るべきでないと悟っただろう。 自分が別件と勘違いしてるかも知れないけど割と緩やかなカーブだったような 要するに韓国メーカーの車が不良品だったって事やろ
それを必死に隠そうとする様は無様を通り越して醜いわ つまり単純にジェネシスのコーナリング性能が悪いって話か 特別な違反は無い様だ、って話しじゃなかったか
なんか勝手に相当スピード出してた事になってるみたいだけど
根拠有るのか なんとか韓国車の性能がポンコツだったからという事実を、現場のカーブのせいにしようと必死だなｗ
最新車でも駄目で、事故が続発してる魔のカーブということにしたいのか >>1
これから足粉々が車のせいかどうか裁判するんやでｗ
人が乗るキャビンの損傷が少ない？
ニーエアバッグは効いてましたか？ｗｗｗ >>1
ゲンダイw
やっぱり一貫して韓国擁護に持ってくのが判り易いな ニーエアバッグ機能してないやんて話にもなるけどいいのかね 普段はヒュンダイに乗ってないんだぞ
つまり他の高級車に乗ってる時のように
いつもの調子で曲がろうとしたら失敗したてこと 事故ったときの装備も大事だが、走行中どれだけコントロールして制御を失わずにいられるかも大事だからな
比較動画を見るとメーカーや車種でだいぶ性能差あるよね 既に隠蔽捏造買収工作に着手しているだろうがな、今度の相手は日本ローカルでなくワールドワイド、特に保険会社。自滅確実 車両そのものに欠陥が有ったのは明白なことである、というのが合衆国当局の見解です。
メイカーに対しても、今後さらにさまざまな調査が入ることになりますよ。 凄いなー( ￣▽￣)事故確定有りきの車ってスタントマンかよ！ 今時軽自動車だってエアバッグ7つ位装備しているがな
車高が高くサスペンションが不安定だから緩いカーブで少しスピード超過したら曲がりきれなくて横転したんだろ 要約するとコーナー性能とブレーキ性能が悪いってことではwww 直進以外の道がある地域で韓国車は乗っちゃいけないね > トヨタのレクサスと双璧をなすグレードです。
いくらもらったの？ ゲンダイはこの殺人未遂に関してずっとアゲアゲの記事ばかり書いてるね。 >>29
さらに、よく走ってる道なら
なおさらそうなるなｗｗ ほぼ真っすぐ突っ込んでたのに遠心力？
よくわからんな チョン猿だけが自画自賛してるのがこの件で笑えるところｗｗｗｗｗｗｗｗ >>9
物凄く緩やか、写真見ると五度から十度精々って感じだね。
あの程度を曲がれないって如何いう状況だよ。新幹線だってあの程度のカーブはある 欠陥チョンダイ車にウッズは殺されかけた！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>15
ジェネシスのコーナリング性能が悪いのは初代からの伝統
アメリカは真っ直ぐな道しかないから問題ないと販売している 韓国特有のイイワケはじまた
悪天候で視界が非常に悪くレーダーを使わざるを得なかったが、
それがたまたま哨戒機に当たってしまっただけだ！
のヤツとそっくりやろ 無謀運転の痕跡はなかったんじゃないの？スピード云々って話ならウッズが悪いことになるじゃん >>43
もしかして違うのかも？理論が超展開すぎて逆に反感買ってますし。
もしかして、揉め殺し目的かもです。 >>38
右曲がりのダンディーって漫画があったなぁ これで一般人はどう思ったか・・・
A「韓国車って安全なのね 死は免れた」
B「韓国車って危ないね 平らな道でこける人みたい で複雑骨折！ないわー」 >>15
そういうことですね。
バランスがめちゃ悪い車。
ウッズは普段のマイカー(ポルシェ・ベンツ。レクサス)と同じ運転を
していただけ。
しかし、この自動車評論も、いくら貰ったんだろうね。 >>48
タイヤが左右で大きさが違って、常時遠心力がかかる仕様なんじゃね みなさん、「歴史をコリエイト」の分かりやすい例なのでよく勉強するように しかし大韓の技術には驚かされる
世界をリードする安全性は勤勉な国民性から生まれたのだろう >>47
長いフロントめりこんでんじゃん
エンジン車内アタックされて足粉砕しなかったんか？ 同じスピードの日本車と比較してみたら？
同じ車種の車載カメラの映像ヤバなかった？ ほとんど直線に近いがｗｗｗ
日本だとカーブとしては？？？な感じ >>9
120Km/hで飛ばす車も珍しくないんだから
やっぱり穏やかなカーブじゃないかと思う ジェネシスを妬んだレクサス車に煽られたという証言が出てきたみたいです >>69
車から出て来て救助活動にせいを出したそうな >>52
本人救急隊員だったんで、其の儘負傷者の救護活動に合流したってさ。
あれだけ壊れてる様で、操縦者は直ぐさま救護活動出来る軽傷なんだよね。
今は、中の人間守る為にわざと壊れやすくしてるし、設計者はうれしいだろな。 車の生活を長くすると、事故を起こす人は特定される
普段からそういう走りをしていて、何かのはずみで数年に一度事故を起こしている
助手席乗ると怖いからすぐわかる >>57
アメリカのデカい道であれだからなあ
物好きが試乗してみても日本の狭い道だと本当にあり得なかったんだと思うわ >>1
ジェネシスじゃなければ事故にすらなってねいのでやり直し（笑） 事故自体は起こしたんだから予見するはずの安全装置はちゃんと働いてないとも言える
両足骨折もエンジンが室内にめり込んだせいなんだし
評価は高くなりようがないと思うのだが ウッズは居眠りしてたニダ！→ジェネシスの安全装置に居眠り防止あったよね？ >>52
無傷だったらしく、救急隊員だったから救助にも参加したみたいよ。
それがトヨタの目に止まって新車をプレゼントされたってさ。 日刊現代www
> 車の安全装置のおかげで
タカタのエアバッグ？ いまはエンジンが室内にめり込んで足鋏まないように斜め下にずれるようにしてるんじゃなかったか
足が粉砕骨折とか、開放骨折とか安全性無いのになに褒めてんの どうでもいいけど、ガンダムで「ジェネシス」ってなかったっけ？
ジェネシスっていうと朝鮮車よりガンダムを連想するんだが。 カーブもまともに走れないようなクズの車を擁護するガイジ無能パヨクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
>韓国ヒュンダイの高級車ブランド・ジェネシスの最新モデルで、
>トヨタのレクサスと双璧をなすグレードです。 >>81
ウッズはMercedesやLEXUS、又は自分の愛車と同じ様な走行をしただけだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
