【韓国車】現代自動車、ドイツの24時間耐久レースに出場･･･アバンテN TCR-i20 Nのデビュー戦[06/03] [ハニィみるく（17歳）★]
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┃「レースで検証された耐久性、量産車に適用･･･ワンランクの跳躍が可能に」
（写真）
https://image.news1.kr/system/photos/2021/6/3/4802076/article.jpg/dims/optimize
▲ 去る5月8〜9日に行われたニュルブルクリンク予選レース（Qualifying Race）で、スターティンググリッドに並んだエラントラN TCR（アバンテN TCR）の姿。
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現代（ヒョンデ）自動車は5〜6日（現地時間）にドイツのニュルブルクリンクで開催される『2021ニュルブルクリンク24時間耐久レース』で、高性能ブランドNのエラントラN TCR（韓国名=アバンテN TCR）、i30 Nがデビュー戦を行うと3日に明らかにした。
ニュルブルクリンク24時間耐久レースは、24時間で最も長い走行距離を記録した車が優勝する大会だ。
ニュルブルクリンクは全長約25kmで狭い道幅にハゲしい高低差、見えない急カーブなどの苛酷な走行環境によって『緑の地獄（グリーン・ヘル）』とも呼ばれる。24時間耐久レースの完走率は通常60〜70%台に過ぎない。昨年は計97台が出場、74台だけが完走した。
今年で6回目の参加となる現代自動車は、TCRクラスにi30 N TCRとエラントラN TCRを投入する。 SP2Tクラス（1.6Lターボ量産車）にはi20 Nを投入して、優れた耐久性と走行性能を立証する計画だ。
現代自動車はコロナ禍で観覧が制限的な状況を考慮して、Nブランドのウェブサイトを通じて5日の午後10時30分（韓国時間）から24時間、レースライブストリーミングを運営する。今年はオンボードカメラでの中継を新たに追加して、鮮明な臨場感まで伝える予定だ。
先立って現代自動車は2016年のニュルブルクリンク24時間耐久レースでデビューして、i30の改造車で全出場車の中で90位を記録している。2017年は50位、2018年は35位、2019年は45位、昨年は23位を記録して順位を上げてきている。特にi30 N ファストバックNは総合順位50位を記録すると同時にSP3Tクラス（2.0Lターボ量産車）で1位に上がり、現代自動車初のクラス優勝を記録した。
一方、同期間に開催されるWRC第5戦『ラリー・イタリア サルディニア』およびWTCRの開幕戦では、現代自動車のi20 Coupe WRCラリーカーとエラントラN TCRレーシングカーなどが参戦する。
現代自動車Nブランドマネジメントモータースポーツ事業部長のティル・バッテンベルク常務は、「モータースポーツは車の技術力を極限の条件でテストできる最適の条件だ」と言いながら、「苛酷な条件のレースで検証された耐久性は量産車に適用され、ワンランク高い技術レベルの跳躍が可能だ」と話した。
ソース：ソウル=news1（韓国語）
https://www.news1.kr/articles/?4327092 日本がやってるから自分にも出来るニダ！→出来ませんでした…
いつもこれ ちびくろサンボの虎は樹の周りをぐるぐる回ってバターになったけどチョンカーはぐるぐる回ってキムチにならないかな 3時間で廃車・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！ 自殺願望のあるやつしか運転しないだろ
大金積まれたって朝鮮車になんか乗りたくねぇよｗ >>1
WRCは旧プジョーワークスに丸投げしてたが今度はどこに寄生するんだ？ WRCで走ってるけど、アレって外装だけがチョンダイで既に中身は全然違う物なんだよねぇ。
初年度と次の年は多少チョンダイが残っていたから、ダートでも無い所を走ってて壊れて走行不能とか、風洞やってないから下のランクのマシンよりトップスピードが出ないとかやらかしてたんだよなwww ニュルで現代車に乗るとか拷問みたいなもんなんだが
ドライバーはよく引き受けたな レース界からも韓国が日本を駆逐するんだろうな
技術的には追い越してるし どんな斜め上な不正やらかすか楽しみ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ ホットショットなら持ってたな
シャフトがしょっちゅう脱落する楽しいマシンだったよ エンデュランスかあ、80年代を思い出すなぁ
懐かしい NHK BS1GAヒュンダイ頑張れ、トヨタ負けろ〜と放送しているやつか？ >>23
チョンが興味あるのはモータースポーツ自体じゃなくモータースポーツの「結果」のみだからな
そんな地にモータースポーツが栄える訳も無く技術も人材も育つ道理が無い ヒュンダイフルワークスなんか
そもそもエンジンはどこの使ってんだ >>19
たまにチームのコントロールルームが映るけど朝鮮人は誰もいないぞ。
当たり前だが全員旧プジョーワークスだからな。 ほれニュースで見たけど2，3日前にも中国で赤い現代車暴走して一人でひっくり返ってたじゃんw
耐久はスタートから何時間後に火病モード(暴走)に入るか見ものだね SP3TクラスツーことはスバルWRXとトップ争いして去年はスバルに勝ったのか。あなどれないな >>23
自前で世界的なレースに出たこと無いよ。
日本はF1でもWRCでもルマンでもインディーでも勝ってるけど 欠陥部品交換してるだろうからレギュレーション違反で予選落ちするんじゃねぇの？ >>36
WRCの公式サイトで、ヒュンダイチームの国籍がドイツになってんの笑うわ
トヨタはトミマキネンに任せてて拠点もヨーロッパにあるけど、国籍はちゃんと日本だからなあ アバンテは田宮模型（現・タミヤ）が生産していた電動ラジコンバギー。
1988年3月31日発売。キット価格34,800円。
田宮模型の電動ラジコンバギーとして、レース専用をうたった初の製品である。駆動効率や整備性の向上を目指し、さまざまな新機軸が導入された。また、軽量化や安定性向上を目指し、多数のオプションが販売された。
試作オプションを組み込んだ改良試作車が、1988年（昭和63年）の電動オフロードカー全日本選手権で7位入賞を果たし、イグレスの原型となった。また、同社製バギーモデルとして唯一、前後サスペンションにマルチリンク式を採用したモデルでもある。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/AVANTE_2011.JPG/1280px-AVANTE_2011.JPG エンジンは乗せかえるからピストンが飛んでいくようなことは無いで＾＾； タイ某・ウッズ「止せやめるんだ、一応、止めるように発言はしといたからな」 >>42
トヨタは今年からラトバラが監督だよ。マキネンはシニアアドバイザーに就任した、
この間のポルトガルは1位、3位、4位だったよ。 >>29
昔コメディ映画とかでよくあったパターンを現実に見られるかもしれないw WRCにしかり
レースのヒュンダイってネーミングライツだろ >>23
本当にそう思ってるなら韓国製エンジンを搭載してみてはいかがだろうか？
WRCでも他社エンジンでしたよね >>48
そうか、頑張ってんなトヨタ
社長がカーガイだから、モタスポに理解あっていいよな >>43
ウリの愛車はグラスホッパーだったニダ
お金持ちの子はホットショットを買って貰えて羨ましかったニダよ 現代自動車ワークスの大八車に出られたら
世界は対抗出来ないわ >>23
レース文化が無い韓国らしい
上部と結果だけでしか物事を見ようとしない
しかし自国民も騙されて恥ずかしくないのか
名前だけの見栄とハッタリチームなのに ああ、カテゴリー王者のスバルがコロナで参戦しないから息巻いてるのか。
雨降るとAWDで格上を追い回すとか色々伝説残してるからな。 WRCでは、トッツ3を走っていますからねえ。
トヨツも何度もヤリスで負けてますよ。
大阪発動機のシャレードの3気筒ベースエンジンで。
葉山発動機にしとけば良かったんですがねえ。
指南しておきましょうか。 >>61
トップ３って３チームしか出てねーわ。しかもトヨタにボロ負け 遅車で邪魔をするなよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！ >>64
バカ丸出しで草
雑魚が偉そうにすんなバーカ >>23
駆逐ねえ…
ちなみに、1のヒュンダイのワークスチームとレースカーにヒュンダイ成分はどれほどあるの？
チーム名とロゴだけだろ？ >>29
ヒュンダイのエンジンならね。
ヒュンダイなのはロゴだけだから安心。 米国に400億ドルを投資する話はどうなった
HYUNDAIも入ってたよな そりゃいくらヒュンダイ車でも、納車24時間で壊れるわけ無いだろ WRC同様これまた完全丸投げか
いくら現代マーク付けててもワークスで参戦しなきゃ誰も評価しないよ？ >>73
甘いわｍ作ってる最中に壊れるに決まってるだろ >>76
ピットが映れば詳しい奴ならすぐわかると思うわ。 >>72
本当に物書き……？
物書きに失礼な気がする >>74
いや、まあ…それ言ったらインプレッサが無双してた頃のスバルも、現場はほぼプロドライブに任せてた訳で… >>11
ぐるぐる回るだけの耐久性ないから無理だろ。
虎のほうが有能だと思うぞ。 おっ！完全自社ワークスで参戦か？と思ったら違うようだな
韓国車メーカーはまだまだっすな だれでも参加できるお祭りだからなぁ
記念参加だろ
トヨタとかsuvで参戦してるし ヒュンダイって、博物館に飾ってあった創業者所有のフェラーリが盗難車だったメーカーだっけ？ >>1
NBRチャレンジってFIAなの？
チョンダイってWRCの違約金も払わない、F1の違約金も払わないのに、なんで度々参加できるの？ >>81
あれはグループAだから、車の素性が良くないと無双できなかっただろうね
今のWRCはガワと中身が別物でしょ、最近フォローしてないけどまだWRカー使ってんだっけ >>43
< ；｀Д´> ウリの世代は田宮のバギー言ったら、チータかコンバットバギーだったニダ レースにつぎ込む金があるなら給料上げろって組合が吠えてるよ 朝鮮人がこうやって絡んでくるおかげでガソリン車に法則発動したくる >>88
今もWRカーだよ、WRC2がいわゆるグループAに近い >>23
韓国脱出グランプリは大盛り上がりだったもんなw 普通のメーカーは自社の車が優れている事を証明するために参加する
韓国メーカーは栄誉だけが欲しいのでガワと名前だけの中身別物の車で参加する >>105
サーキットが廃墟になってる時点でレース文化無し。
日本みたいに各地にミニサーキットがあるようにならないと無理。
車乗ってるのがモータースポーツに興味ないんだろ。 EVに移行しようと言う時代にいまさら。
水素燃焼か？ レースカーの設計も作成もピットクルーも
ドイツ人がやればヒュンダイでも闘えるんじゃないのかな？ レース中に突然アクセルが全開になって、ドライバーが死にたくない一心で運転してたら偶然優勝とか >>96
ノンノンノンノンノン。
国際レースを闘う、ワークスのメカニックが、レースを勝つための絶対必要な工具と聞かれて。
粘着力が違う、数種類のガムテープ。
これさえあれば、闘いにはなる。続けられる。勝てる。
と、いっそうですからねえ。
指南しておきましょうか。 それよか中華電動バイク8時間耐久を観てみたい
走行中に火柱とか実写版ヤッターマンみたいで楽しそう >>14
久しぶりにWRC見て驚いたんだがそういう事ね
おかしいと思ったんだよ >>95
なるほど、となるとやっぱりガワと中身は違うんだね
個人的には昔のグループBみたいな狂った車を見たいけどら流石にもう無理か またクランクケースからコンロッドがこんにちわするん？ >>14
>>19
WRCはヒュンダイは強い。i20WRC車両だけど。」・・・ベース車両のホロモゲーションが取れず。・・・」とあるが
マーカス・グロンホルムが開発した車。要するにFIみたいに最初からレース用に開発した車では？ いつの間にか名前変ってワイルドウイリー になってんだよなぁ
ラジコン漫画見てた頃はウィリスだったはずなのに >>117
まあそうだよね…
わかるんだけど、あの時代の狂気をリアルタイムで体験してみたかった
ハッチバックをミッドシップ化してターボとスーパーチャージャー付けるとか、もう意味がわからない >>43
俺の知ってるアバンテはこれ
確か4万円近くするんだよな ホットショットのフルベアリングセット単体で8000円したからなぁ
あの時代のラジコンは高級品だよ >>125
1000馬力だからな、グラベルなんかまっすぐ走らせるだけでも大変だって言ってたわ。
おれはその前のストラトスの時代が好き。 ドライバーはF-1で活躍したカカシを乗せるから大丈夫ニダ。
役員などは韓国の婿を各部分に配置するからインチキし放題ニダ。
F-1とルマン24時間とインディー500を制覇するから誰か良いアイデアが有ったら教えてはしいニダ。 >>133
なんといってもチームが重要
これが朝鮮人だけなら確実に笑える結果にしかならない リタイアするならエンストとかでなく盛大に大爆発炎上 >>130
クッソホイールベース短くて回頭性が高い軽量ボディのミッドにディーノのエンジンとか、マジでヤバすぎる
今はレプリカも買えるらしいけど、それでも結構すんだよな ル・マンは、マツダロータリーが優勝して以来、見ていない。 スタート直後、コースど真ん中でエンジンブロー。
黒煙吹いてフラッグ出て再スタート。
こんな光景が走馬燈の様に流れた俺w >>134
伝統の座り込みなんかやった日にはｗｗｗ このレースはワークスも沢山出るけど、ちょっと前までは何十年前の車のプライベーターとかでも参加してる草レースだからな
のどかで牧歌的一面もあって、実際車が好きな連中のお祭りみたいなもの
そこに朝鮮人が入ると雰囲気壊れるわな 走るだけなら文句ないが絶対迷惑かけそうだな
特にレースに関係ない部分で >>142
大丈夫だよ朝鮮人はいないから
車両だけだよ参加するのは そのアバンテN TCR-i20 N に試乗しようとしているのキム女史
「なんかエンジンなかなかがかからんニダ。故障ニダか？」
島村班長
「車も人を見るニダ。車が『おっぴろげババァはお断りニダ』と言ってるようなモノ（ゴンッ！）」
キム女史
「『おっぴろげババァ』とは失礼にも程があるニダ。島村、お前が乗って見ろニダ。」
島村班長
「よし、一発でかかったニダ。」
そのアバンテN TCR-i20 N
「当然ニダ、ウリだって人を見るニダ。『汚いおっぴろげババァ』なんぞこっちからお断り（ゴンゴンゴンゴンッ！！！）」
キム女史
「車のクセに生意気言うばかりかウリを罵倒までしやがったニダな、シバきあげるニダ〜〜〜〜！！！」 >>134
全員が俺に従え状態w
逆にトヨタはルマンで優勝の目が見えてきた途端に「本社に相談する」と決断が遅れて優勝を逃した過去があるのが社畜丸出しの日本らしい こんなんで何十位とか言ってホルホルしてる神経が分からん タイガーウッズやリコールのイメージの方がヤバいだろ 海外技術で中身別物
売名に金使ってるだけで
技術（移転）は当然無い >>33
そう
奴らが欲しいのは結果だけ
ロケットやノーベル賞も同様で
国威発揚を主眼にしているところが腐ってる
国際貢献が分からない
低俗格下の小中華思想 ヒュンダイってWRCに罰金払ったのか？
踏み倒して逃げ回ってなかったっけ？ 逃げ切れるようなやさしい世界じゃないんですよ
モータースポーツは巨額の金が動いてるから >>151
でも現時点でヒュンダイがWRCにエントリーというかトヨタと並んだ主要チームだよね
あの時のペナルティを払ったって話しを聞いたことがないんだけど
まあエントリー不足で迫力に欠けるから仕方なく不問にしたってのはあるかもしれんけど、
あいつらがまともに金を払うとは思えないわ ＞完走率は通常60〜70%台に過ぎない。昨年は計97台が出場、74台「だけ」が完走した。
その場合完走率は76％以上なので「だけ」じゃなく「も」だろう >>1
本部の最後みてコース外に跳躍するのかと思ったw 面倒だから読んでないが、さすがに古い三菱のエンジン技術はもう使ってないよな？ また冷蔵庫を開けっ放しにして、イルボンチームを困らせるニダ！ >>1
24時間以上たつと発火する部品で作るのか？ >>150
払うわけ無いさ
請求はしても、支払いはとことん逃げまくる
出場チームが減ったところで、シラっともぐりこむのも、行動範囲内 >>159
アイス
溶けてるﾓﾅ ∫∫∫∫∫
（⌒`⌒'） . ／||￣￣￣￣||￣￣||（⌒`⌒'）
|＿＿_| | ||=∫=∫==|| || |＿＿_| ﾎﾙﾎﾙﾎﾙw
（||i´Д｀） . | ||∽∽∽-. || ||< ｀∀´*> しかしよく金が続くな。
いつ放り投げてもおかしくないと思ってたが。
そんなに欧米の金の無い層が買ってるのか 優勝したらネトウヨは土下座して脱糞するのかな
どうしてくれるのかな楽しみ〜www 爆発して有毒ガスが漏れ、レース中止
こういう展開が容易に想像出来るんだが。 ＞ワンランク高い技術レベルの跳躍が可能だ
ドア閉めるとガラスが割れるやつね >>81
サービスパークでの作業はディーラーから集めたサービスマンが技術向上のため毎年チーム組んでやってたぜ グランツーリスモにウソ性能のチョン車が出てくるからやめてほしい
ゲームに反映するにしても乗ったら爆発するとかリアルに忠実にしてほしい トヨタもスバルもコロナでドライバーやスタッフを送れないから参戦取りやめ
参戦できるのはヨーロッパのチームに丸投げだから 1/24RCカーみたいなもんで、シャーシーやエンジン、ミッションその他は他車のものにガワだけ被せたのか エンジンブローやらかして盛大にオイルとパーツをぶちまけそう >>183
ドアを閉めると窓が割れるところから再現だな >>119
ヒュンダイがサードドライバーをそのステージが得意な奴にとっかえひっかえしてポイント稼ぐ戦略だから
2019と2020はマニファクチュアラーズチャンピオンは取れてないけど
ドライバーズチャンピオンは取ってるから基本的にトヨタの方がヒュンダイより速いってのは常識よ
とは言えマニファクチュアラーズも取って二冠取らないと最強最速とは言えないから
ヒュンダイを完膚なきまでに叩きつぶすためにWRカー規定なのにホモロゲーションスペシャルのGRヤリスなんて化け物作った 大変賢明なチョイスといえるでしょう。
パーツ屋から必要なパーツを買ってきて、ニーズに合わせて組み立てる。
メーカー製の汎用パソコンより安く高性能なモノができますからね。
自動車ごときもね。そおいう時代ですよ。
法律がなければ、ダレでもトヨタになれるし、メーカーになれてしまう。
高度分業化の時代では、コーディネーターがモノをいいますからねえ。
アップル。
敗北パーツ屋、デザインセンスヂェロのジャッブ車。 ミュルサンヌストレートの終わりでブレーキ掛けたらバラバラになりそうw そういや半導体が手に入らなくて大統領が世界におねだりしてるクソ以下の国があるらしいな >>125
リアル世代だけど、テレビ放送がなかった（´・ω・｀） 昨年の燃料電池車世界シェアでヒュンダイが世界一だし
EVでもKIAやHyundaiが世界販売台数ランキングに食い込んでる
日本はもうどうにもならないだろうね >>201
爆発機能がついて絶賛リコール中のあの車だね。コナゴナEV ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
