日本人の給料は中国人の４倍なのに、どうして安い自動車を買うのか＝中国メディア［6/22］ [首都圏の虎★]
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中国のポータルサイト・百度に２０日、「日本人の給料は中国の４倍なのに、どうしてみんな低価格な自動車を購入しようとするのか」とする記事が掲載された。
記事はまず、日本の所得水準は中国の４倍であるものの、生活の中で受けている経済的な圧力も同じように中国の４倍なのだと説明。物価や様々な費用が中国よりもはるかに高く、価格の高い自動車を買うと家計の負担が非常に大きくなってしまうとした。また、日本では自動車を購入する際に車庫証明が必要で、自宅などの敷地に駐車スペースが確保できない場合は駐車場を借りることになり、その費用も決して安くないのだと伝えている。
次に、軽自動車やコンパクトカーなどの比較的低価格な自動車は税制面や保険料などで優遇されており、排気量の大きい高級車を購入した時との維持費用にも大きな差が出ると指摘。さらに軽自動車やコンパクトカーは排気量が小さく燃費が良いため、省エネや環境保護の面でもメリットがあるのだと伝えた。
このほか、日本では高級車を乗り回すことに対するイメージが必ずしも良くなく、「派手で富を見せびらかせている」といった印象を抱かせると説明。中国とは異なり、多くの人が「足代わり」として自身の身の丈に合った自動車を選択する傾向があるのだと紹介している。
新しい機能が追加され、安全性が向上する一方で、自動車の価格も少しずつ上昇している。軽自動車と登録車のコンパクトカーでは明らかな価格差が見えなくなりつつある状況だ。自動車は、誰しもが手軽に乗れる乗り物ではなくなりつつあるのかもしれない。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1700099?page=1 なんで余計な税金を払わにゃいかんのか？
必要なことが出来ればそれでいい。
任期満了に伴う静岡県知事選は２０日投開票され、無所属現職の川勝平太氏（７２）が、無所属新人で前国土交通副大臣の岩井茂樹氏（５３）＝自民推薦＝を破り、４回目の当選を果たした。川勝氏は政党の推薦を受けていないが、立憲民主、共産、国民民主各党の県組織の支援を受けており、事実上の与野党対決を制した。
>>1
お前の国みたいに車が見栄の対象じゃないからだよ。
逆に昭和のネオクラシックに1000万も信じられないだろ？ 移動手段だから
今だとイキりたいやつのイメージしかない >>1
まだ見栄張って無理して高い車を買ってんのかよ・・・ 年収に不釣り合いな高い車買うと、ろくなことねえってバブルの頃に勉強したからな クルマ奴隷 車奴（ファンヌー）
日本人は年取って、何台も乗り換えてたらもう満足って感じ 都市部と地方で二極化してると思う
地方は一人一台、そうなるとｺｽﾄ優先で軽が選択肢筆頭になるわな 都心の駅前に住んでるとそもそも車自体要らんのよね
白物みたいな大物は宅配、通販
普段の買い物は近所で済むし
必要ないのに金だけ払うとか馬鹿馬鹿しいよ 無理をしてでも高い車に乗るってのはバブル期で終わったんだよ
自動車保持者の大多数は見栄えがそこそこで安心して乗れればいいという志向になった
ν速で必死に「車カス、車カス」喚いてる車を持てない貧乏人も増えたしな 見栄を大事にする中国人は
子供や孫の優秀さを親戚や周囲の人たちに自慢し
劣ってると感じると564ちゃう事もあるくらい
見栄っ張り まだ一部いるけども
もはや車種で見栄晴時代じゃない 中国の税制ってどうなってるのかわからんからなんとも言えんけど
日本は車持ってるだけで税金取られていくからな
ただ買ったら終わりじゃないから高い買い物は難しい 最近の軽自動車は結構大きいからなぁ。
自分のフィットとあまり変わらない。
ただ幅が少し狭いので高速にたまに乗る自分は買わないが。 便利なものを買う
それだけ
収入が増えたらデカイ物
車を趣味にしているなら
良いんじゃね 俺の時代は新車のスカイラインやセリカを３６か月ローンで買って
風呂無し４畳半のアパートに住んでインスタントラーメンばかり食ってる
ヤングでナウい労働者階級がゴロゴロいたもんだ 中国人が大好きな面子（実際はただの虚栄心）ってやつな
あれ中国の外じゃアピールすればするほど逆に見下されるから
一般に分不相応な見栄をはる奴はアホってのが世界標準 >>21
老荘思想とかもうカケラも存在して無いっぽいな そうでもないだろ
セカンドカーは安くなりがちだけど 都心に住んでいる人は免許すら持ってない
よく聞く話 軽でもトールタイプが爆売れしてるのは、送迎にぴったりって部分が大きい
最近はスモールクラスのミニバンと価格帯競合して、あまり有り難みがないけど
スライドドアは一度使ったら、そう簡単には離れ難いものがあるんだわ それに日本は道路が狭いし小さい車の方が便利なのもある。 クルマがステータスだった時代は昭和で終わってるんだよな
今もまだいることはいるけど 維持費が異常に高いから
何で車で食ってんのにあんなに自家用車持ちに過酷な税制になってんだろうな 田舎はオッサン達がフェアレディZとか便通とかレクサスとか乗って道の駅やら農協でドヤ顔してるぞ(笑) 見ず知らずの中国人にホテルのサウナで会ったら延々と自分の成功談をまくし立てられた。
日本人は自慢話が嫌いと教えてあげた。 >>20
アイツらふた昔前の日本人の姿なんだけどな。
その当時は日本人も同じようにバカにされてたよ。 狭い道でも軽やかにスイスイ運転できるし、チョイ乗りに便利
軽いから雪にはまりにくいし下りの山道も怖くない
駐車場には軽様専用スペースがあるんやで
ちょっと買い物行くだけで大仰な車に乗るなんて面倒臭いし馬鹿馬鹿しくて考えられない >>15
その世代、今のクラウンじゃ図体大きすぎるんだわ。
そんな層を狙って作ったのがプログレとプレビスだけど
デザイン悪くてあまり売れなかった。
そして今では免許自主返上世代に。 昔と違って車はステータスじゃなくなった
無駄に金使いたくないし
都会なら電車でいい
その浮いたお金で旅行に行った方マシ 「カウンタック」や「ストラトス」など数々の「スーパーカー」を手がけた世界的デザイナーが、日本の軽自動車を「世界で最も優れている」と評価しています
マルチェロ・ガンディーニ氏が乗っていたの2代目「ワゴンR」だった 所得4倍以上ってどこの農村部と比べてるんだ？
今や中国の都市部は日本人平均年収(420万)より遥かに稼いでるし、
日本人総人口より多くの富裕層(日本で高級ブランド爆買いできる)もいるのに 今車の盗難がシャレにならないしな
民主党が法律変えて簡単に輸出できるようにしてから 維持費
低価格帯でも必要十分な性能と品質
サービスもいい
こんなとこかな 無駄な見栄張るのは田舎者の証拠だから
その分うまいもの食った方がいいよね >>1
アメリカと同じように
国土が狭い日本であっても
ただの移動手段だからだよ。 まあ余裕のある人は高額車を買ってるけどね
君らみたいな階層の人間の周囲にはいないだけ 日本を上級(腐敗利権層)天国の世界唯一の衰退途上国に転落させ、
武漢コロナ改良型(普型 安倍肺炎)安倍コロナで苦しむ全日本国民に牙を剥き殺しにかかった、
シナ畜の子分、日本人の真の敵・前代未聞のバカ総理・国賊安倍自民の驚異の犯罪歴
【閉鎖後の武漢】
http://imgur.com/qAZI1sh.jpg
↓
■この一大事の翌日1/24になんとガイジ安倍が春節歓迎！
結果、中国人観光客100万人(日中を自由に往来する在日中国人含む)が、
日本全国に武漢コロナ(普型 安倍コロナ)をばらまきマスクを買い占め
さらに国民の税金で緊急事態用に備えていた大量の備蓄マスク・防護服を、マスク不足で苦しむ自国民“ガン無視”で、
中国様に大量に土下座で献上
http://imgur.com/AW9Dkn8.jpg 維新(竹中平蔵の鉄砲玉)以外の野党「コロナがやばいだろ！インフル特措法を使えよ！対策しろよ！」
↓
安倍下痢珍三の自民党・公明党「拒否するバーカｗｗｗｗｗｗチャイナマネー利権と五輪利権ウマーｗｗｗｗ」
国賊・安倍下痢三「宗主国・中国様の春節お祝い致します！！中国人の皆様方は何とぞ日本に大量にお越し下さいませ(土下座)！」
国賊・安倍下痢三「我々自民党のATM奴隷の日本人～！！
お前らはウイルス検査したら隠蔽・改ざんできないから、熱が出ても４日は病院いくなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
行っても検査しないからな、自力で対処しろｗｗｗｗ」
↓
習近平の命令「大事にするな！」を忠実に実行(事実)し、故意に放置すると同時に、春節を利用して大量のウィルス陽性者(武漢1万人含む)を日本に意図的に招き入れ、
国内にアベノウィルスを増やす種を撒く！という安倍下痢三・自民党の水際作戦は成功した 所得は下がったかもしれんけどバブル時と違って金がないと何もできないって事はなくなった。
金が少ないなら少ないなりの楽しみ方ができるようになったのは日本社会が熟成した証拠。
今の中国人はバブル時の下品な日本人と似てるんだよな。 安倍コロナ下痢菌三
「国民の命より春節インバウンドを取りますたッｗ(武漢閉鎖後にシナ人大歓迎。マスクも買い占められる、
更に、税金で緊急事態用に備えていた大量の備蓄マスク・防護服を、マスク不足で苦しむ自国民“ガン無視”で、
自民党の宗主国・中国様に大量に土下座で献上)」
「国民の命より親分の習近平陛下の国賓来日(中止)を取りますたッｗ」
「国民の命より利権の極み・五輪強行開催(日本人の血税ATM化)を取りますたッｗ」
コロナ騒動を尻目に、毎日、高級料理三昧、高級ホテルめぐり
白痴の安倍珍三「毎日宴会！アウアウアーー」
↓
ニセ保守・ネトウヨ(反日売国奴の在日チョン)
「流石、日本破壊の英雄・安倍ちゃん(安倍チョン)！頭良いな～！」
日本人殺し、究極売国奴・自民党には倫理観とか反省はなく、
国民は騙し搾取する対象とし、隠蔽改ざんを基本行動とし、思うがままに利権を貪り、
打算と金勘定だけで動き、国さえも売り渡す、人外の鬼畜集団なのである 裏山の石垣を少し直しに行くときとか軽トラのほうが便利だしなあ >>49
(=ﾟωﾟ=)ﾉ もう止めてください！
茨城県には私鉄で電化されてない線路があるんですよ！！ >>60
流石にキチガイすぎ
お前みたいな情弱ガラパゴス馬鹿は、まさに肉屋を支持する豚だな
日本だけが｢失われた30年｣の世界唯一の衰退途上国なのであり、
新自由主義のアメリカなどの国は順調に成長してる。
つまり日本固有の原因があるのが現実
悪夢はまだまだこれから
腐敗利権層のボス猿・パソナ自民党と日本経済を破壊し尽くした竹中平蔵(大手派遣会社パソナ会長)の最凶コンビが、
30年間完全ゼロ成長の日本をさらなる地獄に落とす >>37
大阪市内の道狭いとこに住んでるんだけど
嫁の軽ばっかり使ってたから自分のRX450売って軽2台にしたわ
ハイトタイプめっちゃ広い後席なんかRXの何倍ってぐらい
横は狭いけど、これで燃費もレギュラーで賠償だからな
スライドドアも使いやすいし、もう普通車はいらんわ >>63
ディーゼルエンジンの音と排気ガスの香りが鉄ヲタには堪らない。 結構昔に見栄っ張りは嫌われるだけって事に気付いただけですよ >>3
HVで400万円を超える
スマホの通信料が桁違い >>63
「ぐんまたちばらき」は同じレベル同士で比較してていただけませんか？
そもそも23区内ですらピンキリなんで
都心以外はお呼びじゃないんですよ 街中は軽自動車のほうが楽でいいよ、大きい車は疲れる >>71
いい車買って貯金スッカラカンとか馬鹿みたいだしな 日本をよく観察した記事に見えるけど、自国の事情について一切触れていないのは何故？
殺されるから、かな？ >>76
ロングドライブだとエンジンの大きいセダンが一番疲れないよ
２、３キロ位の街乗りなら軽が良いとは思う
取りあえず軽で追い越し車線に要るアホは死ねば良いと思う 昭和の合コンでも、女が聞くのは仕事ではなく「何(車の車種)に乗ってる？」だったからな。 日本には成金趣味の奴って
そんなにいないからじゃない？ 車がステータスな時代はもう何十年も前に終わったんだよ >>82
自国の事情なんて書く必要がないでしょ
本来の想定読者が中国の人に向けたものなんだし >>21
日本じゃバカな子ほどかわいいって言うのに 道狭いのにでかくて乗りにくい車選ぶとかアホやろ・・・ つつましい庶民は軽一台
余裕の有る庶民は2ndカーに軽 >>65
バブル時代が良かったか？
あの時代は最低だったぞ。 >>1
高価な車に乗っていると、なにかいいことでもあるのか？ 要らんもんには金かけないんだよ
都内の新規住宅でも車庫なし物件結構あるんだぞ
マンションでも駐車場率70%でも埋まらないし… >>1
日本では、高くてデカい車に乗ってオラつくのは少数派になったもんなｗ
シナチョソでは相変わらずいるみたいだが >>93
ロングドライブの時は乗り心地が良いから楽だよな。
まあそれくらいだわな。 >>日本人の給料は中国の４倍
これ、逆だよ。中国がにほんの４倍 >>84
そうなの？
会社で勝手にボク～に乗っているよと自慢されても、
道端で「こういう者です」と名刺を出されても、
返答に困ったわ >>88
舐めてないよ
明確に邪魔だと言ってんだよウスラハゲ
140km/h程度でフレームをガタつかせてんじゃねぇよ
ハンドルもプルプルしてんだろ
身の丈にあった速度で安全運転してろ 単純に多くの人にとってもはや車はゲタだからだろ。見えを張る道具として買う人は限られてる。
オシャレを追求するならベンツよりミニの方が映えるかもな。 そこでT〇Y〇TAの誇るお仕事車、プロボックスですよ
ハイブリッド仕様でも２００万なんていきません
畳やベニヤ板もそのまま詰める荷台に、１回の給油で７００ｋｍオーバーの燃費
お洒落とかステータスとは無縁だけどね >>100
ん？140キロって速度制限違反やん
犯罪者かよおめー >>52
中国の平均月収は４万８８００円だよ
(´・ω・`) 毎回思うけど、分析が的確すぎて>>1で完結してんだよな。
その分物価が高い、税の面、見栄を張らないとか。 費用対効果とか維持費とか考えて
身の丈にあった車を選んでるだけでは >>103
追い越し車線に入ってくる軽の話だぞ？
おとなしく制限速度で走行車線走ってろと警告してるんだぞ
理解してね 保険料諸々込みで身の丈にあった買い物してんじゃない？ フェラーリ持っていた知人が言ってたもの
高級車は気を使うし色々値段に見合わないって 俺のスリッパは、１００均の made in china だよ
それと同じ感覚
単なる移動手段、 履物と同じ
維持費が安くて長持ちするなら、 なんでも良い
仮定の話だが、
もし、シナ人も同等の豊かさがえられなら、 同じような考え方になるよ 給料は4倍でも保険含む税金は中国換算で8倍だからです
それに消費税もある >>112
ミニバンや軽のユーザの大半はそうだろうな。 >>103
ついでに言えば高速で40km/hオーバーまでは反則金だから
ただの違反だぞ
免許持ってるならちゃんと覚えような ド田舎だと１人１台だから、車は個性が出るな
と言うか、車で特定される でも住んでる家が小さい程大きな車に乗りたがる傾向はあるな 見え張らないからだよ
大きな車乗ってても家を見たらしょぼいんじゃ
反対に笑われちゃうからね >>117
家が小さいから、沢山車置けずにデカクするんじゃない？
ド田舎だから、１人１台プラス軽トラみたいな構成になってるわ >>1
日本は格差が小さいから低価格が主流
中国は貧富の差が大きいから高級車が売れるんじゃね？
中国国営企業は給料がいいんだろ確か 日本の軽自動車は「軽」じゃないくらい
性能いいからね
オレも欲しいが色々な理由でダメ 笑 軽自動車のナンバープレートが白色になったら更に増えそうw 実力不相応の見栄っ張りだと思われることが社会的にダメージある文化だからな
あと税制優遇で日本は軽、欧州はスモールコンパクト、米はピックアップあたりが
一番コスパが良くなる。 >>1
中国って日本の40年くらい前の価値観だよねえ 貯蓄するのは普通でわ
年金増やせ
最低賃金上げろ
生活保護増やせ
人生失敗したカスになりたくなかったら >>126
日本人ってコスパ重視な所あるんじゃないかな。 給料 高いのになぜユニクロに行くのか
給料高いのになぜコンビニで買うのか
と同じ ベンツやジェネシスみたいな高級車に乗ってるのは韓国人
中国製EV車に乗ってるのは中国人
中古の軽自動車に乗ってるのは日本人 そういうイキリはダサいと思われる程度には成熟してるのだよ ファションでも中国とかベトナムって金のネックレスにナイキのシューズにブランドの財布にiPhoneみたいなの多いよね。 >>1
コモディティ化しているんだよ。
自動車はステータスから、日常品になった。もしくは、完全なお荷物。
家電品だって、マニアック高額多機能品じゃなくて、単機能ジェネリック家電を選択だから、
いらん苦労をせずに、楽な日常を送りたいのさ。 単純に、軽のネガな部分がどんどん払拭された・・・
これ以上でも以下でもないと思う
とはいっても、コミコミで200ﾏｿ前後するんだから当然だと思うがｗ ただの必要十分な道具だからでしょ
何で無駄に高いもの買う必要があるんだよ ブランドの価値がなくなってきたというのが致命的だね 200万もあったら二輪ならリッターマシンをカスタムしてもお釣り来るのにな
車って高すぎよね 値段に見合ったよい品物は購入するでしょ
チョン製の車が全く売れないのはその証左 車というものに対する価値観が多様化して混ざり合ってるからね。
ステータスだったり趣味だったり道具だったり。
その混ざり合った価値観の中で自分に合った車を買うんだよ。
例えば釣り好きな奴がカウンタック買うわけがないだろ。 単なる移動手段に金をかける見栄っ張りの馬鹿が少ないだけ 日本は島国なんだよアメリカもそうだけど大陸と一緒にすんな 一昔前は、車は高級品でステータスシンボルだったが、今は、単なる移動手段になりつつある。
中国も時が経てばそうなるかもしれないが、基本見栄っ張りだから、ステータスシンボルのままのような気がするな。 >>136
高いもの程壊れないという幻想を日本人は抱かないからねえ...
自動二輪なんて納車受領直後にガシャーニングすりゃ金額の多寡関係なく壊れるしなあw
用途で最適の選択したら軽トラってのもその人の自由よ。 私はもう少し運転席に余裕欲しいけどね。 発展している時は貧富の差が大きいから見栄を張るが
安定するとそれをする必要が無くなるんだろ。 ほとんどの日本人は見下してる韓国車すら買えないと言う事実 昔日本でも
アメリカは金持ちなのになぜ安い車を買うのか
っていう疑問が持たれた時期があったよ >>1
車をステータスとして見るか
ただの移動手段として見るかの違い 都合よく途上国のフリをしたり先進国のフリをしたり忙しいな支那 ⎛´･ω･`⎞クルマ持たずにまったく不便のない生活できるのは日本で唯一、東京23区の中だけだと思うわ >>1
日本では政治家さえアルファードとかのミニバン使ってるが支那では例の紅旗か？ >>149
しっぽ巻いて撤退してるじゃねーかタコｗ ⎛´･ω･`⎞中国の農村に軽トラ売れねえかな。需要あると思うんだが >>1
車に関する諸経費が世界一、二の日本国ですよ
それにバブル時代じゃあるまいし
車なんて殆どの人にとっては単なる交通手段
見栄張っても仕方ない 支那人の多くは灰色や真っ黒の収入がいっぱいあるから、そう言う支那人には
敵いません。高級車どころかプライベートジェット機だって買えるだろ、賄賂まみれの
支那共産党員なら。 日本はまだ狭い道が多いからな
会社でも街乗り程度なら軽バンばっか使ってる ⎛´･ω･`⎞ところでみんな何に乗ってんの。俺はソリオバンディットだけど 今どきの普通の日本人サラリーマンはなんか金持ってねえよ 高級車のってると近所から白い目で見られる
軽が一番！ 単なる足になったからだろうな足だからこだわる人が減った
なんだかんだ毎日の通勤レベルなら計四で十分 >>2
中国は老後は子供に世話させるのがデフォルトなので
貯蓄という概念がない。 >>1
高い車をガレージに置いとくだけで中国人とかベトナム人が盗みに来て、しまいにゃ家にまで押入られて殺されるからだよ w 俺様は、初月給から初ボーナスまで全部注ぎ込んで、借金までしてマークⅡグランデの中古買ったぜ！ なんで給料と車の値段が比例するんだ？
四畳半に住んでポルシェ乗ってる奴もいる
人生いろいろだ コンパクトカーと軽は値段変わらないからな
税金は軽のが安いけど、
コンパクトカーのが大きくてパワーあるから、試乗してどっちにするか決めたらいいのでは？ あれ？
おかしいな？
中国って日本抜いたって言ってなかった？ >>173
⎛´･ω･`⎞原チャリは必要最低限の移動手段やね。2種タイプならさらに良い >>178
だね。
車免許の付帯だから50ccまで。 スレ上の人もいってたけどけK-Carですら200万超えで
軽自動車は安いのアドバンテージはない
だけど軽一択だったユーザーの選択肢として普通車も視野に入るというポジティブな要素もその分見えてきてる
記事本題に対するコメントは一般人の感覚としては他にも支出がたくさんあるから贅沢にクルマに金かける余裕もないってのが実情じゃね 仕事車がライトエース
雨天下駄がｱﾙﾄﾊﾞﾝ
買物下駄がアドレス125
後は電アシ
後、SV650辺りがﾎｽｨ 国産の品質が高いから、安いので必要十分て
とこやな。都内の道路事情からして、軽の方が
気楽。
欧州車もたまに買うけど、走る曲がる止まるは
素晴らしく上質でも、空間の使い方や信頼性、
耐久性は、国産より手間かかるうえ、高額。 >>149
年収一千万でも、国産以下のは買わないよ。 経済性でいくと軽自動車
だけど安全性を重視なら普通車に分がある
事故ったときのダメージが軽自動車は大きい チョン自身すら買ってないという面白さ
>>149 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2021/06/22(火) 13:29:00.85ID:b49sXd3a
ほとんどの日本人は見下してる韓国車すら買えないと言う事実 日常使う道具に実用性を重視するのは文化が成熟してる証拠 車社会の成熟度ってことでしかない
しかしなあ、交通事故動画のベスト3が中国だから楽しませてもらってるよ >>186
国産車（２輪でも４輪でも）乗ってると、オイルさえ換えていたらガソリン入れたら走るモノって考えちゃうからなあ。 移動手段がクルマ以外無い地域は別にして、クルマなんか無駄の権化なんだよ 借金こさえるのが嫌なんだよ日本人は
住宅ローンで手一杯なのに 町中をぐるぐる回る分には軽で十分なんだよな
遠出するときにデカい車が欲しくなる >>182
軽にずっと乗ってるとセダンとか大きい車は運転するの怖くなるって聞いたね
わたしは乗ってる頃はステーションワゴンばかりだったから分からんけど >>63
小湊鉄道「ぶぇっくしょん！！」
智頭急行「130キロ出しますが何か？」 日本人が軽自動車を買って乗り回す感覚は
中国人が自転車を買って乗り回す感覚と同じだよ
クルマは、ただの移動する道具
税金や燃費が良くて、壊れなければいいのだ 日本には趣味も文化も沢山あるし個人の在り方も多種多様
中共ウイルス兵器のせいで飲食旅行興行など大変だけどな ⎛´･ω･`⎞今のヤングはクルマに使う分のカネをソシャゲのガチャに使ったりするからなw 年収500万は貧乏人だとバレたからな。車にミエはれるのは年収３千万位からだしサラリーマンは諦めたからな。 >>1 「派手で富を見せびらかせている」
モンゴル・エベンキに長年支配されて
アタマを改造された今のシナ人はこういうの好きだよな。
中庸なんて遥か昔の話。 家電量販店へ行っても関西の倉庫に
あるのでそこからの発送になります
とか言われて数日後に宅配だもんなぁ
車で店に行く意味が無い 見栄で無理して高級車を買っていたのは80年代辺りまでかな >>9
もしも川勝がミンス恐惨辺りから推薦されてたら落ちてたかもな
ぶっちゃけミンス代議士が川勝支持の辻立ちしてたけど ⎛´-ω-`⎞y-ﾟﾟ90年代の田舎のヤングはクルマ持ってないと女の子と遊べなかったよなあ。
そのへんは今でもあんまり変わらんか >>1
韓国の分析と違って
中国の分析は、大体正確だなぁ・・・と思う。 車で見栄張るのってバブル世代より上のおじさん達かな
中国も都市部はやがて車なんか実用的なのが一番アル！となるんじゃないか？ならないかw 都内住みだと車の有効性がない
田舎だと車は必需品だけど実用性重視 >>63
（´・ω・｀）ノ もうやめて！
京都にはタンゴ鉄道があるんです。
主力は30年選手なんです！ 家族がいるので、ちょこっと大きい車に乗りますが、
スーパー等の買い物で、ジジババの車が怖いので、
駐車場は、あえて遠いところの 角っこ に止めます。
隣に出入りする車の数量が減ればトラブル確率も減ると思うので。
面倒ごとは嫌いだよ。 ⎛´-ω-`⎞アメリカだとクルマはアメリカ人らしさ、マチズモの象徴だと思われてて、日本だと半グレのヤカラしか乗らないようなクルマが売れるのですな むしろ中国ってそんなに貧しかったんだな
ビル画像はハリボテだったか >>211
娯楽が他になかったから…
夜な夜な峠に走りに行ってた
（広島県の山間部） >>212
韓国のこの手のものは結論ありきのこじつけで
中国のは割りと真面目に推論してる
あと自国に不利なことや劣ってることを素直に認めた上での内容が多い
だからこそ侮れないと思う
韓国は自分達がホルホルしたいだけで
こちらからしたら見て笑ってられるだけのお笑い記事 ひとつの原因としては、マイホームの駐車場の問題。
最近は、開放型というか、門扉や塀がない家が多い。
敷地の前面部分にとめるから、昔より長さがない車のほうがとめやすい。
いわゆる道路と平行にとめる駐車場。
昔はバックして垂直に駐車してたから、大きな車もとめられた。 車高いよなぁ、次はカローラでいいやって思ってたんだけど
ハイブリッド、３ナンバーで３００万以上するもんなぁ 下駄文化を日本にとられて嘆かわしいといってた記事があったけど
日本の軽自動車を含むコンパクトカーは下駄代わりなんだよ >>219
その2つは海外にもあるけど…
ネトウヨって日本だけが特別とか思ってて失笑しますね てか軽でも性能良いからね。
昔は高級車しか色んな装備付いてなかったから差が激しかった。それだけのような。 >>213
氷河期世代あたりからは車はただの移動手段って人増えたな >>228
今、セダンに乗ってるんだけど、もうセダンが無くなっていくもんなぁ
カローラもどこまで粘れるのか、、、アレ、結構カッコいいんだけどなぁｗ こういうとき一番に思い出すのがジャッキー・チェンが盗賊やってた映画なんだ
宝石店かなんかに潜入し大儲けしてパーッと散財するんだけど
仲間の一人が高級車買って乗り回すのね
でも次の月に仕事に失敗してローンが払えず車を業者に差し押さえられて
レッカー車の運転手が「金もねえのに買うんじゃねえよ！！」って捨て台詞吐くの
もっともな話でいくら強盗でも翌月の支払いの当てがないのになんで買ったのかと
まあ映画なんだけど脚本家の思考も見える気がする
それにしてもあれだけ盗んできても頭金しか出せないような高級車なんかは
払おうと思えばキャッシュで出せるような資産家が持つものなんだなぁと感じた >>229
普通に存在するぞ、ほんとネトウヨって馬鹿だな
部屋から外に出たことないの？ 関係ないけどウーバーの元社長とコンプライアンス担当書類送検されたね。ベトナム人不法労働を助長させたって(´・ω・`) 今日日は普通のセダンとかも皆無になって悲しいわ
プリメーラーとか好きだけど売ってない 維持費が比較して安いからね 足だけに使うなら軽一択なんだよな
長距離はつらいけど ハワイじゃ若者がエアコンなしのぼろ車に乗ってる。
車は単なる足でヨットに金使う。 >>241
今どきエアコン無しの自動車なんて存在しないのでは？？？ 中国人は 何故安全意識が低いのか？
何故運転が下手なのか？ >>225
(=ﾟωﾟ)ﾉ 高いよね今どきクルマ。
自分の見たら新車で本体178だった。 駅前で盗んだ放置自転車が愛車の在日朝鮮人がイキってるなw ①車がステータスという時代がダサくなったから
②日本は土地が狭いから
③交通機関が発達しすぎてタクシーも腐るほどいるから
中国人の思考は20年前の日本と同じ感覚だからな
身につけてるものでスゴーーーイの時代はとうに過ぎてるから魅力感じる人がいなくなってる
中国の今は経済が爆上がりしたから日本のバブルと同じなんだと思う
今の日本の若者思考は中身や知識であって金で買えるものではない部分
つまり人間的に優れている人に魅力を感じる時代になってる >>2
中国人は見える物には徹底的に見栄を張る。
特に車・家・腕時計・靴にはカネを惜しまない。 中古自動車とか値上がりしてるんだっけ
何か不動車とかもレッカーで買い付けに来るし >>243
オープンカーじゃない？
ハワイってそんなイメージ（偏見 どこの中国人と比べてるんだ？都市部の中国人は日本人の方が給料低いぞ 中国はとにかくセダンのデカいのが人気みたいだったな
んじゃ高級車ばっかかといえば、大抵はわけ分からん中華製だったりして
あれで見栄はってんだかはれてねーんだかビミョーな状態 >>250
ボロは着てても心は錦
なんでこうも日本と真逆の価値観になったのかね
色々興味深いものはある 僕は維持費が高すぎて車すら買おうって思えないのですが 見栄を張る必要ないし走ればなんでもいいっていう感覚だわ >>245
アレっ！、パルサー乗ってたのって、灰のマゾさんだったっけｗ
コリアさんとマゾさんがごっちゃになってるｗｗ そりゃ、日本人の実質的生活水準はフィリピンと同クラスだからねえ
韓国だと平均層でBMWだよ ちうごく人は3年で倒壊するマンションに何故住むのか >>263
韓国関係ないじゃん
ほんとネトウヨってスキあらば韓国ネタ打ち込むよな コロナで金の使い道がなくなったから車買いたいんだけど新型ハリアーは納車待ちが6ヶ月だとよ >>1
税金と車検と保険料が違いすぎる。
日本はガソリンの税金ですら三階建て
まあ、とにもかくにも維持費が高い。 >>15
つまり中国は50年遅れてるというこった
今だに重厚長大を崇め奉ってる後進国 ステータスではないからな
都会住みの日本人にとって車は >>263
在チョソのBMW好きは異常だよなｗ
しかもナンバーが８だらけで一発特定できる 車なんてただの足
移動手段にすぎないのにアホらしい
そして日本は税金が高い
維持するだけで決して安くはない >>1
道がせまいので
左折時の予備動作が対向車線にいくので
小さな車じゃないと無理 >>273
ヒュンダイ買ったらいいだろうに。誇らしいんじゃないの？ >>273
５２５iに乗ってたことあるけど、パワステの油漏れ酷くて
圧が下がるとエンジンが強制ストップして、マジで怖かったわｗ >>263
何を言ってるんですか、韓国の国内車両シェアは現代と起亜でほぼ掌握でしょうに。
君の言ってる平均層って上位層でしょうよ。 足を知る心やぞ
日本人は豪華な車に乗ってる人をどこかダサいと思っちゃう感性がある
てか中国人は成金中国人をダサいと感じないのかな なぜ中国人は日本人を一括にして分析したがるのだろう
没個性の共産主義者ならではの発想なのだろうか？ 移動手段でしかないから。プライドを満たすための車を持つ時代は、日本ではもう終わり 見栄を張ることで頭いっぱいの支那土人にはわかるまいwww しかも、都市部はシェアリングあるので買いすらしない 車がステータスは昭和の話。
ロレックスも貧乏人が転売目的で漁っててダサい。 >>284
カブもそうだけど、ああいう究極のトランスポータは高性能スポーツカーを作るよりも難しいんだぞ。
コスト要件は厳しい。世界各国の工場で作られるので品質管理も大変。
パーツは安く潤沢に無くては実用にならない。悪いオイルやガソリンでも最悪壊れないで動く。
高い耐久性信頼性、そして経済性、保守性の良さ。それでありながら何十年先まで通用するコンセプト。
これらを満たした工業製品を所有する喜びは格別だぞ。 俺も昔はBMWやボルボ乗り回してたけど今は自転車。 >>40
戦後間もない税制がそのままだから。日本は車にはバカ高い税金をかけるがバイクの税金は安い。 >>291
今はバイクの方が明らかにぜいたく品なんだけどね 道が狭い
交通規則を守る
整備されてる
軽で十分て事じゃないのか。 交通が発達して安全で時間厳守だから日本の場合利用価値が高いのもある。中国みたいにお金払ったら免許貰えたり交通違反ばかりの場所じゃ無いからな。それと田舎は高級車は目立つし自然に対して見栄を張る必要がないから。 >>1
日本は安い車も売れないぞ
国内販売台数は右肩下がり >>295
上一億人だけな。残りは貧乏のまま。下一億人（推定）はヘイハイズと呼ばれる闇っ子はそもそも人間扱いされていない。 >>295
上海と言うもっとも経済的に成長著しい都市部での平均月収は日本円で8万円です かつては日本も身の丈に合わない高級車を
長期ローン組んで無理して乗ってた時代があった。
そのころヨーロッパでは実用的な小型車が主流だった。
つまり高級車熱というのは麻疹みたいなもんだということだ。 >>293
原付や二種原付（125cc未満）などはリーズナブルで税金も安くて便利。
車は税金が高すぎるし、いろんな税金が多過ぎる。 そういえば昔は食うもの食わずに高い車に乗ってる奴がいた >>290
⎛´･ω･`⎞自転車つっても価格が10万を越えてるんだろう？ >>306
確かに125cc相当の電動バイクを買ったが、結局は乗らないｗ
車ばかり。
ヘルメットをかぶるのが面倒すぎる。 軽もnboxとか200万ぐらいするからなびびったわw >>8
車好きだが、煽り運転やドアパンチされて不愉快な思いするから、今はボロの車。今後もボロい中古車を買う予定。 中国人がいい車買ってるのは
共産党員だけなんじゃないの >>310
そうかあ。車はミニバンなんで操る楽しさは全くない。
二輪は４００だけど楽しいぞ。 Twitterのぜんぜん関係のないコミュニティで
必死でジャガーとどっかの時計の自慢をする人がいて
ニヤニヤしていたらやっぱり身長160㎝きっちりだった >>1
というか、視点が足りないな
都市部じゃ駐車場の問題が大きいのと、郊外では軽は二台目で高い自転車みたいなもんだ 高い車に乗ってても話題にすらならんからな
そんな事よりPS5を持ってるかどうかの方がコミュネタとして価値が高い >>310
電動バイクっていう選択肢が間違ってる
レシプロエンジンは始動するだけでテンション上がるぞ >>319
そうか、社会人だけどPS5とか影もないよ 自動車は財産ではなくて道具に過ぎないというようになった日本の自動車文化の成熟 中国人は 収入が四分の一なのに、何で「高級車」に乗るん？？
日本人は、自身の身の丈に合った自動車を選択する傾向がある 俺の嫁がエヌボックスがほしいとかいって色々カスタムしたら230万したからな PS5持ってるとかそれだけでお付き合いをご遠慮するレベルのヲタクアイテムなんですけどw
マジキモい
テレビゲームなんてスイッチあれば十分だし
あ、あとスマホでゲームしてるとかも割りとガチでキモいから勘違いしない方がいいよwww >>324
高すぎて同じぐらいの値段でかえるフィットにさせたけど いい車に乗って見せびらかしたい！って時代は40年前の話
今の日本は安くて実用的な服、安くて美味しものなど
これを日本が貧乏になったからとかいうのがいるけど違うと思うな
給料も物価も大して変わってないんだから
そんか生き方をしても幸せじゃないと気がついたからが正解
あと20年もしたら韓国から中国へと同じような感覚になってるよ >>2
中国で高級車を持ってるのは１億人いる富裕層だけ。
庶民は韓国車で我慢。 ガラ空き早朝に信号毎に止める嫌がらせをするような国で
高くて速度を出せる車は不要 >>316
⎛´･ω･`⎞日韓関係破綻とコロナ騒ぎで、なかったことになった 中国人の４倍の所得？？
実は、中国人以下の所得者が多いんです。 衣食住は日本の10分の1
それ以外のものはそんなに変わらない
中国で安いPC買おうと思ったら同じ値段だったからやめた
これとクルマが関係あるかよくわからんが >>330
日本ならそれは改善しろって言えば変わるぞ
信号機のタイミングは割りとしられてないけど言えば変えてくれるぞ 残念ながら(´;ω;｀)日本にも居る、
社会的に居場所がなく車ぐらいしか他人に誇るしかない奴( ´艸｀) 年収が高くても庭が小さいから。
大きな車なんてとめられない トンキンは軽四を置く駐車場が砂利引きで月に3万円だっけか
そりゃ誰も買えんわな 年収は高ければなんでもできるわけじゃない。
庭が狭くて大きな車は不便。
年収が高くても、背が高すぎると電車にいづらいのと一緒 どっちかつーと、中国の見栄張文化の方がグローバルスタンダードだと思う。
日本だと低所得でもある程度教育受けてるけど、海外だと、低所得はそのまま無教養だったりするから、服や時計、車などで、値踏みされちゃう カンボジア旅行したとき、レクサスだらけで驚いたな。 平均値で語るなや
日本は中国に比べてそこまで貧富の差がないんだから >>140
つまりコルベットで釣りに行く村田基は… 多くの日本人は両親や祖父母の代から持ち家、マイカーライフは特別なことじゃない。
高度成長期の頃じゃあるまいし、初めてクルマを買って浮かれてる途上国の人達とそりゃ感覚が違うよ。 まあ軽の方が燃費いいし小回り聞くし停められる所多いし…
多人数？分乗すればいいし
乗り心地？そんなんに金かけるなら在宅での快適さ追求するわ >>255
武士は喰わねど高楊枝
中国は日本と文化的には上手くやっていけそうなんだけどね。
共産主義というか一党独裁が今の日本とはあわないよね。 官僚などは 大きな車にのっているのでは
道路が狭いし スーパーなどで
大きな車がそばにあると ほんとに気を遣う
すこしでも 傷をつけると大騒動ですから
無理して 買っている車だから ベンツなど >>315
650ccのレトロバイクも持っている。
車庫の飾りだが、年に一度位は乗っているｗ さすがに都心部は最大でも軽じゃないと乗ってられん
原チャかそれこそチャリのほうがいいまである >>343
昔の日本人は5年ローンを繰り返して
新車を購入していたが
今の車は１０年乗っても壊れないので
買わなくなった！
大事に乗りましょう >>349
５０万弱じゃなかったっけ。高級車のちょっとした修理代くらいだ。 >>350
細い道とかめちゃくちゃだからな
ああいう道にエルグランドみたいのが乗り込んでくるとちょっおまwwみたいな気分になる 中国ってクラシックカーの文化はあるのかな？
何となく無さそうな感じがする。
蒸気機関車とかも。 >>1
2021年5月、江蘇省でバスが大炎上
「車が自然発火する事故が相次いでいる」
https://i.imgur.com/Vh6uGVn.jpg
2021年4月、武漢で路線バスが大炎上
「内部は黒く焼き尽くされた」
https://i.imgur.com/CAtQFFX.jpg
2019年3月、湖南省常徳市で走行中のバスが何故か炎上
26人が焼死
https://i.imgur.com/uiVKBLG.jpg
2021年5月、広西チワン族自治区にある大学で電動バスが何故か爆発大炎上
「中国ではこのところ電気自動車や電動スクーターの出火が相次いでいる」
https://i.imgur.com/aJcfslu.jpg
2021年5月、中国で何故かタクシーが炎上
「歩行者に向けて燃えながら走行していた」
https://i.imgur.com/WvvxF4S.jpg
中国車命がけでワラタwwww >>346
共生する気の無い政府と言うか中共と上手くやれる国なんて存在しないよ
中共側がそれを拒むんだから
中露と言ったってあれも実際には不可侵条約でやってるだけだからね
残念だけど中共が滅びる以外に中国がこの先生きのこる道はないよ >>354
文化と言うより簡単に外車を輸入出来なかった時代に輸入されたシボレーが現役だった
1950年前後の車だがピカピカだった 勢いがないから
あとは道路だな
イタリアも狭いから小型車だらけよ >>347
マトモに働いてる国家一種の官僚は、都内住みなんで休みもロクに無いから奥さんは知らんが本人はほぼ大きい自動車は買わん
むしろ、地方公務員や学術会議のメンバーとかの方が買ってる
民間だと、税金対策と担保で金を借りる為に事業主が高級車を買ってたりする(名義は会社名義) (´・ω・`)こういうのってお金持ちとかエリートで比べるんじゃなくて庶民と低所得者層で比べるんだよ 車より子供に金がかかるんだよ
AMGを数台持つより、子供を私立の医学部に出したことの方が数倍価値も金もかかる 20年前の売れ筋車種の価格帯と比べたら
いま日本で売れてるクルマは安価でもなんでも無い でかい車塚いにくいしなぁ…
必要なときだけレンタルでいいわ >>363
気付けばGクラスもSクラスは勿論、ベントレーもフェラーリもポルシェ911も新車でほとんど買えるだけの資産を保有出来るようになったけど、子供居れば、本当に高級車に興味無くなるな。
次は、事故に強そうなインプレッサあたりの中古車でいいや。 米中の売れ筋はC～Eセグ
欧州はBセグ
日本に至ってはA以下の軽自動車
すでにシティコミューターに近いクルマが主流
安いとか高いとかいう問題ではなくクルマの用法が違うんだろ >>366
誰も聞いてないのに自分語りするのは
いま流行りなのか (´・ω・`)年収自慢と車自慢
ストーカー殺人事件を思い出した。 不足を知る者は足るもの。足るを知る者は富む。
老子も言ってたろ。中国春秋時代における哲学者の名言だぞ。
拝金主義に傾倒している今の中国にこそ身に刻むべき。 >>371
道の道とすべきは常の道にあらず
老子は好きだな。 ⎛´-ω-`⎞ヤングがCR-Xとか86トレノとかマイティボーイとか乗ってたころに比べたら今の車はアクアでも高いよな 老いてるんだな、国自体が。
中華は建国まもないのでそりゃ元気だわな。 >>375
いや、中国も老い始めている。実は若くない。だからこそ「三人っ子政策」を最近打ち出した。 新車買う金ないんだから、環境罰金追加税止めて欲しい。
買い替え考えす、手放す選択真剣になる。 何より面倒なのが運転しなきゃいけないこと
次に面倒なのが所有すること
自動運転タクシーが出れば北海道を旅したいなぁ 共産国家は金と軍事の話しか出来ないの?
永遠に自由を知ることがないの?
それともストレスを溜めながら消費で解消して生きてるだけなの? 車が趣味ならいくらでも好きなだけ気の済むまで注ぎ込めばいいだろ
ただの足として乗るのに高級車買うって方が意味不明
なんでそんな疑問持てるのか逆に聞きたいわ 元安円高だからな
つか為替操作国に言われたくないわ 車がステータスなんて時代は20年以上前に終わってるんだよ
中国人はほんと遅れてる 外国人窃盗団が散々盗みに来たからリスク管理でそうなっただけじゃね うちは車すら処分した。代わりにバイク3台増えたけど、税金は車より遥かに安い… 単純に為替換算で年収比較してもしょうがない
物価水準を考慮したうえで比べないとな
あとはインフレ期待というか成長期待の差だね
所得上昇期待があれば多少無理しても
ローン組んで高額品を買うだろう インフラが揃えば、自家用車なんか必要ないからな
使わないものに金掛けるのはナンセンス >>388
⎛´･ω･`⎞そりゃあらゆるコストがケタ違いに安いでしょうよ >>270
そして多分今の中共より強引にやらないと中国人のその性質は変わりそうにないからな
今の中国包囲網があろうとなかろうと特アはこの辺がピークだろうね
後はいつも通り王朝崩壊のゴタゴタだろうけど、世界はそれに付き合う気はないし セダンは高くなったなー
一方ミニバンとかSUVは相対的にリーズナブルになったかも
あんな箱みたいな車何がいいんだか ってかw 目的が違う。日本人は中国人と違って飾るために自動車を買うわけではない。
移動する、運ぶ、といった用が足せれば良い >>115
むしろ140程度でガタつくんだから、多少落としたところで安定しないのは間違いない
高速乗る機会があるなら軽選ぶなよ >>115
高速で40km/hオーバー
一般道で30km/hオーバー
どっちも赤切符で検察送りだよ犯罪者
免許持ってるならちゃんと覚えような ⎛´･ω･`⎞俺の友達の上海人がさいきん車を買ったんだけど、最初に車を買う相談された時に
「レクサス買うの？ 中国人はレクサス好きでしょ」
って言ったら
「もったいない。免許取って最初の車だからトヨタの中古でいい」
って言うからビックリした 高い自動車買って、何したいの？
車は消耗品だから買い替えるんだよ 逆に聞きたいわ
なんであの賃金でそんな高いモノ買えるんだよ？
車とかスマホとか
着てるモノは安っぽいけど >>329
いえ韓国車も高くて買えないので国産（エンジン以外オール中国製）車です
めちゃくちゃ売れています、信頼性糞だけどね ⎛´･ω･`⎞韓国人は借金してでもレクサスとか高い車を買ってホルホルするヤツが多いというが、日本の90年代のヤングみたいだな。
俺の知り合いも昔、新車のS13買って、メシはモヤシ炒めと米だけってヤツいたもん ヴェルファイアからヤリスに乗り換えたけど小さい車でいいんよ我が領土のストリートは もうバブル超えて落ち着いた国になったんだよ
勢いはないがある一定の位置に着いたから これって重要な事言ってるよな？
中国ってもしかしたら車買った後の維持コストめっさ安いんちゃうか？アメリカと同じく
駐車場代は勿論タダみたいなもんやろうし、重量税や固定資産税ゼロでガソリンも安かって
更に車検も無かったらそら豪華な車買う罠 >>406
バブル関係なしに先進国になるとコスパと身の丈に合った車に乗るようになるんだと思う
ドイツ人の大多数はVWかオペルに乗ってるし
イタリア人はFIATに乗ってるし
アメリカ人もV8-5リッターに乗る奴はわずかだし
車に見栄を張るより他の娯楽に金使うっていうのが民度の高い国の常識になってるんじゃないかな >>408
2003年にアメリカ行った時会社が借りたレンタルアストロやダッジのピックアップとか
だったけど昨今は日本車がレンタルの主流になっとったわ 中国ももう少し経てば人生をかけて自動車を手に入れるバカバカしさに気付くかもね
韓国人には永久に理解できないだろうけどｗ 百度の記事にしてはそこまで見当違いなことは言ってないな もうかつての中流層は税金とられて給与上がってないから爆発的な買い物できないだよ。 >>1
わかるよ。
30年前にヨーロッパが小型ハッチバックばかりなのが理解できなかったし。
貧乏なのか？と
でも今はわかる。
車はステイタスな時代が終わるとただのサンダル。 本来はほぼ全ての日本と中国人民のライフにホンダフィットがベストフィット。
それなのに、
日本人⇒軽
中国人⇒巨大SUV、ウナギ犬ストレッチセダン
と、誤った両極端な選択に走ってしまうのは何故か？
https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/04/mg_7655-e1493846425386.jpg これは普及率と関係してると思うけど、人間の欲望って環境に影響されてるのよ。
本当は必要ないけど周りが買うからとか、一種のブームが70年代から10年代ぐらい
免許取得も自分が取らなくても誰かが持ってるから困らないよね。で減少傾向
それに車の前は腕時計がステータスの時代あったけど、今では趣味の世界です。 あればあっただけ使うから中国は三流から抜け出せないんだよ 車なんで移動できれば良いだろ
って考えると日本人が多いからな。ステータスを求めるのはバブル時代で終わったろ。 日本に車を盗みに来たけど高級車が少なくてムカつくってことなのも？ アルファードとか結構貧民・DQNが買ってるけどな
なのに意外とアルファード乗りはマナーがいい
やばいのが多いのはBMW、アウディ、Porsche、ハイエース、プリウス、軽全般 >>414
フィットはリコールが多すぎて人気がガタ落ちした そういってる中国人は50万程度のEVを買ってなかったか？(´･ω･`) 殆ど駐車場止めとくだけの車なんだから走ってコスパ良ければいいただそれだけ高度成長期な中国は思考が昭和なだけ こんなの比べ始めたらキリがないし高級車の定義も曖昧だしな。車で生活するなら色々考えたら良いけど物運んだり遠くに行く時とかでも高速バスや新幹線、飛行機もあるし殆ど物運ぶだけじゃない？ >>399
ちょっと違うかな
一家に一台しかない時代は、見栄えを気にして高い車を買ったんだろ。
だけど、一家に複数が増えてくるとそんなことは気にしなくなった。
まあ、東京だけは今でも見栄で買ってるようだけど。
うちの近所は古い住宅地は駐車場は一台仕様になってて
庭や門や塀で囲った家が多い。ガレージに入れるのは結構大変そうだ。
新しいのは、駐車場は二台は必須で、門も庭もなく、
駐車しやすいように出来てるのが圧倒的。
「普段の足」だから、使いやすくないと意味がない。
日曜に家族でお出かけの時だけに使う車
普段の足
ちょっとお高い住宅地では、大きな石で出来たお庭の家が多いが、
それを取っ払って二台止めれる駐車場にしてるのがぽつぽつある。 >>401
「平均」というのが最もあてにならない国だろ。
5億人の都市住民と8億人の農村民。
5億人のうち、2億人の平均は日本と変わらず、
さらにそのうちの1億人は日本の平均よりも多く、
しかも日本と違い共働きの「扶養内パート」なんてもんが存在しないから
「一家の収入」としてはとても多いんだよ。
日本なら600+100なのが、中国は600+600なわけだ。
元から都市住民だった一家の収入は多い。
資産も多い。
賃金は上昇し、物価も上昇、資産価値も上昇。
20年くらい前に安くで払い下げられた住宅を持ち、
不動産価格の上昇時に借金してマンションを買い、
マンションを3つ持ってるとか珍しくない。
価格と家賃も上がったからな。
東京へ出てきた爺さんの代に郊外に広い家を買って、
それなりの給料をもらってリーマンやって、
広い土地にマンションを建てて、不動産収入で豊かなくらし出来てる
東京人と同じことが一世代かからずに起きているわけだ。 >>377
急激だからな。
この恐ろしいほどの少子化の恐ろしさを中国政府も国民も
まだよく理解していないようだな。 日本人の年収中央値３５０万くらいだけど…
中国人の年収中央値って１００万未満なの？ >>430
年収だと６０万くらい。
中央値はもっと低い 余計な金出して車をデカくするやつはただの見栄っ張りかコンプレックスがある奴に多い
チビとか >>399
韓国とかは貧乏人でも高級車だろ。
単純に自慢アイテム。 >>1
都心部だとそもそも車要らない
田舎だと軽トラ最強 >>430
年収2万とか人が何億人もいる。
中共は、ほぼ奴隷を好きに使えるのだからお金は儲かるよね。 >>433
ロールスロイス乗ってる人フロントガラスから顔だけ出てて噴きそうになった。流石にバランス悪いだろうって車は凄いけどそっちに行ってしまう。 >>436
で最新の技術を盗んで低賃金で働かせる。
そして政治家が法律勝手に変えて後押しだからシェア取れるよね(´・ω・`) そうか？
バブル期並みにBMみるし、ベンツもCなら珍しくないくらいそこら辺走ってるけどな。 中国の一部と日本全体を比べてる事に気付かないと(´・ω・`) 50年くらい前の日本の感覚なんだろうなｗ
シナコロはまだまだ未開だってことさｗ 車格は人格なんて時代は平成初期で終わったしなw
ってか公共交通機関が発達した今では車も不要な地域もある 日本の場合便利な都会から田舎に行って車乗らないと行けないのかぁって残念になる方が多いけどね(´・ω・`) 日本じゃ身の丈に合わない車買うのはよっぽどの車好きか見栄っ張りなだけだしな
韓国もそうだが儒教文化は面子ばっかでどうしようもねえ 軽でも超高性能
パワー、燃費共に世界トップクラス
おまけに維持費が安い
メリットだらけだから選ぶだけ 日本も昭和はそうだったかもね
無理して高い車乗ってるのいたな 誰だって安くて高性能が欲しいよ(´・ω・`)
スマホだってiPhoneSEが売れてるのはその証拠。 マニュアル免許を取ったものの車に乗ることすらなさそう
買うなら中古のプログレ欲しい N-BOXとか人気あるの分かるわな。
無駄が無いし使いやすいだろうし。 重量税50400円は高い気もするが、相対的には安くなってる。バイク何て無税にしちゃえよ >>455
俺は原付二種だが、2400円/年払ってるぜw 車に金かけなくなったから
あと何年かすると車メーカーが衰退し始める >>446
道より駐車スペースじゃね？
一家に1台じゃなくて1人1台だからデカい車だと足りなくなんのよね もう日本は自動車でステータスをアピールするようなレベルは超えたんだよ。
田舎にはまだ残ってるけどな。賃貸アパートにレクサスとか。 オレ個人で使う分は、120キロまで無理なく出せれば、別に軽でも何の問題もない。
家族４人の利用のこと考えても、1500ぐらいのコンパクトカーで十分。 段々年配に成ってくるとデカい車が億劫に成って来るんだよ
一回軽に乗ると市街地だけだとこれで十分と思わせる スーパーの狭い駐車場でも
楽勝だしね 車で見栄を張る年齢からは卒業したしwwwwwwwwwww大阪人 道が狭いから日本は軽自動車が合ってると思う。なので近未来的な装備を拡充する方が需要ありそう(´・ω・`) 維持費でしょ
他の国に比べて重量税とガソリン税高すぎる
日本の自動車産業を潰してるのは日本政府 >>464
他の先進国と比べたら大して変わらんぞ
(´・ω・`) 昭和60年バブルの頃大阪駅前のトヨタ展示場に中国人船員数人が継ぎの当たった
ボロ人民服を着て羨望の眼を光らせてカローラに見入っていた。まだ、自転車が
北京で交通手段の時代、まさか中国人が自動車に乗るとは思ってもいなかった。
当時中国13億人が自動車に乗れば資源枯渇で地球は滅亡すると思はれていたからな。 >>421
軽とプリウスとハイエースと外車って
それほぼ全範囲網羅してるやんwww >>460
今はもう1.5Lは3ナンバーの時代ですよ
コンパクトカーといえば1.3Lが主流 しかし、日本ではバブルの頃競うようにセダンに乗り外車ブームもあった、
今車は足として使われる時代、近辺の買い物にほ軽で充分だ。
郊外から地方都市では敷地も広く駐車スペースがあり親子2所帯では高級セダン・
suv・大型ファミリー・コンパクト・軽ワゴン・軽トラと6台も置いている家庭も
ある。家族全員用なのか？どこの家でも数台所有している。
確かに、バブル時代から比べたら実用的な軽自動車が多く成つたと感じる。 日本＝価格も判断基準の一つだが内容を重視。
中国＝高ければいい。見栄を重視。
大阪・黒門市場のぼったくり。中国人には大好評。
日本人は「価格と内容が・・・」で敬遠。
結果、中國人観光客が消えた今，瀕死の商店街へ。 まあ車社会は高度成長期の要だったんだから日本国民は何かしら恩恵を受けている。
車持っているだけで年間３０万は消える計算になるな、今や、スマホの通信費がその財源になっているな。
まあ個人的に車もタバコもやらんから、好きな人はどんどん乗って、吸って下さいねって言う立場だがね 昭和脳だから50歳のご褒美にアストンマーチンでも飼いたいとは
思っていたり。でも一番使うのは軽トラだとわかっているw てか車って高くなるほど、最先端な技術や高級な素材を使ったりして
繊細で壊れやすくなるのよねえ >>1
自動車がステータスの時代が過ぎたんだろ。
自動車なんて足代わりになって、そこそこ快適なら良いわけで。 日本の田舎は成人一人に対して車1台だからな
庶民でも家族で車3台以上持ってる所が多いんで、車で見栄張り始めたら一家族2000万円以上の出費とかになる >>459
大都会横浜の古臭くショボいアパートの駐車場にロールスロイス・ファントムが停まってたシュールな光景が忘れられないアル… 街の駐車場なんて、「軽」専用のスペースが多い。
街で車を停めるなら軽が最強 一度原付バイク生活したら車は軽でも十分になるよ(´・ω・`) >>481
と言うか駐車スペースが狭いから小型や軽に限る。 日本では車がステータスの時代は終わったからねぇ。
昭和かせいぜい平成中期までだろう。 >>473
アレは安全基準で国内の公道では走れんだろ。 全ての国民が中流という爆発的な内需が無くなり、上流と下流の差が付いた日本。
4倍は上流がほとんどで下流は先進国なのに他国のように車とか買えない。 2年毎車検、毎年かかる重量税、毎年検査
税金まみれで買ったら最後車維持費だけで生活苦しくなる 普段軽四しか乗らない レンタカーで86借りて乗ったらこんなの毎日乗れるか 運転はしにくい実用性はないし 日本は道路が狭い駐車場狭い渋滞が多い坂が多い オートマエアコン軽四が一番 >>490
昔の車とかスポーツカーに比べて今の普及車は快適だからね。
業務用のプロボックスでもハイブリッドでスイスイはしるし何の不満もない。
スピード出る車でもそのポテンシャルを引き出せる場所なんてない訳だし。 車買えなくて可哀想なトンキン人
電車電車の生活を便利だと勘違いしてるトンキン人
文字通り政府の決めたレールの上で生きている >>492
そりゃ車は快適だよ。
だが東京で車持つのは負担が大きすぎるからね。
他の便利さと引き換えなのさ。
車趣味は地方人と金持ちの特権。 ランクル仮オーダーしたけど年内納車無理かもって言われた、親父のベンツが11月で検切れ >>492
コストだけなら公共交通機関で行ってタクシーで帰っても駐車場代と維持費含めたら安いかもな、ついでに酒も呑める飲酒運転黙認の僻地じゃないから 成り上がりは卒業したからね
中国ももし成熟できたらわかるよ 車一家に一台の時代は当に卒業してるからねー。そりゃあ営業車とか増えたら軽ばかりになるだろ >>1
先進国だとコスパ、利便性、実用性が優先されてるからだわね
そんなのは常識
但し、車に命を掛け、趣味の園芸に走る変態や変人も一定数存在するのが先進国の車文化かしら
フェラーリみたいな数千万の高額車や高額なクラシックカー、そこまでしなくてもスポーティーな車とかラグジュアリーなのとかをライフスタイルや流行や見栄に合わせてお好みで保有する感じ
成金国家の成金趣味で、ひたすらマウント合戦してる知性が足らないガキんちょ国家じゃないもの
成熟してるって話しだわね
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ 車は日本車がいいしコスパも悪くない。
それに家が高いw >>500
家はバブルで中韓は凄いことになってるがなｗ >>493
ヲタ文化の中でも痛車だけ地方発祥なのも分かる話。 >>1
中国人の給料は日本の４分の１なのに、どうしてみんな高価格な自動車を購入しようとするのか 会社「よう頑張った給料上げたるぞ」
国「お！ほなら税金も上げたるわ」
高い車なんか買えんやろ いまの自動車は燃費が良くて壊れなければいいって感じで
ただの移動の道具だからな
ステイタスとロマンがない >>1
日本では自動車は今や実用品
ステータスにはならない 富を見せびらかす物ではなくただの移動するための道具だから まあ、バブルの頃は高級車がどんどん売れてたが、いくら給料が高いと言っても今の軽自動車の感覚で誰もが買えたわけではない。
自動車は一方で実用品だが、見栄とか憧れの対象でもある。多少は両面を認める方が健全な社会。
中韓も、今の日本も別方向だが極端に振れすぎ。 そういう時代はもう過ぎた
車は移動の手段の一つであって
そこまで重要じゃない
他にも色々お金を使う物や事があるんだから別に高い車買わなくていい >>511
そうか？俺は自由に使える小遣いが一億くらいあったらフェラーリとかランボルギーニの上級グレードが欲しい。
免許がないから乗せてもらうか眺めるだけだけどw
街で時々通りかかるのを見るだけでも楽しいし、そういう社会の方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
