日本人の給料は中国人の４倍なのに、どうして安い自動車を買うのか＝中国メディア［6/22］ [首都圏の虎★]
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中国のポータルサイト・百度に２０日、「日本人の給料は中国の４倍なのに、どうしてみんな低価格な自動車を購入しようとするのか」とする記事が掲載された。
記事はまず、日本の所得水準は中国の４倍であるものの、生活の中で受けている経済的な圧力も同じように中国の４倍なのだと説明。物価や様々な費用が中国よりもはるかに高く、価格の高い自動車を買うと家計の負担が非常に大きくなってしまうとした。また、日本では自動車を購入する際に車庫証明が必要で、自宅などの敷地に駐車スペースが確保できない場合は駐車場を借りることになり、その費用も決して安くないのだと伝えている。
次に、軽自動車やコンパクトカーなどの比較的低価格な自動車は税制面や保険料などで優遇されており、排気量の大きい高級車を購入した時との維持費用にも大きな差が出ると指摘。さらに軽自動車やコンパクトカーは排気量が小さく燃費が良いため、省エネや環境保護の面でもメリットがあるのだと伝えた。
このほか、日本では高級車を乗り回すことに対するイメージが必ずしも良くなく、「派手で富を見せびらかせている」といった印象を抱かせると説明。中国とは異なり、多くの人が「足代わり」として自身の身の丈に合った自動車を選択する傾向があるのだと紹介している。
新しい機能が追加され、安全性が向上する一方で、自動車の価格も少しずつ上昇している。軽自動車と登録車のコンパクトカーでは明らかな価格差が見えなくなりつつある状況だ。自動車は、誰しもが手軽に乗れる乗り物ではなくなりつつあるのかもしれない。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1700099?page=1 維持費でしょ
他の国に比べて重量税とガソリン税高すぎる
日本の自動車産業を潰してるのは日本政府 >>464
他の先進国と比べたら大して変わらんぞ
(´・ω・`) 昭和60年バブルの頃大阪駅前のトヨタ展示場に中国人船員数人が継ぎの当たった
ボロ人民服を着て羨望の眼を光らせてカローラに見入っていた。まだ、自転車が
北京で交通手段の時代、まさか中国人が自動車に乗るとは思ってもいなかった。
当時中国13億人が自動車に乗れば資源枯渇で地球は滅亡すると思はれていたからな。 >>421
軽とプリウスとハイエースと外車って
それほぼ全範囲網羅してるやんwww >>460
今はもう1.5Lは3ナンバーの時代ですよ
コンパクトカーといえば1.3Lが主流 しかし、日本ではバブルの頃競うようにセダンに乗り外車ブームもあった、
今車は足として使われる時代、近辺の買い物にほ軽で充分だ。
郊外から地方都市では敷地も広く駐車スペースがあり親子2所帯では高級セダン・
suv・大型ファミリー・コンパクト・軽ワゴン・軽トラと6台も置いている家庭も
ある。家族全員用なのか？どこの家でも数台所有している。
確かに、バブル時代から比べたら実用的な軽自動車が多く成つたと感じる。 日本＝価格も判断基準の一つだが内容を重視。
中国＝高ければいい。見栄を重視。
大阪・黒門市場のぼったくり。中国人には大好評。
日本人は「価格と内容が・・・」で敬遠。
結果、中國人観光客が消えた今，瀕死の商店街へ。 まあ車社会は高度成長期の要だったんだから日本国民は何かしら恩恵を受けている。
車持っているだけで年間３０万は消える計算になるな、今や、スマホの通信費がその財源になっているな。
まあ個人的に車もタバコもやらんから、好きな人はどんどん乗って、吸って下さいねって言う立場だがね 昭和脳だから50歳のご褒美にアストンマーチンでも飼いたいとは
思っていたり。でも一番使うのは軽トラだとわかっているw てか車って高くなるほど、最先端な技術や高級な素材を使ったりして
繊細で壊れやすくなるのよねえ >>1
自動車がステータスの時代が過ぎたんだろ。
自動車なんて足代わりになって、そこそこ快適なら良いわけで。 日本の田舎は成人一人に対して車1台だからな
庶民でも家族で車3台以上持ってる所が多いんで、車で見栄張り始めたら一家族2000万円以上の出費とかになる >>459
大都会横浜の古臭くショボいアパートの駐車場にロールスロイス・ファントムが停まってたシュールな光景が忘れられないアル… 街の駐車場なんて、「軽」専用のスペースが多い。
街で車を停めるなら軽が最強 一度原付バイク生活したら車は軽でも十分になるよ(´・ω・`) >>481
と言うか駐車スペースが狭いから小型や軽に限る。 日本では車がステータスの時代は終わったからねぇ。
昭和かせいぜい平成中期までだろう。 >>473
アレは安全基準で国内の公道では走れんだろ。 全ての国民が中流という爆発的な内需が無くなり、上流と下流の差が付いた日本。
4倍は上流がほとんどで下流は先進国なのに他国のように車とか買えない。 2年毎車検、毎年かかる重量税、毎年検査
税金まみれで買ったら最後車維持費だけで生活苦しくなる 普段軽四しか乗らない レンタカーで86借りて乗ったらこんなの毎日乗れるか 運転はしにくい実用性はないし 日本は道路が狭い駐車場狭い渋滞が多い坂が多い オートマエアコン軽四が一番 >>490
昔の車とかスポーツカーに比べて今の普及車は快適だからね。
業務用のプロボックスでもハイブリッドでスイスイはしるし何の不満もない。
スピード出る車でもそのポテンシャルを引き出せる場所なんてない訳だし。 車買えなくて可哀想なトンキン人
電車電車の生活を便利だと勘違いしてるトンキン人
文字通り政府の決めたレールの上で生きている >>492
そりゃ車は快適だよ。
だが東京で車持つのは負担が大きすぎるからね。
他の便利さと引き換えなのさ。
車趣味は地方人と金持ちの特権。 ランクル仮オーダーしたけど年内納車無理かもって言われた、親父のベンツが11月で検切れ >>492
コストだけなら公共交通機関で行ってタクシーで帰っても駐車場代と維持費含めたら安いかもな、ついでに酒も呑める飲酒運転黙認の僻地じゃないから 成り上がりは卒業したからね
中国ももし成熟できたらわかるよ 車一家に一台の時代は当に卒業してるからねー。そりゃあ営業車とか増えたら軽ばかりになるだろ >>1
先進国だとコスパ、利便性、実用性が優先されてるからだわね
そんなのは常識
但し、車に命を掛け、趣味の園芸に走る変態や変人も一定数存在するのが先進国の車文化かしら
フェラーリみたいな数千万の高額車や高額なクラシックカー、そこまでしなくてもスポーティーな車とかラグジュアリーなのとかをライフスタイルや流行や見栄に合わせてお好みで保有する感じ
成金国家の成金趣味で、ひたすらマウント合戦してる知性が足らないガキんちょ国家じゃないもの
成熟してるって話しだわね
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ 車は日本車がいいしコスパも悪くない。
それに家が高いw >>500
家はバブルで中韓は凄いことになってるがなｗ >>493
ヲタ文化の中でも痛車だけ地方発祥なのも分かる話。 >>1
中国人の給料は日本の４分の１なのに、どうしてみんな高価格な自動車を購入しようとするのか 会社「よう頑張った給料上げたるぞ」
国「お！ほなら税金も上げたるわ」
高い車なんか買えんやろ いまの自動車は燃費が良くて壊れなければいいって感じで
ただの移動の道具だからな
ステイタスとロマンがない >>1
日本では自動車は今や実用品
ステータスにはならない 富を見せびらかす物ではなくただの移動するための道具だから まあ、バブルの頃は高級車がどんどん売れてたが、いくら給料が高いと言っても今の軽自動車の感覚で誰もが買えたわけではない。
自動車は一方で実用品だが、見栄とか憧れの対象でもある。多少は両面を認める方が健全な社会。
中韓も、今の日本も別方向だが極端に振れすぎ。 そういう時代はもう過ぎた
車は移動の手段の一つであって
そこまで重要じゃない
他にも色々お金を使う物や事があるんだから別に高い車買わなくていい >>511
そうか？俺は自由に使える小遣いが一億くらいあったらフェラーリとかランボルギーニの上級グレードが欲しい。
免許がないから乗せてもらうか眺めるだけだけどw
街で時々通りかかるのを見るだけでも楽しいし、そういう社会の方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
