【中国メディア】タイの人はなぜ、中国の高速鉄道より日本の新幹線を信頼するのか 日本びいきという慣性的な思考が働いている[07/08] [ろこもこ★]
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http://news.searchina.net/id/1700578?page=1
中国のポータルサイト・網易に６日、「タイの人びとは、どうして中国の高速鉄道より日本の新幹線の方がいいと思っているのか」とする記事が掲載された。
記事は、２０１５年に日本の国土交通相とタイの交通運輸相が東京で、バンコク―チェンマイ間高速鉄道の建設協力に関する合意文書に署名したと紹介。このプロジェクトを巡っては日本のほかにドイツ、そして、中国も名乗りを挙げており、中国が条件的に優位とみられたものの最終的にタイ政府は日本を選択したと伝え、その背景にはタイ世論の日本に対する強い愛好ぶりがあるのだとした。
そして、日本は１６世紀よりタイ王朝との交流を持っており、当時の中国大陸の明王朝がタイに対して皇帝の恩恵と王朝の強大さを振りかざして接触を試みたのに対し、日本は経済や文化の交流という現実的、実務的な交流を積み重ねていき、互いの関係を深めていったのだと説明。現在タイでは日本料理が広く愛されているほか、タイ国民の日本に対する好感度は９７％と非常に高く、世界的に見ても最も親日的な国であるとした。また、日本からタイに輸出される製品の９５％が税金などの面で何らかの優遇措置を受けていると伝えた。
さらに、日本は戦後にタイの経済支援を積極的に進め、これによりタイも経済的な窮地を抜け出すことができたと指摘。さらにタイの王室は日本の皇室と親密な関係にあることも、政府の意思決定に大きな影響を与えているとした。
記事は最後に、今や世界を代表する技術と規模を誇る中国高速鉄道が日本の新幹線に及ばないとタイで考えられているのは「タイの世論に今なお日本びいきという慣性的な思考が働いているからなのだ」と結論付けている。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） そりゃ雲泥の差だろｗｗｗｗｗｗ
支那畜のは九州新幹線のパクリだしｗ 中国の高速鉄道の下には数百万人の死体が埋まっているから インドネシアは酸素ボンベも中国に援助を申し込んだ
完全にアカチームに堕落した ジャップの新幹線も捏造・改ざんが当たり前だから
相当ヤバいのだがｗｗｗ
＜社説＞三菱電機不正 安全性軽視が甚だしい
https://www.tokyo-np.co.jp/article/113869
製品は新幹線を含むＪＲ各社や私鉄、地下鉄など全国の鉄道車両に使われている。
神戸製鋼、隠ぺい否定 次々と偽装発覚、新幹線の台車も
https://www.asahi.com/articles/ASKBC5V96KBCULFA02F.html
新幹線の台車に使っているアルミ製品の一部が日本工業規格（ＪＩＳ）の基準に届いていなかったことも明らかになった。 中国の高速鉄道には
サービスでブル１００台が付いてきますｗｗｗ >>1
そりゃ
乗客の遺体が入ったままの列車を
埋めたりはしないからね
仕方ないね >>1
ネシアの新幹線完成させろよ
日本に泣きついてきてる まっすぐで高低差のないお子ちゃま線路なら中国製でもいいらしい いや妄想してないでタイ人に聞いてこいよ…(´･ω･`)
聞くと記事がおじゃんになりかねないから、中華思想を爆発させてるだけか 日本人のフランス好きみたいなもんか？
正直、あの国は料理と農業以外は最悪 中国の借金地獄を恐れているかとｗ
ただより高いものはないってことを知っている 信頼感⇨日本＜中国 地球滅亡までにはなんとかなるのでは。 なんたって宇宙始まって以来車両事故での死者ゼロだからな新幹線は 日本で走ってる日本車の大半はタイ製
、
今では、日本人が日本車を買えなくなってきたんだと >>32
あれ以来、鉄道事業は日本側に無視されてる。 列車事故が起きたとき、そしてその後の対応
日本は列車を遺体ごと、埋 め な い >>2
中共の高速鉄道って、JR東日本が技術教えちゃったんじゃなかったっけ？
>>26
ちなみに中国側は、インドネシアのせいで工事が進まんってほざいてる
まぁ、せいぜいクズ同士で仲良くケンカしなとしか思わんねｗ >>23
２０２０年に完成予定だったが未だに竣工もされていないwwwwwwwwwww 鉄道車両の世界シェアだと中国が圧倒的な世界一で
日本は5位
サーチナもネトウヨ向けホルホル記事を作るのにかなり苦労してるんだな 安全はコストがかかる
中国製は汚職の国しか買わない インドネシア見て、中国選ぶ理由がわからん
実は日本は地下鉄やなんやら実績ある >>39
遺体じゃなく負傷者だったかもしれないけど埋めました >>3
(=ﾟωﾟ=)ﾉ しかも
日立建機・コマツ・住友重機・・・
日本製重機の見本市かとわら。 お前ら事故ったら車両ごと生きた人間もそのまま土に埋めてごまかすじゃん
だれも信用しないだろ 事故直後に列車を埋めようとしていた映像は衝撃的だった。原因追及など全く念頭になく、事故そのものを無かったかのようにする意欲満々。 >>44
中国は質より量 日本は安全第一でスピードは第二だよ
だからリニアでも時速５００キロの巡行スピードに控えてるよwwwwwwwwww 日本の場合は現地のゼネコンと協業してやるんだろうけど、中国の場合は協業どころか
作業員も全て本国から押し寄せるからじゃね？ インドネシアの新幹線が土地買収で失敗したのって、カーブを許容せず無理な買収しようとしたからじゃねーの？ >>2
川重筆頭のJR東日本です
真似では無く正式にライセンス契約しています
ただし「他国時にはうちの技術は使っては駄目」といった内容をガン無視してます
これにJR東海はブチキレて以降川重に車両製作を委託していません 中国のキンペー王朝は、まだ２～３年だっけ？
これには支那メディアも悔しそう 中国製を安全と騙せるのは情報統制された中国だけでしょ >>43
>>48
あれが美談になってるのが怖い
そして発見後も再確認とかすることなく埋めたのも怖い >>1
いや中国人は
もっと冷静に自分たちを振り返ってみろや
事故ったら車両ごと埋めて無かったことに
するような連中に誰が任せたいと思う？
お前ら国内でも騒いでたやんけ… 中国製は自転車ですら怖いからしかたない
子供用三輪車がギリ 日本はオリジナルだが中国はパクリだし、事故車両を埋めるから・・・ 百歩譲って機械の能力が同等として、中国人は日本人と中国人とどちらからモノを買うんだ？
中国国内ですら、日本製品に偽装してるところばかりなのに馬鹿じゃねぇの ジャップさんの新幹線は台湾にボッタクリ値段で売りつけようとしてお断りされたんだっけ >>68
高速鉄道計画は当初の計画より250％遅れています
中国の面子上表向きは用地買収からの遅れとなっていますが、
正しくは技術ノウハウ不足工事の遅れです
目先の金（ワイロ・ハニトラ）と華僑のゴリ押しによりインドネシアは中国を選択し、結果ババ引きました
大失敗に終わる事でしょう >>12
見えるところで悪事を働いているのと、
見えないところで悪事を働いているのでは
悪質度が全然違うのだがｗｗ 「埋め殺し」は中国の文化だからな
昔から、捕えた敵兵を穴を掘らせて埋めたりしてたしな
共産党も国民党もやっていた
人骨が出たら日帝のせいにもしている
シナ・チョウセンなど、とても信用などできる民族ではないわ 中国人は世界の嫌われ者。
何故、日本人は高貴で好かれるのに中国人は野蛮で嫌われるの？
遺伝子に問題が有るの？文化に問題が有るの？ ブランドってのは信頼なわけよ。おまえら後進国家には理解すらできないんだろうがな。 支那人も支那製と日本製なら日本製買うんだよｗ
支那製のフライパンを日本の職人が作った日本製と偽ったら爆売れしたんだって。
支那人がまず改めよ >>65
パクリ大国の嘘つき中国を信用した時点でJR東も間抜けだったね… 中国高速鉄道は一件でも海外に輸出した実績あんのか？ 確か中国と仲良くしていたら親中派クーデターで国民虐殺しているミャンマーと言う国が近くに有るから当然だろうな。 せめてインドネシアの高速鉄道を完成させてから言うべきだろう。
中国は。 ロシアワールドカップまでにモスクワ・カザン線通すって言ってたのはどうなった？ これは中国人迫害暴行始まる前兆だよ。
中国人は如何するの？ 環境アセスメントできない
収益予測できない
工事が杜撰
クレームにたいしては「文句あるカ？」
タイの企業との合弁は不可能だろ
無理じゃん >>74
所謂富裕層となる中国民は問答無用で日本製を選択します
日本の会社がオムツを現地生産して暫く経ちましたが、
それでも彼らは日本からの輸入品オムツを買います
>>84
日本鉄道史の最大の汚点と思います
あの選択は残念な事をしました この板のネトウヨ連中のなかで、タイの場所を地図で指し示す事が出来る人はゼロだろうねゼロ 脱線した新幹線を速攻で埋める国の人に言われてもなぁ...
やっぱり中国内では報道されてなかったか >>1
タイ以上にＯDA＋技術供与、金融投資されているおまえら中国人は
まるで感謝していないことをどう思うんだ？
韓国もそうだけど、
おまえらは感謝を知らないキチガイ国家だよ。政府も国民へ日本の援助の説明しで
嘘ついて真逆の憎悪扇動するだけの反日国家
キチガイ国家 カリフォルニア州の例を見たら中国高速鉄道ヤバいじゃん
ってなるのは普通でしょ >>94
タイを知らない奴なんて珍しいだろ。朝鮮人じゃあるまいし。あほだなお前 中華製ワクチンのせいで益々タイの国民の中国信用が無くなってるまっ最中なんですけど >>94
指し示せ無くても中国人が嫌われ者だと言う事は周知の事実で皆んな知っているよ。 中国のお友達って発展途上の独裁国家だけだよ
世界で嫌われてること知ってんのか （ ｀ハ´） 事故が起きたら埋設無料！ 即日処理確実ｱﾙ！
これくらいのサービス追加してみ？ ひっくり返るかもよ？ｗｗｗ タイに限らずいいものはいいとわかるし支那製の鉄道はそもそも全て日本製の模造品だし模倣品のパチモンでしか無いってバレてるんだよ。
支那人が作ってるってだけで気持ち悪いし縁起でもない。 事故を起こしたら、救助よりも先に埋める生物のどこを信用しろと?www インドネシアの件見て中国に任せれば安心って思う奴はいないと思うぞ？
アフリカやインドネシアみたいに部族社会で決定権保持者に賄賂でゴリ押し
後のことは知ったこっちゃないで通る社会じゃないぞタイはｗｗ >「タイの世論に今なお日本びいきという慣性的な思考が働いているからなのだ」
びいきとかそういう問題じゃないだろw 開業以来、死亡事故＝０だろ？、確か
仮に、今死亡事故をが起きたとしても
この記録にオマエラが追いつくには、 ５０年かかるよ >>1
自分たちが高速鉄道で何したか思い出してみたら良いんじゃねえかな >>106
芥川龍之介 杜子春みたいに金が無くなればみんないなくなる 純粋に日本製と中華製の車両が2本自国を走る場合、人民はどちらを選ぶのか？ >>1
だってお前ら日本の技術パクっただけやん
そして制御管理部分が疎か >>44
300km/h出る高速鉄道車両と100km/h程度の一般鉄道車両を
同列と思っているあなたに大変酷く失望しました えええ…
支那コロの高速鉄道が日本の劣化コピーで、安かろ悪かろうな代物なのを全世界が知らないとでも？
まさに大朝鮮らしい言動だわねwww 中国人が、ワンサカ
行って中国人だけで仕事回して
最後は、中国人だけで維持管理する
こんなのメリットないわな！ボケ 基本的に法を守らない不法国家はダメ、何をやっても周りに信用などされないのは当然。
まして人権もなければ救助者の捜索すらしないで埋める国家の手抜き中抜き鉄道を誰が信用する？
安請け合いで受注しても一向に完成しない。永久に完成しないのでは？ タイ政府「命を預ける乗り物で、事故ったときにアイヤーも言ってられない新幹線誰が買うかよ」 ところでインドネシアのやつは地盤調査しなくていいのになぜ完成しないんだ？ >>28
芸術や学問もすきやで。文化財、建築物ほか
素晴らしいと思うわ。
悪いのは人間だけ。チャイナもそうやな 文句なら他国で開発遅れてる中華製新幹線の運用が始まってから言いな ✕タイ世論の日本に対する強い愛好
○タイ世論の日本に対する強い信用 >>78
ふーん、ならどうやって山形田舎モンキトシヲが都会にくんのかなゲラゲラwww
あーオメーの大都会は仙台かゲラゲラwww >>84
ＪＲだけじゃないしな
日本人はお人よし過ぎるわな 都合の悪い情報は隠蔽する報統制国家だからでしょ
中国は経済、安全保障すべてにおいてこれがネックになってる >>122
最高速度でも中国が勝ってるけど知らなかったのかな
揺れの少なさ、敷設の速さ、運行密度、食事の手配、何で比較しても日本の新幹線が勝ってる要素はありませんよ >タイの王室は日本の皇室と親密な関係にあることも、政府の意思決定に大きな影響を与えている
コレは無い(･ω･) >>44
シェア、っすか？www
返す当てもない借金を積み上げて、役に立たない線路と車両を糞の山のように造り続けてるから、物量比でいくとそりゃ支那コロになるわ。
まあ、頑張ってね♪ >>138
何故、中国人は日本人に対して強い劣等感を持っているの？ 中国の新幹線なんて真っ直ぐの平地を走るぐらいしか能がない、 たった一ついいとこは
埋めるとすぐに腐敗して元の姿を消し去れることぐらい。 >>140
>>141
スレ違いの話題に逃げちゃうのは論破された印ですね ジャイアンはなんで、自分が嫌われるのか、わからないらしいな。
ジャイアンリサイタルへの強制参加を誰が喜ぶんだ? 先進国の製品と途上国の製品のどちらが欲しいかというだけの話なのに、
日本びいきだとぐだぐだ言い立てられるタイ人も困惑するだろう >>138
速度だけが全てと思っているのであればどうぞその様に思っていて下さい
あなたの国の技術だけでn700s以上の物を製作出来るようになった場合
再度いらしてください >>144
何故、中国人は日本人のように皆んなから好かれる高貴さが無いの？ タイは高速鉄道なんてやめた方が良い
バンコク以外大都市が無い
北部の第二の都市チェンマイですら
人口20万人たらず >>147
速度以外の全ての要素で中国が勝ってますよって話なんだけど、日本語苦手かな？ 中国は中国で日本に対するコンプレックスがまるで捨てきれてないな >>148
そもそも埋めた事実自体ありませんからね >>139
先代は偉大だったのよ。上皇陛下と進行があり
プラーニンていう魚もいるくらいだ。 日本もあれだけ対外無償援助やって、得るものが全くないというのも何だかなー。
中国の場合は返済できなかったら中国の所有にするというのに。 この板のみんなは貧乏人だから、そもそも日本の新幹線すら乗ったこと無いんじゃないかな
皆さんの新幹線最寄り駅のホームにはホームドアが設置されてますか？ほら、答えられないよね 中国の鉄道はインフラ工事で作るのは良いんだけどちゃんとメンテしてるのか
駅が雨漏りしてる動画見たけど線路なんてすぐに交換するんだぞ >>151
日本人ではないので日本語はそんなに得意ではありません
ごめんなさい >>84
松下電器もな。
「井戸を掘った人を忘れない」とか言われて、支那コロと共存共栄の夢を見せられてたんだろうけど、
指導者が変わればあのザマよ。
まあ、もともと海外で信用に足る国家なんて、そっちのほうがずっと少ないんだけどな。 中国高速鉄道は数年前からすでに無人・自動運転をテストしてるけど、日本って本当に遅れてるよね、どうしようもないレベル インドネシアの鉄道感性2022年まで延長だってな
当初は2019年完成予定だったのに >>138
用地買収までしてカーブの少ない線路でしか運用できてない時点で、欠陥品なのは明らか 乗客数が世界1位から50位まで、全部日本の駅の時点で
日本に勝てる国は地球上に存在せんだろ >>151
優っていても勝てないなら、それだけ中国人の品性が低くて嫌われているよ。ってのが、このスレの話だけど理解している？ >>60
今に至って、中国高速鉄道の車両が進化しているか。
新幹線車両は、進化しているぞ。北陸新幹線が水没した時も、中国が欲しがったが廃車にした。技術の結晶を盗まれないために。 >>165
そんなに進んでるのに、何で他から信頼が得られないか不思議 >>167
ソースよろしく
また嘘ついちゃったんだね >>18
遺体(まだ息がある)
つか、「何故この事故が起きたのか」の証拠が沢山詰ってる筈の運転台と先頭車をマッ先に埋める辺り、
真の原因を解析する勇気が無いか、共産党だけは既に原因を把握していて党上層部に責任が及ばないようなストーリーを
デッチ上げたんだろなと。 入札で負けて文句言うとかカッコ悪すぎだろｗ
すぐそばにガムテ貼ってKTXとか運行してる導入強制できる国があるやん。 >>171
彼は理解していないと思われます
日本の最大の売りとなるものはそのシステムと保守管理によるものです >>154
ちょっとググればいくらでも証拠写真あるのにどう言い訳する？ >>179
証拠ってのは高速鉄道ですらない一般の通勤電車がマンションに突っ込んで１００名以上が死んだ件かな？それ中国じゃなくて日本ですね 中国人は自国の不祥事はほとんど報道されないから知らない
だからある意味外人のほうが中国を知ってる >>178
中国人は何故日本人より知能が低いんだろう？ こういうことがあるから好かれる国にならないとですね？ さすがに国の基幹となる鉄道を中国に握らせるのは勇気いるだろ
特に安全保障面で
インドネシアはやっちゃってるみたいだけど 借金返済が絶望的な支那の鉄道事業で、マウント取れると思ってるアホが居るぞwww
ちょっとオツムが弱すぎて、つまんない。 >>165
は！日本は、すでに自動運転に近いレベルですけど。 新幹線で事故したこと知らないのここに書き込んでる中国人だけか >>190
大雨が降ると全車両が水没して全て廃車、その後は間引き運転でゴマカシゴマカシだったよね、よほど出来の悪い運営なんだなぁ 中国の電車は、日本からのベアリングが調達できなくなったら終わり ★中国の社債不履行2兆円、低格付け債の利回り上昇
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB295T70Z20C21A6000000/
中国の社債の債務不履行（デフォルト）が増加の一途をたどっている。
2021年1～6月のデフォルト額は約2兆円と上期として過去最高を記録した。
海外投資家も警戒感を強め、外貨建ての低格付け債の流通利回りは平均で10%に乗せた。
習近平指導部は過剰債務の圧縮を優先するが、企業の資金調達への悪影響が広がれば
景気の重荷になりかねない。
国営企業のデフォルトが増加の一途。中国もう金ないんだよｗ 世界中に動画が拡散した支那の事故で、しらを切り通すのはどう考えても無理だろwww
なんでそんなに無能なのさwww
ひどすぎwwwwww >>191
最近は、元気に中国擁護の反論していた奴が文化大革命の話すると途端に消えてしまう事が多いよな。 >>188
だってあいつら、自国のロケットの事故すら知らされてない。
成功率100%だと共産党に教え込まれ、それをそのまま鵜呑みにして他国の人間に吹聴してるくらい。 >>185
そうですね
論点をすぐにずらすので彼らとの会話は困難です ネトウヨみたいな知識の無いお爺ちゃんが集結したところで、虫の群れだね 中国の新幹線は日本の新幹線にモーター載せ替えただけ 日本の新幹線とは車両・路線管理・システムの三位一体の運行状態を指す
中国に渡したのは高速車両だけなのであれを新幹線とは呼ばない >>204
ねぇマジで「中国はそんなことしてない！」って思ってたの？
それとも検索するのか怖かったの？ >>1
事故したときに
証拠隠滅のために車両と死体ごと土に埋めてたがな
あれはショッキングだったわな 中国の高層ビルスゴいって書き込みはあれ以来減ったから
中国の新幹線すごいのもそのうち減るだろう >>204
ID:ut+e3wgV
こいつがよく耳にする五毛てやつか 形になれば売り出す中国だから爆発ばかりしている事実
いつまでたってもゴミを売る中国 中国はインドネシアの高速鉄道をいつ開業させるんですか？ アジアにおける工業製品品質信頼度の順位
日本≒韓国≧台湾＞タイを始めとする東南アジア諸国＞＞＞＞＞中国 >>203
ずらすなら未だ良いよ。
論理が全てダブルスタンダードで「おいおい、お前が其れを言う？」式の話ばかりだから世界中で嫌われる。
まさにID:ut+e3wgVが典型的な"嫌われる中国人"。
彼みたいな人間ばかりだから中国人は嫌われるんだが理解出来無い。
何故、中国人の知能は日本人より低いんだろう？ 事故る欠陥品の上に埋めて済まそうとするメンタルが信頼されるわけないだろｗｗｗｗ 中国が高速鉄道を埋めたとか埋めないとか言う話って、かれこれ１０年以上も昔話
そしてこの１０年で中国の高速鉄道の総延長は日本の１０倍に延伸されて、さらに伸び続けてるけど
この板の皆さんはこの１０年で何か進歩したことあるかな？
１０年前と同じ幼稚な負け惜しみを連投するだけの惨めなお年寄りのまま？１０年分年老いただけかな？爆笑だね ｅｖｅｎでしょう。どっちかって言えば、中国の方が有利。
中国；バンコク―ビエンチャン間高速鉄道の建設 中国まで直通
日本；バンコク―チェンマイ間高速鉄道の建設 行き止まり >>217
そこはかとなく韓国を上位に持って来るんじゃねぇぇぇぇーーーーっ！ >>221
大抵消えるか、その質問には答えないで無視するね。
反論しても２～３スレで、すぐ消える。 >>225
えー、時間かけてそれ？
もうちょっと面白い事書き込むと期待したのに。 >>193
１０編成な、三分の一、収益は、減ったが、運営に問題はない。
廃車になった車両を中国は欲しがっていたが、売らずに処分しました。 >>225
日本は何年遡ろうと電車を生き埋めにしたことなんてないんですけどね
「埋めた事実がない」ってなんだったの？ 知識ゼロの年寄りが集まったところで、同じフレーズをひたすら連投するだけだもんなぁ 日本の技術を盗んでるから信頼できぬ、本家本元がいい 中国の高速鉄道事業って、どの国で納期守って運行してるんだね？ >>225
10年前なら許されるなら南京大虐殺とか二度と騒ぐなよなw 天安門で自国民を殺しまくったけど今は臓器抜き取り
全く進歩してないな >>225
埋めてないはどーしたｗｗｗ
天安門
大躍進
文化革命
は刑務所からググれる？ このスレにおけるネトウヨのレス投稿って、４パターンくらいかな？
全く個性が無い
ちょっとした文章を書く能力が無いって事は、それ単純に頭が悪いってこと >>237
債務の罠のツールだからね
巨額融資→建設進まない→償還期限→返せないなら土地よこせ
これがお決まりのパターン さんざん、上で書かれているが
事故車両を埋めない。
パクらない。
信頼性に差がｱﾙﾖ？
まあ、賄賂が足んないじゃ無い？ 中国の新幹線って一瞬の最高速度全振りで実際の移動時間はくっそ掛かるからまともな頭してたら買わないよ
新幹線より停車駅数少ないのにくっそ遅いのw ほらー、あんまり虐めるから壁打ち始めちゃったじゃんｗ >>243
それは上司に指示された文章をそのまま打ち込んでるの？
それとも自分で考えた負け惜しみ？ 日本の新幹線は中国のように土に埋め込まれたことはないから信頼性ある >>243
チナ国内で延伸した、としか書けないヲマエってどーなの？？？ だって～チューゴクにやらせたらインドネシアみたく何十年たっても開通しないもの～ 事故ったら埋めるし
コロナになったらビルごと吹き飛ばすw ID:ut+e3wgV
相手をネトウヨと言ってる奴がここで論破できたためしはない。
頭がいいと装いたいのなら
馬鹿の象徴であるパヨクの決まり文句ネトウヨなどと書き込まないようにしたほうが身のためだぞ。
バカだからわからないんだろうけどｗ >>207
いつの間にか、ドクターイエローが中国高速鉄道で走っている。
誰が渡したんだ？ 川崎国企業の中に絶対スパイがいるだろ。 もっと海外の鉄道の話題とか無いのかな？
あるわけないか
ネトウヨ爺さん達はそもそも海外経験ゼロだもんな
それ以前の問題として、新幹線に搭乗した経験自体ないのでは？
だから具体的な内容のあるレスが出来なくても仕方ないよね、すまんが爆笑 >>167
・運行密度
ハブ駅に発着する運行密度は世界的にもかなり高いのですが、営業速度はありません。
到着・発車時の時速数十キロでの話です。
営業最高速度での運行密度は日本が異常なだけです。
他に出来るとすれば、台湾新幹線がもっと上げられるはずですが
台湾特有の運用方法(3線の内、1線を双方向とするもの)があるので
日本並の密度には上げられません。
当初は欧州の信号システムを導入しましたが、不具合が出たり、サポート体制が悪く
日本の信号システムに入れ替えてます。（もう終わってるかも？
・食事の手配
日本の新幹線（+駅弁）を知ってる中国人達が不満タラタラというお粗末さです。
https://i.imgur.com/EGZ0q8O.jpg
こんなんでも、日本円で800～1200円です。
冷たい状態で車内に運ばれ、販売直前にレンジでチンして、ワゴンで車販。
台湾では駅弁ブームの真っ最中で、新幹線・在来線特急共に色々あり、進化中です。 >>240
自慢の高速鉄道も数百兆円の大赤字だからな。
そのツケは国民に回って来る訳だし、実際に食料品急騰して不満が爆発寸前だから、もうすぐ天安門文化大革命の再開だよ。
馬鹿だから鉄道の総延長なんて自慢している場合じゃ無いんだがな。
国民の弾圧粛清虐殺、何回目だよ？
何回も何回も同じパターンを繰り返す。
何故、中国人は知能が低いんだろう？ 失敗したら埋めればいい、とか見たら皆んなそう思うわ >>256
必死だな。
屁理屈喚いても中国滅亡は変わらないよ。
もう、諦めたら？ すごく素朴な疑問なんだけど
仮に中国が請け負うことになってたとして、建設資材ってどうする予定だったんだろ
タイ側の担当者立ち会いで現地調達か
それとも中国から搬入だったのか。ラオスミャンマー隔てても近いと言えば近いが
メイドインチャイナだとしたら仕様書通りの基準を満たしてるかどうか、タイ側で逐一チェックを入れるんだろうか >>258
駅前にはゴーストタウン(鬼城)と化したタワマンが並び
列車が1本も停まらない駅とかね。
中国人が上げた動画がyoutubeにありました。 >>262
請け負う前はチェックする事に同意しているが、実際に工事始まるとチェックを認め無いのが中国流。 >>262
材料もスタッフも全部中国人でしょ？
現地の人雇って少しは稼がせてあげればいいのに、みんな中国人がやるからなんの得にもならないっていう。 まだこういう自虐的なことを書けるだけ支那はエベンキより懐が深いな。
＞当時の中国大陸の明王朝がタイに対して皇帝の恩恵と王朝の強大さを振りかざして接触を試みたのに対し、・・・
>>256
おやおや、もう逃走ですか。つまんないから、とっとと死ね。 本当に思考が朝鮮的
やっぱり大朝鮮だわ
昔はもっと冷静な国かと思ったんだけどな
中国って >>262
中国内で作って輸送し、中共ゼネコンの仕切りで現地派遣した中国人労働者が組み立ててる。
現地人雇用に貢献しないことも特徴。
大規模工事では、小さなチャイナタウンが出来るので、住民らと軋轢が生まれる。
コロナ前でも計画通り出来上がった例は１つもありません。 タイではたくさん日本の電車や客車が走ってる
寝台車は人気もあると聞く
そういう下敷きがあるんだよ >>1
「なんで列車すぐ埋められてしまうんやろ」
中華アニメ「新幹線の墓」より >>272
キンペーちゃんになってから、バカが更に加速したよなw
文化大革命は大成功ww 既出のフレーズをひたすら連投するだけの馬鹿の群れ
もっと海外の鉄道の話題とか無いんですか？
あるわけないよねぇ
ネトウヨ爺さん達はそもそも海外経験ゼロでしょ
それ以前の問題として新幹線に搭乗した経験自体ないんじゃないかな？
となれば、具体的な内容のあるレスが出来なくて当たり前か、さすが最底辺板だわな >>263
凄いよな人っ子１人居ない無人の都市とかな。
あんなもの作って「中国はGDPが成長した」って自慢しているが、こんなのGDP成長したって意味無いのにな。
ただ単に借金膨れるだけじゃん。
最終的に国家の借金は増税かハイパーインフレとして帰って来る。
現実に食品価格急騰しているし、国民の大半は40年前から賃金変わってないって李克強がバラしていたし、民衆の不満が爆発寸前。
争乱の目は香港、ウイグルだけじゃ無い、広東省もモンゴルもスタンバイ状態。
何故、中国人って馬鹿なんだろう？ もともとタイは、たった２５万人の都市への新幹線なんて採算取れないから
いらない、そんな無駄なのよりも在来線の中速鉄道と貨物の改善案を
って言ってのに、JRがとにかく新幹線をってバカみたいに売り込んだせいで、
中国が競合として立候補してきた
その後、タイ側から中国が中速鉄道で出てきたから、なんとか日本側に
会議だけでも参加してくれと要請があるものの、なんと会議不参加
結局日本側からは国際協力銀行だけというおそまつさ
全くやる気のない日本に呆れて、最終的にはバンコクチェンマイ間の高速鉄道
は親日派の閣僚の強力なプッシュで受注できたものの、それ以外はぜんぶ
中国に取られてしまった
で、現在は２兆円の敷設費どうすんのよ、バカじゃねーのと、国民の間で
政府に対する非難が起きている >>265>>268
そうなのか
お得意のオカラ建設で造られたらたまったもんじゃないだろうに
タイ側の運輸省だか国交省の技官が立ち会いしますと言うと断られるのかね
そんなん胡散臭がられるに決まっとろうに >>285
徳より余裕としたたかさがなくなったのは間違いない。 >>277
知識人が一人も残らないようにと丁寧に喰い殺していったからな… 中国の新幹線の車内はなぜあの様に臭うのですか？
当時私は日本の新幹線に乗ってその清潔さと正確さに大変感動しました 高速鉄道と一緒に中国人が占領軍としてやってくるからだろ。 日本を騙して奪い取ったインドネシアのプロジェクトがどうなるか、皆見てるわけでなwww
モンテネグロの高速道路もあるけどな さらに、日本は米国向けで忙しいから技術者は派遣しない、タイ側で勝手にやれとか、
コンソーシアムにも日本側は参加しない、勝手にタイ側でやれと
売るだけ売ってあとは知らん顔のJRと日本政府に対して、批判が大きいので、
日本側には名前だけでも参加してくれと、名義貸しを依頼するという・・・
ただし、国民感情的には日本びいきが多いので、そういう経済的な側面は
見ずに、単純に日本製車両が嬉しいという声が多いのも事実 >>1
中国人も中国産食物と日本産食物だったら日本産食物選ぶだろ？
それと同じようなもん コロナ前は中国人や韓国人が日本の新幹線に乗りまくってたけど、
彼らの方が日本の新幹線について詳しいんじゃないかな、この板の間抜けな皆さんよりもね >>288
なんかこう、最近やり方が表立って乱暴になって来たというか。
昔の中国なら、日本が台湾にワクチン支援したらしれっと
「我が国に支援感謝」とか嫌味言ってたと思う >>277
マジでキンペーは無能。
権力闘争だけにパラメータ全振りで、それ以外は経済外交治安他、全ての項目のパラメータが低いか、もしくはゼロ。
これ以上の馬鹿って文在寅と金正恩の朝鮮コンビくらいじゃね？ >>1
其の債務押し付けで
どこかを没収しないし、埋めないし。 日本から受けた技術供与を自国開発といいはり都合が悪くなると全部埋めちゃうやつを使用しろってどんなジョークだよｗｗｗ >>65
まぁそれでもこれからJR東海との付き合いより中国のほうがトータルで儲かると判断したんだろうからいいじゃない >>1
中共の高速鉄道って、
日本の新幹線から技術転移してもらって、
リミッター外したやつでしょ？ >>10
養生テープのお世話には
なっとらんけどな ちなみに、現在急ピッチで開発が進んでる東部回廊計画では、そうとうに
採算が見込めるから、日本へ積極的な関与を政府レベルで依頼するも、
日本側からは新幹線じゃないなら興味ないという、信じられない返答があり、
この、一番儲かる路線は現状で中国が運営権や敷設権までふくめて
持って行ってしまった
あまりにもおそまつというか、信じられない対応だよ、JRは >>285
昔から徳は無かったよ。
得は有ったけどw
ただ、今は損得勘定も出来ない様な？
徳の有るのはせいぜい古代たろ？
どんどん劣化さww
その徳とやらも理想の物語を記述したんだろうな、こうあれば良いと。
当たり前の事は記録しないだろうしね。 >>1
中国以外で走ってないし、これからも走る事はないだろうね。
まず自国で黒字にしてみろｗ赤字にしかならないものを誰が買うか？ >>298
余裕がなくなった感じはあるよな。
ストレートすぎる。 ある程度裕福になると「安物買いの銭失い」を考えられる余裕ができるから シナ幹線はとっくに大事故起こしてる実績がありますがお忘れ？？
ま、キチガイシナ人は見栄張る以外自尊心保てんからなあ >>289
まあ、キンペーちゃんもマトモに学校行けて無いみたいだし。
我らにとって行動が読みやすいので良いのでは？
キレて何するか解らないけどw 中国なんて信用するわけないだろ
国民の安全を考えたら中国なんて選ぶのがどうかしてる (=ﾟωﾟ)ﾉ ひとつネタ。
N700のライト周りを観察しよう
あれは機械で切り出してあるのだが、最終的にゲージ当ててマジックでけがいて
手作業で仕上げるのだ。よって左右で変な感じがすればそれはわたくしのせいだ（泣 >>299
中共の中で勝ち上がる為には、必要不可欠なんだよ。
どんな理想も勝ち残らないと無意味。 日本は新型車両が出来上がるけど
チャンコロ高速はず～っと同じ車両
だってパクリしかできないんだもの 2011年7月23日 あの事故からまもなく10年
China Bullet Train Crash Cover-Up?
https://youtu.be/q9Ap0aRUx8E >>310
そうそう、何か金銭とか人脈とか色々追いついてない感じ
昔はもっと上手くやってたのに >>1
悪の限りを尽くしておいて図々しい言い草だな 中国人の分析は面白いけど。
こいつら馬鹿だよな(´・ω・`) >>318
素晴らしいです
貴重な話を聞けて感動しています
これからは車両を見る時にはあなたの話を思い出しながら
観察してみたいと思います >>310
習近平の権力掌握が進んでイエスマンしか居なく成ったんだろうな。
諌める人間がゼロになった結果が今。
先日の半導体の製造でも、周りの学者は「中国なら簡単に自国生産に移れます」
一辺倒の人間しか居なかったらしい。
周りの言葉に浮かれて、アメリカ恐るるに足らず反米に邁進した。
実際に半導体規制されので中国国産半導体を作ろうとしたら数兆円使っても全然ダメで今焦っている所。
上の記事を読んで、いかに習近平が馬鹿か分かるエペソード。 贔屓とか関係なく客観的に見ても命にかかわるもlのについては支那製品なんて使えんわな 江戸時代にどんな外交政策してたのか興味あるな、まとめた本とか知らない？ >>325
昔から無いよ。
あくまで近年の中国の発展なんてのは日米欧の支援有りきで中国人自身の実力なんて２割も無い。 >>42
え！？竣工もしてない？
工事開始すらしてないの！？ 日本贔屓とか関係無く、中国にインフラ任せるとどんなことになるのか、もはや手の内バレた
からだわ。
工期わざと遅らせて、債務漬けにして、港湾やら土地やらを合法的に奪っていく。こんなヤクザに
もの頼めるかよ。おそロシアもびっくりのヤクザ国家 ウネウネした路線になるなら日本のほうが有利なのは仕方ないんでは >>325
驕りなのかも知れないし、
焦りなのかも知れない。
鄧小平とかなら、何度も失脚して戻って来る胆力が、有るだろうがね。
10年先、20年先を考えたんだろうが、今しか見てなさそう。
やはり、文化大革命の影響かも。
取り巻きも中共サラブレッドか、文化大革命の落とし子だからね。 >>1
技術的には日本より中国のが上かもしれんが、工事、運用、メンテナンスにおいて有り余るほどのマイナス実績がメイドバイチャイナにはある。 この板の馬鹿な皆さんは、「十年一日のごとく」っていう日本語知ってる？
長い間ずっと同じ状態のままって事なんだけど、
10年前に中国がやった「埋めた埋めない事件」をいまだに繰り返してる老人ネトウヨさんの事を小馬鹿にした言葉
もしかして初めて見た言葉かな？皆さん無学だもんね >>341
そういうリップサービスは本気にするからやめた方が良いよ(´・ω・`) >>330
共産主義チックだよな。
スターリンか毛沢東か？
まあ、中華皇帝は皆同じ道を進むんだろうな。 初期に埋めるなんてトンチキな事しなければもう少しマシだっただろう >>342
長い間も、同じことしか出来ないってか。
サスガはチナチク、愚かよのうwww 中華人民共和国の前は中華ソビエト共和国だったんだよ(´・ω・`) 中国製ワクチンの低品質もいま世界中を駆け巡っているしな。
タイにもそれでワクチン外交しかけたんだろ。 >>342
中国の根本的な考え方が暴露されちまったからね
今現在の中国の立ち居振る舞いでは払しょくすることはできないよ 信用と実績って言葉を特亜の人間に教えてやれ
目先の利潤しか追わない人種には死んでも無理だが… １０年経っても同じこと、か。
チナチクって、進歩進化しない自白かwww 普通に信用がないからでは？
信用って時間かけて築く物だから、時間かければいいんじゃないかな？
とりあえず、バイクやらの小物の爆発とか街が爆発消滅とかしなくなってからの話では？ >>342
さらっと「埋めた」から「埋めた埋めない」にライン引き下げようとしてるの笑うわ
自分で擁護できない案件だと白状したようなもんじゃん >>78
【中国】手抜き工事多発で世界にリスクをばらまく一帯一路 [7/31]
世界にリスクをばらまく中国の一帯一路
近年、中国は、「一帯一路」の柱として、東南アジアやアフリカなどで、
ビル、鉄道、橋梁、道路、ダムなどの建設工事を多数請け負っているが、
それらの建設工事においても、早期の倒壊事故、手抜き工事の多発、環境破壊、汚職・腐敗など
様々な問題が生じている。
2017年7月、ケニア西部で総工費1200万ドル（約14億円）をかけて中国企業が建設していたシギリ橋が、
完成を目前にして崩落した。
これまで政府の開発プロジェクトから置き去りにされてきた地域であり、
2014年には川を渡ろうとしたボートが転覆して十数人が死亡する事故も起きていた。
ケニアのインフラ開発プロジェクトは、中国企業と中国からの出資に大きく依存している。
2020年1月、カンボジア南部のケップ州で、
中国企業が建設中の7階建てのビルが倒壊し、36人が死亡、23人が負傷した。
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1596151144/ >>40
東日本＋川重、車両も提供。
※ちなみに東海＋日車は中国さんに、絡んでいない。 技術や安全の実績に決まっているだろうが！
タイの民度はそれが理解できるだけ。 それって
わが社のLEDの方が効率高いのに
中村氏がノーベル賞もらうのはおかしいｱﾙﾆﾀﾞ
言うのと同じような 電車に限らずあちこちで完成は延期してるくせに返済期限はスケジュール通りのインフラ事業どうにかしてやれよ >>358
少しずつ、真実を誤魔化すのは
中国のお家芸 >>275
残念、
タイの在来線の長距離用、
新型ステンレス客車・車両は中国製。 スーパーの商品に韓国、中国の字があると
日本人よけの札のごとく避けられる
信用とはその国が築くものであり、日本が目をつむることでは無い 中国の自己評価の高さこそ謎だわ
高速鉄道に関して、自力で開発した要素がゼロなのになぜ自慢できるのか？
やはり「大朝鮮」の名前は伊達ではないな、と >>1
日本人は事故った高速鉄道を高架下に叩き落として埋めたりしません。衛星写真で歪んでるのがわかるようなダムは作りません。政権に批判的な新聞の社員を逮捕して、新聞を廃刊させたりしません。 >>362
ｱﾙｶﾆﾀﾞ君達は、今しか見ないからね。
過去は粉飾、未来は希望的観測。
最初にそれを作ったなんて関係ない。
パクリと略奪の世界に生きてるから。 約束を守らないヤツは信頼されないという極当たり前の事がどうしても理解できない馬鹿シナチョン >>366
あぁ、その中国製車両は評判が悪いから日本製を欲しがるんだよ > 中国も名乗りを挙げており、中国が条件的に優位とみられたものの最終的にタイ政府は日本を選択した
タイは情報を制限されることは無いんだ
残念ながらシナはまだまだってことをタイが教えてやってるんだよ >>370
アルカニダは貸借関係が出鱈目なんだよな
日本はオリジナルを尊重するけど、奴らは他人の物は自分の物と勝手に盗む 日本の鉄道車両が世界シェアで1割以下なのは、衝突安全性が考えられていないからだけど、
この板の間抜けな皆さんは知らなかったのかな
衝突したら即、乗員が死亡する、そんな電車が世界で売れるわけないよね
日本では「衝突は有り得ないので衝突安全性は必要ない、その基準すら必要無い」って言ってるけど、
実際に日本が脱線事故で１００名以上を死なせてるわけだから、お笑いだわな あらゆる分野で中国製の粗悪品に悩まされ続けた結果だろ
信頼というものには積み重ねが必要 「シナ製のウンコ」と「日本製のカレー」を比較して後者を支持するのは贔屓ではない。 贔屓の根底にあるのが信頼だということを支那人朝鮮人は理解できない 鉄道に関しては日本云々でなく埋めたりなんだりした対応を省みろよ
人間のやる事じゃねーよ オレは中韓製で買って良いのは人体に使わないもので3000円までと決めています >>368
日本製のコピーを日本より安く売ろうとしているんだから、中国が自信満々なのは当然だろ？w
自力開発していたら、怖くて売ってないよ ID:ut+e3wgV
1レス見ただけで分かる
相手する必要のない馬鹿ホロン 中国とタイの間にあるラオスは時速160km/h以下の普通の鉄道です。タイ国内だけ300km/h超の高速鉄道になることはありえません。 支那はタイのネタを何回蒸し返すのかね？
よっぽど悔しかったのかね
でも、結局着工すらされてないんだな…… せめて取材陣一切近づけないようにして埋めりゃいいのに
世界的に埋めてる映像流されておいて誰がシナの鉄道なんか信じるんだよ >>374
変なプライドがあるよな。
他からパクった物でもあたかも自分のオリジナルみたいに言いだす。
日本だと、オリジナルの師を越えるべくこんなん出来ました。
ってところだけど、ｱﾙｶﾆﾀﾞは最初からパクリw
手本としたものになんの感情も無い。
なんか他人を手本とすると負けみたいなのがｱﾙｶﾆﾀﾞ。 >>386
天津と北京を結ぶ高速鉄道は一日あたり１５９本だけど、これを超えてる新幹線の路線あるかな？ 関連役人が買収されている以外支那製を採用する理由が見当たらない >>390
東海道新幹線ってたしか、1日300本位出てなかったっけか？
中共コロナ前だけど？
鉄オタでないので詳しくは無い。 確かタイは戦後に借款を割引してくれたとかで日本は感謝してるんだよね >>393
時刻表検索すら出来ないとなると、よほどぺらっぺらの人生を送ってきたんだろうね >>382
参考になる。
正しいかも(´・ω・`) >>1
自国の鉄道を黒字で運営できるようになってから言え >>390
京津都市間鉄道(120km)って専用線で守まれまくってその程度ですか。恥かいてますよ。 >>396
じゃ、教えてくれよ。
なんであなたの為に調べる必要ｱﾙｶ？ >>1
国を奪われたくないからだろ。
明の時もそうであるように、力で言うことを聞かせるのがシナ人の遺伝子。 でもこれは決して日本のほうが良い路線を取ったというわけでもないんだよ
日本が取ったバンコク→チェンマイ間は山が多くてチェンマイで行き止まり
作っても赤字になりそうな路線だ。
中国が取ったバンコク→ラオス間は山が少なく中国まで繋がる、インド洋側に出たい中国は
どうしても取りたい路線で、繋がれば経済的にもペイできるし軍事的にも価値が高くなる >>397
3000円でもよっぽどのことがないと買いませんよ
ほとんどは1000円以下っす てめぇを客観視できねぇ三連星
１．北斗の拳の、ひげを剃り忘れたBBA雑魚
２．ジョセフ・ジョースターのテキーラ娘コス
３．>>1 なんだこの頭の悪い記事は
消費者の嗜好なんてそんなもんだろ 分かってるだろ？w
お前らが国のトップに逆らえないだけの話 逆に中国のを信頼しようってなる要素あるか？
それを売り込めばいいんじゃないか 日本はインドとベトナムへの多額のＯＤＡを廃止してタイに集中した方が良いよね。 >>399
独裁政権の宿命でしょう。
共産主義のせいというよりも。 >>393
コロナ前は380にちょっと足りないくらい >>394
＞日本は戦後にタイの経済支援を積極的に進め、これによりタイも経済的な窮地を抜け出すことができた
タイが隣国なら・・・・ 東海道新幹線だけで2018年度の1日当たり平均本数は373本
時期により400本普通に越えてる でも圧倒的な爆発とか期待出来るよね、チャイナボカン >>412
やっぱ、そうだよな。
酔っ払ってうろ覚えなんだが。 >>418
ほとんで、放置状態。
ブラジルのやつは、もはや草木だらけで廃墟。 高速鉄道だけじゃなく、中国の作るものはみんな信用がない >>396
あらそうなの～
君の端末で調べてみたのかな
たった159本でいきがっているけどｗ >>423
ゴミレスしか出来ないならアンカー付けなくていいよ
今回はこっちからNGしとくけど >>424
どうせお前も中国の高速鉄道なんてほとんど乗った事ないんだろ タイもミャンマー同様、軍がクーデター起こして、事実上の軍事独裁政権だからなあ。
静穏なうちはいいけど、ミャンマーみたいに軍事政権が失敗すれば、欧米はミャンマー同様、タイを叩きにかかるだろうし。
そうなると日本もタイべったりというわけにもいかず。
その時、タイを支援してくれるとなると軍事独裁政権マンセーの中露など反米系の共産主義国ばかりになるわけで。
タイと日本の関係も安泰とは言えないんだよなあ >>417
横からですまんが
多分分解して最新技術を盗もうとしたんだと思う
なにしろ大朝鮮ですからね 日本から奪ったインドネシアの中国高速鉄道はまだ完成してないしな 中国高速鉄道の脱線事故は世界中に配信されて誰でも知っているから >>428
タイは王様が安泰だったころはイベント扱いで良かったけど
今は奪い返せなさそうだなと思ってる >>424
運行本数のレスがあるのだから、それにレスしないのか。 >>407
運行システムについて理解できてないことがわかかりますね。こう言うとこを笑われてるってわからないのかな。もしかして頭悪いの？ インドネシアでは鉄道建設を口実に大量の工作員が送り込まれたんだよな。 >>434
「お前は運行システムを知らないんだー」←この手のフワッとした遠吠えじゃなくて、もうちょっと具体的な内容を伴った負け惜しみ頼むわ
掲示板って知識を持ち寄る場だと思うんだけど、君ら知識ゼロだから掲示板としての体裁を形成出来てないよね 運用方法の指導を考えると、どこの誰でも中国人なんかに習いたくないだろ
当たり前 インドネシア見ればわかるわなあ
それと空港l、港湾などのインフラ差し押さえまでやるだろ
主権をカタにするってことな >>1
インドネシアの一件を知ってるだけじゃね？（笑） 韓国みたくダムが決壊したり橋が崩落しないから
工事できなかった方がマシなんじゃね？ >>438
ぺらっぺらの人生を送る者たちの集まりなんだが？
あなたが中共の関係者ならこの上ない喜びですよ。 >>446
俺が中国人なら、中国人相手に日本語掲示板で日本語で論破された惨めな老人ジャパニーズって事になるけど、その惨めさ凄まじいだろうね >>376
衝突安全性の話をしてるかと思ったら無関係な脱線の話になって草 こんなこと言ってる内は大チョーセンと呼ばれ続けるだろうな >>438
専用線で往復するだけのシステムなら簡単だって言ってんの。まずは営業上(笑)黒字になってる京滬線と混走させてから言えや。
今の京津都市間線は駅間が広いからスピード出せるだけで、地下鉄東西線以下の雑魚キャラ。 新幹線の技術パクッて何言ってんのシナポコ
馬鹿だな中国共産党 >>9
イスラムなのに馬鹿だよな
チベットみたいになって終わり 論破ねえ…
論理破綻してる奴なら1人いるけどw
それこそ新幹線の最新の本数ぐらい調べて書けば良いに 日本びいき ?
それもあろうがそれよりもっと大きな理由は
中国鉄道に対する信頼性の問題だよ
そもそも
事故った電車を地中に埋めて事故隠しをしようなどと・・・・
日本では到底考えられないね
日本なら直ちにPJを立ち上げて事故の原因を徹底的に検証し
同様の事故の再発をシッカリつぶす タイ人は中韓を嫌いじゃね？ 良く知らないが....w 運行システムで言うなら鈍行から快速とダイヤが入り乱れ捲ってる日本の輝堂が頭おかしいと思う 日本のガラパゴス仕様の新幹線が良いとは少しも思わないけど
中国はまともなもの作るかどうかすら怪しいからな >>1
脱線即ユンボで埋めたやん
忘れられんだろｗｗ >>457
変な方向にうろ覚えで進めた酔っぱらいがスマンかった。
ぺらっぺらの人生の人間は寝る事にするｱﾙﾖ。 >>464
あなたに絡んだ奴に言ってるのでw
気にしないで 今日び債務の罠で騙して利権を漁ってる国に公共事業任せるとか狂気の沙汰だわ 誰だって埋められたくない。
俺だって埋められたくない。 事故ったら被害者ごと埋めるのがチャイナスタイルだもんな つまり今まで中華が鉄道敷いた国は中華びいきなわけだね。しってたけど ・・・シナ人は今まで死亡事故起こしてない（自殺、殺人は除く）日本の新幹線と、生きてる人ごと埋めた祖国の高速鉄道どっち信じてるのかね？ >>474
新幹線はセキュリティを犠牲にして利便性を稼いでいるんだから殺人はカウントしてもいいんじゃない。 >>476
5年くらい前にタイに行った時は、そこらじゅうにHISの広告があったな……
タイ人向けの日本旅行ね インドネシアで色々屁理屈と駄々こねて、高速鉄道の計画自体を頓挫させてるしなぁ
全費用中国持ちで敷設するって約束したら取れるんじゃねえの 脱線した車両を
生存者の確認もなしに
証拠隠滅のために
埋めちまった国の人が
なんか言ってますな えーーっと
事故した高速鉄道を埋めてしまった動画が・・・
ねえ(;'∀') 路線敷く予定地を中国人がまず買っておき
立ち退き拒否で土地買い上げ費用が予定よりかかるアルと現地政府から金を追加で掠め取り
作り始めるとなんやかんやと理由付けて開発遅れさせて
ちゃんと作りたいならもっと金出すアルするまでが一連の流れだろ
金払えない？あそこの港湾で手を打つアル
でシナ用軍港の一丁あがりだろ？ >>390
コロナで運行取りやめまくった頃の東海道新幹線さん1日平均309本
普段から半分しか運行しない中国しゅごいでちゅね 日本びいき関係ない気がする
そもそも中国製がいいなんて言う奴いるのか
中国製じゃなきゃ嫌だなんていう奴絶対いないよな
良くて中国製でもいいやって感じでしょ
世界中が チャンコロ鉄道は新幹線のパクりだし、日本より優れているのは「埋める」ことしかないから
.
政府は安価なのに飛びつく、あるいは入札やっても賄賂出すほうに決める。
国民特にネットでは中国の実績なんか知ってるだろｗ >>425
鬼城の刃ってパチモンアニメが
中国からでる予感がするw どんなにイメージが向上する進歩や宣伝があっても
史上類を見ない「事故車両を埋める画像」で台無しになるだけで
日本は関係無いでしょ >>376
日本の新幹線システムは在来線に乗り入れず、専用の線路を使うから事故が起きない
したがって、事故に備えて車輛の装甲を分厚くする必要がなく、その分軽量となるから
省エネで速度が出る仕組み
確かに、このような日本の新幹線システムは、衝突安全性の面で多くの国の安全基準を
満たさないから海外に売り込むのが難しかった
しかし、それも過去の話だ
テキサス州は、日本の新幹線システムをそのまま導入するため、安全基準そのものを
日本のそれに準拠する形に改めたｗ
テキサス州においてＪＲ東海の全面協力の下、新幹線が開通すれば、それが前例となり
以後、日本式新幹線が世界に普及することになるだろう 新参者は
歴史を馬鹿にするか
歴史に追従して自分を大物に見せるかの二通りしかない
中国は前者を選んだ >>10
どこかの自称先進国のKTXとかいう劣化TGVは信号切り替え係が小便してる間に正面衝突なんて事があったよなグックｗ 中国のやり方はもうバレてるからな
最初は安く請け負って、途中から追加料金を要求。従わなければそのまま放置
しかも現地人ではなく中国人使って工事するし
自分たちがやって来たことで信頼落としてるってだけなのに、日本びいきとか寝言ほざかないでほしい >>376
一行目から間違ってると思う
日本の高速鉄道の輸出が少ないのは高いのと、セット売りが基本だからと聞いた
海外では信号機はフランス製で車両はドイツ製みたいな事を普通にやるが
日本は全部日本製でやってるので安全だが高くてなかなか売れないだけ 中国で事故った時に高速鉄道車両を埋めたのはもう無かったことになっているのか？ 中共の土建ヤクザっぷりをマトモな目で見たら回避するのは当然と思いますよ 日本製より中国製の方が良いと言う国がどこにあるんだ？www >>505
中国人「韓国車を買うやつは頭が足りない」 日本贔屓だからじゃなくてシナが何一つ信頼に値しないというだけだろ
タイは親日だろうがそこまで義理堅くはない インドネシアには新幹線用のルートの調査等、フィージビリティースタディーで莫大な費用を投じたのに、それごとちうごくに横取りさせてしまった
インドネシアには信義っていうものがない。まっ、いずれ後悔するだろう。 中国高速鉄道は海外での成功例がないからな
相手を騙して契約まではいっても、いざ作ろうとしたら出鱈目ばっかりなのがバレて
アメリカのロスからの大陸横断鉄道は契約破棄、インドネシアは５年たっても全く進まず
ベネズエラ、ブラジル、メキシコも止まったまま >>506
とにかくオーバースペックなんだわ
博多行きのぞみに乗せきれないから3分後に新大阪行きが出るくらい利用者の多い高速鉄道は他にない
何ヶ国かの車両使ってるニューヨーク地下鉄で
劣勢だった日本メーカーが信頼性で大型受注したりして
在来線車両はじわじわと売れてる バイキンばら撒いても謝罪一つしない無礼者が
評価されるわけねーだろ、クズが。 国内ですらまともに運用出来てないもんがなんで採用されると思うのか >>517
価格競争力
ただし、安かろう悪かろうだから、長い目で見ると中国製は高くつく 中国と契約したとこなんて政治腐敗国家しかないしどこも幸せになってない でも、タイだってインドネシアだって買ったのは中国製でしょ？ ニューヨーク地下鉄も中国メーカーがリコールに対応できなくて心証悪かった
高いイメージあるけど欧米メーカーは結構ぼったくる
KTXもそこそこひどい目にあってる 日立製作所が英国向けに製造した高速鉄道車両「クラス800」シリーズの
一部で車体の下部に亀裂が発見され、5月8日以降、英国の鉄道幹線で多くの列車が運休
tps://toyokeizai.net/articles/-/427959 中国では事故起こして救助活動もしないで埋めたのなかったことになってんの？ そんな歴史的理由じゃ無くて
ただ単にクオリティが高いからだろ >>527
日本のクォリティが高すぎるというよりタイ通過点の需要がなさすぎ。ラオス国境近くの県都ウドンタニで人口四万弱。 シナチクの進行はラオス、カンボジアまで。すでに属国みたいに。。
ただしタイとベトは無理よ 信用信頼の問題だろ
新幹線の技術も日本からパクったやつだし >>1
記事を書いた中国人は二階号・・じゃなかったｗ和諧号が衝突事故起こした時に中国人ですら
フルフェースのヘルメット被って体を座席に持参したベルトで固定して乗車してたのをもう忘れてるらしいｗ 思考が30年前の日本で止まってるんだろうな
今の日本現実知ればびっくりするぞw >>535
フルフェイスヘルメット被って和諧号乗ってる中国人なんて見たことないんだが。日本すごいですねー記事読んで育つとこんな劣化日本人が育つんですね。 >>1
いや中国の人も日本の新幹線信頼して技術導入してるやん
そして自分の技術だと言い張ったとたん数百人の衝突死亡事故おこしてるやん この記事だけでも中国人がどういうものかわかるじゃんw
タイの人もそれをちゃんとわかってるんだと思うぞ その昔タクシンの妹インラック首相の時
九州新幹線導入一歩手前まで来て
その後クーデターで軍政にかわってからしばらく進展がなかった >>541
BKK/CNX新幹線なんて絵に描いた餅とみんな知っていたでしょ。 今から、インフラを侵略の足掛かりにする中国にやるバカは、いない。 >>543
奇人変人で取り上げられるぐらいの珍種ですね。何が言いたいんですか。 >>1
＞日本からタイに輸出される製品の９５％が税金などの面で何らかの優遇措置を受けていると伝えた。
日本から自動車持ち込んだら税率200%(新車)
自分用の自作デスクトップ PC持ち込んだとき高額な税金を徴収されたぞ
ノートパソコンならお咎めなしなのにわけわからん >>534
中国の「新四大発明」
高速鉄道とアリペイ（モバイル決済）、シェア自転車、インターネット通販
違和感しかないよなｗ
井の中の蛙 としか言いようがないｗ >>549
全部送電が止まるとオワコン。
日本もセクシーが大事にやってるからあまり言えないけど。 この五毛チャンは、このスレで初めて埋めたことを指摘され、衝撃を受けた事だろうね！
俺も当時の映像は衝撃的だつたが！しっかりと見させて貰ったが、まだ負傷者も居たままクレーンでと、記憶している、 己の行いのせいで嫌われている可能性を微塵も考えず
受け入れられないのを相手の落ち度と主張し
己の問題行動を決して改めない
所詮、中国は大きな朝鮮でしかない 過去1世紀余りにわたり､日本は中国に対して天下の大罪を犯したが､中国は日本に対して申し訳のないことは､何一つしていない｡
今日に至って､中国人は中日友好で付き合うことを､積極的に主張している｡
日本の過激な政治家が米国を頼りに再び中国を犯そうとするならば､中国は彼ら（日本）に多くの教訓を与えようと思うだろう。 >>557
なに？教訓って？そんなこけおどしに屈するのはヘタレ朝鮮猿だけだよwwww 今の中国はコロナをまき散らし100万人殺した犯罪国家
今の中国人が殺されても誰も同情しない 一度痛い目見ないとなかなか分からんよね
あの手この手でやって来るし やっぱり事故車両を、それも救出活動が不十分なのに埋めようとしたのはマズかったよ。 長年中共がやってきたことを見てきたからじゃないですかね 日本からパクった車両更新出来ないから
中国はこの先陳腐化するだけ >>1
工期を守らないとか、追加で金請求するとか、出来たものが頻繁に故障するとか
安全性に不安があるとか、中国人みたいに安く命が転がってるわけじゃないとか
今まで自分らが何をやってきたかかえりみたら答えは自明じゃない 中国や東南アジア諸国やインドが欧米による植民地支配から抜け出し独立できたのは旧日本軍のおかげ
中国共産党と朝鮮だけが日本に占領されたと騒いでる無視したらいい 安定のチャイナボカンの分際で何をぬかしてるんだか。
中国製を使って、死んだり、大怪我する確率は宝くじより大きいだろ！ >>547
事実として出てきたら今度はレアケースだから無効ってw
見たことないっつーから見せてくれただけやろ
>>537は勘違いでしたごめんなさいだろ 日本に在住の同胞に聞いてみろよ。日本製と中国製どちらが信用できるか。
高速鉄道、ちょっとのミスや欠陥でとんでもない事故になるんだぞ。 >>515
3分間隔の通勤電車並の運用なら日本式しかない。インドなんか人口が多いから需要が高まれば、過密ダイヤの運用が必要になるのでは。 中華皇帝の帝国主義の道具なのだから結局は国力を削られる。
スリナンカやアフリカ諸国。とどのつまりはウイグルやチベット
それに、やつの機嫌がちょろっと変わればミャンマー
どうなるかわかったもんじゃない 日本の新幹線の運行は、在来線の正確さもなければ成り立たない
乗換の便利さを追求しているから、途上国レベルに在来線がしょっちゅう遅れてたら意味がない >>575
それ残念ながら間違いなんだよな
単に19世紀型植民地が本国にとって儲からないということがはっきりしたから
日本みたいに支配したら、メチャクチャ美味しい >>1
インドネシアが見せてくれた
インドネシアで見せてくれた
中国w 技術の信頼性だろ
事故車を原因分析しないで地中に埋設なんかしないよ。 支那製の利点なんて、値段と工期だけじゃん、買って後で泣くパターン。 今時、中華と絡むとロクな事は無いという、世界的な常識
特に近隣の国は、要注意 >>458
事故る→埋める→事故など無かった、いいアルね？ 安かろう悪かろうでも良い国もあるんでしょ？
悪いが盛大にやらかして中国や韓国の実力を身をもって知らしめるのが大半の東南アジアの役回りだと思うよ。
タイはまともな選択する気もするけど。 英国での醜態
台湾での入札
これらを見ると大丈夫か?と思うわ なぜシナチョンはわざわざ日本と比較して勝手に負けるのか 中国はどこの国とも対抗せず、ライバル視もしない。
しかし、中国はいただいたお土産に必ず返礼する。
何百年をかけても TiktokとYou Tubeの各ユーザーの月間平均使用時間比較
アメリカとイギリスでは逆転してるのでアメリカがTikTokに規制かけたのも頷ける インドネシアの高速列車を完成させてから口を開くべきでは 日本は断れない。
ノルウェーのオスロ市は、’22年冬季五輪の招致レースを途中で撤退している。
その原因が、IOCが要求した“豪華接待”だったとされる。
「空港でIOC会長の歓迎レセプションを行う」「各委員のホテルの部屋に季節の果物と菓子を届ける」“VIP待遇”を求める内容ばかりだったというのだ。 車両のリコールされても中国って自力じゃ直せないから結局他所の国から買って誤魔化すんだぜ
パクった技術なんて所詮こんなもんなんだなあと思った インドネシアは現地占領軍の司令官が飛び抜けてまともだった
まともすぎて最前線に左遷されちゃったけど
当時民族自決に貢献したから今も仲良くしろと言い続けるのはお互い幸せになれない
ドライにビジネスとして応対するのがいい >>498
そもそもだな、時速300キロで衝突して死人が出ないような列車って世界のどこかにあるんか？
百歩譲って車体が無事だとしても、乗員乗客はもれなくミンチだよ 高速鉄道も埋めるし
自国内の陥没箇所に落ちたバスや車も埋めてたな
被害者家族の目の前でコンクリ流す動画もあった タイのお隣の国ベトナムでの中国と日本の工事の様子をタイ政府は当然調べた上での決定じゃね。
ベトナムでも中国と日本では工事の技術力が全然違うと言われてんじゃんｗ >>1
事故ったら埋めて無かった事にする国が何だって？ >>601
まだ息があったのにユンボの油圧アームでとどめ刺された人もいただろうな。 311の時タイのスラム街の住民が日本のためならと募金だかなんだか支援してくれたんだよね >>138
そりゃ速度制限安全装置外して暴走させてりゃ早いわ。
その他は中共の願望だろ >>566
朝鮮は五千年にわたって虐められて
コロナワクチンが不足してるのにシノバックスは使おうとしないからな
信頼とか皆無だろｗ サーチナもレコチャも本性を隠さなく
なったか、ヤフーも反日記事が増えた >>578
食べ物や日用品も金持ちの中国人はみんな日本製を選ぶからな。
中国製を一番信用していないのが中国人ｗ 爆買いが流行ってたころ
中国製の製品まで日本で買うから意味ないじゃんといったら
「日本で売られていることが信用できる」と言ってたな
なんかただの信仰に思えるけど現地はそんなにひどいんだろうか？ >>303
だがそうでもない
中国は自前で製造できると言って日本に発注はしなくなった
川重は大口顧客だったJR東海の受注が０になって鉄道部門大赤字の閉鎖検討部署に上げられた
今はJR西日本に発注して貰って何とか食い留めている状態 >>582
だったら搾り方変えるだけだろw
日本の与えた影響を否定する結果ではないな 日本には脱線車両を埋めてその日のうちに運行を再開する技術もノウハウもないからなー >>594
手軽に内容薄いものをつべよりたくさん投稿できるのがtiktok
フェイスブックの書き込みよりツイッターのつぶやきの方が多いからツイッターの勝ちって阿呆か >>1
安全無視のチャイナの高速鉄道なのに自信満々だわなぁ。 日本の新幹線を導入しても絶対に赤字になる
バンコク集中で第二の都市がチェンマイで３０万人
高速鉄道は大きい都市がないと無理
中国の高速鉄道の方が赤字が少なくていいだろう 中国人は信用出来ないという慣性的な思考が働いている >>573
お前らんとこTGV系じゃん
コスパ的には無理だわ >>613
わかめだっつって色セロファン売っても
一度買ったならお前の負けってなりかねないような商習慣らしいからな
事実かどうかは知らんが、それが冗談として通用するレベルだって段階で既に相当ヤバい 当たり前じゃん
ちゃんと情報出さないし、誰が中国を信用するの？ 当たり前やないか。事故車両を埋めて証拠隠滅を図る国の何を信用しろというのか。 中国には実績という言葉はないのか？
色々な言葉を日本から輸入した癖に片手落ちだな つって台湾も新幹線車輛の部品を別の会社から調達しようとしとるけどな >>1
コロナを撒き散らかして謝罪も賠償もしない支那を信用しろというのが無理ありすぎる コピーのくせしてたいして安く作れるって訳ではないのが輸出困難な一番の理由だろうけどね
いかに中国といえども魔法はない、何か削って安くしようにも何を削っていいのかおそらく分からないし
削ったら即事故ることだろう、日本だって鉄道技術はなかなかに保守的なのだわ >>1
車と同じだろ。
お前の自慢の自家用車は中国製なのか？ 鉄道事故の被害者をゼロにする技術
日本：路線と駅の安全性を最大限に高める
中国：被害者が出たと想定されたら埋めてゼロにする いや・・・これは普通に考えたら解るだろ。
中国系タイ人も含めて、タイ人は
「信用できない日本人も居る」「信用できる中国人も居る」と考えてるだけだ。 >>634
どうして？お前は説明できるのか？
地理的になら中国を選ぶだろう。 >>635
地理的要因はさておき、中国の高速鉄道は日本の「はやて」のコピー
インドネシアは日本が立てた計画を丸パクリして中国が受注したけど頓挫
これだけ説明すれば中国選ぶ奴は居ないだろ >>636
地理的に、ってのはお前が書いたんだろw
相変わらず、先代から名前だけ奪った奴はバカだな・・・ 普通に中国製の高速で動く機械に乗りたいか？
普通の人なら怖くて敬遠するだろう
自殺願望でもなきゃ中国製高速鉄道になんか乗りたくない >>639
ちなみに俺は、北京南駅から天津まで乗ったw >>1
そもそもお前のその高速鉄道()ってのは日本の新幹線の技術を丸パクリして出来てんじゃん(笑) 人口集中でバンコク７００万人
第二の都市チェンマイ３０万人
高速鉄道引いても赤字になるだけで
料金だって日本人と同じ料金だせない、東南アジアで出せる料金は3分の1がせいぜい
東南アジアで新幹線導入しても、黒字は出せない >>642
物価が違うんだから、同じ料金の必要がないだろ。
北京→天津は72元だったと記憶してるぞ。 >>635
中国やドイツの様な大陸型鉄道より山林がちな日本型の方が運用しやすいんだよ。 おまえらんとこ典型的な絵に描いた餅やん
まともに計画通りいったことあるんけ タイのBTSに乗ってるとドイツ製も良いなと思うけどな >>644
イサーンの平らな高地を突っ切るなら大陸型の方が適してるんだけど タイはBTSが延伸されまくってバンコク中心部にいる必要が無いくらい便利になったからなぁ だがしかし、
増発するか車両を増結するかしないと混雑しすぎ ＞慣性的な思考で
なぜ中国はこうも嫌われるのか、自分で考えてみたら？ 広大な国土に交通インフラを充実させたのはいいが
粗悪過ぎていずれ維持管理費が大変なことになるだろうな >>614
川重が悪いように見せかけてるだけじゃん。
JR名古屋もJR大阪も同じ車両だし >>654
川重が悪いっていうより川重が馬鹿ってだけの話やろ（笑） 経団連が主導してたんだよ
結局、契約破棄されて中国に作った車両製造工場も乗っ取られてサンプルの完成車も一両しか買って貰えず
会長の奥田は責任も取らずにコソっと辞めていた >>647
そんな事はないから強引に沿岸部に線路作ってるんだぜ。
>>648
新幹線って列車じゃなくて運航システムその物なんやで。 予定通り年末にビエンチャンまで中国鉄道が来れば見る目も変わってくるよ。タイ人が期待してるような新幹線型車両を持って来れればね。 >>650
BTSが開通した頃とかタイ人は階段登るのが面倒って理由だけで使って無かったから外国人ばかりでガラガラで快適だったんだが、便利さが認知されるに従って激混みになったからなぁ >>659
＞BTSが開通した頃とかタイ人は階段登るのが面倒って理由だけで使って無かったから
違ぇよ・・・値段がめっちゃ高いからだ。
俺も使い始めたのって２０１４年くらいからだと思うが、とにもかくにも渋滞が酷くて高くても乗らざるを得ない時がある。 >>657
経団連主導で川崎重工とJR東日本が全ての技術を公開しちゃいました 輸出餃子でさえまともに作らず段ボール肉でしょ？
小さなことから信用できん >>657 上
強引に沿岸部に鉄路引いてるのは誰よ。このスレはイサーン大地に鉄路を這わすのは誰って話じゃないの。 事故って、原因究明より先に、土に穴掘って埋めたからだろ。 >>664
新幹線は事故はないけど殺傷事件何度も起こしてるんだよな。それでも有効的な改善策出せてないし。これで安全安心なのかね。 >>666
事件に対してのJRの甘々な対応について指摘してるんですけどね。予想して無いところからのパンチは卑怯だって言ってるだけですよアナタは。 >>667
横レスだが、お前ってメッチャ的外れで恥ずかしいと思うわw >>667
車両技術や運行技術の話としての事故率の低さと事故対応についての話してるのに対してそれは
予想して無いところからのパンチっていうよりは唐突にコーナーの鉄柱殴りながらどうだ痛いだろって言ってるみたいだよ
君がイタいのはわかったからとしか 別に日本をひいきしてるわけじゃないだろ
タイってのはその時どきの大国の間をウロウロしてどっちにも付かず
利益だけ掠め取るのが上手いコウモリ外交強国なんだよ
今回もそれでいろんな妥協を引き出そうとしてるだけ インドネシアでチャイニーズが何をしたか
忘れてんのか。これが中華脳ってやつ？ >>668
正面からレスできてない恥ずかしいご指摘ですか >>675
言ってる意味が解らない・・・俺がお前だったら、恥ずかしくて臍噛んで死んでるって話だよw
どうして、堂々と反論せずに逃げ回る？ >>676
出臍なんですね。自分にはわかりません。 >>677
逃げ回るだけならレスは要らない。黙って消えろ。
ここは議論の場であって、逃げ回る奴に用はない。 >>10
まあ、昔ほど日本製品も日本人も信じられないようにはなったね
ただこれらの不正もずっと昔からあったわけで、それを織り込んだうえでも低い故障率だった
まじめにやってたらさらにもっと高信頼性だったんだろうなあ ID:wHgGMQgkって、さっきから誰彼なしに「逃げ回るな」とか言って絡みまくってるね。
気持ち悪い >>679
悪いが、俺は人生で一度も逃げたことがないのが自慢だw
反論してみるといい。
俺はお前と違って、どんな状況でも受けて立つ。 >>683
遁走宣言かよw
なんで、相手を論破しようと思わないんだ？
自分は正しいと思ってるんだろ？ >>680
一定のエラーは避けられない
日本の多くの工業製品が中国で作られても
品質管理や検品の基準が高いから悲惨なことにはなかなかならない
コストがかかるのでユルユルにされがち
選別落ちがメーカー名剥がされて横流しなんて話もよく聞く >>686
偽物の話を一緒にするな。
日本企業の製品なら保証される。
エラーが一定比率で出るのは、中国製だろうがん日本製だろうが比率以外は変わらない。 >>687
日本企業は検品を真面目にすることで一定の品質を担保している
と言ってるだけなんだが何を怒ってるの？ >>688
日本企業の検品も信じて（中国企業よりは度合いとして信じてるがw）はいない。
ただ、日本企業は保証するというだけだ。 >>660
自分は2000年頃からだからほぼBTS開通と時期は同じ、当時は高いとはいえそタイの友人になんで使わんの便利なのに？って聞くと例外なく階段がめんどくさい。遅刻の言い訳が出来ないって言ってたよw 中国のはほぼ新幹線のパクリ
違うのは空港みたいな搭乗システムの カタログスペックは超えても耐久性信頼性と言った数値に現れない性能が段違い 更に日本製は過密ダイヤも難無く処理できる運行システムもセットされる
この辺を正確に評価できるのがタイ できなかったのがネシア 先ずは国内での何でも爆発するのを何とかしないと国際的信用を貰うのは難しいんぢゃない？
あと契約したら占領しようとするの止めないと。 >>661
新幹線は運航システムなんで川崎重工だけでは全ての技術の公開なんて無理だよ。
>>663
タイ。
終了。
それ、広がる話じゃ無いよ？ >>694
いや1時間に15本だ20本だって必要？
東海道新幹線の東京-新大阪区間だけだと思うよ
システムとしては最高でもコスパが釣り合うかは疑問
台湾も車両は新幹線だけど運行システムはしょぼい欧州製 三輪車なら乗ってる時に車輪が外れても怪我で済むが
高速鉄道で車輪が外れたら命が無いからなあ >>696
イサーンがタイのどこにあって、どんな場所か理解しておかないと妄想しか広がらんぞ >>700
中国鉄道は信頼に値しなかった
はい終了 >>700
イーサンだけを走らせる訳じゃ無いで終わりだよ。
それも広がらない。 そもそも中国は推論が滅茶苦茶
文化の基本ができてないせいだ 信用というのは一朝一夕では無理というのと
あとお前等シナの信用とか世界で一番低いレベルだぞ >>656
ドクターイェローが中国で動いているのは、どういう訳だ？
韓国のシャインマスカット同様、スパイに盗まれたんだろ。 日本の邪魔して受注したインドネシアパクリ新幹線はどうなった？予定では2019年に開通だったはずだが >>702
大半がイサーン台地でバンコクの手前で中央平原な。タイでイメージするような熱帯雨林なんてほとんどない。この程度の基礎知識もないから広がりようがないんだが。 >>709
イーサンって、なんだよ・・・イサーンだろw >>709
大雑把にいうとリンク先のナコンラチャシマ(コラート)から北側がイサーン地方で乾いた大地が広がってる地方です。あと老婆心ですが、書き文字(タイ文字)ではイーサーンですけど、口語だとイサーンなのでイサーンに合わせた方が無難かと思います。 >>711
それ、俺も思ったw
誰だっけ？背の低いイケメン。 一言で信頼と実績の違い
日本は半世紀以上もあらゆる分野で誠実にそれを築いて来た
おそらく中国にはいくら望もうが自画自賛しようが永遠に得られない >>716
若い頃、アメリカから来た奴が俺の旅行仲間の女と結婚した。
そいつはけっこうイケメンなんだが、173センチしかないのでアメリカでは女に相手にされなかったそうだ。
日本に来たら、やたらと女が寄ってくるんで「なにかの罠か？」と不安になったそうだw >>717
日本製を取るとすねかじりのキモオタ「日本スゴイ」がついてくることがバレてます。 タイは日本企業の工場が半端なくたくさんあるからね
中国の安いインフラ整備して 後々損するのや
他国とも差をつけたいって思ってるし日本製の鉄道を選んでも不思議じゃないとおもう >>719
意味が分からん
ちゃんと日本語しゃべれ、ボケ >>721
朝鮮学校仕込みの君の日本語読解力を疑う方が先でしょ。語尾にボケとかつけるのはお母さんの仕込みかな。育ちがバレますよ。 >>722
俺も理解できないけど？
で、何が言いたいいんだ？ >>723
日本製を採用すると日本スゴイですねのキモオタが付いてくるって言ってるの。こんな簡単な日本語もわからないぐらい劣化してるんですね。 >>713
その界隈って既に中国が鉄道やってるからお前さんの主張には矛盾は無いけど本来の趣旨から離れてるよ。 >>727
望んだ回答じゃなかったら意味がわからなくなるんですね。 イーサンて言うからAmazon primeで mi見ちゃったw >>684
何を言ったところで精神的勝利を宣言してくるだけの阿Qの同類に何か言うだけ無駄だからじゃない？ >>720
タイの日系企業はトラックとトレーラ車で供給網作ってるから鉄道利用は考えていません。輸出目的ならレアムチャバン港利用で40ftトレーラ利用。 >>731
そんなコストしかかからないものいるのかな。恒常的にコストがかかるんだったらネガティブ要素だね。18切符しか使わない乞食にはわからないかな。 単純に
コスト＋パフォーマンス＋リスク
の話としたくないこの屈折がね。いかにもインチキを
常日頃から行いつつメンツ上それを認めないやつらの
取り繕いって感じでもうねｗ >>602
ベトナムは地下鉄だな、
日本と中国の直接対決。
ハノイ市→中国が協力、
ホーチミン市→日本が協力。 >>735
ホーチミンが過剰サービス、ハノイがお値段相応と捉えられたら日本の負け。 >>1
中国を信頼している国など世界に一つもないからだよ
支那とチョンは世界最底辺の人格なのに、逆だと思ってるからな ここ突っ込むところですか？日本の新幹線技術を盗んでおきながら
>今や世界を代表する技術と規模を誇る中国高速鉄道
>今や世界を代表する技術と規模を誇る中国高速鉄道 タイの中共化が止まらないのよ
実質軍事政権が終わらない限り
どんどん進む
現在分断しており、今後も
予断が許さないが
今時なのに武力で制圧してくるから
なかなか厳しい
ミャンマーもラオスもカンボジアも
皆似たようなもの
全体が紅く染まりつつある
東南アジアでなく中共亜細亜 結局教育して着実に運行していかないと日本製でも中国製でも大事故は起こります
よって運行後の教育が必要なんですわ
一時期の安値に釣られると地獄みますよ 中国に任せたら計画や設計が杜撰過ぎて予定通りに開業しないだろ？
国家プロジェクトを任せる相手として信用出来ないだけだよ。 >>742
そんなに甘くない。中国から設計者やら技術者やら労働者（！）までもがやってきて、
中国語の設計図や工程表を基に中国語で会話して現地の人達は会話にすら参加
できないので参加不能。まったくうまみがない（決定した上流国民は別ね。潤う）。
技術もなにも伝わらない。なんかわけわからないままに何かが出来ていく。
おまけに天下に知れ渡ったチャイニーズ品質なのでいろいろと完成後に起きる。
運用できない。メンテできない。修理できない。調べたくてもマニュアルは天下に
鳴り響く難解文字の羅列。台湾人か日本人くらいしかわからない。
結局、スーパー割高のメンテ費用を払って、これまたチャイニーズ品質のメンテを
受ける。この段階でも決定権持つ上流がウハウハする。
土人の扱いには呆れるほど長けてるよあいつら。 >>736
中国が協力のハノイ地下鉄は、実用的な作りだが、
（シカゴのメトロ高架区間と類似）常に開業延長。 >>745
ハノイの地下鉄が開業したら半年もしないで実利重視で簡便なハノイ賛成に移るよ。結果ホーチミンのを喜ぶのはアーリーアダプターぐらい。競合相手がバスとセ・オムだと日本人鉄道オタクは気づいてない。 事故って埋めてなかったことにする国の物を誰が信頼できると思うんだ
キチガイ だっておまえら事故車両、死体と一緒に埋めちゃっただろ
あれで信用出来るのか？ ん？ >>746
それ韓国人が言う永遠の10年後構文じゃん >>749
まず曇った国籍透視メガネを拭いてから書き込みましょうね。
ホーチミン地下鉄をハノイのより安価に走らせられる論拠はどこかな(負担が市政府になるか利用者になるかはわからんけど)。日本の鉄オタが陥りやすい良かろう高かろうになると、地上の交通機関との差を付けにくくなるって指摘してあげてるんだけど。 タイは先の大戦でも同盟国やったからな。八路軍のカス残りとは違うのだよ 日本贔屓というより中国嫌いって方が本当のところなんじゃね？ 中国が新幹線の基盤技術を海外に持ち出したら契約違反だから
インドネシナが完成したら訴訟を起こしたらいい、CHRは地雷だよ >>1
いや単にお前らの悪徳商法がバレてるだけだから。わざと工期遅らせて債務膨らませるってやり口いくつやってんだよ 中国はタイのことを舐めるなよ
英仏に囲まれてそれでも独立を保っていたしたたかさはかなりのものだぞ
ニンニク臭い馬鹿国家とは大違いだし サワディーカー ！
中国のは日本の新幹線をパクり切れてないからだよ。 信頼性が全く違うからだろ。プロパガンダ用記事なので多分記事を書いてる本人も分かってはいる。 大朝鮮が信用に値しない
タダこれだけの話だろ
インドネシナだかインドネコリアとかいう国で日本からかっさらった事業の新着見てりゃよーくわかるわな >>1
生きたまま埋められて地獄ツアーへ行きたくないから。 特亜の自己分析ってどうしてかくも頓珍漢なんでしょうかね？
批判されると嫉妬だとか。 【中国メディア】高速鉄道は中国の発明である 元祖は日本ではない[08/11] [ろこもこ★]
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1628636267/
まずパクる、そして起源を主張する
支那畜が却下喰らうのは当たり前 >>762
お前がタニヤ大学でしかタイ語学んでない三流メーカー人だとわかったわw そりゃ命は惜しいだろ
銭ゲバのインドネシアは地獄を見てるしなw 2011年に着工、2015年に開通予定がいまだに走ってないからではなかろか >>773
日式のチェンマイ線はどうなったのかな？
別式だけど中鉄式の新式夜行列車は正式採用されてるよね。 >>1
誰だって埋める前に救助してほしいだろｗｗｗ 事故ったら、調査もしないで埋めちゃうとか、そもそも信頼できるかとｗ
まあ、インドネシアのジョコは、その辺気にしないみたいだけど、まあ、どんだけ、美味しい思いしたかもあるだろうけど
タイは、東南アジア最大の大国だけあって、そのいう雑なところはない >>777
梅毒は吉原通いの象徴だったんだんですけど 事故起こすと埋められる
雨が降ると水没して、なぜか運行して死者を出す レスが埋められたくないからで埋まってるw
どう考えてもそうなるよね >>1
チャイナのはパチもん。
金があるなら本物を買う >>1
インドネシアの話聞いてそれでもまだ中国製をチョイスする奴って頭おかしいぞ 在来線にも日本製車両が走ってるし最近のバンコク周辺の地下鉄や都市鉄道もJRが協力してるからな
一方で内陸で中国と鉄道つなぐと色々メリットはありそうにも思うけど タイの人たちは命が惜しいのです
電車に乗って事故で死んだり生きたまま埋められたりしたくないのです
それが第一でしょう
中国の人たちはそうじゃないのですか？ >>793
タイは都市(バンコク)交通と地方交通で割り切って使い分けてるんですよ >>1
何故かはお前のとこの国民が知ってるよ
言わないだけで
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