【二輪】原付二種クルーザー ヒョースン「GV125S BOBBER」新色を追加し発売 価格は５３万９千円から[10/12] [シャチ★]
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おお、かっこいいな。
でも韓国製だから絶対買わないw 高速乗れないのにクルーザーか、なんかピントがおかしい。 こんなの恥ずかしくて日本国内じゃ乗れないよ
どんな罰ゲームだよ >>11
あんなのに載ったら狂うさー。
>>13
無名ブランドだから在日が好んで乗るのに好都合ニダ！ スーヒョンじゃなくてヒョースン？
チョンの名前かな？ てか125ccなのに165kgってめっちゃ重いな
これならもう250ccで良い気がする 「お兄さん、ごついバイク乗ってるね！これ、どこの？」
「ひ、ヒョースン」
「あっ…そ、そうなんだ！すごいね、じゃあね！」 大人気のレブル２５０が５９万なのに、あえて125のヒョースンを５３万だして買う理由が無いぞ >>19
販売員も奨めないないという
自分の所で面倒みないといけないから >>11
マグナキッドみたいな感じか
見た目の雰囲気だけ >>17
パワーないのに重いしとか価格がよっぽど安くないと買うメリット無いね。まぁ、安くないからそのメリットも無いんだけどw 取り敢えずブランド価値はゼロだな・・・
近所乗る位ならいいけどツーリングはちょっと恥ずかしい感じ？ >>22
まあ、買ったはいいが、どこも下取りしてくれないだろうな。
ところで何処で売ってるのだ？レツドバロンか、 在日はもちろん買うよね？
125ccのアメリカンとかアレだけど 125の割にごついな
今こういうの流行りなの？と思ったらMUTTっていうイギリスのメーカーが流行らせてたのね つか、今バイクってよっぽどの愛好家相手じゃないと売るの難しくね？
俺はバイク趣味はないから原付にちょい乗りできればそれでいいや。
それ以外は普通車四輪。 >>12
デザインと設計が噛み合わないのが韓国クオリティだから
ただの危険物やろうなこんなの 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のボバーGV125Sで乗り付けた
「おはよう！ボバーキッドですニダ！今日はよろしくニダ！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ボバーキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！ボバーキッドっす。よろしくニダ」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とボバーGV125Sをジロジロと見てきた
「え～っと…ボバーキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフニダよね？」
「うん。で、君のバイク…それ125ccだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんニカ？」
「高速道路に乗るんだけど…125ccじゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますニダ」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「125ccは高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の125ccじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は火病りながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ボバー君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 故障したら、町のバイク屋でも修理お断りされるやろな
こんなんパーツが手に入らないと! 朝鮮学校近くの商業施設駐車場では見掛けるメーカーだな
学生や若者が在日の親に買い与えられるんだろうけど選択肢無さ過ぎて可哀想 こんな程度の物しか売ってないのか？ならインド車やタイ車選ぶぞ
しかも53万とかw価格競争力もねぇときた 意味は分からんが125ccで60°V2って面白いねぇ、スペック見ただけで全く走ら無いのはわかるけど。
国内取扱店のHP見ると在庫が無いけど、まあ頑張って >>1
悪いが台湾ですら買わん
高速インターの轍で死にかけた(´・ω・`) 貧乏人連中に125は人気あるから適正な価格で出せば売れそうなのにクソぼったくり価格とかアホか？
10万円台ならプチヒットしたかも知れんのに >>1
こんなの在日ﾁｮﾝ猿しか乗らないから
ﾁｮﾝ猿判別機として使えるな >>72
53万だとそれこそ一番人気がある250が買えてしまうからな 未だスズキエンジンの焼き直しだけ・・
と思ったら125ccでVツインｗトルクスカスカじゃね >>75
普通の250は買えないよ。今は凄く高くなっている。 初めて聞いたわ
やっぱり日本人にはチョン語の語感が気持ち悪いわ
ヒョースンとか絶対に買う気が起きねえわ 大柄な車輛重量165kgに原チャリエンジン2個分ちょっとワロタ 韓国にV型2気筒125ccを作れる技術力あったんだ。
ちゃんと回るのかな？ こんなものより国内はGN125を正規モデルとして復活してほしい 解説文、こんなアメリカンクルーザーでダート走行もさせようというのかなー。 >>1
以前別のスレに
レッドバロンに車検に出した時、代車があるか聞いたらヒョースンだった
丁重にお断りしたら相手も「そうですよね～」と苦笑いしてた
と書いたら61式戦車とかいうコテにいきなり嘘松呼ばわりされたっけ >>53
昔、ホンダにも125ccの2気筒あったぞ。並列だけど。 安かろう悪かろう、ですら無い
高くてゴミとか誰が買うんだ？ こういうのが好きな人にはいいかもしれんけど
デザインに統一感が無いな、韓国だけに タンクとシートの間のすき間に後方シリンダーヘッドが覗いてる。
チンコ火傷するぞ。 >>16
日本人にとって語感が悪いなと思ったら、それは韓国語 >>82
どうせやるなら往年のホンダの様にDOHC化するとか超高回転4気筒化するとか
技術的チャレンジすればいいのにね。時代的にはウン十年遅れだけど >>63
フルサイズアメリカンのパクりだから全体はいいんだけどタンクがな。
リザーバータンクがチョロッと見えてたり、色々残念。 >>88
スズキはレース用に50ccで3気筒を開発してたな 昔から同じ様な空冷Vツインばっかだよココは
音も回り方も発電機みたいなエンジン
ブレーキはカックンで足回りも動きが悪いのはどの排気量のどのモデルでもすーっと変わらない
そういうメーカー >>5
アメリカンと呼んで通じるのが日本だけ
そんな感じの呼び名は、一般的にはクルーザー ああ、これ日本で売られているバイクで世界展開かよ。
k-popと同じじゃん。 原二クルーザー買うなら、南朝鮮のなんかより、さいつよの『Honda Cub』買うわw >>92
韓国語なんざ世界には存在しない
あるのは朝鮮語 日本人はちょっと欲しいとか思っちゃたんじゃないの？ >>82
スズキが教えた技術を使い続けているみたい
だからどのモデルもＶツインという状態w
ヒュンダイは三菱のGDRのコピーらしいが独自エンジンぐらい作れないのかねえ 2021年も終わろうというのに絶妙に古臭いな
レトロでもなく今っぽくもない >>1
>希少な原付二種フルサイズクルーザー
いや、中途半端すぎて売れないだろ 125ccで車体の軽さ(165キロ)が売りなのは
ちょっと訳がわからないよ このクラスだったらPCXかクロスかハンターカブだなあ タンクとシートの間が超ダセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「俺ヒョースンに乗ってんだ」
恥ずかしくて言えるか！ サイドのエアクリーナーの「V60」文字は60立方センチ（1気筒あたり）の意味かな？
ハーレーのように60立方インチってわけじゃないよね。
https://i.imgur.com/u6w4W1X.jpg 韓国のバイクって言えば、堂々過ぎるパクリデザインで有名だったYAMUDAが有るけど
いまぐぐると昔の記事しかヒットしないんだが、もしかしてとっくに潰れてるのか？ 165kgでほぼ54万なら250ccが妥当やなあ
125ccならもっと軽くもっと安くしねえとw >>23
125CCならハンターカブとか信頼性と取り回しがいいのあるしな 見た目さえよければ性能・安全性なんて無視する国のもんを誰が買うんだ
発火・爆発したりシャーシ折れたりブレーキかけても止まらない未来しか見えない 以前にも似た様なスレ立ったけどこれクルーザーじゃないから。 せめてタイガー・ウッズに乗ってもらってOK出してもらわないと
安全性に確信が持てないな 韓国じゃバイクは貧民の乗り物ってレッテルがあって大排気量は売れない、作らないってホント？ >>66
インド車はヨーロッパでクラス1位とかで売れてるやん
ロイヤルエンフィールドええやん。 125クラスなら素直にカブ買っておけ。メンテも楽だし
こんなの無料でもお断りだわ。てか、何でこんな強気の価格設定なんだ？ 125ccで53,9万円からで車重が165キロ？？？
買う奴おるか？ ヒョースンてまだ日本国内取り扱いあったのか・・
一時期レッドバロンで取り扱ってたけどすぐに片付けられてた気がするな
当時はショボい装備に粗雑な作りで価格は日本車と同等、というむっちゃ強気な売り方してたような あ、大事な事忘れてた
しかも、韓国製
誰をターゲットにしてるのか不明だわ 原ニで150kg以上あったら坂道で減速するわ
これで50万の韓国製とか罰ゲームだな 利点として、
こんなの日本で乗ればバイク乗りから注目度バツグンだぞ。
ヒュンダイ車だって、どんな奴が乗ってるかとジロジロ見られる始末だし、車庫では隠すためにシート必須だし。
俺には無理、勇気が無いわ。よってどちらも無料で貰っても困る >>144
メラミンスポンジと併用で頑固な汚れに最適よね 真っ直ぐ走るのか？
バロンはヒョースン取り扱いやめたよな、どこなら買えるんだろう… １２５で５０万とか高すぎねえのか
最近の相場知らんけど
デザインはまあまあいいけど
サウンドでがっかりしそうだな 作れるようになったからもう来ないでいいです。
の伝説のヒョースンニカ？ 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>30
こらこら
それじゃあ軽自動車の燃料が軽油だというのと同じじゃないか >>146
昔はそうだったのは間違いない。今でもそうだろう。
韓国って今でもバイクは高速走るの禁止だしw 韓国製か。ならいらんわ。事故ったり爆発するバイクなんかに乗ってたら笑われるで。
安物買いのバカにはなりたくねーｗ 半島にはYAMAHAとHONDAをパクったＹＡＭＵＤＡがあるんだよなｗｗｗ >>161
一時バロンはヒョースン推しに力入れてたのになw
売れなかったんだろうなw 40年ぐらい前に出たヤマハRX50以来の衝撃を受けた >>180
本田宗一郎を「もう来るなニダ」と追い返した国だし >>87
あの糞コテか
自分が間違っていると気付いても絶対に認めないのが笑える
以前間違いをソース付きで完全に論破してやったらいきなり赤ちゃん言葉を使い出してはぐらかそうとしたので糞笑ったわw ﾁｮﾝの原付が50万とかありえんわ。
20万でもいらんのに これが売れる予感だな
ジャツプがうすら汚いバイカスが要らない 韓国が大好きな、世界○大メーカーとかやるとさぁ。
バイクだと、4大メーカー＝カワサキ、スズキ、ホンダ、ヤマハ（五十音順）になってしまう現実的。
ただでさえ二輪市場は趣味の市場で、ドカですらニッチなのに、南朝鮮が入り込めると思える不思議。 韓国製の二輪に命を預けようなんて命知らずは日本にゃ居ないと思うぞwwww
絶対にフレームの剛性不足が見えてるよwwwwwwwwwwwww 日本にはホンダ ヤマハ カワサキがひしめいてるのにバカじゃないか？
せめてMOTOGPで年間チャンピオン取ってからでないと無理だよwwwwwwwwwww大阪人 >>13
これ
こんなんに乗るならマグナキッドで爆走するわwwww ジャップのと違ってだんちでかっこいいなこりゃ絶対売れると思う トリシティ125（ABS付き）の164kgよりも重いとは。 せめて250ならな
こんな高速に乗れない高い重いから遅いじゃ使い途が無いだろ そもそも、日本で韓国バイクを売ろうと誰が決めたんだろうか
そんでもって赤字を出したらどう責任を取るのだろうか？
あ、こういう日本で韓国製品ゴリ押しの際には
韓国政府が赤字補填してくれるんだっけ >>187
異形単眼ライトと言いMVアグスタのスポーツモデルに似てるのよね
チョンのことだから誤認狙いな気はするけど >>205
こんなスタイルなのにVツインってのがまた痺れるw >>88
もう二度と買えんと思い
ホンダ125cc2気筒エンジンバイク所有しているわ
環境問題や騒音問題のせいで淘汰されたな
もったいない 平成初期に限定解除したオッサンだけど二輪はもう乗りこなせない気がする
三輪（前輪が二輪のやつ）なら何とか乗りこなせそうな気もするけど 韓国のウーバーとかのバイク、みんな日本製なんだってね
燃費がイイし壊れないって >>212
レブルみたいに足つきいいやつならいけるんじゃね 韓国製のバイクとかwww
恥ずかしいわwww
在日でも乗らんだろ
チョン車とか罰ゲーム以外使い道無いと思うよ >>87
ああ、主みたいに書いてるクソな
あれ、実生活じゃあ爪弾きのオッサンだろうな 日本で乗るならイタズラが心配
蹴り倒されるわ糞やらションベンかけられるわで
ずたぼろになるでしょ マグナキット君に乗らせてあげたい。 俺ならバルカンsもう一回買うけど 単気筒かと思いきやVツインだってよ
https://youtu.be/AvjpH320R90
エンジン形式水冷4ストローク OHC3バルブ60°V ツイン
排気量124.7cc
最高出力 9.9kW (13.5ps)/10,250rpm
最大トルク 10.17Nm (1.037kgf.m)/9,250rpm 125ccで160kgオーバーだろ？
公道走ってたら、カブにサクッと追い抜かれるな ＞車体の軽さ（165kg）を活かした素直なハンドリング
原付き2種で165キロは軽くないでしょ クルーザー オートバイ
ハーレーダビッドソンなどに代表される、アメリカンと呼ばれるオートバイの英語圏での呼称。→クルーザー (オートバイ)を参照。
南朝鮮って英語圏だったんだ。 >>208
Vツインしか作れないニダ…
スズキがVツインしか教えなかったせいニダ！
火が起こるニダ！！ >>209
ガワだけは…ガワだけは、デザイナー雇って、パクって、頑張ったニダ！ >>232
パラ２がかっこいいんだけどね
まあ、頑張っても原２だしなあ
チャリだよ チャリ ヒョースン乗るなら中古のアドレスでも乗るわ
こんなのに命預けられん ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ むかし、VFR400R新車で買って800kmで事故ってバイク降りた！ >>241
いいバイクもったいない
修理してまた乗ればよかったのに >>1
125ccでこのプロポーションなら、写真ではデカイけど現物は小さいフェイクバイクなのかな？ サムスンのスマホならネットやらないお年寄り騙して押しつけられるけど
原付二種乗る人はそこまでボケてないだろ？売れるの？ >>1
>車体の軽さ（165kg）
ぜんぜん軽くねーよ
この車重で13.5馬力……子供の心臓で大人の体を動かすようなもんだな
しかも５３万９千円から……もう何も言うことはありません 韓国バイクは安くないと買わないでしょ
値段が高いよこれ いやいやいや
こんなん買ったら、ご近所さんから朝鮮人認定されるわ。 見た目だけ真似して作ったんだな
お疲れ様、でも要らんわ >>252
高い韓国製品なんて論外だけど
安い韓国製品は命の危険が有るので更に論外ですよ ヒョースンモーター・ジャパンってキムチ臭いな
エンジン爆発しそうで怖い >>256
日本のメーカーのバイクが簡単に買える日本でこの値段で売るのは強気かなと
見た目はそこそこ悪くないから安ければ買う人はいるかもしれない 日本にはヤマハやカワサキやホンダがあるのに何が悲しくてキムチ車買うの？
在日でさえ買わんと思うよ。 >>257
法人作ったんだw
ヒョースンって赤男爵の車検の代車専用だと思っていたけど >>260
そうかな？
俺は見た目だけなら悪くはないと思うわ
最近ボバースタイルの人気が出てきてるし 名前がねー
ヒョースン恥ずかしいわ
タダでも乗らんわ >>4
(=ﾟωﾟ=)ﾉ レッドバロンの店先でしか見たことがない
バイク界のサムスンギャラクシー >>16
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 暁星と漢字で書けばまだワンチャンあったかもしれないのに。 クルーザーって大陸型の延々と続く直線でストレスフリーに走れる様に進化したバイクなの。
その特徴は低い車高で脚付きが良くて前輪を長く付き出す事で直線での運転が楽になるスタイルのバイクなのね。
転じてこのバイク、前輪は寸詰まってて車高が高い。
70年代に散々バカにされたジャメリカンに近いスタイルのバイク。 なるほど、クルーザー、ねぇ…
すぐ壊れるポンコツの癖に“クルーザー”とは、まさに片腹痛いわなwww カワサキか…のコピペのポイントは日本の4大メーカーは旅先でトラブル起きて他メーカー車種持ってってもなんとか修理してくれるのよ
ヒョースンなんて赤男爵以外治してくれるんかな？ >>269
ふつうにレブル250の劣化コピーでしょ 韓国って排気量関係なく二輪車は高速入れなかった気がしたが、
今もそうなのかな？ >>246
(=ﾟωﾟ)ﾉ これはアブナいバイク！と感じてバイク屋にうっぱらったです
>>250
渋滞を横抜けしてたら、急にマクドに入ろうとしてた車に突っ込んで1回転 >>274
すり抜けはバイク事故の大きな要因だもんな。 >>274
そうかー
二輪車の下敷きにならなくて良かったねぇ… 125ccでクルーザー、しかも高い
誰も買わないだろ… >>232
しかも空冷っていうのがまたw
空冷のVツインってクルーザーかよw >>273
今でもそう。
最高裁で合憲判定も出たw 125でVツインか
妙なところでオリジナリティ出してくるな 見た目はカッコいいな。でもアタリを引かないと原因不明で動かなくなったり回転数が頭打ちになったりするよ 日本じゃ高すぎてなかなか売れない
せめて半額じゃないと 韓国の日本上書きが止まらなくなってるな
見たくない日本にどんどんなっていく
韓国で溢れてる日本に >>286
心配すんな125ccで160kgオーバーの原付きに乗る物好きは少数だよ A「俺のバイクカッケーだろヒョースンなんだぜ」
B「ヒョースン？？？」
A「お前ヒョースン知らねーの？」
B「お、おう……」
A「コレからはヒョースンの時代がくるよ」
B「お、おう……」 原二ならカブで十二分。
てか54万なんて、俺が5.6年前に買った、
ファイナルエディションのVTR250SEと大使て値段変わらないじゃん。
国産の中古探した方がよほどまし。 >>27
マグナ50は馬鹿にしたもんじゃないだろ
というか軽いアメリカンはそれなりに需要がある
ジャメリカンとか言われてても、海外勢が掘りだしてカスタムで乗ってご満悦動画あげてたりな
ヒョースンでもそういう排気量帯のあったけど、完成度でな…まぁ売れませんでしたとさ >>289
そもそも、わざわざ54万もだして、ヒョースンに乗りたがる日本人が、いるとは思えないわｗ >>44
これ系はヤマハが出してたので、それパクったんやろ
排気量は軽いのしか作れないので なおヒョースンのバイクはやたら車重が重いもよう >>300
トラックと正面衝突して潰れたBOLTみたいな感じｗ ネタとして面白いだろ
日本もジャズとかマグナとかネタバイク作ってた時代が華あったろ
こういう遊び心大事 ５０万使うなら、キャブのエストレヤRS探して直して乗るわ 昔乗ってたビラーゴ250より20kgも重いわ
同じVツインなのに125で何故この重さ？ ジャズでもギャグでも韓国内でやってる分にはご勝手に。
日本じゃ無理だけどね。 わたし九州出身なんだけど
カッパの親戚みたいな名前でだっさ！ 見た目はともかく１２５ｃｃで１６０キロはダメだろ。大人を乗せたら２００キロを
軽く超える。オレなら２５０キロおーばーだわ。１２５ｃｃで２５０キロはエンジン
ヘタれるぞ。坂道登らねーじゃん。
こんなん乗ってたら皆にバカにされるわｗｗｗ >>278
＞空冷のVツインってクルーザーかよw
本家のjハーレーがそれニダ ホンダのGB350が55万で買えるのに、こんなゴミに55万も出すやつおらんやろw ストリートオブファイアにでてきそうで
マジかっこいい 韓国製の
食べ物と乗り物だけは絶対に買わない
あと韓国人パイロットの航空便も 形がインディアン・チーフ・ボバーのパクリ臭いな。。。 >>283
むかし欧州市場メインに出てたスズキのVツインの食べ残しを無限再利用してるだけ >>287
体重8０キロの男が長野県へ行くために20キロの荷物を積んで碓氷峠を登坂したら、
どんなことになるか？
オフ車なら低速ギヤに力配分してるから、トロトロと歩くような感じで行けるかもしれないが、
このバイクはオフじゃないからねえ
外見にこだわって中身がしょぼい
もろに朝鮮かたぎのバイクだなあ 高校や大学生で金ないなら、こっちの方が絶対、乗って楽しいはず
https://bs-sox.com/news/detail/542
とりあえず高速走れるしな >>323
旧道ならトロトロ行けるだろうけど、バイパスだと死ねるねｗ >>324
パワーないだろうし重いけど、重さの代わりに見た目が立派だな
街中郊外走るには十分楽しいでしょ
とんでもない速度が出ないのは免許証に優しいし 125ccだろ？ならモンキー125の方が全然いいわ >>324
メンテも考えると鈴菌のGSX250RかGIXXER250あたりもよいかと
中華産とインド産だけど もう一桁上なら買ったんだけとな
1250ccで50万代なら売れるはず >>320
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 台湾のキムコのほうがカコイイよね！ 昔のヒョースンのバイクって買った奴曰く
「サスが固いとか評価するレベルじゃない、動かない」
「ブレーキが効かないというか止まらない」
と散々だったけど今はちゃんとしたバイクになったのかな？
余談だけど、あの国のバイク文化って確か大型がないんだよね？ こんなゴミに53万出すならSvartpilenかハンターカブ買うわ １２５ccで５０万超え、しかも韓国製って誰が買うんだよｗ >>330
いつも思うが
コテハンって
バカばっか 海外ホンダにはバラデロ125という水冷125ccのVツインが >>336
GNとかCGなんかの中華製日本メーカーのバイクは基本整備出来る事が前提
カスタムバイクとかと同じで普通のショップに持って行ったらめっちゃ嫌がられるからなｗ 53万9000円も出して朝鮮バイク買う奴いんのかなあ・・
いたら教えてほしい >>337
(=ﾟωﾟ=) お褒めに与り光栄の極み えー
125ccかよこれ
125で53万・・
誰が買うのかねぇ >>99
それならセローのほうが良いじゃないですかw
シンプルだし バラしてる解体動画見てたら楽しいわ〜 ^^
バイクもやっぱ素材とか 材質なんだねぇ〜
スリムでシンプルで良いわ やっぱセローみたいなバイクは
まあコリア製車両に命預けるアホなんておらんやろ
二輪ならなおさら 125ccで53万の韓国メーカーのバイク
こんなん在日も買わんやろ メンテナンスのしやすさって
重要だわ
バイクみてたら そう思う
部品多いし ハンドルが違うやつのが付いてたりするんだね？ >>345
セローは生産中止になって価格高騰してる
それなりの程度のやつは50万円超える >>338はタイ製125㏄で473,000円
>>333はタイメーカー製200㏄で￥429,000
>>1は南朝鮮製125㏄で53万9000円
さぁ買うならどれ？ｗ >>341
余裕余裕
エイプ持ってるけど最悪パーツ移植すればいい 価格設定が間違ってるよね
こんなものに誰が54万も出すんだよ
20万でもイラネーよ >>350
ホンダのGB350 \550,000
スズキのジクサー250 \448,800
スズキのジクサー150 \352,000 >>4
バイク好きの在日タレント岩城滉一が相手にしていないってことでお察し >>341
俺が付き合いのあるバイク屋も日本ブランドの中華バイクは触らない・・って
言ってたわ >>1
韓国バイクマジカッケェわ
クソンダとかクソマハとかクソズキとかクソザキとかの100000万倍カッケェわ
倭猿メーカーのバイクはダサすぎ
倭猿は貧乏スクーターでも作ってろ >>1
見た目は格好いい
スペックは糞だな
125で160kgとか250のエストレヤより重いじゃん
もっそりしていて、まともに走らなそう
まさに50ccの原付感覚 165kgって俺が以前乗ってたバイクより100kg以上も軽いじゃないか
まあ排気量11倍あるけど 見た目さえカッコよければいい・・というのがいかにも韓国らしい、見栄っ張りというか
儒教的なテイストを感じさせるバイクだなぁと思う >>349
あぁ〜 イイですよアレは
大事に乗ってくらはい
あの緑×白 キレイだわぁ
シンプルさって 良いわぁ >>357
中身どうでもいいんだなw
ゴミ同然のものが54万とかアホやろ バイクなんて通勤用スクーターを除けばほぼ趣味の乗り物なのに、
これを買う奴が居るのか？
激安スクーターならおっさんおばさんが知らずにGALAXYレベルで買うかもしれんが。 >>354
GBは熊本組み立てで、その値段なのか。
見てくれもいいし欲しくなるが、VTRSEを手放すほどではないかなぁ >>357
こんな所でくだ巻いてないで買って応援しろ
乗り出し60万以下で収まるからｗｗｗ >>326
見た目だけ（それもパクリ）で燃費悪くて速くもない
訴求力も走行性能もないパチモン原二なんて誰も買わんよ
バイク乗り舐めないで欲しい >>321
インディアンのサブチーフ？
ミラーがなんか まん丸ッチイのな >>368
ほほぉ〜…
でも ほんとちょっと良さげなバイク 値上がってきてるなぁ〜
>>370
エキゾースト音↓
ﾌｧｯﾋﾞｮｰｰｰﾝ ﾌｧﾋﾞｮ ﾌｧｧﾋﾞｮｰｰｰﾝ >>326
> パワーないだろうし重いけど、重さの代わりに見た目が立派だな
> 街中郊外走るには十分楽しいでしょ
もっさりとしか動かんバイクが楽しいわけ無いだろ。床の間に飾るんじゃ無いんだから
> とんでもない速度が出ないのは免許証に優しいし
普通の速度を出すのに四苦八苦すると思う クラシカルにしたいのかポップにしたいのかよく分からんデザイン 自分にとって
バイクの訴求力て
やっぱ 針のスピードメーターだわ
ついつい見てしまう
角度表示とかも
ついつい見てしまうw
角度商品表示は 外人さんが超上手い
なぜ あぁゆう具合に出来ないのか！
とかは思う 韓国が日本(スズキ)の技術でボバースタイル(アメ車)を作るとかわけわからん。 ところで
ひょーすん って語感は韓国人的にはカッコいいのか？
ひょんで ってのもカッコいいのか？ ポジション定まらない、曖昧なデザイン。
Vツインの造形を活かせてないし、何を
目指してるかわからない。 デコチャリみたいなもんだろ。
原２でデカいのなんて。
結構流通してる台湾製のバイクだって部品手に入れるの苦労するみたい
なのに韓国製なんて無理だな。 いい歳をしたおっさんが休日に乗るバイクのオススメ教えて、排気量は問わない
遠出はしたくないが高速には乗りたいかな
以前はGSX-R、ZX-R、セロー、レブル持ってた デブってはいない >>272
ホンダレブルのカテゴリーはスポーツバイクなんだぜ。 画像見た限り、無駄な部品が多くて重そうってイメージだなぁ
エンジン回りのあれっているのか？ 趣味の物に韓国製は無いだろ
下駄にヒュンダイなら 無いな >>385
ありがとう
もうGB250って無くなってたんだな
レブルは俺が乗っていたのからは大分進化してんな 見た目だけは日本製より全然ツボを心得てるんだが
性能面…というか、単純な走る・曲がる・停まるが全く出来てなくて
おそろしくて絶体乗りたくないバイク
それがヒョースン
こんなのの代理店やって売りつけようとしてたバカ男爵 ヤバいよヤバいバイクも大韓に負けてしまうな…日本のバイクの終焉を見ることになろうとは… >>298
マグナ50はジャメリカンじゃないよ。
ジャメリカンってスポーツバイクのフレームにそれっぽい外装着けただけの不格好なバイクを指すんだぜ。 >>382
カブ
モンキー
エイプ
マグナ50
jazz
ミニバイクは弄ってて楽しいよ。 >>382
車検無いのがいいならジクサー250か150 125でこの手のバイクかつ韓国製でこの値段
煽り抜きで誰が買うのよってレベルだけどどこに勝算感じたのか 造船や家電メモリー…次はバイクか…大韓の底力を見た >>1
不覚にも見た目は「おっ！？」って思ってしまった・・・
下朝鮮産なんて恐ろしくて買えないけどｗｗｗ
なお、最後の画像見てると「ハンドル歪んでね？」と思ったが単に撮影者が下手糞なだけか。 こんなの乗ってたら３日で”不運”と”踊”っちまいそう >>407
人に聞く時は自ら名乗るのが礼儀だぞ小僧。 本場の日本にこれ持ってくるのが間違い
東南アジアとかブラジルとかで半額で売りなさい 61式とか退役だよね
退役がエラそうに
2ちゃん時代からの爺さんだろ? >>397
原付はちょっと…いじるより乗る方で
タンデムもしたいかな
>>398
街でたまに見かけるとんがった奴はシクサーって言うんだ、250なら面白いかな
とにかくありがとう >>414
じゃあドラッグスター250とか。
車検無いからカスタムの敷居は低いかと。 >>416
美しいね、XVをスープアップしたモデルだね良さそうじゃん、ありがとう >>419
善きバイクライフを。
あと自分が思ってる以上に体力と集中力落ちてるから大丈夫と思っても必ず休憩入れるんやで。
毎日通勤で使ってる俺でもツーリングで足腰フラフラになっちゃう時もある。 足腰ふらふら
危険なので引退して下さい
どっかの高級かよ
迷惑だよ 125でｖ型というのがソソられるんだがコリア製と聞いただけで興味が失せる あと自分が思ってる以上に体力と集中力落ちてるから大丈夫と思っても必ず休憩入れるんやで。
集中力落ちてる爺さんが乗るなよ
> 毎日通勤で使ってる俺でもツーリングで足腰フラフラになっちゃう時もある。
足腰フラフラが乗るなよ
お前存在が迷惑だよ
爺さんは自覚も出来ないらしい
迷惑だよ ホンダのPCXが35万なのに、なんで韓国製に53万なんて払うんだよ。 >>205
背景にベネチアのゴンドラとトレビの泉を配したCMを流すニダ。 >>411
意地でも日本で売らないと溜飲が下がらないニダ。他国じゃダメニダ。 ポジション定まらない、曖昧なデザイン。
Vツインの造形を活かせてないし、何を
目指してるかわからない。 >>435
日本の珍走とはまた違ったベクトルやなｗ
にしても自転車みたいなタイヤ幅で草生える >>438
直線番町好きらしいんで細タイヤにするっぽい
つかリアサス立てる意味がわからん・・・ 色々とパクってるなぁww
ちっせーから、ミュージシャンのプリンスに似合うんじゃね？ >>396
そんなの当たり前だろ
マグナ50のフォローとそれとは別だっての
めっちゃ趣味に走った原付と、高速乗れるバイクとを同じカテゴリに入れんやろ常識で >>428
KSR「お前だけはゆるさない絶対にだ」 >>435
ひどすぎる…
特に右上真ん中左下がクソすぎる
なんだその寸詰まりは 何のためのサスなんだピエロ乗る奴かアホかああああああ！！ >>368 >>374
こらおまえら
インドHONDAのNEWモデル CB200Xのことだぞ >>387
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 日本における全てのバイクはスポーツバイクである。
カブですらノーマルでもダートラ
CR110シリーズ最終型の2RC161は
50CCの2気筒、最高速173km/h
なお同時期にスズキは50CCの3気筒を作っていた >>397
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ダックスとキャリイも >>284
気圧センサーが付いてなくて、山に行くと吹けなくなるんだっけ? 初めから売れないとわかって売る
自慢でもしたいのか >>223
(=ﾟωﾟ=)ﾉ エンジンの振動を楽しみたいならともかく
125ならパラツインの方がコンパクトかつ高回転に作れると思うけどねぇ。 ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ボババババババアアアアアアッッッッ！！！！ 韓国製は車ですら欠陥だらけなのに、二輪に乗るとかチャレンジャー過ぎる。 >>144
ようマグナキッド！
とっとと逃走しなよ >>408
小僧だってよw
マグナキッドが偉そうに
お前の醜態は>>87で晒されてるぞ
とっとと逃げろ >>457
(=ﾟωﾟ=)ﾉ このお値段でしたら
25年前ですけど、イタリアのカジバの
ミト・エボリューションが同じく125ccで50万円ちょっとでした。
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/cagiva/01/main.jpg
見ての通り、ドゥカティ916のレプリカ。
ノーマル状態で7速から最高速160km/h超を記録しています。 だけど、このバイクは東欧ではホンダより販売実績あるから恐ろしい。 >>466
(=ﾟωﾟ=)ﾉ こんなのに乗れと言われるなら
北朝鮮でジェンキンス氏が芝刈機のエンジンで自作したバイクの方が良い。 低性能高価格のパクリ敵国自転車なんて乗ってたら石投げられるわ ガワはハンターカブなんかより全然良いっておもっちゃうんだけどなでも物足りない絶対大型の方が良いこのデザインは
そんなにバイクに興味がない若者には良いんじゃないか通学用だこれは >>17
余計な装飾部品が沢山ついてるもんな
プラでよさそうな所をスチール部品なんだと思う
管理悪いとスグ錆びだらけになりそう 価格のメリットがない…
これじゃレブル250やKTm125買えちゃう ちょっとかっこいいじゃん
まあ日本メーカーあるから要らんけど
社名は変えたほうがいいかな
ダサい >>223
高回転でぶんまわさないとか
消耗早そうね 60度Vツインは振動を楽しむもので回しても不快だわ
もっと低い回転数でトルクが出るようにチューニングしろよな 韓国メーカーってモノサスが苦手なのかな?20年くらい前から単純なツインサスのバイクしか見たことない。 >>466
東欧ってそこまで貧乏なの？東南アジアですら日本車なのに GBとかレブルは今買ってもいつ納車なのか分からないのが痛い >>443
KSRって自動遠心クラッチがメインじゃなかったか？ >>486
ⅠⅡは普通のギヤ
110から遠心でクラッチキットが売ってた記憶
今のZ125は知らん 125ccでV型2気筒なのか？
ま、変わり種ではあるな。
ヒョースンと言えば昔はスズキのライセンス生産やってたけど、今はウリジナルなんだろ。 ヒョースンはあの本田宗一郎にエンジン技術を無償で伝授した企業だろ
ヨーロッパでは伝説になってる 乗り出しいくら？
原二の外車はジャンル違うけどベスパがあるけど、それよりだいぶ高い。 これ買うのならインドネシアカワサキのW175買うな >>98
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ホンダの125ccでレース用ということなら
6気筒があったね。 >>483
東欧だけってわけじゃなくて、欧州全体で免許取得の難しさとか
大排気量車の保険の高騰(年間30万位)のせいで、欧州は125ccしか売れてない。
このクラスの日本車は70万円超の超高級車か中華東南アジア製の低価格車の二本立てで
韓国が韓国製でそこそこの値段なんで食い込む余地は正直あると思う。 (=ﾟωﾟ)ﾉ V型16気筒2000psというお化けエンジンを作ったのは日本国有鉄道です！ 韓国だとスクーター勝手にぶった切ってフレームを溶接して継ぎ足してダックスフントみたいなの作って
荷物運びに使ってたりしたからな… >>488
PROっていうマニュアルクラッチのグレードがある アメリカンタイプでダート走れるのが売りとか盛り過ぎだろ レプリカでダートの山道行ってパジェロに笑われた俺が言うぜ >>470
修羅の国福岡で道端に落ちてるアレですか 音聞くだけで惨めな気分になる
見た目は小太り
エンジン音はヒョロガリ >>503
(=ﾟωﾟ=)ﾉ スクーターどころか
日本から輸入したホンダのCBRですら
荷台を溶接して… >>435の画像のクソカスタムに絶句すると同時に
既視感も覚えてなんだろうと思ってたがわかったわ
あの直立サス 例の朝鮮ねこ車だ >>499
そんな理由で世界に二種売りたい国内メーカーが定期的に一種と二種の統合の話を政治家にさせるのね。 >>508
社名(だと思うけど)の事なら語尾のスンが駄目。
サムスンとかコムスンとかと同じで胡散臭いとしか思わん。 韓国にも125ccクラスってあるのか？
あんなクラス作るのは日本のお役所ぐらいだと思っていたが。
しかしあんなゴツイ外見なのにナンバープレートが
「ピンク色」になるのはちょっと恥ずかしいｗ >>515
車体も全部ピンク色にすればいい。
K-POOPファンならかわいい！とか言って買うかもしれんよ。 >>1
クルーザーというより、ネイキッドスポーツの感じ。
全体的に「もっさり感」が半端ない。(´・ω・｀)
まぁ原２だからどうでもいいけど。 コリア製なんて、タイガーウッズと同じ運命じゃないか >>512
ようマグナキッド！
よくもまあそのコテでヒョースンのスレに来れたものだな
近くのレッドバロンに聞いてみたか？ >>1
こんなの買うならハンターカブ買うかしら
原付しかバイクは乗れないけどw >>512
>>186の
>以前間違いをソース付きで完全に論破してやったらいきなり赤ちゃん言葉を使い出してはぐらかそうとしたので糞笑ったわw
お前どんな赤ちゃん言葉使うんだ？使ってみせてくれよ >>521
三店舗確認して一件も無し。
提携とっくに切れてんのに何言ってんだ？ >>524
どこの店に聞いたのやらw
ちっぽけなプライドのせいで誤りを認められないとか哀れを通り越して滑稽だな また韓国人が「日本人は差別で韓国製を買わない」って言うんだろうな。 正直この排気量この値段ならスペイン製パイルダー(マジンガーZリスペクト)やイタリア製バイクが買える。
どこの馬鹿がヒョースンなんて買うんだ？ 中国製スズキGN125なんて15万程度だぞ！
おれの中国製ホンダCG125なんて新車価格が
税込98000円だった！
ヒョースンなんて買う？ 迂闊にもカッコイいと思ってしまった。
だが、韓国製は絶対買わない ジャメシカンですらダサいのにチョメリカンとか何の拷問だよ？ 125ccで53万と激安？
しかも165kgの軽量？
さすが韓国バイクだぜ！ >>1
ニホンワー！ニホンモー！
2020.9.28
韓国人「バイク市場を見ると日本が圧倒的だった件」
https://www.otonarisoku.com/archives/motorcyclemarket.html
1位 HONDA
2位 ヤマハ
3位 ドゥカティ
4位 ハーレー
2020.11.3
韓国人「日本はバイクを上手く作る方ですか？」
http://enjoy-japan-korea.com/archives/7200862.html 2スト、キャブのバイク出したら売れるかもしれないのに >>1
ニホンワー！ニホンモー！
2020.11.4
韓国人「2020年の世界バイク市場シェアをご覧ください（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）」→「日本の底力は半端ないね」
https://www.otonarisoku.com/archives/bike-marketshare2020.html
2021.7.16
【悲報】韓国人「日本製バイクを叩き壊せ！反日ィィィ！」→後でこっそり日本製バイクを買いまくっていた…
http://kankokunohannou.org/blog-entry-17110.html >>538
クリーン規制抜けられないのよ。
滅茶苦茶頑張れば何とかなるがそこまでしても大した利益が出ない。
2007年の排ガス規制後にバイクの大量絶滅が起きたのもその為。 >>1
ニホンワー！ニホンモー！
2019.6.4
海外「凄い子供達だ！」日本で行われたランバイク選手権4歳ガールズクラスのレースを見た海外の反応
http://sow.blog.jp/archives/1074893630.html
2020.12.28
韓国人「バイクに乗る男の理想と現実」
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/57537139.html
女はバイクに興味がないのでモテない
無教養 >>1
2014.2.2
世界で活躍する日本製の白バイ！ 海外の反応。
──────────────────────────
海外反応！I LOVE JAPAN.
https://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/0/0/00f033ab.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/a/b/abf67219.jpg
アメリカ、アジア、ヨーロッパ、世界の警察が導入してる日本製オートバイ！
ヨーロッパはBMWが多い 言っとくけど125ccは坂道で40km/hしか出なくて恥ずかしいぞ
こんな車体だと重くてさらに遅いぞ
かなり恥ずかしいぞ >>533
ジャメリカンそんなに悪くないで
なんせ外人の方がそこそこ気に入ってるからな
普通に走るネイキッドいじった方向だったから、軽くて走るからええやんって一定割合で合理的に好まれた
スティード以降もちゃんと評価がある 外人のどや顔ビラーゴ動画とかあがってるねぇ
結局手のかかるハーレー好きか、あのスタイルでもきれいに回る走るバイクがええんじゃって人は分かれる >>545
キツい坂はあるだろうけど、125ｃｃで40は流石におかしくないか
マフラーかローラーが原因か、あるいは体重ｒｙ
ヒョースンはそもそもエンジンも車体もだめで走らないから論外 俺のポンコツマグナでも善行辺りの坂程度なら45出るぞ。
チェーンとマフラー弄ってるから純正でも無いけど。 125ccでVツインなのは、珍しくてウリになるかもしれんけど
ライダーって乗ってるバイクの車種でけっこうマウント合戦するじゃん
これじゃあバイクカースト最下層に固定だよw >>546
＞結局手のかかるハーレー好きか
洗車好きはハーレーが磨きがいがあるなｗ >>549
HYOSUNGのロゴ剥がしてHONDAのロゴ貼れば底辺回避ニダ もし見かけたらどのくらい走るか後追いかけてみたいな。
俺はまだヒュンダイ車も見たことないんだけど。
フェラーリF40（たぶん）が駐車してるの見たことあるのに 車体の軽さ（165kg）で１２５ｃｃ？で、53万9000円から？
ははは こんな高くて重いのろまな亀買う奴いるんかｗｗ レッドバロンが車検の代車で渡して来そうな感じだなｗ アメリカンは日本での仇名なんで、一般的なクルーザー呼びになってきてる
そういうジャンル名は、レトロだのツアラーだの結構曖昧なもんだけどな >>559
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! あたしはドジでのろまな亀ですぅ！ >>563
排ガスは超悪臭になるんだろうか…？
トンスル自体のにおいも知らんけど。 >>25
大怪我したタイガー・ウッズに聞いて見るニダ >>570
ヤマハのボルトを寸詰まりにした方かと思った どうせ売れなくてすぐに撤退して、買ったヤツは修理もできず中古で売れずに泣きをみる 代理店ってあるの？パーツとかメンテナンスとか大丈夫なのかね 価格という唯一の訴求点を捨てて、日本メーカーと競争できると思ってんのかな。 >>573
マニアックなバイク乗りならそこらへも加味して手に入れたがるかもしれん。
…と、思ったけどチョンバイクにそこまでの価値があるとも思えん。すまんかった。 >>576
最近似たようなジャンルで
エンフィールドの350ｃｃが６０万前後で発表されたし
やっぱり勝負にならんと思う アピールポイントがない >>577
いきなり半額セールとか、1台買ったらもう一台タダ、とかやらないと売れそうにないよな。 2台あっても意味がない場合がほとんどw
部品取りくらいか？(置き場所に困る)
あと、バイクって125cc以上はいろいろ負担がかかるんだっけ？
原付は自賠責保険加入必須、くらいだけど。 >>579
自賠責はエンジン付きは何乗っても入るから同じ
車検ない排気量だと、自分で1～5年選んでバイク屋かコンビニででも申し込む
バイクの車検は250ｃｃ以上、VTRやDS250より上の排気量帯からだな 125ccのスクーターで53万円は高いと思ったが、これなら割高でもないな。 >>561
(=ﾟωﾟ=)ﾉ アメリカではそういうらしいけど
日本でクルーザーというと、アメリカンの中でも
ホンダのGL1800ゴールドウイングやカワサキのボイジャーみたいなのを指すでしょ。 ダンピングすれば貧乏人が手出すかもしれんのに何やってんの？
特技だろw >>583
そういうの、個人の印象に依りすぎて、あんまり同意得られない
流石に高速乗れない排気量あたりは言わないが、結局形でなんとなく分けてるジャンルだし >>583
アメリカンという用語が死語になってるよ
公式にはクルーザーに統一方向 >>53
昔はヤマハに90ccの2気筒があったよ。HS1っていうやつ。 >>562
アメリカンって本来はチョッパーかドラッガーであってクルーザーが所謂アメリカンかは微妙な線。 「バイク、何乗ってんの？」
「ヒョースン」
なんて恥ずかしくて言えるか。
嫁や子どもまでバカにされるわ。 >>589
嫁「何その変な名前www」
バイクメーカーは知らなくても、音の間抜けさに反応しそうw せっかく通名使ってもこれ乗ってたら意味無いじゃんw GSX-R125ABSより高いじゃん。スズキが良くてもYAMAHAに誘惑されても
やっぱり失敗したくないからＰＣＸ買っちゃうのに、
なんで朝鮮のバイク買うの？ 無駄に重くてシグナスより走らなかったらカッコわりぃ～ と言うか流石にスクーターとかビッグスクーターは車種からして違うから比較はどうかと思うぞ。 >>542
見てくれだけで遅かったらハズいだろ。
まぁ、それが半島の得意なところだが。 >>598
アメリカンって速さ競う車種じゃないから。 >>599
そうだけど、信頼性皆無のポンコツエンジンじゃ、クルーザー名乗っちゃ駄目だよねー >>600
そもそもクルーザーの条件満たして無いからねぇ。
足付きのいい低い車高とストレートでのコントロールのしやすいロングフォークこそが特徴だから。 >>141
三角穴はトヨタのコンセプト朴李
丸穴ライトタヌキバンパーはホンダの朴李 韓国のバイク？
走ってるだけで怖いから日本で売るなよ ヒョースンって赤男爵で売ってるポンコツだろ
評判悪かったけどこんな高価格で買うやつ居るのかよ 提携もう五年以上前に終わってるからあそこでは取り扱わないよ。
公式ホームページ見る限りでは小さな個人店での取り扱いしか無かった。 ネタでも
こんなハリぼて乗るくらいなら
ガンナー100買うわ SVARTPILEN 125 より4万安い程度か…
ジャンルが違うので購入時の比較対象にはならないかもしれないが
こんなの買うくらいならインド産でもあと4万出してSVARTPILEN 125買った方が良いな。 >>605
提携が終わってるのと在庫や台車扱いで店にあるのとが区別できない低能君ですね乙
お前のようなクソが61式戦車のコテを使うのはおこがましいっつーの 保守すらままならない外車を代車で出すらしいですよ。
あと正規取扱い店の話ならホームページ見たら？
としか。 どこぞのおこがましい馬鹿は話題のすり替えだけは得意そうですなあ
以前のスレで代車として借りた事例を出されても煽りと罵倒で逃げていたからなあ
ところで>>186の
>以前間違いをソース付きで完全に論破してやったらいきなり赤ちゃん言葉を使い出してはぐらかそうとしたので糞笑ったわw
どんな赤ちゃん言葉を使うのか興味あるな 固定批判するなら雑談スレでやれよ
お前の方がうざいわ IDコロコロ？俺のことか？
毎回毎回固定批判するだけに書き込むのは頭おかしいんじゃないかと思っただけだよw クソコテ乙
もし別人でも、見たくないならNGしとけばいいのにわざわざ噛みつくあんたも自分で言ううざいやつの範疇なのよね >>614
それは間違いなくその糞コテの別IDだと思う
そいつは論破されたり都合が悪くなると必ずそういう不自然な援護が出てくるから
あと誰にも相手にされないことが多いからそういう時は自作自演劇場で一人で盛り上がってるよw 原付二種にしちゃたけーなオイ
クロスカブの方が格段に安いじゃん >>615
なるほどね、ありがとう
さすがはクソコテ
そんなクズが戦後日本の防衛を支えた61式戦車を使うのは本当におこがましい 真面目にどういう層に向けて売ろうとしてるのか興味ある 部品を迅速に供給出来るなら売れるやろ、
台湾スクーターも結構売れてる、
中華のエンジンコンプリートも流通している 前にヒョースンのバイクレビュー動画（スポンサー案件じゃない奴）ちょこっと見たけど
大体の人が、車格の割にブレーキが効かないって言ってたな
これもそうなんだろうな >>624
キムコジャパン(名前それっぽいけど台湾のメーカーな)の正規販売店と正規パーツ取扱い店の数がかなり多くてヒョースンとでは比較にすらならないんだぜ。
比べるのは残酷なんだぜ。 >>623
お前クソな上に馬鹿だな
お前がクソなのは材料があって明らかなのになぜ別ＩＤを使ってまで自作自演とやらをする必要があるのかと
下らないことで感動している暇があったら自分の間違いぐらい素直に認めれば良かったんだ
つーか間違いを認めるのが嫌いって、お前まさか朝鮮人か？ 日付が変わってＩＤが変わったのに気付かず自分も単発のくせに単発がどうのと本当に馬鹿 馬鹿はお前だ。
クソコテクソコテ言うが名無しは24時間限定の存在だ。
レスを継続したいなら自分が何者か示すのが常識だ。
名前のところにレス番付けたりアンカー付けたりな。
その返答も折り込み済みで馬鹿にされてるのにすら気付かんから低レベルな自演に走るんだよ。 意味不明
コテをつけて馬鹿なことをやったから馬鹿だ馬鹿だと言われ続けるんだよ
元々匿名の掲示板で好き好んでコテ付けてるくせに何言ってんだか
馬鹿だクソだと言われたくないなら他人をいきなり罵倒して自分の誤りを認めずにさらなる罵倒で逃げるとかクソなことをしなければいい
で、ところであんた本当に朝鮮人じゃないの？ また都合が悪くなると話題を変えて逃げる作戦かな
突然レスの継続がどうのとかどこから持ち出したんだ？
元々はお前が他人をいきなり罵倒して自分の誤りを認めずにさらなる罵倒で逃げたという話題だぞ
本当におまえのやってることは朝鮮人の声闘そっくりだな 変えてないけどなぁ。
レスの継続すら出来ない低能が低レベルな自演してましたって話でしょ？ はあ？
結局話題を変えて逃げる作戦かよw
自分の自作自演がバレたから他人になすりつけて無かったことにしようってか？ 見た目不細工、お値段高め。重くて非力。
売れる要素がまるでない。 あのさあ、お前他人の自作自演がどうの自分はコテつけてるからレスの継続がどうのと言うが
コテ付けているからといって別回線で自作自演ができないてことにはならないんだよ
そんなことも分からずに他人に自作自演がどうのレスの継続性がどうのと馬鹿な論法は止めとけ
恥の上塗りになるだけだぞ レブルだなこれｗ
まぁ１２５で使うタイプでこのデザが欲しい人にはいいんでねぇの？
わりかし隙間産業 昔ヤマハがVツインの125をだしてたな
ビラーゴ125乾燥重量 139kg
製造期間 1997年-2002年
YAMAHA ビラーゴ125 参考動画 ドイツ仕様
https://www.youtube.com/watch?v=ufu7qIAK1zc 韓国はバイクの高速道路走行が禁止の国だから125ccで充分なんだろうな
で、いつものように見かけだけ立派ならいい、と ちゃんとしたレスも出来るのに何故噛み付くのかね
無視してればいいのに、競馬将軍に対するナウリみたいでみっともないわ
こんなの書いたらIDコロコロ認定されるな
ヒョースンを初めて見たのはマグナ250のパクりモデルだったけど、あまりの仕上がりの悪さに閉口した
このモデルでもいえるが、細部へのこだわりがないというか
一言でいうとセンスが悪い
リザーバーは隠すべきだろう 思い込みで他人に噛みついて周りから思い込みの誤りを指摘されても罵倒で逃げたクソコテだからね
というわけでコロコロ乙 ヒョースンって聞いたことない社名で
キムチ臭い名前だなと思ったら案の定でした 間違い(ｷﾘｯ
完全論破(ｷﾘｯ
そういうのが馬鹿にされてるって気づかないよなぁ。 >>650
まんまお前のことじゃん
いい加減にそういう態度がこの板で嫌われてるという事に少しは気づいた方がいいと思うぞ(まーもう手遅れっぽいけど) 数人から間違いを指摘されても罵倒を繰り返して逃げたクソコテの方が痛いんですけどw あっ（）←自作自演と決めつけ
自分が自作自演やってると他人もやると思い込んでるんだなこのクソコテは 図星って…いい加減言うに困ってきたってことか
その程度で他人が困ったりしませんよ いやいや、自分の言葉で自分を追い詰めてたのでさぞかしお困りの事でしょうよ(笑) つーかこのクソコテ、自己承認欲求と自己顕示欲だけで動いていそうだな
罵られてもいいからかまってほしいタイプとか？ ブーメラン、図星、この程度で追いつめられるとか困るとか安い人生しか知らないんだなこのクソコテw チョン製バイクって既存のエンジンやフレームそのままでデザイン変えて使い回してるイメージ
あったんやが新規設計でVツイン作ったんかね 高速乗れないクルーザー？
なんじゃそれ。
日本じゃ売れないだろ(笑) 日本でもそう言う車種有るよ？
そしてそこそこ売れたよ？ >>665
欧州でクルーザーとかデュアルパーパスモデルにVツインが需要があって、ホンダヤマハスズキが出していた
チョンが独自に開発できるわけないだろうw 韓国では白バイ以外の二輪車は高速道路通行禁止
底の浅い二輪車産業 ハンターカブの重さ120kg
PCX125の重さ132kg
重いね ハンターカブとPCX125の価格 44万円
クロスカブの価格 34万円
日本で売るには厳しい ダンピングして20万以下にしないと在すら買わんだろ 普段は乗ってなさそうな爺婆夫婦がこんなのに乗ってるのを見かけたわ
需要はあるんじゃない？
パッと見悪くない 安くし過ぎて欠陥だらけで事故って他人を巻き添えにするのは勘弁してほしいけどな…。
40km/hでハンドルがガタガタ震えて前輪がはずれて吹っ飛ぶとか漫画みたいなギャグもやめてほしいし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
