【二輪】原付二種クルーザー ヒョースン「GV125S BOBBER」新色を追加し発売 価格は５３万９千円から[10/12] [シャチ★]
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韓国って排気量関係なく二輪車は高速入れなかった気がしたが、
今もそうなのかな？ >>246
(=ﾟωﾟ)ﾉ これはアブナいバイク！と感じてバイク屋にうっぱらったです
>>250
渋滞を横抜けしてたら、急にマクドに入ろうとしてた車に突っ込んで1回転 >>274
すり抜けはバイク事故の大きな要因だもんな。 >>274
そうかー
二輪車の下敷きにならなくて良かったねぇ… 125ccでクルーザー、しかも高い
誰も買わないだろ… >>232
しかも空冷っていうのがまたw
空冷のVツインってクルーザーかよw >>273
今でもそう。
最高裁で合憲判定も出たw 125でVツインか
妙なところでオリジナリティ出してくるな 見た目はカッコいいな。でもアタリを引かないと原因不明で動かなくなったり回転数が頭打ちになったりするよ 日本じゃ高すぎてなかなか売れない
せめて半額じゃないと 韓国の日本上書きが止まらなくなってるな
見たくない日本にどんどんなっていく
韓国で溢れてる日本に >>286
心配すんな125ccで160kgオーバーの原付きに乗る物好きは少数だよ A「俺のバイクカッケーだろヒョースンなんだぜ」
B「ヒョースン？？？」
A「お前ヒョースン知らねーの？」
B「お、おう……」
A「コレからはヒョースンの時代がくるよ」
B「お、おう……」 原二ならカブで十二分。
てか54万なんて、俺が5.6年前に買った、
ファイナルエディションのVTR250SEと大使て値段変わらないじゃん。
国産の中古探した方がよほどまし。 >>27
マグナ50は馬鹿にしたもんじゃないだろ
というか軽いアメリカンはそれなりに需要がある
ジャメリカンとか言われてても、海外勢が掘りだしてカスタムで乗ってご満悦動画あげてたりな
ヒョースンでもそういう排気量帯のあったけど、完成度でな…まぁ売れませんでしたとさ >>289
そもそも、わざわざ54万もだして、ヒョースンに乗りたがる日本人が、いるとは思えないわｗ >>44
これ系はヤマハが出してたので、それパクったんやろ
排気量は軽いのしか作れないので なおヒョースンのバイクはやたら車重が重いもよう >>300
トラックと正面衝突して潰れたBOLTみたいな感じｗ ネタとして面白いだろ
日本もジャズとかマグナとかネタバイク作ってた時代が華あったろ
こういう遊び心大事 ５０万使うなら、キャブのエストレヤRS探して直して乗るわ 昔乗ってたビラーゴ250より20kgも重いわ
同じVツインなのに125で何故この重さ？ ジャズでもギャグでも韓国内でやってる分にはご勝手に。
日本じゃ無理だけどね。 わたし九州出身なんだけど
カッパの親戚みたいな名前でだっさ！ 見た目はともかく１２５ｃｃで１６０キロはダメだろ。大人を乗せたら２００キロを
軽く超える。オレなら２５０キロおーばーだわ。１２５ｃｃで２５０キロはエンジン
ヘタれるぞ。坂道登らねーじゃん。
こんなん乗ってたら皆にバカにされるわｗｗｗ >>278
＞空冷のVツインってクルーザーかよw
本家のjハーレーがそれニダ ホンダのGB350が55万で買えるのに、こんなゴミに55万も出すやつおらんやろw ストリートオブファイアにでてきそうで
マジかっこいい 韓国製の
食べ物と乗り物だけは絶対に買わない
あと韓国人パイロットの航空便も 形がインディアン・チーフ・ボバーのパクリ臭いな。。。 >>283
むかし欧州市場メインに出てたスズキのVツインの食べ残しを無限再利用してるだけ >>287
体重8０キロの男が長野県へ行くために20キロの荷物を積んで碓氷峠を登坂したら、
どんなことになるか？
オフ車なら低速ギヤに力配分してるから、トロトロと歩くような感じで行けるかもしれないが、
このバイクはオフじゃないからねえ
外見にこだわって中身がしょぼい
もろに朝鮮かたぎのバイクだなあ 高校や大学生で金ないなら、こっちの方が絶対、乗って楽しいはず
https://bs-sox.com/news/detail/542
とりあえず高速走れるしな >>323
旧道ならトロトロ行けるだろうけど、バイパスだと死ねるねｗ >>324
パワーないだろうし重いけど、重さの代わりに見た目が立派だな
街中郊外走るには十分楽しいでしょ
とんでもない速度が出ないのは免許証に優しいし 125ccだろ？ならモンキー125の方が全然いいわ >>324
メンテも考えると鈴菌のGSX250RかGIXXER250あたりもよいかと
中華産とインド産だけど もう一桁上なら買ったんだけとな
1250ccで50万代なら売れるはず >>320
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 台湾のキムコのほうがカコイイよね！ 昔のヒョースンのバイクって買った奴曰く
「サスが固いとか評価するレベルじゃない、動かない」
「ブレーキが効かないというか止まらない」
と散々だったけど今はちゃんとしたバイクになったのかな？
余談だけど、あの国のバイク文化って確か大型がないんだよね？ こんなゴミに53万出すならSvartpilenかハンターカブ買うわ １２５ccで５０万超え、しかも韓国製って誰が買うんだよｗ >>330
いつも思うが
コテハンって
バカばっか 海外ホンダにはバラデロ125という水冷125ccのVツインが >>336
GNとかCGなんかの中華製日本メーカーのバイクは基本整備出来る事が前提
カスタムバイクとかと同じで普通のショップに持って行ったらめっちゃ嫌がられるからなｗ 53万9000円も出して朝鮮バイク買う奴いんのかなあ・・
いたら教えてほしい >>337
(=ﾟωﾟ=) お褒めに与り光栄の極み えー
125ccかよこれ
125で53万・・
誰が買うのかねぇ >>99
それならセローのほうが良いじゃないですかw
シンプルだし バラしてる解体動画見てたら楽しいわ〜 ^^
バイクもやっぱ素材とか 材質なんだねぇ〜
スリムでシンプルで良いわ やっぱセローみたいなバイクは
まあコリア製車両に命預けるアホなんておらんやろ
二輪ならなおさら 125ccで53万の韓国メーカーのバイク
こんなん在日も買わんやろ メンテナンスのしやすさって
重要だわ
バイクみてたら そう思う
部品多いし ハンドルが違うやつのが付いてたりするんだね？ >>345
セローは生産中止になって価格高騰してる
それなりの程度のやつは50万円超える >>338はタイ製125㏄で473,000円
>>333はタイメーカー製200㏄で￥429,000
>>1は南朝鮮製125㏄で53万9000円
さぁ買うならどれ？ｗ >>341
余裕余裕
エイプ持ってるけど最悪パーツ移植すればいい 価格設定が間違ってるよね
こんなものに誰が54万も出すんだよ
20万でもイラネーよ >>350
ホンダのGB350 \550,000
スズキのジクサー250 \448,800
スズキのジクサー150 \352,000 >>4
バイク好きの在日タレント岩城滉一が相手にしていないってことでお察し >>341
俺が付き合いのあるバイク屋も日本ブランドの中華バイクは触らない・・って
言ってたわ >>1
韓国バイクマジカッケェわ
クソンダとかクソマハとかクソズキとかクソザキとかの100000万倍カッケェわ
倭猿メーカーのバイクはダサすぎ
倭猿は貧乏スクーターでも作ってろ >>1
見た目は格好いい
スペックは糞だな
125で160kgとか250のエストレヤより重いじゃん
もっそりしていて、まともに走らなそう
まさに50ccの原付感覚 165kgって俺が以前乗ってたバイクより100kg以上も軽いじゃないか
まあ排気量11倍あるけど 見た目さえカッコよければいい・・というのがいかにも韓国らしい、見栄っ張りというか
儒教的なテイストを感じさせるバイクだなぁと思う >>349
あぁ〜 イイですよアレは
大事に乗ってくらはい
あの緑×白 キレイだわぁ
シンプルさって 良いわぁ >>357
中身どうでもいいんだなw
ゴミ同然のものが54万とかアホやろ バイクなんて通勤用スクーターを除けばほぼ趣味の乗り物なのに、
これを買う奴が居るのか？
激安スクーターならおっさんおばさんが知らずにGALAXYレベルで買うかもしれんが。 >>354
GBは熊本組み立てで、その値段なのか。
見てくれもいいし欲しくなるが、VTRSEを手放すほどではないかなぁ >>357
こんな所でくだ巻いてないで買って応援しろ
乗り出し60万以下で収まるからｗｗｗ >>326
見た目だけ（それもパクリ）で燃費悪くて速くもない
訴求力も走行性能もないパチモン原二なんて誰も買わんよ
バイク乗り舐めないで欲しい >>321
インディアンのサブチーフ？
ミラーがなんか まん丸ッチイのな >>368
ほほぉ〜…
でも ほんとちょっと良さげなバイク 値上がってきてるなぁ〜
>>370
エキゾースト音↓
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