【二輪】原付二種クルーザー ヒョースン「GV125S BOBBER」新色を追加し発売 価格は５３万９千円から[10/12] [シャチ★]
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>>17
パワーないのに重いしとか価格がよっぽど安くないと買うメリット無いね。まぁ、安くないからそのメリットも無いんだけどw 取り敢えずブランド価値はゼロだな・・・
近所乗る位ならいいけどツーリングはちょっと恥ずかしい感じ？ >>22
まあ、買ったはいいが、どこも下取りしてくれないだろうな。
ところで何処で売ってるのだ？レツドバロンか、 在日はもちろん買うよね？
125ccのアメリカンとかアレだけど 125の割にごついな
今こういうの流行りなの？と思ったらMUTTっていうイギリスのメーカーが流行らせてたのね つか、今バイクってよっぽどの愛好家相手じゃないと売るの難しくね？
俺はバイク趣味はないから原付にちょい乗りできればそれでいいや。
それ以外は普通車四輪。 >>12
デザインと設計が噛み合わないのが韓国クオリティだから
ただの危険物やろうなこんなの 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のボバーGV125Sで乗り付けた
「おはよう！ボバーキッドですニダ！今日はよろしくニダ！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ボバーキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！ボバーキッドっす。よろしくニダ」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とボバーGV125Sをジロジロと見てきた
「え〜っと…ボバーキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフニダよね？」
「うん。で、君のバイク…それ125ccだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんニカ？」
「高速道路に乗るんだけど…125ccじゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますニダ」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「125ccは高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の125ccじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は火病りながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『ボバー君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 故障したら、町のバイク屋でも修理お断りされるやろな
こんなんパーツが手に入らないと! 朝鮮学校近くの商業施設駐車場では見掛けるメーカーだな
学生や若者が在日の親に買い与えられるんだろうけど選択肢無さ過ぎて可哀想 こんな程度の物しか売ってないのか？ならインド車やタイ車選ぶぞ
しかも53万とかw価格競争力もねぇときた 意味は分からんが125ccで60°V2って面白いねぇ、スペック見ただけで全く走ら無いのはわかるけど。
国内取扱店のHP見ると在庫が無いけど、まあ頑張って >>1
悪いが台湾ですら買わん
高速インターの轍で死にかけた(´・ω・`) 貧乏人連中に125は人気あるから適正な価格で出せば売れそうなのにクソぼったくり価格とかアホか？
10万円台ならプチヒットしたかも知れんのに >>1
こんなの在日ﾁｮﾝ猿しか乗らないから
ﾁｮﾝ猿判別機として使えるな >>72
53万だとそれこそ一番人気がある250が買えてしまうからな 未だスズキエンジンの焼き直しだけ・・
と思ったら125ccでVツインｗトルクスカスカじゃね >>75
普通の250は買えないよ。今は凄く高くなっている。 初めて聞いたわ
やっぱり日本人にはチョン語の語感が気持ち悪いわ
ヒョースンとか絶対に買う気が起きねえわ 大柄な車輛重量165kgに原チャリエンジン2個分ちょっとワロタ 韓国にV型2気筒125ccを作れる技術力あったんだ。
ちゃんと回るのかな？ こんなものより国内はGN125を正規モデルとして復活してほしい 解説文、こんなアメリカンクルーザーでダート走行もさせようというのかなー。 >>1
以前別のスレに
レッドバロンに車検に出した時、代車があるか聞いたらヒョースンだった
丁重にお断りしたら相手も「そうですよね〜」と苦笑いしてた
と書いたら61式戦車とかいうコテにいきなり嘘松呼ばわりされたっけ >>53
昔、ホンダにも125ccの2気筒あったぞ。並列だけど。 安かろう悪かろう、ですら無い
高くてゴミとか誰が買うんだ？ こういうのが好きな人にはいいかもしれんけど
デザインに統一感が無いな、韓国だけに タンクとシートの間のすき間に後方シリンダーヘッドが覗いてる。
チンコ火傷するぞ。 >>16
日本人にとって語感が悪いなと思ったら、それは韓国語 >>82
どうせやるなら往年のホンダの様にDOHC化するとか超高回転4気筒化するとか
技術的チャレンジすればいいのにね。時代的にはウン十年遅れだけど >>63
フルサイズアメリカンのパクりだから全体はいいんだけどタンクがな。
リザーバータンクがチョロッと見えてたり、色々残念。 >>88
スズキはレース用に50ccで3気筒を開発してたな 昔から同じ様な空冷Vツインばっかだよココは
音も回り方も発電機みたいなエンジン
ブレーキはカックンで足回りも動きが悪いのはどの排気量のどのモデルでもすーっと変わらない
そういうメーカー >>5
アメリカンと呼んで通じるのが日本だけ
そんな感じの呼び名は、一般的にはクルーザー ああ、これ日本で売られているバイクで世界展開かよ。
k-popと同じじゃん。 原二クルーザー買うなら、南朝鮮のなんかより、さいつよの『Honda Cub』買うわw >>92
韓国語なんざ世界には存在しない
あるのは朝鮮語 日本人はちょっと欲しいとか思っちゃたんじゃないの？ >>82
スズキが教えた技術を使い続けているみたい
だからどのモデルもＶツインという状態w
ヒュンダイは三菱のGDRのコピーらしいが独自エンジンぐらい作れないのかねえ 2021年も終わろうというのに絶妙に古臭いな
レトロでもなく今っぽくもない >>1
>希少な原付二種フルサイズクルーザー
いや、中途半端すぎて売れないだろ 125ccで車体の軽さ(165キロ)が売りなのは
ちょっと訳がわからないよ このクラスだったらPCXかクロスかハンターカブだなあ タンクとシートの間が超ダセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「俺ヒョースンに乗ってんだ」
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