【二輪】原付二種クルーザー ヒョースン「GV125S BOBBER」新色を追加し発売 価格は53万9千円から[10/12] [シャチ★]
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>>272
ホンダレブルのカテゴリーはスポーツバイクなんだぜ。 画像見た限り、無駄な部品が多くて重そうってイメージだなぁ
エンジン回りのあれっているのか? 趣味の物に韓国製は無いだろ
下駄にヒュンダイなら 無いな >>385
ありがとう
もうGB250って無くなってたんだな
レブルは俺が乗っていたのからは大分進化してんな 見た目だけは日本製より全然ツボを心得てるんだが
性能面…というか、単純な走る・曲がる・停まるが全く出来てなくて
おそろしくて絶体乗りたくないバイク
それがヒョースン
こんなのの代理店やって売りつけようとしてたバカ男爵 ヤバいよヤバいバイクも大韓に負けてしまうな…日本のバイクの終焉を見ることになろうとは… >>298
マグナ50はジャメリカンじゃないよ。
ジャメリカンってスポーツバイクのフレームにそれっぽい外装着けただけの不格好なバイクを指すんだぜ。 >>382
カブ
モンキー
エイプ
マグナ50
jazz
ミニバイクは弄ってて楽しいよ。 >>382
車検無いのがいいならジクサー250か150 125でこの手のバイクかつ韓国製でこの値段
煽り抜きで誰が買うのよってレベルだけどどこに勝算感じたのか 造船や家電メモリー…次はバイクか…大韓の底力を見た >>1
不覚にも見た目は「おっ!?」って思ってしまった・・・
下朝鮮産なんて恐ろしくて買えないけどwww
なお、最後の画像見てると「ハンドル歪んでね?」と思ったが単に撮影者が下手糞なだけか。 こんなの乗ってたら3日で”不運”と”踊”っちまいそう >>407
人に聞く時は自ら名乗るのが礼儀だぞ小僧。 本場の日本にこれ持ってくるのが間違い
東南アジアとかブラジルとかで半額で売りなさい 61式とか退役だよね
退役がエラそうに
2ちゃん時代からの爺さんだろ? >>397
原付はちょっと…いじるより乗る方で
タンデムもしたいかな
>>398
街でたまに見かけるとんがった奴はシクサーって言うんだ、250なら面白いかな
とにかくありがとう >>414
じゃあドラッグスター250とか。
車検無いからカスタムの敷居は低いかと。 >>416
美しいね、XVをスープアップしたモデルだね良さそうじゃん、ありがとう >>419
善きバイクライフを。
あと自分が思ってる以上に体力と集中力落ちてるから大丈夫と思っても必ず休憩入れるんやで。
毎日通勤で使ってる俺でもツーリングで足腰フラフラになっちゃう時もある。 足腰ふらふら
危険なので引退して下さい
どっかの高級かよ
迷惑だよ 125でv型というのがソソられるんだがコリア製と聞いただけで興味が失せる あと自分が思ってる以上に体力と集中力落ちてるから大丈夫と思っても必ず休憩入れるんやで。
集中力落ちてる爺さんが乗るなよ
> 毎日通勤で使ってる俺でもツーリングで足腰フラフラになっちゃう時もある。
足腰フラフラが乗るなよ
お前存在が迷惑だよ
爺さんは自覚も出来ないらしい
迷惑だよ ホンダのPCXが35万なのに、なんで韓国製に53万なんて払うんだよ。 >>205
背景にベネチアのゴンドラとトレビの泉を配したCMを流すニダ。 >>411
意地でも日本で売らないと溜飲が下がらないニダ。他国じゃダメニダ。 ポジション定まらない、曖昧なデザイン。
Vツインの造形を活かせてないし、何を
目指してるかわからない。 >>435
日本の珍走とはまた違ったベクトルやなw
にしても自転車みたいなタイヤ幅で草生える >>438
直線番町好きらしいんで細タイヤにするっぽい
つかリアサス立てる意味がわからん・・・ 色々とパクってるなぁww
ちっせーから、ミュージシャンのプリンスに似合うんじゃね? >>396
そんなの当たり前だろ
マグナ50のフォローとそれとは別だっての
めっちゃ趣味に走った原付と、高速乗れるバイクとを同じカテゴリに入れんやろ常識で >>428
KSR「お前だけはゆるさない絶対にだ」 >>435
ひどすぎる…
特に右上真ん中左下がクソすぎる
なんだその寸詰まりは 何のためのサスなんだピエロ乗る奴かアホかああああああ!! >>368 >>374
こらおまえら
インドHONDAのNEWモデル CB200Xのことだぞ >>387
(=゚ω゚=)ノ 日本における全てのバイクはスポーツバイクである。
カブですらノーマルでもダートラ
CR110シリーズ最終型の2RC161は
50CCの2気筒、最高速173km/h
なお同時期にスズキは50CCの3気筒を作っていた >>397
(=゚ω゚=)ノ ダックスとキャリイも >>284
気圧センサーが付いてなくて、山に行くと吹けなくなるんだっけ? 初めから売れないとわかって売る
自慢でもしたいのか >>223
(=゚ω゚=)ノ エンジンの振動を楽しみたいならともかく
125ならパラツインの方がコンパクトかつ高回転に作れると思うけどねぇ。 ああっ、もうダメッ!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ボババババババアアアアアアッッッッ!!!! 韓国製は車ですら欠陥だらけなのに、二輪に乗るとかチャレンジャー過ぎる。 >>144
ようマグナキッド!
とっとと逃走しなよ >>408
小僧だってよw
マグナキッドが偉そうに
お前の醜態は>>87で晒されてるぞ
とっとと逃げろ >>457
(=゚ω゚=)ノ このお値段でしたら
25年前ですけど、イタリアのカジバの
ミト・エボリューションが同じく125ccで50万円ちょっとでした。
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/guide/img/cagiva/01/main.jpg
見ての通り、ドゥカティ916のレプリカ。
ノーマル状態で7速から最高速160km/h超を記録しています。 だけど、このバイクは東欧ではホンダより販売実績あるから恐ろしい。 >>466
(=゚ω゚=)ノ こんなのに乗れと言われるなら
北朝鮮でジェンキンス氏が芝刈機のエンジンで自作したバイクの方が良い。 低性能高価格のパクリ敵国自転車なんて乗ってたら石投げられるわ ガワはハンターカブなんかより全然良いっておもっちゃうんだけどなでも物足りない絶対大型の方が良いこのデザインは
そんなにバイクに興味がない若者には良いんじゃないか通学用だこれは >>17
余計な装飾部品が沢山ついてるもんな
プラでよさそうな所をスチール部品なんだと思う
管理悪いとスグ錆びだらけになりそう 価格のメリットがない…
これじゃレブル250やKTm125買えちゃう ちょっとかっこいいじゃん
まあ日本メーカーあるから要らんけど
社名は変えたほうがいいかな
ダサい >>223
高回転でぶんまわさないとか
消耗早そうね 60度Vツインは振動を楽しむもので回しても不快だわ
もっと低い回転数でトルクが出るようにチューニングしろよな 韓国メーカーってモノサスが苦手なのかな?20年くらい前から単純なツインサスのバイクしか見たことない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています