【中央日報】中国からの輸出途絶え韓国で価格１０倍に高騰した尿素水…物流大乱の可能性も [11/02] [新種のホケモン★]
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「入荷まで１週間かかるのか１カ月かかるのか約束できないです。私たちももどかしいです」。
先月から始まった尿素水の品薄現象が今月になっても続いている。オンライン自動車用品販売店Ａ社のスタッフは２日、尿素水の在庫を尋ねるとこのように答えた。尿素水は自動車の排気ガスに含まれる窒素酸化物と反応して汚染物質を減らすディーゼル車の窒素酸化物低減装置に必要な物質だ。
尿素水の価格も天井知らずに高騰が続いている。原油価格より高い尿素水も登場した。市中の一部ガソリンスタンドでは尿素水がガソリンより３倍以上高い価格で売られている。ソウル市内で会ったあるガソリンスタンドのスタッフは「ガソリンを５万ウォン分入れてくれれば尿素水１０リットルを補充するサービスをしていたが、最近は価格が上がっており６万ウォン分程度は入れてくれなければやらない」と話した。２日基準で一般ガソリンの全国平均価格は１リットル当たり１７８７ウォン。尿素水は１リットルで６０００ウォン水準のため尿素水はガソリンより３．３倍高いわけだ。品薄になる直前の尿素水価格は１０リットル入り１本が７０００〜８０００ウォンにすぎなかった。
価格の急騰にも市中の尿素水は在庫が消えている。尿素水を売るガソリンスタンドを見つけられたのはそれなりに運が良いケースだ。主要オンラインショップでは先月末から尿素水の品切れが続いている。
尿素水の品薄で地団駄を踏んでいるのはトラックドライバーだ。ディーゼル車は運行距離基準で１万５０００〜２万キロメートルごとに尿素水を補充すれば良い。しかし窒素酸化物の排出量が相対的に多いトラックの場合は１００キロメートルを走るごとに尿素水１リットルを補充しなければならない。車のクラスによっては３００〜４００キロメートルごとに１０リットルを補充するケースもある。尿素水の品薄が続く場合、トラックの運行がストップし物流大乱につながる恐れがあるという話が出る理由だ。宅配業に従事するあるドライバーは、「以前はガソリンを入れれば尿素水を謝恩品としてもらえたりもしたが、いまは尿素水があるガソリンスタンドを探し回っている。原油価格も上がっているのに尿素水まで心配しなくてはならない状況だ」と訴えた。
尿素水の品薄と価格急騰は中国発の輸出規制により買い占めが重なって発生したものと分析される。化学業界関係者は、「中国政府の輸出規制が始まる前に市場に放出された量は少なくなかったのに価格が急騰したのは需要が集中して起きた現象とみられる」と話した。これに先立ち中国政府は先月１５日から尿素を輸出貨物表示義務化の対象に含ませた。事実上、尿素に対する輸出制限に出たもので、自国内の尿素供給を優先したのだ。韓国国内の尿素消費量のうち中国産の輸入品の割合は全体の６０％を超えており、韓国市場は特に打撃が大きかった。
問題は尿素水の品薄現象がしばらく続くことが見込まれるところにある。２０１３年までだけでも韓国国内に尿素を直接生産する企業はあったが、中国などに比べると価格競争力に劣り、現在ではほとんどが輸入に依存しているからだ。韓国の化学業界関係者は、「年末まではこれまでに確保した在庫で需要に応じられるとみられるが、来年初めからは中国などから尿素を輸入できなければ尿素水の供給に支障がでる恐れがある」と話した。
韓国政府は中国と協議しながら輸出制限措置の具体的な内容を把握しているが、尿素の需給問題は解決できていないでいる。化学業界などでは輸入会社が中国政府との直接交渉ができないだけに政府が乗り出す方法以外にはないという主張が出ている。化学業界関係者は「中国のメーカーからは中国政府の決定のため輸出量を確保するのが困難という言葉なかり繰り返されている。企業が乗り出して中国政府を説得するのは難しいだけに韓国政府が立ち上がり輸入量を確保しなければ当分品薄現象は続く見通し」と話した。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2021.11.02 16:59
https://s.japanese.joins.com/JArticle/284439?servcode=300&;sectcode=300
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1635579987/ ふーん
それで、日本相手みたいに訴えるとか抗議するとかしないの？ 慰安婦のおばさんとか1000倍の尿素とか持ってそう >>6
売ったら不正に値上がりした値段で買わされたとか言い出すから駄目やで
だから触らない、関わらない、教えないを徹底するんや ここからいかに日本が悪いにもっていくかが
腕の見せどころ アドブルーの代わりに尿素肥料を水で溶かせば使えるんじゃね? >>30
たぶんその尿素肥料にするために中国が輸出を絞ってると思われる
>>28
アメリカに文句あるのにスタバで働くなよ（苦笑） 仕入れ先を一つにするから何かあった時に毎度困ってる感じ >>34
主な原料が石炭だから中国自体が電力不足になるくらい石炭が足りないから
オーストラリアに喧嘩売ったツケだな
回りまわって朝鮮人にツケが行った この2ヶ国の所為で「尿素水」がすごく不快なモノに感じる。 尿素って化学工業の一つの副産物だからあんまり困ることないだろ。
やっぱチョンの工業は未発達だな つまり韓国ではアドブルー20Lが12万ウォンって事？
日本だと2500円ぐらいなのにどうやったらそうなるんだ？ どうして韓国内で生産しないの？
フッ化水素なんかと違って簡単に作れるんじゃないんですか？？ >>42
連想するのは「クイズダービー」か、はたまた「ひらめきパスワード」か… これで韓国が独自技術を持っても驚かない
K尿素水と呼ばれると思う K尿素水
一人でツボった自分がいる
恥ずかしいのでほなさよなら >>59
この間トイレに篭ってる朝鮮人が逮捕されてたな
あれは尿素水を狙っていたんだろう >>51
儲けが少ないのと管理がけっこう大変なので韓国ではほとんど製造してないみたい。 来週には尿素の国産化成功のニュースが聞けるから安心しろ
以後、毎月国産化成功するぞw >>51
中国製の方が安くて韓国製は採算取れなくなったので製造止めたと聞いた >>68
流石に尿素くらいは何とでもなるでしょ…（たぶん >>70
ドイツでも日本でもやってる
と思ったら自動車への応用は日本起源だったんだな
尿素SCRシステム
日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が自動車用の尿素SCRシステム「FLENDS」
（フレンズ、Final Low Emission New Diesel Sytem）を開発し、2004年に世界初の実用化に成功した。
No Japanついでに廃止すれば 支那商法
低価格で投げ売り
市場独占した途端に販売規制して値上げ 日本はどうなんだろ
「中国製が安いから生産止めるﾆﾀﾞ」なんて判断は日本企業はしないと信じたいが そろそろ日本から買おうとしてきそう
日本は生産してると聞いたことがある >>71
レアアースとかと同じで、安易に中国製に頼りきってた弊害でしょうな。 >>70
ディーゼル車では尿素水を入れないと排ガス汚染が酷くなるので
ほとんどの国で義務化されてる。
なので「環境汚染とか知らん」って開き直ったら無くても問題ない。 >>79
レアアースの件があったから資源の中華依存はしてないだろ >>85
これもwikipediaからだけど
NOx削減原理
(NH2)2CO + H2O → 2 NH3 + CO2 （AdBlueに含まれる尿素からアンモニアを生成）
4 NO + 4 NH3 + O2 → 4 N2 + 6 H2O （一酸化窒素の還元）
6 NO2 + 8 NH3 → 7 N2 + 12 H2O（二酸化窒素の還元） >>79
日本は15％くらいシェア持ってる会社があるから大丈夫
チョウセンヒトモドキがすり寄って来そうだが 輸出規制ニダーーーーー!!!!!!
って騒げよ
いつものようにｗ 日本から無償援助すべき
武士は相身互い
困ったときはお互いさまですよ >>92
いやチョーセンに助けられたことねーから
死んでどうぞ >>87
資源はあんまりないけど太陽光パネルとかは採算取れないからほぼ中華製だったはず。 >>92
なんだっていい！韓国に止めを刺すチャンスだッ！！ 中国に対して韓国をホワイト国にして要求通り輸出しろって言わないとね。 >>92
公式な外交ルートを通じて要請してください。 >>76
ﾋﾟｺｰﾝ！ <丶｀∀´> 日本の発明のせいなので日本が謝罪と賠償するニダ >>92 ｡:ﾟ:ﾟ:｡
俺ので良ければ｡ﾟ ﾟ｡:｡:｡ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
