【韓国】韓国産電気自動車の日本攻略、十分な器量となる[11/04] [ハニィみるく（17歳）★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
（写真）
https://cdn.kihoilbo.co.kr/news/photo/202111/952554_345555_053.jpg
▲ キム・ピルス大林大学校教授
_______________________________________________________
電気自動車への流れが尋常ではないほど急激に進み、内燃機関車の寿命の減り具合も加速している状況にある。もちろんまだ年間のグローバル販売台数は500万台程度と予想されているが、数年以内に年間販売台数1,000万台以上に大きく成長すると予想されている。
日本市場はヨーロッパやアメリカなどとは異なる市場である。ヨーロッパは参入が難しいほど忠誠度が高い市場のため排他的な特性はあるが、一度突破すれば十分に可能な市場である。 米国の場合グローバル自動車販売と基準を提示する所で、最も重要な市場である。日本は年間600万台以上の大きな市場だが、他の市場と比較すると排他的な特性が最も大きい。BMWやベンツ（ペンチュ）のようなプレミアム車種でも、容易ではない市場であると言える。一時は輸入車の市場占有率が13%以上まで行ったこともあったが、最近では10%未満に減るほど排他性が大きい。
15年前に現代（ヒョンデ）がソナタを輸出モデルとして日本攻略を試み、当時最も人気があったペ・ヨンヂュンを広報大使にして進めたが、実績を言葉にできないほどの惨憺たる結果を残して撤収した事例がある。理由は狭い道路と相対的に狭い駐車場、車庫証明制度など、軽・小型車に対する人気が高くなったからである。比較的にに大きなソナタはもちろん、国産車が三菱自動車などを通じて大きいという認識で、ウリたちの車の見方が非常に低かった。 すなわち、ウリたちの車を二等国民が作った下級自動車としての見方が強く、非常に厳しい市場構成になった。
今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。10数年前から自動車のデザインの逆転はもちろん、ハイブリッド車など内燃機関車の水準も決して劣ってはいない。逆にリードしている部分が多くなっている現状である。さらに、電気自動車は日本とは比較にならない。 日本を代表するトヨタ自動車のアキオ会長は先日、日本の2050年の内燃機関車販売終息を非難した。 2050年度の燃機関車の終息は他国よりも遅い水準だが、これさえも拒否しているのである。それほどトヨタはもちろん、ホンダや日産などの日本の代表的な制作会社の電気自動車の開発や発売は、ほとんどない状態である。さらに、実質的なコストパフォーマンスの高い量産型電気自動車はないと言える。
グローバル市場で電気自動車への転換が急速に行われている状況で、日本は旧時代的にガラパゴス島に取り残されている。今後このような現況は電子製品などのように、時代に遅れをとった領域として残る可能性も高まっているという。今がチャンスだ。もちろん車両用半導体の不足でグローバル市場攻略のための車両生産すら追いつけない状況で、あえて日本攻略を進める必要があると判断できる。 だがしかし十分な時間はあり、ウリたちが主導する電気自動車や水素電気自動車の水準はそれほど高い。
現代自動車が生産する電気自動車や水素電気自動車などで、十分に日本市場の攻略は効果が大きいと判断している。品質と価格など、コストパフォーマンスの側面で世界最高水準を維持しており、さらに日本市場は通用すると確信している。現代自動車のアイオニク5（IONIQ 5）、起亜（キア）のEV6とチェネシス（Genesis）GV60などはもちろん、今後に予定される電気自動車は全て最高水準といえる。 今すぐに通用するモデルということだ。発売されて時間が経った水素電気自動車のネクソ（NEXO）は、再来年に後続モデルが発売されたら良い輸出モデルになるだろう。
また、一昨年からスイスなどに輸出している水素トラックのエクシオントゥ（Xcient）も良いモデルだ。昨年の試験的な日本市場の再進出とモデルに対する反応を見れば、上に言及したモデルなどは良い効果が期待される。今からじっくりと準備して、日本市場の攻略という課題が達成されるように願う。
ソース：畿湖日報（韓国語）
http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=952554 >>1
突然の発進
ハンドルグラグラ
突然の発火
恐ろしくて乗れるか！ >今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
はぁ？ (=ﾟωﾟ=) そりゃまあ、トヨタでも日産でも
販売店で他メーカーの電気自動車の充電は出来ますけど
韓国車で乗り付けるんですか・・・？ 高価なもんほどアノ国製は避けた方がいい
安物でも後悔してる >>1
韓国がどんなに安くて良い物を作っても買う気にはなれない
これが日本人としての俺のプライド 電池とモーターとスイッチをつなぐだけ 難しい技術はないニダよ
安全性？ 耐久性？ モルゲッソヨ 自称高級の韓国車を３００万で買って、帰りにビッグやガリバーに寄って査定してもらうと
１０万以下になる衝撃の展開が楽しめるぞ >>1
＞自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した
Σ(ﾟДﾟ) えっ？
いつの間に？？ >>1
置いておくだけで出火する車を日本に入れるな！！ >>19
トヨタが無ければホンダでもスズキでもマツダでも 日本を始め諸外国より性能がよく価格もそれなりなら購入も検討するけど、どれ一つとっても優れているところが無いのに購入を検討する余地が無い 攻略ってw 日本から技術を盗む以外に何かできるの？ サムスンでさえロゴ隠すのに・・・
「公道を走る恥」やなｗ 現状だと
EVのリサイクル料は、20〜30万は必要
バッテリーがリサイクルできないで
廃棄保管やん 韓国製というのが一番のネックだろうｗ
ギャラクシーみたいにメーカーロゴ消すの？ >>1
それ以前に南朝鮮は国家の器量が足りなすぎ。 日本はノーコリアしているからどんなに性能良くても売れない。酷い国 >>21
(=ﾟωﾟ=) クルマなら値が付くんですかねえ。
レッドバロンでヒョースンだかデーリムだかのバイク買ってきて
バイク王に見せたら確実に『引き取り料金』取られるでしょうけど。 >>30
(=ﾟωﾟ=) 日本の社長クラスの人は
カネ持って無いふりをする為に
敢えてクラウンハイブリッドを買うという。
…という話したら
うちの社長はカムリを買ってきた。 Ｋ国二等国民の下級自動車が日本人の認識 過去も未来も >>1
その前に断交で韓国人が日本から居なくなる
当然韓国車乗る韓国人も日本から居なくなる
需要は0だ！！ 中華は使える低価格低品質で市場持ってく可能性あるんだよな。それやられると軽が死ぬ。 LG、GM以外にジャガーにも賠償金払うんだろ？
持つの？ > トヨタはもちろん、ホンダや日産などの日本の代表的な制作会社の電気自動車の開発や発売は、ほとんどない状態である
郊外のヤクルトおばちゃんが乗り回してるミニカーはトヨタのEVだし
日産リーフを知らないとか、何を専攻してる教授なんだ？ 信用を無くす原因の故障や事故、サービスの欠点が見えていないようだな。
「俺の物は買え！ お前の物は買わん！！」
憧れ余って憎さ一万倍！！チョンパンマン〜ｗｗｗ リーフやi-MiEVは、災害等での住宅の停電時に
逆に車から家に電気を供給するシステムがある
韓国のEVに、そんな機能があるんか？ 韓国人は毎回自分たちの妄想をベースに都合の良い事だけ考えて発言するけど
日本人が韓国製買うと思うの？？ 食品ですらスーパーで敬遠されて売れ残ってる
のが実情なのに 命預ける車なんて買う訳ない 信頼性０なのを自覚しないとな
それに故障して補償しろって言っても難癖付けたり そもそもお得意の嘘で
日本人は損するだけだろ 約束や契約も守らない民族だしね >>62
いま日本で韓ビニが大人気なの知らんのか？遅れているな いや、こっち見んなよクソチョン。
危険なチョンCARなんぞ要らんわ。 >>21
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしのクルマは！
…発売当初から不人気が決定済みだった。中古査定なんかして欲しくないくらい
アメリカに持っていこうかな25年たったし そういえば韓国で日本車乗り入れ禁止のゴルフ場でも
日本製ゴルフカート使ってるとかｗ ペンチュ
なんか韓国語って間抜けな感じの音の言葉がやたらと多いね 韓国産家電なんか使えるかよ → 韓国産パネルなくしては、日本の家電は作れない
電気自動車でも同様になるだろうな 世界中でトラブル起こしてる車を誰が買うか
ケンチャナ精神の韓国人と日本人を一緒にするなよ 在日チョンが買わない時点で話にならんw
つか、保険屋さんは車両保険の設定するのかな？ 中国の反日は政府によるものと理解できるが
韓国の反日は娯楽で唯の差別だからな どこかのアホ芸人がステマで購入するんだろ
で、You Tubeで「韓国製の電気自動車はええで」と宣伝動画をアップする
その後、公道を走行中に火災を起こして全焼するまでがお約束 >>61
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 出光タジマのEVもその機能を組み込む予定ですね。 爆発物は持ち込み出来ないぞ
そんな事も知らんのか 馬鹿チョンｗ >>71
EV特許の競争力、トヨタ首位
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/
何か勘違いされてます？ なんで金払ってまで時限爆弾に乗らなきゃならないのさ？ >>49
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーも
リサイクルが難しい
要するに、どう再処理するか？
の出口が全く見つかってない状況で
EV EVとかまだ早い 少子高齢化で国力が低下 → 南北統一という流れ。
確率は高い。 (；´Д｀) ＞日本は旧時代的にガラパゴス島に取り残されている。
韓国にはありがちだけど、買い手をバカにしながら商品を売りつけるってのがよくあるんだよな
自尊心が高すぎて、「自分たちの高い技術商品を低い国に売ってあげる」っていう姿勢
だからリコールとか起きたら「そんな国には売ってやらなくてよい」っていう意見がよくでてくる
「買いたくなる売り手」じゃないんだよねえ・・・ 日本で「韓国製の爆発物買いますか？」って誰かに聞いてみろよw 中国産や韓国産はなにが起きるかわからないからな
日本の安全基準満たせば販売は出来るけど売れるとは思えない は？自国内でさえ売れないのに外国で、それも嫌韓真っ盛りの日本で売れる訳ないだろ 朝鮮人って
朝鮮の車が何で日本で売れないかの理由を根本的に分かってない
朝鮮車に乗ってたら朝鮮人かと勘違いされるじゃん
それが日本人には絶対的に受け入れられんのだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
