【韓国】なぜ？トヨタ、過去1年で株価が47%上昇 現代は19.4%下落 ★2 [動物園φ★]
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1/5(水) 20:11配信
「最近、日本メディアはトヨタの豊田章男社長をこぞって称賛している。中には神格化するメディアもある」（A資産運用会社社長）
ソウル・汝矣島の証券街は5日、日本の株式市場の大型株、トヨタ自動車が上場来最高値を更新したニュースで終日持ちきりだった。日本企業のトヨタは昨年、米国本土でゼネラルモーターズ（GM）を抜いて販売台数トップ（233万2000台）となった。トヨタが米国市場で1位になったのは初めてだ。
トヨタが米国市場でトップに立ったというニュースはすぐさま株価に影響を与えた。
トヨタはこの日、前日比2.6%高の2292円で取引を終えた。1949年の上場以来の最高値だ。時価総額1位のトヨタの株価上昇によって、この日の日経平均株価も前日より0.1%上昇の2万9332円16銭で終えた。韓国、中国、香港などアジアの主要国の株式市場が軒並み低調な中、日本だけが堅調だった。
KPI投資諮問のキム・ギジュ代表は「消費者が『トヨタ＝日本』と考える中、豊田社長は危機のトヨタを復活させた、実在する神話の中の人物だともてはやされている」として「豊田社長のリーダーシップが市場で再評価されるべきとの意見が多いため、株価の上昇傾向は当分鈍ることはないだろう」と話した。
ただし、すでに後継者の話題が出るなど引退リスクが存在するという点に留意すべきとキム代表は指摘した。
豊田社長は2020年、日本メディアとのインタビューで「今は私にアイデアがあるから、むしろ『相談に来なさいよ』と言えている」として「社員たちの良いアイデアを見て、悔しさを感じなかったら引き際だ」と述べていた。社員とのアイデア競争では決して負けないという強い自信をのぞかせたのだ。
キム・ギジュ代表は「日本では、トヨタの米国での販売台数1位や株価の最高値更新を集中的に報道するなど、楽観的なムード」だとして「トヨタは未来の新成長産業である自動運転、エコカー（電気、水素）、ロボットなどを全て併せ持つ日本の株式市場の一等株と評価されている」と話した。
一方、この日は韓国国内の自動車関連株も上昇した。現代自・起亜は米国進出35年目の昨年、初めて日本のホンダを抜いて販売台数5位に浮上した。韓国取引所によると、この日は現代自、起亜など自動車関連企業で構成されるKRX自動車指数が0.95%上昇し、業種別の上昇率3位となった（1位は保険、2位は鉄鋼）。
しかし、最高値を連日更新しているトヨタに比べてなかなか上昇しない株価に、韓国の自動車企業の株主たちはやきもきするばかりだ。
現代自の株を長期で保有している会社員のイさんは（中略）「トヨタだけでなく世界の自動車企業の株価が1年中上がっていたのに現代自だけ1年中下落していたのは、韓国の株式だからなのか」とため息をついた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/64edd32e6fabe6b323bacde26cca87c92d42a8d2
1
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1641896134/ 答えを教えて捧げようw
在チョンを帰国させれば良いのさ♪ >>1
株価って上がったり下がったりするもんだろw
ケンチャナヨw >>1
トヨタのクルマを多くの人が買うからだわね
バカなのかしら
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ なんでだろう〜なんでだろう〜
財閥栄えて 韓国国民滅ぶのなんでだろう〜 トヨタはEV変革も当然乗り切るのは間違いない
ただ問題なのがよりポンコツ化している政治主導
どれだけ企業が力があろうがインセンティブに魅力があろうが
政治ロジックは企業を1ピースとして動かしていく必要があるという事
ほんと日本の落ちぶれた政治はどうにかしないと 確かニンニク臭いって大規模リコールされたのに
ヒュンダイが逆切れしてただろ？あれのせいで嫌われたんだよ コロナ前から見たら現代自動車は2倍の株価になっているように見えるんだが違うのかな？
トヨタは1.5倍くらいか？
何でここ1年で比べてんのかよくわかんねぇ記事だな
よく見ねぇで勝ち誇ってるこのスレの人もちょっとよくわかんねぇなみんなアホばっか >>11
機関投資家が寝かせるわけないかしら
わかってないわね >>11
何も分かってないあなたに教えてあげると
一々上下関係を気にして勝った負けたで火病を発症してる韓国人が面白いので笑われている わるいけど、、現代車ってホンダのなんちゃってコスプレしてる車って感じなんだよ。
世界でもそう見られてるだろう。韓国は日本製品のパクリしまくりだし。
その辺が、ノーベル賞を取れない理由だよ。消費者を日本製品に似せて欺いてる。 >>14
なるほど
今年は勝ったとか負けたかとかどーでもいいことで記事にしたから笑っているだけであって
ここ2年の株価を比べたら負けているけどここ1年では勝っているって誇っているアホな人たちは別の話なのね >>15
エンブレムもホンダのパクリ
サウンドロゴも発音は「ホォンダァイ」だしw >>11
今年こそ貴方様が良い朝鮮人になれますように心よりお呪い申し上げます
ヒント:「良い朝鮮人」 労組絡みで壊滅的に生産性が低い
作った車はリコール連発の品質
これで株価が下がってることに首をかしげる韓国人って分からんよなぁｗ >>16
そうそう
火病発症しちゃってる人が笑われてるんだよ
分かるよね？ｗ トヨタ 時価総額
令和元年（2019年）5月1日 20兆0164億円
令和3年（2021年）12月30日 34兆9059億円
令和4年（2022年）1月11日 37兆8834億円 エンジンも欠陥、バッテリーも欠陥、水素もやめた。何もない
これからも続々バッテリー欠陥が出てくる事が予想されるから上がる要素がないわｗ 21年は米国販売台数1位
外国車として初の快挙
そしてEV発表 >>1
ヒュンダイは何かやったか？実際問題としてwww >>26
カナダの高速事故の約7割がチョン車という快挙ww トヨタは知らないけど
ヒュンダイの車は「走るカセットコンロ」なのは知ってるw そりゃ超円安なんだから円建てではそれだけ上がるだろ。
100円→120円になれば黙っても2割は上がる。 ヒュンダイは練炭コンロと目張り用ガムテープセットで販売すると良い >>16
その通り
そもそもトヨタと比べるのが滑稽だから
どうしても日本の自動車会社と比べるならダイハツかな >>21
それだけ円の価値が暴落したってことなんだが。
コロナ禍で経済が破壊されたから当然だけど。 トヨタの時価総額がコロナ前後で倍も違うってのは、
それだけ円の価値が半分に毀損されたってこと。
トヨタ本位制経済ってそういうこと。 >>35
それ以前にダイハツはトヨタの完全子会社で
事実上トヨタのセカンドライン、軽自動車部門になりさがった。 ２０１８年１月 １１１円/ドル
２０１９年１月 １１０円/ドル
２０２０年１月 １０９円/ドル
２０２１年１月 １０５円/ドル
２０２２年１月 １１５円/ドル
大して変わらん なぜ？どうして鮮人如きがトヨタを語る？
朝鮮人の分際で生意気が過ぎないか？
今年はヒョンデがネゲロだかネショウベンとかいうEVを売る気らしいが危険物を持ち込むなって。
韓国人ご自慢にヒョンデも特に日本ではみっともない物恥ずかしい模造品の代表だぞ。
変なもの持ち込むなって縁起でもない。 トヨタはEV時代になったら消える会社。
デジカメ時代になったら消えたコダックみたいなもの。 >>1
WRCでピポのエンジン使ってるからじゃね？ >>37
子会社だろうが何だろうが比べるならダイハツが妥当な規模なんでねぇーの？知らんけど 日常で使うには、デジカメはフイルムより便利になった部分が多いけど、EVは不便になった部分の方が多い >>44
ヒュンダイのEVは売れてるだろ。
そもそも車自体が買えない最貧国じゃ知らんけど。 >>45
あ、あそこＥＶなんて作ってんだ？売れてんの？聞いたことないけど さすが世界のヒュンダイだぜ・・・
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2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。 ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。 原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。 これに韓国のネットユーザーからは「国内用は防炎剤が少なくて問題、輸出用は入れ過ぎて問題か（笑）」「問題が発生したなら解決すればいい。重要なのは韓国でもリコールしてくれるかどうか」「韓国なら顧客の過失になるのか？」「さすがに韓国と同じようにはいかないんだね」など、「韓国内では無対応で終わらせる案件だが、米国の顧客の苦情のため現代自動車が積極的に対応している」と皮肉る声が数多く寄せられている。 その他にも「ニンニクは新型コロナウイルスに効果的と言われているから、その車に乗っていれば予防になりそうだね。新たな概念の車を作るなんてさすが現代自動車だ」「現代自動車を買うと芳香剤が標準装備で付いてくるのです」「現代自動車は日陰に停めなければならない。これは基本中の基本だよ」などの声が見られた。 5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。 これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。 問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。 コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。 出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。 >>34
ウォンが暴落してるのに暴落してる朝鮮は終わってるってこったなｗ >>45
ヒュンダイなぁ
ダンピングで売って、リコールで利ざや吐き出してる会社の評価が正に株価なんだが
お前は異世界から来てるのか？ 豊田にそんな将来性があるとはこれっぽっちも思わないけどな
長期的にはまだまだドル高に行くから株は上がるだろうけどさ
やっぱ一番期待はソニーだな
3年後の株価が楽しみだ >>64
輸出国にとっての自国通貨安はきれいな通貨安なんだよ。
競争力が増えるから。
日本みたいな純輸入国にとっての自国通貨安は
コストプッシュインフレ→スタグフレーションでしかないけど。 >>65
近未来における将来性の話だろ。
トヨタなんて水素に全振りしてたけど、
今更EVなんて言ってるからもうだめだろ。 >>66
もはや外資系を日本企業だと吹聴しなきゃならなくなったか。
そのうちアフラックも日本が育てたとかって言って日本企業扱いするんだろうな。 >>67
だから、どんな夢見てんだよ
綺麗な通貨安の韓国さんの
昨年12月の約6億ドルの貿易赤字
お前の頭でどう説明すんの？
シェア拡大できた業種あるんか？ >>71
爆買景気はとーーーっくに終わりましたよニンチッチ >>72
半導体って言葉も知らねえなら黙っとけば？
そりゃ台湾さんと比較すればバカチョン民国なんてチンカスだけど。 >>68
ハイブリッドから内燃機関抜いてバッテリー増強したらＥＶでないのかい？知らんけど >>75
全然違う。ハイブリッドはあくまでもガソリン車の一部であってEVではない。 >>70
そんな島国根性のレベルの話はどうでもいいわ
投資家としては株で儲かるかどうかだけ >>74
韓国の半導体市場？w w w
2年先の売上が見えない業種にまだ頼ってんの？w
世界的な供給量の純粋な不足で売り上げただけで、次が無いのが明白だし
何より「韓国起因」の売上じゃねぇだろバーカw 日銀が株を買ってるだけだな
おいネトウヨ世界は冷やし笑いしてるぞ >>73
爆買景気って輸出じゃないでしょ？あれ輸出なん？ >>77
じゃあソニーにこだわる必要もないだろ。
言動が一致しなくなるのは認知症そのものですよ。 >>80
日本で買い物して中国に持って帰るんだから輸出でしかないだろ >>79
冷やし笑い？ 新商品か？
韓国はようやく通貨が反発したが、14日次第でまた分からんな
株と国債は下がりっぱなしだがどうすんだ？
韓国銀行買えるのか？w >>81
俺が上がると確信してんだからおまえに関係ねえわ
粘着古事記うぜえ >>79
オマエか、昨日の嘘つきは、で、どれが政府系なんだよ？
ID:bJ8CaJIZ
自社(自己株口) ↑ 15.10 492,842,100
日本マスタートラスト信託銀行 ↑ 9.94 324,364,000
日本カストディ銀行 ↓ 7.64 249,314,000
豊田自動織機 7.31 238,466,000
日本生命保険 3.89 126,775,000
JPモルガン･チェース･バンク 3.30 107,607,000
デンソー 2.76 89,915,000
ステート･ストリート･バンク＆トラスト ↑ 2.26 73,812,000
三井住友海上火災保険 1.74 56,814,000
BNYメロン･フォーデポジタリーレシートホルダーズ 1.73 56,465,000
東京海上日動火災保険 1.56 51,064,000 >>84
はいはい日本すごい日本すごい( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
外資系だと図星突かれて病身舞っすか？
おまえのことだぞ島国根性って
いちいちソニーをひっ捕まえて
日本スゴーイホルホルって射精してるんだから。 UklAIhOp←ソニーを日本企業だとホルホルしてるところを
識者さまにご指摘されてオナニーの邪魔されてご立腹 >>85
それは爆買が輸出でないと言った認知症に岩騎士 >>82
ふ〜ん、旅行客が日本でお土産買うのは輸出なんだ？知らんかったわ >>90
正確には土産を買って国外へ持ち帰ればな。
これは日本人が海外の知人友人に土産を買い求めた場合も同じだけど。 >>87
お前が何言っても韓国経済が上向く訳じゃないだろ？
虚しくならんか？
ここで日本下げ頑張ったら、相対的に韓国に金が流れるって思ってるの？
政策金利の利上げ幅で自殺者の数と、地価崩壊をコントロールするしかなくなった韓国を捕まえて
ヒュンダイ、半導体でホルホルしたのがお前じゃん
無能の願望垂れ流すなら、一回チラシの裏に書いてまとめてからにしなよ、笑われるから >>91
日本から転勤やらで日本で買った資産（生活用品とか車）を持ち出すのも輸出なん？ >>92
まずはソニーを日本企業だと思った認知症の始末をしないと何も始まらないぞ。 >>91
そんなもの日本の輸出額の１％にもならんだろ >>89
・中国人の爆買いが一番多かった年は何年？
・中国人観光客が日本に一番金を落とした年の年間総額はいくら？
・そのうちタックスフリーで持ち出された金額はいくら？
最低限この程度の認識があって、個人観光客の土産を輸出だなんてほざいてんだよな？
あ、もしかして韓国の経済規模なら輸出にしたくなる金額なのかな？w >>93
せやで。
一方的にあちらに持っていくんだからそうなる。
いずれ日本に戻るって保証もないんだし。
撃たれて死んだりな。 >>97
ふ〜ん、そんでそれらの額は一般的な輸出額、輸入額に計上されてんの？
ほぼ判別不能だと思うけど。なんぼ円以上は持ち出せないとかあるんでないの？ 金塊とか麻薬とか、こっそり密輸する分を計上してるんじゃないか？ｗ >>76
技術としてハイブリッドは現状で妥協の産物でそこから純粋EVへの発展にもガソリンにも戻せる土台になり得る
ただトヨタはパラレル式メインだからシリーズ式より顕著ではないだけで >>97
すげぇなw
2国間で資産の移動が無いもんをお前は輸出だと思ってんだなw
冗談抜きで、朝鮮学校や韓国学校ではそう教えてんのか？ 中国人が税関で、肉や果物なんかを没収されてるよな
あれらは廃棄されるんだから経済的にはマイナスのはずだよな >>101
ん？持ち出すんだから移動が伴う場合のことだろ？ 個人で持ち運びする私物のの値段なんて正確に出せるわけないだろ
わざわざ鑑定団に値段を出してもらうのか？ >>104
日本から転勤やらで日本で買った資産（生活用品とか車）を持ち出す場合だろ？
これを日本から中国への輸出だとするなら
中国はいつ、だれに、金を払ったんだ？
中国から日本に金銭の移動が無いからこれを輸出とは表現しない
輸出ってのは、物品の移動じゃない
物品の移動に伴う「金銭の移動」を指す
基礎基本だ
こんな事も知らずに経済語るなよ
迷惑だ
『輸出』でググってみろ
必ず金銭の移動が定義に含まれてる
疑うなら英語版を見てみろよ >>104
簿記でいう貸し方借り方が２国間で成立してないでしょ？って言ってるんで無いかなー
日本国内でしか成立してないしねー >>106
海外に持ち出せば輸出ってこともわからなくなるのって、
密輸のしすぎでそんな感覚すらなくなったからかな？
歯磨き感覚でシャブとか持ち出してるから。
ヤバイやつに触っちゃった。 >>107
税関も知らない海外童貞は黙っとけば？
長文で煙に巻きたい気持ちは十分、
いや十億分わかるけどな。 >>109
旅行時にお前の来ている服やカバン、腕時計も輸出になるのか？
お前の言ってる事ってそういう事だぞ >>112
基本はなる。
ただ旅行者ならいずれ日本に戻るのわかってるから
申告しときゃはずれるだけ。
旅行じゃなくて居住とかなら当然かかるだろ。
何言ってるんだ？
こっちは国外で買ったものを帰国時に持ち帰る話をしてるんだけど、
ここコンビニベトナム人レベルの日本語読解力もない認知症ばかりだろ、 >>111
馬鹿丸出しだなw
「輸出」の話と「関税」の話は別だし
そもそも2国間で金銭の移動が無いのにどうやって関税掛けるんだよw w w
関税は「売買した金額」に対して掛けるもんだw
そうでなけりゃ移動した物品の価値をどうやって決めるんだよw
物が移動しただけじゃ「売買」ですらないわw
ま〜た無知さらして逃げる羽目になったなw w w G7と五流民族の差だよ
そんな事も分からないのか？
さっさと滅びちまえクソチョン >>113
最初は爆買の中国人？の話だったよね
何時から「国外で買ったものを帰国時に持ち帰る話」に変わったの？ 国外で買い求めたものを持ち帰る話をしてるのに、
国内ですでに買った携行品の話にすり替えて煙に巻きたがるのって、
爆買景気を黒歴史化して、不退転の決意で日本の外貨獲得を金輪際させない
パヨクやバカチョンだからだろな。 >>113
持ち出すものを帳簿にして申告しないと収支に反映されないだろｗ
そんな事やってたら誰も旅行できなくなるわ >>113
ま〜た話をごまかしてる
中国人の爆買いの話か？
日本から転勤やらで日本で買った資産を持ち出す話か？
どっちだよw
お前の中で区別が付いてないのが明白だなw >>121
トヨタのことだな。
ダイハツと合算。
完全子会社だから当然だけど。 バカチョン「爆買復活なんてなったら、また1人あたりGDPで抜かされるから、爆買景気を黒歴史化させたいニダ」 >>122
その子会社のダイハツと同等なんでしょ？現代自動車って >>122
>>1に現代自・起亜と書いてあるんですが… >>117
因みにな？
あんたが爆買いと言うから最盛期の2014年で語ると
日本の2014年度の輸出額は
約73.1兆円
中国人観光客が最大であった2014年ですら、中国人観光客の落とした外貨は
約120億元（約2200億円）
と中国日報が報じている
国家の輸出を語るにあたり
中国人観光客の落とす金がいかに微々たるものか分かったか？
お前の持ち出した事例は、輸出入を語る際に持ち出すべきですらないナンセンスな話しだ
故に、常識を疑われる >>123
爆買復活だと日本の輸出が増えるんでしょ？なんで1人あたりGDPで抜かされるの？ >>128
だったらどっちかが申告するんじゃね？
この手のバカと同列に扱われて黙ってる奴いないでしょ 俺も過去に、連投してるやつとID被ったんだけど直後に連投規制くらって釈明できずに終わった事があってな そりゃバカチョンにとっては日本がこのまま外貨も稼げず北朝鮮化したほうが都合良いもんな 今だに印鑑とファックスで仕事をする未開国の日本が何だって？🤣 ちなみにトヨタのハイブリッドは本来パラレル式でありながら始動時はモーターだけで動かすシリーズ式の要素もある(スプリット式とも呼ばれる)
つまり方向性次第ではモーターだけで全速度領域を駆動する可能性も将来的には有り得るんだが
果たして彼はこの意味をわかっているのだろうか？ タイガー・ウッズって最近見てないけど生きてるの？生きてたとしてまた現代自動車に乗りたいと思うかな？ >>133
さすがにサインより三文判のほうが効力あるってのはバカすぎ。
三文判なんて何パターンかしかないのに。
印鑑登録された実印以外は効力なしってなら話はわかるが。 >>136
サインより三文判なんてだれか言いましたっけ？ >>132
アメリカがFAX文化、中国が印鑑文化って知らない馬鹿がまた知ったかぶりｗ >>136
読解力に難があるのか？
単に知能の問題か？
遺伝子欠陥による民族病か？
いずれにせよ、お前が人並み以下であることに変わりはない
物理的に生まれ変われよ >>132
そう言えば、身の丈に合わないシステムを導入した結果
コロナ対応に使用される統括Serverが落ちて、検査も出来なくなった土人がいたんだってな
自国民殺すのは朝鮮人の宿業か？ >>137
実際に日本の法令じゃそうなんだが？
ああ、そもそも日本人じゃないかおまえは。 >>139
だったらさっさと日本から悪しき習慣である印鑑をなくしてみろよ。
他人様をバカ呼ばわりできるほどの知識人さまなんだから
歯を磨く感覚でそのぐらい実行できるよな？ >>141
サインより三文判って君が言い出したんですよ？
なにを持って日本人じゃないと判断したのですか？
えらい言い掛かりですね？心外ですよ。 >>142
だから、利点もありますよ？と申し上げいます。
悪しき悪しき毛嫌いする点は何ですの？ >>40
日本は事実上軍需産業がないも同然だから最も優秀なエンジニアはトヨタにいく。 >>147
満タン充電が５分〜１０分ならなんとか我慢できるかなー 凄い技術力が無いとEV作れないと思ってる人未だにいるんだな >>142
だったら…の使い方「も」間違えてる
お前
「利点」と「効力」が同じものだと思ってるだろ？
バカ呼ばわりされた理由を理解する事なく、俺を揶揄しても無駄
お前の理解度の低さを否定出来ない >>149
だからこそだろ。
新興国や途上国も入り乱れて群雄割拠。 >>151
コレは何だったの？
40 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 03:17:30.13 ID:lEOeRLzJ
トヨタはEV時代になったら消える会社。
デジカメ時代になったら消えたコダックみたいなもの。
ヒュンダイのEVは売れてるだろ。
そもそも車自体が買えない最貧国じゃ知らんけど。 >>141
そこの馬鹿丸出しの思い込み野郎の為に
新商法第32条「この法律の規定により署名すべき場合には、記名押印をもって、署名に代えることができる。」
との記載がある
つまり、記名押印は正式ではなく 記名押印でも署名の「代わりになる」とされているだけ
この事から日本国内での法令による位置づけはサインが優先される
お前が言ったのは嘘 ウンコリはなぜ勝てない相手をずっと
ライバル視してんだかｗ >>153
だからこそだろ。
中華メーカーにパックンチョ。 >>156
だからこそだろ。
途上国も同じ土俵で戦える。 トヨタがGM抜いたって話、称賛記事は全然なかったけどな
どこもGMが生産台数減ったのと電動化に絞った話題ばかり トヨタは全固体電池の特許だけでも世界でトップの特許を持ってるのに
どうやったらEVで抜けるのやら？ｗ >>157
何で？トヨタには技術が無いと言いたいの？
「新興国や途上国も入り乱れて群雄割拠。」何でしょ？
自動車の先駆者のトヨタは何が不利なの？ >>157
なぁ？逃げるなよ
中国の爆買いが輸出だとほらを吹いたのも
日本がサインより三文判のほうに効力を法令で持たせていると言うのも
全部俺が否定したけど、見ないふりして逃げたよな？
その程度の能力で、意地張っても恥かくだけだぜ？ >>160
だよな。EVのブランドってテスラだけ。
その他多数はひたすら価格競争。 >>149
電池自動車は、誰でも作れるだろ。
より、効率のいいEVを作るには技術が必要。
小型高出力モーター
小型大容量バッテリー
省エネエアコン
回生ブレーキ
安全性 >>161
何か特許を勘違いしてるっぽいけど、
特許って、20年後にはぜひともご自由にご利用くださいという
条件付きオープンソースってことでしかないぞ。 >>149
だけど今の技術力で純然たるバッテリーのみのEVがガソリンや軽油他燃料の車両と同等の働きができるかと言うとねえ
EVが全てを駆逐するのが終着点とした場合、それはまだまだ先の話ですよ >>166
ぷっｗ
公開してても追いついてないのに、20年後ってお前ww >>164
だったらトヨタの何が不利なんだ？
テスラ以外みんな同じなんだろ？
販売網や資金力ブランド力開発力
なにが不利？ >>164
テスラのほとんどがリコール対象。
投資家騙しの車。 >>169
日本であることだろ。
人件費の高さがネックになる。 ワイが通った名古屋の小学校では道徳の授業で豊田佐吉の治績を教えてた。 >>159
至極当たり前なんだよな
この過渡期に、トヨタが意図してGMを抜いたんなら話は分かるが
トヨタだって別に米国市場に注力した訳じゃない
争いすら新たに生じていない市場の結果だぜ？
前哨戦にもならない結果を報じるバカは、朝鮮日報辺りだけだろ >>166
そんな単純なもんでも無いけどね
まあ、いいやヒュンダイは２０年も特許切れるまで待ってるの？ 20年間トヨタが開発を止めてるとでも思ってんのかねぇ？
バカすぎて話にならんわｗ >>171
トヨタって日本でしか車作って無いのか？ >>177
日本に本社があるって時点でネックだろ。
そこの人員には高給が支払われてるんだから。
それとも日本が世界一賃金の安い最貧国だと認めちゃうの？ >>171
最低賃金上げて、一人あたりのGDPで日本に勝ったってホルホルしてる愚民の国家があったなw
お前は人件費をネックだといい
韓国は最低賃金を法令で引き上げた
韓国って取り返しのつかない馬鹿しかいない国なんだなw w w
無能しかいない国で、人件費の安さだけで外資呼び込んだのに
自分で国際競争力を捨てたんだからなw w w w w >>171
組み立て工場ほとんど外国でしょ？ヒュンダイも？ 韓国の全ての自動車メーカーの平均賃金は日本メーカー以上なんだっけ
双竜はどうなってるか知らんけど >>178
高給なのは極少数じゃない。むしろ、研究開発に莫大な費用を投じているが、それを、どう回収するかだろ。 >>178
あのー系列会社や現地法人ってみな別会計なんですけど？ しかし彼は大量にレスつけてる割に技術とかそっちの方面では語れないのね
自分だってネットに転がってる情報で知ったかぶってるだけだけどさ
日本ageしすぎるのもアレだけど諸外国に夢見すぎだよ >>184
中国市場から追い出され
日本では全く売れず
アメリカでもヨーロッパでも
車種限定シェアが10%を上回ると韓国紙が歓喜するヒュンダイ・起亜がトップ争いw w w w w w w w w w
お前の頭には数字がないのかw w w 確かロシアで現代車強いんだよね
寒冷地でもちゃんと走るんだろうか >>184
すいませんでした…
笑いすぎて安価間違えました…
>>178向け >>153
デジカメ時代で富士フイルムは残っていますが。
日本の企業は、時代に合った製品を次々に生み出しています。 >>191
富士フイルム、本業がダメになって化粧品ってのまるっきりカネボウで心配なんだがw >>192
カネボウってホームラン軒とかだっけ？今はテーブルマークか？ 一般消費者向けで目立つのが化粧品だけど、企業向けなら素材やら光学系やらいろいろあるでしょう
アビガンも富士フィルム系列だっけ >>193
それはカネボウも同じでしょ。
ねるねるねるねもカネボウの製品だったし。 >>198
ニュースを読んでああなの？こうなの？言ってるのは全部発狂に見えるのですか？ >>197
心配なら、富士フイルムホールディングスの会社概要でも見てみれば？
投資対象としても悪い会社ではないと思いますよ？ 韓国メディアでは、トヨタは技術力が低くて電気自動車も作れないのでホロン部って言ってたからなあw >>1
欠陥車ばかり作ってれば当然だろ。
むしろ、未だ倒産してないことに驚きだわ。 >>202
確かにトヨタには、発火するバッテリーを作り販売する事や
ジェネシスの様なハンドルが左に傾く車の生産は出来ませんねぇ(笑) >>201
ま、カネボウもそう言われた時期があったけどね。
そもそも日本すごいとしか言えない知恵遅れとは宗派が違いますんで。 昨日の大引けは▼256.08円の28,222.48円だけどな。
いつの話かと思ったわ >>危機のトヨタを復活させた
トヨタの経営状態が危機的だったことなんて
この50年で一度もないだろう >>205
要は日本下げたくてしょうがないのね？
>>204
トヨタってばってるー作ってましたっけ？ ID:lEOeRLzJ
なにこれw
なんでこんな発狂してんのこいつ >>1
そもそも弱小国の南朝鮮国が日本と比べる事自体が間違い。
自ら何も生み出せない劣等種朝鮮族は黙ってなさい
>>1 >>207
儲かってる時ほど今のままでは我が社は滅びるって言ってる会社だもの >>208
下
トヨタはつい先日、全個体電池の発表しましたよね？ >>214
へー。そうなんだ、知らんかった。
打ち間違えゴメンね。発火したの？ >>205
理由も提示せず、無闇に不安がる愚者とは私も主義が違いますね
風評被害を齎したいのか知りませんが、知恵遅れなどと言っている様ではお里がしれますね 朝鮮人が発狂しててウケるw
日本に対して相当なコンプレックスがあるんだろう
日本人として生まれなかったから日本人が憎くて憎くて火病起こす毎日 >>215
リチウムイオン電池の発火原因は、ほとんどが正極と負極との間のショートと言われていますね
今回発表の全個体電池はセパレータそのものが違いますから
発火するしない以前のお話ですね >>205
日本がダメじゃないと発狂しちゃう宗派の方ですか？w >>215
時間ですいません
全個体電池の安全性がご心配なら
「日本特殊陶業」
をご確認下さい
トヨタの全個体電池は、この会社の「焼かない電解質」を使用しています >>219
ある程度は回復した報道があった気がするけど
ヒュンダイなんかに乗らされたのが運のつきだったな。。 >>222
そこまでご丁寧に、ありがとうございまする >>205
富士フィルムって2兆円以上の売り上げある企業ですよ ( ・ω・)
現代車って、貧困層向けの自動車メーカーでしょ？ トヨタの公開技術を取り入れてもアドバイスが無ければ先に進めない。
要するに組み立ては出来ても技術を発展することなど出来る頭はない。
糞車作って世界のオーナーを危険に晒す会社が発展するかよ！
水素燃料電池車もトヨタに公開技術を見てこれなら作れる、量産して売りまくるぞ！って感じだろ。
中途半端な搭載水素タンクや根本の水素ステーションも作らず、売れるわけがない。爆発的的に爆発する爆弾車だぜ、朝鮮人の技術力の無さには呆れるね。
公開したトヨタもこんな馬鹿な民族に技術を教えた事を後悔してるんだよ。 >>229
いやトヨタは技術を一社独占しようとして大ヘタこいて
それで同業他社に縋りついたのが現状だよ なぜ？って疑問がわくのが疑問だわ。当然ってなるだろ。 ほか上がる、ニダ下がる、なんで？
これもうお腹いっぱいいちいち比べんな 戦犯企業に投資するクソチョンは吊るしとけ！ w w w >>228
またオマエかよ。で、どれが政府系の株主なんだよ？
ソース付きで出せや
ID:bJ8CaJIZ
トヨタの筆頭株主は日本政府なんだよなｗｗｗ
どんだけドーピングが好きなんや？
中国国営企業みたいなもん
自社(自己株口) ↑ 15.10 492,842,100
日本マスタートラスト信託銀行 ↑ 9.94 324,364,000
日本カストディ銀行 ↓ 7.64 249,314,000
豊田自動織機 7.31 238,466,000
日本生命保険 3.89 126,775,000
JPモルガン･チェース･バンク 3.30 107,607,000
デンソー 2.76 89,915,000
ステート･ストリート･バンク＆トラスト ↑ 2.26 73,812,000
三井住友海上火災保険 1.74 56,814,000
BNYメロン･フォーデポジタリーレシートホルダーズ 1.73 56,465,000
東京海上日動火災保険 1.56 51,064,000 >>235
まだアホが「ソースそーすエビデンス」と泣き喚いてんだなｗｗｗ
自分でｇｇｒｋｓも出来ねーカス トヨタからの技術供与の乞食に失敗したのが現代自ｗ
三菱自だけが応じてエンジン技術とか教えたのに恩を仇で返すのが韓国 株高の意味
トヨタ株を日本政府が買いまくる
↓
海外投資家が確実に儲かるから買う（※日本の資産が海外へ）
↓
トヨタ株が爆あがり ←いまココ
↓
日本インフレ
↓
日本政府が株を抱えるのが無理になる
↓
トヨタ衰退 昔トヨタの株持ってたけど、売っちゃったからなぁ・・・まだ挙がってたのか・・・('A`) >>237
これがテメーの昨日の戯言な。ソース出せや
ID:bJ8CaJIZ
トヨタの筆頭株主は日本政府なんだよなｗｗｗ
どんだけドーピングが好きなんや？
中国国営企業みたいなもん
アホかよｗｗｗ
政府系2社を合算したら筆頭株主になるんだわｗ
日銀とGPIFはそこの名義使ってんやで
バカウヨはアホしかおらんのか？ｗｗ
バカウヨは政府は東証株式を買ってないと思ってたん？ｗ
ｇｇｒｋｓ
政府は直接買えないのよ
だから民間のフリして株を中国並みに大量保有しても
バカウヨは日本経済は健全だと騙されてんだわｗｗｗ
日銀は入ってませんよｗｗ
株主総会は・・・
経営者がどんだけ放漫経営しても政府系保有株分は経営者サイドに付くんやｗｗ
超安定株主「日本」が筆頭株主の企業は無駄に安泰
そう言ってんだけどｗｗｗｗ
バカウヨはカスいのぉｗ 政府が株を買うって意味が分からん。
もしかして日銀を政府の機関だと思ってる？ >>242
日銀は政府の犬な
もしかして日銀は政府から独立してるんだと騙されてんのケ？ｗｗｗ >>238
ハイブリッドの供給申し入れて断られて
デバイスや部品単位で買おうとしたら出された金額に発狂した話あったなぁ >>11
そうなのか？
ヒュンダイってしょっちゅうリコールや品質不良起こして株価下げてるからよくわからなかったよ。 >>243
って事は君は日銀が日本政府から「〇〇の下部を買え」と指示があるって事を言いたいのかな？ まあ稼いでも稼いでも利益の多くが配当として海外流出してる韓国には敵いませんよｗ
財閥栄えて国滅ぶのを実演してくれてるから経済学者の良いおもちゃだよｗ >>242
あほなバカウヨでも読解できるように親切に解説してるところ見つけてあげたわｗｗｗ
oneinvest.jp/shikihou-ookabunushi-shintaku/
折角バカウヨにソース出しても泣き喚いて次から次へと質問繰り返すだけで
感謝すらされねーんだけどなｗｗｗ
まあこれ「バカウヨにソース」は徒労と言う意味なｗｗｗ ヒュンダイが欧州では日本メーカーなど比較にならないぐらい売れてるだろ。 >>250
いや、誰もそんな事をコピペしろなんて言ってないと思うよ。
「トヨタの筆頭株主は国」の根拠を出すだけで解決。 欧州では圏内で囲い込みたいから圏外の輸入車の規模自体すくないよ 未来に進化するトヨタ車 VS 火を噴き続ける棺桶チョン車 勝負なるかよ 笑 >>250
政府が株主なソースでもなんでもねぇーだろうがアホなのかオマエ トヨタの株主なんてググれば直ぐに判るのに。
何で国とか出鱈目をいうのかな？ まずいぜ
コリアンに劣等感を抱かせると、日本に八つ当たりしてくるからな
どんな形でぶつかってくるかわかったもんじゃないぞ
だから彼らには劣等感を抱かせてはならないんだ >>256
いつもの
「ウリ達は国の補助をうけてるからチョッパリもそうに違いないニダ」
思考じゃね？ >>250
まず、トヨタの株式保有率ですが
トヨタ自動車株式会社 42.82%
日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 8.58%
株式会社日本カストディ銀行（信託口） 4.63%
株式会社三井住友銀行 3.89%
となります
筆頭株主は トヨタ自動車株式会社です、日本政府とした君は間違いです
では質問です
日本マスタートラスト信託銀行
日本カストディ銀行
この２行の信託口とはなにか分かっていますか？
ネトウヨより賢い貴方なら、何をしている口座か分かりますよね >>257
トヨタが無くても現代がトップになれるわけじゃないからなあ >>250
お前の言ってるのは投資信託の話だろ
今はSP５００が調子いいから、よっぽど物好きでもない限り日経以外に投資するよ >>259
まず、、、
それ豊田合成の株式保有率やでｗｗｗｗｗ
バカウヨは大ヘタこくなよｗ
ざんねんだけど時間ねーから、、バカウヨ弄りはまた今度な >>257
あの人等は日本の評判が良いと
何もしなくても日本に嫉妬して八つ当たり嫌がらせ
プロパガンダしてくるでしょ？元から劣等感の塊だもの、韓国人は >>237
ソース出せないのに
なんでそんなイキってんの？知能低いと大変だな >>265
何処と何処が政府系で足すと筆頭なんだか答えろよ
ID:bJ8CaJIZ
トヨタの筆頭株主は日本政府なんだよなｗｗｗ
どんだけドーピングが好きなんや？
中国国営企業みたいなもん
アホかよｗｗｗ
政府系2社を合算したら筆頭株主になるんだわｗ
日銀とGPIFはそこの名義使ってんやで
バカウヨはアホしかおらんのか？ｗｗ >>265
マヌケですねぇ…
トヨタ自動車系列は、資本比率を同じにしているんですよ
大方東証のデータベースだけを見て知った気になっているんじゃありませんか？ トヨタはオワコン
世界のEV化の潮流に逆行している >>272
全固体電池の目処がついてEV発表したばかりなのに >>272
トヨタの何が逆行しているのかな。
EVの主要技術をトヨタは押さえていますが。 >>272
まず EV化の流れは
トヨタのHVに勝てないEUと
そもそも自動車産業が育たない中国という
負け組連合から一発逆転を狙って出てきたものなんだが
理解してる？ >>272
こないだの発表でいろんなトコが大騒ぎしてるトコじゃない >>34
それなら今頃1ドル200円超えてないとおかしいやん >>272
富士のトヨタ未来都市は、何を研究しているのかな。 ネトウヨ「日本のトヨタすごい→日本人の俺すごい」
ネトウヨさあ、、、 >>1
在日を兵役免除する代わりに
強制的にパカチョンカーに乗らせればいい
日本人とも区別出来て一石二鳥だわな >>281
鏡見てんのか？バカチョンw
それ、お前らの
サムスン凄い、韓国凄い、俺凄い論法まんまじゃねぇかw >>281
それ韓国人のロジックだろ？サムスン凄い誇らしいだのだらけじゃん韓国人って
日本にそんな記事ないぞ？トヨタ凄い誇らしいだのさー？ >>281
悔しいんだね
ヒュンダイすごい→朝鮮人の俺すごい ってやりたいのに
誰もヒュンダイすごいって思ってくれてないからwww >>1
はバカチョンの記事だからだけど
実際、自動車メーカーが軒並み株価を上げてる最中にヒュンダイだけ下がってるって事なんよな
トヨタが凄いわけじゃない
ヒュンダイだけがゴミクズだって事 投資家が利上げ後に向けてディフェンシブにシフトしただけで一般的な指標で相対的に割安なトヨタが好選されただけなんじゃね。 >>289
とは言っても、思いつきで何とかなるあたりは中国が先鞭を付けているからね
ヒュンダイの規模でいまさら開発でもなかろうし、自動運転車くらいしかないのでは？
韓国なら、人命も安いんだろうし 日本の隣にあるからといって日本と同等かそれ以上であると勘違いするなよ土人 なんであの国の奴等って、日本（日本企業）が駄目になったらその地位や名声がそっくりそのまま韓国の物になる
って素思えるんだろう？ >>293
韓国人は、日本人より道徳的に優位な立場だと。
だから、日本人に対して差別しても良いと思っている。 >>281
ほとんどの日本人はトヨタ嫌ってますよ？
独り勝ちしてズルいし 世界一売れてるのに殆どの人から恨まれてると言う謎理論 >>297
それ、嫌儲だけだろ？オマエ等、嫉妬、妬み、恨み、しかしねぇーしな ヒュンダイは元々不具合だらけで話にならん
あとは世界的にEV詐欺に騙されんかった結果やね >>295
ホント、「徳」って漢字の意味から程遠い連中だな・・・ トヨタにはモリゾーがいるけど
現代にはモリゾーはいない
ガチでこの違いだと思う ホンダの半分の利益を出してないのになぜトヨタと比較するんだ
ホンダの利益を超えてからだろう やめろ恥ずかしい
直近1年が冴えないだけであってコロナ後とかから見たら比較したら負けてんじゃねぇか
これで勝ち誇ってたら日本人がアホかと思われるだろううが だからトヨタみたいに分割しなよ
株主増えるよ、多分 未だにエンジンの欠陥の原因がわからずに諦めて開発を解散させる企業の株価が上がるわけ無いだろw お前らの宗主国さまが不買しないからこうなるんだろ。なぜ？って。頭ないのか？w いつもこの手の話題だとトヨタを目の敵にする奴が居るけどさ、
日本はトヨタだけじゃないからね？ >>313
孫正義を日本人扱いするのか
さんざんチョンチョン言ってたくせに。 >>304
徳って典型的な韓国文字だろ。
徳山とか。 なぜ？どうして鮮人如きがトヨタを語る？
朝鮮人の分際で生意気が過ぎないか？
今年はヒョンデがネゲロだかネショウベンとかいうEVを売る気らしいが危険物を持ち込むなって。
韓国人ご自慢にヒョンデも特に日本ではみっともない物恥ずかしい模造品の代表だぞ。
変なもの持ち込むなって縁起でもない。 日本からパクるこには成功したが
越えることができなかった
日本製品の劣化したもでしかない >>11
そりゃあな、数百ウォンの格安株はすぐ2倍3倍になることはあっても、数千円の高額株はすぐに2倍3倍にはならんやろ 韓国車に入ってる重要部品は日本製なのにね
ただの組み立て屋だとバレてるから他国メーカーからの提携オファーは無しwww
しかも組み立てが甘いからリコール多発で利益も無しwww >>1
ヒュンダイってアジアのフェラーリって言われるくらい、凄い車なんだけどな
ジャップはレイシズムで目が曇ってるから、その良さを理解できないんだよ >>324
実際にそんな性能あるなら売れてるよ
売れないってことはねーんだよ ヒュンデは貧乏人が乗る車、というイメージが完全に固まってるからなあ >>321
アメリカのグリーンカードも持ってるぞ。支那へ逃げる気はないようだｗ >>324
良く燃えるとこだけは似てるわ、アジアのランボも名乗ってよしw 乗った事無いのでわからない
死ぬまで乗らないけどね >>314
孫正義の先祖の一族の墓を掃除したから投資しろってチョンがチョンチョン言ってた事あったね >>324
元フェラーリのお偉いさんに役職付けて名前借りたのはキアじゃないか 10年後トヨタに存在感があるかは、微妙
ホンダ、日産のほうがチャレンジャーだからな。
菅や岸田の方針から言っても、内燃機関は消えてくだろうと思われる。
今が山の可能性はある。 トヨタはＥＶも腰据えてやるみたいなＣＭしてたけど本気でハイブリッド水素ＥＶどの時代が来てもいいように備えてる感じなんだろうか
金も人材もあるからできることなんだろうけどすごい話だなって思うわ >>335
ハイブリッドもそうだが、何よりFCEVなんて燃料電池が給電元って以外は基本EVだからな。
FCEVが作れればEVは作れる。その逆はないが。
時代が追いついてくるまではEVの投入もありだし出来るだろ。 >>335
もともとハイブリッドも水素も完全EVの過程と20年前には言ってたから電気の制御に力入れてたんだろう
それでもEVは時期尚早なこと言い続けてたトヨタがハッキリ動き出したのは相当の勝算があるんじゃないかな >>1
水素自動車も撤退してるしEVも撤退してる現代があがるわけないやろwwww >>11
アメリカの現地法人株価はこんな感じ。トヨタはおよそ１．５倍。
ヒュンダイはおよそ１．４倍。コロナ前から見ても成長率負けてるね。
利益率はトヨタが６％強。ヒュンダイが１．６％だったはず。
２０２０年１月
トヨタ自動車 ＄１３８．８４
ヒュンダイ自動車 ＄３１．５
２０２２年１月
トヨタ自動車 ＄２０１．９０
ヒュンダイ自動車 ＄４１．６ >>11
技術的反論もできねーお前がバカってのwwwwしねよwwww負け犬根性だけで粘着してる在日界隈でもバカで有名な在日無職爺wwwwはよしねよwwwwネットでもリアルでも役立たずのゴミ 社長は切れ者だけどそれ以上にエピソードがいちいちヲタヲタしいからネトウヨには特に刺さる ヒュンダイevで本気出してきてるけどな
スパイダーマンがヒュンダイ乗ってて笑った >>340
>>313ぐらい読解しろよ。
これじゃコンビニのグェンにも負けてるぞ。 >>322
やはり、走る火葬場か。
根本的原因が分からないのだろう。
撤退したら、じゃないと賠償金が嵩むよ。 >>346
車買えないヤツに限ってこのセリフを吐くw >>349
トヨタが、このまま調子に乗っていると、社会階級が固定化されてよろしくない >>322
作れないよりマシ。
それがグローバル。 >>349
ワンオアナッシングって言葉も知らない幼児
EVでブランディングできたのはテスラだけだから、
他は安売りチキンレース→人権無視で作れる中華の勝ち 昨年のトヨタ発表なかったことにする反トヨタさん多すぎ問題 そんなのトヨタとひょんでが投入した資本と
上げてる利益を比べりゃ馬鹿でもわかるだろ
台数なんてなんの意味もないぞ >>355でなんの意味もないは言い過ぎたな
台数は収益を上げるためには大きな要因ではあるが
結果として収益を上げられなければそれ自体はなんの意味もない >>356
現代にとっては沢山リコールしなくちゃならないという重たい意味があるぞ、販売台数 >>272
テロ朝「時代は電気のFormula Eニダ！深夜枠で放送するニダ！」
↓↓↓
人気出ずw
↓↓↓
テロ朝「こっそりラリーに差し替えて深夜枠でゴリ押しするニダ！」w
↑↑↑
ヒュンダイをステマできるしねw >>353
アホは台数売れば勝ちだと思ってんだなw >>345
俺は車のメーカーがトヨタ以外も沢山あるって言いたかったんだが？
逆になんで>>313から孫正義が繋がるのか全く理解出来ないんだが？ 下落の原因は頻繫に燃える車を販売してるからじゃね 反論ある？ メルケル婆さんが企てたトヨタ潰しの計画が破綻したから
元から成功する確率の少ない無謀な計画だったけど 日本の省エネ車に対抗するためディーゼルエンジン車普及政策を実行したところ
ヨーロッパ都市部は深刻な大気汚染に見舞われる羽目になったなどEUの日本車対抗策はかえって自分が痛い目に遭うブーメランばかり。 ディーゼルも検査で不正行ってたのがバレて終了
そしてマツダのスカイアクティブDが基準を達成してしまったからルールも変えられない
マツダディーゼルもカーボン溜まり問題があるから万能ではないけど >>360
必要条件と十分条件の区別もできないゴキブリ >>361
車に限らなくても日本にある国際企業ってトヨタだけだろ > 371 返信：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2022/01/14(金) 04:05:29.45 ID:0e1VuEuT [2/2]
> >>361
> 車に限らなくても日本にある国際企業ってトヨタだけだろ
まじでこんな事言ってんのかｗ
お前の言う「国際企業」の定義ってなんだよｗ >>371
朝鮮人は、すぐに造語作る。
何が、精神的逆殺。
国際企業。
ホント、ウソとゴマカシの民族。 >>378
それは全羅待機の書き間違いﾆﾀﾞ
すなわちファンの皆様はその車が世界最高のサーキットとして有名な霊岩にその勇姿を現すのを今か今かと待ち受けているﾆﾀﾞ >>374
いくらコンセプトカーでも鰓はいかんな
e-racingのつもりなんだろうけど リコールして安心なはずの車がさらに燃えてこの程度の値下がりっていうことは株価まで操作してるんじゃ無いの？ 現代はTOYOTAを超した二ダ朝鮮マンセー。喜べお祭り騒ぎをしろ。 ヒュンダイは日本のミンス政権が超円高超株安政策という自滅政策をやっていた「ミンス特需」のとき
「クライスラービルより立派な本社ビルを建てるニダ！」と10兆ウォンもの巨費を投じて本社ビルを建てた
そして現在、EVの開発資金調達に苦労している >>372
だからソフトバンクを日本企業扱いしちゃうの？
それって孫正義を日本人扱いするってことなんだが？
実際に日本人なんだけどな。 韓国にはサムスンしかない、て言われてる意匠返しで、日本にはトヨタしかない、という謎の設定にしたいのかw >>344
スパイダーマンがヒュンダイに乗ってたのは映画とタイアップしたCM、映画本編では乗ってません。
(映画ではヒュンダイに乗ってた人が殺されそうになるのでスパイダーマンが助ける) >>385
一方トヨタの本社ビルはすんごく小さくて地味なのでトヨタを訪問しに来た外国人が見つけられなくて右往左往するという…
その分嫌になるほど余剰金を持ってるのであちこちへ盛大に投資ができますが。 >>1
別に不思議でも何でもないよ
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