【国際】中国で韓国車の売り上げが激減、ピークから71%減 韓国紙「反日は反韓より根深いはず…なのに日本車が進撃」 [動物園φ★]
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韓国紙「現代自動車が中国市場で12位に墜落、トヨタは3位に浮上」「反日は反韓より根深いはず…なのに日本車が進撃」
2022年01月19日 12時34分 コリア・エコノミクス
韓国紙が中国市場で苦戦する現代自動車と善戦するトヨタを比較している。
朝鮮日報は19日、『中国車市場…サード以降12位に墜落の現代車、尖閣紛争でも3位のトヨタ』というタイトル記事を掲載した。
同紙は昨年、中国で現代車（および傘下の起亜車）の販売量が53万台でシェア2.7％にとどまり、2009年に2位まで上った現代車が「昨年12位まで押し出された」としつつ、「現代車グループが落ちた間、日本のトヨタはフォルクスワーゲン・ＧＭの次となる3位に上がった」と報じた。
トヨタは 2016年に4.5%(7位)だったシェアが昨年はその2倍となる8.4%まで上がっており、同期間にホンダもシェアが5.4％から7.8％に上昇しランキング4位に上がったことを朝鮮日報は指摘し、「中国人たちの反日感情は、植民地支配など歴史的な問題のため、反韓感情より根深いと言われている。特に、日本の車メーカーは2012年、尖閣列島領土紛争当時《サード報復》と同様の政治的報復を受けた」としつつ、「ところが中国市場で現代車は押され続け、日本車は進撃する理由は何だろうか」と問うている。
朝鮮日報は、問題は「結局、製品競争力と戦略から押しだされたのだ」という専門家分析を挙げ、現代車の価格帯が日本車と大きな差が無いが、「中国の消費者はドイツ系・日本系（の車）を共に高級車に分類する」が「（韓国車と）価格に大きな差がないため、ブランドプレミアムのある車を選ぶ」との専門家意見を伝えている。
同紙は、かつて現代車はコストパフォーマンス（価格対性能）で人気を集めたものの、「しかし過度な拡張による設備過剰でコストが増加し、価格競争力が弱まる悪循環に陥った」との分析を示した。
朝鮮日報は現代自動車が中国で工場を展開しつつ、「中国内陸地方進出と中国政府の首都圏開発要求を同時に満足させようと」さらなる工場建設に邁進し、2018年に生産能力を270万台まで拡大したことを挙げ、「当時、中国では《現代スピード》という用語ができたほどだ」「しかし、現代車グループ年の最多販売量は１７９万台（２０１６年）にとどまった」とし、設備過剰が今も解消されていないことを伝えた。
また「同伴進出した120社余りの協力会社は初期の急速な増産に役立ったが、現代車だけに依存していた部品会社の競争力が落ち、現代車の部品調達コストもトヨタやホンダなど競合他社より高い」ことや、「現地部品会社は中国完成車メーカーに与える価格より３０％高価に供給した」こと、そして「現代車が中国現地企業ほど安く車を作ることもできなかった」ことなどを伝えている。
https://news.nifty.com/article/world/korea/12329-1428916/
秘書が“当て逃げ”の自民党武井議員 ドラレコ音声に「行ってしまえ」の声
当て逃げ確信犯とか最低の自民党
しかも無保険、車検切れ
事故起こしても賠償する気なく路上に出て、その通り事故起こして逃走
韓国車ってよく飛ぶじゃん
飛べる車ってなかなか無いぜ 中国市場 自動車販売台数
韓国車 179万2000台(2016) → 52万3900台(2021)
日本車 379万1500台(2016) → 453万3800台(2021) そりゃさすがの中国人も爆発物なんて乗りたくないだろ 日本兵だった頃、中国人殺しまくったのおまエラだろ。高麗棒子 技術力のない朝鮮人が作った車なんて売れる方がおかしいから中国人は正常な判断をしているだけ。 まあ、中国は国産のあんなﾅﾝﾁｬｯﾃEVが売れるのだから、
現代車も売れそうなもんだがなあ（棒 大丈夫だよ、不動産バブルが弾けて、10年後くらいには中国人のお財布は厳しくなっているから
劣化品の韓国製品も売れるでしょう。
でも、その時まで韓国が残っていたら、の話だけどねｗ 信用度の差
と言うか日本以外に朝鮮を信用、フォローしてくれる国家なんねぇよ
それで何故か敵対してきて首締めるのが今も昔も朝鮮なんだけどな 嵐の前の静けさだよ
日本はEV敗戦するから
ま見てろ >>9
やっぱ爆発火事発生率の違いかもなあ。
韓国は相変わらず出す度に火噴かせまくってリコールやっとるし。 本家爆発車の製造国シナチスが、バッタもの爆発車を嫌うｗ 世界的な基準で言う自動車と韓国人の作る自称自動車は別モノだろ
愚民の塊たる中国人でも理解できるレベルの差がバレたってだけだな >>1
そりゃあ韓国車なんか売れないだろ
ボロ車なんだからwwwww 中国も反日だけど韓国ほどじゃないだろ
ノージャパンとかやってないし 朝鮮人ってさ、高麗棒子って呼ばれてるの何故なのか？理解してないんじゃねーのかな。 ・すぐに壊れる
・リセールバリュー
・車が火病る
・ザイニチさえ買わない
無理やろ？ クネの時に対中ミサイル配備問題でかなりイジメられたからね 欠陥エンジンとかEV爆発とか
普通に知れ渡ってるだろ
誰がそんな欠陥車買うんだっていう シナ「なんで属国のチョンが作った車を金だしてまで買わなきゃならないアル！」 >>14
ええー？
燃えまくる韓国車なんて誰が買うのさ、自殺志願者だけでしょ 反日は政治的思想的扇動
反韓は実際は嫌韓であって個人的な感情の発露
消費行動に直結するのは感情 反日とか反韓とかじゃなく、韓国車はポンコツだから売れなくなっただけだろ、バカチョン
なんでも反日を絡めて自分を納得させようとするキチガイ韓国人ｗ 急ブレーキの性能試験動画で韓国車だけ止まりきれずにダミー人形を跳ねとった 最初は売れるがダメになる、サムスンのスマホもそうだろ。
なぜそうなるか原因が分からないんだろうな。 そらそうよ、あんなもん日本車の劣化コピーじゃん
中国で同じようなもの作れるようになったら、わざわざチョン車買う理由なんかないだろ 別に中国に限らず、世の中で売れるのは「安くて性能がいい」もので、次に「高いが性能のいい」もの
一部に「安くて性能が悪い」ものを仕方なく買う者もいるが、「高くて性能の悪い」ものを買う馬鹿はほとんどいない >>1
大体が韓国ではNO JAPANでもレクサスが売れまくりという記事を
最近韓国マスコミが出していただろ？？？
阿呆か、バカチョンwwwww ヒュンダイも日本からのお下がりエンジンで動いてるモデルがあるから
「だったら燃費が良かったり壊れにくい日本車が良い」ってなるんだよなあ
ドイツ車が強い市場だっけ？ 反日だからって、火吹いたり、雨漏りするチョンカーを買うとでも？おまエラ自身、レクサス欲しくてしょうがないくせに。w サムスン → 火を噴く → スマホ売れない
ヒュンダイ → 火を噴く → 車売れない
あれ？もしかして、中国人は火が嫌いなんじゃないかな？ >>1
完全に中国の陣営だと認められてるから餌をもらえないんだろ
むしろ喜べよ 相対的に豊かになって市場が成熟してきたからだろうね
もはやコスパなら国産買えばいいわけで、韓国車をあえて買う理由がないと 安くても乗れれば良いなら国産を買う
安心して良い車乗りたいなら日本含めた海外産を買う
価格メリットもブランドイメージもないチョン産とか
中国人だって罰ゲームでもなきゃ乗らんだろ こうあるべきだ、こうだろう、こうに違いないの三段活用で勝手にウリに良いように思いこむのが得意で朝鮮人は現実がみれないミンジョクだからな
だから毎度結果が出た後で後頭部を殴られたニダとファビョるんだろうw >>1
日本はちょくちょく燃える車なんか売ってないからね ＞「結局、製品競争力と戦略から押しだされたのだ」という専門家分析
韓国だと反日フィルターで専門家レベルじゃないとわからないのか？
金あったらトヨタと現代どっち乗るよ？ 反日とか反韓ガー！ とか言ってるからアホなんだよ
車自体が違うだけ
俺も反韓だが、ディスプレイはＬＧだ。要は良くて安いものなら売れる、それだけ 南チョンパンジーも素材やら機械やら日本車やらユニクロやらビールやら買うだろ。 >>1
中国の愛人韓国はもうオマタの前に下着なし！！
下着脱いだ愛人にエサやる恋人はいないだろう・・・・
だから捨てられた！！
で貢いだのは韓国最先端の働く超エリート首にして国外追放した、
積韓の無能政治家にあるようだ、そして優秀な韓国人を次々中国へ
国外追放し続けている！！
かわいそうに彼らは北朝鮮の様に脱北して韓国には二度と戻らない
中国人女性余りは、ハーレムだろう！！
ということで韓国が衰退するのは当然だろう。 >>1
韓国は歴史問題云々じゃなくて純粋に民族の性質で嫌われてるからなあｗ
嫌悪感がリアル ＞「ところが中国市場で現代車は押され続け、日本車は進撃する理由は何だろうか」
品質の差です 中国はコロナで経済終わったからな
貧乏人ばかりになったから安物のジャップクルマばかりが売れているだけ
アメリカのハリウッドスターはヒュンダイ 【車】 不買運動で全く売れなかった日本車、今は売れすぎて在庫切れ？＝韓国ネット 「日本で韓国車は…」 [12/10] [荒波φ★]
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1639095848/
12月8日、韓国・デジタルタイムスは
「日本製品不買運動の影響で販売実績が落ち込んでいた日本車メーカーが今年、本格的な復活を果たした」とし、
「一部の人気モデルは在庫切れになるほどだ」と伝えた。
トヨタコリアによると、RAV4などの人気車種は現在、
車両が国内に入ってくるまで一時的に在庫切れとなっている。
半導体不足や部品需給問題などによりRAV4ハイブリッドモデルは納車までに約4カ月、
レクサスのES300hとUX250hは約4～5カ月かかる。
ホンダコリアなど別の日本車メーカーも同じ状況だという。
韓国で日本車の販売量は急速に回復している。
特にレクサスは先月、ES300hの販売台数が698台を記録し、
ベンツやBMW、アウディなど人気のドイツ車を抑えて
「輸入車ベストセラーモデル」となった。
ホンダも今年1～11月に4055台を売り上げ、
販売実績が前年同期（2891台）比45．3％増加したという
お前らも日本車を買ってる癖に阿呆かwwwww >>4
そりゃ中国、豊かになって金持ったら
だれが韓国のポンコツ車など買うものか 自動車免許さえ持ってない、山形市今塚ニワカ無職淫行員が言ってもなぁ〜ｗ 中国人はこういうところちゃんと選ぶからな。これが韓国人と違うところだし、侮れないところ 中国でやっと韓国車は走る棺だって事がやっと認知されただけだろうw 馬鹿だねえ
いまや、車は冷蔵庫や洗濯機と同じ実用品なんだよ
いつ、停まるかもしれないもんをだれが買うんだよ 俺はフェラーリとヒュンダイのゲネシスとベンツ乗ってるからな
ネトウヨ憤死 経済おわった？
ああOECD最下位の韓国のことだな、徴兵志願者(笑) 日本にいる中国人が購入する車はレクサスが圧倒的に1位
華僑系の新聞で出ていた 特に広東省や香港あたりは日本車ばかり
アルファードがそこら中走ってたなぁ、市街地を >>1
いや、お前らだって日本車買いまくってるじゃんよ
気づいてないのか >>74
在日と帰化人と留学生と労働者合わせて数十万人も居るのに買われない韓国車って？w >>62
あれ、現代車って日本車より高い値段設定になったの？ 2016年 販売量は最多の179万台
↓
2018年 生産能力を270万台に
↓
2021年 販売量が53万台
やっちまったなあ >韓国紙「反日は反韓より根深いはず…なのに日本車が進撃」
朝鮮人はバカだねｗ
中国共産党だって、いざとなれば、日本と朝鮮のどちらが自分たちにとって
重要な存在であるかは明らかなんだよ。
中国経済が順調なときには、朝鮮人に餌を与えてふんぞり返っているけど
自分たちの足元がぐらついてきたら、日本が中国を離れてアメリカに行って
しまわないように引き留める策を考えるんだよ。
朝鮮人なんて、どうせ足で踏みつけても、まとわりついてくる連中なんだから。 おまエラがよく言う政経分離ってやつですよ
反日していようが長く使う耐久消費財は買って損しない方を選ぶ
中国人だって命は惜しいからなｗ 馬鹿か日本車の半額くらいに設定しないと勝負にならんだろが そんなところに執着してる時点でそら負けるわな
争点はそこじゃないだろ 妄想というのは事実が無いからとめどもなく拡がる
捏造からの妄想だとよけいに 中国(上海)でのヒュンダイ車のイメージは
なんか異臭のするオンボロタクシーの
イメージなんだよな w >>1
特亜って正確な分析ができないよな(笑)
腐れ儒教はこうあるべきばかりだし 韓国製自動車は中華車で代替出来る
そもそも利用できる技術が無い事が
バレたから
スーパーも自動車も観光もサードを
きっかけで吹っ飛ばした
サードは単なる理由付け サムスンのスマホを買うぐらいならXiaomi買うわ 笑えるのはこうなってどうしようか、そうだ、日本に再上陸！ってなる
中国ですら売れない車が日本で売れるわけねえだろ、バカチョンコ アメリカの貧困層にバカ売れしてんだから文句言うなよ 品質だろ
反日を言うなら韓国では日本車は一台も売れんだろ >>77
ここでは言えないほどかかってるが
ネトウヨが一生働いても買えない高級車しか乗らないからな俺はな トヨタセリカリフトバック に４２年乗っている アナログクォーツ時計今も動いている
車もすごいと思ったが時計がここまで動くとは感心しました
車体錆び無 塗装はきれいです 距離１４万キロ 少ないけどね
去年年末車検受けた １０万円で済みました
韓国車には無理だろ。WWW 韓国車は危なくて買えないよ
欠陥過失あっても逃げるし無責任だもん
政治的思惑があるんだよ米国とか欧州だけだよ 中国での売上が大きいのはいいことではない
トヨタも400万台も売れちゃって少々依存ぎみ 中国とは戦争したけど中国と韓国の反日は違うよね
韓国は変ってるし反日しながら用日
韓流も日本で仕事するのに来日時に慰安婦バッチを着けてきた
国民性がいやしい >>101
修理から帰ってくると同じ故障発生するものを、
使い続けるやつはおらんよ(笑) >>104
>ここでは言えない
はい負け確定w
まだそこまでウソを固めてなかったんですな >>76
中国の自動車販売店が日本上陸
1千万円超の高級車「紅旗」で勝負に
中国の自動車大手のブランドが19日、日本初の販売店を大阪・なんばに開いた。
1台1千万円超のものもある高級乗用車を扱う。
レクサスなんかを買ってる日本いる金持ちの中国人市場を狙ってきたのか ここではいえないほどの経費？
ゼロだもんなそりゃ言えるほどの経費じゃないわ(笑) 馬鹿中華もやっと朝鮮製のハリボテ粗悪感に気がついたのかw
いくら中国製部品使ってくれるからって遅すぎでしょ まあネトウヨが勝ち誇ってるようだが、世界はもうEV時代を予測してテスラの株を買いまくってる
EVになれば部品点数が大幅に減って下請けの倒産ラッシュが始まって日本は終わるよ 在日がテスラガテスラガ言ってもなあ。
で、テスラって韓国車か？(笑) 淫行員は免許がなにを持ってるかも言えない無免許だからなぁ
どうやって車に乗るのやら？ >>117
テスラwって韓国起業家？
それに非ケイ素系パワー半導体と全固体電池でEVは日本の勝利に決まってるんだが 国策の反日すら徹底できない劣等種族が言う事じゃないな >>1
そりゃあ韓国車の方が中国車と距離が近いもの・・・それだけ早く競合する
アメリカでは景気が悪くなると韓国車のシェアが上昇する そういうポジション >>117
悔しそうw
どんな状況になろうが現代なんてどうにもならないから安心しとけw www
いや 日本が売ってるのは自動車
韓国が売ってるのはタイヤのついた爆弾 直ぐに壊れる韓国車はかえって割高
タイガーウッズみたいに不具合事故で大怪我したくない >>20
>>1
奴隷民族朝鮮人の造った車には乘りたくないアル
（中国 我が歴史のトラウマ（朝鮮人は中国清朝の奴隷だったニダ）中央日報 2011.7.22) 政治的反日パフォーマンスと
芯から反日洗脳されたヤツの差だよ >>130
ヒュンダイの爆弾ほ世界一高性能ニダ！o(｀ω´ )o サムソンのスマホみたいに1円で売れば少しは伸びるんじゃない そもそも爆破してもエンジンがかかる日本車に、韓国のポンコツ車が勝てるわけがないだろ 今やってるスパイダーマンの映画観に行ったけど、ヒュンダイ車はなんか偉い人が乗ってたし、大事故に巻き込まれても壊れることなく搭乗者は無傷だったけど、JAP車はヴィランに投げられて爆発炎上。
やれやれ、僕は論破した。 >>132
いうても長期間義務違反者だからね。
徴兵って名目で贈り返せば本国でナニかには使って貰えるから大丈夫。
上長に繋がってる本国側の胸先三寸です(笑) 中国人曰く
中国製品と日本製品を選ぶのは愛国心の問題
中国製品と韓国製品を選ぶのは知能の問題 >>14
ふーん
シナ「EVはモーターと電池さえあれば誰でも作れるアル」ドヤッ
トヨタ他「うちらは既に持ってるが。何時でも作り始められるノウハウも持ってるが」あめーよ
単に急速充電インフラ整備待ち >>112
中価格帯車ばかりのラインナップだったため日本車に勝てず撤退したウリナラ車から学んだアル！
…のかな？ しかしＥＶ信者が多いなー
あれって本当にエコなのかな？
発電する効率と内燃機関の効率、ＣＯ２排出量
どうも腑に落ちん 現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます >>141
普通に犯罪者扱いされるのかw
そりゃ荷物まとめんと 韓国製が中国製に食われることは以前からわかっていたこと 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや ちなみに日本で韓国車が売れない理由も中国市場と全く同じで、韓国車の性能が悪くてポンコツだからだぞ
日本でも反韓とか嫌韓は1ミリも関係ないぞ、バカチョンｗ ていうか徴兵逃れひどすぎで、年齢制限除外修正しようかって話でてたな。
先に刺青とか指欠損が撤回されてたけど。 >>152
タイガー・ウッズの件を見ても、とても韓国車に乗ろうとは思わんよねえ・・・ 自動車 MRJに続きこのざま 韓国に大負け
三菱重工 長崎の香焼工場売却決定 大型船建造から事実上撤退へ
韓国の造船業界、１１月の船舶受注は質と量とも世界１位…中国と日本を圧倒
韓国３大造船会社、大型LNG船を今年64隻受注し最多記録
韓国造船業が8年ぶりの最大実績、高付加価値船・エコ船舶は世界1位に
比、韓国現代重工にコルベット2隻発注
新型主力ロケット発射延期 「H3」開発めど立たず
MRJ ,造船、旅客機、自動車、石炭火力発電所、風力発電 原子力全部だめ
なんで食っていくの 製品の購入動機は他車との優劣で決まるのであり、反日の度合い云々ではない。そこを韓国は見誤っている。 ヒュンダイまた日本で売り出すんだったな
在庫は今度こそ買ってやれよw >>117
単細胞は単純でいいな、アフリカや南米にインフラがあると思ってるのか？
トヨタみたいに全方位で作るメーカーが勝つんだよタコ
EVなんてハイブリットが作れない欧米がルール変えたくて言ってるだけだw 韓国にかかわったら負け
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる エンジン作るよりEVて技術力いらなさそうだし安かろく悪かろうなら韓国車の選択肢もそりゃ無くなるわな （ ｀ハ´） 爆発を願って買うなら国産車、そうでなければ日本車、その点韓国車はどっちつかずｱﾙﾈ！
（ ｀ハ´） しかしピストン射出は我が国でも好評ｱﾙﾖ！ 中国は良いものは良いと認めるからな
感情優先でなんなら起源を主張する韓国とは異なる 優秀なのでコピペ
朝鮮民族は本能的に中国人というか中華帝国に怯えている。
これはなにも韓国人だけでなく、北のデブも一緒。
日本への言動と比べると、奴らのシナに対するビビり方は尋常じゃないｗ
この感情は歴史的文化的なもので、日本人には理解できないのだと思う。
日本が鮮人に舐められるのは、支配期間が短く、やり方も手緩く、鮮人に対して遺伝子レベルの恐怖を植え付けらえなかったから。 しかし韓国ウォンやKOSPIや韓国債など毎日下がっているな。
中々面白い。 >>139
ヒュンダイ車のドアが壊れて開かなくなり逃げられないお偉いさんがヒュンダイ車ごとオシャカになりそうだったの観なかった？ 反日しながら買うくせになんで日本製が売れてるのか理解してないんだな
ほんと脳みその無いゴミには呆れるわ 優秀なのでコピペ
中国の属国社会で生きる韓国人は、他人に対する思いやりや愛情などの精神は皆無です。
従って日本人が普遍的に持っている『平等感』や『礼節』という気持ちや態度は、韓国人は敗者の態度に見えてしまうのです。
中国人は韓国人の野蛮性や軽薄な精神性を理解していますが、左翼的日本人は韓国人をあまり理解していません。
日本人は韓国人をまともな人間だと思い対応しているので問題が発生するのです。
個人主義の中国人から見ても、韓国人は異常性を感じる民族です。 隣の家が現代のEV買おうものなら火事が心配でハゲそう >>170
つまり拷問があまかったと言うことか
日本人は優しすぎるからねw そりゃ中国人だって値段の割に質がよろしくないな、
これじゃ我が国のメーカーのやつ買った方が値段相応だわ。
なんつってさ、そうやって気づくだろ。
エンコリでなんで日本人はヒュンダイを買わないの？
なんてスレがよく立ってたけど韓国人はあの頃と全然変わってない。 カタログスペック宣伝で騙されるのは一回きりだし悪評は広まるのが速いからな >>156
兵役逃れの原因の一つにサイズが物足りないってのがあるってのも聞いたな。
外国人部隊を作るというか、外国人をベースにしてそこに韓国人を放り込む形にすればいいんじゃなかろうか。 中国人も気付いたんだろ。韓国製品のレベルて中国製と変わらない、いや追い抜いちゃったと 自分たちも毎年膨大な貿易赤字を垂れ流しながら、反日関係なく必死に日本製品を買い漁ってるくせに
なぜか中国で日本製品が売れてるのか理由が分からないと言うキチガイ韓国人は鏡を見ろｗ 先日も、またリコール出してたろヒュンダイ
流石にやばすぎ 自爆テロするなら爆弾要らずの韓国車は良いのでは？w シナではタクシー運転手の社会的評価が高くない。
そのタクシーの多くが韓国車なので、必然的に韓国車は安物扱いをされる。
ちょっとカネが出来た消費者は、韓国車は忌避する。 >>51
ここに韓国車が売れない構造的問題があって、これは日本でも同じことが言える
安いなら国産車(日本なら中古か軽自動車)、ブランドイメージなら国産高級車か欧米車を選ぶ
そこに韓国車の入る隙間はない
アウディやBMWやらからデザイナー引っこ抜いてきて、見た目だけはまあまあ見られるようになってきた
ただ、本質的な価値がないんだよな…だからこれから苦労すんじゃないかな >>184
問題はいつ爆発するかわからんところ
制御不能の爆弾とか危な過ぎてムリ >>146
エコなわけない、
通常エンジンじゃ低燃費、低公害の面で日本車に全く勝てないEUと支那が日本車に勝つ一発逆転手段として
もうエンジンの時代は終わった、これからはEVの時代だ！とゴリ押ししてるのが真相。 中国はもはや貧乏な国じゃないからね
新車でヒュンダイを買うぐらいならヨーロッパの中古を買うんじゃね
だって恥ずかしいから・・・ データの前置きや尖閣と日本企業ってポイントまで押えておいて
どうして核心部分の周りをぐるぐると回り続けるのか理解しづらい記事。
哨戒機ロックオン事件の時の報道のパターンも同じ感じだった 中国はドイツや日本の自動車メーカーと合弁する事も多いから、
そりゃあ韓国車よりは品質が上だろうwwwww >>117
それヒュンダイやキアもヤバいってことだけど、意味わかってんの？ 中国人「日本はそんなに好きじゃないです、でも韓国は大嫌いです。」 中国の老人は言う。
「日本軍韓国兵が一番残忍だった」と。 >>192
そして爆誕したEV充電用発電機(要ガソリン) ガソリン車でこうで
しょっちゅう燃え上がるＥVに全振りするのはどうなんよｗ 南朝鮮のお偉いさんは皆日本車乗ってるってマジですか？ >>192
これを知らない奴が多すぎ問題
クリーンディーゼル詐欺が失敗したから次に出てきたのがEV化なんだよな
だからトヨタを始め日本が断トツに優勢なHVも排除している 他国の経済まで自分らの感情基準で考えるんだな
しかもお前らの感情は洗脳教育の賜物だってのに もう韓国車レベルのもは、中国メーカーでも作れるようになったからでしょ
同程度の車なら国産を選ぶのが当たり前 日本にいる支那人の転売屋の割合がどれだけ高いか
こいつらどんだけ情報弱者なんだよ >>205
反日で有名人だった元ソウル市長なんか、持ってる日本車1台どころじゃなかったよ(笑) >>202
これバカすぎて笑うわ
回生エネルギー使えないから、ハイブリッドよりも効率悪いじゃん >>208
韓国車メーカーはトヨタに匹敵して有名かと。 >>186
日本より金回りいいんだから韓国車各選択肢もなくなるわな 韓国車は購入初年の顧客満足度は各国高いんだけど数年で顧客満足度が大きく下がるんだよな
故障の多さと買取価格の下落幅が大きいのが原因と思われる
あとあからさまなネガティブネット戦略（一般ユーザーや修理業者を装ってた他社メーカーを貶す）と見られるものが海外では結構多いらしく
そこら辺が逆効果になってるとも言われてる >>213
そりゃまあ発火ウェポンとして有名だし(笑) フロントガラスが外れるとかだっけ
バカみたいな欠陥で修理費とか払わされたら勘弁だよな 単なる取引とは違って、一般の商売に恨みつらみは関係ないのだよ。 そりゃ作業中に動画を見る権利を認めてるメーカーの車は売れないでしょ >>203
マジレスすると全置き換えは現実的に無理
雪国だとボンネットに雪が積もる、給電ハッチが凍って開かなくなる、など厳しい環境では運用に著しく支障をきたす
その上今とは比較にならないくらい電力需要が増えるので、グリーン電力なんて夢のまた夢
原子力、(将来的に)核融合発電前提の社会になるだろうね 日本は嫌いだけど、日本人は別に
韓国は嫌いだけど、韓国人も嫌い >>220
無茶振りする直属上司韓国系と従順な日系兵士で米軍史上最多勲章もらう米軍部隊なら世界征服も夢じゃない(´・ω・｀) >>213
知ってるのと売れるのは話が別だぞモロキミ
浮世絵の件と言い、知ったかぶって書き込むと赤っ恥だよな
いくらレス乞食のためとはいえ、恥とかいう概念ないの？ 韓国人が何故ヒュンダイを避けるのか
韓国人が一番知っている 昔から日本車を買う中国人は愛国心が低いけど、韓国車を買う中国人は知能レベルが低いと言われてたな
韓国車が売れなくなったのは、、中国人の知能レベルが上がったせいだから、もう騙せないと諦めろ、バカチョン 南朝鮮が品質云々は抜きにして安く作れる時代は終わった
コストで優位を保てないのに存在価値はない
製造業全般は東南アジアにシフトしてるしもう用済みなんだよね トヨタはガソリンの代わりに水素を燃焼させるエンジンで耐久レースなどに出ているが、
製品化するつもりなのかな？ 反日嫌韓関係ないと思うよ。
中国人は金に関してはドライだから、
感情論で買い控えているとは思えない。
スマホと一緒で韓国メーカーのライバルは中華メーカー。
日本車のライバルは現地生産のドイツ車だよ。 >>4
これジャパンバッシングの時に日本車と同じ品質で売り込めていたら日本車の奪われたシェアは回復しなかっただろ
韓国車がヘボだって話にしかならん >>1
アメリカでは不倫したことがある人間に乗ってるクルマのメーカーを聞くという頭おかしい調査をやったことがあるそうな
結果1位はアウディで最下位は起亜だった
では「起亜に乗っている人間は倫理観が高いのか？」という話になるがそれは違う
「起亜に乗っているようなやつはモテないからだ」というオチだった ここに金の韓国車と銀の韓国車と普通の韓国車があります 反日と嫌韓だからな
日本は反発されてるが韓国は嫌悪されてる >>238
アウディって、何かむっつりスケベみたいなイメージある
ベンツは権威主義的だしBMWはチャラい、そこであえてアウディを選ぶって感じで
なおワイ乗ってた模様 >>172
あの状況だと大統領専用車でもドアは開かなくなるし、最終的に搭乗者は無傷だった。
一方、投げられた日産車は爆発炎上。
やれやれ、僕は論破した。 冫(ﾟДﾟ) Ｋ-車って，ザイニチも買わないからなぁ・・・ >>241
いやミライの燃料電池車では無い。
純粋に水素を燃やして走る車。 EVになれば韓国は電子部品が少なくガソリンで動く画期的な自動車を開発するかもしれない >>227
ネットの匿名性の弊害だねえ。
個人特定できないから、程度の低い書き込みを繰り返す輩を排除できない。 中国ではまもなく内燃車なんて市場自体が縮小してるんでそこは主戦場じゃないだろ
そしてEVでは中国メーカーが圧倒的すぎて外国企業はテスラ以外はすべてランク外 俺は当分ガソリン車しか買わないつもりw
社会情勢が大きく変われば分からないけど >>228
在日が乗らないのが何より物語ってるよ
在日ってのは口先だけで祖国愛なんて全く無い生き物なんだね >>239
ボディが純金製であるなら金の韓国車を貰って鋳潰す
その前提がないのならば全部いらない >>250
冫(ﾟДﾟ) んだねぇ．
冫(ﾟДﾟ) 電化なら，せめてＰＨＥＶだねぇ．
冫(ﾟДﾟ) そもそもＥＶは，車の変わりに発電所が排気ガスを出す仕組みだし
冫(ﾟДﾟ) 効率が悪すぎるわ． >>248
そもそもモロキミは偽真紅って呼ばれてて、バレバレの酉偽造やって書き込んでたんだよね
でもコテでNG食らって相手にされなくなったから、最近はコテ外して乞食やってるみたい
しかし、レス乞食なんて何が楽しくてやるんだろ >>33
日本国内の年間の車の販売台数→500万台弱
内韓国車の販売台数→10台とかだからなｗ >>250
ネトウヨが車買えるわけないだろ強がるな貧乏人 >>1
まともなエンジン作れないくせに自動車会社とかｗｗｗ
5年乗れば違いが判るんだよボケｗ
シェアが落ちてるのは、安さに引かれて買ってみたものの、
実際に乗ってみて、長持ちして壊れない日本車に戻ってきてるという事だｗ 都市部はEV、郊外はPHEV、田舎はHVって棲み分けが必要だと思う そりゃ、金ない時代は韓国車買っても金ができたら日本車買うでしょ。 免許持ってない山形バカ無職淫行員はいつ免許取るんだよ？ｗ ヒュンダイ車レアすぎてみかけると興奮するよな
LFA並にレアだわ >>1
中国人も韓国人嫌いだからね
近いほどその隣の国のことはよくわかる 金勘定のしっかりした中国人が、中古の価値の無い現代は買わねえだろ 走るコリアンルーレット毎日スリリングに過ごせるニダ > （韓国車と）価格に大きな差がないため、ブランドプレミアムのある車を選ぶ」との専門家意見を伝えている。
要するに
三流なんだから、安く売れよ
ということだが、資金ないだろ ＞ピークから71%減
70％強てｗ
元から全然売れてないのに数字で印象操作かよ >>1
それはそれ、これはこれ。
中国人は、大人だよ。 >>261
「バカ共が俺の掌で遊ばれてやんのｗｗｗ」って思い込むためでそ。
リアルが余りに悲惨だからネットに逃げて、
ネットでも居場所を構築できなかった連中の慣れの果て。
承認欲求だけ旺盛な引き籠りの行きつく先だわね。 >>4
安かろうで酷い目みたんやろなあ
台湾とかでも昔やらかしてたし 数年前支那に行ったときベンツBMW多かったけどな
朝鮮車走ってなかったぞ そこで見てないんじゃない？
普通の感性ならそうでしょ。 >>284
それがわからないんだよなあ
金がなくて見栄張りたい層なら中古を買うだろうし、富裕層なら普通に日欧米の高級車買うだろう >>283
免許番号の末尾一桁すらも出せませんからね在日(笑) >>246
水素燃焼エンジン車はパワーが出ないという話
マツダはそれで水素ロータリーエンジン諦めた >>275
興奮じゃなくて生命の危機に直面して緊張してるだけでは？ >>288
実は、たいして安くもない件
値段で買うなら、中国人は中国車を買う ヒュンダイってホンダ車と間違えて買ってもらうの期待してロゴ変えたのって本当ですか？w >>268
それって非経済ですよ
EVとオプション電源に集約されると思う >>1
つーか、支那土人国自体が没落中だからなぁ。。
鮮車位しか買えなくなるんじゃね？ 「臭い壊れる高いの三拍子
ヒュンダイの評価をしらないのは
韓国人だけかもしれない」
ペー・ハヤシヤ 中国は韓国を組み立て国としてライバル視してるからじゃね
あと韓流とかの思い上がりが気に入らないとかね
まあ日本も中韓への意識はよくないけどな >>283
免許試験トップの成績だったが
今も無事故無逮捕
ネトウヨ憤死 >>1
単に性能の問題
韓国車買うくらいなら国産車（中国車）買う >>299
偽物のホンデイが新興国で売れたからそっちを真似たのかも もう免許試験って段階でｗ
普通は学科試験なんだけどなww 宗主国様に最近たてついてばかりじゃん
じゃあ不買したるわ
ってなるよ
そっくりじゃんお前らの性質 104 名前：銀行員[] 投稿日：2022/01/24(月) 13:40:30.18 ID:tSBHuzdp [3/5]
>>77
ここでは言えないほどかかってるが
ネトウヨが一生働いても買えない高級車しか乗らないからな俺はな
266 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2022/01/24(月) 14:24:23.16 ID:tSBHuzdp [4/5]
>>250
ネトウヨが車買えるわけないだろ強がるな貧乏人
305 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2022/01/24(月) 14:34:11.19 ID:tSBHuzdp [5/5]
>>283
免許試験トップの成績だったが
今も無事故無逮捕
ネトウヨ憤死
バカ田のフリなのか、トシヲのフリなのか・・・ >>4
誰も、恥ずかしい朝鮮車に乗りたくないやろ！
朝鮮人の作った車やで！顔真っ赤になるわ！ >>291
それが南朝鮮はベンツばっかりなのよ
ただ金がねえから価値が著しく落ちる中古のベンツがほとんどっていうね 自己認識とは異なり経済的に弱い韓国は製品が安いが質もその分悪い
しかしステマを始め広告だけはよくし恥ずかしげもなく自己を誇大に宣伝するため一度は騙されるやつが多数存在する
それでも一度体験すると朝鮮の劣悪さに気付くため1周したらリピーターはつかず売り上げがあっという間に崩れる
いつもの朝鮮だな デザイン以外は全部ゴミ、それが韓国車
さすがにもうどこの国でも事実として周知されてきた証拠やな 微妙な立場なんやな
価格じゃ中国車に敵わない
性能や信頼性では日本車がはるかに上 トシヲちゃんは、はよ免許取らないと3年更新やで
もうすぐ70やろ？お前ww 「あの動画」マダー？
タイガー・ウッズ骨折させた
韓国の高額車、暴走で韓国の婆さん
大パニック！アニャウリナラヨー！ >>64
なぜ価格が高いのに日本企業の車が売れているか？
韓国は、物価高騰で生活が苦しくなっていると言うが、
金融不安を偽装した通貨ダンピングの大幅円安で
輸出が史上最高を記録、輸入品の値上がりや日本製品不買で国産品が馬鹿売れ、
生産業に従事している人々は儲かっている、
だから不動産はバルブ、高級車や日本製の高級ゴルフ用具が馬鹿売れ、
通貨の 買う力 より 売る力 が強い国は
他国の内需を食いながら 経済成長する。
日本のように通貨の 売る力 が弱い国は
物価は上がらないので 年金生活者や公務員や学生などは楽だが、
生産に従事する人々が儲からないので
産業が衰退して 稼げない貧乏国になる。 >>21
韓国は中国の奴隷
日本は中国の敵
戦略としては敵を大事にする 免許試験トップってなんだそりゃ？
実技は合否だけで点数とかないし筆記なんざ満点とる奴なんざ珍しくもない
その程度にすがるしかないのかそれともいつものホラなのか
まあホラだな 日本車みたいなモノが日本車より安く買えるってのがウリだったわけだから、中国車の品質が上がってくれば見向きもされなくなって当然 >>294
そうかも知れないがトヨタの社長自ら水素エンジンで耐久レースに出るというのだから
何らかの考えはありそうですな。 >>305
免許試験って成績順位、発表されてたっけか？
無事故無違反じゃ無く無逮捕なのね。名前：銀行員[]ちゃん エンジンは
三菱の1世代前の4気筒がメイン
かたや、中華車は
三菱の最新4気筒
エンジン自体は、中華車の方が
すでに優れてる デザインばかり優先すると視界や整備性が犠牲になったり
ボディに無理な力がかかって寿命が短くなるし
燃費や馬力を無理に上げるとエンジン内にカーボンや煤がたまったり擦り減りやすくなり寿命が短い
電気自動車は航続距離が長い＝低寿命、燃える
安く作ろうとすれば品質と耐久性が落ちる
それが今の韓国車 ゴミエンジンの600万のラグジュアリーカー？に乗って
見栄を張る事ほど貧乏くさい事はないもんな
中国国産車は支持したとしても、韓国車を選ぶ理由がない >>324
免許持ってないんだから、知ってるわけがないｗ 必死にゴマすり外交してもちゃんと反韓の認識はあるんだな 愛と憎しみは表裏一体だからね
中国さんも日本が好きで好きでたまらないのよ >>294
ヤマハが水素エンジン初公開!!
二輪4社が水素の可能性を探る
ビッグニュースが到来した。
カワサキとヤマハ、そしてスズキ、ホンダの国内バイクメーカー4社が
水素エンジンの共同開発に関する検討を開始。
熾烈な争いを繰り広げてきたライバル同士が手を組み、
内燃機関を存続させるために壮大な試みを始める。
バイクは日本のメーカーが共同でやるっぽい
自動車は手探り状態だけど >>327
免許やクルマを持ったことはおろか乗用車に乗ることすら数えて数回の生き物だから知らないんだろ >>326
あれは社長の内燃機関に対するロマンの話であって
ハチロクみたいな趣味車としては実現するかもしれないけどファミリーカーにはならない >>326
あの社長レース好きだから、何とか内燃機関のレース車両を残したいんだろ >>333
実際、周囲に喧嘩売ってる今の中国の方がいいわ。一番怖いのが周囲に友好的に擦り寄る中国 ハッキリ言って
Xperia AQUOS arrows よりGalaxyを選ぶ奴は一定数いてもおかしくないが
TOYOTA HONDA より HYUNDAI-KIA を選ぶヘソ曲がりは中国にも少ない。
これは確信もって言える。 >>328
現代って三菱からライセンス買い取って独自改良しようとしたんだよね
で、それなりに独自改良しているけど、当然ながら三菱との競争にも負けてただのモデル落ち状態
諦めて三菱の最新モデルにしても今度は中華車と一緒で差別化できない
もう諦めるしか無いよね
韓国に出来た事はもう中国に移転して終了だね アメリカ最大手レビューサイトによる格付け
S ジェネシス
A ベンツ テスラ ヒュンダイ
B BMW キア
C アウディ フォード GM クライスラー
D レクサス フォルクスワーゲン
E トヨタ ホンダ 日産
F マツダ スバル >>338
やるよ
ソ連の時もやった
核兵器と軍事技術もらったら
ソ連にマウント取りに行って失敗
あーだこーだしてる間にソ連崩壊
アメリカにマウント取りに行って失敗
いま、ロシアに接近中 アメリカでは絶好調、ヒュンダイキアはすでにホンダを抜いちゃってるけど、こっちはスレ立てないのかな？
おっと、ネトウヨ達にとっては真実ではなくて「現実逃避できるネタ」が必要なわけだから、韓国自動車産業が北米で絶好調なんてスレ立つわけないか 技術開発の維持という点を念頭におくと、
水素内燃もファミチキ廃油内燃も、
社会に必要ではあると思う。 ゴミと車の違いは大きいってのは
野蛮人でも理解できるからじゃね？ｗ 在日ですら見向きもしない車を誰が買うんだよ
アホか 韓国車なんか買ったらご近所さんにどう思われるだろうか 反日、反韓の問題じゃなく「安全性」の問題とは思わないのか？思いたくないんだろうな 君たち、中国と日本は漢字を媒体として
意思疎通ができているのだよ。翻って君たちの
言葉はなんだ？鍵なのか落書きなのかわからない
破片みたいな文字を組み合わせて何を伝えたいのかわからない。 >>322
借金まみれの家計セクター 借金して買った高級車、借金して買った安普請だがお高いマンション 借金で賄う生活費！ てかそのヘンテコ格付けなんで車名とメーカー名が混在してるんだ？
その書き方だったらメーカー名だけになるだろ？ >>346
GMの牙城を崩した日本に何言ってんだよw ヒュンダイキアがトップとってるって、エンジン爆発率くらいしか(笑) >>341
ダイムラークライスラー、
三菱、ヒュンダイのアライアンスで
三菱のエンジンを基に
共用4気筒エンジンをワールドエンジンに
しようという構想の時に入手
それ以来、弄り回してるが
もう古いね >>305
そんなんどうでもいいから、お前のジェネシスの写真を車検証と一緒にアップしてみろや。 >>1
高品質化しているのになんで高くてしょぼい見てくれだけのK-Carなぞ買うやつがいるんだよｗｗｗ 反日は敵愾心だが、反韓は軽蔑心だからな
韓国人には受け入れ難いだろうが、これが中国における事実なんだよな >>4
270万台生産できる設備で、この販売台数・・・
あと4,5年この状況続いたら、中国市場から撤退しないか？
大丈夫か韓国車。 日本はでたらめなことは言わないが
韓国はでたらめなことを言う
この違いだろ 女子 「かっこいいクルマ
俺 「韓国のジェネシスだよ」
女子 「かっこいいあなた・・・抱いて」
俺 「くすくす」
先日あったことね >>346
ホンダwww
トヨタ、日産、マツダはどこにいったんだ？ 馬鹿チョン。 >>反日は反韓より根深いはず
いつまで前世紀の感覚でいるんだ?
韓国にはカレンダーが無いのか? >>362
シータエンジンだったか、ブロックはヒュンダイで難しいヘッド周りは三菱だったはず ヒュンダイグループが年産800万台以上
とっくにホンダを抜き、トヨタの地位を狙っている
ただネトウヨの知能だと数が理解できないようで、お話は成立しないようだ >>369
自慢は生殖活動です
って、ナイスギャグ ジェネシスはフィル コリンズと勘違いしてるだけだろ >>374
一台買ったら、もう一台をおまけにつけてるって書き込み見かけたけど？ 中国でホテルから会社までの送迎が韓国車だったんだけど、2年も経たずに走行中あっちこっちガタピシいい出すし、燃費は悪いわホワイトの塗装バンパーが1年も経たずに黄ばんで明らかに本体色と違って来るわ四六時中どっかイカれて修理中ばっかだったな。
運転手が言うには時間が経過する度に車体がヨレていくのがわかるんだとｗ
前の古いVWの方が全然マシだそうだｗ
安物買いの銭失いってこういったことなんだなｗ 日本は優秀な韓国車を輸出規制してるから
世界市場から遅れをとっている >>383
その優秀な現代自動車とやらは韓国内じゃ不人気らしいよ ヒュンダイの車は車としての基本がズタボロで長持ちしない
デザインだけに特化してきたが
結局デザインは中国人は中国的なものを好むに決まってるからな そもそも中国人は反日感情より反韓感情の方が強かっただけだろ まあー高価な車は日本人なら韓国車、中国車なんて眼中にねぇ－よ
家電もスマホもな（笑） >>375
親父！ツマミは9cmの刺身な
と、韓国女子が言ってた >>342
日韓はブランド出しといてBig3は社名そのままって… もうちょっと頑張れよ なんでもかんでも政治を絡めないと気がすまないのな韓国は >>381
10年以上も前のキャンペーンだね
ネトウヨ老人は時間の概念が無くなっているということ 中国は外から実態を知るのは困難な国。
あくまで手持ちの観測データからおそらく中ではこうだろうって程度でしか知れない 朝鮮族は中国の少数民族の一つ
辺境土人の車は買わない 中韓ってママチャリつくるのも
日本の特許必要なんやで？
しってるか在日(笑) >>394
上半期と書いてあるが、お前は「上半期」という言葉の意味が理解できないようだ
その知能だと、今後も一生死ぬまでネトウヨとして生きる事になるだろうね >>393
では質問だけど2021年時点のランキングでトヨタは2位ホンダは10位、韓国の自動車企業はここに入ってないけどいつホンダを抜かしたんだ？ >>342
アメリカでAの上がSなんてクラス分け使わないだろｗ 上半期売れなくても下半期は売れるらしいぞ
根拠は徴兵志願者の妄想だけど(笑) 世界でのイメージ
ドイツ車 質実剛健
イタリア車 高級
アメリカ車 燃費悪い
韓国車 新興ブランド
日本車 高かろう悪かろう
悔しいが ヒュンダイは ・ ダンピングしないと売れない
・ 貴族労組 ・ アフターサービスがよくない
の３重苦だからな
中国人なら中国車を買うだろ 東亜なんて馬鹿丸出しネトウヨが嘘ネタを持ち寄って慰め合いしてるだけのゴミ溜めみたいな場
正論を1つ2つ投下するだけで、ゴミ屑ウジ虫ネトウヨが発狂して大騒ぎ シナは確かに反日が国是の特亜では在るが、最低限に見積もっても、人口の1割強は親日派（実際はもっと多いはず）
人口の1割だとしても日本の人口より多いからねｗ 実際は口に出さないだけで親日派はたぶん3割近くは居る。
そこが国民全て反日真理教キチガイ国家との大きな違いｗ お前エラは、先祖の悪業が祟って、
朝鮮人として生まれたのだ。 >>415
昨年9月の記事でどうして昨年通年の事が分かると言うのだろう？果てしなく無能なんだね また負け続けてんのな
いつものこと、ケンチャナヨだ
落ち着けｗｗｗ ちょっと徴兵ネタ出されただけで狂ったように喚きだすゴミ虫未満のリケッチア在日が大騒ぎ(笑) >>416
悔しさが滲み出ている文章だな。
論破されたの？ >>422
パクり改ざんレスはお前に言語能力がない証拠だ 無職に正論無し
【逆走大国】「飛び降りろ！」スキー場のリフトが恐怖の逆走＝韓国京畿道抱川市 [1/23] [右大臣・大ちゃん之弼★]
33：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2022/01/24(月) 09:33:40.90 ID:D9wzvqaV
韓国とか中国の事故の映像を見ると、国民同士で助け合ってるんだよな
今回も飛び降りろ！って叫んで助けてる
これが日本ならどうか
日本人なら何も言わないよね、日本人なら何もせず、助けもせず、遠巻きにスマホで撮影してネットにうｐしてホルホルよ >>421
そうやって安価付けてるから
逃げずにウレションしながら別のコピペだろ 論破されたらチョン認定という馬鹿丸出しの1つ覚え
ネトウヨの知能だとこれが限界らしい >>413
ソースを出してもねつ造ニダとか事実と違うニダといってファビョるだけだから出しても無意味だしな あっという間にネトウヨ同士でこそこそ慰め合うフェイズに突入だ 年がら年中休憩時間
【国際】中国で韓国車の売り上げが激減、ピークから71%減 韓国紙「反日は反韓より根深いはず…なのに日本車が進撃」 [動物園φ★]
346：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2022/01/24(月) 14:49:38.39 ID:D9wzvqaV
アメリカでは絶好調、ヒュンダイキアはすでにホンダを抜いちゃってるけど、こっちはスレ立てないのかな？
おっと、ネトウヨ達にとっては真実ではなくて「現実逃避できるネタ」が必要なわけだから、韓国自動車産業が北米で絶好調なんてスレ立つわけないか 私の書き込みはどこが改竄なんだろうな。
徴兵志願しちゃったトシヲちゃん必死すぎてウケる(笑) 朝鮮脳だと論破の意味が違うからなぁ
あいつら声闘しか理解出来ないし >>1
韓国は中国にとって脅威では無いし脅威だったことも無いので、無視されるだけなのです。 端末とスマホで傷嘗め会うトシヲの情けなさに比べたら
微々たるものよ(笑) >>419
ソースを出せと言われて根拠を示しただけだよ
この根拠を否定したければ自分もソースを提示したら？ 埼玉県三郷市戸ヶ崎三丁目だろ？さっきから居るのはww これは中国の話だが
俺はアメリカに住んでて
アメリカでのイメージは
トヨタ→かっこ悪いが壊れない
ヒュンダイ→黒人やプアホワイトが買う安物 中国 日本車が強すぎて入る余地ない
http://news.searchina.net/id/1694046?page=1
インドネシアの市場がいかに日本メーカーに占められているか。
三菱ふそう、日野、いすゞ、ＵＤの４社がトラック市場の９割を占めていて
ほかの国のメーカーが入る余地がないという。 >>440
fushianaよろしく
またまた嘘レスやっちゃったね
それも愛国無罪で許される事になってるんだっけネトウヨ界では 論破されたと自認してる
みたいです
↓これ論破されました
0428 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/24 15:07:45
論破されたらチョン認定という馬鹿丸出しの1つ覚え
ネトウヨの知能だとこれが限界らしい
ID:D9wzvqaV(10/10) （立憲支持者や左翼マスコミと同じく）「反日なら（自民党の悪口を言えば）自分達が支持される」と言う思い込みは何処から来るんだろう？
別にドイツでもアメリカ車でも良いし、愛国者なら中国国産車を買うだろうに。 ネトウヨのような知的障害者を論破したところでアリを潰すようなものだ >>367
現代の工場でトヨタ車を作ればいい
トヨタは増産できて、現代は技術を学べる
提携して子会社作ればwinwinだね ん～ 例えば日本人で韓国車欲しい人居るか？？
中国人も同じって事だろ。 はやく在日がジェネシス納車されて、
写真アップしてくれるといいなあ(笑) >>451
えーっと、無職って生産ラインって考えないのか？ 現代なんて買うアメリカ人はアホだろ指さして笑ってやれよ 安いのか？２００万くらい？
中国人も在日猿も乗らない現代ww >>440
アメリカでトヨタ販売一位に成ったばかりじゃん。
そんな直ぐバレる嘘しか言えないの？
何故、そんなに馬鹿なの？
そんなんだから”想像以上に知能が低い”と言われるんだよ。 >>449
トラックがニッチとかあほやろ
物流の要だぞ 乗用車もダメでトラックもダメって、
あと何があるんだ
猫車か >>342 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2022/01/24(月) 14:48:14.88 ID:41K0Szj3 [1/5]
> アメリカ最大手レビューサイトによる格付け
>
> S ジェネシス
> A ベンツ テスラ ヒュンダイ
> B BMW キア
> C アウディ フォード GM クライスラー
> D レクサス フォルクスワーゲン
> E トヨタ ホンダ 日産
> F マツダ スバル
>>449
これのソースってどこ？ >>451
現代の労働者は質が悪いから無理。
自動車メーカーが次々と韓国から撤退ラッシュでしょ。
コリアンは知能が低いから自動車生産に向いていないってさ。 ミャンマー人労働者の間で高まる日本の人気、「韓国よりもいい」
http://news.searchina.net/id/1677963?page=1
ミャンマー人の間で、労働先として日本の人気が高まっている
韓国での仕事が不安定であることもその要因の１つとなっている。そのため、
今年は韓国への出稼ぎに必須である韓国語試験自体が実施されなかった。
韓国語教室に通っているミャンマー人は、仲間とともに日本語教室に変えようと話している。
韓国では、経済が鈍化し景気が悪くなっていると言われるが、こうした状況からも、
韓国経済の厳しさを知ることができる。 >>457
はあ？ アメリカのVIPとか見てみろや
レンジローバー、キャデラック、リンカーンとかだぞ
トヨタは主に農場で使われてる 朝鮮車とか朝鮮族でも買わない。
在日が朝鮮車を買わないのと同じ理由です。 >>461
何時もの アメリカ「そんな事言って無い」だろ アメリカから書き込みダメなら、
シックスゴンの書き込みは
どうやったのだらふか。 中国人がミャンマー国境で見た車は日本車ばかり
http://news.searchina.net/id/1694585?page=1
中国ネット
「中国を走る乗用車も日本車だらけ」
「日本車は耐久性があって価格も安い」
「中国車は、日本の中古車よりもボロい」
「中国製のトラックは、新車で購入しても中古の日本車より早く寿命が来る」
「中国人でさえ中国車よりも日本車を選ぶのだから、外国人が中国車を選ばないのは当然 >>465
つまり単価がバカ高い車がよく売れてるってわけね
いやぁ、農耕機械って高い買い物だから高品質品が求められるのね >>449
ニッチ？
貨物車（トラック）って、サイズにもよるが一台で１千万円から３千万円とかする上に、維持メンテでも相当な金が入ってくる分野なんだがな。
働いたことがない朝鮮人なら、知らないのも仕方ないなwww >>471
そうだよ 政治家じゃなく映画スターとかな >>383
日本が韓国車を輸出規制？？
いくらレス乞食だからって、ちょっとひどすぎるだろ…
雇い主、もっとマシなの連れて来いや ゴミ屑のようなネトウヨが論破されて発狂してチョン認定シナ認定コテハン認定を繰り返すもののまったく無意味
結局最後はそっとスレ閉じ負け犬爺さんネトウヨの人生を象徴しているようだ >>383 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2022/01/24(月) 14:59:15.91 ID:41K0Szj3 [3/5]
> 日本は優秀な韓国車を輸出規制してるから
> 世界市場から遅れをとっている
日本で数年前まで売ってたって知らんの？ｗ >>465
トヨタが北米販売で１位な。
都合が悪いからって、論点をずらすな。
卑怯者の朝鮮人。 安価稼げるけど反論はできないので、
壁打ちしかできなくなった。
無様だなあとっとと徴兵の荷造りしろよもう(笑) 「日米が輸出規制議論へ 韓国の半導体優位は一瞬で崩れる」
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1642667168/
先端技術は日米が握る
チョンは部品仕入れて組み立ててるだけだからなｗ
サムスンも利益はほとんど外資にもっていかれてるし
韓国人は鵜飼い鵜だからなｗ 韓国だって反日感情がなければ半分以上は日本車になってたでしょ >>383
規制してないからヒュンダイがまたも懲りずに日本に進出しようとしているんだがw >>483
どこまで馬鹿なんだよ
販売台数の話してんじゃなく
イメージの話って最初に書いただろ >>470
ランボルギーニの農業用トラックターに
乗ってみたい
ちなみにベンツの主力は
大型トラクター
アメリカントラクターだと
フレートライナーブランドだったはず >>14
トヨタに関してはそれはない
自動制御、EVも先行しすぎたら
米・EUに叩かれまくるので
敢えて、遅だし >>488
そもそもアメリカに住んでないやんお前
今何時なんだよ現地は 世界では日本みたいな厳しい車検制度はないから
ヒュンダイは３年以内に故障する
トヨタはふつうに１０年もつ >>383
何言ってんの、この馬鹿チョン。
日本の自動車市場は、チョン車の輸入規制どころか関税すらゼロ。
米、独、仏、伊などと同じくな。
それでも売れないチョン車ってwww >>494
雨漏りするような車だもん、3年もったらむしろたいしたもん。
電送も内燃もすぐ腐食するからね。 ホント技術パクった直後は鼻息荒かったが、それが旧態化して新しい技術がパクれなくなったら一気に行き詰ってんなアイツらw 7割減って壊滅的じゃん。日本再進出はどーなったの？ >>488
おっ、そうか。
じゃ、その「イメージ」の順位の根拠を出してみろ。馬鹿チョン。 >>496
ピックアップトラックは
フォードのFシリーズが常勝だろ
二位はGMのシルバラードだったはず しかし現代社員はエンジン作れるの？
昔は三菱のエンジンなんてよー言われたな。何が戦犯企業だよバカチョン民 恥知らずがww >>451
一方的に損するだけじゃん。
やっぱり韓国人ってキチガイしかいないんだな >>6
全て日本人になすりつけて被害者ぶってんだから、そりゃ蛇蝎の如く嫌われるわな >>496
ああ、ハイラックスとかか。あんがと
農場とか知らん無知なもんでね 数字を調べる事ができずにイメージでしか語れないようだ
これはネトウヨが年寄りであり、老眼であり、知能も衰えているという事らしい
負け惜しみすらまともにできないのも同じ理屈だろう >>275
愛知県在住のウリはここ2年でLFAは3回見たがヒョンデは0回、
ヒョンデの方がレア… >>510
あと、トヨタタンドラだったかな？人気なのは
米国の山林火災の時に活躍したとかでめちゃくちゃ有名になったやつ 結局は
ヒュンダイは壊れるんだよ
トヨタは壊れない >>511
ピックアップトラック自体が
高級車みたいなもんだしな
アルファードとか、真っ青になる
奴もあるじゃん >>516
つ 公聴会呼び出し
アメリカでは一気にトヨタから韓国車への移行が進んだ >>511
ほう、ググったらカッコいいじゃん。タコマちゃん >>509
ていうか真面目な話さ
韓国のこと好きな国ってないだろ。
同胞の北朝鮮なんか世界一韓国嫌いだし… トヨタが壊れないならアフターサービスネットワークは全て無駄という事だね
なんという間抜けな負け惜しみだろう >>109
勘違いしてるけど
共産党と大日本帝国は
戦争してない
逆に共産党は
大日本帝国が
米のまんまと罠にかかり
戦争してくれて
ありがとうと
お礼をいったらしい >>522
それはそうだが
次も買ってくれるからな 韓国車への移行が進んだわりに、全然売れてないなあ(笑) >>515
タンドラ、こっちもいい面してるねぇー
ちょっと欲しいけど燃費が悪そうだ >>519
東アジアみたいな
細い目の道じゃダメさ
南米北米、中国、モンゴル、
中東、アフリカ、ロシアなら売れる
しかし、セールスかけないよね
GM、フォード アメリカ人がやってるYouTubeでキアの車買って、トラブルだらけ対応も最悪って言ってたわ。 知識ゼロのウジ虫ネトウヨが群れたところで結局何もできず互いの無能を確かめ合うだけのようだ
これがウジ虫ネトウヨの生態ということか 探したがヒュンダイがホンダを抜いたソースがみっからないが トヨタ車載品質基準だと故障率10ppmくらいか
完全にゼロに出来ない以上アフターサービス大事 中国の若者は日本のアニメやゲームにどっぷり浸かってたから親日が多い。
その世代が台頭してきてる
ちなみに中国人オタクにロールモデルを授けたのは「げんしけん」だそうだ まあ実際なところ日本のJKはみーんなモムチャンなオッパに夢中なんだけどな
ネトウヨも来世は韓国人に生まれ変わるといい >>518
お前ｗｗ
あの公聴会のその後知らんのかよｗｗ なんだかんだ言って中国は金使ってくれるからな媚びる価値はある >>529
タフだから人気が凄いんだよねぇ
米国トヨタが焼けた車の代わりに、新品をくれたからますます有名にｗ >>538
ＪＫは免許とったら韓国車買うのかなー？
ギャラクシー使ってんのかなー？ ネトウヨの自己分析なんて見た事が無いが
おそらくネトウヨが常に吐いている言葉が、ネトウヨ自身の事を述べている自己投影レスなのだろう >>518
なお、2021年アメリカで一番車を売った会社はトヨタの模様 実利主義者が多い中国人に恨の心根が共通すると妄想するバカチョン >>511
アメリカでのトヨタのピックアップトラックと言えばこの2車種
日本で使うには今売っているハイラックスでも大きいけどw >>515
テキサス産ツンドラの売れ行きめちゃくちゃ上がってきてるね
前モデルと違って牽引オプション（3/キット）でATFクーラーつかないのが唯一の弱点だってね
それ以外はGM/FORDを完膚なきまでに置き去りにしてる ID:D9wzvqaV
レスがもらえないこの糞朝鮮人がキモすぎる チョンゴキブリでも金があるならチョンカー買わないだろ とりあえず韓国車に乗ってみたんだろ。
で、今の結果があるわけでw >>526
あいつ等、土地に恵まれてるから
冷蔵庫とかガレージとかでかい
車数台、ボート、トレーラーハウス
休日には、ボート牽引して
湖畔にキャンプしたりする
ピックアップは、
牽引トラックターとしてよし
大量に買い物するにもよし
大物家電も積んだ帰ってくるもよし
ワイルドだろ 結局は批判したくせに自分は何も出さないんだなぁ。そんなもんか。 >>489
ランボルギーニのトラクターと自動車は今は全くの別会社。 中国の金持ちはポルシェでも何でも買うだろ
中間層は壊れにくい日本車かVWとか
貧乏人は中国車
ヒュンダイの入り込む隙はないだろ >>545
韓国文化の”恨”やら韓国人の言い訳、自己正当化って
全てが自己投影ですよね。見事に また屑鉄買ったらもうワンセット屑鉄貰えるキャンペーンやればいいんじゃないか
あっという間に出荷台数2倍やぞ
利益は知らんが あとツンドラとわざと言っているわけではない
純正オプションでカタカナで「ツンドラ」ステッカーがあるんだよｗマジよこれ 壁打ちでうだうだするしかできないなら、
班長は今日でそいつの締め日にして徴兵出しちゃえよ(笑) >>549
あと、日本の旧車の人気も
25年ルールだっけ？日本から輸入出来るのは
よくもまあ、なん十万キロ乗ると思うよ >>549
まぁトヨタはアメリカ国内で生産しとるから、アメリカ人にとって「俺らが作った車」って認識がある
逆にビッグ3のメーカーは、利益に走ってメキシコで生産したのをアメリカに輸出しとるから、アメリカ人にとっては海外の車って感じ 中国市場で「20代の若者が1台買ったら2台目をプレゼント」とかやってたよねw
それでもこの数字ってのがw
日本の首都圏だと駐車場代に困るから、余計な2台目とか不要だしな。 >>1
> 【国際】中国で韓国車の売り上げが激減、ピークから71%減
>韓国紙「反日は反韓より根深いはず…なのに日本車が進撃」
そりゃ中国人の劣化コピー民族が作るんだもん。
中国人が買うわけないじゃんw >>564
日本車旧車も人気有るみたいだね
大谷のエンジェルスタジアムで集会やってるの見たわ。
朝鮮車じゃ絶対あり得ないわ >>564
前にも言ったけど、そういう趣向性ある車は前から人気あったけど
趣向性もクソもない、90年代の普通の実用車の値上がりもおかしな事になってる
正確には値下がりしないで若干値上げといった具合 >>561
前にそれやって今やってないってことは
伝説の『野ざらし300万台』の処理くらいにしか
役に立たなかったのかなあ… 長年の品質やサービスや信頼の差も当然あるが、
ドイツ車みたいに日本車を買ってドイツみたいに日本の経済人をがんじがらめにする戦略にも気をつけなきゃいけないとは思う。 中国のモーターショーを見るかぎり
中国人のデザイン志向はけっこう独特だな 反韓？
一見さんすら見向きすらしないメーカーって知れ渡っちゃったからだろ
もう中東やアフリカくらいしか騙せんだろ >>567
日本だと車って持ってるだけで色々金かかるし、中古で売るのにも苦労しそうだから本当に金貰っても要らないわな >>464
ミャンマーは軍事政権が弾圧始めてから出国出来るの？ アメリカの整備会社の人がリアリティーショーで「韓国車の整備を引き受けると、俺らの腕が悪いみたいに言われるから嫌だ」って言ってたw いつも思うんだけど、この手の話題で韓国車擁護してる人で
韓国車乗ってる人を一度も見たことが無い。 韓国人もレースで勝ったことの無いメーカー車を買う知識の無さww挑戦車（笑）（笑）
お金を貯めて憧れの日本車を買いなさいwwww 「一度買って懲りた、もう二度と買わない」
車だけでなく、家電、スマホ、電車、ビル、なんでもそうなんじゃねｗ？ 別に韓国嫌いじゃないけど日本で韓国車を買おうとは思わないな
関税かかってるかは知らんけど同じ値段ならトヨタの方がいい >>580
元々の新車の状態でまっすぐ走らないとか色々あるからね >>567
・国内流通してないので保険料が高い
・国内に整備拠点がないので維持費が高い
・リセールバリューが絶無、例え新古品でも処分費用取られかねない
・ポルシェ・フェラーリ・アストンマーティンのようなブランドバリューもない
どうせ苦労するなら中古のイタリア車買った方がましかも知れない >>577
その辺はデザイン云々より兎に角頑丈なのを好みそうだからやっぱり無理じゃね >>565
リーマンの時にアレだけ国税使って助けたのに海外に工場移転したのでトランプが怒っていたな。 >>585
制御装置の不具合で暴走するドラレコ動画がそこそこ挙がってるね
全部韓国車だけどさ 下からは中国台湾に追い上げられ上には米日欧がいる。
もうおしめぇだ そもそも中国人とそこまで仲が悪いわけでもないんだよね >>573
R32GT-Rの中古なんてアメリカ人がバカみたいな高価格つけて買い漁るものだから日本で買えなくなった…
(アメリカ人の言い分は
日本人は30年近く楽しんだからもういいだろ、今度は俺たちに楽しませろ！
だと) はずのわけねーだろ
世界に友好国が一つもない
それが南鮮 >>538
逆に韓国アガシは日本のおっさんのオッパイモムチャン攻撃に夢中だけど、
それは良いのか？w まあ中国人は見栄っ張りだから、
ある程度豊かになれば、韓国車なんか買わんだろう 中国と韓国は似た者同士と思うが中国は「まだ韓国より反日」を上手く利用している気がする。
韓国は都合が悪いと後先考えず「反日をすれば何とかなる」と思っているのかな？。
これで韓国人より「まだ中国人の方が賢い」と証明されました。 >>4
これはもう泡菜冷蔵庫おまけにするしかないw >>570
【軽トラック】なぜトラック王国アメリカで日本の軽トラが大人気？
25年ルール待たず輸入/登録の動きも
https://www.autocar.jp/post/525379 中国の国民自体はそこら強かだから使えるもんは敵だろうがなんだろうが上手く使うぞ
騒ぎ立てて自分等の都合の悪い全てを他人のせいにする韓国人とは違うわ >>581
韓国車を良いと思っているんじゃ無くて日本を蔑みたいだけだもの。
別に車だけじゃ無い。
反日リベラルの殆どが此れ。
日本への反日発言して気分をスッとしたいだけで、本気で世の中を良くしたいとか、外国は良いとか思っていない。
だから、クレームは言うけど建設的な改善策とかは皆無。
遣ったら「何故、そんな事遣ったんだ！」、遣らなかったら「何故、遣らないんだ！」。
どっちの行動を取っても、文句言う。
その癖、自分の時は”散々今まで非難した行動”を平気で行うダブルスタンダードなのも特徴。 >>593
今は32Rは値上がり止まった、去年暮れの話だけどね
アメリカ人の欲しい連中には大体行き渡ったんじゃないかな
それ以外のタイプMやセダンなんかも売りに出ると錆び無しなら根こそぎ持って行っちゃったもんな（汗
それよかアメリカ人は今日本の倉庫でプールしてる、主にドリ車ベースになる車をね
スカイライン（R34系）に関してははあの日本の某バイヤーが根こそぎプールしてる
どちらも25年経過を待って全部放出 >>1
そりゃ誰も動く爆弾には乗りたくないだろｗ
朝鮮の分析力って赤ちゃん並みだね >>1 「ところが中国市場で現代車は押され続け、日本車は進撃する理由は何だろうか」
中国人がそこそこ小金持ちになったからだろ？
逆に言えば
韓国製の高級品なんて、この世にあるか？ ってハナシだよ。 支那のEVカー、ちょっと前にサガーやユーセィも導入したって報道あったけど
車体価格50万では日本だけじゃなく、ましてや朝鮮では対抗策なんてねーだろ 日本車と間違ってか、勘違いして買ってしまった人多数
これ世界に言える
悪質なホンダに似せたコマーシャルとかが原因 >>601
やめろー
マジやめろ！
マジで、マジでやめろ
玉少なくなって高くなる >>41
>タイガーウッズは今も韓国車に乗ってんのかね
【世界】タイガーウッズの選手生命を奪った車
【韓国】タイガーウッズの生命を救った車
この差は大きい。 中国にとって、日本は敵、朝鮮は奴隷w
敵はいがみあって当然だが、奴隷が逆らうのは許されない。
敵より扱いが悪くなるのも当然w
中国は嫌いだが、朝鮮を責任もって回収してくれるなら、そのことだけは感謝する >>613
軽トラくらい新車で買えよw
サンバーやアクティとか狙いかもだが >>613
大丈夫
米への軽トラ輸出は㌧でもないオンボロか、新車に近い奴が殆ど
半分くらいの州では農業作業用登録で25年待たずに登録可能（但しハイウェイ走行不可 アメリカ人
軽トラは、ダメな車です
馬力トルクともなく
ボディが弱い
やっぱり、アメリカ人なら
ピックアップだろ 白以外の軽トラって何か新鮮。
この前、深緑の軽トラが走っていて中々かっこよかった。 恨む事をエネルギー源にする生き物って他にいないんじゃね？ >>613
まあでも制限は付くけど新車も輸入出来るみたいだし
新車が数出れば軽トラの開発にもまた金が掛けられる様なるかもw >>613
農場や牧場を経営してるアメリカ人
「フルサイズピックアップは大きすぎて使い難いとこぼしてるワイフや娘にもケイトラは運転し易いと大好評だぜ！HAHAHA！」 >>628
マジか
スバル製
サンバー復活の目が出てくると
なら、良いか ポンコツしか作れない韓国の自動車会社の方がトヨタよりも人件費が
高いんだから、そんな会社のコストの高いクソみたいな車イランだろ。 中国で反西洋が話題にならないことに気付かないのかなあ
反韓も反日も中国権力の煽りが一番の原動力じゃん 政治評論家の三宅久一が言ってた
「中国と言う国は、言うことを聞かずに何かと歯向かう者は厚遇し
揉み手をして近寄ってくる者は、頬を引っぱたいて奴隷として手懐ける」 >>619
昔から狩りをする人たちには人気あったのよKトラ
専用にしてしまえばクラッシュテストなしで25年待たずにリーガル登録できるので
小回り効いてアメトラですら入れないところでも行けちゃう万能車
ジムニー（サムライ）がまだ売っていれば話変わったかもね、
糞雑誌筆頭で騒ぎ立てたロールオーバー規制で販売しなくなっちゃったから
（たしか1995年が最後だっけ？）
…なんかKとタイプするとアレだなｗ 軽トラもスズキとダイハツとそのOEMだけという寂しい状況だから… 日米のトラック輸出関税って400％って聞いたような?
日本みたいにトラックじゃなく、貨物的な軽自動車認識なんかな? >>159
> なんで食っていくの
第二次朝鮮特需w 属国産が高級車価格つけてんじゃねえよ
という感覚なんだろうな >>631
あぜ道のポルシェがお好きとw
サンバーは赤帽にも支持されてたけど ホンダの軽トラがなくなったからなぁ
中古で探すかな？ >>635
なんか
スバルがまたRRの軽トラに
投資する可能性が高そうだから
良いことにする
スバル！
スバルの未来はサンバーにある おまエラの国と同じように中国は見栄はり文化だぞｗ
ブランド力も無く性能も品質も劣っているのに安くも無い韓国車など売れるわけないだろ >>630
スタックしても人力で何とかなるしな、ワイフでも >>342
本当だとしていくら渡したらこんな結果になるんだ？ww >>640
軽トラの割に音が静か
クルッと回る
たまにドリフトする
良い車 >中国で韓国車の売り上げが激減
韓国車を買わない理由は
在日の皆さんに聞くのが手っ取り早いんじゃ？ｗ >>1
まず、共産党への袖の下が足りないんだろ?
そして、チャイニーズは利で動く生き物だって知っているだろ。
日本車の方が圧倒的品質だもんな。 >>637
快適で実用的な4輪バギーにイメージが近いかなw >>627
憎悪民族だもんな。
民族の特徴が「恨」とかw >>612
空手とテコンドー。
悪質な背乗りは民族の伝統芸能だなw ただ安いだけではコストパフォーマンスが悪いということに中国人が気づいた結果だろ >>640
ダイハツの四駆の軽トラ(ハイゼット)はだいたいの所は走れる
砂浜は勿論の事、雪道もノーマルでもある程度走れる 中国の属国社会で生きる韓国人は、他人に対する思いやりや愛情などの精神は皆無です。
従って日本人が普遍的に持っている『平等感』や『礼節』という気持ちや態度は、韓国人は敗者の態度に見えてしまうのです。
中国人は韓国人の野蛮性や軽薄な精神性を理解していますが、左翼的日本人は韓国人をあまり理解していません。
日本人は韓国人をまともな人間だと思い対応しているので問題が発生するのです。
個人主義の中国人から見ても、韓国人は異常性を感じる民族です。
朝鮮民族は本能的に中国人というか中華帝国に怯えている。
これはなにも韓国人だけでなく、北のデブも一緒。
日本への言動と比べると、奴らのシナに対するビビり方は尋常じゃないｗ
この感情は歴史的文化的なもので、日本人には理解できないのだと思う。
日本が朝鮮人に舐められるのは、支配期間が短く、やり方も手緩く、鮮人に対して遺伝子レベルの恐怖を植え付けらえなかったから。 >>651は軽トラとの勘違い
多分>>637はアメリカでのピックアップの立ち地位の事だな 韓国車の売りは安さだろ…
安さに勝る中国車が出て来たらそりゃ淘汰されるわな。
今の韓国ブランドじゃこれから先も見込みない。
日本車みたいに地道にブランド力を上げるしかないが、間に合わん。 >>5
「韓国車を買うやつは頭が弱いやつ」と言われてるｗ >>659
スマホ見ながら作業させないとストライキ起こす様な工員が作った車なんぞ、例えどんなに基礎設計が優れてても欠陥車しか出来んだろ >>655
スズキの農繁SPもなかなかだよ
ダイハツが最近モデチェンして新しいモデルだけど >>655
スズキ、ダイハツの軽トラだと空荷にときにリア荷重が足りない >>594
なんせ同じ民族の北鮮にも連絡事務所を爆破される病身ぶり。 いすゞも頑張ってるな（トラック）
米工場DMAXでバンバン作って売ってるぜ
2㌧クラスから8㌧（後一軸）走りまくってる
流石に2軸はない、アメリカじゃ中途半端なサイズだ品
世界的に見ても一部のアジア以外ではちょっとニッチサイズなんだよね、日本の大型トラックって アメリカでホンダを抜いたってあれだけ騒いでたのにｗｗｗｗ ＞現代車の価格帯が日本車と大きな差が無いが、
マジで日本車と同価格帯で売ってるの？そりゃ売れんわ。
結局日本人も中国人も朝鮮人を下に見てるって事だよ。気づけよ。
朝鮮製の自動車なんかに乗るのは恥ずかしいんだよ。
このレスは明らかにヘイトだけど、真実でもあると思う。 中国で韓国車乗るって今や貧乏人扱いなのでは？中国はドイツが強く日本車は安定のポジションとれてきてる分、韓国車を選ぶ理由がどこにあんのよ >>403
その程度の知能で今までよく生きてこれたなお前
死ねゴミ >>664
そういや軽トラで急坂登る時に滑って、荷台に人を乗せたら動いたってのがあったな
こっちは四駆じゃ無いけどね >>668
朝鮮人を下にみてるのではなくて、朝鮮車を下に見てる 車を、性能と価格のバランスで評価して、選好出来ないという判断はヘイトなのかい？ >>666
大型の日本のトラックなら、日野だな
ちなみにオーストラリアに三菱扶桑が「ショウーグン」って名前でトラック輸出しとる 製品競争力だけじゃなくて日本以上に嫌われてるって可能性は考えないのかな？ｗ ドクロべー様もおしおきしなくてもいいポンコツ車！誰が買うんだよ？ そういやヒョンデもピックアップトラック売ってたなサンタクルーズという名の
…FFのモノコックシャシーのピックアップトラック？？？？ トラック舐めてんのかねぇ？ 韓国車の中古車とか誰も買わない
日本車の中古車なら価値ある旧車もある >>672
自分自身は南北朝鮮人自体を下に見てるから
自分自身はヘイター。 現代自動車G、21年の世界販売666万台 前年比5%増
ネトウヨ発狂ワロタｗｗ 四駆の軽トラにはデフロックや回転半径が小さいとか取り柄もあるんだけどねw
用途次第というか ぶっちゃけていえば見栄っ張りの中国人がドイツ車や米国車や韓国車に乗って日本車はただ単に安いから貧乏人や乞食が乗ってるんじゃねーの？
日本にも乞食専用車がいっぱい走り回ってるしな、そして車のランクに比例してクズが乗ってる？ ヒュンダイはアジアのアウディと言われるほどプレミアムブランドになったからね
当然値段も高いので量は売れない
ジャップ車といっしょにすんな 諦めるな
もっとジャブジャブ投資するんだ
回収できない位に >>673
東亜板はいすゞ好きが多いみたいなので、あえていすゞの名前出してみた
トラックメーカーの選択は乗用車以上にこだわる人多いよね、それぞれ国内4大メーカー毎に癖あるから 韓国車の売り上げが激減しているという韓国マスコミの記事でない言ってんの？？？
文盲の在日白丁がwwwww >>659
たいして安くないぞ
安売りに徹して貧困国に売ってればここまで落ちこまなかったと思う
日本の真似したから逆に差が目立つようになったw >>682
>ヒュンダイはアジアのアウディ
鼻先重くて曲がんねーアウディの事かｗ
制御入りまくりでブレーキすぐ垂れるアウディね、トランスミッションポンコツのアウディね
はいはい >>685
乗用車のいすゞは大好きだけどトラックは日野がいいなあ GALAXYを持ってる在日はいてもヒュンダイに乗ってるのは
見たこと無いからなぁ ドイツ車と一緒の扱いって正直微妙だなw
まあブランドイメージだけならありか >>682
南朝鮮カーなんて欧米の評論家からは散々パクリデザインだけで中身が一切伴わないと酷評されてるのにw >>682
カテゴリーはアジアンカーの分類な
日本は独自の日本車のカテゴリー
世界はちゃんとわかってるわｗ そう言えば日本車入場禁止のゴルフ場あったなw
一企業とは言えこんな馬鹿な国ってイマドキ珍しいよな ドイツに憧れ過ぎなんだよなぁ
知人でドイツ車乗ってるのが数人いるけど3年以内に故障してるぞ
正規じゃない中古買ったやつとか修理に出してそのまま廃車になってたし >>699
で、そのゴルフ場が使ってるゴルフカートが日本製だったというオチwwwww 日本車禁止なのにヤマハのカートで貸出クラブがミズノとかいう意味わからんゴルフ場か 在日ですら買わない韓国車。
そんなに自慢なら在日は韓国車を買えよ。
通勤で都心を走ってるけど、ヒュンダイなんて一年に一回みるかのレベルだぞ。 >>700
イエス、痛い目見てもう乗らないと覚悟した
壊れず乗れてナンボよ車って
ステータスや味の上で乗るとしたら新車に有料保証オプションつけて、長くて5年でさよならが正解よね
日本での独車故障の話の件は中国でもアメリカでも変わらない、
インフィニティマニーホールlol「無限の金の穴」と呼ばれる始末 >>697
そういうお前は、当然韓国車に乗ってるんだよなｗ？ >>700
ドイツ車特に高級車部門は
欧州カンパニーカーがターゲットで
原価償却、修理は控除されるという
市場に合わせてるので
少しくらいの故障は商品価値を
落とさない 反日でも日本製を欲しがるのがチョンとチュンだろう
言わせんなｗ おまエラという世界一の反日国でも日本車が売れてんだから当たり前だろう 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に 中国人だって
韓国車買うぐらいなら国産を買うよなw >>708
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に 日本の恥
自動車
MRJに続きこのざま 韓国に大負け
三菱重工 長崎の香焼工場売却決定 大型船建造から事実上撤退へ
韓国の造船業界、１１月の船舶受注は質と量とも世界１位…中国と日本を圧倒
韓国３大造船会社、大型LNG船を今年64隻受注し最多記録
韓国造船業が8年ぶりの最大実績、高付加価値船・エコ船舶は世界1位に
比、韓国現代重工にコルベット2隻発注
新型主力ロケット発射延期 「H3」開発めど立たず
MRJ ,造船、旅客機、自動車、石炭火力発電所、風力発電 原子力全部だめ
なんで食っていくの >>713
韓国車取り扱ってくれる国内ディーラーが見つからないから計画が消えそう 日本の恥
自動車 MRJに続きこのざま 韓国に大負け
三菱重工 長崎の香焼工場売却決定 大型船建造から事実上撤退へ
韓国の造船業界、１１月の船舶受注は質と量とも世界１位…中国と日本を圧倒
韓国３大造船会社、大型LNG船を今年64隻受注し最多記録
韓国造船業が8年ぶりの最大実績、高付加価値船・エコ船舶は世界1位に
比、韓国現代重工にコルベット2隻発注
新型主力ロケット発射延期 「H3」開発めど立たず
MRJ ,造船、旅客機、自動車、石炭火力発電所、風力発電 原子力全部だめ
なんで食っていくの 走る時限爆弾だからな
朝鮮車乗るやつはギャンブラー 中国の反日は（気分で）動くが朝鮮のそれは不動
そのことを未だに理解してないアホちょんｗ 朝鮮猿 日本からエンジン買ってて恥ずかしいな
ノーベル賞は取れないし 口が悪い以外の能力ねえな 教えてもらったことしかできない民族だしな
自分らで教えてもらったことを試行錯誤・創意工夫しようとする
概念すらない
だからいつもいつも何を作らせてもやらせても長続きしない >>718
現代に技術供与し自分は実質倒産して
日産の子会社になった日本の企業がいます >>679
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタを抜きます 反日は反韓より根深いはずニダ～～
ウリ達の車を買って欲しいニダ～～～ 韓国車のディーラーやる位ならスズキかダイハツの代理店やる方がマシなんだろうな～wwwww 中国のタクシーは韓国車が多くて、何度も乗ったけどホント乗り心地が悪い。インドもそうだけど、安いから最初売れるけどリピーターがいないよね。 >>722
今はこれ
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
現代にエンジン売って自分は売れる車作れない
阿保会社は実質倒産 ゴーンの手下に転落 >>718
過去にやらかしてるからねぇ「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」
そのキャッチフレーズの結果というと、ATにエンジン乗せ換えまくりの修理多発のポンコツっぷり
いくら今がマシなレベルになったとはいえ、あの時痛い目見た個タクのおっちゃんなんか、
日本で走ってるの見かけたら怒り狂って突撃すんじゃね？レベル
そんな過去から日本でよし現代ディーラーやろうなんて街整備屋、居たらマゾだよ冗談抜きで >>1
根深いと勝手にチョンの脳内で思ってるだけだろ？ 火を噴くわ
錆びるのが異常に早いわ
どうにもならんわな
よくもまぁこういう粗悪品で商売できるわｗ
どんな営業トークしてんだ？ でも在日はパカチョンカーに乗らない
なぜなのか？ｗ 韓国日本どっちも嫌いでも、車の安全性取るなら日本選ぶだろうな チョンダイなんか乗りたいと思うか？
それが答えだろ >>737
在日に限らなくても
日本はネトウヨ以外みんな韓国好きって設定なんだから
性能が良ければみんな韓国車乗ってるはずなんだけどなー 普通に考えて何が悲しくて属国の製品買わないといけないんだよと >>722
今は買ってないのよヒュンダイキア、もう内製と外注設計（グループ企業）
GDIも三菱提携の頃とは全く違う意味のGDIになってるのに今も使い続けているという
その結果は散々
切削加工のバリ残りというトンデモナイ理由でメタル摩耗で30kマイルでノック音多発、
オイルリングかじってオイル異常燃焼
切削加工のバリ残りとか最低の話よ、一体どうなったらそんなレベルの組立できるのと不思議過ぎる
コンロッドの鋳造巣穴問題もあったし、これの結果はみんな知ってるコンロット引きちぎり＆ブロック突き破り多発事件 言うほど安くないし、値段あたりの総合性能で割ったら、チョン車の方が割高だろ 中国は共産党が反日なだけで一般国民は親日とまで言わなくても圧政を敷く共産党政権の共同の敵として利用できる部分は利用しようとしている。反日の毒が脳髄まで回ってキチガイ化している半島人とは違う。 韓国は現代しかないのが笑えるわ
日本は大手だけで７社もあるのに >>690
頼むやめてくれ…
アウディは品のいい車なんだ、事もあろうにチョンダイ絡めてdisられると悲しくなってしまう
昔A4の四駆ターボのやつに乗ってたけど、故障もないいい車だった さすがの中国人も韓国車に乗るのは
恥ずかしいのかなｗｗｗ 日本製ビールをうめえうめえって飲みまくってるチョンが何を 安全性や利便性を無視して感情だけで買う物を決める国韓国 最初はいつものようにダンピングして赤字で売ってたが、それでは続かないので価格を上げたら誰も買わなくなった。
中国の東北地方の朝鮮族でさえ買わない。 朝鮮人が日本人は貧乏だから軽自動車ばっかだとかいってるのが受けるわ
見栄はって高い車買う時代なんてとっく終わったんだよ ザイニチすら買わないのに、中国でなんで売れると
思うのか？
アメリカで売った様に、1台買ったらもう一台じゃないと
販売台数水増し出来ないだろhahaha 豊かになれば乗るクルマもグレードを上げる
韓国車は貧者のクルマ >>747
サンヨンやデーウもあるよ
大型商用除くとこいつらの品質は昔の中華車並なので話にすらならない
一応デーウはアメリカでも販売してる、口コミすら悲惨だけどね
>>748
元気に走るには昔のエボみたいな積極的な走らせ方しないと厳しい
唐突にファイナルアンダーステアみたいなの出るじゃん、それがね
そこまで至らない走りに抑えておけば操作性はいいのよ
一応RS5乗ってた、DSG不良で手放した >>747
むしろ世界で通用する自動車メーカーが4社以上ある国の方が世界ではレアケース >>754
道幅とか、用途とかなー。
・・・アルトワークス面白そう orz 中国人は見栄の塊だから
韓国車に乗っていたら恥ずかしいじゃん >>4
元々大して売れてない。
タクシーのベース車だろ。 >>759
RS5！いいのに乗ってたんだねえ
俺は大人しく乗ってたから、攻めた走りは全然してない
だからネガが見えなかったのかもな
しかし、東亜はこういう詳しい人がひょっこり出てくるのがすごい >>761
昔ダチのお袋が峠の下りで煽り抜いた族のバイクを煽り返したそうだ、しかもどノーマル90年代アルトで
それで俺の中ではアルト＝高性能のイメージ タイガーウッズやエンジンリコールも何か有耶無耶。お父さんしないのが謎のキムチ悪さ。既にあらゆる産業で中国の方が上だろう。中国は強かで国ごとアボーンしたところを借金のカタで奴隷にする。奴隷と同じ物は使わない。他人を陥れようとして自分が死ぬ物語。 これからは中国は韓国を締め上げに向かう
その手始めが車だ
その次が半導体
日本がやりたがってることを中国が代行する形だ >>743
リーンバーンエンジンも、省エネの過渡期だったなー。
本家のGDIも5万キロで限界と言うウワサが有ったなー。
ま、根本的に連中の工作レベルが低いと。 乗ってみたけど5年くらい経って、
エンジン・駆動系がクソでやっぱりに韓国車はダメだなとなってきてる状況ｗ 車ってどこの国のメーカーのを乗っても維持費めっちゃかかるのよ。
3年以上で見ると、結局、日本車が安くて安全に乗りつづけられる。 こういうときはツートラックって言葉は思い浮かばないのか？ 支那車の性能が上がって価格競争で負けただけだろ
ハイエンドの日本車と比較すること自体おかしい >>718
そりゃあ、日本企業のパートナーは見つからないだろうなあwww
支那市場で壊滅的不振を喰らってボロボロで金も無い、信用も無い、泥船に乗った朝鮮人と組むやつは居ないわ。
しかも、そんな我が身を省みずに、無茶苦茶な条件で交渉してるんだろうな、きっとwww >>765
うひょーww
つか、よくやるw
レースネタだが、岡山ホンダのトゥデイが
そんなに改造せずにレースに出てる映像が
中々の面白さに(他の大排気量車と大差無く走ってる) >>772
ま、トップギア(イギリス)でアクシデントと
言われてたレベルから、良くなったのだろうか？w >>775
あのトゥデイすごいよな
俺の記憶が正しければ、ポルシェ抜いててビビったわ >>768
続きがあってだな…
新規自社開発（）したなんちゃってエセGDI直噴も最悪なんだぜ
ぶっといウォーターラインをインテーク下に意味もなくズドーンと通しちゃったもんだから
煤が他メーカー直噴よりも溜まりやすく不調になる
他メーカーなんかポート噴射と直噴と両立さえて煤の問題解決してるのに
某国エセGDIはギジュチュ力なくて両立できていない >>754
うん
軽も、今安全装備がスゴイよね
種類も豊富
やっぱ燃費がいいし >>777
ホンダ・・・ヤバすww
1万回転とか回ってそう・・・ シナでのトヨタの利益は国外持ち出し禁止だから日本車買うんだろ 支那の反日は官製
下鮮の反日は天然
どっちが反日度が高いかは明らかでしょう やはり品じんはおろかだ。日本車とは言え、製造しているのは中国工場。 部品の8割以上が、中国で生産されたモノ。 不買されても、日本にいる日本人は困らないんだがw >>778
正直、そんなに詳しくないんだが・・・排気側に
冷却突っ込んだから、煤が溜まると言う
欠陥品・・・ってざっくり読んだ。
うむ、根本的に理解して無い・・・とも思うな。
あぁ、ドバイのビルだったか、設計図通りに
コンクリートの床に、設計図の記号を掘り込んだとか
東亜で見たかな orz >>1
猿が作った自動車に乗るのは、売春婦か嘘つきか暴力組織の人間だけだぜ >>776
欧米の名前出してる自動車評論家が提灯記事なんて書いたら居場所無くなりそうなもんなのにねw
取り敢えずトップギアにあったこの評価は今じゃ改善されてるのかな？
未だに窓ガラス落っこちるみたいだけどw
https://nico.ms/sm4029822?ref=thumb_watch
https://nico.ms/sm4030074?ref=thumb_watch 韓国車の自動車工場で働いてる朝鮮人って
スマホ見ながらハナクソほじって組み立ててるしな
ゾっとするわ >>784
一番始末が悪いのは、あいつら、ガチで上から下まで、自分らが日頃反日の行動・言動を採ってるって自覚がカケラも無い事ｗ
だから日本が奴らをシカトして、嫌韓のムードが高まってる事がどうしても理解出来ないｗ 自分達は正義の実現を遂行してるだけ。
なのに日本がこういう態度に出ると言う事は、「日本が自分達の停滞とウリナラの発展を見て嫉妬しているからニダ！」
なーんてキチガイ寝言を平気で喚きまくるｗｗｗ >>1
感情だけで自動車買うバカはおまえらだけだろ
普通は性能で買うんだよ >>1
理由を考えたら納得するんじゃないの？
無理かぁ、朝鮮脳だったんだ >>786
元をたどれば物凄い簡単な話でさ、「基礎技術を散々疎かにして背伸びした結果」の
いつものパターンなんですよこれ
>>789
それもふざけた話だ罠、そして耳にはめてるのはインカムではなくスマホから流してる曲ときたオチでなぁ
BTSかな？
あんな精神じゃビルド品質なんか絶対に上がらない 騙しやすい途上国しかチャンスないだろうが、
それも一回限りやね。 エベンキ車なんて乗ってると、周りから貧乏人と思われる。
見た目だけのハリボテは、
中華な人ならすぐ気づくよ。 結論から言うと、、、韓国と為替差が無くなったってことだ。。
本当の技術勝負。メンテ勝負になった。同値段だったら日本車を選ぶのは当然。
韓国人だって日本車を選んでるくらいだからな。 >>4
2016年が最多販売数なのにこの時点で２倍の差がついてるんだから話にならんだろ >>781
タントやNボックス、スペーシアはモノが積めるし、シートも広い
コンパクトより実用的 >>188
何ﾆｶこのブサイクが！こっち見んなﾆﾀﾞ！<丶｀Д´> ｜ <｀Д´丶>！ﾀﾞﾆなん見ちっこ！がクイサブのこｶﾆ何
確かに >>802
中国は基本現地企業と合弁で国内生産させるから為替差とか関係なくね？ 壊れる車なら十分の一でも高いだろ！
その上死んだら最悪だ。 各国の中古車サイトの、リセールバリューの
低さが物語ってるよ。 >>804
コンパクトはある意味では趣味車に近くなっちゃっているよね、だからある程度方向性を特化させたコンパクトでないと厳しくなっている気がする >>785
多分このスレでもトップレベルに愚かなのお前だぞ 話はそれるけど、日本で乗られてた中古車と
外国で乗られていた中古車じゃあ
同じ車種でも下手すると倍ぐらいの値がつくらしいね
車検やメンテや大事に乗る国民性の関係らしいけど 車は、その国のイメージで買うモンなんだよな。
中国人にとって日本、米国、ドイツは先進国という認識だけど
韓国は発展途上国ってイメージなんだろ 反日を煽ることで売り上げを伸ばしてたのに文ちゃんがキンペーの機嫌を損ねたからなｗ >>813
そういえば、すごくつまらない事でもディーラーに持ち込んでるなあ シナ人は「面子命」だからな
韓国車なんか乗ってたら面子丸潰れ >>818-819
話は聞かせて貰った、お金頂戴。 ネトウヨは日本がEVで韓国に後れをとってるのによくそんなに余裕だね メンツが何より大切な中国人が韓国車を買うことのがおかしいわ 時代遅れのエンジン車にすがりつくしかないジャップw 乗れたらなんでもいいんなら、中国メーカーでいいし
高付加価値を求めるなら、日本車かドイツ車に乗る
韓国車の需要はないわな >>825
おまエラの現代車のエンジンって
三菱の型遅れなんやぞ レクサス・ベンツグループ
タタ・ヒュンダイグループ >>822
現代自動車株をいくら保有してるの
お前はどれだけ恩恵に与れるの日本いて
キチガイじゃねえの >>754
イニシャルDでもダウンヒル最速は86だったし軽カプチーノは86を追い詰めた
要は用途で車選ぶのは昔からで車社会の群馬県は成人一人一台車持ち
子供が成人すると一家4台用いぐらいが普通
通勤専用はフットワーク軽い軽自動車が大人気で自転車感覚w >>830
実は型遅れですらない、もっと悲惨な物作ってしまい現行車に乗せちゃってる
その結果が元エンジニアのリーク対する26億報奨金と2025年迄に内燃機関撤退発表 世界では日本車は貧乏人が乗るイメージだからな
富裕層は韓国車に乗るのがステータス >>834
遠出もしないのにデカい車なんか乗ったって疲れるだけだもんね
親戚だってフェラーリもってるけど普段は軽乗ってるわ >>1
韓国人は分析と妄想の区別ができない
それだけの事 >>837
韓国車に乗ってる富裕層って誰がいるの？
ゴルフの懸賞のタイガー・ウッズは抜いてね >>841
俺、プリウス乗ってる。
お前は韓国車w？ 中国人が言ってたな
「現代買うなら倍でもトヨタ、日産、ホンダを買う」
「マツダは1.5倍で考える程度」
ってwww せっかく日本の技術協力でエンジン作っても進化させられないのが南朝鮮の限界なんだよな
逆の場合日本は進化させてフィードバックするのに…
ギブアンドテイクが成立しない国それが南朝鮮 >>841
お前は何に乗ってるの？って聞かれちゃうけど大丈夫？ まあ日本と韓国を、ドイツとオーストリアみたいなもんだろと思ってる学のないアメリカ人はまだしもｗ、
中国人が日本車と同価格帯の韓国車買うわけないわなｗ
低価格帯はトヨタすら戦えないレベルで中華メーカー一択だしもう韓国車メーカーは洋梨 >>845
そら、ここのネトウヨの多さを見ればわかる >>849
と国民総糖質の基地外チョンにすら相手にされてない糖質在日無職爺の必死のなすりつけwwwwその自演自体がすでに常識を逸脱してる基地外行動だとも気づけないほどの班長すら無視する在日界隈でもバカで有名のプラスの一般人以下の自演しかできない在日無職爺ちゃん >>846
そら今時リコールで雨漏り報告されるような何十年も進化ない韓国車なんて中華ですら売れないでしょうな >>853
万年ひきこもりの在日無職爺にはそれすら不要というか買えないだろ？wwwwなんせ北系朝鮮猿＆成績悪すぎていくら自演してもなにももらえないコテに勝手に逆恨みして粘着してるきもい在日だもんなwwww在日無職爺は 免許も持ってないザイニチがスレに居て草不可避www >>853
それオマエだろｗ
オマエはなにのってんだよ、激安自転車だろ 免許の話ありがとう
おかげで3か月後の更新忘れずに済む >>853
ふーん、ネトウヨって自動車を所有も運転も出来ない人なんだ？ 竹島も南鮮領のはず・・
チョンの根拠はいつもこの程度 早くヒュンダイに日本に来て欲しいわ、大コケして再起不能になるのだろうが
ヒュンダイクラスのメーカーなら日本のディーラーと提携しなくても拠点作るくらいはできるよな
民団の公用車にしてやれよ >>859
後期高齢者にはパヨちんが多いぞ。学生運動とかしてた世代。 ID:D10MgZ8O
税金とか車検とか具体的な話は出来ないパターンと見た そういえば、後期高齢者が65歳だと言ってたバカが居たなあ
山形市今塚のお前だよww 日本でヒュンダイなんてフェラーリより見ないけどどんだけレアなんだよww
キアなんて見たことすらないww 日本人には走る棺桶こと軽自動車がお似合いなので邪魔しちゃ悪い >>853
お前はカーシェアリングすら会員になれないんだろw いちいち物買うのに反日だなんだ考えるのはアホだけだからな >>834
最速は文太のインプレッサだろ、買ったばかりの奴 >>872
安けりゃいいってやつはいるんだろ
でも朝鮮車はそういう連中すら買わない、在日ですら買わない
朝鮮人とバレるのは死ぬほど怖いみたいよ >>869
中古車サイトでも在庫2桁切ってるからマイバッハよりもレア かの国のマスメディアから、「過去最高の輸出高！」「世界で初めて開発に成功！」「GDPで日本を抜いた！」etc
などなど、、こんなニュースがバンバン出てきた頃から皆さんお気付きだったと思います。
昨今のこの状況、この先訪れるであろう現実を、、わたし達は気づいてました！ 安いから売れてただけやろ。誰がヒュンダイなんか乗るかよ。
アメリカだって安いから売れてるだけやぞ。
まぁ日本車だって安いところが選ばれる要因だが、質がよいから売れるんだ。 >>837
そんな負け惜しみ言っている間に、もうすぐ韓国はハイパーインフレだけど如何するの？ >>881
> まぁ日本車だって安いところが選ばれる要因だが、質がよいから売れるんだ。
つまり、すでに昨年の実績でヒュンダイキアがホンダを米国市場で抜いている現実を鑑みると、ヒュンダイキアはホンダより質が高いという事ですね >>880
９７年のホールドアップの時もそうだった。
９７年、２００８年、２０１１年に続いて４回目の白旗ｗ >現代車の価格帯が日本車と大きな差が無いが、
これがあかんのや、半額くらいにせんと売れんやろ 車系YouTuberにはヒュンダイ見かけるまで帰れませんやってほしい 日本を年収越えたとか言っていたが、年収の中身は収入じゃ無くて借金だったとさ。
韓経：韓国家計債務、ついにＧＤＰを初めて上回る…来年自営業者１０％の現金が底をつく見込み
japanese.joins.com/JArticle/273759 無学なネトウヨ達にとっては
負け惜しみの文章を考える事すらちょっとハードルが高いようだ >>887
車に限らずあいつらの売り方ってのが全部それ
日本製品と変わりませんといいながら値引きで勝負するんだけど、全てが日本の偽物
海外で原発や公共事業の受注するときも全部日本と同じ品質で値段は安いというふれこみ
そして現実は全く違うものだから、評判が落ちるという >>889
知ってた。つうか生活費のほぼ全てがリボ払いだそうな。 >>889
国民が借金を返さなければ金融機関は破綻するそうなれば外国からの投資は一気に韓国から引き抜かれ経済破綻となる。
サムスンなどは既に米国に本社を移転する動きだ。
それでも朝鮮人が払わなければ領土の割譲となるだろう。
韓国国民は領土を失う。 >>889
GDPってそういうもんだしね
海外製造拠点と在庫もGDPに計上してるし、
いったいどれだけ水ぶくれしてるのやら >>892
無学はキミでしょ
ヒュンダイキアがホンダを抜いたとかデマ流したり
妄想は朝鮮人だけにしとけ 1ドル1200ウオンが目前、株価も夏から16％も下落、今日は１．５％の下げ。
文の任期が間もなくだから、後は野となれ山となれだろう。 米国でホンダを抜いた現代自動車グループ「２０３０年販売量の半分はエコカーに」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce8dfdbc12248fe6314a2abcc6d8c76b03a94935
はいソース
はい完全論破
はい間抜けなネトウヨ達と違ってソースを持っての完全論破
この後は毎度お馴染みネトウヨによる発狂チョン認定シナ認定の連投芸 2週間も前のニュースで完全論破できちゃうレベルのゴミ住民を論破したところで何の張り合いも無い >>901
まずさ、ヒュンダイは補助金って下駄外せよ 文は自分の政権で韓国デフォルトしなければイイだろうという時間稼ぎの計画的犯行。 >>872
サムスンスマホは会社の同僚が昔使ってて買った初日からしょっちゅう不具合起こして文句ばかり言ってたから買わないと決めた
オリンピック選手に無料で配ったスマホ使ってる選手いるのかな？w
動画である欧州選手が無料配布してるものを開封して喜んでいたがサムスンスマホ開封したときフリーズしていたのを俺は見逃さなかったw 在日レスは即時ＮＧ
相手する価値もないし
嘘ばかり書いてはレス乞食ばかり >>904
昨年8月の古い記事がどうしたって？馬鹿過ぎでは >>903
トヨタの燃料電池車Miraiの補助金は300万円を超えるようだが、知らんの？ゴミ屑極まってるねえ、その知能でスレ参加しちゃダメよ >>889
これをホルホルしてる在日も借金だらけなんだろうなwwwwなんせレス乞食すらまともにできないアホしかいないし9億問題で支給なくなっただろうし あっという間に論破されて、速効で慰め合いモードに入ったようだ >>908
お前が昨年の実績って言ってたじゃん
イミフ 日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>45
むかしはそれで評価を上げていった
図面は一緒でも韓国で製造したマニュアルミッションが次々死ぬ大宇みたいなのはあったけど
ここ数年は韓国人が独自に改良wした部分でエンジンが爆発したりATから火を吹いたり、配線が車体と擦れて発火したりシートが臭かったりする
これからどんどん評価が地に落ちていくと思うわ 中国で安かろう悪かろうは売れると思うが、高かろう悪かろうでは売れない。 日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 中国企業の自動車のレベルが上がってきて、あえて韓国車を買う必要がなくなったのと、それ以上に同じ金を出すのなら、安全でネームバリューのあるメーカーの車を買うって事だろう。
そこそこな価格で買っても故障が多かったり耐久性がないのなら、中国製でいいし、頑張って日本や欧州の車買った方が良いって判断。 >>913
しかし何故クズ在日は朝鮮車に乗らないのか
それが答えだよ >>913
三菱自動車は昨年度実績で3123億円の純損失でした
あ、ネトウヨって馬鹿だから純損失の意味分からないかな >>914
今これな
みんなあほ三菱の絵影
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に >>913
それでリコールだらけな上にEV撤退とか無知な在日無職爺がほめればほめるほどチョンのバカさが余計にわかるなwwww 日本と中国は過去に大きな戦いがあった
日本と米国も過去に大きな戦いがあった
そういう間柄には、反感だけでなく
どこかお互いへのリスペクトがある
中国と韓国にはそういうのがない
日本と韓国にもそういうのがない >>918
中国では、絶対に売れないと思う。
というより、日本を撤退したように、中国撤退するまで減少するんじゃないかな。
欧米でそこそこ売れてしまってるのは、日本メーカーだと勘違いしている人たちが大多数だから。
イメージ戦略が功を奏した感んじ。日本だって、スペイン、フランス、デンマーク、ポーランドなど、区別つかない人多いだろ。同じ。
ただ、ことアジア圏となれば、話は別。韓国と日本の差がはっきりしている以上、ヒュンダイっていう韓国メーカーである認知度が上がれば上がるほど、それに反比例する形で下がっていくだろう。 >>909
名目が違うだろ。
トヨタは環境
ヒュンダイは全売り上げの半分が税金
ヒュンダイは社会主義だよ。 つうか先進国じゃど貧民以外に現代なんて乗らんだろ？ >>924
すまんが税金ってのは利益に掛かるのであって売上に掛かるものではないよ
さすがにネトウヨやってるだけあって頭弱すぎだね >>1
まだピーク時の三割近くも売れてるじゃないか！ リコール対応した車種のバッテリーがまた火を吹いたり、フロントガラスの接着剤に問題があり水漏れしているが。
あと現代が売れると不景気の証拠であると言う人もいるらしいが薄利多売した結果で純利益は雀の涙ぐらいしかないのでは？ >>926
随分とイキってるみたいだけど、お前免許持ってんの？ >>916
何をそんなに必死にコピペの切り貼りしているの？
何がしたいの？何を変えたいの？ 車スレで論破されたときの常套句がもう出てしまったか >>926
ヒュンダイの全売り上げの50％は韓国政府の資金注入だよ。残りの50％は普通の売り上げ。
トヨタに入る税金なんて売り上げの1％未満だよ。
ボケ >>933
ソースよろしく
またまた嘘レスしちゃったんだね 性能は高いと韓国人は韓国車に思っているようだが
日本のトヨタと比べて韓国車が決定的に問題なのは耐久性だ
トヨタのカローラ米国では18年乗り回してさすがに買い替えたが
特に大きな問題はなかった しかし韓国車は5年で頻繁に足回りにガタが来て
買い替えが必要になった
Durability はなかなか表に出ないが、 実際は大きな製品の品質の問題だ >>1
ヒュンダイは自動車から足を洗って、棺桶屋に転向した方が良いw 反応なしで、無免許かよ
よくこのスレに書き込み出来るな？ｗ まだ50以上レス残ってるのにもう精神的勝利とか詐欺哲とかいうやつかな？まぁたいしたことないレス乞食なのは確定だけどwwww 頭の弱いネトウヨが文章を構築できずに嘘レスに走ってしまうのは仕方ないが、
その嘘レスのレベルがこれまた低くて、ああ、こりゃネトウヨやる以外に人生の選択肢は無いんだろうなと納得 韓国では「NO JAPAN」と政府が主導しているが日本車は売れる。
日本では何もしてないが韓国車は全く売れない。
消費者が良いものを購入するのはどの国でも共通している。 >>926
そもそも、お前の税金って徴収の話だろ？俺は韓国税金の直接注入って言ってるんだよマヌケ >>934
ソースは俺だよ。
俺は真実しか言わないからね。 一度レクサスに乗ったら現代車には戻れないでしょう。 バカが一人で納得してようが全く興味ないがwwwwそもそもネトウヨ連呼とか相変わらず古いよなwwww総連か民団に成績悪すぎてきられて他の板にいくとかいって三日で鳴きながらもどってきた在日無職爺はさ なんで、ここのザイニチってひとりも免許持ってるやつが居ないんだ？
単に頭が悪くて取れないのか？犯罪者だから取れないのか？知らんけど 日本で韓国車が売れないのは性能もさることながら、そんなもの乗っていたら在日に間違えられる事が嫌だからです。 >>936
カローラは四輪界のスーパーカブのイメージ >>948
そら万年ひきこもりに免許なんていらんしそもそもここにくるような負け犬在日はバカすぎて試験通らんのよ >>950
年食ってるなら金がかかるけど、若いのならそんなに金をかからないと思うけどなぁ
老人ばっかりなのかな？ｗ >>927
昨年か一昨年か、韓国で
<ヽ｀田´> ＜NOJAPANなのにプリウス買うとは何事ニカ！
<ヽ｀∀´> ＜NOJAPANが始まる前に勝ったからセーフニダ
みたいなやりとりがあったけど、ガチで「日本車が売れてない」なら↑みたいなやり取り起きるわけがないんだよねえw >>936
ちなみにフォルクスワーゲンはドイツから南米に工場を展開してから
おそらく中国にも工場はあると思うが生産がドイツの国外に出てから
ぼろくそワーゲンと米国で自動車整備業者の人は言っていた 消費税って実質売上税だよな
赤字だろうが徴収されるわ 霊柩車→親指を隠す
韓国車→指をつまむ
街中に「俺はチンコチッチャ」と恥をさらけ出すようなもんだよな >>44
「NO JAPAN」の後に「NO LIFE」が付くことに早く気付いた方がいいなバカチョンどもは。
こちらとしてはお断りだが。 実際のところ、ネトウヨは免許取得しようとしても学科で落ちるレベルの知能だから、
その辺りの劣等感がベースにあって、クルマスレで論破されたときに「お前は免許ないんだー！」って口走っちゃうのかな >>955
少なくとも同年代はいないな、すねちゃまですら一回り上だw 朝鮮人のように、言う事が頻繁にコロコロ変わる人がいます。
それは精神科の患者です。 >>961
そもそもお前免許無いじゃんネトウヨ～w >>936
まさかとは思うがE100？
あれは戦車だよカムリより長持ちする >>948
昔の免許は本籍のところに、在チョンの場合は国籍だったしな 自分達は不買すんのに
されたらギャーギャー騒ぐの本当にだせえな で、未だに免許持ってるレスがないという事は無免許でいいんだよな？ｗ >>962
そら今時ネトウヨ連呼してる在日なんてまともなわけないwwww
常にこの板じゃ一匹臭いしwwww特定の時間、特定のワードに反応してわいてくるしwwwwしかも一時的な時間帯のみ一斉にわいて一斉に消えるし 河本「免許持ってる！」
河本「免許持ってない！」
河本「免許持ってる！本籍地載ってるからうpしろとか言うな！出来ないから！」
河本「うっかりしてただけ、バカにするなバカにするな"ぁ"」
255 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2018/08/10(金) 08:07:12.17 ID:Iw0OIbhL
なうりんって、免許とか車持ってるの？
266 ななな sage 2018/08/10(金) 08:10:25.57 ID:ivjJGXGp
>> 255
ゴールド免許ね
車は某社のSUV
↓
485 初代ナウリー様 ◆3xg5jJCwx9uK ＠無断転載は禁止 2017/05/22(月) 19:24:16.52 ID:BnkS5rS0
>> 475
免許持ってないよバーカ
278 ななな sage 2018/08/10(金) 08:15:28.98 ID:ivjJGXGp
>> 275
免許持ってるよ
ウプしてもいいくらいだが、免許で
本籍地を知られるの嫌だから
ウプしねえ
↓
改正道路交通法施行規則が平成22年7月17日に施行され、運転免許証表面の本籍欄の削除と、同裏面に臓器提供の意思の有無を記載（記入は自由です。）できることとなりました。
306 ななな sage 2018/08/10(金) 08:22:37.93 ID:ivjJGXGp
>> 293
そうだったな、うっかりしてたよ
以上、おわり
顔真っ赤すぎて笑うw >>965
若いころママがお金出してくれたMT免許だけが自慢のネトウヨになにいってんだよ >>967
壁打ち早すぎて相手にならんよなあwwww本人はこれで荒らしの達人のつもりだから進化なくてますますつまらなくなるという悪循環wwww
こっちにとっては好循環だけどさ ネトウヨの知能だと数字を出してもそれが理解できないから、
結局ネトウヨが集まったところで「お前は免許ないんだー！」みたいな幼稚園人レベルのレスを繰り返すだけの展開になっちゃうんだね >>968
もうICチップ入りの免許証だから関係ないと思うんだけどなぁ？
それさえも知らないだろうけど、ザイニチって 韓国車いいですね。軽自動車では恥ずかしいので、私の周りではヒュンダイの車を乗る人が多いです、 >>974
お前んち金がなかったから免許も取らしてもらえなかったのか…なくてもいいや買えよ嫌韓朝鮮人 976 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/24(月) 19:18:32.15 ID:D9wzvqaV
ネトウヨの知能だと数字を出してもそれが理解できないから、
結局ネトウヨが集まったところで「お前は免許ないんだー！」みたいな幼稚園人レベルのレスを繰り返すだけの展開になっちゃうんだね
おや図星だってさ 韓国製品使ってるやつらって
マジでバカとしか言いようが無い 日本ではヒュンダイのディーラーが撤退した。不買運動をしたわけではない。ただただみんなが欲しがらなかっただけ。 >>367
ヒュンダイはＥＶの大規模リコール問題もあって
中国撤退なんかじゃ財政的に持たないぜ。 MT免許持ってるとATにも乗れるけど
逆は条件違反になるけどバカなのかな？ザイニチって ここまでネトウヨの負け惜しみネタを全て論破してしまったが、登山靴でアリを踏み殺すようなもので特に何の張り合いもないね >>980
ディーラー撤退してる日本でどうやってメンテしてるのやら 992 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/24(月) 19:20:39.76 ID:D9wzvqaV
ここまでネトウヨの負け惜しみネタを全て論破してしまったが、登山靴でアリを踏み殺すようなもので特に何の張り合いもないね
悔しいです壁に向かって喚きます そもそも韓国に「車検」やら１２ヶ月点検とか
あるんか？ｗ >>991
え？今時そんなことすら知らない人類存在するの…？ってチョンだもんな このスレッドは１０００を超えました。
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