【国際】中国で韓国車の売り上げが激減、ピークから71%減 韓国紙「反日は反韓より根深いはず…なのに日本車が進撃」 [動物園φ★]
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韓国紙「現代自動車が中国市場で12位に墜落、トヨタは3位に浮上」「反日は反韓より根深いはず…なのに日本車が進撃」
2022年01月19日 12時34分 コリア・エコノミクス
韓国紙が中国市場で苦戦する現代自動車と善戦するトヨタを比較している。
朝鮮日報は19日、『中国車市場…サード以降12位に墜落の現代車、尖閣紛争でも3位のトヨタ』というタイトル記事を掲載した。
同紙は昨年、中国で現代車（および傘下の起亜車）の販売量が53万台でシェア2.7％にとどまり、2009年に2位まで上った現代車が「昨年12位まで押し出された」としつつ、「現代車グループが落ちた間、日本のトヨタはフォルクスワーゲン・ＧＭの次となる3位に上がった」と報じた。
トヨタは 2016年に4.5%(7位)だったシェアが昨年はその2倍となる8.4%まで上がっており、同期間にホンダもシェアが5.4％から7.8％に上昇しランキング4位に上がったことを朝鮮日報は指摘し、「中国人たちの反日感情は、植民地支配など歴史的な問題のため、反韓感情より根深いと言われている。特に、日本の車メーカーは2012年、尖閣列島領土紛争当時《サード報復》と同様の政治的報復を受けた」としつつ、「ところが中国市場で現代車は押され続け、日本車は進撃する理由は何だろうか」と問うている。
朝鮮日報は、問題は「結局、製品競争力と戦略から押しだされたのだ」という専門家分析を挙げ、現代車の価格帯が日本車と大きな差が無いが、「中国の消費者はドイツ系・日本系（の車）を共に高級車に分類する」が「（韓国車と）価格に大きな差がないため、ブランドプレミアムのある車を選ぶ」との専門家意見を伝えている。
同紙は、かつて現代車はコストパフォーマンス（価格対性能）で人気を集めたものの、「しかし過度な拡張による設備過剰でコストが増加し、価格競争力が弱まる悪循環に陥った」との分析を示した。
朝鮮日報は現代自動車が中国で工場を展開しつつ、「中国内陸地方進出と中国政府の首都圏開発要求を同時に満足させようと」さらなる工場建設に邁進し、2018年に生産能力を270万台まで拡大したことを挙げ、「当時、中国では《現代スピード》という用語ができたほどだ」「しかし、現代車グループ年の最多販売量は１７９万台（２０１６年）にとどまった」とし、設備過剰が今も解消されていないことを伝えた。
また「同伴進出した120社余りの協力会社は初期の急速な増産に役立ったが、現代車だけに依存していた部品会社の競争力が落ち、現代車の部品調達コストもトヨタやホンダなど競合他社より高い」ことや、「現地部品会社は中国完成車メーカーに与える価格より３０％高価に供給した」こと、そして「現代車が中国現地企業ほど安く車を作ることもできなかった」ことなどを伝えている。
https://news.nifty.com/article/world/korea/12329-1428916/ >>849
と国民総糖質の基地外チョンにすら相手にされてない糖質在日無職爺の必死のなすりつけwwwwその自演自体がすでに常識を逸脱してる基地外行動だとも気づけないほどの班長すら無視する在日界隈でもバカで有名のプラスの一般人以下の自演しかできない在日無職爺ちゃん >>846
そら今時リコールで雨漏り報告されるような何十年も進化ない韓国車なんて中華ですら売れないでしょうな >>853
万年ひきこもりの在日無職爺にはそれすら不要というか買えないだろ？wwwwなんせ北系朝鮮猿＆成績悪すぎていくら自演してもなにももらえないコテに勝手に逆恨みして粘着してるきもい在日だもんなwwww在日無職爺は 免許も持ってないザイニチがスレに居て草不可避www >>853
それオマエだろｗ
オマエはなにのってんだよ、激安自転車だろ 免許の話ありがとう
おかげで3か月後の更新忘れずに済む >>853
ふーん、ネトウヨって自動車を所有も運転も出来ない人なんだ？ 竹島も南鮮領のはず・・
チョンの根拠はいつもこの程度 早くヒュンダイに日本に来て欲しいわ、大コケして再起不能になるのだろうが
ヒュンダイクラスのメーカーなら日本のディーラーと提携しなくても拠点作るくらいはできるよな
民団の公用車にしてやれよ >>859
後期高齢者にはパヨちんが多いぞ。学生運動とかしてた世代。 ID:D10MgZ8O
税金とか車検とか具体的な話は出来ないパターンと見た そういえば、後期高齢者が65歳だと言ってたバカが居たなあ
山形市今塚のお前だよww 日本でヒュンダイなんてフェラーリより見ないけどどんだけレアなんだよww
キアなんて見たことすらないww 日本人には走る棺桶こと軽自動車がお似合いなので邪魔しちゃ悪い >>853
お前はカーシェアリングすら会員になれないんだろw いちいち物買うのに反日だなんだ考えるのはアホだけだからな >>834
最速は文太のインプレッサだろ、買ったばかりの奴 >>872
安けりゃいいってやつはいるんだろ
でも朝鮮車はそういう連中すら買わない、在日ですら買わない
朝鮮人とバレるのは死ぬほど怖いみたいよ >>869
中古車サイトでも在庫2桁切ってるからマイバッハよりもレア かの国のマスメディアから、「過去最高の輸出高！」「世界で初めて開発に成功！」「GDPで日本を抜いた！」etc
などなど、、こんなニュースがバンバン出てきた頃から皆さんお気付きだったと思います。
昨今のこの状況、この先訪れるであろう現実を、、わたし達は気づいてました！ 安いから売れてただけやろ。誰がヒュンダイなんか乗るかよ。
アメリカだって安いから売れてるだけやぞ。
まぁ日本車だって安いところが選ばれる要因だが、質がよいから売れるんだ。 >>837
そんな負け惜しみ言っている間に、もうすぐ韓国はハイパーインフレだけど如何するの？ >>881
> まぁ日本車だって安いところが選ばれる要因だが、質がよいから売れるんだ。
つまり、すでに昨年の実績でヒュンダイキアがホンダを米国市場で抜いている現実を鑑みると、ヒュンダイキアはホンダより質が高いという事ですね >>880
９７年のホールドアップの時もそうだった。
９７年、２００８年、２０１１年に続いて４回目の白旗ｗ >現代車の価格帯が日本車と大きな差が無いが、
これがあかんのや、半額くらいにせんと売れんやろ 車系YouTuberにはヒュンダイ見かけるまで帰れませんやってほしい 日本を年収越えたとか言っていたが、年収の中身は収入じゃ無くて借金だったとさ。
韓経：韓国家計債務、ついにＧＤＰを初めて上回る…来年自営業者１０％の現金が底をつく見込み
japanese.joins.com/JArticle/273759 無学なネトウヨ達にとっては
負け惜しみの文章を考える事すらちょっとハードルが高いようだ >>887
車に限らずあいつらの売り方ってのが全部それ
日本製品と変わりませんといいながら値引きで勝負するんだけど、全てが日本の偽物
海外で原発や公共事業の受注するときも全部日本と同じ品質で値段は安いというふれこみ
そして現実は全く違うものだから、評判が落ちるという >>889
知ってた。つうか生活費のほぼ全てがリボ払いだそうな。 >>889
国民が借金を返さなければ金融機関は破綻するそうなれば外国からの投資は一気に韓国から引き抜かれ経済破綻となる。
サムスンなどは既に米国に本社を移転する動きだ。
それでも朝鮮人が払わなければ領土の割譲となるだろう。
韓国国民は領土を失う。 >>889
GDPってそういうもんだしね
海外製造拠点と在庫もGDPに計上してるし、
いったいどれだけ水ぶくれしてるのやら >>892
無学はキミでしょ
ヒュンダイキアがホンダを抜いたとかデマ流したり
妄想は朝鮮人だけにしとけ 1ドル1200ウオンが目前、株価も夏から16％も下落、今日は１．５％の下げ。
文の任期が間もなくだから、後は野となれ山となれだろう。 米国でホンダを抜いた現代自動車グループ「２０３０年販売量の半分はエコカーに」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce8dfdbc12248fe6314a2abcc6d8c76b03a94935
はいソース
はい完全論破
はい間抜けなネトウヨ達と違ってソースを持っての完全論破
この後は毎度お馴染みネトウヨによる発狂チョン認定シナ認定の連投芸 2週間も前のニュースで完全論破できちゃうレベルのゴミ住民を論破したところで何の張り合いも無い >>901
まずさ、ヒュンダイは補助金って下駄外せよ 文は自分の政権で韓国デフォルトしなければイイだろうという時間稼ぎの計画的犯行。 >>872
サムスンスマホは会社の同僚が昔使ってて買った初日からしょっちゅう不具合起こして文句ばかり言ってたから買わないと決めた
オリンピック選手に無料で配ったスマホ使ってる選手いるのかな？w
動画である欧州選手が無料配布してるものを開封して喜んでいたがサムスンスマホ開封したときフリーズしていたのを俺は見逃さなかったw 在日レスは即時ＮＧ
相手する価値もないし
嘘ばかり書いてはレス乞食ばかり >>904
昨年8月の古い記事がどうしたって？馬鹿過ぎでは >>903
トヨタの燃料電池車Miraiの補助金は300万円を超えるようだが、知らんの？ゴミ屑極まってるねえ、その知能でスレ参加しちゃダメよ >>889
これをホルホルしてる在日も借金だらけなんだろうなwwwwなんせレス乞食すらまともにできないアホしかいないし9億問題で支給なくなっただろうし あっという間に論破されて、速効で慰め合いモードに入ったようだ >>908
お前が昨年の実績って言ってたじゃん
イミフ 日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>45
むかしはそれで評価を上げていった
図面は一緒でも韓国で製造したマニュアルミッションが次々死ぬ大宇みたいなのはあったけど
ここ数年は韓国人が独自に改良wした部分でエンジンが爆発したりATから火を吹いたり、配線が車体と擦れて発火したりシートが臭かったりする
これからどんどん評価が地に落ちていくと思うわ 中国で安かろう悪かろうは売れると思うが、高かろう悪かろうでは売れない。 日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 中国企業の自動車のレベルが上がってきて、あえて韓国車を買う必要がなくなったのと、それ以上に同じ金を出すのなら、安全でネームバリューのあるメーカーの車を買うって事だろう。
そこそこな価格で買っても故障が多かったり耐久性がないのなら、中国製でいいし、頑張って日本や欧州の車買った方が良いって判断。 >>913
しかし何故クズ在日は朝鮮車に乗らないのか
それが答えだよ >>913
三菱自動車は昨年度実績で3123億円の純損失でした
あ、ネトウヨって馬鹿だから純損失の意味分からないかな >>914
今これな
みんなあほ三菱の絵影
日本車びいきの米国で現代自・起亜が最高賞６部門を席巻
インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論
現代自と起亜、米市場で昨年初めてホンダ抜き5位に
現代・起亜の欧州シェア8．7％ BMW抜いて4位に >>913
それでリコールだらけな上にEV撤退とか無知な在日無職爺がほめればほめるほどチョンのバカさが余計にわかるなwwww 日本と中国は過去に大きな戦いがあった
日本と米国も過去に大きな戦いがあった
そういう間柄には、反感だけでなく
どこかお互いへのリスペクトがある
中国と韓国にはそういうのがない
日本と韓国にもそういうのがない >>918
中国では、絶対に売れないと思う。
というより、日本を撤退したように、中国撤退するまで減少するんじゃないかな。
欧米でそこそこ売れてしまってるのは、日本メーカーだと勘違いしている人たちが大多数だから。
イメージ戦略が功を奏した感んじ。日本だって、スペイン、フランス、デンマーク、ポーランドなど、区別つかない人多いだろ。同じ。
ただ、ことアジア圏となれば、話は別。韓国と日本の差がはっきりしている以上、ヒュンダイっていう韓国メーカーである認知度が上がれば上がるほど、それに反比例する形で下がっていくだろう。 >>909
名目が違うだろ。
トヨタは環境
ヒュンダイは全売り上げの半分が税金
ヒュンダイは社会主義だよ。 つうか先進国じゃど貧民以外に現代なんて乗らんだろ？ >>924
すまんが税金ってのは利益に掛かるのであって売上に掛かるものではないよ
さすがにネトウヨやってるだけあって頭弱すぎだね >>1
まだピーク時の三割近くも売れてるじゃないか！ リコール対応した車種のバッテリーがまた火を吹いたり、フロントガラスの接着剤に問題があり水漏れしているが。
あと現代が売れると不景気の証拠であると言う人もいるらしいが薄利多売した結果で純利益は雀の涙ぐらいしかないのでは？ >>926
随分とイキってるみたいだけど、お前免許持ってんの？ >>916
何をそんなに必死にコピペの切り貼りしているの？
何がしたいの？何を変えたいの？ 車スレで論破されたときの常套句がもう出てしまったか >>926
ヒュンダイの全売り上げの50％は韓国政府の資金注入だよ。残りの50％は普通の売り上げ。
トヨタに入る税金なんて売り上げの1％未満だよ。
ボケ >>933
ソースよろしく
またまた嘘レスしちゃったんだね 性能は高いと韓国人は韓国車に思っているようだが
日本のトヨタと比べて韓国車が決定的に問題なのは耐久性だ
トヨタのカローラ米国では18年乗り回してさすがに買い替えたが
特に大きな問題はなかった しかし韓国車は5年で頻繁に足回りにガタが来て
買い替えが必要になった
Durability はなかなか表に出ないが、 実際は大きな製品の品質の問題だ >>1
ヒュンダイは自動車から足を洗って、棺桶屋に転向した方が良いw 反応なしで、無免許かよ
よくこのスレに書き込み出来るな？ｗ まだ50以上レス残ってるのにもう精神的勝利とか詐欺哲とかいうやつかな？まぁたいしたことないレス乞食なのは確定だけどwwww 頭の弱いネトウヨが文章を構築できずに嘘レスに走ってしまうのは仕方ないが、
その嘘レスのレベルがこれまた低くて、ああ、こりゃネトウヨやる以外に人生の選択肢は無いんだろうなと納得 韓国では「NO JAPAN」と政府が主導しているが日本車は売れる。
日本では何もしてないが韓国車は全く売れない。
消費者が良いものを購入するのはどの国でも共通している。 >>926
そもそも、お前の税金って徴収の話だろ？俺は韓国税金の直接注入って言ってるんだよマヌケ >>934
ソースは俺だよ。
俺は真実しか言わないからね。 一度レクサスに乗ったら現代車には戻れないでしょう。 バカが一人で納得してようが全く興味ないがwwwwそもそもネトウヨ連呼とか相変わらず古いよなwwww総連か民団に成績悪すぎてきられて他の板にいくとかいって三日で鳴きながらもどってきた在日無職爺はさ なんで、ここのザイニチってひとりも免許持ってるやつが居ないんだ？
単に頭が悪くて取れないのか？犯罪者だから取れないのか？知らんけど 日本で韓国車が売れないのは性能もさることながら、そんなもの乗っていたら在日に間違えられる事が嫌だからです。 >>936
カローラは四輪界のスーパーカブのイメージ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
