【経済】韓国が工場2カ所閉鎖する間に日本はEV工場2カ所開設 [動物園φ★]
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韓国が工場2カ所閉鎖する間に日本はEV工場2カ所開設
ホンダは1月6日、中国・湖北省武漢市に同社初の電気自動車（EV）専用工場を建設すると発表した。2024年に稼働を開始する。先月の中国の乗用車販売台数で20％を占めるまでに急成長したEV市場を逃さないために設備投資を行う格好だ。トヨタは1年半前、天津市に着工した年20万台規模のEV工場を今年6月にも稼働させる。トヨタはここで次世代EV「BZ」シリーズと中国BYD（比亜迪）と共同開発した中国専用のEVモデルを年内に同時多発的に投入する計画だ。
現代自動車グループは最近、中国で工場2カ所を閉鎖するほど深刻な不振に陥っているが、2012年に尖閣諸島（中国名・釣魚島）を巡る領有権争いで危機を経験した日本車は回復段階を超え、エコカー市場にまで戦線を拡大して進撃中だ。中国政府は2035年に新車販売の50%を電気自動車（EV）を柱とする新エネルギー車（NEV）とし、残りの50%を占めるガソリン車はすべてハイブリッド車（HV）にする方針を示している。HVに強みを持つ日本車が中国で全盛期を迎えるとの見通しが示されている。
■尖閣紛争、「より良い車投入」で対応
尖閣紛争の当時、中国では日本車に対する破壊行為や放火、運転者の暴行など反日デモが続いた。2012年9−10月の日本車の販売台数は終末高高度防衛ミサイル（THAAD）問題による中国による報復当時の現代自動車と同様に半減した。しかし、対応戦略は韓国とは異なった。トヨタ、ホンダなどは車両被害金額の保険限度超過分うを負担する「顧客ゼロ負担制」を導入し、迅速な修理を約束した。中古車価格が守られ、優秀なディーラーと忠誠度が高い顧客も保たれた。値引き販売で対応した現代自がディーラーの離脱、ブランドイメージの低下を招いたのとは対照的だった。
日本車メーカーは販売不振を反日デモのせいにはしなかった。紛争以前から販売が減少していたことを認識し、中国の消費者が好む車ではなく、日本でのモデルをそのまま持ち込んでいたことが不人気の原因だった点を反省したのだ。ホンダは13年から3年間、中国の消費者の趣向に合った新車10モデルを投入した。トヨタも年3−5モデルの新型セダン、スポーツタイプ多目的車（SUV）を相次いで発売した。
日本車メーカーは部品の共用化、現地化を通じ、価格競争力も確保した。ホンダは徹底した部品現地化を通じ、コストを削減。コストパフォーマンスが高いSUV「CR−V」を作り上げた。トヨタは15年、部品共用化率を高めたTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）と呼ばれる新たな設計方式を構築し、コストを大幅に削減した。ハナ金融投資のアナリスト、ソン・ソンジェ氏は「状況によって焦ったり一喜一憂したりせず、ブランドと技術に集中したことが日本車による危機克服の秘訣だ」と指摘した。
■水面下の交流、中国にハイブリッド技術伝授
中国にHV技術を伝授し、急成長するエコカー市場を主導してきたことも日本車復活の秘訣だ。トヨタは技術流出懸念でHVは当初輸出に限定していたが、05年にHV「プリウス」の中国現地生産を決断した。13年には江蘇省に完成したトヨタの研究開発センターを通じ、HV技術の現地化を推進した。ホンダも12年から提携パートナーにHVの重要技術を伝授した。漢陽大のパク・チョンギュ兼任教授は「トヨタは中国のHV市場を育成するため、かなり前から取り組んできた。中国政府は広い大陸でEVだけではカーボンニュートラル（炭素中立）の達成は難しいとみて、HVを内燃機関車の代案と認識した」と指摘した。韓国外大のイ・ジピョン特任教授は「日本の素材・設備・部品を輸入しなければならない中国は日本と水面下で技術者の交流を続けてきた。米国との対立が激化すると、孤立を避けるために日本と技術提携を強化し、日本車も恩恵を受けている」と分析した。
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2022/01/28/2022012880181_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/28/2022012880181.html 何でいちいち日本と比較するかね…ホルホル出来ることなんて殆ど無いだろうに 朝鮮日報がよくやる手だが日本をダシにして反日＆反骨精神を高めるのはやめてもらいたい 韓国車は自動車じゃねーから良いとして
トヨタもホンダも撤退時期ミスると大損しそうだけどな
エバグラの崩壊がドミノすることは確定路線なんだし 現代にはEVよりももっとでかいプロジェクトがある
リコールという名の巨額プロジェクトが 「日本は技術力が低くてEV車が作れない」という設定はどうした？ >>1
いちいちビジネスに国の問題絡めてくるの、お前のとこぐらいだろ 日本と比較して惨めな気持ちになるか、
嘘を羅列してホルホルするか、
毎日大変だなゴキブリ 要するに
日本が大韓の工場を2つ奪ったと言うことニカー！！<♯｀Д´> まあ台湾紛争になったら全部ひっくり返されて終わりよ >>12
多くの日本人は勘違いしている。製品としては日本製より韓国製の方が優れている
ものは多いのに、嫌韓が日本人の目を曇らせているのだ。
現実に布団掃除機レイコップは韓国製を隠して売ったら、爆発的に売れた。 心配するなよ韓国の方が給料とか何もかも日本より上なんでしょ ホンダは韓国からバッテリー調達するわけだがな
今や韓国無しでは何も作れない日本だよ >20
でも
辛ラーメンは災害時でも売れ残りまくるよね？
有害物質検出されたよね？ 支那捨ててeuに全振りすりゃ良いじゃん。
euで実績だせば、米国でもイケるし、支那も買うよ、
支那とか、euでマーケット持ってりゃぼった価でok。euでボツったら知らん、 >>1
中国に技術伝授
ほんとこういうの未だに美談としてやってる企業経営者がいるから後々外国に会社乗っ取られて日本には大企業がほぼないんだわ。全く企業のトップ頭悪すぎ
そして、尖閣諸島からの反日のくだりで、サラッと韓国が売上半減って書いてあるけど
何故？？www 進出したからには現地の雇用を守り抜く
日本企業も日本人社員もそんな使命感を持っちゃうもんね
だからなかなか撤退しないし徹底しても最後になってしまう
日本人の性なんでしょうか
まあそれが信用につながるんでしょうが >>20
韓国製隠してドラマなどのタイアップに力を入れまくってるギャラクシーが全くうれないじゃん
何年も韓国の会社名隠してるのに
CMバンバン流してるのに
ドラマでタレントが折りたたみの使ってるのに ザイニチが買わない時点で終わってるクルマだもんなぁ〜ww >>20
韓国って「スプレーの噴射口さえ真面に作れん国」というのが実態 どうせ普及すれば泥棒盗み商売でおこぼれ待ちでしょ
日本は技術流失ヘッドハンティングに気をつけな！ シャインマスカットも、出どころは日本だが、韓国で栽培したシャインマスカットの方が
美味いらしいね。 日本がモタモタしてる間に韓国はガスタービンを国産化し5年以内に世界シェア3位入りするとみられてる
韓国の多角化戦略は凄まじい
ノーベル賞は今年来るだろう >>20
売れるならサムスンは2回も撤退してない、LGは売れなくても頑張ってるぞ それでも韓国人は中国人に憧れているし、中国人に抱かれたがっているから。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 現代は日本に再進出したいっぽいけど
どう考えても乗用車は無理だろ
バスとかの商業車で細々売るのがいいとこだと思うが また日本と比較して、怒りゲージと恨みゲージを溜めてるよ。 EVなんて、電池とモーターとスイッチをつなぐだけで、韓国人にすらもつくれるのに、
放火するなんて余計な機能をつけたからなあ。 EVは走ってる時に充電できないのかな？
ハイブリッドみたいな感じでバッテリー2個使うとか コピーしてた頃は売れてたのに自社開発しだしたのが間違いだった 現代は内燃機関のガソリン車が炎上しまくって開発諦めてEVに行くって言ってたが、主力のEV車も炎上してる
どうしようもない RCEP発動しちまったな
イヤな予感しか しないわ。 どうでもいいけどTNGAってネーミングは
発表する前に誰か気づかなかったのかと プラスマイナスがゼロの均衡点が見いだせたって事やん 中共は美味しい麻薬、ホンダが抜け出せなくなって会社自体が終わりにならん事だｗ >>1
EVは白豚向けか？
日本ではそんなクソなもの買わんだろ 日本の寄生虫ザイチョンシコリアンすら乗らない韓国車がなんだって？ これは韓国が正解なんじゃね？
他はかなり撤退してるぞ 誇大妄想しかできない国が何時も上から目線で日本と比較する愚かさ？ チョンダイが日本で車を再販するのと関係あるのかねぇ
まぁ売れないと思うがなw >>62
半島からは日本から諸外国から全て撤退中
いずれあそこに雇用先は一切無くなる 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わるな」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・！
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・！
本田宗一郎「うそ吐き韓国人とは関わるな」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓吐きチョ鮮人は涙目でお漏らし・・・・・・・！ トヨタはEV量産化の目処がつくまで静かだったから韓国は勝手に開発が遅れてると勘違いしてただけ >>62
韓国は売れなくなって自動撤退、中小は夜逃げだぞ。 >>68
彼らが生きてた時代からこの21世紀の今
あいつらは何も変わっちゃいないってのがね
進歩しない民族に未来は無い
実際もう無くなってもおかしくないのに
諸外国の延命措置で人工呼吸器つけてるだけだな ホンダは中国武漢にEV工場作るからもう本格的に会社終わりだな >>66
中国で売れない車が日本で売れるわけない
国産ディーラーの方が確実にアフター良いし 在日ハゲご自慢の半導体ですら、サムス工場も逃げ出す始末だしな、 >>45
電池交換式にしないと無理
韓国人にバッテリー充電回路と言う難しい事はできない んー？
EVの覇権はヒュンダイニダ！、とすっけーホルってなかったか
追い込まれてんの？ >>57
それって一部の高い人が平均押し上げてるだけで
大部分は低いんじゃないかな >>57
でも、殆どが日本以下の韓国人
在コは帰国しないから >>36
どうして朝鮮人は、誰一人騙せない露骨な 「嘘」 を平気でつけるの？
気狂いだから？ 日本産のは高級品としてホテルなどのパティシエに支持される
韓国産は安物扱い 【悲報】墜落したF15のパイロットさん、未だ見つからず 極寒の日本海に投げ出され生き残る確率は… [535650357]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1643671511/ >>79
ムンムンの最低賃金値上げで低賃金労働者が大量にクビになったからじゃないですかねｗ
なお、高賃金労働者は「奴らが賃金上がったんだから俺たちも上げろ」とごねました。
結果、産業構造自体が変わってないのに急激に賃金値上げしたから若者たちは失業者だらけ。 韓国の許可とった？
EV技術は戦争技術に転用可能
韓国を侵略する気か バカでかい支那の市場の半分はハイブリッド車でいいのか
日本車にとっては商機しかないやんけ >>88
何の価値もないから侵略なんかしねーよwww 半島は侵略するよりも
半島そのものを無くした方がいい > トヨタはここで次世代EV「BZ」シリーズと中国BYD（比亜迪）と共同開発した中国専用のEVモデルを年内に同時多発的に投入する計画だ。
なんか嫌な予感がするな。核心技術が盗まれたりしそう。 爆発多発してるチョンコ企業こそ国際社会に説明しろや。
日本はそんなこと起きてないわ無能め。
あ、安価はやらねえよ嬉しいか(笑) 朝鮮人の親ゆえ
恩を仇で返しそうだがな・・・・・・
なんでこう日本人はお人よしなのか
まぁしゃーないわね 韓国人って中国に向かっては「南京を忘れたのか」と言い、米国には「真珠湾の歴史を知らないのか」と上から目線で言い、
その時々で都合のいいほうの身内みたいなつもりになって離間策かましてくるよね、「寄らば大樹の陰」で相手を貶めることに全力 竹島独島統計だよね変化
そのかわり食欲娯楽がまた韓国に吸われた
マニアメジロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
